FIT-KUSTOMS JAPAN

　５０　ＭＥＲＣ


デフ　が　　完成　したので、　　　猛　ダッシュ　で　　進みます

さっそく、　ペラ　を　　つけようと　したら





そうでした、、、、、　　エンジン　＆　ミッション　を　　オリジナル　から

ＧＭ　３５０　＆　７００　に　　変更　したので、　ペラ長　が　　合わなくなりまして


オーダー　メイド　で　　作った、　アルミ　シャフト。

足りないんでした、、、、、頼み間違えて、　　長さ　が　　３　インチ。。。。。


誰か　おくれよ、　３　インチ。

　　



佐賀の　方には、　がばいばあちゃん　の　ような、　　いい人が　いる　かたわら、　

人の　不幸が　　大好きな　人達も　　沢山　いまして


今頃、　余ってる　３インチ　を　　ゴミ捨て場　に　　出してる頃　かと

思いますので、　いつか　　全員　　撃ち落としたいと　　思います





誰も　助けてくれないのは　　解っているので、　　解決策　を　　導き出しまして


１、　ペラ　を　　正しい　長さで、　　もう　１度　作り直す。　

　　　１０万円　近い　出費　と、　　先に　作った　シャフト　が　　無駄　に　なる。


２、　ぜんまい　仕掛け　に　　変更　する。

３、　キャタピラ　仕様　に　　変更　する。

４、　ＴＳＵ－君　と　　一緒に、　尿道　結石　で　　運ばれる

５、　冬眠　する


　　　


よく　悩んだ　結果、　　冬眠　することに　　決め、

温かい　　寝床を　　作ってましたら、　Ｓ庭　師範　に　　怒られまして、、、、


仕方ないので、　ぜんまい　仕掛け　で　　頑張ります。


ナケナシの　お金で、　２インチ　長い　　ロング　ヨーク　を　　買いまして

足りない　３インチ　の　うち、　　２インチ　補いまして





これで　なんとか　　ペラ　が　　繋がります。


足りない　　１インチ　は、　車高　の　　上下　に　　合わせて

デフ　が　　多少　　前後　するのと


リンク　調整　で、　デフ　位置　を　　調整　して　　納める　ことと　　しまして

早速　ヨーク　を　　組み替えて　　行きます


Ｕ　ジョイント　を　　外して、　ヨーク　を　　摘出　しまして





ロング　ヨーク　に　　付属　している、　新しい　Ｕ　ジョイント　で　　組もうと　したら

あれ、　ベアリング　キャップ　の　　径　　違うし。。。。。


アルミ　シャフト　は、　ＦＯＲＤ　９　用で　　ヘビー　デューティー　仕様　でして

Ｕ　ジョイント　も　　ゴツイ　タイプ。


７００用　の　　ロング　ヨーク　は、　スタンダート　の　　Ｕ　ジョイント　なので　　

シャフト　と　　合いませんで、、、、、、





そういえば、　インパラ　で　使う　　ＦＯＲＤ　９　との

互換用　の　　Ｕ　ジョイント　　持ってたなあと　　出してきましたが

それも　　径　が　　小さくて、　　　全然　合いません、、、、、、　　


ＦＯＲＤ　９”　は　　シャフト　は　　太く、　パーツ　も　ごつい

と、　いうことに　　気付かされまして、　また　　ペラ　が　　繋がりませんでした、、、、、


と、いうことで　　来年　春まで　　冬眠　しますので

みなさま、　御機嫌よう　





　

　５０　ＭＥＲＣ


サードメンバー　を　　ＥＳＥ　で　　完成　させて　もらったので、

ようやく　　デフ　が　　組めるように　　なりまして

　



サードメンバー　を　　ホーシング　に　　組み込んだら

ブレーキ　の　　組み立て　に　　進みます


ＣＵＲＲＩＥ　の　　　ＦＯＲＤ　９　を　　買う時に

一緒に　ドラム　ブレーキ　も　　　買って　ありまして


　


すでに　インナー　は　　新品　部品　で　　　

アッセンブリー　　されてる　状態　で　　送られてくるので


部品が　外れたり　していないか、　　組付ミス　は　ないか

確認　した　フリ　を　　したら





僕は　　ホーシング　に　　ボルト　４本　で

固定　する　だけでして


アクスル　シャフト　は　　ユニバーサル　タィプ　なので

長さ　を　合わせて　　切り詰めます





アクスル　は、　３１　スプライン　の　　太い　　タイプ　でして

よく　触っている、　インパラ　の　　アクスル　の　　

１，５倍　くらい　　　太くて、　重いので　　さぞ　　丈夫な　ことでしょう　


切り詰める　時も、　　硬くて　なかなか　　切れないので

切れるまでの　間に　　ライス　２杯　　食べまして





無事、　ディファレンシャル　　完成。


サード　メンバー　に　　苦しめられ、　随分　遅くなって　しまったので

この先を　　急ぎます。


ん、、、、、　！？　　　時間　経って　　忘れたけど、、、、、　　

ナンか　　この先に　　問題　が　　あったような、　　なかったような　　


ＶＩＶＡ　！　　ＥＳＥ　！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


最近　　すっかり　　　御無沙汰　　ですが

ちゃんと　　やってんの　！？　　


ナンテ、　　聞こえて　きそうですが

やってますとも　！

　　



