FIT-KUSTOMS JAPAN

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


フロア　シフター　の　取り付け　と、　 ガンスポ、　　

エレクトリック　アイ　の　　取り付けを　終えまして





それら　の　作業　の　邪魔　に　なるので


外してあった　　ステアリング　コラム　は

フロア　シフト用　へ　　交換　を　　進めます





これまでの　　コラム　シフト用　から、　　シフト無　の　　チルト　コラム　と　　


５００　ギア　ボックス　と　　ステアリング　シャフト　を　　接続　する、　　

カップリング　ジョイント　を　　用意　しまして





ファイヤー　ウォール　部分　で　　コラム　の　　隙間　から、　　

熱気　や　　臭い　が　　入ってこないよう、　　


専用　の　　カバー　キット　を　　使い、　　組み替えまして





続いて　　ブレーキ　パーツ　の　　交換　へ


ディスク　ブレーキ　キット　を　　組んでから　　効きが　悪くなり

パワー　ブレーキ　ですが、　　ブレーキ　ペダル　が　重く


　　



ペダル　ストローク　も　浅くて、　　制動　が　悪いそう。。。。


一度　　マスター　シリンダー　と　　プロポーション　バルブ　を

新品　に　　交換　したけど、　　症状　は　　変わらない　そうで





先日、　Ｋ上　さん　が　　　アパ太郎　同様、　　パワー　ブレーキ　の　　

ブースター　の　　チェック　バルブ　を　　交換　してみたら　　


ペダル　の　重さ　と　　ストローク　は　　改善　されたそうですが





制動　の　悪さ　は　　やはり　　変わらない　そうで、、、、、　　


ブレーキ　キャリパー　の　　ピストン室　容積　と、　　

マスター　シリンダー　の　　ボア径　の　マッチング、





プロポーション　バルブ　の　作動　不良　も　　踏まえ


マスター　シリンダー　と　　プロポーション　バルブ　を　　

ＣＰＰ製　から　　ＷＩＬＷＯＯＤ製　に　　交換　することになり








取り寄せしたら、　　ブースター　と　　マスター　シリンダー　の

プッシュ　ロッド　が　　長さ　と　径　が　　合いませんで、、、、、、、


ブースター、　　ＣＰＰ、　　ＷＩＬＷＯＯＤ　　それぞれ　の　　








プッシュ　ロッド　の　　位置　関係　を　計測　したら


ＣＰＰ　の　マスター　シリンダー　は　　ブースター　に　

組付けると、　　常に　　３ｍｍ　　押されてる　状態　でして





ペダル　踏んでないのに、　　マスター　シリンダー　が

押されてる　状態　で　　いいのか　　疑問　ですが、、、、、


今度　は　　組みつけても　　押さずに、　　かつ　遊び　ゼロ　で、　　





ストローク　も　　フル　に　　使い切れるよう


プッシュ　ロッド　の　　アダプター　を　　Ａ田　くん　に　　

旋盤　で　　削り出して　もらいました





これで　　ＣＰＰ　の　　パワー　ブースター　と

ＷＩＬＷＯＯＤ　の　　マスター　シリンダー　が


ベスト　マッチング　で　　組み付けできるように　なりまして





プロポーション　バルブ　も　　組付けたら


バルブ　に　接続　する　　ブレーキ　パイプ　は

引き直さずに　　既存　の　ライン　を　　生かして





ＷＩＬＷＯＯＤ　に　合うように　　曲げ直して　　接続　しまして、　　


マスター　シリンダー　の　エア抜き、　　各ライン　の　

エア抜き　を　して、　　パーツ　交換　が　　完了。





これで　　どう　　制動　が　変わるのか、　　試運転　が　　楽しみです


次は　　アクセル　ペダル、　ブレーキ　ペダル位置　を

Ｋ上　さん　が　　乗り易い　位置　に　　修正　していきます


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！


　

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　の　　加工　を　　終えまして





エラー　や　　作動　不良　は　　出ないので　　ヨシと　してましたが


Ｓ庭　師範　から　　　「　　一番　良い　構造　に　しましょうよ　」　　と、　　

フロント　も　　手直し　することに　なりました





車高　が　下がって　　センサー　が　　上方向　に　来た時


センサー　から　伸びる　アーム　が　　アーム　や

フレーム、　　ショック　に　当たらないよう





かなり　　短く　切って　付けてあり、　　ロッド　も　　

短かく　　切り詰めて　　作ってあるので


センサー　アーム　の　　可動　範囲　が　　広くなり





車高　の　　上下　に　伴う　　　センサー　の　　

検出　が　　過敏　に　なり過ぎます
　　


ロワー　アーム　の　　可動　範囲　を　　確認　するのに








アーム　を　　上げ下げ　しながら　　検証　してると

毎回　　手間　が　　掛かるので、　　エアバック　を　外し


可動　範囲　に　基づいた　　治具　を　作り　　固定　しまして





センサー　の　可動　範囲、　　ストローク　を　　

扇　の　　原理　に　　基づいて　　計算　し直して


エアバック、　　フレーム、　　ショック、　　アーム　に　





長い　アーム　でも　　スムーズ　に　動いて　　

干渉　もない　場所　を　　導き出したら　


センサー　を　　取り付ける　　ブラケット　は





導き出した　　支点　に　　基づいて　　型紙　を　とり、　

鉄板　を　　切り出しまして


仮付け　して、　作動　に　　問題　が　ないのを　確認　したら





ブラケット　を　　フレーム　に　　本溶接


ロワー　アーム側　の　　センサー　ロッド　の　　支点　は

鉄板　を　切り出して　　　タブ　を　　製作　して





ロワー　アーム　に　　溶接　と　なりまして


錆びないよう　　塗装　したら、　　新しい　　長い　　

センサー　アーム　を　　使い、　　　組み直しまして





センサー　の　　可動域　も　　　規定値内　で

スムーズ　に　　作動　するように　なりました　　


良かった　良かった　と　　一息　ついた　ところで





「　　ん　！？　　エアバック　が　　伸び縮み　する　時の　

　　カタチ　が　　おかしいですね。。。。。　」　　　と、　


フレーム　に　　こすれたり　してないので　　ヨシと　してましたが





エアバック　ブラケット　の　　作り　が　イマイチ　みたいで、、、、、、


Ｓ庭　師範　から　　再び　　　「　　一番　良い　構造　に　しましょうよ　」　　

と、　　エアバック　ブラケット　も　　手直し　することに　なりました。。。。。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


フロア　シフト　の　　取り付け　を　終えた　　Ｓ庭　師範　が　　

ガンスポ　と　　エレクトリック　アイ　の　　取り付けへ





貴重　な　　５５　～　５７年　の　　純正　オプション品　の　　

スポット　ライト　を　　Ｋ上　さん　が　　持ち込みまして


広島　の　　ＬＥＦＴＩＥＳ　さん　が　　アメリカ　で　　

レストア　したものを　 　購入　されたそうで、　





シャフト　や　　ハンドル　まで　　とても　綺麗。


僕　も　　アメリカ　で　　レストア　した　　スポット　ライト　を

買った　ことが　ありますが、　　　スポット　部分　の





ケース　の　　リクローム　と、　　　ミラー　と　　ランプ　の　

交換だけ　してあって、　　他　は　　ＵＳＥＤ　の　ままでして


この　　スポットライト　とは　　随分　の　　違いでして、、、、、

それは　　ＦＩＴ　で　レストア　し直しましたが





ランプ　の　ケース　の　下　の、　　柄　の　部分　や

室内側　の　　ハンドル　部分　まで　　リクローム　するには


シャフト　の　中まで　　全部　分解　しないと　いけないので

複雑　な　構造の　部分　は、　　触りたく　なかったのと　思います。。。。。　





取り付ける　為の　加工中　に　　　クルマ　に傷　を　付けない様

ダッシュ、　　ガラス　などを　　養生　しまして


ガンスポ　も　　組み付けのため、　　一旦　　分解　しまして


　　



付属　している　　位置出し用　の　　テンプレート　を　　元に、　　

取り付ける　　位置　を　　導き出しまして


付属　の　　穴開け　の　　ガイド用　　テンプレート　は　　





ゴム製　ですが、　　ＮＯＳ　なのか　　カチコチ　に　硬化　しており

クルマ　に　　馴染ませ　られなかったので、、、、、、、


検証　した　位置　に　　シャフト　を　　通す　穴　を　　開けて　いきまして





ボディ　の　　表　の　鉄板、　　強度　を　出すため

袋状　に　なっている、　　内側　の　　鉄板　は


まずは　　細くて　　　長さ　が　　４０　～　５０ｃｍ　も　ある　　

ドリル　の　　キリ　を　　使い、　　表側　から　　貫通。。。。。。





その後、　　細い　穴　から　　シャフト　の　　通る　太さ　まで

通り　を　合せながら　　　　削って　　広げて　いきまして


表　と　　内側　の　　鉄板　に、　　シャフト　の　　角度　が　合うよう

穴　を　　開けたら、　　続いて　インテリア　トリム　へ





インテリア　トリム　も　　貫通　して　　取り付けするので

こちらも　　細い　キリ　で　　ガイド　を　開けたら


シャフト　の　　角度　に　　合わせて、　　穴　を　広げまして








裏側　は　　トリム　の　　強度　を　出すための　　

耳部分　にも　　穴　が　掛かっていますし


ご覧の通り、　　丸い穴ではなく、　　楕円　に　なるので








ドリル　で　　ギュィーン　と　　穴　を　開けて　　終わり　では　ありませんし、　　


インテリア　トリム　の　　塗装　を　　痛めて、　　塗り直し　に　ならないよう

慎重　に　　削って　いかないと　いけません








表　と　中　の　　位置　を　　誤って　開けてしまうと


ドア　の　開閉　の　際　に、　　スポット　ライト　の　　

アーム　部分　が　　ドア　に　　当たってしまうので


入念　な　　角度　調整　が　　必要　で　　難しいですね。。。。。





シャフト　を　　貫通　し、　　インテリア　トリム　を　　取り付け。


ハンドル　や　　スイッチ、　　配線　も　　組み付けてと

左右　同様　に　　組み立てし、　　ガンスポ　取り付けが　　完了





続いて　　エレクトリック　アイ　の　　取り付け　に　　進みまして


ダッシュ　に　　穴　を　　３箇所　　開けて　　取り付けるので

こちらも　　テンプレート　を　　使い、　　位置　出し　しまして





取り付け　ボルト　が　　貫通　する　穴、


配線　を　　通す　穴、　　回り止め　の　ピン　の

穴　と　　３箇所　　穴　を　　開けまして





エレクトリック　アイ　を　　取り付けし、　　ダッシュ　の

裏　から　　ナット　で　　固定　しまして


エレクトリック　アイ　の　　ヘッド部分　の　　取り付け　が　　完了





バイザー　に　　レイクパイプ、　　ガンスポ　に、　　

エレクトリック　　アイ　と、　　アクセサリー　が　　沢山　付いて　　　


お宝　満載、　　ゴージャス　に　　なりました


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


ステアリング　コラム　を　　　現在　の　　コラム　シフト　から、　　

フロア　シフト　へ　　変更　し





シフター　は　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　の　　定番　　”　　ＧＥＮＮＩＥ　　ＳＨＩＦＴＥＲ　”　　　へ


長い　　シフター　ロッド　が　　カッコいい　　シフター　は　　

ＧＥＮＮＩＥ、　　ＬＯＫＡＲ　に　　ラインナップ　が　　ありまして





ＬＯＫＡＲ　は　　作りが　良いのですが、　　シフトノブ　の　中央　に　ボタン　が　あり

押しながら　　シフト　チェンジ　するという、　　安全　機構　付き。


好きな　　シフトノブ　に　変えたい　場合、　　安全　機構付き　の

ＬＯＫＡＲ製　の　カスタム　ノブ　を　　使うか


　


ＬＯＫＡＲ　製　でない　ノブ　は、　　安全　機構　を　生かしながら

使えるように　する、　　アダプター　が　ありますが


構造　が　悪くて　　ほぼ　きちんと　機能　しないので、　

その　アダプター　を　使うのは　　お勧め　しません、、、、、





ＧＥＮＮＩＥ　は　　シフト　チェンジ　は　　レバー　を　　横　に　倒して

移動　する　構造　なので、　ノブ　は　好きな物　を　　付けても


安全　機構　には　　影響　なく　　使えるのですが　　





ＧＥＮＮＩＥ　は、　　マウント　ブラケット　や、　　シフト　レンジ　の　

ガイド　の　　作りが　イマイチ　でして、、、、、、


ミッション　に　　シフター　を　　固定　する　　マウント　ブラケット　は





ＬＯＫＡＲ　は　　左右　と、　　後ろ　２点　の　　４点　を　　ボルト　固定　ですが


ＧＥＮＮＩＥ　は　　左右　から　　挟み込むだけ　なので、　　

使ってるうちに　　よく　緩んで、　シフト　が　　入らなく　なりますし





ミッション毎　に　　専用　部品　の　はずの、　　シフト　レンジ　の

ガイド　プレート　も、　　なぜか　　いつも　　形状　が　合わず、　　
　


全レンジ　のうち、　　どこかが　　入らなかったり、　　

操作　したときも、　　気持ち良く　　カチカチ　と　　入りません。。。。。





今回　も　　はさむだけの　　　２点　支持　の　ブラケット　は、　　

緩んで　　トラブル　に　なるのが　　必至　なので、　　


支持　を　増やす　　ブラケット　を　　追加　製作　し

ガイド　プレート　も、　　色々な　ミッション　のを　　試して





一番　近い　動き　を　する、　　パワー　グライド用　の　ものを　使い

動き　の　悪い　　ニュートラル　や　　リバース　部分　など


肉盛り　や　　削るなどして　　ぴったりの　プレート　に　　手直し　しまして


　　　　　



