FIT-KUSTOMS JAPAN

　行ってきました、　名古屋　　ＳＰＥＥＤ　＆　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ


今回　は、　都合上　　遠征　する　　クルーが　　少ないので

トラブル　が　　あっては　困ると、　　積載　に　積んで

名古屋　へ　　向かいまして





今回　の　　遠征　の　　リーダー、　　ＲＹＵ君　　を　　筆頭　に

ショー前　３日　は　　決して　　眠らない、　Ｓ庭　師範　、


昼間　は　　ビバンダム、　　夜は　トトロ　　にしか

見えません　の、　あひるさん

　



まだ　若干　　１８歳　ですが、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　の

ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　乗り　で、　


先日　独学　で　　チャネリング　を　　終えた　　ツワモノ、　Ｏ橋くん　と、　


痔　と、　膀胱炎　で、　　長距離　ドライブ　が　　大嫌い　な

僕　の　　５人　での　　珍道中　と　　なりまして、





数日前　に　　ラジエーター　の　　ロワー　タンク　に　　穴　が　　開いて

全開　水漏れ中　の　　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　と


これまた、　数日前　に　　デスビ　の　　ガバナー　が　　壊れて

異常　な　　進角　を　　するようになり





飼い主　同様、　手に負えない、　　ＰＡＴくん　の　　２台　を　　

エントリー　してきまして


沢山　の　　出会い　　と、　　良い　　時間　に　　　恵まれまして　　

沢山　の　　刺激　や、　　知識　を　　　与えて　　もらいまして

とても　有意義　な　　時間　に　　なりました。





ショー　などの　様子　は、　また　　後日　ＵＰ　するとして


温かく　　迎えてくれた、　　沢山の　　皆さま

良い　機会　を　　与えてくれた、　　ショー　スタッフ　の　方々　に　　　心から　感謝　し、　　


明日から　また　　みんな　で　　頑張ります


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


自称　クレート、　　現実　逃避　の　　

ＵＳＥＤ　　赤錆　　ＳＢＣ　エンジン　　と





５３　ＣＨＥＶＹ　に　　キャップ　を　　とられた、　

カスタム　ラジエーター　


ひがの屋　で　　万引き　した、　

補記類　も　　付きまして





いよいよ、　マフラー　製作　に　　進みます。


５０　ＭＥＲＣ　は、　運転席　下　の　　

フレーム　マウント　で
　　




電動　ブースター　を　はじめ、

ブレーキ　系統　が　　集約　されてまして


運転席側　は、　マフラー　を　通す

スペース　が　　まったく　ありません





なので、　スペース　の　　都合上

シングル　マフラー　で　　取り回し

したいと　　思います





と、いうのは　　楽ちんこ　　ですが


それでは　　ＰＡＴ　に　　短小　の　　トグロ　マフラー　を　　

装着　している、　包茎　カウパー氏　に　　


「　フニャチン　野郎だな　」　　と、　言われ





カッ　と　なって、　刺してしまうのが　　確実　なので


後ろに　いる、　ＰＡＴ　を　　ＤＵＡＬ　　フレームス　で　　

ちりちり　に　　できるよう、　　

頑張って、　　DUAL　で　　引いていきます





Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　が。。。。。。。


しかも、　ただでさえ　　スペース　が　　無いのに

タイコ　は　　エキストラ　ロング　を　　指定　しまして


相変わらず、　僕は　理想　を　　述べるだけで

現実　を　　よく　理解　してませんけど　　ナニか　！？





５０　ＭＥＲＣ　は、　グランド　スラム　フレーム　なので、　　

フレーム　より　先に　　マフラー　が　　着地　しないよう、　


フレーム　よりも　　上　で　　取りまわし　が　　必要　でして





運転席側　は　　ブレーキ　が　あって、　取り回しする

スペース　が　なく、　助手席側　だけでは　　

１本分　　通す　スペース　しかないので、　　超　せまく





当然、　エキストラ　ロング　なんて、　　

入る　スペース　は　　まったく　　ありませんが、　　


少しでも　静かな　　排気音　が　　いいので

ナンとか　　してください





デフ　も　　Ｃノッチ　して、　　ＭＡＸ　　上がってくるので

デフ　を　　またいで、　後ろまで　　引くのは

超　難儀　　ですが





腹下　で　　終わりに　すると、　消音　しきれず

うるさいし、　　臭いので　　


なんとか、　後ろまで　　取り回して　ください





近所　迷惑　なので、　排気音　は　

静かなほうが　　宜しいので、


僕らが　　よく　使用する　　ＳＭＩＴＨＹ’Ｓ　は　　パス　し

チェリー　ボム　の、　エキストラ　ロング　を　　用意　しまして





チェリー　ボム　は、　　インパラ　などで　　よく　使用する

ショート　と、　少し　長い　ロング　が　　ありまして


当然、　短い方が　　取り付け　も　　取り回し　も　

楽　ですが





少しでも　長い方が　　消音　効果　が　　あるので

エキストラ　ロング　を　　用意　しまして


これまで、　色々　な　　タイコ　を　使ってみた　結果

ＳＭＩＴＨＹ’Ｓ　や、　フロー マスター　は

外板　が　ブリキ　の　　ようで　　薄く、　共振　するので　　うるさく





２　～　３年　で　　中の　消音材　が　　焼けてしまい　　

さらに　　うるさく　なります


チェリー　ボム　は、　外板　が　　厚いので　　

共振　せず、　　割と　　静か　　ですが


やはり　　２　～　３年　で　　寿命が　　来るので





タイコ　だけ、　簡単　に　　交換　できるように　　

してください　　


マフラー　の　　固定　も、　　バンド　や　　クランプ　で

ぶら下げるだけ　では　　振れて　　みっともないので


しっかり　固定　できる　　マウント　で　　　お願いします





と、　　好き勝手　　要望　を　　伝えまして


いつも通り、　「　大丈夫　ですよ　」　

と、　　Ｓ庭　師範　は　　言ってくれると　　思ってましたら


「　難しいですね。　スペース　が　　まったく　足りません　」

と、　難色　を　　示されまして





あれれ、、、、、、　想定外。


好き勝手　言って、　　他人　任せ。　　皆様の　お陰です　　が　　祟ったのか

雲行き　が　　怪しく　　なってきまして


どうやら、　僕には　　フニャチン　　シングル　マフラー　が

現実的　の　　ようです。。。。。。





と、　ショー前　で　　　綺麗　に　された　　ＰＡＴ　に

ちんこ　　こすり付けて　ましたら


見かねた　　Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　が

ナンとか　　してくれるようです


さて、　どんな　マフラー　を　　作ってくれるんでしょうか

ＶＩＶＡ　!　　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ ！！！！！！！！！！

　
　５７　ＮＯＭＡＤ


三角　木馬、　製作中、、、、、、と、　言ったら、　

廊下　に　　立たされるので





秘密　の　小部屋、　製作中。


禁煙　してる　ハズ　の、　　ＤＡＩＣＨＩ　の　　タバコ　と


介護　してくれてる　彼女　に　申し訳なくて　言えないけど

ＴＳＵ－君　が　　大切　に　　している、　「　また　呼んでね　」　

と、　書かれた、　　沢山　の　　デリヘル嬢　の　　名刺　と

　



カウパー氏　が、　　経年　劣化　　ではなく

”　使いすぎ　”　　に　　よって、　　擦り切れた　　

ぱこぱこ姫　　を　　新調　するため　　


頑張って　貯めていた、　　５００円　貯金　を　　　強奪　しまして、





３　インチ　　長い　ペラ　を　　　買うまで　の　　

隠し場所　として、　　


秘密の　小部屋　が　　必要　に　なりまして





そんな、　叩けば　　ホコリまみれ　の

みんなの　ために、　　


Ｓ庭　師範　が　作ってくれました、

センター　コンソール





女装癖　の　ある、　あひるさん　の　　隠し物　は

みんな　に　バレて、　　慌てて　欲しいので

グローブ　ボックス　に　　入れときます





一番　奥には、　ＡＵＤＩＯ　の　　ヘッド　ユニット　が

埋め込まれまして


普段　は　　隠れていますが、　操作　したいときには

ポップ　アップ　する、　構造　でして





エアサス　の　　ゲージ　や、　スイッチ　は

４輪　独立　で　　組んでるので、　　数　が　　多く


ダッシュ　下　に　　ぶら下げると

ごちゃ　ごちゃ　　してしまうので





センター　コンソール　内　に　　

インストール　　されまして


ヴィンテージ　エア　の　　コントローラー　も

埋め込まれました





普段　は、　　閉じておく　　カバー　も　　

スライド　　と、　開閉　が　　できまして


よく　触る、　エアサス　スイッチ　や

エアコン　コントローラー　の　　操作時　は　　

しゅー　と、　スライド　しまして

　



