FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｋ下さん　の　　５３　ＣＨＥＶＹ


先日、　デソート　グリル　の　　取り付け　を　終え

みんな　で　　ラズル　に　　行ってきましたが


エンジン　の　　調子　が　　　悪く　なってきて

途中、　　ステアリング　が　　　ふらつく　ように　なったり





あげくの　果てには、　　フロント　の　　エアサス　を　　下げる　操作　を　　しても

車高　が　　下がらなく　　なりまして


調べたら、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　の、　　アッパー　アーム　の

固定　ボルト　が　　緩んでまして





アッパー　アーム　が　　付け根　から　　　動いちゃいますけど、　　ナニか　！？


ナニか　！？　　　じゃ、　　ねぇよ　って、　　話　ですが

アッパー　アーム　が　　　動いて　しまうので


アライメント　が　　崩れる　どころか、　　　走行中　も　　　フラフラ　　動いてしまい





ステアリング　が　　　ふらつくのも　　　ナットク　です。。。。。


おまけに、　　アッパー　アーム　が　　　内側　に　　　ズレ動いて　しまい

ボール　ジョイント　が　　アッパー　ブラケット　に　　引っ掛かりまして


エアバック　の　　エアー　抜いても、　　アーム　が　　引っ掛かって

上がりません　の　　刑　　に　　なりまして





車高　が　　下がらない　　原因　も、　　そこ　に　　　ありました


エンジン　が　　止まったり、　　　掛かり　が　　悪く　なったり　してるのは

インマニ　ボルト　が　　指　で　　回るほどに　　緩んでまして、、、、


取付　ボルト　が　　緩んで、　ヘッド　と　インマニ　に　　隙間　が　　出来てしまい

２次　エアー　を　　　吸って　いたようです、、、、、





「　エンジン　組直して　　少し　走ったら、　　インマニ　ボルト　が　　緩んでないか

　　点検　したほうが　　いいよ。　　少し　乗ると、　緩みが　出る　場合が　　　よく　あるから　」


と、　　そういえば、　　以前　　ＥＳＥ　の　Ｋ木　師範　に、　言われて　ました。

　　
あいにく、　　Ｋ下さん　の　　５３　ＣＨＥＶＹ　と　　同じ頃　に　　乗り出した、　

僕　の　５０　ＭＥＲＣ　には、　　緩み　は　　出ませんでしたが





いたる　ところ　からの　　　”　漏れ　”　　が　　　多発　してまして、、、、、


緩んで　ないし、　　いくら　　増し締め　しても、　　漏れ　は　　止まらないので

直すのが　　面倒くさくて、　　そのまま　　乗ってたら


いつも、　　どこかで、　　ナニか　が　　　漏れてる、、、、、、　と、

お陰で　　”　漏田くん　”　　と、　　馬鹿に　されるまでに　　　なりまして





余計　な　　お世話って　　モン　です。。。。。。。


５３　ＣＨＥＶＹ　は、　インマニ　ボルト、　デスビ　の　　クランプ　ボルト、

オルタ　や、　エアコン　の　　ブラケット　の　ボルト　が　　緩んで　まして、、、、

エンジン　不調、　　ベルト　スリップ　してまして、、、、、


出来るところ　には、　緩み止め　処置　を。　　全て　の　　ボルト　を　　増し締め。






ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　の　　アーム　ボルト　＆　ナット　は　　　専用　形状　なので、

付属品　を　　そのまま　使ってましたが、　　緩んで　しまったし


インパラ　などでも、　オリジナル　の　　サスペンション　ボルト　キット　を　　使っていても　　

よく　緩むので、　　ボルト　の　緩み　点検　と、　　増し締め　は　　　大切　です。。。。。　


以前、　東名　高速　を　　走行中　に、　　アッパー　アーム　が　　外れそうに　　なってから、、、、





僕　は　　自分　の　　クルマ　の、　　緩みやすい、、、、、　　と、　いうか

緩んだら　　いけない　部分　には、　　ノルト　ワッシャー　を　　　　使ってまして


それからは、　　緩み　が　　発生　することは　　無くなりました。


金額　が　高いので、、、、、　　全部　には　　使うのは　　難しいですが、　　

ボルト　が　　緩んで　困ってる　方、　　　シモ　が　　緩くて　　困ってる方





財布　の　ひも　が　　緩くて、　　借金　に　　困ってる　方達　には　　　

是非、　お勧め　します


気に　なる方は、　　こちらから　　どうぞ

　　　　　↓

ノルトロック





エンジン　の　　調子　も、　始動性　も　　よく　　なりましたが

オイル　上がるのは、　 残念　ながら　　オーバー　ホール　しない　限り　　　直りません、、、、、


足周り　の　　点検　を　　していたら、　　フロント　の　　ブレーキ　が

引きずって　いるのに　　気付きまして、、、、、





以前　から、　　ブレーキ　ペダル　の　　戻り　が　　悪くて

補助　スプリング　を　　　付けたり　　していましたが


調べた　結果、　　マスター　シリンダー　内　の、　　スプール　の　　動き　が　　

渋く　なってまして、　フロント　に　　圧　が　　掛かったまま　に　　なってまして





マスター　シリンダー　を　　分解　して、　　シリンダー　内　や

スプール、　シール類　を　　点検　しても


目視　で　解るような、　引っ掛かり　の　　原因　は　　見当たりませんが

いくら　組み直しても、　動き　が　　渋いのは　　直らないので





この　マスター　シリンダー　は、　　カウパー氏　に　　オナ　ホール　　として　　

使ってもらうよう、　　進呈　　しまして


５３　ＣＨＥＶＹ　の　　マスター　シリンダー　は、　　新しい　もの　に　　交換　していきます


早速、　　　新品　の　　マスター　シリンダー　に　　交換　しまして、　

動き　を　　確認　しまして、　　さすが　　ＮＥＷ　オナ　ホール。　　スムース　に　　動きます





さっさ　と、　エア抜き　して、　　次　の　　作業　に　　進もうと　しましたら

あれれ、、、、　ナゼか　　リア　に　　ブレーキ　フルード　　来なく　なりまして


途中　で　　ブレーキ　パイプ　が　　潰れたり、　　どこかで　　抜けて　いないか

調べましたが、　　原因　に　なりそうな　　部分　は　　見当たりません





新品　マスター　シリンダー　を　　勝手　に　　使ったので

再び、　”　Ｈ野　の　　呪い　”　　が、　　降りかかったの　でしょうか。。。。


原因　は、　　　新品　マスター　シリンダー　の　　シール　が　　　めくれて　まして、、、、、
　
ＣＰＰ　の　　マスター　シリンダー　の　　製造　不良。。。。。


ＣＰＰ　の　　新品　マスター　に　　　不具合　が　　あったのは

これが　　初めて　　では　　ありませんで、、、、、、、、





「　この　クルマ　は、　付いている　ところ　が　　狭いので、　　　マスター　シリンダー　の　　

　　交換　が　　とても　　大変　です。　　　　すごく、　時間　を　　無駄　に　　しました


　　もう、　ＣＰＰ　の　　製品　は　　買わないで　ください。　　」


と、　Ｓ庭　師範　に　　　僕　が　　怒られまして、、、、、





困るんだよ　！　　Ｈ野くん　！　　こんな　　不良品　を　　　置いて　おかれたら　！


横　で、　”　もう　１個　　　オナ　ホール　が　　貰えるのか　！？　”　　と、　　嬉しそうな

顔　を　している、　　　カウパー氏　　に　　　ムカつきまして


シール　を　　交換　して　　組み戻しまして、　　ブレーキ　引きずり　　修理　も　　完了。。。。。　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！！

　ようやく、　デッキ上　の　　ＷＨＥＥＬ　スペース　が

片付いて　きたと　　思ったら


また　　大量　に　　ＷＨＥＥＬ　が　　届きまして





ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　　　　ＮＯＳ　　３　ＳＥＴ


ＴＲＵ　ＳＰＯＫＥ　　　　ＮＯＳ　　３　ＳＥＴ

ＴＲＵ　ＣＬＡＳＳＩＣ　　ＮＯＳ　　２　ＳＥＴ　　





ＤＡＹＴＯＮ　　１３　ｘ　７　ＲＥＶ　　の


７２　ＳＰＯＫＥ　　３　ＳＥＴ

８８　ＳＰＯＫＥ　　１　ＳＥＴ


他　にも　　　山盛り　　　ありまして





整理　してる　時　が、　　　僕　の　一番　　幸せ　な　　時間　です。。。。。。


デッキ　が　　完成　し、　　ＷＨＥＥＬ　などの　　

ディスプレー　が　　進んで　きたので、


沢山　の　方　が　　　遊び　に　　来てくれまして





ＷＨＥＥＬ　を　　買って　　いって　くれるので


コレクション　が　　減ると　　寂しくなって、　　　買い足しまして、、、、


レア　な　　ＷＨＥＥＬ　が　　　買われて　しまうと

数日、　元気　が　　なくなりまして、、、、、

　




食事　も　　のど　を　　　通りません。。。。。


最近、　関東　では　　あまり　　履いてる　人が　　いなかった

ＴＲＵ　－　ＳＰＯＫＥ　を、　　よく　　注文　頂くように　　なりまして


　　　



ＴＲＵ　を　　履く　　クルマ　が　　増えて　　

嬉しい　限り　ですが、　


ＴＲＵ　が　　全部　無くなる　　夢　を　見て

うなされている、　　今日　この頃　です





あまり　　知られて　いないかも　　知れませんが、　ＯＧ　ＴＲＵ　－　ＳＰＯＫＥ　でも

当時　も　　　スペシャル　オーダー　で


ステンレス　スポーク、　ステンレス　ニップル　や、

ＧＯＬＤ　スポーク、　ＧＯＬＤ　ニップル　も　　オーダー　できたので、





写真　の　ような、　ＧＯＬＤ　仕様　　なんてのも　　あります


「　ＴＲＵ　は、　　オール　クローム　のみ　か。。。。。。　　」

と、　ＧＯＬＤ　を　　履きたかったけど　　諦めていた　方、　


考え直して　みるのも　　ありかも　　です





写真　の　　ＧＯＬＤ　スポーク　仕様　は、　　当時　の　　ＮＯＳ　　なので

ＧＯＬＤ　の　色味　も、　　当時　の　　金メッキ　らしく

真鍮っぽい　感じ　　ですが


今、　ＧＯＬＤ　仕様　で　　作る　場合は、　　２４　金　　なので





ＤＡＹＴＯＮ　などの　　ＧＯＬＤ　のように、　　もっと　　黄色っぽく　　なります
　　


デイトン　の　ように、　　錆びづらい　　　ステンレス　スポーク　も　　選べますし、　

ステンレス　ニップル　も　　追加　して、　　最強　仕様　も　　作れます





先日　も、　ＢＬＯＧ　で　　少し　書きましたが


ＯＧ　ＴＲＵ　ー　ＳＰＯＫＥ　に

エングレービング　　入れてみたり　　してまして





リム　の　　　リップ　だけ　ではなく


リバース　リム　なので、　　リム　全体　に

びっちり、　　ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ　　入れまして





もちろん、　３　バー　スピンナー　も　　　ＯＧ　で


表　も、　　側面　も　　びっちり、　

エングレービング。。。。。。





超、　ゴージャス　仕様　の　　ＴＲＵ　－　ＳＰＯＫＥ　　でして


これを　見ながら、　　余裕　で

白飯　３杯　は　　いけます





今回、　１４　ｘ　７　　ＲＥＶ　　を　　　１　ＳＥＴ　と、

１４　ｘ　６　　ＲＥＶ　　を　　１　ＳＥＴ、　　作って　みました


今回　も、　　素晴らしい　仕上がり　で、　　見てると　　吸い込まれそうですが


　



お給料　も　　全部　　吸い込まれる、　超　ハイダラー　な　　ＷＨＥＥＬ　です


スペシャル　な　　一品　を　　お探しの方、　お問い合わせ　ください

ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ　！


ＳＣＮ　や、　ＭＯＰＯＮＡ　でも　　展示　する　　予定　です





愛用　している、　ＷＨＥＥＬ　の　　レストア　や　　


ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ、　　ＧＯＬＤ、　　リクローム、　パウダーコート　や

グラフィック　など　　対応　可能　ですし





ＴＲＵ　や、　ＳＴＡＲ　ＷＩＲＥ　の　　アクセサリー　も

沢山　あるので、　　


お探しの　方は、　　是非　一度　　宝探し　に　　お越しください





ＤＡＹＴＯＮ　や、　　ＯＧ　ＺＥＮＩＴＨ　を　　お探しの　方も

ＷＨＥＥＬ　や　　ノックオフ、　チップ　も　　沢山　ありますので


遊びに　来るか、　　お気軽　に　　　問合せ　ください


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ

デソート　グリル　の　　取り付け　進めてまして


グリル　本体　の　　加工　と、　　ブラケット　の　製作　も　　終わり

　