Ｋ木　師範　が、、、、、、


新品　と　言われ、　格安　で　　買ってきた

ＦＯＲＤ　９　の　　　サード　メンバー　は

ナゼか　　バック　ラッシュ　が　　半端なく


色々　自分　で　　調整　してみましたが





まったく　　解決　しませんで、

どれほどの　　時間　を　　費やした　事か、、、、、


これは　やり続けても　　解決　しないと　思いまして

Ｓ庭　師範　に　　　「　彼は　凄い　」　と　　言わせるほどの

技術　と、　知識　を　　持つ　　

岩槻　の　　ＥＳＥ、　Ｋ木　師範　を　　頼りまして





見てもらおうと、　しましたら、　「　　これ見て、　勉強しな　」　と

リッチモンド　の　　ＤＶＤ　渡されまして、、、、、


いやいや、　Ｋ木さん　　やってください～　と、　泣きついて　　ちょっと　見てもらいましたら

「　ナンか　　おかしい。。。。　リング　と、　ピ二オン　替えたほうが　　いいかも、、、　」　

と、　言われまして





Ｋ木　師範　の　勧めも　あって、　ファイナル　ギア比　を

今の　３，７５　から、　　新品　使って　　３，５０　に　　変更　と

バックラッシュ　調整　を　　依頼　しました。


で、　ＤＶＤ　も　　一緒に　返しまして

「　見ても　いねぇのかよっ！　」　　と　　怒られまして、、、、

だって、　石でも　　拾ってろって　　Ｓ庭　師範　が　　言うもんで。





で、　ＥＳＥ　に　　点検　と　　ギア　交換　　依頼　しましたら

速攻で　完成　してきまして、　ありがとう　ございました。


で、　結果　は　といいますと

新品　と　言われて　　買ってきた　　サードメンバー　は

超　が　付くほどの　　過走行　まで　使い倒した　　

ＵＳＥＤ　品　　だった　そうで





見た目　は　　きれい　に　　掃除　されてて

新品　と　言われて、　遜色ない　　状態に　　見えましたが

僕も　　実は　　色弱　でしょうか、、、、、、


いくら　調整　しても、　バックラッシュ　が　　とれないのは

段が　付くまで　　摩耗　していた、　リング　ギア　の　　せいだった　そうで





Ｋ木　師範　が　　ちょっと　動かしただけで　　リング　と　ピ二オン　が

なんか　おかしい　　、と　　　言い当てて　いたのは　　さすが　です。


お前　も　　散々　触ってたんだから、　　気付けよ　って、　ハナシ　ですが。。。。。

が、　実は　　老眼　も　　始まってるので　しょうか、、、、


で、　５０　ＭＥＲＣ　の　　サード　メンバー　は

新品　ギア　に　　交換　し、





Ｋ木　師範　の　　緻密な　計算　のもと、　　割り出された　数値　に　　

調整　されまして、　　無事　完成。


色々と、　計算　の　意味　や、　内容　も　　説明　してくれましたが

難しくて　　ちっとも　　解らないのと、


歯当たり　確認　の　　黄色い　　ペースト　が





実は　マスタード　　じゃないのか　！？　　舐めたら　　辛いのか　と、　　気に　なりまして


Ｋ木　師範　が　　やってもらって、　もう　心配　ないから　　

細かいこと　は　　どうでも　いいです、、、、、

ナンテ　言ったら　　怒られるので、　　


今日も　　フム　フム、、、、　と、　解った　フリ　　全開　です。


ＶＩＶＡ　！　　ＥＳＥ　！　　　ＴＨＡＮＫ’Ｓ　！　　Ｋ木　師範　！！！！！！！

　男梅　ＮＯＭＡＤ


ショックウェーブ　の　　アッパー　ブッシュ　の　　座り　が　　悪く

異音　や、　振動　が　　出ないよう、


ブッシュ　も　　早死に　しないよう、、、、、　　





ブッシュ　を　　替えても　替えても　　　男梅化　し

早死に　する　　部分　に　　ならないよう


手直し　することに　　なりまして





僕は　　ブッシュ　が　　男梅化　する、　貴重な　フレーム　は

残すべきだ　と　　主張　しましたが、　　


「　お前も　　挟むよ　」　　と、　　即　　戦力外　通告　されまして

言われなくても、　　猫と　　遊んますから。





まずは　　座りの　悪い、　溶接　の　　裏波　部分　は

貼った　鉄板ごと、　一度　　剥がされまして


裏波　は、　しっかり　溶接　し、　ろう金　が　　しっかり

入っている　と、　出る　　現象　なので





手直し　した後も　　　裏波　は　　出るので

裏波が　出る　部分が、　　ブッシュ　に　干渉　せず

もっと　外側　に　　なるよう、　　


一度、　大きく　　穴　を　　開けまして

大きな　　鉄板　で　　貼り直します





念の為、　裏波　は　　きれいに　　慣らしまして


、、、、、、、！？　　って、、、　どうやって　この　部分を

慣らしたんでしょうか　！？


狭い　コイル　ポケット　の　　奥　に　　開けた

直径　７～８ｃｍ　の　　　間口　の　　さらに　　奥。。。。。





当然、　手も　入らない　狭さ　なので、　

ディスク　サンダー　も、　研磨　工具　も　　

入る　　スペース　は　　まったく　　ありません。


最近、　ちまたでは　　Ｓ庭　師範　は、　

指の　先から　　アーク　が　出る　とか

目　から、　レーザー　が　出るとか　　

噂　に　　なってまして





多分、　そんな　感じの　　技　で　　慣らしたのか


もしくは、　以前　　Ｗ田君　が　　吉原　で　　

尻の　穴を　　ほじられ、　悶絶　した　妙義

”　指先　ドリル　”　を　　使いこなす、　匠な　ソープ嬢　に　　

頼んで、　削って　もらったのか

　