秘密の　小部屋　は、　　がばっ　と　　開けると、　アクセス　できます。


錆止め　塗って、　内装　仕上げるときに

クロス　　張って　　仕上げるように　　しまして

センター　コンソール　　完成。





今回、　セパレート　シート用　で　　作りましたが

ベンチ　シート　や、　ダッシュ下用　　など　　


クルマ　や、　インストール　する物　に　合わせて

いかようにも　作れますで、　興味　あるかたは

御気軽に　相談　くださいまし。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！

　暑かった　　夏　も　　終わり、　　気温　も　下がって

秋 めいてきた　　　今日　この頃


男　　カウパー、　　　固く　　オナ禁　　

心　に　　誓いまして





「　しょぼい　　オトコじゃ、　　こいつは　　乗りこなせないぜ　」

と、　　愛犬　ＰＡＴ　を　　連れて　きまして


ちんこ　は　　小さいくせに、　　

言う事だけは　　デカい、　カウパー氏　　でして　


自分　が　　”　しょぼい　オトコ　代表　”　　

だと　いうことにも、　気付いて　いないようです。





飼い主　は　　さておき、　　狂犬　ＰＡＴ　君　は

相変わらず、　マッチョ　　でして


エアコン　は　　もちろん、　　内装、　断熱材　　一切なし

パワステ、　　パワー　ブレーキ　　興味　無し。


ハイカム、　ビックバルブ、　　ハイコンプ　エンジン　で、　

４速　マニュアル　の　　ムキ　ムキ　仕様　　でして

　



真夏　は　　暑くて、　　乗れなかったので

カウパー氏　の　　二の腕　と、　ふくらはぎ　は

ひとまわり　　細くなりましたが


その分、　　乗れない　　ストレス　で　　オナニー　に　　走り

手首　は　　太くなりました





ひょろ　ひょろ　　に　なった　　　腕　と、　足、

もとから　　ひょろ　ひょろ　の　、　　ちんこ　に

喝　を　　入れる為、　　オナ禁　を　　誓いまして


６　ＰＡＣＫ、　　遂に　復活　！





週末　の　　名古屋　ＳＰＥＥＤ　＆　ＣＵＳＴＯＭ　ＳＨＯＷ　に

間に合わうように　　頑張ります、　　みんな　で。


もう、　ＳＨＯＷ　まで　　５日　　切ってますが

今から　ですか　！？　　ってのも、　　いつもの　　事　でして　

　



先週は　　ＲＩＶＩＥＲＡ、　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　を

お嫁に　　出しまして、　　５３　も　　予備検　へ。


ＳＨＯＥ ＢＯＸ　や、　ＮＯＭＡＤ、　ＭＥＲＣ　の　　作業　にも　追われ　

タイヘン　そうな　　Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　は　　

パンパン　です、、、、　と、　　言ってますが





よく　状況　を　　解っていない　　　僕　は

「　パイパン　です　」　　の　　間違いかと　　思いまして、、、、、

いつもの　ように、　　　ハード　スケジュール　で　　お願いしまして


多分、　もうすぐ　　刺されます。。。。。。

　　

ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　や、　ポンティアック乗り　の　　ＲＹＵ君も　　

ＨＥＬＰ　してくれまして、　　みんな　で　　頑張ります





Ｓ庭　師範　に　　再生　してもらった　　エンジン　フード　は、　　外しまして


ＶＩＮＴＡＧＥ　品　だったため、　作りが　悪く

２次　ＡＩＲ　吸ったり、　位置　が　ずれたりと

苦労　した　　ＯＦＦＹ　ＩＮＴＡＫＥ　も　　外しまして


マングリ返し　　している、　Ｗ田君　を、、、、、

ではなく、　　６　ＰＡＣＫ　を　　出してきまして





前回　は、　　克服　しきれなかった　　６　ＰＡＣＫ　ですが

今回　は、　Ｋ木　師範　が　　サポート　してくれまして


リビルト　した、　ストロンバーグ　キャブレター　も

しばらく　　動かして　いなかったので


フロート　バルブ　や、　リンク　の　　動きが　悪ってたので

分解　し、　　修理　しまして





３２７　ブロック、　　ビック　バルブ　の　　ＤＡＲＴ　ヘッド、

ハイカム　などの　　エンジン　内容　に　　合わせて


バルブ　クリアランス　や、　　デスビ、　プラグ　の　　ギャップ　調整

キャブ　調整　など　　　お願い　しましたら


まぁ、　不思議、、、、、　　僕らが　　あんな　に　　苦しんだ

ＰＡＴ　の　　強　心臓　を　　　　





Ｋ木　師範　は、　すんなり　　手なずけまして

「　すごい、、、、、　」　と、　Ｓ庭　師範　も　　感心　しきり。


ＰＡＴ君、　お陰様で　　尻尾　　フリフリ、　　絶好調　でして

尿漏れ　と、　小食　　だけが　　取り柄　の　　　飼い主　とは　　違い


大食い、　　快適性　ゼロ、　　アナログ　な　　狂犬　ですが





変態　カウパー氏　が、　リアル　に　　普段乗り　　してますので、　

見た目も　　中身　も、　　やれてますし　　


内装　も　　いらない、、、、、　と、　仕上げていない　　クルマ　なので


招待制　で　　　敷居　の　高い、　　今回　の　　インドア　ショー　には　　

場違いな　　クルマ　かと　　思いますので





タイヤ痕　　残して　　逃げ帰ります。。。。。


犬小屋　設置　　の　　　シュミレーション　も　　済ませまして

ＰＡＴ　は、　なんとか　　ゴール　が　　見えました。


もう、　１台　　　一緒　に　　ショー　に　　　エントリー　した

あの　人、　　あの　クルマ　は、　　どうなるんでしょうか





会場　で　　ＰＡＴ　を　　見かけたら、　

どうぞ　心置きなく　　１０円　パンチ　を。


心優しい、　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ　クルー　を　　見かけたら

どうぞ　　優しく　　声　かけてくださいまし


ＶＩＶＡ　！　ＰＡＴ　ＬＡＳＨ　！

ＴＨＡＮＫ’Ｓ　！　ＥＳＥ　＆　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！













　　

貴重な　　ＺＥＮＩＴＨ　の　　ノック　オフ　に

エングレービング　が　　入りまして





すごい　ノックオフ　に　　なりました。


これまた　　激　レア　な　　６３　ｍｍ　の

マルチカラー　チップ　も　　付きまして





勿体なくて、　　付けれません。。。。。


なのは、　僕　だけな　ようで、

オーダー　して頂いた　方は





モチロン、　　車　に　　取り付け　　するそうです


どうか、　そっと、　叩いて　ください　、、、、、　　

そっと。。。。





ぼくなら、　叩きが　甘くて、　外れても　

悔い無し　です


ＺＥＮＩＴＨ　ＷＨＥＥＬ、　ノックオフ、　チップ、　

ＥＮＧＲＡＶＩＮＧ　など、　お探しの方、　ご興味　ある方　　

お気軽に　連絡　ください



　　

　５７　ＮＯＭＡＤ


座席　に　　座って、　ＤＡＩＣＨＩ　と　　Ｓ庭　師範　が　　

楽しそうに　　話　してまして


恋話　　でしょうか





ナニやら、　実際　に　　座席　に　　座りながら

取り付け場所　や、　構造、　操作性　を　　

イメージ　してる　ようで　





次　は　　どんな　　創作　の、　　計画　でしょうか？


新しい、　秘密の　小部屋　でしょうか。

それとも、　覗き部屋　でしょうか。。。。





まずは　　シフター　の　　周りに

箱　を　　作って　　固定　しまして


シフター　の　箱　の　　前と、　後ろ　にも　　

ブラケット　を　　作りまして

　　