無事、　取り付け　されましたが、　　”　これで　　終わり　”　　

では、　　無いようで、、、、、　　引き続き、　作業　を　　進めます


グリル　自体　の　　高さ　を　　理想　の　位置に　　合わせるため





グリル　の　開口部　と、　　両サイド　に　つく、　

一際　　大きな　　ティース　の　　ボトム側　を　　削り


うまく　逃げ　を　作って、　　収まりましたが





出っ張っている、　ティース　と　　バンパー　の　　

位置　との　　バランス　が　　


Ｓ庭　師範　には　　　納得　が　　いかない　ようで、、、、、、





ティース　と、　バンパー　フィラー　の　　クリアランス　が

大きい　のも　　また、　　気に　入らない　　ようです、、、、、


僕には　　まったく　気に　なりませんし、　　今すぐ　　吉原　に　　戻れば





中断　して　　出てきた、　　　花びら　大回転　の　　続き　を、、、、　

いえ、、、、　　修行　の　　続き　を　　やらせて　もらえるかも　　しれないので


「　カウパー氏　の　　顔　みたいで、　　いいじゃないですか。。。。。

　　ちょうどいい、　　間抜け　具合　だと、　思います　」

　　



と、　提案　して　みましたが、　　


僕　の　　話　には、　　　まったく　　

聞く　耳　も　　持って　もらえませんで、、、、、





カウパー氏　の　　　間抜け　顔　も、　　

完全　否定　　され、　　　ナニより　です。。。。。



結局、　バンパー　や、　フィラー　と　　ティース　との

隙間　を　　埋める、　　加工　を　　していくようで

　　



ティース　の　　ボトム側　の　　形状　を

作り変える　　加工　に　　進みます


まずは、　隙間　を　埋めるための　　　型紙　を　　とりまして





シート　メタル　を　　切りだしたら

再び、　デソート　グリル　を　　分解　しまして


ティース　の　　ボトム側　に　　溶接　して　　延長　しまして





グリル　開口　の　　内側　に　付いていた　　フィラー　パネル　も、　

デソート　グリル　を　　埋め込む　　作業　の　　邪魔　に　なるので


一旦、　外して　ありましたが　





この　　フィラー　は、　　グリル内　の　　化粧　パネル　と


走行中　に　　ラジエーター　への　　空気　を　　取り入れる　際の

整流板　も　　兼ねるので





外した　ままだと、　ラジエーター　への　送風　効率　が　　下がり

オーバー　ヒート　　したら、


「　なんでだよぅ、、、、、　　多分、　　ラジエーター　が　　悪いに　違いないね　！　」

と、　　僕　が　　テキトー　な　　ことを　　言うので





この　クルマ　の　　　ラジエーター　を　　リビルト　した

Ｓ協　ラジエーター　の　　　Ｔ山さん　が　　オーバー　ヒート　して


名古屋　に　行った　時に、　　もう　　エロい　ところ　に　　

連れて　行って　くれなくなる　　　恐れ　が　あるので





スポット　溶接　を　　剥がして、　フィラー　を　分解　したら　


グリル　の　　取り付け　ブラケット　を　　　かわすよう

切断　して、　　逃げ　を　　　作りましたら


きちん　と　　整流板　としての　　　フィラー　も　　組み戻しまして





ティース　と、　　バンパー、　　バンパー　フィラー　との　　　隙間　も　　無くなり、　　

いつも　通り、　　　あたかも　　”　元から、　こうだった　”　加工　で　　しめくくりまして


デソート　グリル、　インストール　　完了　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！！

　Ｋ子くん　の　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ


先日、　自身　で　　ポップ　ドア　ＫＩＴ　を

取り付け　してまして





ポップドア　ＫＩＴ　は、　　値段　も　性能　も

ピンキリ　でして


安いのを　使うと、　　ワイヤレス　ユニット　が

よく　　壊れたので





最近　は、　価格　は　　高いですが　　品質　の　良い

ＡＵＴＯ　ＬＯＣ　製　の　　ＫＩＴ　を　　使ってまして


Ｋ子くん　のは、　リモコン　で　　ドア　の　開閉　操作　が　できる

ワイヤレス　タイプ　を　　使ったようです　





あくまでも　　　汎用　ＫＩＴ　　なので、

自身　の　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　の　　ドア　や

ロック　の　　構造　を　　見ながら


どう、　組むのが　良いか　　考えまして
　




ポッパー　を　　取り付ける、　ブラケット　やら

ケーブル　を　　取回す　　ガイド　やら


クルマ　に　　合うよう、　考えた　構造　で





製作　しながら、　　取り付けて　いきまして

楽しそうで、　ナニより　です


セットアップ　したら、　　ドア　を　　閉めまして

リモコン　の　　ボタン　を　　　”　ぽちっ　”　　と、　押したら　





ドア　が　　開かないのを、　　「　えぇ～　！？　」　　　っと

うなだれながら、　　見届けまして、、、、


再び、　　組み付け　の　　　調整　に　　励みまして

無事、　　取り付け、　　調整　　完了。





もし　　得意　じゃなくても、　　うわー、、、、、　　とか、　　　おえぇー　！？　　っ　とか

失敗　しながらも　　　ナンとか　　完成　するころには、　　　しっかり　　学んでまして


のちに　　壊れても、　　自分　で　　　原因　を　　調べたり、　　直したりも、　　

容易に　　できる　くらいに　　なってる　もんです


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！

　Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ


ヘッド　ライト　の　　フレンチング　を　　行う　　予定　でしたが

Ｋ下さん　が　　買ってきた　ＫＩＴ　を　　開けてみたら





好みの　　フレンチング　形状　と　　違う　　ＫＩＴ　だった、、、、、　

との　ことで、　　急遽　　買い直し　に　　なりまして


一旦、　フレンチング　は　　中断　し、　　

何も　付いていなかった　　グリル　部分　に





デソート　グリル　の　　装着　を　　行うことに　　なりまして


Ｋ下さん　は、　　どんな　　グリル　を　　入れようかと

かれこれ、　半年位　　妄想　してたでしょうか





どうやら、　イメージ　が　　固まったようで、　


「　デソート　グリル　に　　したよ　！　　持ってくね！　」

と、　連絡　が　　ありまして





あれっ　！？　　あそこに　　置いてある、　　　デソート　グリル　は

Ｋ下さん　のじゃ　なかったっけ　！？


この　クルマ　を　　買ったときに、　トランク　に　　載っていた

デソート　グリル　が　　保管　して　ありまして





それを　　付けるのか　と　　　思ってましたら、


「　こっちの　ほうが、　　俺好み　　なんだよね　！　」

と、　少し　　形状　の　違う　　　デソート　グリル　を　　買ってきまして





Ｓ庭　師範　や、　ＲＹＵ君　と、　


「　この位の　　高さ　にさっ　！　　　この位の　　出具合　でさっ　！　」　

と、　　楽しそうに　　相談　してまして





僕には　　違い　が　　よく　　解りませんが、、、、


Ｋ下さん　に　　とっては、　　全然　　違うようで、、、、

修行　が　　足りて　ないので、　　反省　しまして。。。。。　　





僕が　　吉原　に　　修行　に　　行ってる　間　に

Ｓ庭　道場　で　　取り付け　を　　進めて　もらいます


まずは　　クルマ　の　　グリル　開口　の　　内側　に　　ついている

　　



フィラー　パネル　が　　そのまま　だと、


グリル　に　当たって、　収まらないので、　

一旦、　全部　　取り外しまして





デソート　グリル　は、　　奥行　も　　かなり　あるので


フード　の　　ロック　＆　キャッチ　の　　ブレス　に　　当たってしまい、　

このまま　では　　奥まで　　入らないので、、、、、





オリジナル　の　　キャッチ　ブレス　を　　外して

デソート　グリル　を　　かわすように


新しく、　　ブレス　を　　製作　しまして

希望　の　　出具合　の　　位置　に　　収まりました





続いて、　固定する　　高さ　を　　合せて　いきますが

Ｋ下さん　の　　希望　の　　位置　に　　合わせようと　すると


今　の　　位置　では、　　少し　　高いので

下　に　　下げようと　　思いますが





グリル　の　開口　に、　　デソート　グリル　の　両側　に　　付いている

おおきな　　ティース　部分　の　　下側　が　　当たって、　　


これ以上　　下がらないので





ティース　部分　の　　下側　部分　を

グリル　の　開口　に　　合せて　　逃げるように、


削って、　逃げ　を　　作りまして





無事、　デソート　グリル　全体　が　　　沈みまして

Ｋ下さん　の　　理想　の　　高さ、　　奥行　に　　収まりました


まずは、　　グリル　と、　　開口　に　　少し　　手を　加えまして

　　



まったく　　違う　　年式、　　車種　の　　グリル　ですが

Ｋ下さん　の　　希望　の　位置　に　　収まる　　グリル　に　　なったので


次は　グリル　の　　固定　に　　進みます





まずは　　デソート　グリル　を、　　全部　　分解　しまして


ティース　を　　取り付ける、　ベース　部分　に

マウント　ブラケット　を　　付けて　いきます








この　デソート　グリル　は、　　　重さ　が　　

１０ｋｇ　くらい　　ありまして


ゴム　のり　や、　　米粒　では　　　不安　が　　残るので





厚み　も　ある、　　しっかりとした　　　ブラケット　を　　製作　しまして

ナット　も　　埋め込んで　　溶接　して　おきます。　　


グリル　を　　組立てると、　ティース　が　　いっぱい　並んでいて、





ナット　を　　締めようにも、　　手　が　入る　　隙間　も　　なくなるので、、、、


ナット　を　　溶接　しておいて、　　裏から　　ボルト　を　　締めれば　

容易　に　　脱着　作業　が　　し易い　　構造　に　　したようです





無事、　取り付け　ブラケット　も　　　　完成　しまして

グリル　が　　取り付けされた　　と　　　連絡　を　　うけまして


花びら　大回転　を、　　　あと　　１回転　残した　　状態　でしたが

しく　しく　　泣きながら、　　急いで　　修行　から　　戻りまして






無事、　Ｋ下さん　の　　　理想　の　　グリル　が

理想　通り　に　　装着　されまして、　　ナニより　です


さっそく、　写真　を　　撮って、　Ｈ野　キャプテン　からの　　

エロ画像　に　　添付　したら





Ｋ下さん　に　　メール　を　　送ろうと　　しましたら


「　まだ　これで　　終わりでは　　ありません。　　もう　ひと加工　　残っています　」

と、　言われまして、、、、、





僕　も　　花びら　大回転　の　　途中　でしたけど、、、、、　


うーん、　　あと　　ナニ　を　　　加工　するんでしょうか　！？

今から　　吉原　に　　戻ったら、　　続き　　できるんでしょうか　！？　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！！

　ラズル　ダズル　に　　行った時に、　　Ｋ下さん　の　　５３　ＣＨＥＶＹ　が

調子　悪いとの　ことで　　　点検　すること　に　　なりまして


ラズル　から、　ガレージ　に　　戻りまして、　Ｋ下さん　待ち。

　　



みんな　で　　まったり、　コーヒー　飲みながら

Ｋ下さん　の　　戻りを　　待ちまして


そういえば、　Ｓ庭　師範　と、　Ｋ藤　師範　の　　　

２台　が　　並んでるの　って、　　かなり　　珍しい　　光景　　でして





同じ　カークラブ　　なのに、　　メンバー　どうしが　　　ほとんど　　干渉　しない、、、、　

という、　　絶妙　な　　距離感　の　　ＴＤＫ　の　　人達　は、　　


２０年　以上、　　一緒　に　　　歩んできた　うえで　　できた　　信頼　と　　

絆　に　　よって　　つながっているようで、　　羨ましい　限りです





ラズル　に　　一緒　に　行った、　　６８　ＩＭＰＡＬＡ　乗り　の　　Ｔる君　に


Ｈ野　キャプテン　から、　大量　に　　送られてくる

エロ　画像　を　　　転送　してましたら


着信　拒否　されるように　　なりまして、　　寂しい　かぎり　です





Ｓ美ちゃん　に　　セクハラ　しながら、　待ってましたら

Ｋ下さん　も　　戻って　きまして


水温　高い、、、　と、　言ってた　　エンジン　には

オイル　が　　１，５Ｌ　しか　　入ってませんで





デスビ　の　クランプ　ボルト　が　　緩んで、　　オイル　こぼれてましたが

それにしては、　減り方が　　多い　と、　　調べましたら


オイル　上がって、　プラグ　の　　隙間　いっぱい　に　　　つまってまして、、、、、





せっかく　の、　　クレート　モーター　　でしたが

ちゃんと　　　”　ならし　”　　せずに、　　ガン　ガン　　

踏みまくった　結果、　こう　なりました。。。。。


皆さま　も、　　気を　つけましょう





バルブ　ステム　交換　　だけで　　済めば　良いのですが、、、、、　　

ピストン　リング　などにも　　被害　が　　及んでいないことを

せつに　　願います、、、、、


他　にも、　インマニ　ボルト　が　　緩んで、　　２次　エアー　　吸ってしまい





エンジン　の　　掛かりが　悪かったり


フロント　ランナー　の　　ボルト　も　　緩みまくって

ベルト　が　　　泣く　音　が　　酷かったり


フロント　ブレーキ　が　　引きずってたり





走行中　に　　ステアリング　の　　フラツキ　が　　酷かったり


パワー　ウインド　も　　　　壊れるし、　フロント　の　　エアー　を　　抜いても、　　

車高　が　　下がらない、、、　　など、　　トラブル　多発　　してまして　　


なかでも　　一番、　気に　なるのは、　走行中　の　　ボディ　の　　きしみ音　と

ＣＨＯＰ　してある、　　ルーフ　に　　入った、　　クラック。。。。。





そして、　　日に　日に　　開きが　　悪く　なってきて

今では　　ポッパー　では　　　開かなくなった、　助手席側　の　　ドア、、、、、


うーん、　問題　多発　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ。。。。。

あれも、　これも、　　きっと　　Ｈ野　の　　呪い　に　　違いありません





とりあえず、　　僕　に　　できる　事は、　　Ｋ子くん　の　　直６　に　　

載せ換えて　おいて　　あげるか、　　Ｋ下さん　を　　励ますくらい　　しか　　ないので


とりあえず、　エロ画像　を　　　山ほど　　転送　して、　　励ましたいと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｈ野　の　　呪い　！！！！！！！