カッコいい　　シフトノブ　が　　付くのは　　最高　ですが　　


ＧＥＮＮＩＥ　を　　きちんと　機能　するように　　取り付けるには、　　

毎度　　やたらとに　手間　が　掛かる　　シフタ―　です。。。。。





ミッション　と　　シフター　を　　　リンケージ　を　　つないだら


フロア　シフター　を　　取り付ける為、　　センター　トンネル　に

大きな　　サービス　ホール　を　　開けたので


鉄板　を　切り出し、　　カバー　の　　製作　に　　進みまして





切り取った　　鉄板　を　もとに、　　新しい　　鉄板　を　　切り出し

センター　トンネル　の　　膨らみ　に　合うよう　　曲げたら


シフター　ブーツ　を　　取り付けする　　穴　を　開けまして

　




四隅　に　　フラットバー　を　　溶接　して、　　

ビス止め　できる　　耳　を　　製作。


耳　と　　センター　トンネル　に　　ビス穴　を　開け








錆び止め　を　　塗ったら　　　カバー　も　　完成　しまして

ニュートラル　セーフティ　の　　配線　も　　つないで


フロア　シフター　の　　取り付けが　　完了　です


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！

　土曜　の　夜　は、　　横浜　に　　クルーズ　ナイト　へ　行ってきまして


偶数月　の　　第４　土曜日　に　　開催　されている

ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡＬＯＯＫ　ＫＲＵＩＳＥ ＮＩＴＥ　ですね





この日は、　　ＭＥＲＣ　９　の　　Ｋ藤　師範、　　　５９　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　の　　

Ｓ庭　師範　の　　　先輩　職人組　と


６８　ＷＧＮ　の　　Ｔや　くん、　　ＢＵＢＢＬＥＳ　の　　Ｋ子　くん　と　　集合　し

いざ　　出発。　　　首都高　に　　乗ろうと　したら、　　あら　！？





ＢＵＢＢＬＥＳ　くん　が　　　ＥＴＣ　の　　ゲート　が　　開かず

バー　に　　突っ込んでますね、、、、、、、　　


セレブ　な　　バブリー　Ｋ子　くん　の　事　なので





ＥＴＣ　カード　入れずに、　　プラチナ　カード　入れたか

顔パス　で　　いこうと　　したのと　思いますが


ＣＨＯP　ＴＯＰ　してるので　　太い　　ゲート　の　せいで　　

何も　見えねー。。。。。　って　　なってるところ　を





前方　から　　アパ太郎　の　　漏れ田　くん　に、　

　

後方　から、　　５９　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　に　　乗ってた

Ｓ美　ちゃん　に　　しっかり　　　撮られて　ましたね、、、、





気を　取り直して　　一路　　横浜　を　　目指しまして


５９　　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　と　　一緒　に　　走るのは

先日　の　　ＳＣＮ　鈴鹿　依頼　です





この日　も　　仲良し　夫婦　の　Ｓ庭家。


Ｓ美　ちゃん　は　　回転　シート　の　　バブルス　に　乗ったり

アパ太郎　に　乗ったり　と、　　あれこれ　　試乗　して　　楽しそう





途中　　パーキング　エリア　に　　寄って、　　一息　入れまして


「　　一緒　に　　ＭＯＯＮ　ＣＡＦＥ　で　　バーガー　食べましょう　」　　と

現地　集合　の　　約束　を　してた　　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん　に　　





遅れそうなので　　「　　渋滞　が　　ひどくて　　送れます。。。。　」　　と　　連絡。


ホント　の　ところ　は　　漏れ田　くん　が　　痔の　せいで、　　

４５分　以上　　座ってられません　の　刑　　なので　　








よく　　休憩　して、　　肛門　の　　こり　を　ほぐしたら

再び　　横浜　を　　目指しまして


この日　は　　渋滞　も　　酷く、　　エアコン　の　ない








バブルス　や　　６８　　ワゴン　は　　暑くて　　タイヘン　だったようで、、、、、


エアコン　付き　の　　アパ太郎　は、　　車内　に　　蚊が　いて

窓　閉めれませんで、、、、、、　　暑くかったなぁ。。。。。。





本牧　の　　ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　に　　到着　して、　　

Ｋ上　さん　と　　合流　しまして


週刊　新潮　の　　ＫＩＤ　　松井　くん　にも　　遭遇





ＭＯＯＮ　ＣＡＦＥ　に　　行ったら、　　ワンダー　ラウンジ　でも　会った

５７　　３１００　の　　　Ｙ下　さん達　にも　　会えまして


テラス席　では　　Ｋ田さん　御一行　も　　食事中　でして





ＭＯＯＮ　ＣＡＦＥ　では、　　痔　なので　　立ち食い　希望　でしたが　　


憧れ　の　　ボックス　シート　で　　みんなで　　楽しく　食事。

先日　の　　カールズ　Ｊｒ　も　　良かったですが





ＭＯＯＮ　ＣＡＦＥ　は　　ダイナー　みたいで　　

アメリカン　な　　雰囲気　ですし


バーガー　も　　美味しいので　　いいですね





心筋　梗塞　で　死にかけて、　　血　を　さらさら　に　する　

薬　を　　飲んでる　　Ｋ藤　師範　ですが


肉肉しい　　バーガー　食べて、　　食後　に　　アップルパイ　に　





アイス　も　食べてるので、　　　また　　詰まりそうで　　ナニより　です。。。。。


みんな　で　　わいわい　　楽しく　　食事　を　　楽しんだら

クルーズ　に　　出発　の　　時間　に　　なりまして





ＭＯＯＮ　ＥＹＥＳ　に　　集合　してた　　沢山　の　クルマ　で

クルーズ　しながら　　みなとみらい　を　　目指しまして


到着　した　　駐車場　で　　また　みんなで　　わいわい　してたら





デフ　壊れてるので、　　クルマ　乗れないはずの　　”　　紫色　の　アレ　”　も　　

なぜか　　チーズ　ケーキ　持参　で　　来てまして、、、、、、


電車　と　　徒歩　で　　クルーズナイト　に　　参加　だそうで　　ナニよりです。。。。。。。





ＢＵＢＢＬＥＳ　の　　Ｋ子　くん　は、　　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　に　　

スラムド　の　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　乗り　ですが


いつも　　こんな感じ　の　　スーツ姿　で　　さらっと　乗ってまして

大人　の　たしなみ　で　　カッコいい。



　　


気の合う　仲間、　　先輩達　との　　クルーズ　に　　食事、　　楽しかったですね


「　　前　　見えねぇなー　と　　思ったら　　　ゲート　開いてねぇし　」　　の

バブルス　も、　　面白かったです。　　　次　は　　どこ　行きましょう　！？


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　の　　加工　を　　終えまして





加工　の　際、　　確認　で　　　スカート　を　　付けたり

外したり　しながら　　　作業　してた　　S庭　師範　が


そこに　見えてる　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　センサー　が





付け方　が　　良くないですね、、、、、、　と、　　


アメリカ　で　　取り付けしてあった　　ハイト　センサー　の

手直し　も　　行うこと　に　なりまして　　　


　



現在、　フレーム　の　下側　に　　センサー　を　付ける　ブラケット　を　　溶接　し


センサー　ロッド　は、　　ロワー　アーム　に　　穴　を　開け

ねじ山　を　作って、　　取り付け　して　ありますが





車高　が　下がって　　センサー　が　　上方向　に　来た時


センサー　から　伸びる　アーム　が　　フレーム　に　当たらないよう

短く　切って　付けてあり、　　ロッド　も　　短めに　作ってあるので





センサー　アーム　の　　可動　範囲　が　　広くなり


車高　を　　上げた　際　に　　センサー　ロッド　が　　引っ張られ

ロッド　を　　ロワー　アーム　に　　取り付けている





ボルト　に　無理　が　掛かって　　曲がったり

ロッド　が　　ちぎれ掛かったり　　してました


ロワー　アーム　の　　可動　範囲　を　　確認　するのに
　





デフ　を　　上げ下げ　しながら　　検証　してると

毎回　　手間　が　　掛かるので


可動　範囲　に　基づいた　　治具　を　作り　　固定　しまして





センサー　の　可動　範囲、　　ストローク　を　　

扇　の　　原理　に　　基づいて　　計算　し直して


長い　アーム　でも　　スムーズ　に　動いて　　

干渉　もない　場所　を　　導き出して　





センサー　を　　取り付ける　　ブラケット　は

導き出した　　支点　に　　基づいて


型紙　を　とり、　　鉄板　を　　切り出しまして





これまでよりも　　後方　に　　設置　しまして


仮付け　で　　作動　に　　問題　が　ないのを　確認　したら

ブラケット　を　　フレーム　に　　本溶接





ロワー　アーム側　の　　センサー　ロッド　の　　支点　は


鉄板　を　切り出して　　　タブ　を　　製作　して

ロワー　アーム　に　　溶接　と　なりまして

　　







車高　が　下がっても　　　フレーム　に　　当たらない様

フレーム　より　　外側　に　　ずらして　　取り付けし


元々　　フレーム　に　　溶接　してあった　　センサー　の　



　


ブラケット　は　　　そのまま　残して　　塗装　したら


新しい　　長い　　センサー　アーム　を　　使い

センサー　を　　組み直しまして











元々　　センサー　が　付いていた　　ブラケット　は


センサー　の　　ハーネス　を　　固定　する　　

タブ　として　　再利用　されました





センサー　の　　可動域　も　　　規定値内　で

スムーズ　に　　作動　して、　　


引っ張られる　ことも　　なくなりまして





良かった　良かった　と　　一息　ついた　ところで


「　　ん　！？　　リア　が　　こんな　付け方　してあると

　　フロント　も　　心配　に　　なりますね。。。。。　」　





という　　ハナシ　になり、　　フロント　の　　センサー　の

取り付け　を　　確認　すると


リア　より　　センサー　アーム　が　　短いですね。。。。。





エラー　や　　作動　不良　は　　出ないので　　ヨシと　してましたが


Ｓ庭　師範　から　　　「　　一番　良い　構造　に　しましょうよ　」　　と、　　

フロント　も　　手直し　することに　なりました


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　S庭　道場　で　　クルマ　を　　　カスタム　してる　現場　では