何かを　　取り付け　するための

ブラケット　でしょうか


さらに　　後部座席　の　　足元にも

ブラケット　を　　付けまして





フロント　は、　ベンチ　ではなく

セパレート　シート　なので


シート　の　　間に　　取り付けると　言えば

そう、





三角　木馬。。。。。。


多分、　ＴＳＵ－君　か、　　カウパー氏　の　ために

設置　してあげるんだと　　思います。


友達　想い　で、　　ナニよりです

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！

　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ

ウインド　シールド　取り付け　へ。


割れてた　ガラス　を　外して、　　ボディ　は

古い　シール　など　　剥がして、　よく　掃除　したら





錆止め　塗装　　しておきまして、


新品　ガラス　に、　　新品　ゴム　を　付けて

一晩　おいて、　カタチ　を　　馴染ませまして


準備　万端

　



前夜、　吉原　に　行って、　指を　　鍛えておこうと　思ったら

使いすぎて、　突き指　しまして、、、、、


Ｓ庭　師範　の　　強靭　な　　指　と、　　僕　の　非力　な　　指　で　　　

頑張りまして





Ｓ庭　師範　が、　９　割　　入れて、　　僕　が　　１　、、、、


偉そうに、　「　指　で　入れるんだ　」　と、　言ってた　くせに

超　非力な　　僕　は、　　ＲＹＵ君　に　　失笑　されまして。。。。。


あとで、　藁人形　　作って、　　打っときます　





ウインド　シールド　が　　入ったので、　

モール　の　　　組み戻し　に　　進みまして


まずは　ロワー　モール　から　　組みますが

クリップ　は　　腐食　してるので

新品　に　　交換　して、　組み戻します





だいたい、　水が　溜まりやすい　　部分なので

クリップ　も、　取り付けビス　も　　腐って

外すのも　困難　な　　車　が　　多いですが

　



全部　きれいに　とれまして、　外してみたら

新車　の　時から、　窓周り　を　一度も　

ばらされていない　車　と　解りまして


コンディション　は　　良いようです





ロワー　モール　を　　付けまして、

ワイパー　カウル　を　　付ける前に


ワイパー　の　　リンク　に　よく　　注油

しておきまして





ワイパー　カウル　を　　付けたら

次は　アッパー　モール　に　　進みます


ロワー　クリップ　が　　腐食　が　少なかった　わりに

アッパー　側　は、　かなり　　腐食　してまして





アッパー　の　ほうが、　水　が　　溜まりやすいんでしょうか？


ボディ　側　は、　　シール、　塗装　を　

剥がしましたが、　腐食　は　　無かったので

良かったです





アッパー　も　　新品　クリップ　に　　

交換　して　　取り付け　しまして、　


サイド　の　モール、　インテリア　トリム　も　　

組み戻しまして





無事　ウインド　シールド　交換　　完了


難しい　　と、　言われる　　ラウンド　ガラス　や

５９　の　　ウインド　シールド　交換　は

沢山　　やってきましたが





Ｓ庭　師範　と　　作業　すると、　毎回　１５分　で　　終わります。


１５分　を　超えると、　温厚　な　　Ｓ庭　師範　の　　

機嫌　が　　　悪くなってきますが


その　原因　は、　　うまく　入らない、、、　とか、　

段取り　が　　悪い、、、、　とかでは　なく





毎度、　前日　に　　吉原　で　指　を　　ダメにして　　帰ってくること　

と、　今さら　　気付きまして


ウインド　シールド　交換　の　　前日　は、　　おとなしく

カウパー　と　　　一緒に　　　オナニー　に　　限ります


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　カウパー氏　の　　マジメ　な　顔　して

パソコン　に　　向かってまして　


どうせ、　新種　の　　オナニー　でも　

検索　してるん　でしょうけど





マジメ　な　　顔　が　　気持ち悪いので、　　

むしゃ　くしゃ　　してきまして


切って、　切って、　切りまくりたいと

思います

　



傷　や、　錆　が　　あったり

スポーク　が　　曲がったり　している


ＯＧ　ＴＲＵ－ＳＰＯＫＥ　ＷＨＥＥＬ　の

スポーク　を　　切って、　切って、　切りまくり　まして、　





ホイール　から、　ハブ　を　　摘出。


シール　を　　剥がして、　ニップル　を　　緩めれば

スポーク　は　　切らずに　　摘出　できますが


シールを　剥がすのは、　　面倒なのと





スポーク　や、　ニップル　が　　錆びてるものは

新品　で　　組み直すので


古い　スポーク　は　　　ぶった切り　まして　　





傷　や、　錆　の　ある

リム、　スポーク　は　　捨てまして


摘出　した　　ハブ　は、　　リクローム　へ。





戻ってきたら、　新品　リム、　スポーク、　ニップル　で

組み戻します


切りまくった　　スポーク　は、　カウパー氏　に

進呈　しまして





「　いらない　」　　と、　言われたら

切って、　切って、　　切りまくって　やろうと

思います


ＶＩＶＡ　！　　ＴＲＵ－ＳＰＯＫＥ　！！！！！！！！！

　１９５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ

ガラス　交換中


サイド　ガラス　周り　を　　分解　し

摘出　しまして





動きが　　渋いかった、　レギュレター　は

グリス　が　　固まり、　油切れ　なので　　　


ローション　で　　よく　潤わせまして





きちんと　　閉まりきらない　　３角窓　は　　

調べたら、　レギュレター　が　　壊れてまして


ハンドル　を　　回すと、　ガラス　を　　回転　させる





ベベル　ギア　の　　ハウジング　が　　割れてまして、、、、　


ギア　の　　回転軸　を　　押さえられず　

軸　が　　動いて　　力が　　逃げて　しまいまして


３角窓　が　　閉まりません　　の、　刑





軸押さえ用　の　　プレート　が、　経年劣化　で　

リベット　穴　が　　広がって、　　プレート　が　　外れて　　

ギア　を　　押さえられなくなる　ことが　　よく　起きまして


その時は、　外れた　プレート　が　　ドア　の　中に　落ちてるので





拾って、　ビス　や　　リベット　で　

固定　しなおせば、　復旧　できますが


今回　は　　ハウジング　が　　広範囲　で

もげたので、　修理　不能。。。。

　　



困って　　　ウロウロ　していたら、　　　迷子　に　　なりまして。。。。。


気が　付いたら、　　沢山　　５９　の　　部品　が　　ありまして

中に、　　同じ　　レギュレター　を　　発見　しまして


Ｈ　って、　書いて　あったけど、　　　無事　　組み換え　　完了　





三角窓　フレーム　　に　付く、　　ラン　チャンネル　も

Ｈ　って、　　書いてある　　新品　に　　交換　しまして


窓枠　に　　つく、　フェルト　チャンネル　も

新品　に　　交換。





ドア　ウェザー　も、　　新しい　モノ　が

あったので、　交換　しまして


なんで　　色々と　　５９用　の　　新品　部品　が

あるのか　　解りませんが





お陰さまで、　　全部　新品　に　　なりまして


３角窓、　サイド　ガラス　も　　取り付けまして

調整　した　フリ　　したら、


無事、　サイドガラス、　三角窓　周り　　交換　完了





５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　の　　飼い主　の　方からは、　


「　君　は　　作業　しなくて、　いいからね。
　
　　浅はか　で　　怖いから、　　Ｓ庭さん　に　　やってもらって　」


ナンテ、　言われましたが





大丈夫、　　全部　　僕が　　やりましたから。


交換　した　フリ　に、　　調整　した　フリ


取り寄せた　部品　が　　合わなかったけど、

問題なく、　付いた　フリ　　と、





完璧　に　　こなした　　フリ　　

してますけど、　　どうぞ、　　ご心配　なく。


この調子　で、　まったく　　自信　ないけど

ウインド　シールド　交換　に　　進みまして





もれなく、　　

「　俺の　ウインド　シールド、　　ブレーキ　　踏んだら

　　前に　飛んでくんじゃ　ねぇの。。。。　」





と、　　心配に　なれる　　権利　も　　

お付け　したいと　思います。


明日　の　　ウインド　シールド　　取付作業　に　　むけ

吉原　行って、　指　鍛えて　きます


ＶＩＶＡ　！　　５９’Ｓ　！！




　