どちらに　せよ、　ご苦労さま　です。。。。。。


実際　に　　ブッシュ　を　あてて、　

座り具合　を　　確認　しまして


これでもう、　男梅　とは　　呼ばせません。





一度、　剥がして　　鉄板　を　　貼り直した

フレーム　は、　　上から　見ても

まったく　　解らない　　仕上がり　に　　なってまして


これもまた、　”　誰も　気付かない　部分　”　に　　なりました


先日、　ワンダー　ラウンジ　の　時、　　Ｓ美ちゃん　に　　　

”　好き　好き　光線　”　　　浴びせていた、　Ｈ野さん　は





Ｓ庭　師範　の　目　から、　　レーザー　ビーム　　喰らいまして


失明　寸前　に　　なり、　　なんとか　　　バイアグラ　と　　レッドブル　　飲んで　　

一命を　　取り留めました


皆様も　　Ｓ庭　師範　の　　アーク　と、　レーザー、

Ｗ田君　の　　指先　ドリル　には、　　お気を　付けください


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


ようやく、　数々　の　　障害　を　　クリア　してきまして

トライ　シェビー　の　　フレーム　着地　は　　

一筋縄 では　　いかないことを　 遠目　で　　感じ、、、、、　　





人には　　偉そうに　　タイヘン　なんだぜー　　って、　　

語って　やろうと　　思ってましたら


あれれ、　また　　ナニか　　ばらされて　まして、、、、


なんか、　ショック　ウェーブ　　組戻して　いたら

座り　が　　悪いんだ　そうで





もともと、　ハイドロ歴　の　ある　　フレーム　　を

エアサス　に　　変更　することに　したので


シリンダー　を　　通していた　　穴　を　　埋めましたが

きれいな　正円　に　開けられて　いなかった　　穴　は、　





その　穴の　カタチ　に　　合わせて　　切り出した　　

鉄板　を　貼って　　埋めましたが


正円　でない、　　穴　の　カタチ　で　　残っていた

溶接　の　　裏波　が　　邪魔　して、　　


ショック　ウェーブ　の　　アッパー　マウント　ブッシュ　が

キレイ　に　　当たって　いなかったようです





ブッシュ　は、　上側　と、　下側　から

挟み込む　構造　ですが


下側　からの　ブッシュ　は、　　フレーム　に

当たる　面に　凹凸　が　あるところに
　　




無理に　　締め付けられて　いたので

型崩れ　してまして


ナニかに　　似てるなぁ　と　　思ってましたら

思い出しました





息子　に　　オナニー　してるのを　見つかって

奥さん　に　　ボコられた　時　の　　カウパー氏、、、、、


ではなく、　　コレ

男　梅。。。。。。。





これからは、　　男梅　　ＮＯＭＡＤ　　と

呼ぶことに　　決めまして


イケメン　で　　ナニより　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


バンプ　ストップ　の　　フレーム　に、　　

ロワー　アーム　が　　乗っかり、　　

車高　が　　落ちなく　　なっていまして





ちょうど、　石拾い　から　　戻った　　僕は


「　そんな　の　ブラケット、　取っちゃえば　　いいじゃ　　ないですか　」

と、　　言って　みましたら


「　もう少し、　石　　拾ってきてください　」　　と、

遠まわし　の　　退場　宣告　を　　受けまして





ロワー　アーム　が、　フレーム　に　　当たるまで　　上がって　きたとき

ロワー　アーム　に　　取り付けられた、　ゴム製　の　　バンプ　ストップ　が　

フレーム　側　に　　付いている　　ブラケット　に　当たり、　　衝撃　を　和らげますが


ＮＯＭＡＤ　の　　ブラケット　は、　　アッパー　アーム　が　　

逆　に　　一番　　下がった　時に、　フレーム　に　当たる時　の　　

バンプ　ストップ　も　　兼ねて　いまして、　取って　しまう　ワケには　　いきませんで





様々　な　　加工　を　経て、　　車高　が　下がるように　　なった分、　　

フレーム　と、　地面　の　　クリアランス　や


タイヤ　と、　インナー　フェンダー　の　　クリアランス　


カウパー氏　が　　アデランス　　　までにも　　


まだ　余裕　が　あるにも　　関わらず





フレーム　　取り付け　されている、　　バンプ　ストップ　の

ブラケット　に　　　ロワー　アーム　が　　　突き上げて　しまい


もう、　これ以上　　落ちません　　の　　　刑。


それなら、　これを　・・・・・　　と、　　





拾ってきた　　石ころ　を　　　差し出しましたら、、、、、、


「　外　で　　猫　と　　　遊んでて　ください　」　　と

再び、　退場　宣告　　受けまして


ひなた　で、　　猫　と　　　昼寝　でも　しながら　　　

ナンとか　解決　されるのを　　待とうと　思います





早速、　　フレーム　に　　付いている　　ブラケット　は

下面　を　　切り取られまして


きちんと　　バンプ　ストップ　が　　機能　して

アーム類　や、　エアバック　が　　壊れないよう

車高　が　下げ止まるよう、　計算　しまして





着地　するのに　　突き上げてしまう　　

余計な　分が、　　スライス　して、　摘出　されました。


バンプ　ストップ　を　　受け止める、　ブラケット　として

機能　させるので、　　先　に　　切り取った　下面　を　　

溶接　で　　戻して　まして





溶接　跡　を　　キレイ　に　　処理　しましたら

いつも通り、　”　言わなきゃ　　誰も　気付かない、　　元から　　この　カタチ　”

に、　　仕上がりまして


グランド　スラム　フレーム　用、　　

バンプ　ストップ　　　ブラケット　　完成





これで　　ようやく、　　落ちまんこ。


僕　の　　石が　　活躍　しなかったのは　　残念　ですが

変わりに　　ＴＳＵ－君　が　　２回目　の　　尿道　結石　で

緊急　搬送　されまして、、、、、　　一足　先に、　　グランド　スラム。。。。。。


もう　挟まってる　ヤツ　が　　いないことを　　願って

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


着地　を　　拒む、　　数々　の　　問題　を

ひとつ　ひとつ、　着実　に　　　解決　しながら　

前進　しておりますが





まだ、　着地　してませんけど　　ナニか　！？


また、　ナニか　　障害　が　　ある　みたいで

「　もう、　これくらいの　　車高　で　　いいんじゃ　ないの　！？　」　　と

ライス　　ぱくぱく　　聞いて　みましたら





君　も　　挟まって　よし　　と、　　　

戦力外　通告　を　　受けたので


外　に　　ちょうど　　挟まりそうな、　石　でも　　　

拾い　に　　行ってきたいと　思います。





僕は　　石ころ　　拾ってるころ、　　中では　　

ＮＯＭＡＤ　の　　前　周り　は　　再び　　バラバラ　に　され、　　

車高　が　　落ちない　　原因　の　　検証　が　行われて　まして


判明　した、　　原因　は　　　





”　ロワー　アーム　の、　　バンプ　ストップ　”