作る　構造　や　　方法、　　用いる　技法　も　　試行　錯誤　で　　

日々　　進化　しているので、　　うまく　書きたいのですが





熟練　の　職人　の、　　経験　に　基づく　　勘　や　　

手　の　感覚　に　よる　部分　が　　大きいので、　　


コトバ　や　文字　では　　うまく　表現　　しきれないと

思わされる　　毎日　です、、、、、、、





クルマ　という　　製品　に　　手を　入れる　ということに


Ｓ庭　道場　が　　基本　としている　　考え方、　取り組み方　の　　

原則　は　　伝えられたらと　　思いますし





僕　も　　もっと　　勉強　して、　　職人　の　創造　の　知　が　　

少しでも　　伝わるように　　書けるように　なれれば


もっと　　面白い　　ＢＬＯＧ　に　　できるかなと　思います。。。。





今夜　は　　そんな　　職人さん達　と　　一緒　に　　クルーズ　ナイト。

楽しみ　で　なりません。　　　皆さま　も　　良い　週末　を　！


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　１９５５　～　１９５７　辺り　の　　　丸め　２灯　の

ピック　アップ　も　　いいな　と　思う　　今日　この頃


皆さま、　　如何　　お過ごしでしょうか　





アパ太郎　を　作って　　乗り回すように　なってから


やっぱり　　トラック　　カッコいいな　と　

あらためて　　思うように　なりまして
　　








バン、　　ワゴン　は　　　沢山　　乗りましたが

トラック　歴　は　　　５９　　エルカミ　に　続き、　　


５９　アパッチ　が　　２台目　の　　若輩者　なので








次　は　　ダンプ　か、　　ミキサー車　　辺り　で　

グランド　スラム　　したいと　思います。。。。。。


シボレー　ではなく、　　ＧＭＣ　ブランド　でも　　

アパッチ　が　　あるんですが





グリル　や　　エンブレム　だけの　　違いでなく　　

ダッシュ　や　　ゲージ　なども　　違ったり


１年　　違うだけで　　　全然　　デザイン　も　　違うので








同じ　クルマ　でも　　　履かせる　　タイヤ　や　　仕上げ方　でも

全く　　違う　　雰囲気　に　なるので


皆さま、　　自分　らしい　　クルマ　に　作ってて　　ナニより　です





うちの　　アパ太郎　くん　も　　　乗りながら　　

あれこれ　　　進化　　させて　まして


こんど　は　　インマニ　を　　カッコいい　ポリッシュ　の　物　に　





変えようと　　取り寄せて　　組み換えたり


現状　でも、　　　指　１本　で　　１６０　ｋｍ　巡行　も

楽勝　の　　アパ太郎　ですが








スーパー　チャージャー　　付けようとか

さらに　　早く　走れるよう　　模索中


アパッチ　の　　ボンネット　の　　エンブレム　は、　　　





エア　ダクト風　の　　　ダミー　グリル　なので


スーパー　チャージャー　　付けて、　　エンブレム　部分　を　　

ホント　に　　エア　ダクト　にして　　　吸気　させよう　とか





インター　クーラー　を　　どこに　付けようとか

あれこれ　　盛り上がって　おります


シンプル　な　　コラム　シフト　の　　レバー　は





クラシック　な　　雰囲気　に　なるよう


カッコいい　　シフト　ノブ　を　　付けたくて

ノブ　を　　付けられる　　レバー　を　　取り寄せて





シフト　レバー　を　　　組み換えたら


アメリカ　の　　創業　１６０年　の　　ビール　メーカー

”　　ＲＡＩＮＩＥＲ　″　の　　　ビア　サーバー用　の








ヴィンテージ　ノブ　を　　買ってきて　　　取り付けまして
　　　　　　　　


やっぱり　　クラッシック　カー　には　　アンティーク　の

ノブ　が　　似合いますね　！


皆さま　も　　良い　週末　を　！！！！！！





、

　１９５５　～　１９５７　辺り　の　　　丸め　２灯　の

ピック　アップ　も　　いいな　と　思う　　今日　この頃


皆さま、　　如何　　お過ごしでしょうか　





アパ太郎　を　作って　　乗り回すように　なってから


やっぱり　　トラック　　カッコいいな　と　

あらためて　　思うように　なりまして
　　








バン、　　ワゴン　は　　　沢山　　乗りましたが

トラック　歴　は　　　５９　　エルカミ　に　続き、　　


５９　アパッチ　が　　２台目　の　　若輩者　なので








次　は　　ダンプ　か、　　ミキサー車　　辺り　で　

グランド　スラム　　したいと　思います。。。。。。


シボレー　ではなく、　　ＧＭＣ　ブランド　でも　　

アパッチ　が　　あるんですが





グリル　や　　エンブレム　だけの　　違いでなく　　

ダッシュ　や　　ゲージ　なども　　違ったり


１年　　違うだけで　　　全然　　デザイン　も　　違うので








同じ　クルマ　でも　　　履かせる　　タイヤ　や　　仕上げ方　でも

全く　　違う　　雰囲気　に　なるので


皆さま、　　自分　らしい　　クルマ　に　作ってて　　ナニより　です





うちの　　アパ太郎　くん　も　　　乗りながら　　

あれこれ　　　進化　　させて　まして


こんど　は　　インマニ　を　　カッコいい　ポリッシュ　の　物　に　





変えようと　　取り寄せて　　組み換えたり


現状　でも、　　　指　１本　で　　１６０　ｋｍ　巡行　も

楽勝　の　　アパ太郎　ですが








スーパー　チャージャー　　付けようとか

さらに　　早く　走れるよう　　模索中


アパッチ　の　　ボンネット　の　　エンブレム　は、　　　





エア　ダクト風　の　　　ダミー　グリル　なので


スーパー　チャージャー　　付けて、　　エンブレム　部分　を　　

ホント　に　　エア　ダクト　にして　　　吸気　させよう　とか





インター　クーラー　を　　どこに　付けようとか

あれこれ　　盛り上がって　おります


シンプル　な　　コラム　シフト　の　　レバー　は





クラシック　な　　雰囲気　に　なるよう


カッコいい　　シフト　ノブ　を　　付けたくて

ノブ　を　　付けられる　　レバー　を　　取り寄せて





シフト　レバー　を　　　組み換えたら


アメリカ　の　　創業　１６０年　の　　ビール　メーカー

”　　ＲＡＩＮＩＥＲ　″　の　　　ビア　サーバー用　の








ヴィンテージ　ノブ　を　　買ってきて　　　取り付けまして
　　　　　　　　

やっぱり　　クラッシック　カー　には　　アンティーク　の

ノブ　が　　似合いますね　！


皆さま　も　　良い　週末　を　！！！！！！

　　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


ステアリング　コラム　を　　　現在　の　　コラム　シフト　から、　　

フロア　シフト　への　　変更　と





ＬＯＫＡＲ製　の　　アクセル　＆　ブレーキ　ペダル　に

変えてありますが、　　　ペダル　位置　が　　悪く


踏みづらいとの　ことで、　　それらの　手直し、





ディスク　ブレーキ　を　　組んだけど　　効き　が　悪く、　　　

マスター　シリンダー　を　　変えても　　変わらないとの事で　


ブレーキ　の　　不良　の　　原因　調査　と　　対策、　　　





ガンスポ　や、　　エレクトリック　アイ　などの

アクセサリー　の　　取り付け　で　　預かりまして


部品　も　　取り寄せてあるので、　　作業　が　　スタート。





まずは　　作業中　に　　キレイな　　クルマ　に　　傷　や　　

汚れ　を　　付けないように、　


よく　触れることになる　部分　を　　　養生　しまして





フロア　シフター　を　　取り付けする　際、　　

センター　トンネル　に　　穴　を　開けるので


作業　が　し易いよう、　　フロント　シート　も　　取り外されました





シフター　の　　ブラケット　の　構造　や　　寸法　に　　基づいて

センター　トンネル　の　　どこを　　どう　切ればいいか　　検証　し


レーザー　を　　飛ばして　　位置　を　　測ったら





ケガキ　を　入れて、　　フロア　を　　切開　しまして


今回　切った　部分　の　　前後　には　　鉄板　が

リベット　留め　　されていたので、　　





以前　は　　フロア　シフター　が　　付いていたのを

コラム　シフト　に　　変更　して


開いていた　穴　を　　埋めてあった　ようです





フロア　シフター　の　　マウント　ブラケット　と　　

ベース　部分　を　　仮り組み　しましたら


開けた　開口　の　　ぴったり　　ど真ん中　に　きてますね





昼間　に　　Ｓ庭　師範　が　　シフター　の　　取り付け　と

フロア　の　　加工　を　進めながら


夜　には　　コラム　や、　　ブレーキ　ペダル　の　交換　を　進めまして





昼、　夜　　２交代　で、　　　全速　前進　で　　進めて　いきます


現在、　　ブレーキ　ペダル　は　　ＬＯＫAR製　の

ビレット　ペダル　アーム　が　　付いてまして





見た目　は　　カッコいいんですが、　　位置　が　やや

右　に　　寄ってて、　　パット　部分　も　　大きいので


アクセル　ペダル　の　　スペース　に　　侵攻　してしまい





ブレーキ　ペダル　と、　　センター　トンネル　の　隙間　が　　なくなり、　　

アクセル　ペダル　は　　　センター　トンネル　に　ギリギリ　で


ワイヤー式　の　　アクセル　ペダル　は　　動き　も　　重いそう。。。。





現状　を　　よく　計測　し、　　どうしたら　　左　へ　寄せられるのか、


ブレーキ　ペダル、　　アクセル　ペダル　の　　じゅうぶんな　　

ストローク　が　　確保　できるか、　　　検証　しまして　





アクセル　ペダル　は　　位置　と、　　ケーブル　の　とり回し　を

変更　するので　　一旦　取り外しまして


コラム　シフト式　を　外して、　　フロア式　の　　コラム　に　変えようと　したら　　　





ＩＤＩＤＩＴ用　の　　ラグ　ジョイント　を　　　用意　　し忘れてたので

うーん、　　組み付け　できませんで、、、、、、、


アメリカ　に　　注文　して、　　別　の　作業　を　　進めます、、、、、
　　　





コラム　と　　ブレーキ　ペダル　を　　取り外したら、　ブレーキ　ペダル　は

コラム　を　避けるよう、　右　に　　オフセット　している　　形状　ですが


これも　　余計　に　　右　に　寄ってしまう　　原因　でして





ＬＯＫＡＲ製　の　　ビレット　ペダル　アーム　は　　加工　できないので

オリジナル　の　　ペダル　を　用意　し、　加工　していきます


が、、、、、、、　　用意　した　　ブレーキ　ペダル　に　付ける

ＬＯＫＡＲ製　の　　パッド　が、　　またまた　　注文　ミス　で　　





型式　が　違ってたので、　　付かなくて　　作業　が　進まず、、、、

アメリカ　に　　注文　し直して、　　別　の　作業　を　　進めます。。。。


　　
これまで　　コラム　シフト　だったので、　　今　どこに　　ギア　が　





入っているのか　表示　する　　インジケーター　が

フロア　シフト　に　変えたら　　　不要　に　なるので


インジケーター　付き　の　　メーター　ベゼル　から





フロア　シフター用　の　　ベゼル　に　　交換　していきます


ゲージ　を　　取り外したら、　　インジケーター　が　ない　　

ベゼル　に　　組み換えて　　ダッシュ　に　　組み戻しまして





続いて　　　ブレーキ　の　　作業　に　　着手。


ブレーキ　は　　ディスク　ブレーキ　化　したときから

効き　が　　悪くなったそうで、、、、、、





パワー　ブレーキ　ですが、　　ブレーキ　ペダル　が　重く

ペダル　ストローク　も　浅くて、　　制動　が　　悪いそう。。。。

　　

一度　　マスター　シリンダー　と　　プロポーション　バルブ　を





新品　に　　交換　したけど、　　症状　は　　変わらない　そうです


先日、　　アパ太郎　同様、　　パワー　ブレーキ　の　　

ブースター　の　　チェック　バルブ　を　　交換　したら　　





ペダル　の　重さ　と　　ストローク　は　　改善　されたそうですが

制動　の　悪さ　は　　変わらない　そうです。。。。。　　


原因　は　　マスター　＆　バルブ　の　　別　の　部分　に　ありそうですが





今回　は、　　ＣＰＰ製　の　マスター　と　　バルブ　から　


製品　の　　信頼性　が　　高い　　ＷＩＬＷＯＯＤ製　に

交換　も　　同時　に　　行うことに　なりまして





パワー　ブースター　は　　そのまま　　使えるので

マスター　シリンダー　だけ　　用意　しまして


ブースター　から　　マスター　シリンダー　を　　外しましたら





ブースター　の　　プッシュ　ロッド　と、　　マスター　シリンダー　の

ピストン　の　間　に、　　アダプター　が　入る　構造　でして


ＣＰＰ　に　付いてた　　アダプター　は、　　ＷＩＬＷＯＯＤ　には





直径　が　　太くて　　入りません　の　刑、、、、、、、


またまた　　段取り　不備　で　　作業　が　　止まりまして

うーん、　　全然　　作業　が　　進みません。。。。。。。





ＷＩＬＷＯＯＤ　の　　マスター　シリンダー　に　合う　　

ブースター　に　　換えるのは　　勿体無いので


明日、　　Ａ田　くん　に　　旋盤　で　　削り出して　もらいます。。。。。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！


　　　

　　K上　さん　の　　　５５　　ＣＨＥＶＹ、　　２１０


ステアリング　コラム　を　　　現在　の　　コラム　シフト　から、　　

フロア　シフト　への　　変更　と





ＬＯＫＡＲ製　の　　アクセル　＆　ブレーキ　ペダル　に

変えてありますが、　　　ペダル　位置　が　　悪く


踏みづらいとの　ことで、　　それらの　手直し、





ディスク　ブレーキ　を　　組んだけど　　効き　が　悪く、　　　

マスター　シリンダー　を　　変えても　　変わらないとの事で　


ブレーキ　の　　不良　の　　原因　調査　と　　対策、　　　





ガンスポ　や、　　エレクトリック　アイ　などの

アクセサリー　の　　取り付け　で　　預かりまして


部品　も　　取り寄せてあるので、　　作業　が　　スタート。





まずは　　作業中　に　　キレイな　　クルマ　に　　傷　や　　

汚れ　を　　付けないように、　


よく　触れることになる　部分　を　　　養生　しまして





フロア　シフター　を　　取り付けする　際、　　

センター　トンネル　に　　穴　を　開けるので


作業　が　し易いよう、　　フロント　シート　も　　取り外されました





シフター　の　　ブラケット　の　構造　や　　寸法　に　　基づいて

センター　トンネル　の　　どこを　　どう　切ればいいか　　検証　し


レーザー　を　　飛ばして　　位置　を　　測ったら





ケガキ　を　入れて、　　フロア　を　　切開　しまして


今回　切った　部分　の　　前後　には　　鉄板　が

リベット　留め　　されていたので、　　





以前　は　　フロア　シフター　が　　付いていたのを

コラム　シフト　に　　変更　して


開いていた　穴　を　　埋めてあった　ようです





フロア　シフター　の　　マウント　ブラケット　と　　

ベース　部分　を　　仮り組み　しましたら


開けた　開口　の　　ぴったり　　ど真ん中　に　きてますね





昼間　に　　Ｓ庭　師範　が　　シフター　の　　取り付け　と

フロア　の　　加工　を　進めながら


夜　には　　コラム　や、　　ブレーキ　ペダル　の　交換　を　進めまして





昼、　夜　　２交代　で、　　　全速　前進　で　　進めて　いきます


現在、　　ブレーキ　ペダル　は　　ＬＯＫAR製　の

ビレット　ペダル　アーム　が　　付いてまして





見た目　は　　カッコいいんですが、　　位置　が　やや

右　に　　寄ってて、　　パット　部分　も　　大きいので


アクセル　ペダル　の　　スペース　に　　侵攻　してしまい





ブレーキ　ペダル　と、　　センター　トンネル　の　隙間　が　　なくなり、　　

アクセル　ペダル　は　　　センター　トンネル　に　ギリギリ　で


ワイヤー式　の　　アクセル　ペダル　は　　動き　も　　重いそう。。。。





現状　を　　よく　計測　し、　　どうしたら　　左　へ　寄せられるのか、


ブレーキ　ペダル、　　アクセル　ペダル　の　　じゅうぶんな　　

ストローク　が　　確保　できるか、　　　検証　しまして　





アクセル　ペダル　は　　位置　と、　　ケーブル　の　とり回し　を

変更　するので　　一旦　取り外しまして


コラム　シフト式　を　外して、　　フロア式　の　　コラム　に　変えようと　したら　　　





ＩＤＩＤＩＴ用　の　　ラグ　ジョイント　を　　　用意　　し忘れてたので

うーん、　　組み付け　できませんで、、、、、、、


アメリカ　に　　注文　して、　　別　の　作業　を　　進めます、、、、、
　　　





コラム　と　　ブレーキ　ペダル　を　　取り外したら、　ブレーキ　ペダル　は

コラム　を　避けるよう、　右　に　　オフセット　している　　形状　ですが


これも　　余計　に　　右　に　寄ってしまう　　原因　でして





ＬＯＫＡＲ製　の　　ビレット　ペダル　アーム　は　　加工　できないので

オリジナル　の　　ペダル　を　用意　し、　加工　していきます


が、、、、、、、　　用意　した　　ブレーキ　ペダル　に　付ける

ＬＯＫＡＲ製　の　　パッド　が、　　またまた　　注文　ミス　で　　





型式　が　違ってたので、　　付かなくて　　作業　が　進まず、、、、

アメリカ　に　　注文　し直して、　　別　の　作業　を　　進めます。。。。


　　
これまで　　コラム　シフト　だったので、　　今　どこに　　ギア　が　





入っているのか　表示　する　　インジケーター　が

フロア　シフト　に　変えたら　　　不要　に　なるので


インジケーター　付き　の　　メーター　ベゼル　から





フロア　シフター用　の　　ベゼル　に　　交換　していきます


ゲージ　を　　取り外したら、　　インジケーター　が　ない　　

ベゼル　に　　組み換えて　　ダッシュ　に　　組み戻しまして





続いて　　　ブレーキ　の　　作業　に　　着手。


ブレーキ　は　　ディスク　ブレーキ　化　したときから

効き　が　　悪くなったそうで、、、、、、





パワー　ブレーキ　ですが、　　ブレーキ　ペダル　が　重く

ペダル　ストローク　も　浅くて、　　制動　が　　悪いそう。。。。

　　