　１９５９　　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ


フロント　ガラス、　　サイド　ガラス、　３角窓　の

交換　を　　頼まれまして

　
割れてた、　フロント　ガラス、　シール　は

Ｈ　　　と、　　書かれた　在庫　が　　あったので、　　





それを　使うことに　しまして　


サイドガラス、　３角窓　は　　アメリカ　から

シール　と　一緒に、　　取り寄せ　しまして


早速、　作業　に　　掛かります。





フロント　ガラス　を　　外すには、　　まず、　インテリア　の　　トリム、　

サンバイザー　と


ワイパー、　　ワイパー　ベゼル、　カウル　を　　外しまして

フロント　ガラス　周りに　付いている　　モール　を　　　外します





モール　を　外すと、　　ガラス　シール　が　　

フロント　ガラス　と、　ボデイ　を　　挟んでまして


シール　は、　　ガラス　を　　つけたまま

ボデイ　から　　指　で　　外します　





フロント　ガラス　を　　外したら、　残っている

古い　シーラー　を　　剥がしますが、　

塗装　も　　一緒に　　剥がれて　しまうので

錆止め　を　　塗りまして、


新品　ガラス　受入れ　準備　完了





続いて、　割れている　　３角窓、　サイド　ガラス　の

交換　に　進みます


３角窓　周り、　サイド　ガラス　チャンネル、　　

レギュレター　を　　摘出　しまして





まずは、　３角窓　周り　を　　分解　しまして


３角窓　ガラス、　ガラス　枠、　

シール、　ディビィジョン　バー

フレーム　　兼、　　ラン　チャンネル　と　　


全部　　バラシまして





フレーム　と、　３角窓　の　　合わせ面　に、　　入る　　シールは

古くなって　　硬化　してるので、　　新しい　　シール　を　　取り付けます。


モチロン　　使用　するのは、　　先日　も　　品質　が　　最高　です　と

書いた　　”　ＳＴＥＥＬＥ　ＲＵＢＢＥＲ　製　”　　　を、　用意　しまして





とても　複雑　な　形状　の　　シール　ですが

造り　が　　良いので、　　ピッタリ　付きました。


が、　　ディビジョン　バー　を　　オーダー　　

し忘れてるのに　　気付きまして、　慌てて　探しましたら





ナンとか　　１個　　在庫　あったのを　　発見　しまして

”　Ｈ　”　　と、　　書かれてましたが、、、、、無事、　取り付け　完了。


３角窓　も、　片側　は　　クラック　と、　両方　に、　

合わせガラス　の　　剥離　が　　あったので

新品　に　　交換　しまして





キレイ　な　　ガラス　は　　最高　です。


次は、　３角窓　周り　の　　組み付け

サイド　ガラス　交換　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　５９’Ｓ　！！！！！！！！

　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ


ＣＨＯＰ　　しませんか。。。。。。　　と、　言ったら

全員　に　　　猛反対　　されまして





ナンとか、　みんな　を　　やる気　に　　させようと


”　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＡＲ　の　　会場　で、　　ＣＨＯＰ　　しましょう　”

と、　　提案　したら





「　実際　の　ＣＨＯＰ　作業　は、　　超　地味　です。

　　見栄えする　　作業では　ないし　　

　　見てる人も　　　　ナニやってるか　　解らなくて、　　

　　つまらないと　思います。。。。。　」





と、　また　猛　反対　されまして、、、、


喜んだのは、　「　アメリカ　の　　カーショー　見たいっすね　！　」

と、　ＣＨＯＰ　作業　を　　やりたい　　ＲＹＵ君　と





「　えっ、　ＣＨＯＰ　するの　！？　　　へぇー、　気持ち　いいかな　」　　


と、　　本人　は　　一切　　ナニも　しませんし

尊敬　するのは、　　南極　２号　と、　　　バカボン　の　パパ

の、　　カウパー氏　　だけでして　





で、　結局　　コンディション　が　　良すぎて

カスタム　するのは　　勿体無い、、、、　　と、　　なりまして


このまま、　　僕らで　持ってても　　しょうがないので

ＳＨＯＥ　ＢＯＸ　は、　　売りに　出すことに　なりまして　





オリジナル　のまま、　大切　に　　維持　するよ　

と、　いう　方に　　恵まれまして

お嫁に　行くことに　　なりました。


早速、　嫁入り　準備　に　　掛かりまして

まずは　　予備検　を　　通しまして





へこみ　の　　あった、　　ヘッドライト　ベゼル　は

リプロ品　に　　替えるのではなく


オリジナル　に　　こだわって、　　

純正　を　　板金　し、　　再生。





切れてから、　交換　するのではなく

最初　に　　全部　　換えといて


と、　いうことで　　　ヘッドライト　や、　テール　や

ウインカー、　メーター　など　　各ランプ　の　　

バルブ　を　　交換　しまして





フロント　ガラス　にも、　　傷　が　　ありまして


リプロ品　の　　新品　が　　売られていますが


端っこ　に　　小さく　入ってる、　”　ＦＯＲＤ　の　　刻印　”　　　が

無くなるのが　　嫌だ　　と、　いうことで





いつも、　ＣＨＯＰ　した　　クルマ　の　　ガラス　製作　で　

お世話に　なっている　　ガラス屋さん　に、　　


出張　で、　直しに　　来てもらいまして
　
キレイ　に　　直して　もらいました





６４年前　の　　クルマ　ですが、　　ＢＯＤＹ　にも　　

下回り　にも、　　錆　腐り　のない

奇跡　の　　コンディション　でして


下回り　の　　塗装　なども、　　当時　のまま　　

キレイ　に　　残っていますが





新しい　　オーナー　は、　　雪国　の　　人なので

よく　相談　した　結果、　　


少しでも　　コンディション　の　良い状態　で　　維持　していくため、　

アンダー　周りは、　　防腐　処理　することに　　なりまして

アンダー　コート　処理　していきます。





他にも、　　ひび割れた　　タイヤ　を　　履き替えたり

錆　が　出ている、　燃料　タンク　の　　交換、

これからも　　調子よく　　乗るために

キャブレター　の　　オーバーホール　など　　進めています


楽しみです、　４９　ＳＨＯＥ　ＢＯＸ

　５７　ＮＯＭＡＤ


リア　ゲート　周り　の　　ＢＯＤＹ　　修理中


サクサク　の、　ゲート　上　の　　ＢＯＤＹ　を

修復　しまして








レイン　ガーター、　　リア　ピラー　の

付け根　も　　補修　し、　　錆止め　を　　塗りまして


表側　は、　パテ無し　で　　　ここまで　　

綺麗　に　　なりました。






バック　ガラス　の　　ヒンジ　が　　付く　　周辺、

上側　の　ＢＯＤＹ　は、　　強度　を　出すため


２重　の　　袋　構造　に　　なっていますが








オリジナル　の　構造　に、　　新しい　　鉄板　で

しっかり　　修復　されまして


もう、　強度　不足　で　　歪んでくる　

心配　も　　なくなりました





ヒンジ　も　　よく　掃除　し、　　

錆止め　処理　しまして


外して　あった、　リア　ガラス　を　　

組み戻して、　　建て付け　や、　





チリ　が　　きちんと　　合うか、　　確認　していきます


レイン　ガーター　は、　　　ＢＯＤＹ　周囲　に

取り回されて　いますが





リア　ゲート　エリア　は、　バックガラス　部分　だけ

ＢＯＤＹ　側　には　ガーター　が　　なく、


バック　ガラス側　に　　付いてまして　





補修　した、　　ルーフ　の　　ライン　に　

歪み　が　　出てなくて


バック　ガラス　の　　ライン　と　

チリ　が　　合うように





バック　ガラス　と、　　リア　ゲート　の

チリ　が　　合って、


開閉　も　　スムーズ　に　　出来るように





ＢＯＤＹ　側　の　　レインガーター　と

バック　ガラス　の　　レイン　ガーター　が


きれいに　　つながる　　ように

調整、　修正　を　　繰り返しまして





続いて、　近く　で　　溶接　したり、　切断　したり　と　　　

加工　の　ときに　　ガラス　に　　傷が　　付かないよう

外して　おいた、　


リア　ガラス　周り　も　　組戻しまして

　　