少し、　　下側　に　　出っ張った　　形状　の　　ブラケット　なので

ロワー　アーム　が　　上がってきたときに　　突き上げて　しまい

車高　が　　落ちきら　ないようです　


さて、　どうするんでしょうか。。。。。



ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

ロワー　アーム、　インナー　フェンダー　の　　

加工　を　　終えまして





では　では、　　これで　やっと　　着地　を

と、　思いましたら、、、、、、



ナニやら　　また　　ナニかが　　挟まっているようで

まぐろ　漁船　から、　彼　が　　戻って　きたのでしょうか





それとも、　　また　ＦＯＮＺＹ　に　　彫ってもらった　と

見せに　来た、　Ｏ崎さん　が　　もれなく

挟まったのでしょうか


ナニか、、、、、　の　原因は、　　





”　ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　”　　でして、　　ロワー　アーム　を　　加工して

これまでよりも　　上がってくる様に　なったので


ロワー　アーム　に　　リンク　が　　接続　されている

ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　は、　　






通常　の　　作動　範囲　よりも　　上　まで

動くように　　なったので


グランド　スラム　近く　で、　　フレーム　に　　

干渉　　するように　　なりまして、、、、、


フレーム　に　　ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　が　　乗り上げて

これ以上　落ちません　　　の　　刑





ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　を　　曲げて、　　かわすように　　加工　しようと　すると

ガス　で　　真っ赤　に　　炙って、　　柔らかくしてから　　曲げて　いきますが


バネ鋼　なので、　熱　を　　入れるのは　　なるべく　　避けたいので、　　

他　の　　方法　を　　模索　　しまして





ロワー　アーム　に　接続　する、　リンク　の　　位置　を　　

変更　すると、　　力　の　　支点　が　　代わり

ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　の　　効果　が　　損なわれるので

違う　　方法　を　　模索　しまして


リンク　も、　ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　も　　正常　に　作動　できる

範囲内で、　出きるだけ　　ＳＷＡＹ　ＢＡＲ　の





取付　ブラケット　位置　を　　下げると、　干渉　が　　

避けられることが　　検証　の　結果、　判明。


ミッション　マウント　同様、　介物　を　製作　し、　無事　　解決。


これで　ようやく、　着地　を　　と　　思ったら

また　　ナニか　　挟まってるようで、、、、、


お次は　いったい、　　なんでしょうか。。。。。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

インナー　フェンダー　加工中


蒸し暑く　なってきまして、　　蚊　と　　カウパー氏　が　　ウザイ　　

季節に　なって　きましたが、　　皆さま　　如何　お過ごしですか？
　




当然、　エアコン　無し　の、　　狂犬　ＰＡＴ　は

暑い、　うるさい、　臭い、　曇る。。。。　　の

フル装備　の　ため、　　


出掛ける　ときには、　　家族　が　　乗ってくれない　　季節　に　なりまして

犬小屋　で　　　センズリ中。





暑さ　にも　　負けず、　　溶接　している　　Ｓ庭　師範　の

爪の垢　を、　　キャブ　に　　入れて　おこうと　　思いますが


小屋　の　半径　１００ｍ　以内　は、　　青臭くて

近寄れないので、　辞めときます





エクステンション　した　部分　と、　埋めた

フレッシュ　エアー口　を　　全周　溶接　しましたら


溶接　ビート　を　　キレイに　　擦って

処理　しまして





アーチ　を　　広げる、　加工　が　　完了　！


これで　　もう、　タイヤ　が　　乗ることも　　ありません。


切り込み　を　　入れる　付近　を、　　最低限　　

塗装を　　剥がして　　加工　を　　済ませまして





どうせ、　後に　　ＰＡＩＮＴ　し直すので


「　とりあえず　の　　錆止め　　程度　ですけど　」　　　


と、　缶スプレー　で　　補修　してますが





どうですか　！？　　金属　加工　のみで、　　

パテ処理　無し　で、　　この　仕上がり　です。


「　言わなければ、　　元から　　この　カタチ　と　　思うでしょう　」

と、　笑う　　Ｓ庭　師範　ですが





多分、　本当　に　　誰も　　気付きません。


いつも　Ｓ庭　師範　の　加工　や、　　作る物は

見た目も　　パッと　見て　　すぐ　解る　物　や

どう！？　凄い　　作りでしょう　　っていうの　よりも

言わなければ　　気付かないような　　作り　が　　多いので





勿体無い　気も　しますが、　　


「　普通に　見えるけど、　普通　じゃないんです。　

　　普通のままでは、　絶対　こうは　なりません。　」


「　実は　凄い　加工が　されてるのが、　　解って　くれましたか？　」





と、　　見た人に　　投げかけてる　

創り　が　　多いです。


あれ　！？　　あれ　あれ　！？　　どうして　と　　聞けば、　

嬉しそうに　　説明　してくれます。





気付かずに　　素通り　　したら、　　代わり　に

ＲＹＵ君　が　　怒ります。


僕は　　いつも　　怒られているので、、、、、

怒られるのには、　慣れましたが

　　