一度　　マスター　シリンダー　と　　プロポーション　バルブ　を





新品　に　　交換　したけど、　　症状　は　　変わらない　そうです


先日、　　アパ太郎　同様、　　パワー　ブレーキ　の　　

ブースター　の　　チェック　バルブ　を　　交換　したら　　





ペダル　の　重さ　と　　ストローク　は　　改善　されたそうですが

制動　の　悪さ　は　　変わらない　そうです。。。。。　　


原因　は　　マスター　＆　バルブ　の　　別　の　部分　に　ありそうですが





今回　は、　　ＣＰＰ製　の　マスター　と　　バルブ　から　


製品　の　　信頼性　が　　高い　　ＷＩＬＷＯＯＤ製　に

交換　も　　同時　に　　行うことに　なりまして





パワー　ブースター　は　　そのまま　　使えるので

マスター　シリンダー　だけ　　用意　しまして


ブースター　から　　マスター　シリンダー　を　　外しましたら





ブースター　の　　プッシュ　ロッド　と、　　マスター　シリンダー　の

ピストン　の　間　に、　　アダプター　が　入る　構造　でして


ＣＰＰ　に　付いてた　　アダプター　は、　　ＷＩＬＷＯＯＤ　には





直径　が　　太くて　　入りません　の　刑、、、、、、、


またまた　　段取り　不備　で　　作業　が　　止まりまして

うーん、　　全然　　作業　が　　進みません。。。。。。。





ＷＩＬＷＯＯＤ　の　　マスター　シリンダー　に　合う　　

ブースター　に　　換えるのは　　勿体無いので


明日、　　Ａ田　くん　に　　旋盤　で　　削り出して　もらいます。。。。。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｋ上　さん！！！！！！！


　　　

　アメリカ　にある、　　とある　　メタル　ワーク　の　　

得意　な　　カスタム　ＳＨＯＰ　ですが


持ってる　　クルマ　が　　ＦＩＴ　と　　似てまして、、、、、





スラムド　　して、　　ＬＳ　エンジン　を　　載せた

ハイブリッド　　アパッチ　に　　　


ベアメタル　にしてある、　　スラムド　サバーバン、





１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　クーペ　に　　　６０　ＣＡＤＩＬＬＡＣ、

ＨＯＴ　ＲＯＤ　という　　ラインナップ。


ＦＩＴ　にも　　昨年　まで　　５９　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　ありましたね。。。。。





スラムド　サバーバン　も　　　カッコいいです


僕　も　　バンパー　に　付けたいと　思って、　　同じ

アンバー　の　フォグ　用意　して　持ってます。。。。。
　





ＦＩＴ　にある　　サバー　バン　は　　　この　形　に　なった

ファースト　イヤー　モデル　の　　１９４８　年式　で


ＬＳ　エンジン　が　　搭載　されてますが





こちらは　　　１９５１年式　で　　シボレー　の　　

３５０　が　　積んで　ありまして


エアサス　は　　同じ　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　ようです。





ＦＩＴ　と　同じ　　スラムド　　５９　　アパッチ　は　　


ビック　バック　　ウインドー　の　　ショート

フリート　サイド　ベッド　で　　





エクステリア　は　　モール　や　　給油口　を　　シェイブ　して

クローム　部分　を　　ブラック　アウト　してまして


これも　　大人　な　　雰囲気　で　　カッコいいですね





メタル　ワーク　が　　得意　な　　ＳＨＯＰ　なだけ　あって

ボディ　の　建付け　や　　チリ合わせ　は　　モチロン


マフラー　出口　の　　べゼル　や、　　リア　ゲート　の





下　の　　フィラー　パネル、　　ラジエーター　カバー　などを　　

製作　して　　バーリング　加工　を　　施したり


インテリア　も　　大人な　　感じに　　作り込まれてまして





ＬＳ　エンジン　に　　　トンネルラム　ジェット、

スーパー　チャージャー　も　　付いてまして


楽しそうな　　エンジン　で　　ナニよりですが








ＦＩＴ　の　アパ太郎　も　　　スーパー　チャージャー　を

搭載　する　　ハナシ　も　　出てまして


低くて　　速い　　トラック　が、　　最高　ですね





１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　と、　　ヴィンテージ　キャンパー　を　　

積んだ　船　も　　　入港　したようなので


アメリカ　に　　負けないよう、　　頑張ります


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　を　　用意　しまして


　



位置　を　　合わせて　　仮組み　してみたら


フェンダー側　の　　下段　の　モール　と　　

スカート　が　　当たります　の　　刑。。。。。





フェンダー　を　外して、　　正しい　位置　に　　

モール　が　つくよう、　　穴　を　　開け直しても、　　


下段　の　　モール　だけは　　どうしても　　長過ぎるので　





検証　した　　寸法　から　　導き出した　　数値　で　　

カット　して、　　切り詰める　ことに　しまして


ご覧のような、　　表面、　　側面、　　切り詰め分　という

各　ピース　に　　分けて　　切断　していきます。





ナゼ　　手間　が　掛かる　　このような　　切り方　を　するのかと　いうと


詰めたい分だけ　　真ん中　で　　ズバッと　　切り詰めると　　　

つなぎ合わせる　際に、　　溶接の　熱で　　歪んで　しまいます





熟練　の　溶接工　が　　上手く　溶接　して、　　普通の　人には　

歪みが　気付かない　レベル　に　　仕上げたとしても


必ず　　歪みは　生じていて、　　メタルワークでは　　修正　仕切れませんので





金属　の　構造物　を　　切り詰めするは、　　どれも　同様　で

メタル　ワーク　職人達　は、　　どこで　どう　切るかを　　よくよく　　考えます


CHOP　TOP　の　際　でも、　ピラー　や　　ルーフ　の　切り方　は

ズバッと　切って、　　だるま落とし　の　様に　下げて　　つなぐのではなく





金属　の　特性上、　　本来　は　先ほど　の　ような　　切り方　で

角部分　で　　つなぎ合わせて　いかないと　いけず


溶接　の　熱で　　歪ませてしまった　部分　は、　　直せないので

あとは　もう　　パテ　で　　均すしか　　ありません





溶接　は　　”　　接合　する　”　　という　　技術　以外　にも

素材、　　構造、　　熱の入れ方、　　溶接後　の　　仕上げ方　など　


全て　　見据えて　　取り組める　　知識、　経験　も　　求められるので

チョップ　トップ、　　ボディ　カスタム　と　　　溶接　しまくってるのに





ほんの　薄くしか　　パテ　を　入れずに　　仕上げてる　　クルマ　は


溶接　した　職人　の　　緻密　な　計算　によるもの　なので、　

いかに　頭　が　よくて、　　その　計算　通り　に　　平坦　ではなく





立体的　な　クルマ　の　　難しい　溶接　を　　クルマ　一台分　　

膨大　な　　溶接　を　　失敗　せずに　　やり切れる　技術　が　ある


と　いうことですので、　　切って、　つないでだけ　に　　見えてしまいますが、　　

メタル　ワーク　職人って　　凄い　人達　なんですねー　　








フェンダー　モール　は　　　溶接　の　熱　で　　歪ませたら、　　

パテ　入れて　　仕上げる　ワケ　には　　いきませんので、　　


金属　の　特性　と、　溶接　の　仕方　に　基づいて　　計算　した　

ピース　を　　分けて　切ったら、　　表面　部分　は





切り詰めた　　側面　部分　と、　　形　が　ピタリと　　馴染むよう

周囲　を　　ハンマリング　で　　ダラしてから　　溶接　し


溶接跡　を　　綺麗　に　仕上げて、　　ポリッシュ　したら　　　





切り詰めた　跡　や、　　歪み　も　　全く　解らないように　仕上がりまして

　

加工　が　　完了　した、　　フェンダー　モール　に　合わせ

スカート　にも　　正しい　　取り付け　位置　を　　導き出して　





けがき　を　入れた　部分　に　　穴　を　開けまして


モール　を　　取り付ける、　　モール　クリップ　が　　付属　してなかったので、　　

原寸　合わせ　で　　　モール　クリップ　も　　製作。





スカート　に　　アクセサリー　モール　を　　取り付けたら、　　


穴　位置　を　　修正　し、　　穴埋め　した　　フェンダー　に

切り詰め　加工　した　　モール　を　　取り付けまして





無事、　　車体　に　　組み戻されました


フェンダー　スカート　を　　付けたら　　カッコいいだろうなぁ　　という

安易　な　　気持ち　で　　買ってきたら　　　　





スカート　の　取り付け方　の　構造　の　　変更、　　

フェンダー　の　穴位置　修正、　　


モール　の　　切り詰め　加工　と　　なりまして





ようやく　　加工　を　　終えたら　　　この後、　　スカート　の

面出し　と　　塗装　に　　合わせて


フェンダー　も　　鈑金　と　　塗装　し直し　と　　なりまして

ホント、　　一筋縄　に　　いきませんね。。。。。。





S庭　師範、　　塗装屋さん　が　　苦労　した　分、　　

カッコよく　仕上がり、　　僕　が　喜ぶ。。。。。　　


という、　　相変わらず　の　　　皆さま　の　お陰　システム　で　

僕　は　　最高　です　！


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　　シェビーバン　乗り　の　　Ｍ田　さん　から


「　　グリル　を　　クローム　に　したいんですー　」

と　　相談　を　　受けまして





「　　今　も　　クローム　じゃないですか　」　　って　　言ったら

「　　格子　部分　と、　その中まで　　全部　です　」　　と


僕　知りませんでしたが、　　現在　の　　グリル　は

上中下　の　　太い　３本　だけが　　クローム　で、　　





それ以外　の　　格子　部分　は　　グレー　なので　


Ｍ田　さん　が　　ステンレス　テープ　を　　貼って

クローム　っぽく　　見えるように　　カスタマイズ　してたそうで


いつかは　　ちゃんと　　クローム　したいと　思ってたそうです





シェビーバン　乗り　の　方達　の　中では

「　　グリル　を　　フル　クローム化　したい　」


と　　皆さま　　よく　話になる　そうですが、　　どこも　　断られるそうで





恐らく、　　断られる　　理由　は　　　クローム　を　掛ける　際　に


グリル　の　格子　部分　は、　　狭くて　　バフ　を　掛けて　　

研磨　できないので、　　綺麗　に　　下地　が　　作れず


クローム　の　　仕上がり　が　　悪くなるのが　　解ってるのと


　　　



バフ　を　当てられないので、　　どうしても　　やるなら　　

”　　ハンド　ポリッシュ　”　　の　刑　となり、　


大きな　グリル　の　　格子内　を　　全部　　手　で　　研磨　と

地獄　の　作業　になるので、　　メッキ屋さん　が　　嫌がるんだと　　思います。。。。。





いつも　　依頼　してる　　メッキ屋さん　に　　相談　したら　　

案の定、　　断られたので、、、、、、、　　


アメリカ　の　メッキ屋さん　に　相談　して　みましたら

「　　Ｏｋ、　　やってみるよ　」　　　と　　言ってくれたので





アメリカ　で　　新品　グリル　を　買って、　　メッキ屋さん　に　　送り

フル　クローム　に　　してもらう　ことに　　しまして


Ｍ田　さん　と　　楽しみだね　！　　と、　　亀頭　と　　

首　を　長くして　　待ってましたが、　

　　




当初　の　納期　を　過ぎても、　　まったく　　完成　の　連絡　が　ないので

どしたの　！？　と　　聞いてみたら、


やはり　　ハンド　ポリッシュ　に　　根を　上げられ、　引き受けてくれる

メッキ屋　探し　で　　　たらい回し　に　なりまして、、、、、、





違う　年式　の、　　縦　に　長い　　バンパー　ガード　を

金メッキ　して　　取り付けたいんだ　と　いうことで　


それも　　アメリカ　で　　買って、　　金メッキ　してきまして

ようやく、　　完成　して　　日本　に　　到着。。。。。。






到着した　日に　　Ｍ田　さん　も　　喜んで　　引き取りに　来まして

やっぱり　　亀頭　　長くして　　　待ってた　ようです


届いた　現物　を　見て、　　　「　　おぉー　！　」　　　と　　喜んで　　　　

この日、　　ＦＩＴ　で　　クローム　に　　コーティング材　を　　塗って帰り





後日、　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　の　ところ　に　持ち込んで　　

同時　に　　頼まれてた、　　金メッキ　した　　バンパー　ガード　も


取り付け　してもらったそうで、　　ギラギラ　に　なって　　ナニよりですね　





テール　ランプ　も、　　違う　年式　の　物　を　　取り付けてまして


「　　ブルー　ドット　を　　付けたい　」　　　というので、　　

ボディ　カラー　に　合わせて　　　”　　グリーン　ドット　”　　と、　　


車検用　に　　　レッド　ドット　を　　取り寄せて、　　取り付け。





ステアリング　も、　　　グリーン　の　　当時物　オクタゴン　に　　変更　し

合わせて　　シフト　ノブ、　　シガーライター　も　　グリーン　に。


どんどん、　　Ｍ田さん　らしい　　クルマ　に　なってるようで　　　

次　は　何を　　クローム、　　グリーン　に　　するのか　　楽しみです


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　
　アメリカ　の　　ＳＬＡＭＤ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ誌　の