修理　した、　　ルーフ　と、　サイド　ガラス

サイド　ガラス　と、　トリム、　


モール　ディング　と、　　問題なく

チリ　も　　ピタっと　　合うよう

　






調整、　修正　して　いきまして


続いて、　　バック　ガラス　との　　

建て付け、　チリ　も　　調整　しまして





無事、　　リア　ゲート　周り　の　　修理　完了。


じゅうぶん　な　　強度　と、　パテ無し　でも

ここまでの　　レベル　で　　修復　されまして


偽りの　　ファイバー　ボディ　から、　　脱出　できました





腐った　部分　の　　修復　が　　大変　だからと

ファイバー　貼って、　パテ　を　　盛ってしまえば　　

まず　　気付かれることは　　　無いんでしょう。。。。。


それなら、　「　ファイバー　で　　　埋めた　」　と

言ってくれたら、いいんですが。。。





ファイバー　貼って、　１００万　　もらえるなら


僕も、　Ｏ崎さん　の　　穴だらけ　の　　５９　ワゴン　に

キッチン　テープ　　貼って、　１００万　　もらおうと　思います


クルマ　を　直す、　作る 側も、　　楽しめる 　環境、

胸を はれる、　環境　を　　目指しまして


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！







　

　５７　ＮＯＭＡＤ


日々、　リア　ゲート　が　　ズレますけど、　　ナニか　！？


最近、　抜け毛　が、、、、　とか、

もう、　髪の毛は　諦めるけど、　

歯　は　　どうにか、、、、　とか





切実　な　　会話　を　　している、　

アラフォー　組　には　　目もくれず


Ｓ庭　師範　は　　　ファイバー　を　　剥がして

ルーフ、　　ヒンジ　付近　は　　　ばっさり

切り取りまして





腐って、　痛んだ　　部分　は　　　全　摘出。。。。。


結局、　表　の　ＢＯＤＹ　が　　腐り落ちる　ほど　　痛んでたので

当然、　　袋　構造　の　　中側　も　　サク　サク　　でして


５０　ＭＥＲＣ　を　　思い出す、　光景　でして





オリジナル　の　ＢＯＤＹ　と　　同じ　形状、　　

同じ　構造　に　　なるよう、


Ｚ　曲げ、　　ハット　曲げ　加工　した　　鉄板　を

ルール　の　　アール　に　　合わせて　　曲げまして





補修用　の　　新しい、　パネル　を　　作りまして


パネル　を　　貼ったら、　閉ざされて　しまう

袋　構造　の　　中　は、　　先に　ＰＯＲ　１５　を　　

塗って　　錆止め　処理　したら

　



まずは　　袋　構造　の、　中側　に　なる　

パネル　を　　溶接。


この　中側の　　パネル　も、　　外側　の

パネル　を　　貼ると





袋の　中側になり、　触れなくなるので

先　に　　錆止め　処理　しまして


続いて、　外側　の　　パネル　を　　

溶接　しまして





まずは、　　リア　ゲート上　の　　

ルーフ　補修　が、　完了。


続いて、　レイン　ガーター、　　リア　ピラー　の　　

付け根　も　　　腐ってるので





そちらの　補修　に　　進みます。


しっかり　　直して、　　けんすい　　できる

リアゲート　に　　なることを　祈りまして


これを　見ている、　レストア済み　の　はず、、、、　の　　

方々　の　　クルマ　も

　



実は　　いい加減　に　　処理　されてた。。。。。。　では　なく、　　

”　Ｈ野さん　の　　呪い　”　　である　ことを　　祈りまして


次の　作業　に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


気が付くと、　リア　ゲート　の　　　チリ　が　　ずれるので

どうせ　　”　Ｈ野　の　呪い　”　　か　





あひるさん　が、　　挟まってるんだろう

と　　思ってましたら


Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ　君　　が

原因　を　　解明　したそうで





５７　ＮＯＭＡＤ　は、　某　有名　　ＢＯＤＹ　ＳＨＯＰ　で

”　フルレストア　済み　の、　ボディ　　”

と、　いう　　肩書き　が　　魅力　で　　

買った　クルマ　ですが





先にも、　ＢＬＯＧ　で　　書きましたが

フロア　など、　ファイバー　で　　補修　されてまして


溶接　しようと　したら、　　ボー　ボー　　炎上　する　　始末。。。。。





もしやと、　　リアゲート　付近　も　分解　し、　

塗装　や　パテ　を　　剥がして　みましたら


リア　ゲート　の　　ヒンジ　が　　

装着　される　部分　や、





ルーフ　の、　　レイン　ガーター、　　

リア　ゲート　が　　つく、　上　辺り　なども


腐った　　ＢＯＤＹ　は、　修復　せず

上から　　ファイバー　で　　埋めただけ　に　　なってまして





５７　ＮＯＭＡＤ　を　　買うか　　見に　行ったとき、


「　ボディ　の　　レストア　に、　１００万　掛けた　」

と、　言ってましたが、　　そんな　　ＢＯＤＹ　は

実際　は　　ご覧の　　通り　に　　なってまして、、、、、





腐って、　グサ　グサ　の　　ＢＯＤＹ　は、　

切り貼り　せずに　　ファイバー　で　　

埋め殺した　だけなので、　　


当然、　強度　なんて　　ありませんで





リア　ゲート　や、　バック　ガラス　の　　重み　に

絶えられず、　歪んでいった　ようです。。。。。。


話が　違う、、、、　　ナンテ、　今さら　悲しんでも

どうにも　　なりませんし





Ｈ野さんの　呪い　か、　　あひるさん　が　　挟まってる方が

よっぽど　良かった、、、　と、　打ちひしがれてる　間にも、


容赦なく、　ＢＯＤＹ　は　　歪んで　　行くので、、、、

”　Ｓ庭寺　”　に　　駆け込みまして





「　どうにか、　直して　ほしいんですが、、、、　」

と、　相談　しましたら


「　はい。　直りますよ。　　全部、　作り直します　」


と、　いうことで　　　おおいに　　期待　します


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！　　

　カウパー氏　が、　　新しく　　

”　火の粉　オナニー　”　　してまして





サンダー　の　　振動　と、　　鉄を　切って　出る

火の粉　を　　股間　に　浴びせることで

快感　が　　得られるようで





通り掛かった　　S庭　師範　に　　見つかり、　

苦し紛れ　に、　「　気持ち　いいから、　やってみて　」　　

と、　誘って　みますが

　



「　まったく　　理解　できません。　　

　　勤務　時間中　に、　オナニー　は　　よくないです　」

と、　軽蔑　されまして

　



