FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｓ田　くん　の　　　５５　　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ


５０　ＭＥＲＣ　に　　付けていた、　　リンカーン　の

ハブ　キャップ　を　　くれと　　言われましたが





「　　やだ　」　　　と　　言ったら、　　自分　で　　

アメリカ　から　　　買ってきた　ようで


これまでの　　クロス　バー　　ハブ　キャップ　と　　　交換　したようです。　





　


下げた　　車高　とも、　　まるで　　僕　と　　Ｙ美　ちゃん　の　　ように

相性　も　　よく、　　　さらに　　　　かっこよく　　なりました


本来、　　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　　には　　付かない





グラベル　シールド　と、　　ロッカー　パネル　　モール　も

ちゃんと　　ステンレス製　を　　　装着　してまして、


一番、　　チープ　な　　グレード　の　　クルマ　ですが





どんどん、　　豪華　に　　なって　きまして、　　楽しそうで　　ナニより　です


ＦＩＴ　にも、　　　５９　 ＣＨＥＶＹ　の　　中　では　　　チープ　ですが　　

１９５９　年　から、　　ずっと　　ラスベガス　の　　砂漠　に　　　あった





貴重　な　　　１　オーナー　カー　の　　　５９　　エルカミーノ　が　　　到着　しまして　　

これから　　　整備　して　　　オーナー　を　　募集　したいと　　思います　


興味　ある方　は、　　コチラ　まで　　　ご連絡　お待ちしております

E-MAIL info@el-classico.com　　　　　PHONE 048-933-9703


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　　の　　　Ｒすけ　くん　が　　　

有名　な　　５９　　ＩＭＰＡＬＡ　を　　　乗って来まして


「　　コンバー　買うから、　　もう　　要らないっす　」

　　




って、　　言ったか、　　言わないか、　　記憶　が　　ありませんが


「　　漏れ田　くん　に　　あげますよ　」　　　って、　　

言われたような　　気が　しますので、　　　


コンチ　　付いてると、　　自宅　の　　駐車場　に　　入るか　　見てきます。。。。





早速、　急いで　　名義　変更　に　　　行こうと　　思いましたら


Ｓ庭　師範　に、　　養生　フィルム　と、　　ラップ　で

グルグル巻き　に　　されまして。。。。。





僕　への　　プレゼント　で、　　　わざ　わざ

ラッピング　して　くれてる　　ようです。。。。。。


ダッシュ　ボード　や、　　ステアリング、　　エンジン　ルーム　の　　

中　まで　　　ラッピング　されてるので





「　　ここまで　　してもらわなくて、　　じゅうぶん　　嬉しいっす　」　　　

と、　　喜んでいたら


「　　漏れ田　さん　は、　触らないで　ください　」　　　と、　　怒られまして、、、、、





ナンか、　　　ラジエーター　の　　修理　と、　　部品　の　　交換　で　　　

預かった　みたいです。。。。


僕　は　　触らせて　もらえない　どころか、　　　さっき





「　　今夜　　　すげえ　　インパラ　で　　ドライブ　　連れてって　あげるよ　」　　　って

吉原　の　子　を、　　　誘っちゃったので、　　　ピンチ　です、、、、　　　


慌てて、　　嫁　の　　マーチ　に　　　マジック　で　　ボウタイ　マーク　　　書きまして





ＴＳＵ－くん　が　　最高　と　　言っている、　　アオカン　スポット　を　

カーナビ　 　に　　　セット　しまして


　「　　インパラ　じゃない　！　」　　　　って、　　突っ込まれたら、　　

黙って　　ちんこ　　突っ込もう　　と　　　固く　　心　に　　決めまして





Ｒすけ　くん　は、　　インパラ　の　　　アルミ　ラジエーター　の

キャップ　口　の　　付け根　から　　　水漏れ　　する　と　　悩んでますが


僕　は　あとは、　　　　どの　　パンツ　履いて　いくか、　　悩む　　だけです。。。。。。





ステアリング　ギア　ボックス　を　　　オリジナル　の

パワー　シリンダー　式　から、　　


クイック　レシオ　の　　５００　ギア　ボックス　にも　　変更　するそうで





ロワー　タンク　に、　　ギア　ボックス　が　　干渉　するので

当たらないように　　形状　も　　　加工　していく　ようです


また、　　せっかく　なのでと、　　かっこいい　　　

ファン　シュラウド　も　　　製作　を　　するそうで、　　　





特殊　な　　ペイント　の　　ショーカー　なので、　　　これだけ　　

厳重　に　　養生　していても、　　　気　を　　使いますね


早速、　ラジエーター　を　　外そうと　　クーラント　を　　抜いたら

錆び水　　どころか、　　半分　　固形　の　　　ヘドロ　が　　　出てきまして、、、、、





外した　　ラジエーター　の　　口から　　覗いたら、　　　コア　が　　詰まって　まして、　　


ラジエーター　は、　　　ロワー　タンク　の　　加工　と　　合わせて

”　　コア　交換　の　　刑　”　　に　　なりまして、　ナニより　です、、、、、、、


「　　クレート　モーター　　積んでから、　　そんなに　　経ってないのに　」　　





との　事　でしたが、　　　防錆剤　が　　入っている　　クーラント　を　　入れずに、　　

水道水　を　　入れてると、　　　エンジン　ブロック　内　が　　すぐに　　錆びるので

クーラント　使用　と、　　定期的　な　　交換　は　　大切　ですね。。。。。


三協　ラジエーター　さん　に　　　送る　前　に、　　　Ｓ庭　師範　が





ラジエーター　に　　　原寸　合わせで、　　ファン　シュラウド　　を　　作ってまして


元々　　付いていた　　　電動　ファン　は、　　　コントロール　　モジュール　付き　の　　　

高そうな　　　電動　ファン　ユニット　でしたが、





付属　している　　　プラスチック　の　　シュラウド　は　　　　

ラジエーター　の　　大きさ　に　　ぴったり　合っておらず


コア　の　３分　の　２　程度　しか　　　被って　いないので、　　　

冷却　効率　が　　　良いとは　　言えないのと





電動　ファン　を　　　固定　する　　　ブラケット　が　　丸見え　で　　カッコ悪い、、、、　

との　　ことでしたので、　　　せっかく　　良い　　電動　ファン　　なので　　　


モーター　と、　ファン、　　モジュール　は　　再利用　しながら

ラジエーター　の　　サイズ　に　　ぴったり　の　　フル　カバー　で　　製作。





ゆくゆく　　ファン　が　　壊れても、　　同じのを　　用意　すれば

そのまま　　ボルトオン　で　　交換　できるよう

メンテナンス性　も　　考慮　し、　　製作　されました


ラジエーター　は　　コア交換　と、　　タンク　加工　に、　　完成　した

ファン　シュラウド　は、　　パウダー　コート　に　　送ります


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　ＦＵＮ　ＣＲＵＩＳＥ　！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


愛知県　の、　　　三協　ラジエ―ター　から　　　

「　　もう、　　　やりたく　ないからな　」　　　と





結晶　塗装　や、　　パウダー　コート　　を　　お願い　していた

バルブ　カバー　が　　送り返されて　きまして


多分、　　「　　フィン　部分　を　　　ポリッシュ　仕上げ　に　　」

と　　頼んだので、　　　硬い　　パウダー　コート　を　　剥がして





ハンド　　ポリッシュ　　してたら、　　　指　が　　　痛くなって

手マン　　できなく　なったので、　　ふてくされてるんだと　　思います。。。。。


コーティング　は、　　２度　　やり直し　してもらい、　　　





３度目　の　　加工　で　　　　いい　　感じ　に　　仕上がった　と　　思いますが、　　


既　に　　クルマ　は　　塗装　の　ため、　　　鈑金屋さん　に　　預けてて　　

現車　に　　装着　しての　　　　確認　が　　　出来ないので





「　　塗装　から　　戻ったら　付けてみて、　　　駄目　なら　　また　　送ります　」

と、　　言ったら　　　　えらく　　怒ってるので、、、、、、　　


誰　か　　機嫌　が　　　良くなるよう、　　　吉原　　奢ってあげて　ください。。。。。


えっ　！？　　　お前　が　　おごれって　！？



ＶＩＶＡ　！　　三協　ラジエーター　！！！！！！

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


５００　　ギア　ボックス　　への　　　変更　に　　伴い





ラジエーター　の　　加工　を　　終え、

エンジン　周り　も　　組みあがりまして


キャブレター　仕様　の　　ＬＴ－１　エンジン　も





火　が　　入り、　　エアコン　の　　セット　アップ　も　　完了。


いよいよ、　　グリル　周り　の　　組み立て　に

進んで　いるようです





新品　の　　　フェンダー　スカート　も　　

塗装　まで　　　終えて　あるので


取り付け　できるかと　　思いきや





うーん、　　隙間　だらけで　　　ナニより　です


この　　６１　ＣＯＮＶ　は、　　両　サイド　の

クォーター　パネル　は　　丸ごと





新しい　　パネル　に　　　張替えて　ありまして


パネル　の　　作り　が　　悪いのか

フェンダー　スカート　の　　作り　が　　悪いのか


どちらが　　悪いのかは　　　解りませんが、　　








アーチ　の　　形状　が　　合わない、、、、、　　長さ　が　　足りない、、、、、、

膨らみ　が　　合わない、、、、、　のは、　　よく　あることでして、、、、


５９　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　　でも、　　　　ＡＣＩＤ　５７　でも、　　　

　　



どうして　　こんなに　　合わないものか、、、、、　　

と、　　思うくらい　　　　隙間　だらけ　なので、


塗装　を　　終えてる　　ボディ　を　　加工　して　しまうと





ボディ　の　　塗装　が　　やり直し　に　なって

タイヘン　　なので


フェンダー　スカート　側　を　　加工　して、　　　

ぴったり　　合うように、　　作り直して　いきます





今回　も、　　Ｓ庭　師範　が　　　実車　に　　合わせながら

切った、　貼った　で　　　スカート　を　　加工　してまして


のちに　　塗装　し直し　には　　なって　しまいますが





ボディ　を　　塗り直すよりは　　マシ　ですね。。。。。


スカート　　買ったけど、　　まったく　　　カタチ　合ってない　　方、、、、、

隙間　が　　出来て、　　アヒル　さん　が　　　挟まってる　　方、、、、、、





そろそろ、　　　「　　付けれるように　　付ける。。。。。。　　」　　

からは、　　　卒業　して、


「　　付けるべき　ように　　付ける　」　　　に、　　ＴＲＹ　　してみましょう


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！　

　