マイク　　アレクサンダー　から　　譲ってもらった


スラムド　　ヴィンテージ　　キャンパー　トレーラー





日本　で　　引っ張るのに　　ちょうどいい　　１６　フィート　で、　　


１９６８　年製　の　　リアル　ヴィンテージ　なので

雰囲気　も　　　アパ太郎　に　　ぴったり。





キャンプ　や、　　イベント　の　ブース　設営時　の　　トランスポーター　として　　

使い倒すので、　　室内　を　　作りこんだら、　　　


ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　の　　ＥーＬＥＶＥＬ　も　　組み込みたいと　思います
　





マイク　が　　４月　に　　シッパー　の　ところまで　　届けてくれてまして、


ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　で　　作業中　だった、　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　の

ボディ　スワップ　が　　　終わってくるのを　　待って





２台　　まとめて　　　４０　フィート　　コンテナ　に　　詰め込みまして

いよいよ　　　日本　に　向けて　　　出航。


ヴィンテージ　キャンパー　も、　　ＺＥＰＨＹＲ　も　　　超　楽しみです。


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！！

　トラック　マスターズ、　　今年　で　　おしまい　　残念　ですね　


トラック　マスターズ　の　　ＦＩＮＡＬ　　ＴＯＵＲ　は

今月　は　　北海道、　　　四国　は　未定　で

　　




８月　は　　　宮城、　　９月　は　　兵庫、


１１月　１２日　の　　お台場　には

アパ太郎　も　　　参戦　したいと　思います





トラック　マスターズ　と　　同時　開催　で、　　


ＶＷ、　ＢＭＷ　の　　カーショー、　　

ＦＡＲ　ＥＡＳＴ　ＡＴＴＡＣＫ　も　　楽しみです





エルカミーノ　ナショナルズ　が　無くなり、、、、、、、、　　　

トラック　マスターズ　も　　無くなったら、　　寂しいですね。。。。。



　

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


フェンダー　スカート　を　　付けようと、　　スカート　と

アクセサリー　モール　を　　用意　しまして





フェンダー　スカート　の　　　チリ　を　合わせて　装着　すると


フェンダー　に　　取り付け　されている　　モール　の　

一番　下段　と、　　スカート　が　　当たります　の　　刑。。。。。





モール　の　前側　の　先端　が、　　フェンダー　アーチ　の　　

ギリギリ　まで　来てるので、　　スカート　を　　付けると　　


モール　に　　被ってしまう、、、、　という　事態　に　なってまして





しかも　　モール　３本　の　　間隔　が　　不均等、、、、、、


恐らく、　　アメリカ　で　　フェンダー　に　　モール　を　　付ける時に

標準　装備　ではない　アクセサリー　モール　なので、　　





オプション　品　の　モール　なので、　　フェンダー　には

モール　を　　取り付ける　　穴　は　　開いてないので


自分　で　　位置　を　合わせて、　　取り付け　したようですが





正確　に　　計測　して　　位置　出し　したのではなく

なんとなく　の　位置　で　　付けてしまってるようで


本来　の　装着　するべき　　位置　よりも、　　





右側　は　　やや　高い　位置　に、　　左側　は

やや　　低い　位置　に　　取り付け　してありまして、、、、、


フェンダー　スカート　も　　取り付ける　　予定　が　無く





下段　だけ　　フェンダー　アーチ　と　　　モール　が　　近くても　


うーん、、、、、　言われてみれば　　気には　なるけど

どうしようも　ないので、　　仕方　ありません。。。。。





的　な　　感じで　　付いてまして、、、、、、


フェンダー　モール　も、　　スカート　モール　も

形　が　　決まっているので、　　正しい　位置　を　導き出して





ケガキ　を　　入れていくと、　　だいぶ　　ズレてますし

斜め　に　付いてたり　と、　　だいぶ　　適当　でして、、、、、


正しく　　導き出した　　位置　に　　モール　を　　取り付け直しても





ナゼか　　フェンダー　の　　下段　の　モール　が　　長くて　　


このまま　では、　フェンダー　スカート　と　　下段　の　モール　が　　

当たるのは　　避けられないことも　　判明、、、、、、　





そこで　　フェンダー　モール　の　　取り付け位置　から

手直し　していくことに　なりまして


正しい　位置　の　　ケガキ　に　沿って　　取り付け　できるよう





モール　の　穴　を　　　開け直して、　　今　　開いている　

モール　の　穴　は　　埋めないと　いけないので


一旦　　リア　フェンダー　を　　取り外して　作業　していきます








ケガキ　に　したがって、　正しい　　穴　を　　開け直したら、　　　

元　の　穴　の　周辺　の　　塗装　を　　剥離　し


フェンダー　を　　裏返して、　　不要　に　なった　　穴　に





鉄板　を　切り出して、　　穴埋め　する　　裏当て　の

パッチ　として　　　裏側　に　溶接　するので


裏側　も　　周辺　の　　塗装　を　　剥離　しまして








鉄板　から　　小さな　　パッチ　を　　切り出し

埋める　穴　の　　裏当て　として　　溶接。


パッチ　は、　後ほど　　はんだ　を　盛る　　裏当て　なので








フェンダー　が　　溶接　の　熱　で　　歪まないよう、　

点付け　で　　接合　していきます


溶接　を　終えたら、　　表側　に　　はんだ　を　　盛っていき








表面　を　　整えたら、　　メタル　ワーク　での

穴埋め　処理　が　　　完了。


あとは　　フェンダー　スカート　を　　塗装　するときに








鈑金屋　さん　に　　穴埋めした　部分　の　最終　仕上げ　と


モール　が　付いていた　　筋　が　塗装　の　　表面　に

残っているので、　　綺麗　に　　仕上げて　もらいます





続いて、　　フェンダー　同様　　　スカート　にも


正しい　モール　の　　取り付け　位置　を　　

導き出して　　ケガキ　を　　入れまして





モール　クリップ　は　　付属　していなかったので


汎用　の　　モール　クリップ　を　　使用　し

アクセサリー　モール　を　　取り付け　されました





付けたら　　カッコいいだろな　と　　買って来た　　フェンダー　スカート。
　　

ちょちょい　と　　取り付け　するだけ　と　　安易　に　　思ってましたが、　　

ちゃんと　　付けようと　すると、　　あれも　　これも　　加工　に　なりまして、、、、、、





まったく　　一筋縄　には　　いきません。。。。。


次　は、　　長くて　　スカート　に　当たる　　フェンダー　の

下段　モール　の　　加工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！

　月曜　は　　秋葉原　で　　メイド　喫茶　＆　臨海　クルーズ　で、

土曜　は、　　久しぶり　の　　お台場　　ワンダー　ラウンジ　へ。


また　また　　　５５　ＣＨＥＶＹ　の　　Ｋ上　さん　や

５８　　ＩＭＰＡＬＡ　の　　Ｓ山　さん　と　　一緒　に　　行ってきまして





現地　では　　ＫＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＬＯＯＫ　の　　Ｋ田　さん　や

ＧＯＬＤ　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　履いた、　　ＣＨＥＶＹ　ＶＡＮ　の　　Ｍ田　さん、


ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　や　　　Ｓ藤　さん、　　

５６　　３１００　の　　Ｙ下　さん達　とも　　会えまして





ＦＩＴ　スタッフ　の　　　６４　ＣＯＮＶ　　Ａ田　くん　も

仲良し　家族　で　　来てまして


およっ　！？　　よく　見たら　　グリル　の　　エンブレム　が





本来、　　”　　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　　”　　と　　なってる　はずが

”　　ＢＯＮＤＳ　　１９６４　”　　に　　なってまして


　　
カー　クラブ　で　　エンブレム　　作ってる　みたいです





皆さま　と　　１２時　過ぎまで　　わいわい　しまして、　　


またまた　　夜　の　　湾岸　エリア　を　　クルーズ　し

気候　も　　クルマ　も　　気分　も　　　いい感じだったので、　　





えらく　遠回り　して　　クルーズ　して　　帰りまして

月曜　に　　引き続き、　　土曜日　も　　夜更かし。。。。。。。


ナンだか　　毎日　　楽しくて、　　どうも　　すみません





翌日　は、　　朝　から　　　ＲＹＵ　くん　と　　波乗り　でして


アパ太郎　に　　板　積んで、　　出ようと　したら　　　

「　　やば、　　寝坊　した。。。。。　　頼む、　送って　」　　　と、　　





娘　を　塾　まで　　送り届けて、　　　ＲＹＵ　くん家　に　　向かいまして　


前日　から　　波乗り　に　　行ってる　　ＴＳＵ－くん　に

波　は　どんな　感じ　？　　と　　連絡　しましたら





「　　風　で　どこも　　駄目　だよ　」　　と、　　釣り　してるようで


それじゃ　　海　行くのは　やめとこう　と　　なりましたので

娘　　と　　犬　　乗せて、　　公園　行って　　遊びまして


夜　は　　奥さま　と　　晩酌　して、　　家族　だんらん。　





今週　は　　仲間　や　　家族　との　　時間　を　　沢山　作れたので　　

ナンだか　　　充実　した　日々　でした


来週　も　　アパ太郎、　　乗りたいなー


皆さま　も　　良い　時間　を　　お過ごし　ください

　　先日、　　ＳＣＮ　　鈴鹿　に　　行ったとき


Ｋ’Ｓ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　の　　宇田　さん　と

Ｓ庭　師範　が　　楽しそうに　　談笑　してまして





アパ太郎　の　　フレーム　とか、　　カスタム　について　の　　話　だったので


オール　知ったか　ブリ　で　　　話　に　入れて　もらおうと　したら

コイツ　に　作り方　の　ハナシ　しても　　無駄　だと　　察したのでしょうか。。。。。。


話　が　　クルマ作り　から、　　５９　アパッチ　の　　話　に　切り替わりまして、、、、、





アメリカ　でも　　　５９　アパッチ　の　　ショート　ボディ　で、

ステップ　サイド　ではなく、　　”　　フリート　サイド　　”　　は


残存　台数　が　　少なく、　　見つけるのが　　困難　で　

なおかつ、　　リア　ガラス　が　　ラウンド　ガラス　で





面積　の　大きい、　　”　　ビック　ウインドゥ　仕様　”　　　とも　なると、　　

なおさら　　レア　で　　見つからないので

　

「　　よく　見つけたよね。　　ホント　無いもんな　」　　と、　　褒められましたが

実　は　　僕、　　もう　１台　　隠し持って　おります。。。。。。。。





「　　ＷＥＬＣＨ　の　　息子　も　　ショート　ベッド　の　フリート　サイド、　

　　　ビック　ウインド　の　　５９　ＡＰＡＣＨＥ　を　　作ってたよ　」　


と、　　宇田　さん　は　　アメリカ　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　ビルダー界　の　　

殿堂　入り　を　果たし、　　今は　　ＧＮＲＳ　の　ジャッジ　も　　務めてる、





ＯＺ　ＷＥＬＣＨ　の　　自宅　にも　　行ったことも　あるんだそうで、　　羨ましい。。。。。

宇田　さん　も　　　５９　　アパッチ、　　チェック　してるんですね。　　

　