　日曜　は、　　幕張　メッセ　に、　　”　ＮＥＸＴ　”　　　見に　　行きまして


ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　も、　　ＮＥＷ　ＳＴＹＬＥ　も　　　沢山　見れまして、　

沢山　の　方にも　　会えたので、　　楽しい　１日　でした





































































































































おっぱい　が　　いっぱい　で、　　心　も　　お腹　も

一杯　に　　なりまして


バイク　スタント　や、　　ホッピング　も　　見て

楽しんで　ましたら





背後　から、　　エイト　パワー　の　　Ｓ水さん　に　　

本気　の　　浣腸　　されまして、、、、、


「　吉原　　行き過ぎだよ　！　　お尻　の　メンテナンス　とか　　言ってねぇで　　仕事　しろよ　！　

　　俺なんか、　週　３回　　富山　から、　　東京　まで　　来てんだよ　！　へろへろ　だよ　」





と、　　殺意　たっぷり　の　　浣腸　でしたが　


週　３回　東京　に　　来るのは、　　彼女　が　東京　に　いるか、、、、　　　

僕　と　一緒　で、　　吉原　で　　お尻　の　　メンテナンス　　してるから

ヘロヘロ　らしい、、、、　　と、　　御礼　に　　噂を　　振りまいて　おきまして　　　




　
レフティーズ　ブース　に　あった、　　ＮＯＳ　の　　プレミアム　スポーツ　ウェイ　タイヤ　を

買うか、　どうするか、　　おねえさま　の　　お尻　を　　追いかけながら

Ｓ水さん　と　　　悩んでましたら





嬉しそうに、　　大きな　袋　を　　持ってる、　Ｈンコンさん　に　　会いまして


重そうに　　持ってる、　袋　の　中身　を　　覗いてみたら

あらら、　プレミアム　スポーツ　ウェイ　タイヤ。。。。。





Ｓ水さん　と、　おねえさん　の　　お尻　の　　お陰　で、　　タイヤ　　買いそびれたので


富山　にも、　１３　インチ　の　　ＮＯＳ　タイヤ　が　　眠っている、、、、　と　

情報　を　　　嗅ぎつけたので、　　　東京　に　　お出掛け中　の　　隙に　　

吉原　の　ルパン　と、　　万引き　に　　行こうと　　思います　　


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！







　

　Ｕ　Ｓ　　ローマガ　　見てたら、　　


現地　でも、　　ＴＲＵ　ー　ＳＰＯＫＥ　や　　

ＴＲＵ　－　ＣＬＡＳＳＩＣ　　ＷＨＥＥＬ　に





ラジアル　ではなく、　バイアス　　の　　

プレミアム　スポーツ　タイヤ　　を

履かせるのが　　流行ってる　ようで





流行ってる、、、、　　と、　いうか、　　　

昔　は　　みんな　　これだった。。。。のが　


今では、　　ＤＡＹＴＯＮ　に　　ラジアル　が、　　

一般的　に　　なりまして　

　



みんな　　同じ、、、、　に　　なって　しまったので


人　とは　　違うもの　を　　と、　　

当時　の　　スタイル　を　　選択　する　人　





ＯＧ　ローライダー　の　　人達　や、　　

ＯＧ　スタイル　で　　作る　人は


タイヤ　も、　ホイール　も、　　当時　の　　スタイル　でして
　




当時、　１本　　８０００円　で　　買えたのに、　　


廃盤　に　なって、　今では、　　１本　　３００００円　も　する、　

プレミアム　　スポーツ　ウェイ　　タイヤ　を　　探してたり、、、、、　　





ボム　　乗ってる　　ＯＧ　の　　人は、　　購入　してから　　数十年　　経っても

ＴＲＵ　－　ＲＡＹ　の、　　クロス　レース　は　　未だに　　持ってたり　と


やっぱり　　　皆様、　　　足元　の　　お洒落　　には、　　

今　も、　　昔　も、　　　　特別　　　気　を　　使うようです





長野　の　方　から、　　　スター　ワイヤー　の　　リバース　と

タイヤ　の　　注文　を　　　もらったので、　


プレミアム　タイヤ　　組みましたら、　　みんな、　　集まってきて　　

「　うわっ、　かっこいい　！　」　「　おぉっ、　格好いい　！　」　を、　　連発　してまして





リバース　ホイール　を　　装着　できない　　クルマ　に　　乗ってる　人は

「　はぁ～あ　」　　と、　　残念そうに　　ため息　　ついてまして、、、、


リバース　ホイール　に、　　ローライダー　シリーズ　　タイヤ　の　　コンビネーション　は

見ると　　誰もが　　ゾク　ゾク　　します。。。。



ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！

　Ｓ田さん　の、　５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ、


アメリカ　から、　　大量　の　　貨物　が　　届きまして、、、、、、

ＲＹＵ君　に　　　「　作業　の　　邪魔　です　」　　　と、　　怒られるので

真夜中　に　　　一人、　　　寂しく　　片付け　　してましたら





誰も　　いないはず　　なのに、　　　なにかの　　気配　を　　感じまして、、、、、


また、　　風邪　を　　うつしに　　　　座敷童　が　　来てるのでしょうか。。。。。


どこから　　気配　が　　するのか　　探しましたら

空中　に　　浮いてる、　　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　　辺り　　でして、、、、





ベルエア　の　　下　の　　空間　に　　置いてた、　　　Ｋ下さん　から　　もらった

ベンチ　シート　に　　　猫　が　　家族　で　　寝てまして、　　

猫たち　の　　快適　空間　に　　なっているようで　　　ナニより　です


猫　と、　　猫顔　の　　女性　が　　　大好き　な　　僕は、　　とても　　　とても

追い出す　気には　　なれないので、　　温かく　　　見守る　ことと　しまして





小便　臭くなって、　　使い物　に　　ならなくなった、　　ベンチ　シート　は

Ｋ下さん　に　　返却　すると　　しまして


もうひとつ、　　中　から　　気配　を　　感じる　　箱　を　　　発見。


ちょうど　　大きさ的　にも、　　　トトロ　　か、　　あひるさん用　　に　　作られた　　

と、　言っても、　　　過言　では　無い　　　　サイズ　　でして





出来たら、　　あひるさん　が　　入ってて　　欲しい　　と、　思いながら

黒ひげ　ゲーム　の　様に、　　横から　　　鉄　の　棒　を　　　刺したり

釘　を　　打ってみたり　　しましたら、　　　悲鳴　が　　聞こえないので、　　残念です


開けてみたら、　　Ｓ田さん用　　の　　　クレート　モーター　が　　到着　してまして





トトロ　が　　入ってなくて　　残念　ですが、　　あひるさん　も　　入ってなくて　　ナニより　です


ですが、　　大量　に　　届いた　　貨物　を　　　全部　　確認　しましたが

一緒に　　頼んだ　はずの、　　　新品　　ＴＨ　７００Ｒ４　が　　　見当たりませんで、、、、、


「　これでは、　　作業　が　　進められません　」　　と、　　Ｓ庭　師範　に　　怒られるので





トルコン　から　　異音　が　　出ていますが、、、、　　急いで、　　僕の　　５０　ＭＥＲＣ　から　　

ＴＨ　７００Ｒ４　　降ろしまして、　　　それを　　使って　もらいまして


後に　届く　　新品　は、　　仕方ないから　　　５０　ＭＥＲＣ　に　　組むことに　　します。


と、　いうことで、　　　　　実　は　　届いてる　　　新品　　ＴＨ　７００Ｒ４　を　　

猫　の　家　に　　隠しまして、　　僕　も　　ベンチ　シート　に　　小便　したら

お腹　が　　空いたので、　　帰ります

　今週末　は　　幕張　メッセ、　　”　ＮＥＸＴ　”


６４　ＣＯＮＶ　乗り　の、　　Ａ田くん　に　　　「　みんな、　ＮＥＸＴ　　イカねえんすか　！？　」　　

と、　言われて　　「　なんすか、　それ　！？　」　　　って、　　聞きましたら


「　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　の　　エントリー　を　　受け付けるように　なってから

すげえ　　盛り上がってんすよ　！　」　　　って、　　教わりまして、、、、、





今日も　　無理な　　作業　を　　沢山　頼んだ、　　６２　ＣＯＮＶ　乗り　の　　ＲＹＵ君　にも　　

「　漏田さん、　　ＮＥＸＴ　　行った方　が　　イイっすよ　！　」　　　と、　言われまして


それは　　遠回しに　　「　おめぇ　みたいな　　ヤツは、　　早く　　あの世　へ　　逝っちまいな　！　」　　　

って、　　言ってるんで　しょうか　！？
　




まったく、　　大きな　　お世話です、、、、　と、　ＷＥＢ　ＳＩＴＥ　を　　見てみたら　　

”　CYBERJAPAN 　DANCERS　”　　なる、　子たちが　　　出るそうなので、　　

僕の　股間　も　　かなり　　盛り上がって　きまして


ホッピング、　カーショー　完全　無視　の、　　ステージ　最前列　　に

Ｈ野　キャプテン　の　　　１眼　レフ　　借りて、　　かぶりついて　きたいと　　思います





一緒　に　　行きたい人、　　連絡　ください。　　僕は　　ステージ　最前列　　確保の　ため、　　

徹夜組　ですが、　　もれなく　強制　連行　　して　　差し上げます。


前日、　ちゃんと　　彼女、　奥さん、　愛人　と　　

ＳＥＸ　するか、　寂しい　人は　オナニー　して、　　





しっかり　　性欲　グランド　スラム　　させてから、　　　集合　ください


イベント　詳細　は、　　コチラ　から

　　　　　　↓

ＮＥＸＴ　ＡＵＴＯ　ＳＨＯＷ

　EL　-　CLASSICO　の　　　ガレージ　や、　　デッキ　　を　　　作ってくれてる、　

６６　PONTIAC　乗り　の　　RYUくん　が


ESMERALDA　の　　Gんさん　の　　SHOP　　”　OLVERA　”　　の　　

WEB　SITE　を 　教えて　くれまして





昨年、　遊びに来て　頂いた時の　ことも、　「　楽しかった　」　　と、　　

BLOG　に　　書いて　頂いてまして、　嬉しい　限りです


OLVERA　　　http://olvera.chicappa.jp/


BLOG　　　http://www.olvera.jp/blog/


Gんさん　の　　BLOG　も、　　LINK　にも　　　追加　しましたので

皆様、　ピンポン　ダッシュ　　宜しくです

　RYUくん　の、　　６３　　IMPALA　　CONV


ホイール　を　　デイトン　から、　　STAR　WIRE 　に　　　履き替えまして

先日　の　　RAZZLE　でも、　　カッコいい　！　　と、　　評判　でした





６３　IMPALA 　にも、　　５０　SPOKE　　だと　　LOW　RIDER　　らしくて

STAR　WIRE 　も　　ありかと　　思います

　
STAR　WIRE、　TRUーSPOKE、　　どちらも　　１３　インチ　も　、　種類　も

沢山　　ありますので、　　お探しの方は　　　お気軽に　　　問い合わせください





RYUくん　の　　６３　CONV、　　FOR　SALE　　ですので、　

そちらも　　興味ある方、　宜しくです


info@el-classico.com

　５９　　ＣＨＥＶＹ　　２ＤＲ　　ＷＡＧＯＮ、　　

ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　の　　お知らせ　です。


激　レア　の、　　　５９　　２　ドア　　ワゴン　　　　”　ＢＲＯＯＫ　ＷＯＯＤ　”