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


愛知県　の、　　　三協　ラジエ―ター　に　　顔　を　　合わせると、　　　

積もり　積もった　　文句　を　　言われるので





機嫌　の　　悪い　　　三協　ラジエ―ター　の　　　玄関先　に　　置いて、　　

ピンポン　ダッシュ　して　　　逃げてきた　　　　ラジエーター　も　　


加工　を　　終えて、　　　戻って　きまして





エンジン　ルーム　も、　　ショー　カー　レベル　に　　仕上げるに　あたり


ダッシュ　に　　収まってる、　　水温計　用　の　　　センサー　を

どこに　　設置　するかが　　　課題　に　　なりまして





オリジナル　の　　ゲージ　なので、　　本来　　フラット　ヘッド　エンジン　の

ヘッド　に　　埋め込む、　　　オリジナル　の　　長ーい　　センサー　２本　は


これまで、　　ヒーター　ライン　に　　　ブロック　を　　　削り出しで　　

作ったものを　　　割りこませて　　いましたが





沖縄　仕様　に　　　なったため、　　ヒーター　は　　撤去　されまして


シボレー　エンジン　には、　　この　　長さ　の　　センサー　を

付けられる　部分　が　　ないので、


油圧　ファン　の　　設置　を　　　やめて、　　電動　ファン　に　　変更　したので





ラジエーター　の　　　ロワー　タンク　に　　埋め込んでいた

２系統　の　オイル　クーラー　の　　うち、　　１系統　を　　撤去　し


開いた　　スペース　に、　　センサー　を　　付ける　　　３／８　ＮＰＴ　の　

ポート　を　　　３つ、　　埋め込んで　　もらいました





ロワー　タンク　に　　　水温　センサー　を　　　　設置　すると

冷却　された　後　の　　　温度　を　　拾うことに　　なるので


本来　の　　冷却前　の　　温度　表示　とは　　　変わってしまいますが、、、、、

他　に　　取り付ける　部分　が　　無いので　





ショー　カー　なだけに　　ここは　　仕方　ありません。。。。。


水温計　の　　センサー　２個　と、　　電動　ファン　スイッチ　も、　

新調　して、　　　ラジエーター　を　　取り付け　しまして


燃料　ライン、　　インジェクション　エンジン　の

配線　を　　接続　を　　したら、





ＥＳＥ　　の　　Ｋ木　師範　が　　　エンジン　火入れ　に　　やってきまして


各　センサー　の　　作動　を　　チェック　し

ラジエーター　にも　　　クーラント　を　　入れたら





事前　に　　分解　点検　して、　　　オイル　漏れ　しないよう


シール　し直して　おいた　　　クレート　エンジン　と、　　

クレート　ミッション　に、　　　　いよいよ　　火　が　　入りました。


ＶＩＶＡ　！　　三協　ラジエーター　　＆　　ＶＩＶA　　ＥＳＥ　　！！！！！！

　１９６４　　シボレー　　インパラ　　コンバーチブル

ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　の　　　お知らせ　です。


写真　を　見て、　　気付いた　方　も　　多いと　思いますが





ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ　の　　表紙　にも　なった

ショー　カ―　　“　　ＦＩＮＡＬ　ＡＮＳＷＥＲ　”　　です。


現在、　　ＦＩＴ　の　近所　に　　住んでいる　　　Ｔ葉　くん　が　　

所有　している　　クルマ　　でして





ＭＥＲＣＵＲＹ　に　　乗り換えるため、　　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　です。


リア　スリー　ピース　パネル　クローム

ダブル　バンパー　ガード、　　フェンダー　スカート、
　　





オリジナル　パターン　で　　張り替え済み　の　　インテリア　に


パワー　トップ、　　　パワー　ウインドー、　　パワー　ベント　ウインド―

パワー　シート　と、　　　豪華　　フル　パワー　仕様　に





クローム　ダッシュ、　　クローム　メーター　ハウジング

ＤＡＫＯＴＡ　　デジタル　ゲージ、　　ＩＤＩＤＩＴ　　クローム　チルト　コラム


３５０　センター　ボルト　エンジン、　　ＴＨ　３５０　オートマ





ポリッシュ　インテーク、　　クローム　バルブカバー、　

ＭＳＤ　イグニッション、　　ロー　マウント　ブラケット、　　


へダース、　ヒーター　ケース　クローム　　など　など。





ＬＡ　ワイヤー　　１３　インチ　　　ブラック　スポーク

パープル　カラー　ニップル　　ホイール、　　

ＺＥＮＩＴＨ　　ノック　オフ　＆　チップ


４輪　ディスク　ブレーキ





４　ポンプ　　８　バッテリー　ハイドロリクス、


フレーム　フルラップ、　　アンダー　クローム

各　アーム　レイン　＆　スムージング、　


維持費　も　　安い、　　８　ナンバー　登録　です





ハイドロ　バッテリー　は、　　８個　　積める　ラック　が　　作って　ありますが

現在、　　４　バッテリー　仕様　に　　なっています


表紙　に　　なった　当時　は、　　外装　と　　フレーム　に

グラフィック　が　　入って　いましたが





外装　は　　塗り替えに　より、　　グラフィック　は　　入っていません


フレーム　は、　　当時　に　まま、　　グラフィック　が　　入っていますが

何箇所　が　　塗装　の　　剥がれ　と


オートマ　　リア　シ―ル　部分　からの、　　オイル漏れ　が　　あるそうです
　



　　


先日、　　車検　が　　きれたので、　　検切れ　での　　お渡し　に　なりますが

ご要望　が　あれば、　　車検　を　　とり直しての　お渡しも　　可能です


１９６４　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　　“　　ＦＩＮＡＬ　　ＡＮＳＷＥＲ　”

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！





こちら　の　車両　は、　　委託　販売　車両　ですので

車両　は　　ＦＩＴ　ではなく、　　オーナー　の　もとで　　保管中　です


クルマ　を　　ご覧　に　　なりたい　方　は、　　事前　に　　ご連絡　ください





整備　や、　車検　取得、　　エアコン　取り付け、　　ローン　の　　

取り扱い　も　　可能　ですので、　　　御気軽　に　　相談　ください


お問い合わせ　は　info@el-classico.com　もしくは、　　０４８-９３３-９７０３　まで


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　！！！！！！

　昨年　　リリース　された、　　　　見た目　は　　ＢＩＡＳ　

構造　は　　ラジアル　の、　　　”　　ＢＩＡＳ　ＬＯＯＫ　タイヤ　”


リリース　直後　に、　　１４　インチ　と　　１５　インチ　を　　　注文　しまして

５９　ＥＬ－ＮＩＮＯ　　と、　　５０　　ＭＥＲＣ　に　　　装着　して　　

テスト　　して　きまして、　　ナットク　の　　性能　を　　　実感。





見た目　は、　　　往年　の　　　バイアス　タイヤ　で　　　側面　も、　　　

エッジ　部分　も、　　　まるっきり　　　　バイアス　タイヤ　です


ＫＵＳＴＯＭ　　ＣＡＲ　や、　　オリジナル　スタイル　の　　クルマ　だと

どうしても　　バイアス　タイヤ　の　　ディテール　は　　譲れせませんが





ラジアル　タイヤ　との　性能　は　　雲泥　の　差　が　　ありまして、、、


ふらつき　や、　ハンドリング　性能、　　ブレーキ時　の　　制動　の　　悪さ　で

躊躇　　さしていた方も　　多いと　思います


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　や、　　ＳＨＯＣＫ　ＷＡＶＥ　など

　
どんなに　　足周り　を　しっかり　　やっても、





タイヤ　が　　バイアス　なら、　　台無し、、、、　とも、　言われて　きましたが

これからは、　しっかり　　走れるように　　なりそうです


タイヤ　の　　カタチ　や、　　パターン　は　　　”　　ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　”　　と　　　ほぼ　　同じ　で


１年　以上　の　　テスト　を　　経て、　　　良い　　結果　が　　得られてるので

率先して　　採用　していきたい　　　タイヤ　だと　　思いますので





ＥＬ　ー　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　　での　　　取り扱い　と、　　　よく　　使う　　サイズ　の　　

６７０　Ｒ　１５　　など　は　　　常時　　在庫　を　　置くように　しました


１４　インチ　は、　７５０　Ｒ　１４、　　　　１５　インチ　は、　　

５６０　Ｒ　１５、　　６７０　Ｒ　１５　です　


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！



　


ラジアル　の　　ホワイト　ウォール　を　　買うのと　　　変わらない　値段　なので


「　　見た目　は　　バイアス　が　　いいけど、　　　やっぱり　　ラジアル　が　いいな　」

と、　　諦めていた　方、　　この　機会　に　　是非　どうぞ　！


これからは　　　ＢＩＡＳ　ＬＯＯＫ　が　スタンダート　に　　なりそうです


ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


エンジン　フード　に　　開いている

ルーバー　部分　の　　　裏筋　に　　　





嘘　です。。。。。。　　　裏側　に　　　コの字型　の　　　

プレート　を　　らせん状　に　　曲げて


ぴったり　合う　　カバー　を　　作りまして








上下　は　　　フード　に　　溶接　した

取り付け　タブ　に


ビス止め　できる　　構造　に　　しまして








続いて、　　ステンレス　パイプ　を

計測　した　　　角度　に　　合わせ


曲げて　いきます





ステンレス　パイプ　は、　　　素材　の　　特性状

鉄　に　　比べると　　　硬いので、　　


ベンダー　を　　使っても、　　曲げるのが　　タイヘン　ですが








「　　ＲＹＵ　くん、　　頑張ってね　」　　　と、　　いうことで


複雑　な　　曲げ　パイプ　を　　８本、

ストレート　パイプ　を　　　６本　　作りまして





パネル　の　　上端　と、　　下端　　の　　　側面　に

穴　を　　開けて　　　溶接　しまして


パネル　の　　白い　部分　は、　　ポリッシュ　して

仕上げ　してある　　部分　を　





傷　が　　　付かないよう、　　養生　してある　　保護　テープ　なので

テープ　を　　剥がせば、　


ビカ　ビカ　の、　　　鏡面　仕上げ　　でして





溶接　した　　接合　部分　を　　ポリッシュ　したら

パネル　も、　　パイプ　も


フル　ポリッシュ　　仕上げ　の　　作品　です





はい、　　ようやく　　　ＲＹＵ　くん　が　　　何　を　

一生　懸命　　　作っているか、　　見えて　きましたね


そうです、　　皆様　の　　想像　の　　通り　で





”　　流し　そうめん　　装置　”　　　の、　　完成　です


茹でたて　の　　　そうめん　を　　　ルーバー　部分　から

流し込めば、　　　エンジン　ルーム　の　　　熱　も　　加わって





ほど良い、　　　ゆで過ぎ　具合　に　　なって

両側　の　　パイプ　から　　　出てくる　　構造　です


雨上がり　に、　　虹　が　　出る　　装置　を　　期待　してましたが

まあ、　　これも　　夏らしくて　　　良いと　　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　！！！！！

　５０年代　の　　サーフ　ワゴン　で、　　　車高　を　　ガッツリ　　下げて

綺麗　に　　仕上げて　　乗りたいな。。。。。　　


と、　　思い、　　４９　～　５２年　に　　絞って　　探すこと、　　　早　３年、、、、、、

　　　　



６５年　も　　前　の　　クルマ　で、　　なおかつ　　珍しい　　ワゴン　なので

コンディション　の　よい　　クルマ　が　　見つからず


３年　が　　過ぎたころ　に、　　ようやく　　良い　クルマ　に　　巡り合いました

　　



”　１９５０　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　　ＴＩＮ　ＷＯＯＤＹ　”


フル　オリジナル　の　　　４　ドア　ワゴン　　で

”　ＷＯＯＤＹ　”　　と　　なっていますが、　　　





雨　の　多い　　日本　では、　　　木材　を　　外装　に　　使用　した　　

ＷＯＯＤＹ　では　　腐食　が　　早いのと


後々、　カスタム　ペイント　にも　　対応　できるよう





外装　に　　ＷＯＯD　は　　使われて　おらず

インテリア　の　　一部分　に　　　ＷＯＯD　が　　使用　されている


”　ＴＩＮ　ＷＯＯＤＹ　モデル　”　　に　　絞って　　さがしまして





バイザー、　　スポット　ライト、　　フェンダー　スカート、

オーバー　ライダー、　　ウインカー　と、　　オプション　満載　で


モール　や、　　トリム、　　エンブレム　も　　　欠品　無し　の

フル　コンプリート。





サビ、　腐り　の　無い、　　極上　ボディ　に　　　驚いたのも　　　束の間


ナント、　　　実　走行　　４８０００　ＭＩＬＥ　！　　の、　　

超　コレクタブル　カー　でした。。。。。

　　　



どうしても　　腐りやすい、　　ロッカー　パネル　や、　　

インナー　フェンダー、　　クォーター　パネル　など、　　　


どこを　　探しても　　　腐り　の　無い、　　極上　ボディ　は

　



どこも　かしこも　　　穴　だらけ　で、　　　透け　透け

サク　サク　だった、　　バンザイ　パイプライン　の


５０　ＭＥＲＣ　とは　　　比べ物　に　　なりません。。。。。。

　