と、　いう　ハナシ　は、　ウソ　ですが、、、、

勤務中　に　　カウパー氏　が　　オナニー　するのは

本当　です。





スター　ワイヤー　の、　　レストア　の　　為

分解　作業　　を　　指南　している、　S庭　師範　と


分解　　　兼、　　振動　で　　興奮　している

カウパー氏　　でして





溶接　されている、　　アウター　リム　から　

インナー　リム　を　　　摘出　していきます


スター　ワイヤー　は、　クレーガー　ブランド　で

売られていましたが、　製造　していたのは

大半　が、　ＷＥＬＤ　ＷＨＥＥＬ　でして





その　ブランド名　通り、　　全て　溶接　構造　でして

本来、　　分解　不可能　な、　構造　です。


なので、　アメリカ　では　　スター　ワイヤー　は

どこも　レストア　不能　と　　断られるので





アメリカ　で、　名だたる　　めっき屋　に　　このまま　　リクローム　できないか

打診　しましたが、　　みんな　　バフ　掛けられない　から

無理だと　　言うので

　　
「　なんとか　ならないですかね。。。。　」

と、　Ｓ庭　師範　に　　相談　したら





「　出来ますよ　」　　と、　即答　だったので

自分たち　で　　レストア　します


どう　やったら、　がっちり　　溶接　されてる

インナー　を　　傷　つけずに　　摘出　できるか

模索　しまして





錆　や、　傷、　　曲がり　の　ある　　アウター　は　　
　

ホイール　メーカー　に、　　まったく　　同じ　サイズ、

同じ　形状　で、　　新品　を　　製作　してもらいまして


それを　使って、　組み直します





アウター　は、　新品　で　　作るときに

サイズ　の　　指定　が　できるので


手に　入りづらかった、　１４　ｘ　６　ＲＥＶ、　　１４　ｘ　７　ＲＥＶ　なども

製作　可能　に　　なりまして





使いたい　　アウター　を　　　好きな　サイズ　で　　選べます


３０　ＳＰＯＫＥ、　５０　ＳＰＯＫＥ　　とも

インナー　は　　分解　しまして、　　


バフ　　掛けられるように　して　　リクローム　

しようと　　思ったら、　





リクローム　するよりも、　　スポーク　も　新しく

作った方が、　安くて　　質も　　良いので


スポーク屋さん　に、　製作　するための　　見本　として

摘出　した、　スポーク　を　　届けまして　　





もちろん、　オリジナル　に　拘る　人には

アウター　も、　スポーク　も、　


オリジナル　を　　再生　して　　組み直すことも　　可能　です


ハブ　は、　アンチ　なので、　　アンチ　特有　の　

ブツ　や　巣穴　を　　埋めまして、　





アルミ用の　　特殊　クローム　で　　リクローム　したら

カウパー　コート　して、　完成　です


楽しそうなこと、　　新しいこと、　　難しいこと　　

これまでも　　これからも　　どんどん　　

挑戦　していきたいと　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！








　

　寂しがり屋　の、　　Ｈ野　キャプテン　が、　

宮崎　で　　マンゴー　と、　　地鶏　　死ぬほど　　喰わせてやる

と　　言うので　　ついて　いくことに　しまして





事前　に　　送られてきた、　キャプテン　作　の

”　しおり　”　には、　　


早朝便　で　　宮崎　到着後、　　　昼飯　　完熟　マンゴー、　地鶏　


高級　コテージ　だか、　高級　リゾート　　で　　宿泊　　

夜も、　完熟　マンゴー、　地鶏　づくし　　と、　書かれて　いたので　





ＤＡＩＣＨＩ、　ＴＳＵ－君　と　　　浮かれて　ましたら、　　


レンタカー　は、　　快適　な　　エルグランド　と

聞いてたのに


商用　バン　に　　押し込まれまして、、、、、





「　宮崎　到着後、　　まずは　　地鶏　に　　舌つづみ　」

と、　しおり　には　　書いて　ありましたが


ファミマ　で　　　”　ファミチキ　”　　に

変更　されまして





完熟　マンゴー　　食わせろ　　と　　　吠えてましたら

マンゴー　の　　時期　は　　既に　　終わってまして、、、、


徹夜明け　で　　波乗り　して、　　疲れたので

高級　コテージ　に　行って　　　休もうと　　思ったら





実　は、　　オート　キャンプ場　の　　中の

１泊　　１０００円　の　　　バンガロー　でして、、、、、、　　


ドア　開けたら、　　いきなり　　　手の　ひらより　　デカい

クモ　に　　襲われまして





板の間　で　　ザコ寝　なので、　　痛くて　　何度も　　起きまして

疲れが　　倍増　しまして


夜　は、　外は　　真っ暗で　　　　トイレ　が　　どこか　　解らず、　　

うんこ　　ガマン　して、　　お腹　　痛くなりまして





宮崎　ラーメン　　食べようと　　入ったのに

帰り　の　　飛行機　に　　乗り遅れそうだ　とかで

会話　禁止、　頼んだ　　ラーメン　も　　まともに

食べさせて　もらえませんで



これで、　波　が　　よくなかったら、　殺してる　ところ　でした





天気　予報　では、　　雨　の　　予報　でしたが

２日とも　　快晴　に　　なりまして　　


トレジャー　アイル　クルー　が　　企画　してくれた

パーティー　は　　最高　でして





ＢＢＱ　では、　地鶏、　宮崎牛　　を　　振る舞って　頂きまして

みんな　で　　楽しんだ、　　波乗り　も　　最高　でして



ガラ　は　　悪いけど、　　心　優しい

ＪＵＮＫ　クルー　とも、　　久しぶり　に

再開　できまして
　　




宮崎　ＬＯＣＡＬ　の　　皆様　にも

歓迎　して頂きまして


トレジャー　では、　ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　から

移設　された、　ＢＯＷＬ　を





完璧　に　　メイク　したという

記憶　に　　書き換えまして


ここでも、　ＢＢＱ　しながら

メロー　な　　時間　を　　過ごしまして





２日間　でしたが、　　良い　友達　との　　再開、

新しい　　出会い、


波乗り　　４　ラウンド、　　ＢＢＱ　３　ラウンド、　　

パーティー、　キャンプ　





ずっと、　行きたかった　　トレジャー　アイル　にも　　行ってと　　

超　充実　してまして


中身の　濃い、　　宮崎　ＴＲＩＰ　に　　なりました


トレジャー　アイル　　　* LINK にも、　追加しました

　　↓

TREASURE ISLE　WEB　SITE






戻った　翌日　は、　　　筋肉痛、　　寝不足、　　

現実　逃避　　と　　闘いながら


また　　ＴＲＩＰ　に　　行けるよう

頑張って　　　働きまして

　



また　会える日　を　　楽しみに　　　頑張ります。


よく　働き、　　よく　遊び、　　よく　笑う。


簡単　な　ことな　はずで、　　　難しい　現実　に　　

負けない　ために





楽しい　　仲間　や、　　刺激　を　　受ける　　友達

尊敬　できたり、　　助け合ったり　　できる、　良い　　友人　や

機会　に　　恵まれている　ことに　　おおいに　　感謝　しまして





これまでも、　これからも　　　皆さまの　お陰です。。。。　　　

で、　頑張ります


宮崎　の　　皆様、　　　小堤　組長　を　　除く、　心優しい　　

ＪＵＮＫ　クルー　の　　皆様、　　本当に　ありがとう　ございました


Ｈ野　キャプテン　は、　　後で　　拷問　に　　かけますが

みなさま、　”　Ｈ野　しおり　”　　には、　御注意　ください



FUNK　STA　4　LIFE　！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

ゲージ　周り　　作業中


綺麗に　　掃除した、　べゼル　に
　　
ゲージ類、　スイッチ類　を　　組み付けて　いきまして





以前、　キレイにしておいた　　純正　真空管　ラジオ　も

組付けまして



オリジナル　ゲージ　を　　１２Ｖ　で

動かせるように　　配線　していきます





アメリカ　でも、　日本　でも　　売っていますが

６Ｖ　の　クルマ　を　　１２Ｖ化　　した後にも


オリジナル　の　ゲージ　や、　

電装品　を　　動かしたい　場合





１２Ｖ　の　　電圧　を、　　手前で　　６Ｖ　に　落とす

ダイオード　　などを　入れて　やりまして


ゲージ　などには、　６Ｖ　が　行くように　しまして








ゲージ　や、　ラジオ　の　　照明　は

ボディ　アース　を　　とる　タイプ　なので


ソケット　が　　古くなったり、　接触　不良　したり　で

暗く　なってると　　悲しい　ので





ソケット　ごと、　全部　　新しく　　しまして

ソケット　は、　ボディ　アース　を　とる　タイプ　から


直接　アース　ケーブル　を　つなぐ　タイプ　に　変更し

アース　不良　が　　起きないように　　しまして





ハーネス　は、　ダッシュ側　の　　カプラー　に

そのまま　刺せるよう、　


ゲージ側　も　　カプラー　に　しまして





掃除　した、　　スイッチ　の　　ノブ　や

コントロール　レバー　も　　組み戻しまして








ゲージ　周り　の、　１２Ｖ　化　と

リフレッシュ　作業　　完了。


ずいぶん　　キレイに　なりまして

やっぱり、　オリジナル　の　　　ゲージ　が　　　最高　です。


ＶＩＶＡ　！　　ＴＨＥ　ＯＲＩＧＩＮＡＬＳ


　