今日も　気付かず、　　怒られまして、、、、、　


皆さま　も、　どこかで　　見かけたら　　探してみてください

沢山　の　　トリック。


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

５７　ＮＯＭＡＤ


インナー　フェンダー　加工中


挟まっている　ハズ　だった、　あひるさん　が

居なかった　せいで





インナー　フェンダー　に　　タイヤ　が　　当たるので

大きく　作り直す　　加工　しないと　　いけなく　なりまして


「　当たるなら、　切ってしまえ。　　どこまでも　」

は、　ＤＡＩＣＨＩ　の　　得意　科目　　ですが、、、、、、





色弱　なうえ、　勢いが　　あり過ぎて　　

毎度　　切り過ぎ　の　　ＤＡＩＣＨＩ　は　　

戦力外　通告　に　　なりまして


計画的　な　　Ｓ庭　師範　が、　　よく　検証中。





これまで、　履いていた　　ＶＯＧＵＥ　タイヤ　は

Ｈ野さん　も　　履いてて、　　ゆでたろう　っぽい　から　

やめる　そうです。


男は　黙って、　ベビースター　　だ　そうで、　

ラジアル　なんて　　履かない　そうです　　





実際　に　　履きかえる、　バイアス　タイヤ　を　　履いて

インナー　フェンダー　の　　アーチ　を　　どこまで

大きく　すれば　よいか、　確認　してまして


あれ、　その　タイヤ、　俺のじゃね　！？　





俺が　　マーキュリー　用　に　　買ってきたのを、　

どうせ、　まだ　　使わないだろ　と

酷使　してくれてる　ようでして、、、、


俺も　まだ　履かせてないのに、　既に　ホワイト　ウォール　は

汚れる　どころか、　黄ばんで　まして





どうせ、　色弱　で　　見えて　ないんだろうけど

外した　ＶＯＧＵＥ　は、　　没収　です。。。。。


で、　インナー　フェンダー　を　　丸ごと　　作り直すと

トラッキング　っぽく　なってしまうので、　





オリジナル　の　　インナー　フェンダー　を　　加工　していくそうで


一番　車高　が　　下がった時に、　タイヤ　と　　

インナー　フェンダー　の　　クリアランス　を　　

２０ｍｍ　と　設定　して、　加工　するようです





インナー　フェンダー　を　　広げて　　大きく　するため　　

切り込み　いれまして、　２０ｍｍ　の　　角パイプ　を　　挟んで

２０ｍｍ　クリアランス　を　　キープ　した　状態に　したまま、　

加工して　いきます。





アーチ　を　　広げるため、　　切った　とこから　

後ろ側　を　　上に　持ち上げて　　出来た　隙間　に　　

鉄板　を　　足して　やりまして、　　

縦、　横　ともに　　　エクステンション。





フレッシュ　エアー　を　　取り込む、　

ダクト穴　も、　　上に　上がってきた　　

インナー　フェンダー　で　　潰れて　　

使えなく　なるので、　　埋めまして





これで　　ハイト　の　　高い、　１５　インチ　の

バイアス　タイヤ　で、　　フレーム　着地　　しても

干渉　しない、　　インナー　フェンダー　に　　なりました。


１５　インチ　の　　バイアス　タイヤ　と　言っても

ピン　と　こないかも　知れませんが、





ラジアル　で　いう、　１８　インチ　相当　でして

肝っ玉　の　　小さい、　カウパー氏　も

玉袋　だけ、　デカイ　Ｈ野さん　も　　かないません。


この後、　全周　溶接　して、　　仕上げ　したら　　完成。

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロント　タイヤ　と、　インナー　フェンダー　干渉中。


出来ることなら、　ダクダク　に　　汗　かきながら　

チャーハン　　食べている　　　あひるさん　が　　

挟まってる　ことを　　祈って　いましたが

　



いつも　　気が　きかない、　　あひるさん　ですが

ナゼか　今回は　　遠慮　したようでして


今から　挟まりに　　来て欲しい、　今日　この頃、、、、、


また　加工を　しないと　　車高が　　下がらない事が　　解りまして





むせるような、　吐き気　に　　　襲われながらも


これは　きっと、　　神様　が　　

「　ＴＳＵ－君　みたいに、　　簡単に　　グランド　スラム　しては　いけませんよ　」

と、　言ってるんだろうと　　理解　しまして


前向き　に　頑張ります、　　Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　が。。。。。。。。

　　