カサ　カサ　の　　ドライ　コンディション　の、　　　綺麗　な　　フロア　に


ガソリン　タンク　と、　　燃料　タンク　の　　センサー　は、　　

ＦＩＴ　に　到着後　に　　新品　に　　交換　し


マフラー　も　　新しく　　引き直し済み。





オリジナル　の　　ステアリング　と、　サスペンション　、　ブレーキ　は


ベアリング　や、　　ブレーキ　シュー、　　ホイール　シリンダー

ブレーキ　ホース　などを、　　新品　パーツ　に　　交換　しまして





ゆく　ゆく　は、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　に、　　Ｃ　ノッチ　で

グランド　スラム　させて、　　


エアコン　付き　の、　　快適　クルーザー　化　でしょうか





インテリア　も、　　プッシュ　ボタン　　ラジオ、　　時計、

ターン　シグナル、　　デラックス　ヒーター　　と、　　


オプション　満載　　でして





バキューム　式　で、　　超　非力　な　　　ワイパー　は、　　


超　パワフル　で、　　作動音　も　　静かな

最新式　の　　　電動　ワイパー　ユニット　に　　組み換えまして














綺麗　な　　オリジナル　ゲージ　は　　

大切　に　　されていた　　


６５年間　の　　　歴史　と





オド　メーター　に　　刻まれた、　　”　　４８０００　ＭＩＬＥ　”　　　は


６５年間　で、　　　走行　　僅か　　７７０００　ｋｍ　　という

コンディション　の　良さ　を　　　　感じさせます
　










シート、　　天井　は　　　タン　レザー　で　　　新しく　　張り直されまして


インテリア　トリム　や、　　ドア　パネル、　　ヘッド　ライナー　ボウ　も

新品　に　　交換　してあります














ワゴン　の　　ラゲッジ　スペース　　や、　　リア　ゲート、

スペア　タイヤ　エリア　も　　　綺麗　に　　されてまして


リアル　ウッド　なので、　　　サーフ　ワゴン　の　　雰囲気　満点　です








”　５０　　ＴＩＮ　ＷＯＯＤＹ　”　　の　　エンジン　は


オリジナル　の　　　２１６　Ｓ６、　　直６　エンジン　に

コラム　３速　　マニュアル　　が　　　載ってまして





どちらも　　　調子　が　良いので、　　　リビルト　や

オーバー　ホール　は　　していません


電装系　は、　　ＦＩＴ　で　　　ハーネス　を　　引き直しまして　

６Ｖ　から、　　１２Ｖ　化　しまして、　　　ヒューズ　ブロック　も　　新品　です





プラグ　や　　デスビ、　　バッテリー　なども　　　新品　に　変え

マイコン入り　の、　　ＩＣ　オルタネーター　新品　に　　交換　しました　　


ラジエーター　も　　クリーン　ナップ　済み　で





そんな、　　超　極上　コンディション　の　　　ＷＯＯＤＹ　　ＷＡＧＯＮ　　を

どう、　　カスタム　しようと　　　喜んで　いましたら、、、、、、　　周囲　から　は


”　早く　　５０　ＭＥＲＣ　を　　　作りなさい　”　　オーラ　が　　　全開　　でして、、、、、
　




誰か　　　「　カッコいい　　ビーチ　クルーザー　　作りたい　！　」　　って　方、　　いませんか　！？


コレクタブル　コンディション　なので、　　　このまま　乗っても　良し。


Ｓ庭　道場　で、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　に、　　Ｃ　ノッチ　の

グランド　スラム　　プロジェクト　を　　　進めるも　　良し。
　




維持費　激安、　　自動車税　　年間　８０００円　の

１　ナンバー　　貨物　登録、　　ＮＯＸ　解除　で


登録　も　　完了　しまして、　　　すぐにでも　　乗り出せます
　　




そんな　　　”　１９５０　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　　ＴＩＮ　ＷＯＯＤＹ　”　　　　

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！


エンジン　載せ替え　や、　エアコン、　　車高調　の　　取り付け、　　

外観　も、　機関系　も　　バッチリ　　仕上げるのも　　可能です





アクセサリー　パーツ　や、　ＮＯＳ　パーツ　も　　沢山　ありますので

一緒　に　　楽しめる方、　　よろちくびです


問合せ　は　　こちらから
　　　　↓
　info@el-classico.com


クルマ　は、　　ＦＩＴ　ガレージ　で　　保管中　ですので

いつでも　　　見たり、　試乗　できます
　　　　↓
作業　の　様子　は　こちらから


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！

　


　今日　は、　　沖縄　から　　　Ｙ城　さん　が


５１　ＭＥＲＣ　　の　　打合せ　に　　来るので

５０　ＷＡＧＯＮ　で　　　駅　まで　　迎えに　行きまして





梅雨　に　　入って、　　 雨　が　　多い　　　この頃　　ですが

今日　は　　　晴天　に　 　　恵まれまして


クラシック　カー　　日和　で　　　ナニより　です





フロント　ガラス　　以外、　　　　全部　　窓　が　　　開くので

日差し　が　　　強くても、　　　　風通し　が　　　最高　で


こんな　　車高　も、　　　直６　　エンジン　も　　　最高　です





Ｙ城　さん　とは、　　　５１　　ＭＯＲＲＩＳＯＮ　　ＭＥＲＣ　　　で

市街地　や、　　高速　など、　　　約　５０ｋｍ　　　試走　しまして


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　や、　　　ボディ　カスタム　の　　構想　も　　練り　　





こちらも　　　ナンだか、　　　楽しそうな　　　ハナシ　が　　

いっぱい　で、　　　ナニより　です


明日　は　　波乗り　に　でも　　　行きたいと　　思います


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


Ｓ庭　師範　が、　　　”　　かとちゃん　　ぺ　”　　の

練習　を　　してるので、





僕　も　　それに　　ならって、　　　　吉原　で


手マン　　の　　　練習　に　　　勤しんで　　いましたら

逆　に　　　あなる　を　　　ほじられ





指先　ドリル　　で　　　昇天　　させられまして　　　　


可愛い　　顔　して、　　　プロフェッショナル　な

お嬢様　で　　　ナニより　です。。。。。





Ｓ庭　師範　も、　　　　５０　ＭＥＲＣ　の　　　天井　に　　向かって

ひとさし指　を　　　ぺっ　！　　ぺっ　！　　と


鍛えてる　ようなので





どんな　　すごい　　　”　　指先　ドリル　返し　”　　を　　　

繰り出すのか　　と、　　　


気に　なって、　　尋ねて　みましたら





「　　５０　ＭＥＲＣ　は、　　ダッシュ　の　　　裏　に　

　　　奥行　が　　無いので　　


　　　エアコン　の　　　ユニット　が　　収まりません　」





「　　小さい　　エアコン　ユニット　を　　使ったとしても

　　性能　が　　低くて　　冷え切らない　ですし


　　ユニット　が　　ダッシュ　の　下　に　　はみ出て





　　見た目　も　　良くないので、　　　ユニット　は

　　リア　トレー　下　の、　ひな壇　に　　　設置　します。　」


との　ことなので、　　　　指先　ドリル　返し　　では

ないんだ　そうです。。。。。。





５０　ＭＥＲＣ　は、　　　沖縄　に　　嫁ぐので


Ｓ原　さん　には、　　　クーラー　は　　絶対　　必要　で

ヒーター　は　　要らない　　と　　　言われてまして





ＤＡＩＣＨＩ　が　　　自身　の　　シェビー　バン　で

エアコン　の　　効き　が　　弱いので　と


追加　で、　　リア　エアコン　として　　　取り付け　した





ビンテージ　エア　製　の、　　”　　モンスター　　ユニット　”　　が

ひじょう　に　　　性能　が　　　高かった　との　事　なので


５０　ＭＥＲＣ　でも　　　採用　することに　　しまして





あら、　　取扱説明書　の　　クルマ　も　　ＭＥＲＣＵＲＹ　ですね


モンスター　ユニット　は、　　エバボレーター　が　　大きく

ブロワー　モーター　も　　　２機　なので





ガンガン　　冷やして、　　　ガンガン　　送る　　タイプ　でして


ユニット　は　　後ろ　に　　設置　し、　　　ダクト　は　　

断熱材　で　　　養生　して　　　ルーフ　を　　通し








頭上　から　　　冷風　が　　出てくる　　仕組み　に　　なるようです。
　　　


モンスター　ユニット　に　　付属　している

吹き出し口　は　　　かっこ悪いので








ビンテージ　エア　の、　　使えそうな　　色々　な　　吹

き出し口　を　　取寄せて　　検証　しまして


見える　部分　だけ　　使って、　　　吹き出し口　の　　裏側　は　





天井　の　　　パネル　の　　裏側　を　　通す

ダクト　に　　接続　できて、　　


連結　できる　　構造　を　　　一から　　作っていきます








鉄板　を　　　帯状　に　　　切り出して、　　　

楕円　の　　ダクト　が　　刺さるよう


カタチ　を　　合わせて　　丸めた　　

コレクター　　パイプ　　と





これまた　　鉄板　を　　切り出して　　　箱状　に　　していき


吹き出し口　の　　裏側　の　　

コレクター　ボックス　も　　完成。








ルーフ　に　　ボックス　を　　固定　する

ブラケット　を　　　製作　しまして


ワンオフ　　空調　ダクト　が　　　完成　です








製作　した、　　コレクター　ボックス、　　ダクト　は


先日　　叩き出した　　　アルミ　パネル　の

裏　に　　　埋め込まれて　いまして

　　




叩き出した　　ルーフ　　パネル　は、　　　コレクター　ボックス　や

ダクト　の　　通る　　部分　を


ダクト　の　　サイズ　を　　見越して、　　天井　との　　隙間　は　　　　





５０　ｍｍ　に　　なるよう　　　作って　ありまして


エアコン　や、　　ダクト　の　　メンテナンス時　には

ルーフ　パネル　が　　外せるよう　　　作って　あります
　





ルーフ　パネル　を　　　作った時、　　　取外し　出来ない　

構造　なら　　とても　　簡単　ですが


手間　が　　数倍　　掛かっても、　　





”　　脱着式　”　　に　する　　　必要　が　　あったのは、　　　


万が一、　　パネル　の　　裏　に　　仕込んだ

エアコン　ダクト　の　　メンテナンス　が　　　





必要　に　なった　時　に　　　備えて　の　　　ことだった　ようで

後先　考えず　　ではなく、　　　メンテナンス性　も　　大切　ですね

　

まずは　　　ダクト　の　　設置　を　　終え、　　　続いて

ユニット　本体　の　　　設置　に　　進むようで、





ひな壇　は　　インテリア　の　　仕上げ　とも　　絡むので


インテリア　担当　の　　ＢＡＳＴＡＲＤＳ　　の、　　ＫＡＺ　くん　と

細かく　　相談　　しながら　　　進めます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　！！！！！
　　

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


雨　の　日　や、　　洗車時　に　　エンジン　フード　の　　

ルーバー　部分　から　　　水　が　　入ってしまい





キャブ　が　　水　を　　　吸ってしまい、　　　調子　を　　崩したり

電装品　が　　濡れてしまい、　　故障　しそうなので


水　が　　入らない　構造　に　　したいと　　思います

　




どうすれば、　　　雨　や　　洗車時　の

浸水　を　　防げるように　　なるか


東大　理工学部　卒　の　　ハイ　パフォーマンス　な

頭脳　で　　　考えて　みましたら

　　




昨日　　見た、　　エロ　ＤＶＤ　の　　　内容　を　　

思い出して　　しまい　まして、、、、、、、


ムラ　ムラ　　してきて　しまったので、　　　とりあえず

吉原　に　　行ってから、　　考えます。。。。。





吉原　で　　　ハイ　パフォーマンス　な　　　テクニック　の　　　

お世話　に　　なり、、、、　　　余韻　で　　思考　回路　も　　


完全　に　　　機能　して　　いませんが

一生　懸命　　　考えて　みましたら





１、　　　洗車　は　　水　を　　使わず、　　　”　　フクピカ　”　　　で　する


２、　　　雨　が　　降ってきたら、　　慌てて　　ルーバー　部分　を

　　　　　ガムテープ　で　　蓋　を　　する





３、　　　乗らない。。。。。。。


どれが　　一番　　良いか　　　考えたら、　　

３番　な　　　気が　　するので、、、、、、

　