無く子も　黙る、　　超　希少車　な　うえに、　　悶絶　　ブラック　ナンバー　付　の　　　

生粋　の　　カリフォルニア　カー　です


現在、　アメリカ　に　　ありますが、　　１ 月　に　　上陸　します。





コンディション　が　　良いか　どうかも　　　解らない　　ボディ　 ですが

カッサカサ　の　　カリフォルニア　　コンディション　だったら

いいな と、　　期待　します、、、、、、、　


汚そうな、　マット　ペイント　で、　　欠品　パーツ　も 　多々　有りそうですが　　

無かったら　　探すのが たいへんな、　　ＢＲＯＯＫ　ＷＯＯＤ　　だけの　　

モール　は　　全部　付いてそうなので、　　一安心　です





コルベット　に　載っていた、　　ハイパワー　　３５０　エンジン　

だったら　　いいな、、、、　の、　　エンジン　を、　
　

オーバーホール　したばかり　で、　　絶好調　

だったら　　いいな、、、、、、の、　　エンジン　　と、、、、、





ミッション　も、　新品　ＴＨ　３５０　に　　載せ替えしまして、　　絶好調。


だったら、　いいな、、、、　の、　ＵＳＥＤ　　ＴＨ　３５０　でして、、、、


マフラー　は、　新品　でもなく、　　サイド　出し　　なので、　　あしからず





ホイール、　タイヤ　は、　　　写真　の　ものは　　外されまして

鉄チン、　山無し　　カピカピ　の、　　ＵＳＥＤ　タイヤ　に

履き替え　られて　しまったので、、、、、


お好きな　ＷＨＥＥＬ　＆　ＴＩＲＥ　に　　勝手に

変えて　ください





フロント　は、ディスク　ブレーキ　と、　　パワー　ブ―スター　が　　付いてますが


パワステ　は　　付いてない ようなので、　こちらに　到着　次第

「　やっぱりね　」　　と、　　確認　だけ　　しておきます。。。。。。


希望　が　あれば、　　最新　の　　ハイレシオ　　５００　ギア　ボックス　を　　使って　　

パワー　ステアリング　化　も 可能です　　





幸い、　エアサス　が　　組んで　ありまして

ちゃんと　組んであるかは、　知りません、、、、、、


ベンチ　シート　に、　　コラム　シフト　の　　インテリア　も、　　

ヤレて　　まして、、、、、、、


希望が　あれば、　インテリア　も　　仕上げてからや

バンパー　の　　リクローム、　





５９　の　パーツ　は、　こちらに　　　山ほど　　あるので

欠品　パーツ　を　　揃えてからの　　　お渡しも　可能です。


どんな　に　　コンディション　が　　悪くても、　　

超　希少車　で、　　探しても　　まったく　　見つからないので、　

出てきたら　　必ず　　買わないと　　いけない、、、、　

５９　　ＢＲＯＯＫ　　ＷＯＯＤ　、、、、、、





僕たちの 周りには、　クーペ　や　コンバー ではなく、　59 の　ワゴン　や　　エルカミ　に

乗ってる　人が　　10人 以上 いまして、、、、、、


Ｏ崎さん　も　　大事に　　乗ってますが、　　もう　数年　で　　粉　になって　

無くなって しまうので、　　５９　好き　の　方、 この　クルマ　の　価値が　　解ってくれる

どなたか　　大事に　乗ってください





ブレーキ　系統、　電気　系統　など、　　安心　して　乗れるよう　

全部　　点検、　整備　してからの　　　お渡し　も できますし


維持費　激安、　　自動車税　　年間　８０００円　の

１　ナンバー　　貨物　登録、　　ＮＯＸ　解除　　予備検付　も、　可能です


１９５９　　ＣＨＥＶＹ　　”　ＢＲＯＯＫ　ＷＯＯＤ　”





登録　しての　　お渡し　や、　エアコン　の　取り付け　

外観　も、　機関系　も　　バッチリ　　仕上げるのも　　可能です


アクセサリー　パーツ　や、　ＮＯＳ　パーツ　も　　沢山　ありますので

一緒　に　　楽しめる方、　　よろちくびです



問合せ　は　　こちらから

　info@el-classico.com




ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ　ＳＯＬＤ

　雪　や、　天候　不良　で、　　　２度　延期　に　　なってた、

RAZZLE　 DAZZLE


３度目の　正直　で、　　開催　されまして







楽しい　仲間　が　　集まる、　　良い　　時間　でして


会場　でも、　色々　な　　人　や、　車　に　　会えるので


待ちに　待ってた、　　と、いう　　感じ　です

　　　



毎年、　２月　の　　極寒　の　中での　　イベント　　でしたが

２度　延期　に　　なった　　お陰　で　　”　春　本番　”


天気　も　よく、　上着　も　　要らない　　くらいの　　

気温　に　　恵まれまして





小さい　　会場　に、　　大所帯　で　　行くので

みんな　で、　　停める　　場所　が　　あるうちに、、、、


と、　　早め　に　　集合、　　出発　しまして





出発　時間　に、　　１０分　　間に　合わなかった

河川敷くん　は、　　　あえなく　　置いて　いかれまして、、、、、


可愛そうなので、　また　　ミルク　ティー　　おごって

強制　労働　を　　進呈　したいと　　思います

　　



会場　の　　横浜　本牧　まで、　　みんな　で　　

楽しい　クルーズ　　と　　なりまして


MOON　EYES　　裏　の　　本牧　頂上　公園　を　　目指します

　



先月、　フレーム　を　　C　ノッチ　して、　　エアサス　を　　組んだ

S木さん　の　　５９　　WAGON　　は、


ボディ　は　　オリジナル　の　　まま、　　いじらずに、　

アクセサリー　満載　でして





パッ　と　見ると、　　　フル　オリジナル　に　　見えますが


グランド　スラム　して、　　どの　５９　よりも、　　

車高　が　　低くなるので　　　KOOL 　です





V8　に　　積み替えた、　K子くん　の　　スタイル　ライン　は

今回　は　　みんな　の　　ペース　で　　走れまして

ノン　トラブル　で、　　ナニより


先日　も、　　自身　で　　ワイヤレス　コントロール　の　　

ポップドア　キット　　組んでまして、　楽しそうで　　ナニより　です





今回　も、　　MERC　９　の　　K藤　師範　と　　一緒に　　行くことが　　出来まして


「　　あまり　飛ばさないよ。　　ゆっくり　走るからね　　」　　と、　いつも　　言ってますが

今日　は　　　終始　　追い越し車線　の、　　ハイ　ペース　　でして


バリ　バリ　の　　ショーカー　なのに、　　　速いので　　　ビックリ　してましたら

イベント　から　帰ったら、　　さらに　　　点火系　を　　　進化　させるそうです、、、





K下さん　の　　５３　CHEVY　も、　　　デソート　グリル　　入れたり

パワー　ウインド　の　　　制御　を　　進化　させたり　　してまして


楽しみに　していた、　　　ヘッド　ライト　の　　　フレンチング　は

さあ、　取付　作業　に　　掛かろう　！　　と、　　　送られてきた　　箱　を　　開けたら

違う　　KIT　が　　入ってまして、、、、、、あえなく、　WEEKLY　フレンチング　作業　中断。　


KIT　買い直して、　SCN　には、　間に　合うでしょうか　！？

　　



仕事が　忙しくて、　　ずっと　　乗ったり　　触ったり　　できてなかった

DAICHI　の　　ACID　５７


昨晩、　仕事　を　　終えてから、　　朝方　まで　　点検　と　　洗車　してまして

いつも通り、　　徹夜　で　　ございます。


家族　で　　楽しそうに　　　参加　しまして、　　今日も　　絶好調　で　　ナニより　です

　



漏田くん　の　　５０　MERC　は、　　　フェンダー　スカート　を　　　変更　してきまして


K藤　師範　に　　　フィッテング　　調整　してもらって

K茂田くん　に　　　面出し　と、　　塗装　してもらって、

喜んで　　出発前　に　　つけたら、　　　タイヤ　と　　摺るので、、、、

S庭　師範　に　　泣きついて、　　急いで　　　耳　を　　切ってもらいまして


いつも　通り、　　皆様　の　　お陰　です

　　



RYUくん　の、　６３　CONV　は　　　WHEEL　を　　DAYTON　から

１３”　STAR　WIRE　に　　　履き替えまして


フェンダー　スカート　は、　　６０　IMPALA　の　　形　が　　かっこいいから、、、、　と

６０用　を　　加工　して、　取り付けまして、


ずっと、　外したまま　だった、　ハイドロ　を　　朝方　まで　　掛かって　　組み直しまして


こちらも　　いつも通り、　　徹夜　です。。。。。

　　　　



今日　は　　　夫婦　で　　　参加　の　　H野　キャプテン　は


昨年末頃、　　似つかわしくない　　　本格的　な　　１眼レフ　カメラ　　買って　　

いつも　　　得意げ　に　　　首から　さげてますが、　

いまだ　　撮ってるのを　　　見たことが　　　ありません、、、、、、


聞けば、　　使い方が　　　解らないから、、、、　だ、　そうで

ｉフォン　で　　撮った　画像　しか、　　送って　きません


だれかが、　　早く　とどめ　を　　　さしてくれることを　　　　期待します

　



昨晩　は　　朝方　まで、　　５３　ＣＨＥＶＹ　の　　オイル漏れ　修理　に　追われた　

Ｓ庭　師範　は、　　自身　の　　５９　ＥＬ　－　ＣＡＭＩＮＯ　の　　点検　や

洗車　を　する　時間　もなく、　　今回　も　また、　　徹夜　に　　なりまして、、、、


みんな　の　クルマ　が　　　調子良い　のは、　　Ｓ庭　師範　の　犠牲の　　うえに　

成り立って　いまして、、、、、　　そろそろ　　Ｓ美ちゃん　に　　　刺されそうです。


出来たら、　刺すのは　　　失うものが　無い　　ＴＳＵ－君　で　　　お願いします

　　