「　問題　ないですよ。　　インナー　フェンダー　を　加工すれば　　大丈夫　ですよ　」

と、　Ｓ庭　師範　は　　サラッ　と　　言いますが


すぐ　堕ちますかね、　ＴＳＵ－君　　みたい　に。。。。。。


Ｓ庭　師範　の、　心強い　コトバ　を　　信じ、　　インナー　フェンダー　の

加工　に　　進みます



ＶＩＶＡ！　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


ショック　一体型　の、　エア　バック　が　　底突き　したので　　

ロワー　アーム　に　　逃げを　作りまして、　


これで　どうだ　と、　　車高　を　　落として　みましたら





フロント　タイヤ　が　　インナー　に　　ぶつかって

これ以上、　落ちません　の　　刑。


フレーム　着地　にも、　　ショック　ウェーブ　底突き　　にも

まだ　余裕　が　　あるのですが





あひる財閥　の　　懐　事情　には、　　これっぽっち　も

余裕　が　　ありません。


借金苦　に、　まぐろ　漁船　の　下見　に　　行ったきり

帰ってこない、　あひるさん　は、　今頃　　

インド洋　の　　上　でしょうか





それとも、　東シナ海　　でしょうか。。。。


いくら　探しても　　見つからないので

実は　　タイヤ　と　　インナー　フェンダー　の　　間に

挟まってるんじゃ　ないかと、　気に　なりまして





あひるさん　が　　挟まってて、　落ちないのか

それとも、　どこかが　　当たっているのか　　

確認　するため、　　フェンダー　を　　外して　

インナー　フェンダー　だけを　　装着　しまして





車高　を　　落として、　覗いて　みましたら


タイヤ　は　　てっぺん　を　　中心　に

ガッツリ、　インナー　フェンダー　に　　当たってますが


あひるさん　の　姿　は　　見当たりません。





いくら　探しても、　見つからないので、　　借金取り　に　　捕まって　

今頃、　ばら売り　されてる　頃かも　　知れませんが


できたら、　食べ過ぎ　で　　　垂れている　　ほっぺ　と、　

ＹＯＵ　ＴＵＢＥ　　見過ぎ　で　　いつも　　閉じ掛かっている

まぶた　が　　　捨てるくらいなら　　譲って欲しいな　と　　思っています


ＶＩＶＡ　！　　フューチャリング　ライス　！

　５７　ＮＯＭＡＤ


ロワー　アーム　加工中


ＴＳＵー君　の　　グランド　スラム　に　　負けないよう

みんな　で　　　”　あと　　２インチ　”　　　を、　追究　してまして





ショック　ウェーブ　の　　

マウント　を　　下げるよう　　

製作　した　　ブラケット　を





ロワー　アーム　に　　溶接　し

補強　の　　リブ　も　　作りまして

仮付け　完了





強度、　機能、　見た目　を　　追究　し

製作　した　　マウント　は

いよ　いよ、　本溶接　されまして





表面　を　滑らかに　　処理　しまして


ようやく　　ロワー　マウント　の

加工　が　　完了





言わなければ　　元々　こんな　カタチ　

と、　思ってしまうような

仕上がり　で　　完成　しまして





作業　スピード、　　製作　技術　のみならず

設計　する　　能力　も　　ハイレベル　なことを

見せつけた　Ｓ庭　師範　でした





ショック　底突き　も　　解決　し、

これで　ようやく　　２インチ　ダウン　出来ると

美味しく　ライス　　してましたら





あれれ　！？　　ナゼ　落ちない　と　騒がしく　なってまして。。。。。。


およよ、　インナー　フェンダー　が　　　フロント　タイヤ　　に

乗ってますって　　ハナシ　です


これでは、　今までの　　頑張った　加工　が　　水の泡　なので

まだ　まだ、　頑張ります。


Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　が、、、、、　



ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

ロワー　アーム　加工中


これまでよりも、　低い　位置　に

ショック　ウェーブ　を　　取り付け　できるよう





マウント　用　　ブラケット　を　　製作　しまして

ロワー　アーム　に　　取り付け　していきます





表　裏　両方から　　溶接　した

ブラケット　は、　表面　を　　削り


滑らか　に　　仕上げ　まして





計測　した　位置　に

ブラケット　を　　仮付け　　

しましたら





同じ、　６ｍｍ　厚　の　　

鉄板　を　　切り出しまして


補強の　為の　　”　リブ　”　を　　

作りまして





ブラケット　と、　ロワー　アーム　の

接続部分　に　　取り付けて


横方向　の　　力にも　　　強くなるよう

補強　しておきます





一度　完成し、　ナンバー　取得　し　　走りだした

５７　ＮＯＭＡＤ　　ですが、　　僅か　１月　足らずで
　

「　フロント　を、　　あと　２インチ　　下げたい、、、、、　」

から、　始まった　　リメイク　は　


<


大変　な　加工　が　　まだまだ　　続くようでして

たかが　２　インチ、　されど　　２　インチ。。。。。


”　おちんちん　”　　は、　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　でして

誰か、　余ってませんか、　　２インチ　！？


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

ロワー　アーム　加工中


ロワー　アーム　に　付く、　ショック　ウェーブ　の　　

マウント　を　　これまでよりも　　低い　位置　に　　することで　





決まってしまっている、　最縮時の　　全長　でも

底突き　しないように　　逃がす　加工　でして


どこまで　下に　リロケート　すれば

底突き　しないか　　検証　したら





車重　が　　掛かる、　　重要　な　部分　なので

厚さ　６ｍｍ　の　　厚い　　鉄板　を　　切り出しまして


強度　を　　出すため、　　３面　　貼り合わせたので

水　や、　ゴミ　が　　溜まらないよう、　





下になる　面には　　穴を　開けまして

ただの　丸穴　ではなく、　四角の　穴な　ところも　　

最高　です。





強度、　機能、　見た目も　考慮し、　

設計　された　　ロワー　マウント　は


裏　も　表も　　　しっかり　　溶接　しまして





ＴＳＵ－君　の　お菊　から　　繰り出される、　　

波動拳　にも　　負けず


カウパー氏　の、　ハード　な　　ブリッジ　オナニー　の　

支点　に　　されても　　　へこたれない





頑丈　な　　マウント　が　　完成　しました。


同じもの　を　　もう　２つ、　作って　もらいまして


崩壊　しかけている、　アヒル　財閥　の　　

耐震　補強　にも　　使いまして

　



借金取り　に　　捕まるのを　　見届けたら

心おきなく　ロワー　アーム　に　　

取り付け　していきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！


　


　

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロント　の　　車高　を　　下げる為

メンバー類、　エンジン、　ミッション　マウント　の　　

加工　を　　終えまして

　



次　は、　ロワー　アーム　の　　加工　へ。


現在、　ドロップ　スピンドル　と、　チューブラー　アーム、

エアバック　一体型の　　ショック　アブソーバー　

”　ショック　ウェーブ　”　を　　組んで　いますが





各メンバー類、　エンジン、　ミッション　マウント　の　　

加工　を　　したので、　　これまで　よりも

車高　が　　下がるように　　なりますが


ロワー　アーム　が　　これまで以上に

上がって　くるように　なりまして





車高　が　落ち切る前に、　ショック　ウェーブ　が　　

”　底突き　”　　するように　なりまして


フレーム側の　　アッパー　マウント位置　は　

変更　が　出来ないので、　


また、　ショック　ウェーブ　も　　最縮時　の

長さ　は　　決まっているので　





ロワー　アーム　に　　付いている、　ショック　ウェーブ用　の　　

マウント　位置　を　　下げてやることで

底付き　しないよう、　　加工　していきます。


まずは　溶接　されていた、　マウント　を　切り取りまして、、、、、　　





新しく　製作　する、　ロワー　マウント　を　　

溶接　し直せるよう、　きれい　に　　処理　しまして

新しく　取り付けする、　　ブラケット　の　製作に　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！



　