降水　確率　が　　　１０％　以上　の　日　は　　　乗らず


洗車　は　　　カリフォルニア　ダスター　で

さっと　　ひと吹き　。。。。。　　　に、　　したいと　　思います





るんるん　で　　　ふくぴか　　を　　買いに　行って、　　　戻ったら

ＲＹＵ　くん　が　　ステンレス　の　　板　に　　穴　を　　開け


先日　　作った、　　小さな　タブ　と　　同じようなのを　　　作ってまして





鋼材屋さん　に　　　　ルーバー　の　　幅　の　　サイズ　に　　

合わせて、　　ステンレス　板　を　　”　　コ　の　字　”　　に
　　


折り曲げ　加工　　してもらった　　物　を　　　





それぞれ　の　　　ルーバー　の　　　長さ　に　　　切りまして


ルーバー　の　　裏側　に　　あてがう

カバー　みたいのを　　　作ってまして








エンジン　フード　は　　平ら　では　なく　　　

丸く　　ラウンド　　しており


先端　から　　　　後ろ　に　　かけて

末広がり　の　　　　カタチ　　なので





平ら　な　　　コ　の　字型　　の　　　パネル　を　　あてがうと

真ん中　から　　　外側　に　　いけば　　いくほど


ルーバー　の　　面　は、　　よじれてるように　　　なってまして





説明　が　　難しいので、　　イマイチ　　

うまく　　説明　　できませんが


カウパー氏　の　　ちんこ　は　　

左　に　　曲がりながら





下　に　　向かって、　　垂れ下がっている。。。。。

という、　　感じ　です


ちんこ　が　　曲がっている　方　は、　　パンツ　を　　脱いで

どう、　　ねじれて　いるか、　　見てもらえば　　解ります


　　


このような　　　　ねじれた　　形状　を　　　”　　らせん　”　　　と　いい


漢字　で　　書くと、　　　”　　螺旋　”。

英語　で　　いうと、　　　”　　スパイラル　”　　です





螺旋　階段　を　　　イメージ　すると　　　解り易い　と　　思いますし

螺旋　階段　を　　見たことが　ない　人　は


カウパー氏　が　　　ブリッジ　しながら　　オナニー　している　　姿　を

想像　してみて　　頂ければ、　　結構　です








エンジン　フード　の　　螺旋　具合　に　　合わせて


パネル　を　　　治具　の　　　鉄板　と　　クランプ　して

ガス　ボンべ　の　　　丸い　部分　を　　　利用　し


　



押し当てながら、　　　螺旋状　に　　　ねじって

カタチ　を　　　馴染ませて　　いきまして


６列　の　　ルーバー、　　　それぞれ　の　　ねじれに　

ぴったり　　合うよう、　　　パネル　に　　曲げて　いきまして





ルーバー　裏　の、　　パネル　が　　完成　です


これが　　一体、　　ナンなのか　　よく　　解りませんが

多分、　　虹　を　　出す　　　装置　なんだと　　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　！！！！！
　　

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


ＲＹＵ　くん　が、　　　虹　が　出る　　　装置　を

作っている　　間　に、　　　　僕　は





カウパー氏　の　　　ちんこ　　から　　　出る、　　

７色　の　　　膿　の　　　成分　　解析　に


精進　　したいと　　　　思います





仕事　を　　　さぼって、　　　　某　　横浜市　の

某　　Ｋスタム　スタイル　で


万引き　　してたら　　　　捕まって





もう、　　しませんから、、、、、、　　お願い　ですから

嫁　に　　連絡　だけは　　　しないで　　ください


と、　　　　ちんこ　は　　　小さい　けど　　





肝っ玉　も　　　小さい　　　カウパー氏　　を　　　　正座　させ


「　　おい、　　　　早く　　出せよ。　　　　精子　」

と、　　しこ　しこ　　　　させて　ましたら





「　　汚いから、　　よそで　　やってください　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　　怒られたので、、、、、、


近く　の　駅　の、　　改札口　で　　　やらせる　事　に　　しまして


　　



Ｓ庭　師範　には、　　「　　早く　　エンジン　　掛かるように　　して　欲しいです　」

とも　　言われましたが、、、、、、　　　


今　は、　　カウパー氏　の　　　ブリッジ　オナニー　が　　優先　で

どうも　　すみません。。。。。。





駅　から　　戻ったら、　　　大急ぎ　　で


ＩＮＧＬＥＳＥ　　ＥＦＩ　の　　　センサー　を

マウント　する　　　ブラケット　や





コントローラー　や、　　イグニッション　の　　モジュール　などを

マウント　する　　ブラケット、


エアコン　や、　　電動　ファン　も　　　追加　に　なり





大幅　に　　　増える、　　　電装品　に　　　合わせ

リレー　も　　増えるので


リレー　マウント　も、　　　拡張　したり　　しまして





インジェクション　なので、　　　沢山　　センサー　が　　付きまして

それに　　伴い、　　　すごい　量　の　　　配線　が　　付属　し


ごっつい　　ハーネス　も　　　取り回さない　と　　　いけなく　なりますが





ごっつい　　コルゲート　チューブ　で　　　養生　して　あり

無駄　に　　太い　　チューブ　が　　　巻いてあるので


取回して　いくと、　　　すごい　　ボリューム　感　に　　なってしまい





エンジン　の　　見た目　も、　　ごちゃ　ごちゃ　　するので


少しでも　　スッキリ　するよう、　　　コルゲート　を

極力、　　細いもの　に　　　巻き換え　して　いきまして





１本　で　　　見比べると　　　僅か　な　　違い　　ですが

全部　　巻き替えると、　　だいぶ　　しゅっ　と　　します


燃料　ライン　や、　　パワステ　ホース　を　　作る





フィッティング　も　　　雰囲気　が　　合うよう

ブラック　で　　統一　し　　　オーダー　しまして


それらも　　到着　したので、








現車　合わせ　で、　　　燃料　ライン　や

パワステ　ホース　を　　作りまして　


インジェクション　で　　　燃料　供給　　も








４３　ＰＳＩ　　という　　　燃圧　で、　　　キャブ　の　　　

８　ＰＳＩ　　と　　比べて　　　高圧　なので、


高圧　対応　の　　ホース　で　　　全部　　作り直しまして





実際　は、　　　燃料　タンク　までの　　　

リターン　ライン　なども　　あるので、　　　


この　　倍　くらい　の　　数　の　　フィッティング　を　　　使い、　　

各　ライン　を　　　作りまして




　

多分、　　全部　　漏れるとは　　思いますが

ライン　の　　接続　も　　　完了　です


次　は、　　カウパー氏　の　　奥さん　への　　

報告　に　　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｓ原　さん　！！！！！
　　

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


オリジナル　の　　パワー　シリンダー　から





CPP　の　　５００　ギア　ボックス　に　　変更　に　なり


ギア　ボックス　が　　　大きく　なった　　影響　で

グリフィン　の　　アルミ　ラジェーター　に





ギア　ボックス　が　　　干渉　して　しまい、　　

取り付け　が　　できませんで


「　　付かぬなら、　　切ってしまえ、　　ラジエーター　」





と　いうことで、　　　　高級　な　　グリフィン　の

新品　ラジエーター　では　　　ありますが、　　


干渉　する　　付近　を　　ぶった切りまして、、、、、





先日、　　お台場　の　　　SCN　で　　お会いした


某　愛知県、　　　某　豊橋市　の

三協　ラジエーター　さん　に　　送りまして





SCN　は、　　吉原　へ　　　社会科　見学　に　　　いくのに

気合い入れて　来たら、　　　早く　　着きすぎたので

　　
出陣前　に　　寄っただけだ　　そうですが、、、、、





ワザワザ、　　遠方　から　　　ご苦労さま　です


その　　吉原　で　　学んだ　技術　を　　生かして、　　

アルミ　ラジエータ　は　　　蓋　して　もらいまして





戻ってきた　　ラジエーター　は、　　　早速　　　組付けられ

エアコン　の　　コンデンサー　も　　取り付けたら


真空引き　して、　　冷媒　ガス　抽入　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｓ本　さん、　　

　　　　　　　　　　ＶＩＶＡ　！　　三協　ラジエーター　！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして
　

漏れ田くん　の　　お気に入り　だった　　　オーナメント　は

あっ　という間　に、　　　外されて　　穴　も　　埋められまして








ラウンデッド　加工　を　　終えた　　エンジン　フード　は　


これまた　　お気に入り　だった、　　

アイス　ブルー　パール　　こと





ゴミ　バケツ　色　も　　剥がされ、　　　

ベアメタルに　　されまして、、、、


オーナメント　を　　埋めた　　穴　や








フード　トップ　に　　ついていた、　　フード　バード　を

シェイブ　した　　跡　なども


はんだ　で　　キレイ　に　　処理　　されました





エンジン　フード　には、　　アメリカ　で

ルーバー　加工　したので


エンジン　ルーム　の　　放熱性　は　　　抜群　でして





お陰で　　真夏　には、　　エンジン　ルーム　の　　

熱　が　　効率　よく、　　放出　され


ルーバー　から　　　出てきた　　　　熱気　が





フロント　ガラス　前　で　　　蜃気楼　に　　なり

前　が　　ぼやけて　　　よく　　見えませんし、、、、、、、


後続　の　　車　からは、　　屋根　の　　上　まで





蜃気楼　が　　　出来てるのが　　見える、、、

と、　　馬鹿　に　　されます。。。。。。。


おまけに　　洗車　や、　　　雨　の　時　には





ルーバー　から　　　水　が　　　滝　の　ように　　流れ込み、、、、、


キャブ　が　　水　を　　吸って　　　調子　　崩しますし、、、、、

デスビ　や　　コイル　も　　浸水　し、　　　最悪　です。。。。。
　　





しかし、　　トラディショナル　な　　見た目　は　　　最高　ですし


もれなく、　　蜃気楼　という、　　自然　現象　にも　　　

そうとうな　　確率　で　　　遭遇　できちゃうので





あとは　　　雨上がり　に、　　　虹　でも　　

出るように　なれば　　　完璧　です。


東大　　理工学部　　卒　の　　　頭脳　で





どうやったら　　　虹　を　　出せるか　　考えて　みましたら


東大　の　　裏　の、　　　　角海老　に　　　通ってた

だけだった　のを　　　　思い出しました　。。。。。。





いくら　　考えてみても、　　虹　が　出る　

仕組み　すら　　解らないので


虹　は　　　RYU　くん　に　　託しまして





僕　は　　なぜ、　　カウパー氏　は　　　すぐ　出ちゃうのか、、、、、


という、　　早漏　の　　メカニズム　の　　解明　に

　
課題　を　　　変更　しまして





早速、　　吉原　で　　検証　してきたいと　　思います。


RYU　くん　は、　　ルーバー　の　　幅　や　　　長さ　など　　　

列　ごとに　　細かく　　計測　しまして


　　　　



鉄板　に　　ケガキ　を　　入れたら、　　　


穴　を　　あけて、　　小さな　　サイズ　の　　

タブ　を　　沢山　　　切り出しまして

　　　　




エンジン　フード　に　　マーキング　した　　ところに

タブ　を　　　溶接　して　いきます


これが　一体、　　何　なのか　は　　よく　　解りませんが








七色　の　膿　が　　　出てる、　　カウパー氏　の　　

ちんこ　とは　　違って


きっと、　　虹　が　出る　　装置　なんだと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｓ原　さん、　　

　　　　　　　　　　

　　

　