毎年、　ラズル　には　　参加　してて、　　しょっちゅう　　ＭＯＯＮ　にも　　来てるのに

ＦＩＴ　クルー　は　　　いまだに　　　　誰も　　道　を　　　覚えてませんで、、、、、


まったく、　他力　本願　な　　　連中　です。。。。。





今回　は、　Ｋ藤　師範　が　　先導　してくれたので　　

無事　　会場　に　　　着けまして


信号待ち　で　　　はぐれた　　　　漏田くん　だけ

本牧　界隈、　　　グル　グル　の　　刑　に　　なりました





会場　では、　色々　な　人に　　会えて

沢山　　話　も　　できまして


沢山、　車　も　　見れました





予備検　や、　構造　変更　で　　お世話に　なってる

サニー　トーク　の　　ＹＵＹＡくん　も


家族　で　　フリート　で　　来てまして





ファルコン　ワゴン　に　　刺激　された、　　Ｋ下さん　は、

いよいよ、　　５９　　セダン　デリバリー　も　　やり始めるそうで


歳　と　　ともに、　　　アタマ　は　　硬く、　　腰　は　　重く　なってく　　一方　ですが

刺激　や、　　影響　を　　沢山　うけられる　　環境　は　　　最高　でして


自身　で　　決断　出来ないときには　　背中を　　押される、　良い　　機会　です





怖そうなので、　ずっと　　話かけられなかった　　　ＫＵＳＴＯＭ　ＳＴＹＬＥ　さん　　にも

勇気　を　　出して、　　声　　掛けてみましたら、


やっぱり　　怖かったですが、　　知り合えて　　　良かったです。　　　


一緒　に　　イベント　などにも　　行きたいです　と　　　お願いしまして

これから、　また　　楽しく　なりそうです





今日は、　　奥さん　と　　　安産　祈願　　に　　　行くはずだった、　　ＲＹＵくん　は

我慢　できずに　　みんな　と　　ラズル　に　　来てしまいましたが、、、、、、　


怒られて　　　草々に　　引き上げて、　　神社　に　　向かいまして、、、、、


これから　子供　産まれて、　お金も　必要に　なるので　６３　ＣＯＮＶ　　売ろうか　悩んでまして

誰　か　　ほしい方　　いらしたら、　　買ってあげて　　ください、、、、、
　




ACID　５７　も、　　ラズル　を　　午前中　で　　引き上げて

この後、　　家族　で　　波乗り　＆　キャンプ　へ。


仕事　も、　　遊び　も、　　仲間　も、　　家族　も、　　　

欲張って、　　全部　　頑張りましょう。　　　もちろん、　徹夜　で。。。。。。


FUNK　STA　４　LIFE　！！！！！！！！！

　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ


総　剥離　　進めてまして、　　Ｓ庭　師範　と　　ＲＹＵ君　が

２人　掛かり　で、　　２日間　　朝から　　晩まで　　削りまして





ゴーグル　と、　　マスク　を　　してても、　　

目　や　　鼻　も、　耳　の　穴　など、　


ありと　あらゆる　　　穴　に、　　粉　が　　詰まりまして　





ガレージ　の　　周り　も、　　　みんな　の　クルマ　も、　　　

ご近所　さん　も、　　みんな　　粉まみれ　に　　なりながら


無事、　剥離　完了。





全部、　剥いてみて　　解りましたが、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　　も　　

ご覧の　通り、　キレイに　　　メタル　ワーク　で　　作られてまして

　　　
溶接跡　から、　　ＴＩＧ　溶接　と　　解ります。





ＢＯＤＹ　の　　一体化　や、　　グリル　周り、　ライト　移植　も、　　

きっちり、　　溶接、　板金　　してありまして
　　
　　
鼻くそ　　半自動　溶接　や、　　テンコ盛り　の　　パテ　整形、





ファイバー　補修　の　跡　も　　　一切　　ありませんで


「　そうとう　　腕　の　いい　人　が　　　作ってますね。　　

　　切ってしまうのが　　勿体無い　です　」





「　見ての　通り、　リア　フェンダー　の　前側　に　　

　　小さな　　腐食　が　あるだけで


　　他　は　　錆　も　　腐りも　　補修跡　も　　まったく　ない、　　

　　超　極上　ＢＯＤＹ　です。　」




　　
「　７４年前　の　　クルマ　なのに、　奇跡　ですね。　　このクルマは　大当たり　です　」


と、　超　厳しい　　Ｓ庭　師範　も、　　感心　してまして

よい　ベース　カー　に　　恵まれまして、　　良かったです





翌日　から、　窓　の　淵　付近　の　　剥離　に　　進みまして

内装、　ガラス　を　　外して、　最後の　剥離　作業　に　　励みます


ハード　トップ風　に　　作られてますが、　　ピラー　に





ガラス　を　　埋め殺してある、　　３角窓　　と　　クォーター　ガラス　は
　
後々、　ピラー　の　　根元　から　　切断　しまして


ウインド　フレーム、　サッシ　を　　新規　に　　製作　して





きちんと　開閉　も　　出来るように　　作り直しまして


S庭　クォリティー　で、　　カタチ　も、　チリ　も　抜群　の　

ハード　トップ　仕様　に　　進化　させて　いきたいと　　思います





ウインド　シールド　も、　　後に　　CHOP 　し直して、　

低く　なった　　カタチ　に　　合わせ、　　新しく　　作り直します


ウインド　シールド、　バック　ガラス　の　　ゴム　には、　　





エレガントさ　を　　出すため、　　ステンレス　の

トリム　を　　製作　して、　取り付けようと　　思います





ガラス　も　　全部　　外しまして


窓　近くに　　残っていた、　　塗装　と　　パテ　を　　

剥がしまして、　　外側　の　　総　剥離　完了　です。





室内　の　　トリム　類　や、　インテリア　も　　

全部　　外しまして


ドンガラ　ボディ　に　　なりまして





ボディ　ワーク　に　　進む、　　準備　完了。


まずは、　”　CHOP　TOP　　の、　　やり直し　”　

から、　　始める　ようで





いきなり、　楽しい　　作業　で　　ナニより　です。


が、、、、、大変な　　剥離　作業　を、　　　

まったく　　手伝わなかった　僕　と　





剥離　した、　ベア　メタル　ボディ　が　　

錆びないように　　コーティング　　しようと　　


”　しこ　しこ　”　　していた、　　カウパー氏　は





またしても、　　戦力外　通告　されたので、、、、


カウパー氏　の　　ちんこ　の　　皮　でも　　切りながら

温かく、　見守ろうと　　思います


VIVA　！　　S庭　道場　＆　EL　－　CLASSICO　！！！！！！！！！！

　増築　した　　デッキ　スペース　に、　　　手すり　が　　付きまして


「　ペンキ　塗っとけ　」　　と、　　言われましたが、　　すぐ　　飽きまして、、、、、

こういう　作業　は、　　苦手　です。





塗らず　に　　しばらく　　放っておくと、　　この　　デッキ　を　　作った　　ＲＹＵくん　が　　

「　ちゃんと　　塗ってよ　！　　頑張って　作ったのに、　　仕上がり　が　　悪く　見えるじゃん　！　」

と、　　怒りながら　　　　自分　で　　塗り始めるので





今回　も、　　その　流れ　に　　なるように　　期待　します。。。。。


気持ち　を　　　切り替えて、　　デッキ　上　の、　　ホイール　スペース　の　　

整理　作業　に　　　切り替えましたら、　　　





すぐに　　腰　が　　痛くなって、　　嫌　に　　なりまして、、、、、


５０　ＭＥＲＣ、　乗らせて　あげるよ　　と、　　嘘　で　　誘い出したら

ミルクティー　を　　　１本　おごれば、　　８時間　は　　手伝ってくれる

河川敷くん　に、　　残り　を　　押しつけようと　　思います





ホイール　キャップ　や、　　スピンナー、　　ノックオフ　などの　　ホイール　に　関する　物　も、

大量　に　あるので、　　デッキ　上　に　　きちんと　　飾ろうと　　思いまして、　　


ショー　ケース　を　　１個　　持ち上げましたが、　　　まだ　２　個　　残ってまして、、、、、、　　





考えた　だけで、　　　嫌　に　なったので、、、、、、　


５３　ＣＨＥＶＹ　乗り　　の、　　Ｋ下さん　に　　譲ってもらった

ネオン　の　　取り付け　に　　切り替えまして、　　１０個　　　取り付け　完了。


１個、　点灯　しないので　　　調べようと　しましたら

感電　して　　　痺れたので、、、、、、　　　帰って　　寝ます。



ＶＩＶＡ　！　　　ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　！！！！！！

　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ


ＢＯＤＹ　カスタム　に　　着手　する　前に

まずは　　総　剥離　　から　　始まりまして





塗装　も、　パテ　も　　　全部　　剥がして


ＢＯＤＹ　の　　コンディション　を

よく　確認　するのと





フロント　も、　　リア　も　　フェンダー　は

ＢＯＤＹ　と　　つながって、　パテ埋め　　されてまして


ランニング　ボード、　グリル　周り　も　

同様　に　　一体化　　されてるので





フェンダー　の　　ワイド　化　や、　　ピーク　加工　などの　　加工　の　際、　　

フェンダー　を　　外して　　板金　する　　必要が　あるので


一体化　されているのを、　　分解　しないと　　いけません





その為、　総　剥離　は　　避けては　　通れない　　道　でして、、、、


分厚く　　盛られているであろう、　パテ　を　　削り取る

と、　いうよりも　　ハツリ　で　　あろう

とても、　大変な　　作業　に　　進みます





バンパー、　　外装　の　トリム　を　外したら


削った、　塗膜　と　　パテ　が　　舞って、　

ガレージ内が　　汚れるので、　　外に　出しまして





エア　ツール　と、　　カップ　ブラシ　を　　使って

ガンガン　　剥離　していきます


塗装　と　　パテ　を　　剥がしていくと、　色々　　解ってきまして





ボディ　と　　一体化　されている、　　フェンダー　は

つなぎ目　は、　　　しっかり　　全周　溶接　されてまして


調べてみると、　カスタム　して　　つなげたのではなく





オリジナル　も　　溶接　で　　つなげて　あるようです


左右、　　どちらも　　しっかり　　溶接　で

つながって　いまして、


恐るべし、　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ





フェンダー　の　　ワイド　化　や、　　ピーク　加工　などの　　加工　の　際は、　　

溶接　されている　部分　を　　切断　して


フェンダー　を　　摘出　しないと　　いけなく　なりそうです、、、、





ＦＯＲＤ　の　　ヘッド　ライト　が　　移植　されてますが


ヘッドライト　ハウジング　と、　　ベゼル、　　ランプ　だけの　　移植ではなく

ライト　と　　周辺　の　　フェンダー　を　　パネル　ごと、　　

移植　して　あることも　　　解りまして





こちらも　　しっかり　　溶接　されており


ご覧のように、　メタル　ワーク　の　　段階　で

しっかり　　ＢＯＤＹ　形状　が　　作られて　いるので

　



パテ　が　　とても　　薄くしか　　入って　いませんでして


前回の　カスタム時　も、　　総　剥離　しているようで

塗装　も、　　現在　の　　緑　１層　しか　　ありませんでした





後ろ　の　　フェンダー　の　　前側　　ボトム　に　　　ごく　小さな　　腐食　と、　

事故　などの　　修復跡　は、　　右前　に　　１箇所　　あるだけで


とても、　コンディション　の　　良い　ＢＯＤＹ　と　　解ってきまして





パテ　が　　とても　薄かった　ことも　あり

剥離　作業　は　　順調　に　　進んで　いまして

もう　一息　で、　総　剥離。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！

　Ｓ田さん　の　　５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ


ＢＯＤＹ　の　レストア　を　終え、　　ＰＡＩＮＴ　作業　が　　進んでまして


某　自動車　メーカー　の　　　板金　部門　　勤務　で

同じ、　ＴＲＹ　ＣＨＥＶＹ　乗り　の、　　Ｋ茂田くん　が　　頑張って　くれています。





ＢＯＤＹ　の　　面出し　を　　終え、　　　まずは　　車体　の　　

下側　と、　　フレーム　を、　　艶消し　ブラック　で　　塗りまして


続いて、　ファイヤー　ウォール　と、　　ダッシュ　ボード　を　　

ＢＯＤＹ　カラー　で　　塗ったら





ドア　や、　　窓、　　ゲート　など、　　組みつけたら　　

キレイに　　塗れなく　なってしまう　所を　　


外している　うちに、　　先に　　塗りまして





エンジン　フード　の　　裏側　と、　　淵、　　フェンダー　や

グリル　周り　の　　淵　も、　　外してる　うちに　　塗ったら


インナー　フェンダー、　　コア　サポート　などは

艶消し　ブラック　で　　塗りまして

　



フロント　周り　から、　　組み付け　が　　進みまして

エンジン　フード　も　　付きました。


エンジン　フード　裏　や、　　　ファイヤー　ウォール　まで　　

キレイ　に　　塗られて　いまして、　





「　塗装　を　　傷　つけないよう、　とても　　気を　　使います。。。。　」　　

と、　難しい　　ＴＲＹ　ＣＨＥＶＹ　の　　チリ合わせ　を　　しながら

組み付けていく、　Ｓ庭　師範　達　は　　とても　　大変そう　　でして、、、


チリ合わせ　も　　終えたので、　　いよいよ　　ＢＯＤＹ　の　　ＰＡＩＮＴ　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ田さん　＆　Ｋ茂田くん　＆　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！