　５３　ＣＨＥＶＹ

サイドガラス　製作中


フレーム、　レギュレター　などの　

加工　を　終えまして





ガラス屋さん　に　　新しい　ガラス　を

切り出して　もらうので

テンプレート　を　製作　します





作ってほしい、　ガラス　の　形　に　

ベニヤ板　を　　切り出しまして


フレーム　に　はめてみて、　確認





セッティング　チャンネル　を　付けて

ガラス　を　　フレーム　に　　取り付けるので


その分　の　　大きさ　も　　考慮　し

切り出しまして





ガラス　テンプレート　が　　完成。


ガラス屋さん　に　届けたら、　　色　と　厚み　を　　指定して

この　テンプレート　通り　に　　合わせガラス　を　　

新品で　作ってもらいます





金属　加工　を　　終えた　フレーム　は

この後、　リクローム　に　　出しまして


戻ってきたら、　　新しい　　ガラス、　ゴム、　

ウェザー　ストリップ　で　　組み付けです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！　

　５３　ＣＨＥＶＹ

サイド　ガラス　製作中


三角窓　の　メイン　フレーム、　ガラス　に　つく

フレーム　の　　加工　が　　終わりまして





次は　サイド　ガラス、　クォーター　ガラス　に　　進みます。


ＣＨＯＰ　し、　屋根　が　　全体的　に　　

前　と、　内側　に　ズレたので、


サイド　ガラス　と、　クォーター　ガラス　の　位置　も　　

オリジナル　のままでは、　位置　が　　合わなく　なりまして





屋根　に　合わせて、　変更　しないと　いけなく　なりまして

レギュレター　や、　レール　の　角度も　　変更へ。


ハード　トップ　の　　ベルエア　なので、　

ガラス　が　一番　上まで　　締まると、　

フラップ　が　降りて　　雨　や、　風切音　が　　入らなくなる　　

凝った　　構造　でして





その　機能も　　きちんと　作動　するよう、　　加工　しまして


屋根　の　位置が　ズレたので、　　ガラスが　締まった時の

モール　や、　トリム　も、　合わなくなってしまいますが

それらも　きちんと　加工　しまして





たかが　ガラス、、、、、　ですが、　　

前後　位置、　ガラスの　角度、　ウインドウ　レール、　

ガラス　フレーム、　レギュレター、　ガラス、、、、　と

結局、　全部　作り直し　が　　必要　でして
　　




大変　な　　手間　と、　　緻密な　　計算、　

高度な　加工　が　　必要なので


ＣＨＯＰ　したけど、　サイド　ガラス　が　　

入っていない　クルマ　が　　多いのは

ナットク　です。





今回、　Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　に　　

しっかり　作り込んで　もらったので


クォリティー　の　高い、　サイド　ガラス　周り　が

出来ました　





加工　した、　部品を　組み付けまして

トリム　や、　モール　も　　組み付けまして


建て付け、　機能、　チリ　　も　バッチリ　です。





この後、　サイド、　クォーター　ガラス　も

ガラス製作　に　向け、　ガラス　の　型取り　を　したら

ガラス屋さん　に　　切り出す　テンプレート　として

持っていきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＴＵ　！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ　　


サイド　ガラス　＆　３角窓　　製作中


オリジナル　より、　約　４インチ　　低くなる　ガラス　は

合わせガラス　で　　ガラス屋さん　に　　新しく　　切り出して　もらいますが





「　俺ら　でも、　切れそうじゃね　！？　」　　って、　　ことで


興味　本位　から　　切りたい　衝動　に　　駆られまして、　　

どうせ　捨てるので、　失敗　しても　ＯＫ　な　　

ガラス　を　　切ってみることに

　



注意　しながら、　　切ろうと　　頑張りましたが

ＴＳＵ－君　の　　お菊　を　　思い出して　しまいまして、、、、、


手の　震え　は　　止まらず、　　心　も　大きく　　乱れまして

あえなく　　ガラス　は、　割れました。。。。。


これも　　専門　の　　道具　と、　技術、

乱れない　　強い　心　が　　必要な　ようです。





割れた　ガラス　は、　ＰＡＴ　の　中に　　捨てまして

次　の　　作業　を　　急ぎます


ガラス屋さん　に　　新しく、　ガラス　を　　作ってもらうため

原寸　通り　の　　テンプレート　が　　必要　なので


ダンボール　を　　切って、　作る　ガラス　の　　サイズ　を

割り出します。





三角窓　フレーム　と、　ガラス　の　　間　には　

セッティング　チャンネル　という、　ゴム　が　　入りまして

ガラス　が　　ずれないよう、　固定します。


その　セッティング　チャンネル　の　　厚み　を　　計算　しまして

ガラス　の　　サイズ　を　　割り出しましたら






厚紙　で　　大きさ、　コーナー　の　　カーブ具合　まで

製作　してもらいたい、　ガラス　通り


テンプレート　を　　作りまして、　完成　したら　

次は　　ガラス　と　同じ　厚み　の　　ベニヤ板　に

書き写しまして、　　切り出します





実際に　　製作する　　ガラス　と　　見立て、　　

大きさ、　厚み　も　　同じ　　ベニヤ板　を　　作ったら


実際　に　装着　してみて、　ゴムの　はめ合い、　クルマとの　

チリ　や　　角度、　開閉　具合などの　　最終　チェック　を　しまして


ベニヤ　の　　テンプレート　は、　ガラス屋さん　へ。





これで、　三角窓、　サイドウインド　レール　の　　加工　が　　終りまして、　

次は　サイド　ガラス　フレーム　に　　進みます


簡単　な　作業　に　思えるのは、　　きっと　　匠　な

彼らが　作業　してるから　　でして、、、、、、
　　

俺なら　　きっと、　１歩　進んで、　2歩　下がる。

作った　ガラス　は、　やっぱり　　使えず、　　リクローム　した　フレーム　は　　

まさかの　　削り直し　　だな　と、　　ライス　食べながら　　見ていて　　実感。。。。
　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ