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


春先　には、　　ダッシュ　の　　カスタム　を　　　

自分　で　　やってて、　　スゴイな　と　　思ったら





今度　は、　　　　テール　ランプ　を　　スムージング　したり、　　　


フレンチング　されていた、　　ライセンス　プレート　の　　

エリア　を　　　埋め戻したり





フェンダー　スカート　も　　　ボディ　と　　一体化　し

モールド　加工　　したり


ドア　ノブ　を　　シェイブ　中　　でして





４８　フリート　ライン　の　　　バンパー　を　　買ってきて

センター　で　　切り詰めて　　　溶接　し


バンパー　ブラケット　　も　　新規　製作　して　

リア　バンパー　　　作ってまして、、、、、、





パテ　で　　面だし　も　　したら、　　　塗装　も　　してと、、、、、、　　　　

自身　で、　　　ガンガン　　　　ＫＵＳＴＯＭ　　　してまして、　　


本業　は　　タイヤ屋　さん　ですが

ナンでも　　出来て　　凄いです





ＫＵＳＴＯＭ　　する　度　に、　　　　ＦＩＴ　に　　乗ってきて　　　見せて　くれるので

みんな　で　　　感心　しながら　　　見せて　もらいまして


Ｓ庭　師範　に、　　こういう　時　は　　こうやって　　加工　すると　

キレイ　に　　出来ますよ　　と、　　教わると





「　　なるほど、　　次　は　そうします　」　　　と、　　　まだ　まだ　　

やりたい　こと　　あるようで、　　楽しそうで、　　ナニより　です


先日　までは、　　　塗装　も　　パテ　も　　　全部　　剥いて

ベアメタル　で　　乗りたい、、、、、　　と、　　変態っぷり　全開　でしたが





「　　黒　の　　鏡面　仕上げ　で　　　ＦＩＮＩＳＨ　　させたい　」　　　

とか、　　言い出しましたので、　　　

　
”　　４０　ＺＥＰＨＲ　の　　　鏡面　ブラック　仕上げ　”

そんなの　　仕上がったら、　　一大事　ですね


Ｎ澤　タイヤ、　　あらため　　　　Ｎ澤　ＢＯＤＹ、　　　楽しみです


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


ＩＮＧＬＥＳＥ　製　の、　　最新鋭　の　　　

インジェクション　システム　　を　　組みまして








インマニ　や、　　スロットル　ボディ　に　　合わせ


シルバー　　の　　アルマイト　加工　を　　施した　　　

エアー　ファンネル　は








エンジン　や、　　フロント　ランナー　　との　　

カラー　コーディネート　　で


シルバー　アルマイト　から、　　　７分　艶　の　








ブラック　の　　パウダー　コート　　に　

やり直し　に　　　なりまして


取り外して、　　パウダー　コート　に　　送ったら





クレート　モーター　の　　内部　チェック　　や

オイル　や、　　水漏れ　が　　無い様　に


シール　の　　甘い　　部分　を　　　やり直し　　同様





クレート　　ＴＨ７００ Ｒ４　　ミッション　も　　　チェック　と、　

シール　の　　やり直し　を　　しまして


新品　ですが、　　万全　の　　対策　を　　しておきます
　　





アメリカ　の　　マシーン　加工屋　さん　で

ワンオフ　製作　した　　　バルブカバー　は


ポリッシュ　仕上げ　で　　　作りましたが





こちら　も　　エンジン　や、　　フロント　ランナー　　との　　

カラー　コーディネート　　すること　に　　なり


ポリッシュ　部分　も　　ブラスト　して　　喰い付き　を　　よくしてから　





全体　を　　ブラック　の　　結晶　塗装　に　して、


センター　部分　を　　グレー　の　　パウダー　コート、

フィン　の　　トップ　部分　を　　　ポリッシュ　しまして



　

ギラ　ギラ　の、　　　フル　ポリッシュ　仕様　より、　　

だいぶ　　　大人　な　　感じ　に　　仕上がりましたが


センター　の、　　グレー　部分　と、　　周り　の

ブラック　結晶　塗装　の　　違い　が　　はっきり　　出てませんで、、、、、





この　　グレー　の　　色味　も　　　気　に　いりません。。。。。。


加工　から　　　帰ってきた　　箱　を　　　開けた　瞬間

「　　やり直し。。。。。。　」　　　と、　　　蓋　を　　閉めましたら





「　一応、　　付けてみて　　　　色味　を　　　確認　しましょう　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　　言われましたが


付けるまでも　なく、　　　あてがうだけ　　して　みましたが

残念　ですが、　　即　　　送り返しに　　なりまして　。。。。。　　　　　





一度、　　パウダー　コート　した　　ミッション　　メンバー　は

ミッション　も　　新品　に　　　載せ替えたら


マウント　位置　が　　変わってしまい、　　加工　し直しまして





ファンネル　や、　　エアコン　の　　パイプ、

ウォーター　ネック　なども


カラー　コーディネート　で　　　ブラック　に

パウダー　コート　　しまして





トランク　ヒンジ　と、　　エンジン　フード　ヒンジ　は


先日、　　元から　　付いていた　物　を　　

パウダー　コート　して　ありましたが





それぞれ、　　ＮＯＳ　が　　見つかったので


ヒンジ　は　　　間違いなく、　　摩耗　の　　少ない

ＮＯＳ　の　ほうが　　良いので　　


ＮＯＳ　を　　再び、　　パウダー　コート。





エアサス　も、　　今回　　ごっそり　　組み換え　に　なり


ＳＭＣ　電磁弁　仕様　から、　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　へ　　　変更　し、　　　

エア　タンク　も、　　ブラック　の　　結晶　塗装　に　　　仕上げました





ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　でも、　　ブラック　　パウダー　コート　仕上げ　の　　

タンク　が　　　ライン　ナップ　で　　　ありますが


オーナー　の　　　Ｓ原　さん　からの　　要望　も　　あり

結晶　塗装　で　　　仕上げました





「　　もう　一度、　　色　を　　変更　で　」　　と、　　　送り返した

バルブ　カバー　が　　　三協　ラジエーター　に　　届いたようで


２色　使い　で、　　　加工　が　　大変　なのと、　　硬い　　塗膜　を　　

手　で　　削って　　フィン　部分　は、　　ハンド　ポリッシュ、、、、、、　





しかし、　　それも　　　全部　　剥がして　　サンド　ブラスト　から　　

やり直し　に　　なったので、　　　　怒って　　　電話　が　　来まして、、、、、


「　　結晶　塗装　と、　　パウダー　コート　は　　塗膜　の　　厚み　が　　違うから

　　　２つ　を　　使うのは　　すげー　　大変　なんだよ　！　


　　　色　を　　変えても、　　今度　は　　段差　が　　出来て　　見た目　が　　悪いぞ　！　」





って、　　怒ってますけど、、、、、　　　僕　は　　そういう　事　は　　　よく　解らないので、、、、、

プロ　なんだから、　　ナントか　しといて。。。。　　と、　　電話　　切りまして


色　替えたり、　　　ポリッシュ　する　　　フィン　部分　も　　　変えたり　しましたが

やり直したのも　　イマイチ　　かっこよく　ありませんで、、、、、、　　


ナットク　いかないので、　　　もう　１度　　やり直し　してください。。。。。。





三協　ラジエーター　は、　　完全　に　　やる気　を　　失って　いますが、、、、

この　先は、　　　プロ　根性　で　　　乗り超えて　頂きたいと　　思います


今回、　　エアコン　も　　装着　するので

ビンテージ　エア　の　　ＫＩＴ　を　　　組んで　いきますが





ＫＩＴ　に　　入ってきた　　コンデンサー　が　　シルバー　なので、　　

拘っている、　　エンジン　ルーム　に　　色　が　　合わないと


ブラック　に　　　コーティング　　する　ことに　　しまして


セラミック　コート　を　施した　　　マフラー　パイプ　には

インジェクション　エンジン　の　　　Ｏ２　センサー　の





取り付け口　を　　　溶接　しなくて　　いけなくなり

溶接　の　　熱　で、　　コーティング　が　　焼けて　しまったので


こちら　も、　　バルブ　カバー　で　　　御立腹中　の　　三協　ラジエーター　に　　

持っていき、　　ピンポン　ダッシュ　　して　　　逃げまして、、、、、





うーん、　　まだ　まだ　　　パウダー　コート　　する　　物　が　　あるし

ラジエーター　の　　加工　も　　しないと　　いけませんし、、、、


早く　　　バルブ　カバー　を　　　かっこよく　　仕上げて　

三協　ラジエーター　の　　　機嫌　が　　直るのを　　期待　します


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｓ原　さん、　　

　　　　　　　　　　ＶＩＶＡ　！　　三協　ラジエーター　！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

エアサス　の　　セット　アップ　を　　　終えまして


先週　土曜　の　夜　は、　　　横　に　　可愛い　　彼女　の

Ｋ織　ちゃん　を　　乗せて、　　　第一　渋谷　　へ。





Ｏ川　くん　の、　　５０　　ＦＯＲＤ　と　　

楽しそうに　　クルーズ　して　いきまして


渋谷　では、　　紫色　の　　あの　人　にも　　　

遭遇　して、　　物色　された　ようで





この　紫色　の　　人　には、　　　どうか　　早く　　

デング熱　に　　倒れて　ほしい、　　今日　この頃　です


楽しい　　クルーズ　ナイト　を　　終え、

翌朝、　　職場　に　　出勤　しようと　　したら





うーん、　　左　フロント　が　　　シュー　シュー　　と

エア漏れ　してる　音　が　　して


”　　車高　が　　あがりません　　の　　刑　”、、、、、


Ｋ子　くん　が、　　ＲＹＵ　くん　に　　連絡　したら、　　





「　　また、　　漏れ田　さん　の　　仕業　ですね　！

　　あの　人　が　やると、　　　必ず　　漏れるんですよ　！　」


と、　　日曜　で　　　家族　サービス中　の　　ＲＹＵ　くん　から





「　　Ｋ子　くん　の　　スタイル　ライン、　　エア漏れ　して

　　困ってる　そうですよ！　　　すぐ、　　直してきて　ください　！　」


と、　　　お前　の　仕業　だから、　　　お前　が　　ケツ　吹いてこい　と、　　　

連絡　が　　来まして、、、、、、　


うーん、　　今、　　ＳＣＮ　鈴鹿　に　　向かってますけど、、、、、、





言い訳　　無用、、、、、、　　との　　ことで、　　急遽　　Ｕ　ターン　に　なり


ＦＩＴ　に　　寄って、　　　サービスカー　に　　　ジャッキ　や　　

エアー　配管　の　　部材　など　　積み込んで、　　


Ｋ子　くん　の　　　駐車場　に　　出張　修理　に　　　行きまして





原因　　調べて　みたら、　　エア　バック　に　　傷　が　あり

そこから　　　エア漏れ　　してまして、、、、、

　

車高　が　　上下　しても、　　　ステアリング　を　　切っても

エアバック　に　　何かが　　干渉　する　ことは　　無いのを　　

確認　して　　組んで　いましたが





同様　の　　構造　で　　作ってある、　　　反対側　の　　エアバック　には

傷　や　　　干渉　した　　跡　は　　ありませんが


傷　の　　位置　から　　察すると、　　エアバック　ブラケット　を　　固定　する

ボルト　に　干渉　する　　以外、　　　傷　が　つく　原因　は　無さそうですが


どう　再現　しても、　　干渉　は　　しないので、　　きっと　　紫色　の　　アレ　が

昨晩　　ナンか　　刺した　に　　　違いありませんね、、、、、、、、





今回、　　狭い　　コイル　ポケット　に　　対応　させるため


２５００　ＬＢＳ　用　の　　中　でも、　　昔　製造　していた

小さい　タイプ　の　　エア　バック　を　　取り寄せて　　組んだので


同じ　タイプ　の　　エアバック　は　　ＦＩＴ　に　　在庫　が　なく、、、、





今日　は　　直せません　で、　　どうも　　すみません。。。。。。

取り寄せ　して、　　届き次第　　出直します　で、　　帰ること　に　なりましたが


予定　では、　　速攻　で　　直したら、　　　Ｋ子　くん　は　　　仕事　行って　居ない　すき　に


「　　ご苦労さま　でした。　　　あがって　　お茶　でも　　飲んで行って　ください　」

と、　　可愛い　　Ｋ織　ちゃん　に　　言われて





遠慮　した　　フリ　しながら、　　　「　　では、　　お言葉　に　　甘えて　　。。。。。　」

と、　　あがりこんだら、　　　後　は　　皆さま　の　　ご想像　通り　の　　

展開　に　なって、　　　ルンルン　で　　　帰る　　　ハズ　でしたが。。。。。


Ｋ織　ちゃん　に　　会える　ことも　なく、　　修理　は　　保留、、、、、、

楽しみに　していた　　　ＳＣＮ　鈴鹿　にも　　行けずに、　　撃沈　されて　　帰りまして





配管　したのは　　俺　だけど、　　　　ブラケット　　作ったの

ＲＹＵ　くん　　じゃね　！？　　　と、　　ボヤいて　　帰りながら、　　　


エアバック　を　　探してみても、　　日本　で　　在庫　してる　とこも　なく


アメリカ　にしか　　から　　取り寄せ　に　　なりまして、、、、、、





ＲＹＵ　くん　が　　　今から　　アメリカ　　行って　　　買って　こい　！　　

って、　　　ハナシ　です。。。。。。


と、　いうことで、　　　急遽　　　明日　から　　　ＲＹＵ　くん　が

エア　バック　　買いに　　　アメリカ　に　　　いくことに　なりまして

　