ネクスト プロジェクト、 いよいよ 始まりまして

選んだ　ベースは、　1940　　cadillac　　　La　Salle。


かっこよく　　仕上げるために、　　2　ドアの　　クーペ　を

探しまして





今も、　　当時も　　かわらず、　　キャディラック、　リンカーン　は、


超　高級車　でして、　1940年　当時、　自動車を　　買える人は

上流　階級の　人に　 限られていた　時代に





キャディラックを　買える人は、　相当な　　大金持ち　だけだった　ようです。


なので、　運転手が　付いて、　後ろに乗る　　4ドアセダン　が、　主流　だったようで

2ドア　クーペ　は、　生産　台数も　少なく、　 探しても　　中々　出て来ませんで





見つかっても、　フル　レストア済み　の　　コレクタブル　カー　　ばかりでして、、、、


安くても、　50000　～　60000　ドル、、、、、　高い　物なら　100000ドルを　　超えるので

とても　恐れおおくて、　カスタム　ベースに　使う　勇気が　　ありません。。。。。





カスタム　プランから、　ボディは　切ったり、　　貼ったり　するのと、

コンディションが　悪くても、　きっと　　Ｓ庭　師範が　　なんとか　してくれるので


2ドア　クーペ　で、　レストア　されていない 　個体を　　探しまして、





色々、　カスタム　された　　状態　ですが、　コンディション　も　よく

ようやく、　見合った　　ベースに　巡り合いまして


日本に　向けて、　アレンジ　したら、　　

吉原　の　お姉さんたちに、　報告に　行きまして





花びら　大回転　 で、　　お祝い　して　もらいまして、

心身　共に　　すっきり　したら、　　カスタム　プランの　詰めに　 掛かります。


オリジナル　の　2ドア　クーペは、　写真の　ように、　30　～　40年代　らしく





アール　デコな　デザイン　だったり、　　シボレー　や　　フォード、

マーキュリー　などの、　大衆　向け　に　　作られてた　車よりも


キャディラック　らしく、　一段と　エレガントな　 装飾で　飾られてまして





アメリカに　移住した　人達が、　　「　いつかは　　キャディラック　か、　リンカーン　」

と、　言っていた　時代を　　象徴　しています


今から　70年も　前の　車なので、　　当時は　最先端だった　キャディラック　も





今では　　技術的にも、　デザイン的にも　　当然　　現代の　車のほうが、

豪華　に　　なりましたが


今でも　アメリカ　では、　 キャディラックを　もつ

と　いう、　　ステータス　は　　健在　でして





僕たちも、　アール　デコ調　の　　デザイン　と、


キャディラック　の　　エレガントさ　　を　　生かした、

ボディ　デザイン　を　　追求　してみようと　思います





今回、　用意した　　ベースカー　は、　アメリカの　カスタム　ショップで


既に　チョップトップ　されて、　フォードの　ライトを　埋め込み

モール　や、　トリム、　ドアノブは　　シェイブ　されてまして





サイドガラス　も　　ハードトップ風、、、、、　に、　変更して　あります


インテリア　は、　オリジナルの　　ままでして、

フレーム　は　　８０年代　の　　カマロ、　　エンジン　は 　　

違う　年式の　　キャディラック　の　ものに　　載せ替えて　　あります





今回　の　　プロジェクト　の　　　カスタム　プラン　は、


現在の　　ルーフ　形状　を、　　自分たちの　　理想の　ラインに　合わせて

もう少し　低く、　チョップ　トップ　の　　 やり直し　を　　しまして





現在、　やや　　Aピラー　の　　　角度が　寝てるので

チョップ　し直しする　際に、　　角度を　　お越しまして


ドア　の　　丸みを　帯びた　　プレス　ライン　に 　ガラス　の　角度　が　あうよう、　　

ルーフ　の　　面積　も　　　小さく　しようと　思います





サイド　ガラス　は、　　ハードトップ風、、、、　　に、　　なっているので

今の　ガラス　と、　サッシ　は　　全て　　撤去　しまして


きちんと　　ハードトップ化　　したいと　　思います。





ハード　トップ化　では、　　三角窓　と、　サイド、　クォーター　ガラス　の　　

ウインド　フレーム、　ガラス　を、　　一から　　全て　　ワンオフ　製作　　しまして


キャディラック　らしく、　フル　パワー　ウインドウ　に　　していきます





ルーフ　の　　後ろ側　や、　　バック　ガラス　付近　は、

今よりも　　　なだらかな　ライン　に　　作り直しまして


バック　ガラス　は、　　現在　46年の　　キャディラックの　　ガラスが　　埋め込まれてますが、

そのまま　使うか、　　違う物に　　変更するかは、　 全体の　バランスを　見ながら　　決めることに





ヘッド　ライトは、　　現在の　　フォードの　ライトを　外して、

取り付け　位置も　変えて、　他車の　　ライトを　流用　ではなく、


この車に　あうよう、　ライト　ハウジング　から、　新規に　作っていきます





フロント、　リア　フェンダー　も、　　今の　　フェンダー　を

切り裂いて　　ワイド化　しまして


ピーク　の　　プレス　ラインを　　作ったり、　形　自体　も　

今よりも　　下側　に　　伸ばしたりと　　変えて　　作り直しまして





ランニング　ボード　も、　　ワイド化　した

フェンダー　に　　合せて


現在　の　　倍くらいの　　幅　に　　ワイド化　させまして





その　　フェンダー　に　　合わせて、　　グリル　や　　モール　も、

今の　形とは　　　全く違う　物を


一から　　デザイン　して、　　ステンレス板　から

フル　スクラッチで　　作っていきます





現在、　フロント　バンパー　は　　付いていませんが


グリル　や、　フェンダー　形状　に　　相応しい

バンパー　を　　製作　し、　　取り付け　まして





リア　フェンダー　の　　後ろ側　も　　エクステンド　しまして

まったく、　異なる　形状　に　　なる　　クォーター　パネル　に　　合わせ


リア　バンパー　も　　幅　や　　長さ　を　　合せて、　　製作　していきます





フェンダー　スカート　は、　現在　オリジナル　の　ものが　　ありますが、


Ｓ庭　師範　の　技術　で、　　形状　は　　前後方向　とも

延長　し、　　絶妙な　　チリ　で　　付くよう、　加工　してもらいまして





フレーム　は、　　もちろん　　グランド　スラム　　させるため

フロント　クリップ　交換、　　リア　Ｃ　ノッチ　　しまして


４輪　独立　　エアー　サスペンション　化　　していきます





ボディ　も　　しっかり、　　補強　しまして


５０　ＭＥＲＣ　や、　ＡＣＩＤ　５７　　の　ように

充分な　　剛性　も　　追究　しまして





これまでの　　製作　した　　クルマ　の　経験　から


しっかり　走るためにも、　　前後　ともに　　

強化　スウェイバー　も　　組み込みまして





キャディラック　の　　　ビック　ブロック　エンジン　　と

強化　　ＴＨ　４００　　ミッション　を


専門　ＳＨＯＰ　で、　　リビルト　　して　　　搭載　しまして

　



２００ｋｍ　巡航　可能　で、　　現在、　周囲　で　　最速　の　　

ＥＳＥ　製　　Ｓ藤さん　の　　６５　ＲＩＶＩＥＲＡ　を　　

撃ち落としたいと　　思います





ゲージ　や、　　エンブレム、　　アクセサリー　なども、　　

アフター　マーケット品　や、　リプロ品　は　使わず


オリジナル　を　　スペシャル　ショップ　で　　レストア　しまして





インテリア　も、　　４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　　らしく

エレガント　に　　作り直していこうと　　　思います

　
と、　　ざっと　　決まっている　　カスタム　内容　だけでも





ボリューム　満載　　でして、、、、、


本当　に　　そんな　　内容　を　　全部　出来るのか　！？　　

って　感じ　ですが、、、、、





本当　に　　全部、　　やって　みせます

Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　が。。。。。。


今年も、　また　　２人　の　　寝れない　　日々が　　続きそうですが





満載　の　　ＢＯＤＹ　カスタム　の　　前に、　　

まずは　　全　剥離　から　　はじめまして。。。。。


ＢＯＤＹ　の　　コンディション　を　　正確　に　　

把握　したいと　　思います

　



早速、　年末　に　　間に合わせるため、　　作業が　　始まりまして


外装　パーツ、　　内装　パーツ　を　　外して　いきまして

ガン　ガン、　　剥離　していきたいと　思います





今回　の　　プロジェクト、　　そうとう　　ハード　な　　

カスタム　が　　満載　でして、　　


相当　ヤバい　です。　　楽しみです　　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　ＶＩＶＡ　！　　ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　！！！

　

Ｋ下さん　の、　　５３　　ＢＥＬ　ＡＩＲ


もうすぐ　　春　で、　　カウパー氏　が　　　発情期　に　　入ったので

普段 以上に 有り余る 性欲 を リサイクル 活用 しまして

ラズル前　に、　　カウパー　コーティング　　しておこうと　　預かりまして





あれれ、　また　色　　変わった　！？


バンパー　や、　テール　レンズ　も　　変わってるし

ダミー　スポット　なんかも　　追加　されてまして


室内も　　少しづつ、　進化　してるようです





昨年、　Ｓ庭　道場　で　　作業　が　　終わった時には

ＢＯＤＹ　は　　サフ　でしたが


１０月　に　　キャンディー　レッド　に　　なったと　　思ったら





ＭＯＰＯＮＡ　　行った　時には、　艶消し　に　　なってまして


今日　見たら、　　グロス入り　　レッド　の　　ルーフ　に

ボディ　が、　　艶消し　　ブラック　に　　なってまして


楽しそうで　　ナニより　です





今回　は　　カウパー　コート　で、　　イカ臭く　　するのと


ヘッド　ライト　の　　フレンチング　＆　リップ　加工、

デソート　グリル の 取り付け を、 進めたいそうで





「 フレンチング キット 届いた？ 送って おいたから！

ラズル までには、 終わらせて って、 Ｓ庭師範 に 言っといて！ 」

と、 相変わらず K下 さんが 無茶 を 言ってますので

どうか Ｓ庭師範 に 怒られ ますように。。。。





ライト と、 グリル の 作業が 終わったら、 次は、 クォーター パネル を

大幅に 延長して、 キャディラック テール を 埋め込むそうで

こんな 感じ で ！ とか、 こうかな ！？ とか、相談中


K下さん も、 Ｓ庭 師範 も、 楽しそうで ナニよりです


VIVA ！ K下さん & Ｓ庭 道場 ！！！！

　５１　ＭＥＲＣＵＲＹ、　　　


林家　夫婦　から　　　　譲って　頂きまして、　　

無事、　　ロサンゼルス　に　　到着。





１７日　　出港　の　船　に　　乗りまして


４月　２日　の　　到着　予定　で
　
日本　に　　向かいます





エンジン　や、　機関系　も　　調子　よく


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　も　　

しっかり　　組んで　ありそうでして

　



フルカスタム　の　　ＢＯＤＹ　も

かなり　　作りが　　良さそうなので


後　は　　こっち　で、　エアサス　組んで　　車高　下げたら、　　

すぐ　乗れそうなので、　楽しみです


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！





　

　Ｋ子くん　の　　　５１　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ


エンジン　フード　の　　　ロック、　キャッチ　が

付いて　いなかったので





今後、　　どんな　グリル　を　　組むのかは、　　

まだ　未定　の　　ようですが


グリル　形状　に　問わず、　きちんと　　

ロック　が　　出来る　構造　に　　作っておきます





トランク　に　　転がっていた、　　キャッチ　を

どの　位置　に　　組んでおけば、


きちん　と、　ロック　できるのか　　検証　しまして





キャッチ　だけは　　　トランク　に　　積んで　ありましたが、

車体側　は、　　全部　切られて　　ナニも　残っていないので、、、、


位置　を　　決めたら、　グリル　の 取り付け に　　影響　しないよう

マウント　ブラケット　から　　　作って　いきます





どんな　　グリル　が　　入る　ことに　なるか　　解らないので、　　


少しでも　　小さく　　マウント　ブラケット　を　　作っておく　に　　

こした　ことは　ないので





アングル材　を　　切り出しまして、　最小限　の　　枠組み　を　　作り


キャッチ　の　　可動　部分　が　　干渉　しないよう

切りかけ　を　　いれまして





位置　を　　合せて、　　車体側　に　　取り付けて　いきます


ラジエーター　より　　前側　は、　　全部　切りとられて

ナニも　ないので、　角パイプ　を　　渡して　　

　　



キャッチ　用　の　　　メンバー　を　　作りまして


真ん中　に、　　キャッチ　が　　　取り付け　できるように

作りまして、　まずは　仮組み　し　　開閉　具合　を　　確認





クロス　メンバー　だけでは、　　前後　方向　の

ねじれ　に　　弱いので


後ろ側　に、　　ラジエーター　コア　サポート　に　　固定する

ブレス　を　　角　パイプ　で　　入れまして





キャッチ　を　　取り付けする　　センター　部分　にも

ねじれ　に　対して　　補強　するため、　　補強　を　　入れますが


ラジエーター　周り　や、　エンジン　ルーム内　に　　風　が

流れ込む　　部分　なので　





風　の　流れ　を　　妨げないよう、　　角　パイプ　　ではなく

抵抗　が　少ない、　　丸棒　で　　渡しまして


前側　には、　エンジン　フード　を　閉めた時　の　　衝撃　を　緩和　し

チリ合わせ　も　　出来るよう、　フード　バンパー　も　　装着　されまして





エンジン　フード　ロック、　キャッチ　の　　取り付け　完了　です。


これで、　走行中　に　　フード　が　　バタついたり

開いて　しまう　ことも　　無くなりまして

ゴム　ロープ　とも、　　おさらば　　できます





新しく、　グリル　を　　入れる際　も、　　フード　の　事は　　気にせず

グリル　を　　取り付けする　　ブラケット　だけ　　作ってあげれば　　ＯＫ　です


載せ替えた、　エンジン　も、　アクセル　ペダル　も　　調子　良さそうで

無事、　Ｋ子くん　に　　クルマ　を　　お返し　できました





クルマ　を　　取りに来た　　Ｋ子くん　が、　　グリル　が　　無くなった

５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　を　　見て


「　あー、　　あの　グリル　が　　無くなっただけで、　　ちょっと　　愛着　湧いてきた。

　　あの　グリル　だけは、　ナンか　　受け付けなかったす　」　　と、　　嬉しそうでして


無事、　全　作業　を　　終え、　　５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　の　　作業　を　　

担当　した　　ＲＹＵ君　も、　　とても　　嬉しそう。


これから、　沢山　愛着　が　　湧くよう、　　　みんなで　　楽しみたいと　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｋ子くん　＆　ＲＹＵ　　！！！！！　　