　５０　ＭＥＲＣ


ダッシュ　ボード　と、　ゲージ　周り　を　　ばらしまして

ゲージ周り、　各スイッチ類　を　　リフレッシュ　していきます





まずは、　６０年以上　経って　　カチカチ　に　なった

ハーネス　が、　カウパー氏　の　　チンコ　より

遥かに　硬いことを　　確認　したら


全部、　剥ぎ取って　　捨てまして





ゲージ　や、　スイッチ　を　　全部　　外しまして


べゼル　だけに　したら、　　クローム　を　　キレイに

磨いたら、　組み戻し　作業に　　進みます





ゲージ類は、　アフター　マーケット品　や、　ダコタ　デジタル　など

色々　売られていますが


オリジナル　が　　大好きです。。。　と、　いうことで

オリジナル品　を　　きちんと　作動させて　　使おうと　思います





ゲージ類　を　　取り外したら、　点検　するのかと　見せかけて

掃除　だけして、　組み戻し　へ。。。。。。


オリジナル　の　ゲージ　の、　ＮＯＳ　を　　一式　用意　してあるのですが

今回、　ハーネス　を　　まるごと　　新しく　　引き直しまして





合わせて、　６Ｖ　から　　１２Ｖ化　も　　行ってるので

もし、　浅はかな　　僕の　配線で　　誤った　電気　が　　

流れる　　可能性　は　　おおいに　　ありまして


オリジナル　の　　ゲージ　は、　　過電流　など　　誤って　

流した　瞬間に、　即死　したり　　するので、、、、、、





せっかく　　探してきた、　ＮＯＳ　を　　即死　させるのは

あまりに　　悲しいので


まずは　　今まで　付いていたので　　作動　させてみて

きちんと　作動　しない場合　は、　　原因　調査　へ





きちんと　作動　するようなら、　後々　ＮＯＳ　に

組み替えて　いこうと　　思います


古くなった、　スイッチ類　は、　　接点　が　　摩耗　し

接触　不良　を　　起こすので





イグニッション　スイッチ、　　ライト　スイッチ、　

ワイパー　スイッチ、　５０　ＭＥＲＣ　は

スターター　が　　プッシュ　ボタン　式　なので


その　プッシュ　スイッチ　は、　　新品　に　　交換　しまして





ゲージ　の　　前側　に　装着する、　プラスチック　の

パネル　は、　擦り傷　や、　曇り　が　あって

見ずらくなっているので


新しい　パネル　に　　交換　して

次は　組立　に　　進みます。

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン、　ミッション　も　　乗りまして

ラジエーター　も　　付いたので


次は　　ハーネス　引き直し　に　　進みます





５０　ＭＥＲＣ　は、　60年前の　古い　ハーネス　を

全て　新しく　　引き直すのと　同時に


６Ｖ　だったのを　　１２Ｖ　化　していきます





ハーネス　は、　全て　新しく　　引き直して　いきますが

アメリカ　で　売ってる、　ハーネス　ＫＩＴ　を　　使うと


ヒューズ　ブロック　から、　各　セクションごとに

配線　が　作られているので、　　






あとは、　自分の　　クルマに　合わせて

取り回し　していくだけなので

簡単　に　　作業が　できます


価格　も　　２００　～　３００ドル　程度なので

古い　　配線　で、　接触　不良　や





誤作動　などに　　悩まされながら、　

ドキドキ　しながら、　乗り続けるより


さっさと　　全部　捨てて、　新しく　引き直す方が

よほど　懸命　です





５０　ＭＥＲＣ　では、　１８　ヒューズ　の　　

ヒューズ　ブロック、　２４回路　の　　ＫＩＴ　を　　使うので


エアサス、　ポップドア、　電動ファン　なども　

追加で　回路を　　作らずに、　全部　済ませます





使用する、　リレー　の　数　が　　多いので

リレーの　マウント　ブラケット　を　　作りまして

ダッシュ　裏　に　　取り付けまして


そこに　リレー　を　　並べて　配置　しまして

整備性　と、　故障時　の　　作業効率化を　　目指しまして





ヒューズ　ブロック　から、　それぞれに　配線　を　取り回して　いきまして

沢山　配線　が　つながる、　ダッシュボード、　ゲージ　とは


ハーネス　を　　カプラー式　で、　　簡単　に　　接続、　

切り離し　できるように　　しました。


ダッシュ、　エンジン、　ランプ類　の　　配線　を　終えまして

次は　ゲージ　周り　に　　進みます

　５３　ＣＨＥＶＹ


買ってきた　　アクスル　シャフト　も、　　ベアリング　も

スタッド　ボルト　も、　　ぜーんぶ　　合わないので

自分探し　の、　修行　の　旅　に　　出ましたら





自分　探す　前に、　　早く　アクスル　シャフト

探して来い　と、　　怒られまして


現実　逃避　から、　連れ戻されまして





合わなかった、　アクスル　シャフト　の　　長さ　から

欲しい　長さ　を　　導き出しまして


合わなかった、　アクスル　ベアリング　の　　厚みから　から

欲しい　厚み　を　　導き出しまして





合わなかった、　ラグ　ボルト　の　　太さ　から

欲しい　太さ　を　　導き出しまして


これなら　　合ってる、　という　　自信　ゼロ　で

再　オーダー。。。。。





到着　しましたが、　まったく　自信　が　　ないので

怖くて　　開けられませんで、、、、、


恐る　恐る　　ラグ　ボルト　　入れてみたら

太すぎまして、　入りません、、、、　　ピンチ　です。


嫌な　空気　が　　漂ってきまして





その日　は、　　ＤＡＳＨ　で　　逃げ帰りまして、、、、


よく　寝た、　　翌日　　アクスル　ベアリング　を

見てみたら、　


バッチリ　　合ってまして





勢いに　乗って、　アクスル　シャフト　も

確認　したら、　バッチリ　でして


ラグボルト　だけ、　再利用　で　　組み付け　開始





ベアリング、　シール　　打ち込みまして

アクスル　シャフト　　組み付けまして


デフ　カバー　ガスケット　も　　新品　　組みまして

あれ、　オイル　入れたっけ　！？





３歩　歩いたら　　忘れたので、　　まぁ、　いいや　　

と、いうことで、　　デフ　組立　完了　しまして


ＮＥＷ　タイヤ　＆　ＮＥＷ　ＷＨＥＥＬ　　組みまして

無事、　アクスル　シャフト　交換　　完了　です。


無事　直って　　良かったですが、　シャフト　が　　２本　余りましたので

自分　探し　と、　　買ってくれる人　探し　の　　　旅に　出ます。。。。。。

　５７　ＮＯＭＡＤ


ダッシュ　中央　の、　スピーカー　グリル　を　外しまして

淵　に　　鉄板　を　　貼りましたら














また、　鉄板　切り出して

溶接　しながら

ナニか　　作ってまして





ラッチが　　付いた、　　箱　のような

感じ　に　　なってきまして





むむっ　！？


もしや、　ガンダム　！？






では　ない　？


ロビン　マスク　でしょうか、、、、、





前には　　２つ、　　穴　が　　開いてまして


はい、　　もう　　お解りですね。





そう、　これは　　ダッシュ　ボード　　中央　に

設置　して、　　


ぽちっとな　　って　　押すと、　出てくる　

あれです。　　





ヤッターマン　ロボ　にも　　付いている、　コレ


”　おだて　ブタ　”