Ｋ子　くん、　　　ご迷惑　　お掛けしますが、　　少々　　お待ち　ください。。。。

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


Ｓ庭　師範　が　　　アルミ　の　　１枚板　から 　　　

ルーフ　の　　形状　に　　合わせ





叩き出した、　　天井　パネル　は


センター　の　　セクション　と、　　Ａ　ピラー　から　　

Ｂ　ピラー　までに　　かけての　　部分　と





バック　ガラス　下　の、　　　リア　トレー　部分　が

完成　しまして、　　お次　は　


Ｂ　ピラー　から、　　C ピラー　に　　かけての

セクション　の　　仕上げ　に　　　取り掛かります





クォーター　ガラス　と、　　バック　ガラス　の　間　には、　　

窓枠　付近　に　　　角　パイプ　を　　流して


ボディ　の　　補強　兼、　　パネル　を

取り付ける　　骨材　に　　しまして





C　ピラー　から、　　B　ピラー　までの

セクション　の　　パネル　も　　キレイ　に

仕上げて　　成形　したら　　　


センター　ピース　の　　両端　に　　取り付けた





ハット曲げ　の　　隙間　に　　　はめ込む　ように

パネル　の　　片側　を　　　差し込んで　　　取り付けまして


下側　は、　　ビス　で　　固定　する　　構造　に　　なりました





というのも、　　　設計　段階　から　　　今回　　製作　した

天井　パネル　などは、　　　全て　　脱着　が　可能　な

構造　に　　作ることに　　なってまして





これは、　　今回　　５０　ＭＥＲＣ　の　　　インテリア　には

天井　を　　　通常　の　　　ヘッドライナー用　の　　生地　を　　使わず


”　総　皮張り　”　　で　　いくことで　　プランニング　してるので、　





天井　を　　しわ　なく、　　ビシッ　と　　　張るには

通常　は　　ヘッドライナー材　の　　ように　　伸縮性　が　ある　

生地　を　　使って、　引っ張りながら　　張らないと　　いけません





しかし、　　伸縮性　の　ない　　　皮　で　　天井　も　　張ると　　なると、　　

引っ張って　　しわ　を　　とることは　　出来ないので


インテリア　を　　担当　する、　　　BASTARDS　の　　　KAZ　くん　が、

超　難儀　な　　皮張り　を、　　　しわ　を　　作らず　　張れるよう、　　





センター、　　サイド、　クォーター、　　リア　トレー　と

セクション　ごとに　　区切って　　　張り易いように


また、　　最高　の　　　クォリティー　を　　　追及　すると　　

狭くて　　作業　しづらい　　車内　で　　張るのではなく






車外　の　　広くて、　　　作業　しやすい　　環境　で

しっかり、　　皮　を　　張ってから


クルマ　に　　持ち込んで、　　　取り付け　できるよう　しようと

アルミ板　の　　下地材　を　　作りました





叩き出した　面　に、　　薄い　　ウレタン　を　　張ってから

皮　を　　張って　いきますが


叩き出した　面　が　　デコ　ボコ　だど、　　皮　を　張っても

デコ　ボコ　が　　浮き出て　しまうので、、、、





Ｓ庭　師範　は、　　何千回　と　　ハンマリング　して

あの　　キレイな　　面　を　　叩き出して　いきまして


皮張り　した　　各　パネル　も、　　　ビス　などを　　使って

取り付けすると、　　ビス　の　アタマ　が　　見えてしまい





高級感　を　　演出　した、　　　皮張り　が　　台無し　なので、、、、、


ビス　や、　　クリップ　を　　使わなくても、　　ハット曲げ　の　　　

チャンネル　部分　に　　　カチャっ　と　　　はまる　　構造　で　　





表　には　　固定　する　物　が　　何　も　　出てこないよう

設計　した　　構造　で　　　作った　という　ワケ　です


「　　二度　と　　取れなくて　良い　　構造　で　　作るなら、　　　　

　　　もっと　　　　　構造　も　　簡単　で、　　完成　も　　全然　　早いです　」





「　　でも、　　エアコン　の　　ダクト　も　　絡む　部分　なので、　　　　

　　　メンテナンス　性　や、　　インテリア　も　　仕上がり　も　　　求めると、　　

　　　この　構造　じゃないと　　駄目　でしたね　」


と、　　笑う　　Ｓ庭　師範　は、　　　完成　した　　　天井　パネル　の





Ａ　ピラー　から、　　Ｂ　ピラー　の　　セクション　に　　

穴　を　　開けて、　　ナニかを　　埋め込んで　まして、、、、、


うーん、　　ナンでしょうか。。。。。。。　　

僕　は、　　”　　カトちゃん、　ぺ　”　　　の　　　練習　だと　　思います。　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　　！！！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


Ｓ庭　師範　が　　　アルミ　の　　１枚板　から

ルーフ　の　　形状　に　　合わせ





叩き出した、　　センター部分　の　　パネル　は
　

先　に　　天井　に　　溶接　した

補強材　　兼、　　ブラケット　に　　つくよう





裏側　には　　　ルーフ　　の　　アール　に　

合わせて　　曲げた　　ハット曲げ　を


横方向　に　　流して　　　溶接　しまして





続いて、　 　　表側　の　　縦　方向　にも

ハット曲げ　を　　　溶接　　していきます。


パネル　を　　　カーブ　に　　　馴染ませながら





縦　方向　の　　　ライナー　と　して　

補強　の　　役割　と、


サイド　に　つく、　　パネル　を　　挟み込んで





固定　する　　溝　も　　　　兼ねて　いまして


うーん、、、、　　　　よく　　解らねえよ。。。。　　って　方　は

加藤　茶　を　　　想像　していて　　　もらえれば　　OK　です





裏　と　　　表　に　　　ハット　曲げ　が

溶接　され、　　パネル　を　　成形　しても


保持　できる　　強度　が　　出たので





ハンマリング　で、　　あらかた　　　カタチ　に　　してあった　　

パネル　も　　　さらに　　ハンマリング　し、　　　


仕上げ　の　　　段階　まで　　　叩き出して　いきますと、　　　

ご覧　の　通り、　　とても　　　きれいな　　面　に　　なりました





球体　の　　ルーフ　に　　　ぴったり　　合うよう　に


平ら　な　　板　から、　　ハンマー　ひとつ　で　　　

叩き出したとは　　とても　　思えない　　仕上がり　ですし


１枚物　の　　叩き出し　で、　　この　仕上がり　は　　まさ　に　　芸術　です。。。。。





いったい、　　これほど　の　　大きな　面　を　　　

成形　するのに、　　何百回、　　何千回　と、　　


S庭　師範　は　　どれだけ　　　叩いたのかと　考えると

気　が　　遠くなります。。。。。





ハンマー　１個　で、　　この　パネル　を　　

叩き出す、　　S庭　師範　の　技術　も、　　


根気　も　　半端　じゃない　ですね、、、、、、





叩き出した　　パネル　は、　　　インテリア　を　　張る

下地材　の　　　パネル　として　使うので


センター　のみ　ならず、　　車内　　全体　に　　及ぶので





次　は、　　リア　ガラス　の　　下、


リア　トレー　部分　の　　パネル　の

製作　に　　進みまして





ガラス　の　　下　の　　部分　も


型紙　を　　とって、　　１枚物　の

アルミ板　を　　切り出して








クルマ　の　　カーブ　に　　合わせて

叩きだして　いきます


叩き出すと　　　立体的　に　　なりますが





平面　の　　型紙　は、　　　それを　　見越して


どういう　　カタチ　で　　興せば　よいのか

僕　には　　　　難し過ぎて、　　よく　解りませんが、、、、、、





リア　トレー　部分　も、　　キレイ　な　　

カーブ　を　　描きながら、　　　３D　な　　

形状　の　　パネル　が　　できまして





もと　もと、　　このような　　パネル　は

オリジナル　でも　　　存在　しないの　モノ　を


独創的　に　　製作　して　いってるので





ボディ　に　　パネル　を　　固定　する　　　部分　すら　　ないので


ボディ側　に　　タブ　を　　製作　して、　　

そこに　　ビス留め　　できる　作り　に　　しました





次　は、　　両　サイド　の　　パネル　を　　仕上げて

取り付け　して　いきます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　　！！！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


Ｓ庭　師範　が　　　アルミ　の　　１枚板　から

ルーフ　の　　形状　に　　合わせ





ハンマー　ひとつ　で　　　叩きだして　　いきまして

センター　ピース　が　　カタチ　に　　なり


次　は　　　左右　の　　部分　に　　　進みます





実車　に　　合わせて、　　正確　な　　型紙　を　　作ったら、


A　ピラー　から、　　B　ピラー　　セクション

B　ピラー　から、　　C　ピラー　セクション　　の





２　ピース　　構造　で　　　アルミ　の　　板　を　　切り出したら


ルーフ　の　　曲面　に　　合わせて

再び、　　ハンマリング　　して　いきまして








ルーフ　に　　沿うよう、　　曲面　に

整形　して　いきます


こちら　も　　ざっと　　カタチ　を　　作ったら


　　　






端　を　　折り返して　　　”　　耳　”　　を　　　

作って　いきまして


ペラ　ペラ　の　　　アルミ板　　ですが








折り返して　　　強度　を　　　出すことで


叩き出した　　３D　な　　曲面　を　　

維持　　できるよう　に　　なります





A　ピラー　から、　　B　ピラー　　セクション

B　ピラー　から、　　C　ピラー　セクション　　と


３D　な　　パネル　を　　　左右　で　　４枚　　作ったら








先日、　　ハット曲げ　で　　作った

ルーフ　の　　補強　　を


ルーフ　に　　マーキング　した　　位置　に　　合わせ　　





直接、　　溶接　　していきます


ここでも　　　ハット曲げ　の　　　２面側　ではなく

凸型　の　　　１面　を　　あてがって　　　接合　し、　





ルーフ　と、　ハット曲げ　の　　隙間　には

溶接　トーチ　が　　入らないので


溝　の　中　に　予め　穴　を　　開けておき





その　穴　から　　溶接　して　いきます


フロント　の　　先端　は、　　ウインド　シールド　上　の

袋状　で、　　強度　の　　ある　部分　に　　直接　　接合　　し





後端　は、　　　ルーフ　左右　を　　　渡っている　

骨材　で、　　　リア　ガラス　の　　フレーム　を　　

支えている　　部分　に　　直接　　接合　し





強度　を　　増すような　　作り　に　　していきます


ルーフ　ラック　かと　　思った、　　　ハット　曲げ　　で

作った　　構造物　は、　　ルーフ　の　　補強材　として





天井　に　　取り付け　されましたが、


実　は　　もう　ひとつ、　　先程　　アルミ　板　から

叩き出して　　作った、　　天井　パネル　を





取り付け　する　ため　の　　　”　　ブラケット　”　　