ＷＥＬＣＨ　の　　せがれ　が　　作ったのは、　　この　写真　の　　

グリーン　の　　ＣＨＯＰＰＥＤ　　　５９　ＡＰＡＣＨＥ。





ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　を　　作ってる　　親父　の　影響　でしょうか


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　したり、　　各部　の　　スムージング、　　タイヤ　や

ホイール　も　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　テイスト　で　　カッコいい。


５９　ＡＰＡＣＨＥ　は　　見た目　は　　古っぽい　　クラシック　トラック　ですが、　





日本　でも　　サイズ的　に　　とても　　扱い易い　クルマ　ですし


ＫＵＳＴＯＭ　でも　　　ストリート　ロッダー　でも、　　はたまた

ローライダー　も　似合いますし　　アパ太郎　の　ような　　


大径、　　ＰＡＴＩＮＡ　も　　違和感　なく　いけるので　　人気　なんだと　思います　





　
そんな　　５９　　ＡＰＡＣＨＥ　の　　ショート　ベッド　で、　　フリート　サイド。

ビック　ウインドゥ　仕様　の　　超　レア車　を　　使って
　


Ｓ庭　道場　で、　　アパ太郎　プロジェクト　として　　やりたい事　を　　やり切ったので

もう　１台　は　　アメリカ　で　　売って　しまおうかと　　　思っていますが





どなたか　　欲しい方　が　いたら、　　お譲り　したいと　思います


エンジン　は　　Ｖ８　３０５　エンジン　に　　載せ替えて　あって、　

エーデル　ブロック　の　　インマニ　に、　　エーデル　キャブ、


ミッション　も、　　３速　オートマ　　ＴＨ３５０　に　　載せ替え済。





Ｂ＆Ｍ　シフター　に、　　アルミ　ラジエター、　　ヘダース　に

フロー　マスター　の　タイコ　で　　マフラー　も　　新しく　引き直し済。


フロント　は　　ドロップ　アクスル　に、　　リア　は　　カマロ　の　１０　ＢＬＯＴ　の

デフ　を　　移植　し、　　５　インチ　　ローダウン。　　





エンジン、　　オートマ、　　デフ　変更　に　伴い、　　ペラ　も　　作り直して　あります


フロント　は　　パッセンジャーカー　の　　ブレーキ　を　　移植　し

リア　も　　カマロ　デフ　に　してあるので、　　





本来　６穴　仕様　ですが、　　５穴化　してあるので、　　ホイール　を　

変える　際も、　　選択肢　が　増えて　　　選びやすいです
　　　　


ブレーキ　系統　は　　全て　　リビルト済　で、　　燃料　タンク　も　　新品。　　

ハーネス　も　　新しく　　引き直し済　です





内装　は　　ブラック　の　レザー　で、　　　外装　は　ボンネット　と　　

フロント　フェンダー　の　　エンブレム　は　　　シェイブ済　で、


グリル、　　バンパー、　　マーカー、　　テールランプ　に　　フロント　ガラス、　　

サイド　ガラス、　　ラバー　＆　シール類　も　　新品　です





センター　ライン　の　ホイール　に、　　ＢＦ　グッドリッジ　タイヤ。　

ベッド　は　　ウッド　ではなく、　　鉄板　が　　貼ってあります


オートマ　が　　高速域　の　　調子　が　あまり　　良くないと　　聞いてますが、、、、、、　

どうせ　　ＬＳ　エンジン　と、　　４速　オートマ　に　　載せ替える　ツモリ　だったので、　　





僕　は　　まったく　　気にして　ませんでしたが、　　ＴＨ３５０　のまま　乗るなら　

点検　して　　修理　するか、　　載せ替えを　　お勧めします


そんな　　超　希少　　５９　　ＡＰＡＣＨＥ、　　そのまま　乗るにも

スラムド　や　　カスタム　するにも　　良い　ベース　と　　思います。





買う方は、　　きっと　エアサス　組んだり、　カスタム　してから　　

登録　するんだと　思いますので、　　なるべく　　お安くなるよう


整備　や　登録　しての　お渡し　ではなく、　　現状のまま　　通関　渡し　で　　

破格　の　ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ！　　にて　　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ。　





今、　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　や、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ、　　３７　ＺＥＰＨＹＲ　など

ＢＩＧ　プロジェクト　に　　追われてるので、、、、　


これを　買って、　　エアサス　や　カスタム　も　　やってほしい　　という　要望　に、　　

今　は　　お応えできない　状況　ですので、、、、、


そんなの　　自分　で　やるし　　っていう　方、　　是非　どうぞ　！





お問合せ　は　　こちらから
　　　　　　↓
Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　PHONE　：　０４８－９３３－９７０３


人気　の　５９　　ＡＰＡＣＨＥ、　　激安　放出　なので、　　早い物　勝ち　です

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！

　　先日、　　ＳＣＮ　　鈴鹿　に　　行ってたとき


Ｋ’Ｓ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　の　　宇田　さん　と

Ｓ庭　師範　が　　楽しそうに　　談笑　してまして





アパ太郎　の　　フレーム　とか、　　カスタム　について　の　　話　だったので


オール　知ったか　ブリ　で　　　話　に　入れて　もらおうと　したら

コイツ　に　作り方　の　ハナシ　しても　　無駄　だと　　察したのでしょうか。。。。。。


話　が　　クルマ作り　から、　　５９　アパッチ　の　　話　に　切り替わりまして、、、、、





アメリカ　でも　　　５９　アパッチ　の　　ショート　ボディ　で、

ステップ　サイド　ではなく、　　”　　フリート　サイド　　”　　は


残存　台数　が　　少なく、　　見つけるのが　　困難　で　

なおかつ、　　リア　ガラス　が　　ラウンド　ガラス　で





面積　の　大きい、　　”　　ビック　ウインドゥ　仕様　”　　　とも　なると、　　

なおさら　　レア　で　　見つからないので

　

「　　よく　見つけたよね。　　ホント　無いもんな　」　　と、　　褒められましたが

実　は　　僕、　　もう　１台　　隠し持って　おります。。。。。。。。





「　　ＷＥＬＣＨ　の　　息子　も　　ショート　ベッド　の　フリート　サイド、　

　　　ビック　ウインド　の　　５９　ＡＰＡＣＨＥ　を　　作ってたよ　」　


と、　　宇田　さん　は　　アメリカ　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　ビルダー界　の　　

殿堂　入り　を　果たし、　　今は　　ＧＮＲＳ　の　ジャッジ　も　　務めてる、





ＯＺ　ＷＥＬＣＨ　の　　自宅　にも　　行ったことも　あるんだそうで、　　羨ましい。。。。。

宇田　さん　も　　　５９　　アパッチ、　　チェック　してるんですね。　　

　

ＷＥＬＣＨ　の　　せがれ　が　　作ったのは、　　この　写真　の　　

グリーン　の　　ＣＨＯＰＰＥＤ　　　５９　ＡＰＡＣＨＥ。





ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　を　　作ってる　　親父　の　影響　でしょうか


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　したり、　　各部　の　　スムージング、　　タイヤ　や

ホイール　も　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　テイスト　で　　カッコいい。


５９　ＡＰＡＣＨＥ　は　　見た目　は　　古っぽい　　クラシック　トラック　ですが、　





日本　でも　　サイズ的　に　　とても　　扱い易い　クルマ　ですし


ＫＵＳＴＯＭ　でも　　　ストリート　ロッダー　でも、　　はたまた

ローライダー　も　似合いますし　　アパ太郎　の　ような　　


大径、　　ＰＡＴＩＮＡ　も　　違和感　なく　いけるので　　人気　なんだと　思います　





　
そんな　　５９　　ＡＰＡＣＨＥ　の　　ショート　ベッド　で、　　フリート　サイド。

ビック　ウインドゥ　仕様　の　　超　レア車　を　　使って
　


Ｓ庭　道場　で、　　アパ太郎　プロジェクト　として　　やりたい事　を　　やり切ったので

もう　１台　は　　アメリカ　で　　売って　しまおうかと　　　思っていますが





どなたか　　欲しい方　が　いたら、　　お譲り　したいと　思います


エンジン　は　　Ｖ８　３０５　エンジン　に　　載せ替えて　あって、　

エーデル　ブロック　の　　インマニ　に、　　エーデル　キャブ、


ミッション　も、　　３速　オートマ　　ＴＨ３５０　に　　載せ替え済。





Ｂ＆Ｍ　シフター　に、　　アルミ　ラジエター、　　ヘダース　に

フロー　マスター　の　タイコ　で　　マフラー　も　　新しく　引き直し済。


フロント　は　　ドロップ　アクスル　に、　　リア　は　　カマロ　の　１０　ＢＬＯＴ　の

デフ　を　　移植　し、　　５　インチ　　ローダウン。　　





エンジン、　　オートマ、　　デフ　変更　に　伴い、　　ペラ　も　　作り直して　あります


フロント　は　　パッセンジャーカー　の　　ブレーキ　を　　移植　し

リア　も　　カマロ　デフ　に　してあるので、　　





本来　６穴　仕様　ですが、　　５穴化　してあるので、　　ホイール　を　

変える　際も、　　選択肢　が　増えて　　　選びやすいです
　　　　


ブレーキ　系統　は　　全て　　リビルト済　で、　　燃料　タンク　も　　新品。　　

ハーネス　も　　新しく　　引き直し済　です





内装　は　　ブラック　の　レザー　で、　　　外装　は　ボンネット　と　　

フロント　フェンダー　の　　エンブレム　は　　　シェイブ済　で、


グリル、　　バンパー、　　マーカー、　　テールランプ　に　　フロント　ガラス、　　

サイド　ガラス、　　ラバー　＆　シール類　も　　新品　です





センター　ライン　の　ホイール　に、　　ＢＦ　グッドリッジ　タイヤ。　

ベッド　は　　ウッド　ではなく、　　鉄板　が　　貼ってあります


オートマ　が　　高速域　の　　調子　が　あまり　　良くないと　　聞いてますが、、、、、、　

どうせ　　ＬＳ　エンジン　と、　　４速　オートマ　に　　載せ替える　ツモリ　だったので、　　





僕　は　　まったく　　気にして　ませんでしたが、　　ＴＨ３５０　のまま　乗るなら　

点検　して　　修理　するか、　　載せ替えを　　お勧めします


そんな　　超　希少　　５９　　ＡＰＡＣＨＥ、　　そのまま　乗るにも

スラムド　や　　カスタム　するにも　　良い　ベース　と　　思います。





買う方は、　　きっと　エアサス　組んだり、　カスタム　してから　　

登録　するんだと　思いますので、　　なるべく　　お安くなるよう


整備　や　登録　しての　お渡し　ではなく、　　現状のまま　　通関　渡し　で　　

破格　の　税込　２６８　万円　　にて　　　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ。





今、　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　や、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ、　　３７　ＺＥＰＨＹＲ　など

ＢＩＧ　プロジェクト　に　　追われてるので、、、、　


これを　買って、　　エアサス　や　カスタム　も　　やってほしい　　という　要望　に、　　

今　は　　お応えできない　状況　ですので、、、、、





そんなの　　自分　で　やるし　　っていう　方、　　是非　どうぞ　！


お問合せ　は　　こちらから
　　　　　　↓
Ｅ－ＭＡＩＬ　：　info@el-classico.com　　PHONE　：　０４８－９３３－９７０３


人気　の　５９　　ＡＰＡＣＨＥ、　　激安　放出　なので、　　早い物　勝ち　です

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！

　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　中　の　　”　　１９４８　　ＳＵＢＵＲＢＡＮ　　”


在庫車　ですが、　　登録　して　乗り回しながら、　　

新しい　　オーナー　募集　してまして





売り物　では　ありますが、　　この　サバー　は　　　リア　に　　

スカート　を　　付けたら、　　カッコいいだろな　と　思ってしまい


フェンダー　には　　アクセサリー　の　　デラックス　モール　が　

装着　されている　　車両　なので





スカート　だけ　　付けると、　　スカート　にも　　モール　が　無いと

カッコよさ　が　　半減　するので　　　　


同時　に　　スカート用　の　　デラックス　モール　も　探して　きまして





こちらの　　茶色い　　サバーバン　に　　付いているには　　　


フェンダー　スカート　ではなく、　　後ろ　方向　に　

長い　　クルーザー　スカート　タイプ　ですね


　　






クルーザー　タイプ　の　ほうが、　　長くて　　迫力　も　あって

デザイン的　には　　カッコいいんですが、　　


クルーザー　スカート　を　　装着　しようと　すると　　　





スカート　より　　後ろ　に　長さ　が　　長い分、　　　


リア　フェンダー　に　　装着　されている、　　

アクセサリー　の　　モール　に　　被ってしまい





せっかく　の　　アクセサリー　モール　も　　使えません。。。。。


なので、　　写真　の　　茶色い　　サバーバン　は　　オリジナル　ではない、　

カスタム　モール　を　　作って　付けている　ようです





ＦＩＴ　の　　サバーバン　には、　　グレー　の　サバーバン　と

同じ　タイプ　の、　　フェンダー　スカート　と


アクセサリー　モール　の　　スカート用　を　　用意　しまして








スカート　は　　塗装　を　する前　に、　　クルマ　に　　ぴったり　合うよう

ボディ　との　　フィッティング　調整　を　　していきます


フェンダー　スカート　を　　付けたことの　ある人だと　　解ると　思いますが








装着　すると、　　ボディ　の　プレス　と　　合わず


チリ　が　合わなかったり、　　スカート　と　隙間　が　　出来たり、　　

逆　に　　当たり　が　　強すぎて　　歪んだり





はたまた、　　オリジナル　の　　取り付け　方法　だと、　　


車高　を　下げると、　　フック　と　　タイヤ　が　近かったり

隙間　が　無くなって、　　操作性　が　しづらいなど　





Ｓ庭　師範　の　　厳しい　　駄目出し　で　　弾かれまして


隙間　が　出来る　部分　は　　スカート　側　を　　手直しして　　　

ぴったり　　合うように　　修正　されまして








取り付け　方法　は、　　付属　していた　　フック　は　　


スポット　溶接　を　　剥がして、　　フック　方式　から

操作　が　　し易い　構造　に　　変更　することに








型紙　を　　とって、　　フェンダー　の　下　の　　前後　に


既存　の　ブラケット　に　　共締め　する　方式　で

マウント　を　　取り付けまして








フェンダー　スカート　の　下　の　　タブ　を、　　蝶ネジ　で　　

簡単　に　　固定　できるように　　作り変えられました


フェンダー　スカート　の　　フィッティング　と





固定　方法　の　　手直し　を　　終えたら


続いて、　　スカート　に　　アクセサリー　モール　の

取り付け　に　　進みますが





既に　　フェンダー　に　　穴　を　　開けて　付けてある

モール　の　位置　と　　合うように


スカート　の　モール　を　　位置　合わせ　してましたら





およよ　！？　　　フェンダー　モール　の　　一番　下段　の　　モール　が

少し　長くて、　　スカート　に　　当たっちゃいますけど　　ナニか　！？


うーん、、　困りました、、、、、、　見なかった事に　したい、、、、、、、


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　


　あの　　１９６１　　ＷＡＧＯＮ　　が、　 売りに　出ております。


日本円　に　すると、　　ざっと　　４０００万円　位　ですが、

製作費　は　　1億円　を　　越えてる　ようなので、　お買い得　ですね。。。。





超一流　の　　職人達　が　作った、　世界　に　１台　の　スーパーカー　ですので、　　

誰か　買って、　日本　で　乗り回して　頂きたいです


そう言えば、　河川敷くん　が 　 また　61　ワゴン　乗りたい　って　言ってたなぁ。。。。。。。


皆さま、　良い　週末を　！　　FUNK　 STA　 4 　LIFE　！

　ＳＣＮ　鈴鹿　から　　ＦＩＴ　に　　帰ってきて

片付け　を　　終えたら、　　深夜　３時　だったので　　


翌日　は、　仕事　を　　お休み　もらいまして





休みなら　　アパ太郎　で　　波乗り　　行くぜよ　と　　

ポンテ　の　　ＲＹＵ　くん　と　　約束　しましたが


すみません、、、、、　　朝　　起きれませんでした～。





夜　は、　　よく　　５５　ＣＨＥＶＹ　を　　乗り回して

パトロール　に　　出掛けてる　　　Ｋ上　さん　に


「　　俺　も　　一緒　に　　パトロール　行きたいっす　」　　と　　頼んで



　　