　昨年　　”　ＡＣＩＤ　５７　”　　が、　　ＦＩＮＩＳＨ　　しまして　　


ＥＬ　－　ＣＬＡＳＳＩＣＯ　　の、　　　次　の　　プロジェクト　が　　

いよ　いよ　　　始動。





みんな　で、　　　どんな　　クルマ　を、　　　どう　　作りたいか、、、、、

自分達　に　出来る、　　最大限　の　力　を　　　出し切って


さらに　　もっと　　自分達　の　　レベル　を　　高めて　いくためには　　

どんな　　挑戦　が　　必要　なのか

　



よく　よく　　相談　して　　決めた、　　１台　の　　ベース　カー　を　　

アメリカ　から　　　持ってきまして


今回　も　　また、　　　本気　の　　本気　で　　　作りこんで　いきたいと　　思います


そんな、　本気　の　　プロジェクト　なので、　　やる　以上　は





本気　で　　アワード　も　　　狙って　いきたいと　　思っているので


ＢＬＯＧ　に　　出すことで、　　色々　と　情報　が　　流れて　　やりずらく　　ならないように

非公開　に　して、　　密か　に　　進めて　いこうかと　　思っていた

この　　プロジェクト。。。。。。





「　何　言ってるんですか。　　　どん　どん、　　公開　して　　いきましょう。　


手を　入れる前　と、　　入れた　　後。　　どんな　　やり方　で、　　どんな　こと　　してるのか。

ＢＬＯＧ　を　　見てくれてる　　人達　も、　　　みんな　　見たいでしょうし、　　

うちらも　　見て　欲しいです。　　　今まで　以上　に　　細かく　書いて　ください　」





と、　　Ｓ庭　師範 から　　指摘　を　　されまして、　　目から　　ウロコ　とは　　この　事です。


構想　も、　　　カスタム　内容　も　　半端　じゃない、　　　この　　プロジェクト。


だからこそ　　　成し遂げれば、　　　結果　が　　付いてくるはず　　だろうから

全部　　公開　して　　いっても、　　　まったく　　問題　ない。　　という　　　

Ｓ庭　師範　や、　　ＲＹＵ君　の　　自信　の　　　表れの　ようでして





カウパー氏　の　　　おちんちん　の　　ように

小さい　　小さい、　　自分　が　　恥ずかしく　　なりました。

　　
今年　は、　　ＨＯＢＢＹ　ＳＨＯＰ　から　　進化　して、　　目指せ　　大人　の　　おもちゃ屋。

横文字　に　すると、　　アダルト　ショップ。。。。。　　ですが、、、　


今年　も　　みんな　で　　全開、　　楽しんで　行きたいと　　思います


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　Ｋ子くん　の　　５１　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ


Ｖ　８　　エンジン　の　　カタチ　に

ファイヤー　ウォール　を　　百叩き　に　　しまして





だいぶ　　室内側　に　　凹ませた　　結果、


エンジン　は　　載りましたが

アクセル　ペダル　の　　取り付け　部分　が　　





大きく　　変形　したので、　ペダル　が　　付かなく　なりまして


しばらくは　　手綱　で　　乗りこなして　　

もらおうと　　思います　　





と、　思っていたら、　　ＲＹＵ君　が　　吊り下げ式　の　　

アクセル　ペダル　を　　加工　して　　付けて　くれるそうで


ペダル　の　　踏みやすい　　位置　を　　　決めたら





ベース　を　　作って、　付けて　くれまして


ロッド式　ではなく、　　ケーブル　コントロール　式　に　　なったので

スムーズ　に　　動きまして


手綱　に　ならずに　済んで、　　ナニより　です





５０　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ　　には、　　　グリル　を

オリジナル　から　変更　して


ＢＵＩＣＫ　グリル　が　　組んで　ありましたが





グリル　を　移植　する際に、　　ＢＵＩＣＫ　グリル　が

収まるように、　　グリル　周辺　を　　切ったようですが


ボンネット　の　　キャッチ　と、　　ロック　部分　が

付いてませんで、、、、、

　



ボンネット　を　　閉めても、　　ロック　が　　掛からないので

ゴム　ロープ　で　　引っ張って　　止めるように　なってまして、、、、


走ると、　　バタ　バタ　　しまして、　　　ゴム　ロープ　が　　切れたら

走行中　に　　開いて　しまうようで、　　　ナニより　です。。。。。





トランク　も、　　トランク　エンブレム　を　　

シェイブ　してありますが、　　その際　に　　同様に


ロック　と、　キャッチ　を　　外して　ありまして





”　ゴム　ロープ　の　刑　”　　に　　なっています、、、、


どちらも、　ロック　と　　キャッチ　が　　付けられなく　　なってしまい、　　

取付　方法　を　　変更　する　　必要　が　　あったようですが





諦めて、　外したまま　　トランク　に　　

突っ込んで　ありまして


”　ゴム　ロープ　　命　！　　”　　で、　　ナニより　です。





Ｖ　８　エンジン　に　　積み替え　しまして、　　

早く　走れるように　なったのに


走行中　に　　エンジン　フード　が　　飛んでいったら　　　

ヤバいすよ。。。。





と、　さすがに　見かねた　　ＲＹＵ君　が　　　

きちんと　　ロック　が　　かかるよう

加工　して、　　取付け　していく　ようです





トランク　に　　転がっていた、　キャッチ　と

ロック　部品　を　　出してきまして


どういう　　構造　で、　どういう　　仕組み　で

ロック　されて、　解除　できるのか　　　検証　しまして

足りない　　部品　も　　解ってきました。





テンション　スプリング　と、　　スプリング　用　の　　

カップリング　が　　足りない　ことが　　解りましたが


アメリカ　に　　頼んでも、　　届くまで　　待ってると　　

時間　　かかって　　しょうがないので





５０　ＭＥＲＣ　　から、　　パクろうと　　してまして、、、、、

現行犯　逮捕　で　　ございます。


５０　ＭＥＲＣ　は、　　スプリング　が　　劣化　してたので

　　



新品　スプリング　を　　買ってきて、　　組み付け　ましたら


バネ　が　　元気　なので、　　テンション　が　　強すぎて、　　

エンジン　フード　を　　　閉めようと　　すると、　　





ぼいーん　　と、　　跳ね返されて　　　閉まり　が　　悪くなりまして、　


スプリング　の　　テンション　は　　上がりましたが

僕　の　　テンション　は、　　ダダ下がり　に　　なりまして





跳ね返し　抜群　の、　　元気　な　　バネ　に　

「　負けねー　！　」　　と、　　屈さない　　漏田くん　は


おらっ　！　　と、　　やみくも　に　　強く　閉めて　ましたら





「　テンション　調整　機構　で　　一番　弱くして、　　それでも　　強すぎる　時は

バネ　切って、　　テンション　を　　弱くして　あげるんだよ　」　


と、　Ｋ藤　師範　に　　　教えて　もらいまして





「　押忍　！　　なるほど、　解りました　！　」　　

と、　感心　してから　　　数か月、、、、、、　　


未だに　「　負けねー　！　」　　と、　　やみくも　に　　強く　　閉めてる

漏田くん　に　　見かねた、　　Ｋ藤　師範　が　　





バネ　切って、　　テンション　調整　して　くれまして

どうも　　ありがとう　　ございました。。。。。。


面倒　臭がり　な　　漏田くん　に、　　呆れた　　Ｋ藤　師範　が　　　加工　してくれたので

今では　　抜群　の　テンション　　で　　　最高　ですが





そんな　　大切な　　ロック　部分　を　　盗もうと　　している

ＲＹＵ君　は、　　　現行犯　で　　逮捕　しまして


保釈金　を　　受け取った　　漏田くん は、　　吉原　に　　ＴＳＵ－君　に　似た、　　

通り魔　が　　いないか、　巡回　に　　向かいまして





ＲＹＵ君　は、　自分　の　　６３　ＩＭＰＡＬＡ　やら

６０　ＷＡＧＯＮ　やらの　　ロック　を　　検証　して


スプリング用の　カップリング　を　　作りまして





切り出したり、　　削ったり、　溶接　したり　と


苦労　しながら、　　ピッタリ　サイズ　の

カップリング　を　　製作　しまして





スプリング　は、　　Ｈ野　ヤード　からの　　発掘品　でしょうか、、、、、


無事、　　スプリング　と、　カップリング　の

不足　していた　　部品　も　　揃いまして
　

次は　　キャッチ　部分　の　　取付けに　　進みます





付いていた、　ＢＵＩＣＫ　グリル　と、　　直６　エンジン　は　　

Ｋ下さん　が　　　買い取って　くれまして、


今後、　　どんな　グリル　を　　組むのかは、　　まだ　未定　の　　ようですが

グリル　形状　に　問わず、　きちんと　　ロック　が　　出来る　構造　に　　頑張ります



ＶＩＶＡ　！　　ＲＹＵ　＆　Ｋ子くん　＆　Ｋ藤　師範　！！！！！！！

　