としても、　　機能　する　　構造　でして


天井　に　　ハット　曲げ　の　　　凸型　の　　面　を　　溶接　し

室内側　に　　段差　が　　残るように　　作ったのに　　合わせ





叩き出した　　アルミ板　の　　裏側　にも

ハット曲げ　を　　凸型　に　　溶接　していくと


それら　を　　合わせて、　　スライド　させると、　　

溝　どうし　が　　カチャ　っと　　はまって、





アルミ　パネル　が　　天井　に　　固定　できる

仕組み　に　　なります


僕　の　　文章力　で　　書くと、　　うまく　　伝え切れないので

皆さま、　よく　解らんぜよ。。。。。。　　って、　　感じ　でしょうから、、、、





とにかく、　　”　　カチャっ　”　　　と、　　はまる　　仕組み　で


”　　加藤　茶　　　みたいな　　　感じ　”　　　と　　

想像　して　おいて　頂ければ　　　結構　です。。。。。　　





強い　　ルーフ　に　　　補強　する　ためには、　　　補強材　を

直接　　天井　に　　　溶接　しないと　　いけなかったので、


溶接　の　　熱　で、　　　ルーフ　の　　塗装　も　　　パテ　も　　

焼けて　痛んで　しまったので、　　　ルーフ　は　　パテ　ごと





総剥離　して、　　ベア　メタル　から　　　やり直し　に　　なりまして、、、、


解っては　いましたが、　　そこは　妥協　できなかったので

とても　　大変　な　　手間　が　　増えました。。。。。


　　
ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　　！！！！！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

エアサス　の　　セット　アップ　を　　　進めて　まして


フロント　の　　メンバー　に　　　エア　バック　を　　

納める　ため　の　　加工　を　　施しまして





エアバック　の　　ブラケット　を　　固定　する

タブ　も　　付きました


溶接跡　も　　　キレイ　に　　仕上げたら





錆びないよう、　　　コイル　ポケット　の

中　まで　　　塗装　して　　おきますが


Ｋ子　くん　は　　　普段　から　　よく　乗るので





雨　で　　濡れても、　　　　オイル　や　　

クーラント　が　　　付着　しても、　　　


カウパー氏　を　　踏んで　　　精子　が　　付いても　　　　

錆びて　しまないよう





イカ　墨　を　　　　塗って　仕上て　おきまして


少々、　　生臭いですけど、　　どうも　　すみません

照り　も、　　艶　具合　も　　　いい　感じです





加工　と、　　塗装　を　　終え、　　　


フレーム　に　　組付ける　　

ボルト　類　も　　　よく　　清掃　したら





メンバー　は　　フレーム　に　　　組み戻されまして


ブレーキ　や、　　スウェイバー、　　ステアリング　の

ロッド　なども　　組付けて　いきまして





ステアリング　を　　切っても、　　　

車高　が　　　上下　しても　　　


干渉　しない　位置　を　　探して








フロント　ショック　を　　　リロケート　　する

場所　を　　決めたら


アッパー　と　　ロワー　　ブラケット　を　　製作　し





フロント　ショック　　の　　リロケート　　と


ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　ライド　ハイト　センサー　の

取り付け　が　　　完了　しまして





エアバック　の　　配管、　　ライド　ハイト　センサー　も

組付けし、　　エアサス　の　　　セット　アップ　も　　完了　です


ドロップ　　スピンドル　に　　組み換えると





ナックル　の　　都合上、　　トー　イン　に　　なり過ぎるので


タイロッド　　チューブ　を　　切り詰めて

タイロッド　エンド　用　の　　　ネジ　を　　切り直しまして





アライメント　　調整　　も　　終え、　　　無事　　作業　完了　です。


今回　は、　　リア　の　　フレーム　こそ、　　Ｃ　ノッチ　　しませんでしたが　　

ＡＣＣＵＡＩＲ　の　　モジュール　を　　使った　　　ハイテク　な　　エアサス　は





コンピューター　で　　常　に　　車高　を　　補正　し、

クルマ　から　　離れて　いても、　　ＷＩＦＩ　を　　使って


Ｉ　フォン　で　　　遠隔　操作　　できる　仕様　　でして





２　バレル　の　　キャブ　と、　　インマニ　は　　　４　バレル　に　　変更　し、　　


水温　を　　検知　し、　自動　制御　する　　電動　ファン　　と　　

シュラウド　　を　　組んで、　　オーバー　ヒート　対策　も　　しました





オイル　漏れ　していた、　　デフ　の　　ピ二オン　シール　も　　交換　し　　


腐食　していた　　リア　ショック　マウント　の　　修復

ガタ　の　　酷かった、　　ステアリング　の　　リンク　修理、


ロック　が　　なく、　　走ってる　　最中　も　　”　かぱ　かぱ　”　だった　　　トランク　に





電動　で　　　開閉　できる　　　シリンダー　も　　装着　したり　と

色々　手伝い　させて　頂きまして


今回　も　　沢山　　進化　しました、　　Ｋ子　くん　の　　５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ。

どこかで　　見かけたら、　　是非　　声　掛けてみて　ください


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

エアサス　の　　セット　アップ　を　　　進めて　まして


フロント　の　　メンバー　加工中。。。。。

フレーム　に　　付いたまま　の　　　作業　だと





狭い　タイヤ　ハウス内　で、　　　切ったり、　　貼ったり　　は　　　

やりづらいので　　　ごっそり　　降ろして、　　作業台　に　　載せまして


吉原　に　行ってる時　の　　　Ｗ田　くん　の　ように

まんぐり　返し　状態　で、　　加工中。。。。。。　





エア　シリンダー　の　　使用　は　　見送り

エアバック　を　　組込みますが


コイル　ポケット　が　　小さくて　　入らないので





耳　を　　一度　　切って　　強度　を　　落としたら

炙って　　広げて、　　拡張　しまして


補強　して、　　再び　　耳　を　　付けて　あげましたが





コイル　ポケット　側　だけの　　拡張　加工　だけでは　　


車高　が　　下がった　状態　に　　エアバック　が　　

潰れても、　　高さ　が　　収まり切らないので





ロワー　アーム　側　でも、　　　エアバック　が　　

潰れた　状態　で　　収まるよう　に、　　　


深さ　を　　作って　あげる　ことに　　なりまして
　　




ロワー　アーム　の　　底面　を、　　エア　バック　の　　

大きさ　に　　切り抜きまして


車高　が　　落ちた　状態　に　　　すると

　






ロワー　アーム　の　　底面　から　　

エア　バック　が　　飛び出てくるので


すかさず、　　”　　ぴこ　ぴこ　ハンマー　”　　　で　　　

叩こうと　　しましたら








ＲＹＵ　くん　に　　　「　　死んで　ほしいです。。。。　」　　　

と、　　言われたので


カウパー氏　の　　　パンツ　から　　　はみ出た　　　

亀頭　でも　　　叩いて　いようと　　思います。。。。。。





「　　やめてよぅ。　　　勃っちゃうよぅ。　」　　　と、　　嬉しそうな

カウパー氏　を　　叩いてる　間　にも


ＲＹＵ　くん　は　　切り抜いた、　　　ロワー　アーム　の　　

　



底面　に　　貼るため　の　　　鉄板　を　　　切り出しまして　


深さ　を　　下げる　分　の、　　　側面　の　　分　も

型紙　を　　作って、　　　鉄板　を　　　切り出しまして





溶接　して、　　　カタチ　に　　して　いきます


車高　が　　下がっても、　　地面　に　　当たらない　　範囲　で　　

ロワー　アーム　を　　　深くする　　加工　を　　　施しまして





左右、　　　同様　に　　コイル　ポケット　の　　拡張　と　　補強、

ロワー　アーム　を　　深く　加工　しまして


全周　　溶接　して、　　　　フロント　メンバー　の　　加工　が　　完了　です


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！

　先日　は、　　Ｍ橋　さん　の　　　５４　ＳＵＲＦ　ＷＧＮ　の


ステアリング　の　　切れ角　調整　と、　　エアコン　が　　冷媒　漏れ　して　　　

暑い　日　に　　効きが　　弱い、、、、　　と、　　修理　と　　なりまして





ここんとこ、　　先月　　エアコン　を　　取り付けた　ばかり　の、　　

Ｋ原　さんの　　６０　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　や、


Ｓ木　さんの　　　５９　ＷＡＧＯＮ　の　　エアコン　も、　　　軒並み

ホース　から　　冷媒　漏れ　し、　　エアコン　が　　　効かなく　なりまして





検証　したら、　　ビンテージ　エア　に　　付属　してくる　　

ホース　や、　　　ＦＩＴ　で　　作った　　ホース　の


加締め　部分　から　　冷媒　漏れ　　するので、、、、、

ホース　を　作り直して　　　修理　しまして





完成　した　　状態　で　　届く　ホース　も、　　現車　に　　合わせて　製作　し

専用　工具　で　　加締めた　ホース　も　　　漏れるので、、、、、


現在、　　良い　対策　方法　を　　検討中　です。。。。。。

御迷惑　を　　　お掛けした　　皆さま、　　どうも　　すみません





　ＭＯＰＯＮＡ　で　　会ったとき　に　　その後　どうですか　！？　　と、　聞いたら

「　　超　冷える、　　寒いよ　」　　　との　　ことですので


エアコン　　取り付けしたけど、　　　効きません、、、、、、　の　　クルマ　には

「　　クラシックカー　には　　そんな　もんです　」　　な　　ハズはなく


必ず　　原因　が　　あるので、　　しっかり　　直しましょう。。。。。





漏れ　　といえば、　　昨年　に　　　フロント　ガラス　を　　交換　した

Ｏさん　の　　　５９　ＩＭＰＡＬＡ　も　　　雨漏り　してるよ、、、、　だそうで


こちらも　　ご迷惑　を　　お掛けして　しまいまして

修理　して、　　じゃば　じゃば　　　水　掛けて　　点検中。





散々、　　５９　の　　ガラス　交換　　やってますが

簡単　な　　構造　な　だけに、　　　難しいですね、、、、、


どれも　　　自信　を　　持って　　作業　した　　結果　が

不具合　に　　至って　しまってるので


　　



僕達　も　　　とても　　悔しい　ですが、　　　オーナー　の　方　は　　

もっと　　　残念　な　　想い　を　　してると　　思いますので


言いづらい、、、、　とか、　　　気を　　使う、、、、とかに　　なって

嫌な　想い　も　　　させて　しまうかも　　しれませんが





それと　　これ　は　　別問題　ですので。。。。。。　

不具合　や、　疑問　を　　感じたら、　　　遠慮　せずに　　言ってください


漏れ　担当　の　　　漏れ田　君　が　　対処　すると、　　もっと　漏れますが、、、、、、

きちんと、　　修理　対応　させて　頂きます　　





いつも　　　しっかり　　作業　して、　　当然　　調子いい　と　　思ってるので

あの　クルマ　は　　いいよ　　とか、　　カッコいいでしょう　とか

多分、　　オーナー　以上　に　　あちこち　で　　自慢　しまくってますので


実　は　　不具合　　出てたら、　　　恥かしいですし、、、、、





僕ら　も、　　失敗　から　　学ぶ、　　良い　　機会　ですので


クルマ　も　　　調子良く　なって、　　オーナー　にも　　　楽しく

カスタム　して　もらいたいと　思います


カスタム　と　いえば、　　Ｎ澤　くん　は　　　４０　　ＺＥＰＨＹＲ　に

バンパー　　付けたり、　　テール　埋めたり　と





ＺＥＰＨＹＲ　だろうが、　　　躊躇　なく　　　自分　で　　

切った　　張った　　　してるようで、、、、、、

相変わらず、　　ぶっ飛んで　ますね


完成　が　　楽しみ　です





Ｉ田　さん　に　　頼まれてた、　　６４　ＣＡＤＩＬＬＡＣ

デビル　コンバー　も　　　アメリカ　から　　到着　しまして


予備　検査　も　　終え、　　間もなく　　登録　です。


オーナー　も　　首　が　　取れるくらい　　　長くして　　待ってる

でしょうから、　　これから　　楽しみですね





Ｒすけ　くん　の　　　５９　　ＩＭＰＡＬＡ　も　　　いよ　いよ

カスタム　始まるようで、　　こちらも　　楽しみです


これまでも、　　これからも、　　クルマ　とも　　　仲間　とも　　

楽しく　　付き合って　行きたいと　　思います


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　　　！！！！！！！！！



　　