「　　では、　夜　に　　パトロール　＆　ムーン　カフェ　　しましょう　　」　

と　なりまして、　　ＲＹＵ　くん　と　　Ｓたろう　くん　も　　誘いまして


「　　そういえば、　　カールズ　Ｊｒ　　行ってなくね　！？　」

　




って　　ハナシで、　　横浜　＆　ムーン　カフェ　コース　から

秋葉原　　＆　　メイド　喫茶　コース　に　変更　と　なりまして


オタク　の　聖地、　　秋葉原　に　　突撃　　しましたら　


　　



いきなり　の　　雷雨　で、　　ドシャ　降り　に　　あいまして、、、、、

きっと、　　ＪＫ　おたく　の　　カウパー氏　の　　呪い　と　　思います


雨　が　ひどいので、　　地下　駐車場　に　　クルマ　を　　避難。。。。。








メイド　の　カッコ　した　娘　に　　　「　　お帰りなさい、　　ご主人様　！　」　　　

って　　言われるのかと　思うと、　　勃起　が　収まらなく　なりまして


股間　に　　テント　張ったまま、　　人ごみ　を　　歩くの　恥かしいので、、、、、

　




クルマ　談義　して、　　クール　ダウン　を　　計りまして。。。。。。。。


ナンとか　　テント　を　　畳んだ　ところで

みんな　で　　カールズ　Ｊｒ　に　　行きまして





わいの　わいの　しながら　　　ハンバーガー　食べまして


マクドナルド　や　　モス　バーガー　と　違って

ホーム　メイド　バーガー　っぽく、　　美味しかったですが





値段　も　　超　一級。。。。。。　　駐車場代　入れたら　　

マジすか　！？　　　３０００円　　超えまして、、、、、、、


「　　みんな　　月曜　から　　こんな　贅沢　してんすか～　！？　」





って、　　Ｓたろう　くん　に　　言われまして、、、、、、、


いえ　いえ、、、、、　　ちょっと　　調子　に　　乗り過ぎましたので

明日から　　しばらく　　もやし　で　　過ごしたいと　思います。。。。





カールズ　食べたら、　　雨　も　　あがったので


みんな　で　　軽く　　パトロール　しようと

銀座、　　汐留　と　　都心　を　　走って、　　








レインボー　ブリッジ　を　　渡って　　　お台場　へ。


臨界　副都心　を　　パトロール　したら、　　

ゲート　ブリッジ　を　　　渡って、　　
　





新木場　まで　　　夜景　の　　綺麗　な　　コース　を

気持ちよく　　クルーズ　して、　　ではまたね　と　　解散。


世間　は　　ブルー　マンデー。。。。。。。　　





僕ら　は　　月曜　から　　　楽しんで、　　　夜更かし。。。。。。。


クルマ　が　　調子　いい　と、　　乗り回したく　　なりますし

楽しかったので、　　　また　やりたいですね　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　ＳＣＮ　　鈴鹿、　　　天気　も　良く　　気温　も　　高かったので


ＳＰＩＫＥＹ　の　写真　を　撮る人　に　　モデル　として

ポーズ　してた　　Ｓ美　ちゃん　は、　　ボディ　に　　寄り掛ったら





「　　熱ちっ　！　」　　と、　　びっくり。　　　日差し　で　　焼けた

ボディ　で　　ＢＢＱ　出来そうでした


ＳＣＮ　には、　　４０　ＣＡＤＩ　の　　Ｓ田　くん　が

普段　　一緒　に　　走ったり、　　クルマ遊び　してる





滋賀県　の　友達　も　　沢山　エントリー　して　来てまして


エンジン　スワップ　に　始まり、　　Ｃノッチ　も、　　エアサス　も、　

みんな　　自分達　で　　やってしまうほどの　　カーガイ達。





アパ太郎　や　　ＳＰＩＫＥＹ　を　　見る目　も、　　もはや　作り手　の

目線　で　舐めまわしてると　　思ったら、　　


「　　写真　　撮らせてくださいー。　」　　「　　ポーズ　お願いしますー　」　　と





今度　は　　Ｓ美　ちゃん　を　　舐めまわし　に　　掛りまして、、、、


「　　まじで　　熱い。　　火傷　した。。。。　」　　と　　　流石　に

焼けた　　ベアメタル　の　　４０　ＣＡＤＩ　には　　触れられないと





運転席　に　　座っての　　ポーズ　に　　変えて　　撮ってたら

ん　！？　　ナンか　　みんな　　　カメラ　が　　下　向いてません？


写真　　撮ってる　フリ　して、　　Ｓ美　ちゃん　の　　股間　に　釘つけ　で　　





今か　今か　と、　　パンチラ　を　　狙ってる　　　漏れ田くん　　同様

着地　と、　　エロス　は　　万国　共通　の　ようです。。。。。。。


続いて、　「　自分　の　クルマ　でも　　撮りたいなぁ　」　　という　　話　が　出て　





サービス　精神　　旺盛　な　　Ｓ美　ちゃん　は　　


快く　滋賀　の　人達　の　　クルマ　の　前　で　　　

ポーズ　しながら　　　撮影会　が　　始まりまして





「　　やったぜ　！　　」　　　と　　喜んでくれてる　　　みんな　に　紛れて


「　　もうちょっと　　スカート　　めくり上げてもらって　　いいすか　！？　」

と、　　人影　に　　隠れながら　　言ってたら　　
　　





ナンで　　バレたんでしょうか、、、、、、、、

漏れ田くん　は　　首根っこ　　掴まれて、　　回収　されて　いきまして、、、、、、、


こちらの　Ｆ１００　は、　　ＨＯＴ　ＲＯＤ　だったのを　　　　





自分　で　　フレーム　から　　エアサス　まで　　作り込んで

オールペン　まで　　自分達　で　　やってるそう。　　スゴイですね


白い　　Ｃ１０　も、　　とても　　綺麗　に　　作られて　ましたし





こちら　の　　３１００　も、　　　　エンジン　スワップ　から

フレーム　加工、　　エアサス　まで　　全部　自分　で　やったそうで


オーナー　は、　　Ｄ２１　も　　作ってて、　　ＨＲＣＳ　や





名古屋　にも　　　出展　してるので、　　　見たこと　ある人　も　　多いはず。


次は　　３１００　を　　売って、　　５０年　あたり　の　　スタイル　ライン　を

自分　で　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　するって　　言うので　　　楽しみです





どーん　！　　　Ｓ美　ちゃん　ばり　の　　ポーズ　で　　　ドヤ顔　を　してる、　　　


この人ですね、　　Ｄ２１　や　　３１００　を　　作った　　

変態　バックヤード　ビルダー、　　Ｎ村　さん。


これからも、　　滋賀　と　股間　を　盛り上げて　いって頂きたいと　　思います





滋賀県　の　　ＬＩＮＫ　ＣＵＳＴＯＭＳ　の　　皆さま、　

とても　　気さく　で　　　面白い　　人達　でした


あんな　　先輩達　が　近くに　いたら、　　Ｓ田　くん　の　　クルマ好き　も

クルマ　いじり　の　　スキル　も、　　ウナギ登り　に　なるはずですね





パンチラ　写真　　撮影　に　　失敗　した　　漏れ田　くん　は


今度　は　　Ｙ美　ちゃん　に　　「　　やらせてよ～　」　　　と

しつこく　　セクハラ　してたら　　泣かせちゃいまして





再び　　首根っこ　　掴まれて、　　グルグル　巻き　に　したら

木　に　吊して　　　お仕置き　と　　なりまして、、、、、、


イベント　も　　終わり　の　　時間　に　なり








「　　あいつ　　居ない　うち　に　　みんなで　　写真　撮ろう　　」　　と

楽しかったね、　　また　集まろう　と　　パチリ。


みんな　との　　別れ　が　　惜しくて、　　





時間　の　許す　限り　　一緒　に　　過ごし


「　　それでは　　また　！　」　　と　　再会　を　　約束し

みんな　　それぞれの　　帰路　に　　つきまして





少し　　走ったら、　　５９　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　から　　ゴム　が　焼ける　臭い　が、、、、、、


パーキング　エリア　に　寄って、　臭い　が　してくる　　

ボンネット　開けたら、　　オルタネーター　の　プーリー　が　　


ロック　した上　を、　ベルト　が　　スリップ　してまして、、、、、、





行き　に　　ベアリング　からのような　音　が　出て、　　ベルト　が

鳴いてたのは　　これの　　前兆　だったようです。。。。。


ベアリング　が　　焼き付いて、　　プーリー　が　　回らない　オルタ　は

充電　しないし、　　そのままだと　　ベルト　も　　どうせ　　焼き切れるので





ベルト　を　切断　して、　　オルタ　を　使わずに　　帰ることに　しまして


ＢＢＱ中　に　　音楽　を　　聞くため　に　　バッテリー　を　　１個、

アパ太郎　にも　　　往復　８５０　ｋｍ　の　　　ロング　クルーズなので、


道中　　トラブル　が　あってもと　　バッテリー　を　　１個　　積んでるので





バッテリー　の　　残量　が　無くなるまで　　走ったら　　バッテリー　を　　交換　し、　　

道中、　　充電済み　の　　バッテリー　が　　無くなって　　走れなくないよう


使った　バッテリー　は　　アパ太郎　の　　バッテリー　に　　ブースター　ケーブル　で　

並列　で　　接続　しながら　走って、　　充電　しまして





バッテリー　の　消耗　を　　極力　　抑えられるようにと、　　

ヘッドライト　も　　消して　　走行。。。。。。。


高速道路　なので、　　基本的　には　　街灯　が　あるので

ナンとか　なりますが、　　街灯　がない　ところ　は　　真っ暗。。。。。。





ちょっとした　　トラブル　も　ありましたが、　　無事　ＦＩＴ　まで　　帰還　し


満載　の　荷物　を　　片付けたら、　　　Ｓ庭　師範　は　　在庫　で　あった　　

オルタ　と　　ベルト　に　交換　して、　　何事　も　　無かったかのように　　


５９　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　に　　　乗って　帰っていきまして





Ｙ室　さん　同様、　　　”　　その日　の　汚れは、　　その日の　うちに　”　　ですね


天気　も　よく、　　　芝生　に　　ＢＢＱ　と　　　ロケーション　も　　最高　で

友達　とも　　楽しい　時間　を　　過ごせて、　　よい　イベント　でした


来年　も　　楽しく　　参加　したいと　　思います　！　


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　ＳＣＮ　　鈴鹿、　　前日　に　　　広島　から　　４００　ｋｍ　ちょっと

自走　してきた　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　Ｙ室　さん、


仕事　を　終えてから、　　滋賀　から　　走ってきた　　４０　　ＣＡＤＩ　の





Ｓ田　くん、　　Ｙ美　ちゃん　と　　合流　し、　　ホテル　の　　近くで

みんな　で　　ご飯　食べて、　　楽しい　　時間　を　　過ごしまして


みんな　　遠方　で、　　滅多　に　　会えないので　　いい　機会　ですね





ん　！？　　　ナンか　　Ｙ室　さん　も、　　Ｓ田　くん　も、

３月末　の　　スピード　＆　カスタム　で　　会ったばかり　ですし


毎年、　　名古屋　や　　ＨＲＣＳ　で　　横浜　などでも　　　会うので、　　





なんや　かんや　で、　　年　に　　２、　３回　は　　会ってますので

毎回、　　久しぶり　って、　　感じ　が　　全く　しませんね。。。。。。


前日　に　　ホテル　の　　駐車場　で　　修理　してた　　Ｙ室　さん。





翌朝、　　「　　ナンとか　　処置　できて　良かったね　」　　　と


ホテル　を　　チェック　アウト　して、　　車　を　　移動　してたら

また　　だらだら　と　　漏れる　量　が　　増えて　きまして、、、、、、、








イベント　の　あと、　　また　４００　ｋｍ　以上　　

走って　帰らないと　いけないですし、、、、、


フロント　に　　２６５　の　　ラジアル　　タイヤ　履いてたら





パワステ　ないと、　　道中　　疲れが　　倍増　しますので。。。。。


とりあえず、　　会場　に　行って　　クルマ　を　　停めたら

みんな　　クルマ　を　　磨いたり　してる
　








一般　入場　が　　始まる　前　の　うちに、　　

応急　処置　を　　やり直す　ことに　して、　　


みんな　で　　会場　を　　目指しまして、　





会場　に　入る　列　に　　並んでるのを　見たら、　　


塗装　の　　コンディション　が　いい　順　ですか？

と、　　笑われて　ましたが


　