５７　ＮＯＭＡＤ　にも、　　装備　するようで





車　泥棒　や、　いたずら　を　　

撃退　してくれます。


ん、　　ナンか　　それも　　違うそうで、、、





グリル　を　　２個、　並べて

組み付けまして


上の　鉄板　に、　スピーカー　グリル　を

貼り付けて





ダッシュ　に　　埋め込みましたら


元通り、　スピーカー　グリル　の

ように　　見えますが
　　




ぽち　っと　な　　で


グリル　が　　ポン　と、　　浮き上がって　きまして


ヤシの木　と、　ブタ　は　　出てきませんが

エアコン　の　　吹き出し口　が　　現れまして　





使わないときは、　　隠して、　使うときは　　出てくるという

仕組みでして


運転席　と、　助手席　に　　送風　する　　高さ　も

合うように　　計算し、　　設計　済。





普段　は、　なるべく　　見せたくない　物　も

これで　うまく　　隠せて、　　


使いたい時には、　きちんと　使えるので

重宝　する、　機能　です。





今回は、　エアコン　の　　噴出し口　に　　使いましたが

カーナビ　や、　モニター　の　　インストール　にも　　

応用　できそうです。


ＶＩＶＡ　！　 Ｓ庭　道場　！！！！！

　Ｓ庭　師範　が、　　また　　ナンか

楽しそうに　　作ってまして





ダッシュ　中央　の　　スピーカー　グリル

外しまして


なにやら　　ラッチ　のような　物　と

スプリング　を　　用意　しまして





カウパー氏　の、　オナニー　道具　でしょうか、、、、

ＴＳＵ－君　の、　ＳＭ　道具　でしょうか、、、、


それとも、　ＤＡＩＣＨＩ　の　　色弱　補正　冶具　　でしょうか





なにやら、　鉄板　を　　切り出して

組み立てて　行きましたら


はい、　　もう　　お解り　ですね





解らねぇよ　　って　声　が　　聞こえて　きそうですが


僕　も　　解りませんので、　

先　に　　進みます、、、、、、





グリル　の　収まっていた　　穴の　淵　に

鉄板　　を　　貼って　いきまして


手前側　は、　　大きくて

下　に　　垂れ下がっています。





スピーカー　グリル　の　　すぐ　下には

ワイパー　の　　リンケージ　が　　　取り回されてまして


はい、　　もう　　お解り　ですね





ふざけんなよ　！　　解らねぇよ　　って　声　が　　

聞こえて　きそうなので


僕　も　　解りません。。。。。。。　　　

と、　謝りまして、　　先　に　　進みます、、、、、、


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フェンダー　スカート　　履かせようと

リプロ　の　　新品　を　　買ってきましたが








やっぱり、　いつもの通り　　ピッタリ　　合いませんで、、、、


リプロ　の　　フェンダー　スカート　の

作りが　悪いんだよ　　と、　よく　　聞きますが


その場合も　ありますが





実際　は、　　クルマ側　の　方が

カタチ　が　変わってることも　　

結構　ありまして





事故で、　クォーター　パネル　が　　潰れたり


フェンダー　の　　リップ　部分　に　　錆　が　出て

切り取って、　新しく　　鉄板　張り直した時　などに


元の　カタチ　で　　再生　されてないことも　　多く








以前にも　　書きましたが、　クルマに　装着して


出来た　　隙間　に　　パテ　流しこんで

隙間　埋める、、、、、、　　


と、いうのは　　　定番　だそうです








５７　ＮＯＭＡＤ　も、　　恐らく　　レストア　した時に

カタチ　が　　変わったようで


装着　したら、　　隙間風　　ピュー　ピュー　　でして








このままでは、　　食べ物　を　　探して

徘徊　している、　　アヒルさん　が


入ってきて　しまうので





Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　が、　　切った　貼った　で

カタチ　が　　ぴったり　　合うように

作り直して　　くれまして








ＢＯＤＹ　との　　合わせ面　は、　

全部　　切り取って、　　合うように

前面　作り直し　に　　なりまして








前後に　付く、　取り付け用　の　　

ブラケット　も


隙間　なく、　チリも　合う　位置に

付け直しまして








センター　の、　　　フェンダー　の　　淵　に

引掛ける　　フック　も、　　


ピッタリ　合うように、　長さ　や、　形状　を　　

作り直し　しまして





フェンダー　スカート　の　　作り直した

ブラケット　が　　はまる


ＢＯＤＹ　側　の　　受け　も

作り直されまして





隙間　ゼロ、　　チリ　バッチリ　　に　　なりまして

Ｓ庭　師範流　でいう、　「　ぴたぴた　です　」

な、　　フェンダー　スカート　に　　なりました。



「　チリ　の　ズレ　　や、　　隙間　は　　あると　　目立つけど

　　無いと　　気に　ならないから、　　誰も　　気付かないんです。」





と、　Ｓ庭　師範　が　　言うように、、、、、、　確かに　　そうかも　知れません。


数日　掛かって　　作り直した、　この　　スカート　も

”　見えないとこの　苦労　”　とは、　まさに　　この事　でしょうか。。。


でも、　負けじと　　苦労を　　積み重ね、　　高い　クォリティー、　　

オーラ　の　ある　　クルマ　を　　目指します　！


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ


リア　の　　アクスル　シャフト　が

左右　　曲がってたので、、、、


新しい　シャフト　に　　交換　していきます





５３　の、　サスペンション　や　　シャシー　周り　は

僕　が　　担当　していたので、　


新しい　シャフト　の　　オーダー、　交換　も

引き続き、　担当　することに　　なりまして





左右　アクスル　シャフト、　　合わせて

アクスル　ベアリング、　ラグ　ボルト　も

交換　します。


５３　は、　オリジナル　の　　デフ　を　　外し

１０　ボルト　の　　デフ　が　　移植　されていますが





１０　ボルト　の　　デフ　は、　色々な　車種　に　　使われてまして

年式　や、　クルマ　に　よって、　シャフト　の　　長さ　も　　違います。


いったい、　何用　の　　何年式　の　デフ　なのか　　調べても

さっぱり　　　解かりませんで





悩んで　いましたが、　　５３　は　　他の　作業　が　　

モリ　モリ　　　進んでまして、


お前　の　担当　箇所　が　　　遅れると　　困るよ

感　が、　　ピリ　ピリ　　漂って　まして





もう　　調べようが　ないので、　　アクスル　シャフト　の

長さ　を　もとに　　オーダー　することに　　しましたが


どこから、　どこまでの　　長さ　で　　注文　するのが

正解　なのか、　解りませんで、、、、、





色々　調べましたが、　人によって　　言う事が　　違うので

悩んで　いましたら、　　


お前　の　担当　箇所　が　　　遅れると　　困るよ

感　が、　　ピリ　ピリ　　漂って　まして


自分　を　　信じて　　オーダー　することに。。。。。





お母ちゃん、　助けて、、、、　　という、　　魂の　叫び　を　　こめて

”　ＭＯＳＥＲＳ　”　　の、　シャフト　を　　頼みまして

早速、　交換　へ。


ラグ　ボルト　も、　１０ボルト用　でも　　やたら　種類　が　

沢山　ありまして





これまた、　どれが　合うのか　　　さっぱり　　解りませんで

多分　これだろうと、　　魂を　こめて　　オーダー　しまして


さっそく、　組み付けようと　したら、　　

太さ　が　　あってませんで、、、、





５０　ＭＥＲＣ　の　　ＣＵＲＲＩＥ　製　の　シャフト　に　　付属　してて　　

使わずに、　残っていた　ボルト　を　　使いまして

最高　の　　スタート　を　　切りました。　



アクスル　ベアリング　は、　アクスル　チューブ　に　　圧入　タイプ　で

専用　プーラー　が　　必要なので、　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　に　　借りまして





プーラー　は、　中空　アンカー　の　ような　　構造で、

プーラー　を、　滑り込ませたら、　　内側　で　ベアリング　に　　引っ掛けまして

スライディング　ハンマー　で　　引き抜きます。


ベアリング　も、　１０ボルト　用　でも、　沢山　種類　が　　ありまして

こちらも　　魂を　こめて、　”　勘　”　　で、　注文　しまして、、、、





「　この　プーラー　　使うと、　３秒　で　　抜けるよ　」　

と、　Ｋ木　師範　は　　言ってましたが


僕は　　３分　掛かって、　　抜けずに

中で　　粉々　に　　なりました。。。。。





おまけに　　魂　こめて、　取り寄せた　　　ベアリング　も

厚さ　が　　合ってませんで、、、、、


”　砕けちゃったけど、　　　新しいの　　合いません　”　　の　　刑。。。。。


あまりに　　悪い　空気　が　　漂ってきたので、　　まさか、、、、　と、　恐る　恐る

新旧　の、　アクスル　シャフト　の　　長さ　を　　比べて　見ましたら


おおおおぉっつー　！？　　　お母ちゃんーっ　！！


シャフト同様、　僕の　心も　　折れそうなので、　帰って　寝ます。

明日から　しばらく、　修行　の　旅　に　　出ますので、　探さないで　ください。