　５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして


Ｓ庭　師範　が　　　ハット　曲げ　で　　　作ってた、

ルーフ　ラック　　と　　思わしき　もの　は





なにやら、　　ＣＨＯＰ　した　　ルーフ　の　　　補強　と

インテリア　を　　張る　際　の　　下地　に　　なるようで


以前　　僕　が　　室内　の　　天井　に　　塗った





ノックス　ドール　は　　全部　　剥がされ、　　

虎刈　に　　マーキング　したのも


予め、　　補強　を　　入れる事を　　見越しての　

ことだった　ようです





では、　　　天井　の　　マーキング　に　　沿って

補強　を　　取り付けるのかと　　思ったら


大きな　　大きな、　　　アルミ　の　　　１枚板　を　　　

用意　しまして





地面　に　　　ベニヤ　板　を　　　　敷いて


アルミ板　を　　その上　に　　置いたら、　　

ゴム　の　　ハンマー　で　　叩いて、　　





ＣＨＯＰ　した、　　ルーフ　の　　カタチ　に

叩き出して　いきます


ハンマー　ひとつで　　カーブ　を　　　作りだし





ある程度、　　丸み　を　　帯びて　きたところ　で


カーブ　してきた　　アルミ板　は

ペロン　と、　　丸まろうと　するので





両端　の　　　縦　方向　に、　　ハット曲げ　の　　　

チャンネル　を　　　　溶接　しまして


横　方向　も、　　クランプ　して　　抑えて　やりまして





ある程度、　　ルーフ　の　　カタチ　に　　なってきたら

車内　に　　持ち込んで、


ルーフ　に　　合てがいながら、　　確認　しまして





ルーフ　の　　カタチ　　ぴったり　に　　　なるよう


どこを　　どう　　叩けば　良いか

確認　して、　　マーキング　　しまして





叩き出しては　　確認　して　と、　　繰り返し


段々、　　キレイ　な　　ルーフ　の　カタチ　に

馴染んで　きたら





ルーフ　の　　カタチ　に　　合わせて　　曲げた　　

アルミ製　の　　ハット曲げ　を


横方向　に　　溶接　して　いきます





アルミ板　の　　裏側　に　　　ハット曲げ　を　　溶接　することで、　　　


べろ　べろ　の　　　アルミ板　は　　

カタチ　が　　保持　されるように　なり　　





さらに　　ルーフ　の　　カタチ　ぴったり　に

そうように　　　なってきます


アルミ板　に　　　アルミ製　の　　　ハット曲げ　を

溶接　するので、　　アルミ　溶接　ですね

　




ハット曲げ　は、　　アルミ板　の　　　補強　の

役目　と　　思っていたので


ハット型　の　　２面　を　　ぺたっと　　

溶接　するのかと　　思ったら





凸型　の　　１面　を　　　溶接　するようで


凹んだ　中側　を　　溶接　するので

あらかじめ、　穴　を　　開けておき


　



ハット曲げ　を　　　上　と　　下　から　　

押しつけながら


穴　を　　利用　して、　　アルミ板　を　　

溶接　して　いきまして





叩き出して　は、　　あてがいながら　　確認　し


ぴったり　の　　カタチ　に　　なったら

裏　に　　ハット曲げ　を　　溶接　して





と、　　何度　も　　何度　も　　　繰り返しながら


前　から　　後ろ　まで、　　　丸い　　ルーフ　に　　沿うよう

３Ｄ　な　　球面　に　　　なって　きまして、　　　





余計な　部分　を　　切り落としたら

先端　は　　　折り返して、　固定　　したら


まずは　　　センター　部分　が　　カタチ　に　　なりまして





この　段階　では、　　まだ　まだ　　ぼこぼこ　　して　いますが


最終的　には、　　　きれい　な　　　面　に　　なるよう　

さらに　　叩き出して　いきます





まずは　　　　センター　を　　カタチ　に　　いたところで

その　　両　サイド、　　　ピラー　付近　の　


さらに　　３Ｄ　な　　曲面　部分　に　　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ原　さん　　！！！！！！！！！！！

　日曜　は、　　ＭＯＰＯＮＡ　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　＆　

ＣＡＲ　ＳＨＯＷ　に　　　行って　きまして


天気　予報　は　　雨　でしたが、　　　快晴　に　　

恵まれまして、　　良い　　１日　でした　　





今回　も　　イベント　を　　楽しむため　

ＦＩＴ　では　　　ブース　出店　は　しませんで


皆さま、　　それぞれ　　家族　や、　　気の合う　　仲間　と　　





クルーズ　したり、　　ブース　　出したり　と

楽しんでた　ようで、　　ナニより　です


僕　は　　　ＴＳＵ－くん　と、　彼女　の　Ｙ子　ちゃん　と　　

午前中　　イベント、　　　午後　から　　波乗り





夕方　　釣り　　して、　　　夜　　ゴミ拾い、

最後　に　　　美味い物　食べて　　帰る　コース　で


駐車場　が　　混む　前　に　　到着　しようと　　

朝一　に　　　出発　させて　もらいましたが





実際　の　とこは、　　　良い　物　が　　売れてしまう　前　の


朝一　から　　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　　で　　

買い物　　したかった　だけでして、、、、、


朝　から　　　　ビール　　飲みながら　回って





昼前　には、　　財布　が　　　空　に　なるまで　　

買い物　　しまして、　　


今回　は　　５９　　ＩＭＰＡＬＡ　の　　パーツ　と





５９　　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　の　　売り　情報　が　　　メイン　で

来た　ツモリ　　でしたが


ネオン　と、　　デスビ　と、　　チップ　　しか　　買ってませんが、、、、





沢山　の　　人　と　　　楽しい　話　も　　　出来ましたし


良い　　情報　も　　ありましたので、　　

ナニは　　ともあれ、　　　最高　でした





途中、　　”　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　”　　　を　


”　　スワッピング　パーティ　”　　と、　　　勘違い　して

来て　しまっている、　　残念　な　人　も　　　いましたが、、、、、





そんな　　ＳＥＸ　依存症　の　　人　の　　　ナックル　は、


帰り道　も、　　調子　悪くて、、、、、、　５００ｍ　おきに

止まって　いたようなので、　　ヨシ　と　　しまして





昼　を　　過ぎても、　　　あちこち　で　　買い物　や　　

話　で　　盛り上がって　いたら


ＴＳＵ－くん　に、　　「　　もう、　　海　行くぞ　！　」　　

と、　　怒られまして、、、、、





急ぎ足　で　　　出口　を　　目指して　いたら


運　悪く　　　某　富山県　の、　　某　エイト　パワー　の　　

某　Ｓ水　さん　に　　遭遇　しまして、、、、、





「　　双子　の　　弟　です　」　　　も、　　通じず、、、、、、　　


「　　おめぇ、　まだ　　燃えて　ねぇのかよ　！？　」　　　

と、　　　正座　させられ　　　


”　　正しい　　燃え方　”　　　を　　　教わりまして、、、、、





御礼　に　　サビサビ　の　　２００円　の　　ミラー　を　　　買おうと　したら


「　　値札　書き間違えた。　　２０００００　円　の　　ところ　を、　　

　　今日　は　　２００００　円　に　　しといてやる　」　　　　と、　　


”　　　正しい　　売り方　　”　　を、　　身　を　　持って　　　叩き込まれまして、、、、、





あの人　は、　　完全　に　　ジャイアン　だと　　思います、、、、、、


北陸　新幹線　も　　　開通　しましたが、　　　　僕　は　　絶対

富山県　には　　近づかない　と　　心　に　　決めまして、、、、、、


鹿島　で　　　たらふく　　　波乗り　　したら、





某　変態　５９　おじさん　の　　ジャンク　ヤード　に　　行って

やぶ蚊　と　　闘いながら、　　みんな　で　　　捨ててあった

５９　エルカミ　から　　　パーツ　　外しまして　


うーん、　　やっぱり　　　この　光景　は　　何度　　見ても、　　

変態　おじさん　の　　”　　職場　”　　とは　　思えませんね。。。。。





お金　も　　体力　も　　　すべて　　使い切りましたが

楽しい、　楽しい　　　休日　でした　！


皆さま　も　　良い　休日　を。


５９　　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　の　　　売り　情報　が　　ありましたら

コチラ　まで　　宜しく　お願いします

info@el-classico.com


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！


　　

　Ｋ子　くん　の、　　５０　　ＳＴＹＬＥ　　ＬＩＮＥ

エアサス　の　　セット　アップ　を　　　進めて　まして


コイル　ポケット　に　　すっぽり　　　収まった





コンドーム　は　　　ＲＹＵ　くん　に　　　捨てられまして、、、、、


エア　バック　　を　　取り付けたい　　位置　と

収める　ため　の　　　スペース　を　　　導き出したら





コイル　ポケット　　の　　　半周　近く　を

ガス　バーナー　で　　　ぶった切り　まして、、、、、、


ポケット　の　　　拡張　作業　が　　　始まりました

　




コイル　ポケット　は、　　クロス　メンバー　側　の

面　と、　　側面　の　　耳　を　　　　切断　しまして　　


折り返して　　強度　を　　持たせている、　








耳　を　　切って、　　一旦　　強度　を　　落としたら


側面　は、　　　ガス　で　　炙って　　柔らかく　しながら　　　

叩いて　　広げて　　いきまして





クロス　メンバー　側　の　　　切断　して、　　　ぽっかり　　

穴　が　　開いて　しまっている　　　側面　は、


そのまま　では、　　　強度　不足　に　　　陥るので








フレーム　と　　同じ、　　３、５　ｍｍ　厚　の

鉄板　を　　　　穴　と　同じ　カタチ　に　　　切り出して、


カーブ　も　　ぴったり　合うよう、　　　曲げまして


　


しっかり、　　全周　溶接　して　　　側面　を　　フタ　しまして


一度　　切り取った、　　耳　部分　も　　再生　し、　　

コイル　ポケット　の　　拡張　が　　　完了　です。





コイル　ポケット　は、　　上　に　　いけば　　いくほど

細くなる、　　山の　ような　　形状　なので


入口　を　　切って　　広げたと　しても





コイル　ポケット　の　　中　に、　　　エア　バック　を　　　

完全　に　　納めるだけの　　　スペース　は　なく


そこまで　　拡張　すると、　　今度　は





アッパー　アーム　に　　　干渉　して　しまい

車高　を　　下げる　ことが　　出来なく　なります


では、　　アッパー　も　　　それを　　　避けるように





と、　なると、、、、　　　次　は　　大きく　なった

アッパー　アーム　が　　当たらない　ようにと


インナー　フェンダー　も、、、、、　と、　

延々　と　　加工　と　なるので








コイル　ポケット　側　は、　　入口　付近　を　　　広げ


エア　バック　は、　　ぶつからない　位置　に

取り付け　して、　　底突き　まで　　足りない　分　は





ロワー　アーム　側　を　　　加工　して　　　

対処　する　ことに　　しまして


まずは、　　エア　バック　が　　潰れて　　

一番　　直径　が　　広がってる　状態　で





コイル　ポケット　に　　当たらない　　位置　に　　合わせて、　　

エア　バック　の　　　アッパー　ブラケット　を　　製作　していきます。


計測　した　　　長さ　と、　　角度　で　　　鋼管　を　　切り出しまして





続いて、　　　６ｍｍ　厚　の　　　鉄板　を　　切り出して


フィッティング　と、　　固定　ボルト　の　　穴　を　　開け、　　

エア　バック　と、　　鋼管　を　　固定　する　面　を　　作りまして





コイル　ポケット　内　で、　　位置　が　　ずれないよう、　　

ガイド　の　　ピン　を　　付けたら


アッパー　ブラケット　が　　　完成　です


次　は、　　ロワー　アーム　の　　加工　に　　　進みます



ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ子　くん ！！！！！！！