天気　も　良くて、　　会場　も　　緑　が　多くて

絶好　の　　ロケーション　でした


会場　に　　クルマ　を　入れたら　








満載　してきた　　荷物　を　　降ろして

ＢＢＱ　の　　準備　に　　とり掛ります


５９　エルカミ、　　５９　アパッチ、　　６３　Ｃ１０　と





トラック　ばかり　なので、　　沢山　荷物　　積めて　いいですね


日よけ　の　　テント　を　　張って、　　グリル　設置　して

食材　　仕込んで　と　　楽しく　　ＢＢＱ　の　　準備　を　　進めまして　　





ＢＢＱ　　大好き　で、　　　鈑金　の　次　に　　

ＢＢＱ　が　得意　な　　Ｓ庭　師範　と


山奥　在住、　　野草　と　　野猪　で　　毎日　が　　ＢＢＱ。。。。。





得意　を　　通り過ぎて、　　いつも　通り　の

日常　ですけど　　ナニか　！？　　の　　Ｓ田　くん　で


ガンガン　　準備　を　　進めて　もらってる　間、


　



はい、　　Ｙ室　さん　は　　ギア　ボックス　　外し中。。。。。。


昨晩、　　一度　外して　　応急　処置　を　　施して

組み戻す際　に　　「　　ホース　は　後　で　　付けられますよ　　」





と、　　漏れ田　くん　が　　言うので　　　「　　ホントに　！？　」　　　と


疑いながら　　ギア　ボックス　を　　組み戻したら

ウソ　！　　後から　付けれません　の　　刑。。。。。。。





漏れ田　トラップ　の　お陰　で、　　昨晩　は　　２回、、、、、、、


今日　も　　朝から　　ギアボックス　を　　外して、　

数時間　の　うちに、　　３回　も　脱着　する　　ハメに　なった　　





Ｙ室　さん　は、　　流石　に　　手慣れたもので、　　

あっと　いう間　に　　作業　完了。。。。。。


１０８　手　の　　オナニー技　を　持つ　　　カウパー氏　の

“　　オナニー　マエストロ　　”　　に　　続く





”　　ギア　ボックス　脱着　　マエストロ　　”　　の　　称号　を　　

Ｙ室　さん　に　　さずけた　頃に、


イベント　の　　一般　入場　と、　　ＢＢＱ　も　　始まりまして





クルマ　　見てもらったり、　　　声　掛けてもらったり

今回　も　　沢山　の　方々　と　　話　出来まして


Ｙ室　さん　の　　ＳＰＩＫＥＹ、　　Ｓ田　くん　の　　ＣＡＤＩ　は　　








１日中　　人だかり　できてまして、　　クルマ　の　　説明　や


座って　いいすか　！？　の　　　キラー　パス　に、　　

雑誌　の　　取材　と　　Ｓ田　くん　は　　忙しそうでした





こちらの　　女性、　　群馬　在住　の　　クルマ　好き　でして


一人でも　　色々　な　　カーショー　を　　見に行ったり、

ＦＩＴ　にも　　遊びに来たりと、　　行動力　ある子　なんですが、　　





今回　は　　自分　で　エントリー　して、　　一人　で　　

グロバン　自走　してきてた、　　タフ　ガール。


ネット　で　見るのではなく、　　実際　に　　足　を　　運んで

その場　の　空気感　を　　味わうのも　　大切　ですね



　　　


ブース　を　　出店　すると、　　接客　で　　忙しく　なってしまい

再会　した　　みんなと　　ゆっくり　話　も　出来なく　なるので


今回　は　　ブース　は　　出さず、　　再会　しに来た　　みんなとの　　





時間　を　　ゆっくり　　楽しむ　ことが　　できまして


Ｙ室　さん　と　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　　今後　の

カスタム　プランニング　の　　話　を　したり、　　





Ｍ本　さん　と　　マーキュリー　の　　プランニング　の　　話　を　したり


愛知、　　京都、　　兵庫、　　愛媛　など、　　　あちこち　の　友人　や、

三重　の　　サイド　プロジェクト　カフェ　さん　とも　　会って　　話　が　　できました





あら　！？　　　Ｓ庭　師範　と　　談笑　してるのは

Ｋ’Ｓ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　の　　宇田　さん　ですね


敏腕　　メタルワーク　職人　どうし、　　話　が　合うようで　





イベント　で　会うと、　　いつも　　楽しそうに　　話　してまして


この日　は、　　ＢＢＱ　と　いうことも　　あってか　　

ゆっくり　　楽しそうな　　話　してました





ん　！？　　　巨匠　　２人　の　　手前　で　　　ブリッジ　オナニー　！？


行きたかったけど、　　精子　臭い、、、、　と　　置いてかれた

カウパー氏　の　　生き霊　　でしょうか。。。。。。


　






生き霊　でも　　　オナニー　と、　困った　　オトコ　で　　ナニより　ですが、、、、、、

写真　が　多いので、　　　続き　は　　また　明日　！


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　行ってきました、　　ＳＣＮ　　鈴鹿。


５９　アパ太郎　と、　　　５９　　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　に

ドラム缶　で　作った　　　ＢＢＱ　グリル　や　　





テント　や　　テーブル　など　　満載　しまして


アパ太郎　は　　生まれ　も　　育ち　も　　働く　クルマ　ですが

５９　　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　は　　　ショー　カー　に　　仕上げた　








クルマ　なのに、　　ガンガン　　積まれちゃうんですね、、、、、


土曜　の　　昼　に　　　Ｓ庭　師範　と

Ｓ美　ちゃん　と　　ＦＩＴ　で　　集合　し





東南　アジア　の　　農民風　で、　　働く　人　と　　見せかけて

まったく　　働かない、　　漏れ田　くん　と　　いざ　　出発。


高速　道路　が　　渋滞　する　時間　を　　避けて　　出発　したので　　





いつも　は　　　渋滞　ガッツリ　の　　首都高　も　　スイスイ。


天気　も　よく、　　気温　も　　高かったですが

エアコン　付いてるので　　　超快適。





スカイツリー　の　　横　通って、　　東名　　入って


海老名　ＪＣＴ　辺り　で　　多少　　　渋滞　してたけど

ほとんど　　渋滞　も　なく、　　スムーズ。





駿河湾　沼津　で　　休憩、　　給油　しまして


５９　ＣＯＮＱＵＥＳＴＡ　が　　　ナンか　　ベアリング　が　　

キコ　キコ　言ってて、　　ベルト　も　　泣き出したそうで


　　






「　　今さら　　　どうしようも　　ないので、　　そのまま　　走ります　」

と、　　再び　　走りだしてまして、　　ちょっと　心配。


富士山　通過、　　　噴火　したみたいな　　雲　ですね





名古屋　通過、　　クラシック　レジェンズ　や　　スピード　＆　カスタム　など


名古屋　の　　イベント　に　行くとき、　　いつも　通る　橋　を　　通って、　　

伊勢　方面　に　　少し　　走ったら、、、、、、





うぉっ　！　　ナンすか、　　この　　強烈　な

ジェット　コースター　だらけの　　遊園地　は　！？


近く　で　見ると、　　なお　　恐ろしい　　サイズ。。。。。。





来年　は、　　土曜　に　　遊んでから　　鈴鹿　に　行くか

もう　１泊　して、　　月曜　に　　遊んでから　　帰りたいですね


鈴鹿　市内　に　　着いてから、　　スーパー　に　　立ち寄って

日曜　の　　食材　の　　買い出し　を　　してましたら





広島　から　　向かってた、　　ＳＰＩＫＥＹ　の　　Ｙ室　さん　から

「　　ホテル　着いたけ、　　先　に　　ホテトル　呼んでて　ええか？　」


と、　　連絡　きまして、　　　僕　は　　菜々緒　みたいな　子　で





後ほど　　合流　する　　　Ｓ田　くん　　には、　　ナオミ　みたいな　子を

頼んでおいて　ください　と　　伝え、　　急いで　　ホテル　を　　目指します


途中、　　Ｙ室　さん　から　　「　　駐車場　に　車　停めたら、　　ナンか　　漏れとるけ　」　

と、　連絡　きたので　　「　　ガマン汁　ですか　？　」　　って　　聞いたら





「　　広島人　は　　せっかち　じゃけね。。。。　　って、　　オイ　！　」　　

と、　怒られ、　　着いて見たら　　パワステ　オイル　の　　漏れ跡　が　ありまして、、、、、、、


念の為、　　エンジン　オイル、　　パワステ　オイル、　　水　を

アパ太郎　に　　積んで　行ってたので、　　足して　　動かしてみたら





ラック　＆　ピ二オン　の　　ギア　ボックス　に　　パワステ　ホース　を　

接続　する　　フィッティング　の　　根元　の　　Ｏリング　が　切れて、


そこから　オイル　が　漏れて　いまして、　　Ｏリング　の　　持ち合わせ　は　無いし
　





早く　　ホテトル　呼びたいから、　　「　　もう　　重ステ　で　いいんじゃないすか　」

って、　　言ったら、　　スパイク　で　　殴られ、　　怒られまして


Ｙ室　さん　は　パワステ　オイル　の　　漏れを、　　

僕　は　額　の　流血　の　　処置　を　　頑張ります。。。。。　





フィッティング　は、　　狭くて　　工具　が　入らない　部分　なので、　　

上　から　　作業　が　　出来ず、　　　ホテル　の　　駐車場　ですが、　　


躊躇　せずに、　　すぐに　　下　に　　潜って、　　ラック　＆　ピ二オン　を　　

丸ごと　　外して　　修理　が　　始まりまして、、、、、　　





Ｏリング　の　　代わり　に、　　工具箱　に　入れてきた　　シール　テープ　を　

厚め　に　巻いて、　　応急　処置　を　し、　　一段落。


昨年　も　一度、　　ギア　ボックス　の　　脱着　を　　経験　してるので

もう、　　作業　も　　手慣れた　モノ　で　　早いですね　　





ちなみに　　作業　してるのは、　　僕ら　では　なく、　　Ｙ室　さん。。。。。。。。。

たぶん、　　僕らより　　早くて　　上手いです


手　と、　服　を　　　真っ黒　にして、　　修理　を　　終えたら

Ｓ田　くん　と　　Ｙ美　ちゃんと　　合流　し、　　晩飯　へ


当日　の　様子　は、　　また　明日　！　


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　明日　は　　ストリート　カー　ナショナルズ　　ＳＵＺＵＫＡ　へ


今日　の　うちに　　　４０　　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　の　　　Ｓ田　くん　や、　　　　

ＳＰＩＫＥＹ　の　　Ｙ室　さん達　と　　合流　し





今夜　は　　みんな　で　　　ワイワイ　　前夜祭　　やったら


酔った　　Ｙ美　ちゃん　と　　イチャ　イチャ　するのと

明日　　みんな　で　　ＢＢＱ　するのを　　楽しんで　きます


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　　
　Ｙ川　さん　の　　７９　　ＬＩＮＣＯＬＮ　　ＭＡＲＫ　Ｖ、

モールディング　の　　修正　作業中


モール　の　傷　や　　凹み　の　　修正　を　終え





めっき屋　さん　に　　モール　を　　持ち込みましたら


フェンダー　アーチ　に　付く　　モール　　４本　が

アルミ　メッキ用　の　槽　よりも、　　モール　が　長すぎて　　





槽　に　入らないので、　　メッキ　が　　出来ないそうで、、、、、　


全長　１７００　ミリ　以下　に　なるように

ホント　に　　切断　することに　　なりまして





ただ　　切るだけ　では、　　メッキ後　に　　取り付けする際

切断　部分　が　　目立ってしまうので


クルマの　事を　　一番　良く　知る　　オーナー　の　　Y川　さん　と
　　





構造　や　　技術的　な　　見解　から　　意見　できる　　S庭　師範　で


どこで　　どう　切って、　　どのように　　処理　すれば　　　目立たずに　

済むか　　相談　して、　　切断　位置　を　　決めて　いきまして








決めた　ライン　に　　マーキング　を　　入れて、　　イザ　　切断。


あら　！？　　縦　に　　ズパっ　と　　切るのかと　　思ったら

凄い　　複雑　な　　切り方　に　　なるんですね、、、、、、





続いて、　　切断　した　　モール　の　　断面　の

一部　から　　型紙　を　とりましたら


アルミ　板　から　　　半円状　の　形　に　　切り出しまして　








４本　の　モール　は、　　同じ　位置　で　　切断　していますが


前後　と、　　左右　で　　切断面　の　　形状　が　　変わるので

半円状　の　　アルミ板　は　　８枚　　全て　異なります





モール　と　　アルミ板　の　　マッチング　を　　合わせたら


モール　切断面　の　端　に、　　　蓋　を　するような　　感じ　で

半円状　の　　アルミ板　を　　溶接　して　いきまして








蓋　を　しない　側　の　方　は、　　切断面　に　　肉盛りし


モール　どうし　を　　合わせた　時　に　出来る　　隙間　を　　

埋めて、　　ピタリ　と　合う　形　に　　　整えまして





溶接跡、　　肉盛り　した　部分　を　　仕上げると


切断面　に　　蓋　を　した　　部分　は

こんな　感じ　に　　成型　されまして








切りっ放し　だと、　　モール　の　内側　が　　丸見え　で

切った　感じ　が　　浮彫り　に　　なってしまうので


あたかも　　オリジナル　のように、　形　創られました





切断　部分　の　　加工　を　　終えた　　モール　どうし　は

付き合わせると　　こんな　感じ　に　なりまして


切断　した　部分　こそ、　　　隠すことは　　出来ませんが








Ｓ庭　師範　の　　お得意、　　あたかも　　オリジナル。　　


もとから　　長い　　１ピース　の　　モール　ではなく

こういう　　２　ピース　構造　だったかと　　思うほどの　








仕上がり　で、　　フィッティング　も　　バッチリ　です


ただ　　切断　するだけ　ではなく、　　　処理　を　　しっかり　

作り込んだので、　　違和感　なく　　付くように　なりまして　





ＭＡＲＫ　Ｖ　おたく　　か、　　オーナー　の　　Ｙ川　さん　以外　　

みんな　見ても、　　気付かない　仕上がり　に　出来たと　思います


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！　　　ＶＩＶＡ　！　　Ｙ川　さん　！！！！！！！