　５９　ＣＨＥＶＹ　の　　インテリア　トリム　に

エングレービング　　入れて　みまして





エングレービング　入れた　あとに　

クローム　かけまして


相当、　かっこよく　　なりました





室内　　ダッシュ　ボード　　先端　と　　

ウインド　シールド　　の　　隙間　を　　埋める　


ロワー　側　の　　トリム　ですが





外から　　よく　見える　部分　でして


自慢　したいので、　　目立って　くれそうで

ナニより　です





ついでに　　ダッシュ上　に　　つく

スピーカー　グリル　も　　一緒に

コーディネート　で　　クローム　　かけまして





ロワー　トリム　と　　揃って　　　Ｓ庭　師範　の　　

５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　に　　付けてますので、　

どこかで　見かけたら　　覗いて　みてください





助手席　に　　乗ってる、　　可愛い　　Ｓ美ちゃん　は

いつも　　ミニ　スカート　ですが、


どうか　そちらは　　覗かないで　ください





改装中　の　　ガレージ　は、　少しづつ　　進めてまして


階段　が　無く、　　ハシゴ　で　　上り下り　　してたので

毎日、　　転落　してましたら





ようやく、　ＲＹＵ君　が　　階段　　付けて　くれましたが

手すり　が　　無いので、　　毎日　　転落　して　いまして　


沢山　ホイール　が　　有りすぎて、　飾りきれない、、、、　

と、　言っていたら　





Ｓ庭　道場　で、　　ホイール　ラック　を　　増設　してくれましたが

まだ　まだ、　足りません、、、、、


ホイール　は、　　こういちろう　が　　夜な　夜な　　磨きに　来てくれまして





ホコリ　や、　汚れ　が　　付かないように　　保護　フィルム　で　　養生　しまして


養生前　に　　フィルム内　で、　　湿気　や　　結露　で　　錆びないように

乾燥材　を　　入れたいんだ　　って、　言ってたら





全部　　包み終わった　後に、　　Ｈ野　キャプテン　が　　乾燥材　　山ほど　　くれまして、、、、、


今さら　　フィルム　　やり直したく　ないので、　　乾燥材　は

カウパー氏　と、　ＴＳＵ－君　に　　食べさせまして


膿んでる　　脳みそ　が　　固まることを　　願いたいと　　思います





沢山　　あった、　　ＮＯＳ　の　　プレミアム　スポーツ　ウェイ　　タイヤ　も

気が　付けば、　　あと　僅か　に　　なって　きまして


そろそろ、　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　と、　　タイヤ　探しの　旅　に　　

出たいと　思います


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！

　Ｋ子くん　の　　　５１　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ


Ｖ８　エンジン　に　　載せ替えまして
　
マフラー　を　　引き直し　　していきます





現在、　直　６　の　時に　　マニ割　して　　

デュアル　マフラー　　で　　引いて　ありますが


愛着　湧く前　　リニューアル　中　　なので





出来る限り、　再利用　できるものは　　使って

予算　を　抑えようと　　思います


直　６　エンジン　用　の　　フロント　パイプ　だけ

Ｖ　８　用　に　　作り直して





後ろ　は　　再利用　しては　！？　　と、　聞いて　みましたら


直　６　用　の　　３８　パイ　の　　細い　　マフラー　を

Ｖ　８　で　　使うと、　　糞詰まって　　　遅いから　と　　

却下　されまして





５０　パイ　の　　パイプ　で、　前から　　後ろまで

全部　　引き直し　　していくそうです


付いていた　　３８　パイ　　マフラー　は、　　たまたま　　来ていた　　

富山　　エイト　パワー　の　　Ｓ水　さん　が　　買ってくれまして





神さま。　ありがとう　ございます。　　と、　感謝　しようと　思ったら


「　漏れた、　漏田　」　　と、　　僕の　事を　　　散々　馬鹿に　したら

さっさ　と、　ＲＹＵ君　と　　　飲みに　行ってしまったので、　





「　一晩、　停めさせて　」　　と、　置いていった、　積車　と、　載せてた　　ボム　に

”　Ｓ田　の　　呪い　”　　を、　　かけて　おきまして


ＲＹＵ君　が　　頑張って　　引き直してる　　マフラー　にも

”　排気　漏れ　の　　素　”　　を、　　仕込んで　　いましたら





気のせい　でしょうか　！？


なんだか、　　視線　や、　　人の　気配　を　　感じたので

辺り　を　　見渡してみるも、　　　誰も　見当たりません。。。。。。





ホイール　修理用　の、　　作業台　を　　製作中　の　　

Ｓ庭　師範　にも　　見えて　いないようですが、　　

確かに 気配は 感じます


後で　　写真　を　　確認　してたら、　　写ってました、　
　
具合　悪そうな、　　座敷　わらし　が、、、、、、　　





は、、、、、　　冗談　ですが、


風邪　ひいて　　超　具合　悪そうな、　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　が　　来まして

「　誰かに　うつさないと、　直らない　」　　とか　　言ってまして、、、、　


まったく　　迷惑　な、　　座敷童　です。





４月　から、　１１月末　まで、　短パン　と、　ビーサン　の　　Ｋ木　師範　ですが


脳みそ　　溶けてる、　ＴＳＵー君　と、　Ｋ木　師範　は　　

風邪　　ひかないと　　思ってたけど、　そうでも　　ないようです。。。。　　





ＦＩＴ　に　　来て、　風邪菌　　バラまいて　ないで

家　で　　寝てて　ほしい　もんです


スタイル　ライン　は、　　トラディショナル　な

ＳＭＩＴＨＹ’Ｓ　の　　タイコ　を　　使いまして





予算　を　　抑える　為、　　デフまたぎ　は　　　デフ　の　上　を　　通さず　　

下　を　　通して　　作ることに　なりまして


それでも、　　ゆくゆく　　グランド　スラム　させるように　　なっても





マフラー　を　　引き直し　しなくて　　すむように

フレーム　より、　　位置　が　　上に　なるよう　　作りまして





Ｋ藤　師範　に　　ねだって　　もらった

ステンレス　の　　パイプ　を　


腹下　から　　出てきて、　　バンパー　下　辺りから

見えるように　なる　長さ　に　　切りまして





端　を　　キレイに　　処理　したら

マフラー　チップ　が　　完成。


見える　　部分　は、　スチール　パイプ　ではなく





きれいな　　ステンレス　チップ　に　　なりまして　　

マフラー　引き直し　完了　！


「　僕は　風邪　直りました。　　みんなが　 風邪　うつって、　苦しみますように　」





と、 後日 　　言っていた　　Ｋ木　師範　は　　まったく　　偉く　ありませんが


よい　マフラー　を　　作った、　ＲＹＵ君　は　　立派です


ＶＩＶＡ　！　　Ｋ子くん　＆　ＲＹＵ　＆　Ｋ木　師範　！！！！！！！！

　２　ＤＯＯＲ　！

　



うーん、　　なんで　　２　ＤＯＯＲ　　ワゴン　は

カッコいいんだろう。。。。。





　５９、　６０　の　　エルカミーノ　も　　最高　でして


５９、　６０　乗り　が、　　周り　に　　沢山　居るのに

なんで　　クーペ　や、　コンバー　が　　一人　も　　いないんでしょう。。。。





　考えても　　ナゼかは　　解りませんが、

やっぱり　　エルカミ　と、　ワゴン　が　　最高　でして


コンバー　や、　クーペ　に　比べると、　　ＢＯＤＹ　スタイル　も

インテリア　の　　装飾　も、　　まったく　　勝ち目　は　　ありませんが





生産　台数　が　　絶対的に　　少ないので、　貴重。。。。

という　　だけかも　知れません


貴重、、、　とか、　　　レア　、、、　という　　言葉　に　　

めっぽう　　弱い、　ただの　　オタク　か、　マニア　なのか





色々　乗り継いできた　　結果、　


なるべく、　人とは　違う　　車種　を

選ぶように　　なって　きたのか





家族　が　　出来たり、　　子供　が　　増えたり　と

ライフ　スタイル　に　　合わせて


人数　も　荷物　も　　沢山　　載せられて

みんなで　　出掛け易い　　ＷＡＧＯＮ　に　　なったり、





１　ナンバー　登録　できて、　維持費　が　　安いので


家族　と、　遊び　を　　両立　できるのも、　　

魅力　なのかも　しれません





こちらも、　　やっぱり　　２　ＤＯＯＲ　ワゴン、


５５　ＨＡＮＤＹ　ＭＡＮ　　プロジェクト　も　　

密か　に　　進めて　まして





春　の　　完成　を　　目指して、　　作業　が　　進んでいます


現在、　ＢＯＤＹ　の　　レストア　を　　終え

ＰＡＩＮＴ　作業　に　　突入　しまして




　　
Ｋ茂田くん　が　　頑張って　くれております


あぁ、　　楽しみ。　　あぁ、　　ワゴン　　欲しい。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ田さん　＆　Ｋ茂田くん　＆　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　Ｋ子くん　の　　　５１　　ＳＴＹＬＥ　ＬＩＮＥ


ファイヤー　ウォール　を　　Ｖ８　を　　載せられるよう

干渉　する　　部分　を　　凹ませまして
　




エンジン　マウント　も　　完成　したので

いよいよ、　エンジン　搭載　に　　進みます


「　まだ、　愛着　　湧く　前　ですから。。。。。　」　　

の、　名言　を　　残した　　Ｋ子くん　でして





予算　を　　少しでも　　抑えようと


先日、　２８３　から　　３５０　エンジン　に　　載せ替えした

Ｓ木さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ　から　　降ろした、　

２８３　エンジン　を　　譲って　もらいまして





もっと　　愛着　無くならないように


オイル漏れ　してる　部分　の　　　シール　を　換えて

ウォーター　ポンプ　と、　オイル　ポンプ、　　サーモスタッド　　だけ、　

新品　に　　組み換えたら、　　黒く　　塗り直しまして

　



ドッキング　したら、　　付属品　を　　

組み付けて　いきましたら


およ　！？　　　　およよ　！？？？？？





Ｈ野　の　　呪い　　でしょうか、、、、、


フレーム　に、　　燃料　ポンプ　が　　干渉　し

取り付け　できませんで、、、、、、





電動　ポンプ　に　　すると、　　

お金　掛かるので


なんとか、メカ ポンプ 使いたいと





フレーム　を　　切って、　　凹ませる　ことに。


マーキング　したら、　サンダー　で　　切開　しまして

切り取った　　フレーム　の　　破片　を





そのまま　　　ひっくり返して、　取り付けると


燃料　ポンプ　を　かわすように

凹んだ　形状　に　なりまして





空いてしまう、　側面　は　　鉄板　を　切りだして

ガッチリ　　溶接　しまして


無事、　強度 も 落とさず、 フレーム　加工　　完了





今回、　Ｋ子くん　の　　スタイル　ライン　は

ＲＹＵ君　が　　作業　を　　担当　しているようで


大変　だろうと、　　僕　も　　手伝おうと　しますが





「　いいです。　　漏れると　　困るんで　　」

と、　　戦力外 通告 されまして　


どうも、　　僕　が　　触った　部分　は、　　詰めが　甘くて　

どこも　　漏れると　　思ってる　ようですが





その　通り　ですけど、　ナニか　！？


オイル、　クーラント　は　　絶対　に　　漏らせる　　自信　が　　ありますが、　

期待　に　　お応えして、　　エア漏れ　と、　　ＡＴＦ　も





さらに、　　ご要望　が　　あれば、　　ブレーキ　フルード　　と

ガソリン　も　　漏らせて　みせますので、　　


恐怖　体験　　されたい　方は、　　遠慮なく　申し付け　ください





結局、　この　スタイル　ライン　は　　

僕は　　全然　　触らせて　もらって　ませんので


”　安心　”　　の、　　お墨付き　で　　進んでまして

とっても　　残念　で　　なりません





フレーム　加工　を　　終え、　　無事 に

燃料 ポンプ も 組み付け しまして


エンジン　搭載 　完了。





次は　　マフラー　引き直し　に　　進むようです


必ず　漏れる、　　僕　は　　立派　ですが

よい　作業　を　　している、　ＲＹＵ君　も　　立派です。


ＶＩＶＡ　！　　Ｋ子くん　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！

　ＨＯＴ　ＲＯＤ　ＮＩＴＥ　の　　夜、


みんな　都合　や、　体調　が　　合わず

今回　は　　見送ろうと　　決めまして





しゅん　　と　　してましたら、　　LIFE　STYLE　　Ｓ木さん　から　　電話　が　　来まして


「　国道　で　　アクスル　シャフト　が　折れた。。。。　」　　との　　事でして、、、、、

夜　の　　国道　で　　骨折　し　　動けなくなり、　　超　渋滞　　作ってるそう。





S木さん　の　　心労　も　　お察し　しまして、　　急いで、　　レッカー　の　　手配　したら


後輪　　無いまま　ですが、　　幸い　　エアサス　を　　組んだ　ばかりで　だったので、　　

特殊　装置　に　　載せて　　エアサス　で　　車高　あげて　　ピックアップ　できまして





無事、　深夜　１時　過ぎ　に、　　ガレージ　へ　　引き上げて　きまして

原因　調査　開始。　　


S木さん　曰く、　走行中　ではなく、　信号待ち　で　　停まっている　時に

突然、　ポキッ　！　　　と、　　折れた　そう、、、、、





先日　　エアサス　組んで、　　フレーム　も　　C　ノッチ　したばかり　　なので、　　

それらに　　原因　が　　無いかと


ボディ　や　　フレーム、　ブレーキ　などに　　破損　している　所が　　無いか





確認　しましたが、　　　ドラム　ブレーキ　の　　部品　が

外れかかってる　以外　には、　　破損　や　　変形　など　　見当たりませんで


ホーシング　に　　溶接　や、　　ナロー　加工跡　なども　　無いので





アクスル　シャフト　の　　劣化　と　　思われまして

早く　修理　して、　動く　状態　にして、　さらに　　調査　するため

早速、　修理　に　　掛かります





シャフト　を　　抜くのに、　　ハブ　部分　に　　スライディング　ハンマー　の

アタッチメント　を　　固定　しますが、　　


折れて　　ハブ　部分　が　無くなったので、　　シャフト　の　断面　に　　

ナット　を　　溶接　しまして





ナット　に　　スライディング　ハンマー　を　　連結　して　　引き抜いたら

アクスル　ベアリング　を　　外して、　リテーナー　プレート　を　　摘出。


先日、　S庭　師範　が　　新品　シャフト　に　　交換　して

外した　　USED品　が　　残ってたので、　





春日部　方向　に　　敬礼　しまして、　　


リテーナー　プレート　入れて、　　新品　ベアリング　と、　

ベアリング　リテーナー　を　　組んで、　　　組戻し　準備　完了。





ブレーキ　を　　一旦　　分解　して

破損　や、　変形　が　　無いのを　　確認したら


ブレーキ　と、　シャフトを　　　組み戻しまして





ホイール　と、　ドラム　にも　　破損　や　　

変形　が　　無いのを　　確認　したら


汚れてしまった、　　タイヤ　掃除　しまして





オリジナル　の　　ハブ　キャップ　も

不幸中　の　　幸い　で


無傷　に　　近かったので　　装着　しまして





シャフト　が　　折れて、　タイヤ　に　　押されて

外れた　　フェンダー　スカート　も


大した　破損　や、　　傷　も　　無く　　済みまして





千切れた、　耳　部分　と、　ゴム　を　　補修　したら

組み付け　しまして


無事、　翌朝　４時　には　　　シャフト　修理　完了。





とりあえず、　S庭　師範　が　　横ぶれ　する、、、、　　と

交換　した　　USED　シャフト　を　　組み込みまして


しばらく　　乗って、　　再発　しないか　　様子　を　　見ます。





今　　調べる　限り　　原因　は　　劣化　と　思われますが


万が一、　　気が付かないような　　原因　が　あって、　　再発　するようで　あれば　　

原因　を　対策　すること　と　しまして

　



しばらく　　乗って、　再発　しないようで　あれば、　　　やはり　　劣化　で　あろうと

新品　シャフト　を　　左右分　　用意して　　　交換　することと　　しまして


先日　から、　１機　　動かなくなった、、、、、、　　という、　エアサス　の

コンプレッサー　も　　調査　して、　　交換　しまして、　　無事、　　修理　完了　！

　



先日、　　ドロップ　スピンドル　を　　組んで、　さらに　　低くなった　クルマ　の　写真　を　　

撮り忘れてたので、、、、、、　　夜が　明けたら　　撮ろう　と　　思ってましたが


また、　　忘れまして、、、、、　まあ、週末　ラズル　　行くから　　いいや　　と、　思ってたら

雨　＆　雪　で、　　みんな　　行かない　ようなので、　　


再び　　しゅん　　と　　なりまして、　　天気　　急変　しないかな、、、、、


VIVA　！　　S庭　道場　＆　S木さん　！！！！！！！！！！！！！