今回　　製作　途中　の　　物　も、　　そのまま　　使うのではなく

きちんと　開閉　できるように　　作り直す　ことに　　なりまして、　　　





割り出した　　サイズ　に　基づいて、　　延長　しまして

三角窓　の　　側面側　の　　支点　も、　　

正しく　　開閉　するよう、　　移設。


簡単　に　　切って、　　溶接　してるように　　見えますが

ウェザー　ストリップ　や、　　ゴム　との　　はめ合い、

ドアチリ、　　角度　まで　　計算　し尽くして　　


割り出した、　黄金　の　　数値　でして、





おまけ　に　　フレーム　の　　素材　は　　アンチモニー。。。。。


当時　の　　製造　技術　の　　都合上　と　　思われますが

アルミ　の　　鋳物　なので、　　


溶接　すれば　　溶けて　無くなって　しまうので

　



最新　の　　注意　を　払い、　　アルミ　溶接機　と

熟練　の　技術　を　　持ち合わせた、　Ｓ庭　師範　の


長年　の　経験　から　　導き出された、　　

特殊　な　　ろうガネ　チョイス　と

溶接　方法　で　　ナンとか、　　クリア　しまして

　　



三角窓　の　　フレーム　上側　の、　

長さ　が　　足りない　部分も


他　を　　切り詰めて、　余った　　端財　を　　

流用　しまして


これで　　寸足らず　も　　解消。





ガラス　に　ピッタリ　合う、　　フレーム　が　　出来まして

溶接跡　は、　後ほど、　キレイ　に　　仕上げますが


まずは　　３角窓　フレーム　が　　完成


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ

サイド　ガラス　と、　３角窓　が　　付いて　ないので

作ってほしい　と　　言われまして





頑張って　　作ります。 庭さん　と、　ＲＹＵ君　が。


運転席側　だけ、　　三角窓　の　　フレーム　だけ

作業　途中　で　　終ってましたが

溶接跡　も、　作り　も　　いい加減　だったので





当然、　Ｓ庭さん　に

「　　サイズ　や、　角度、　支点の　位置　も　　合ってないので

　　　これでは　　使い物　に　　なりませんね。　　　全部、　やり直しです　」


と、　途中まで　　出来てて　　　ラッキー　　と　　　　ほくそ笑んでいた

僕　と、　Ｋ下さん　は　　　あえなく　　ズッパ切られ　まして





アメリカ人　が　　作りかけ　だった、　３角窓　は

木っ端　微塵　に　　　されまして、、、、、


単純　に　　ＣＨＯＰ　で　　低くなった　ルーフ　の　　高さ　に　　

切り詰めて　　溶接　してありましたが


しっかり　　作ろうと　すると、　　そんな　に　　単純　な　　加工　では　　

ないようです。





まずは　３角窓　の　　フレーム、　兼

サイド　ガラス　の　　前側　スライド　レール　　の


ヴェント　ウインド　フレーム　の　　加工　から　　着手　しまして


オリジナル　の　　フレーム　サイズ　の　　計測　　と

ＣＨＯＰ　済み　の　　クルマ　に　　ぴったり　　来る　サイズ　を　　割り出します。





５３　ＣＨＥＶＹ　は、　　ハード　トップ　なので

ドア　に　　窓枠　が　無い分、　　フレーム　や　　サッシ　の

精度　を　　しっかり　　作らないと


そのまま　　立て付け　の　　悪さ　に　　直結　します。

よく　よく　計測　し、　　構造　と、　機能　を　　理解　したうえで

加工　する　　サイズ　の　　割り出し　に　　進みます





三角窓　は、　フレーム　に　　２箇所　　支点　が　つき

開店　扉　の　　ように　　開閉　しますが


５３　ＣＨＥＶＹ　の　　三角窓　の　　回転用　の　　支点　位置　は

上下　ではなく、　ガラス　の　　大きさ　の　　都合


下　と、　側面　に　　あります。





アメリカ人　が、　　加工途中　だった、　運転席　側　は　　

単純　に　　ＣＨＯＰ　した　屋根　の　　高さ　に、　　


加工　が　　簡単　に　　済むように　　　フレーム　と、　

三角窓　の　中間　部分を　　切り詰めて　あるだけでして　　


その　結果、　２点　の、　回転用　支点　の　　縦　関係　が　　

平行　から　　　ずれて　しまって　いたので、　

きちんと　　ガラス　が　　開閉　できませんでした
　




また、　ＣＨＯＰ　する　　技法　は、　　ピラー　を　　切り詰めて

オリジナル　の　　屋根　は　　広げずに、　　そのまま　　下げている　　クルマ　なので


ドア　上面　から、　屋根　までの　　角度　が　　変わって　いまして

オリジナル　の　　窓の　角度　の　まま、　　作って　しまうと

窓　を　　閉めると、　屋根　に　　ピタッと　　当たらず

外　に　　ズレテて　　しまいます





また、　３角窓　の　　フレーム　も　　オリジナル　の

中間　を　　切り詰めた　まま　だったので、　　


ＣＨＯＰ　し、　低くなった　　３角窓　は、　横幅　が　　広がるので　

上側　の　フレーム　長さ　が　　足りなく　　なってまして


そこも　　ガラス　に　　合わせて、　　延長　が　　必要　です





イメージ　しづらくて、　　解りづらい　説明　に　　なってしまったので

よく　解らない、、、、　と、　いう　ヒトは


”　ＴＳＵ－君　が　　　一生　懸命、　　お菊　を　　広げている　　姿　”　　か、　　


”　カウパー氏　が　　息子　に　隠れて、　　しこ　しこ　　している　　姿　”　　を

想像　して　みてください。


想像　するだけで、　吐きそう　な　　　変態　２人　は　　放って　おいて

タイヘン　な　　作業　ですが、　　全速　前進　で　　　頑張ります


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　横浜　から、　３１００　で　　Ｊ君　と、　Ｋ西君　が

放火　しに　　来まして


Ｓ庭さん　に　　見つかって、　　事情　を　　聴かれて　いましたら

コッピン　組長　の　　　刺客　だったと　　解りまして





３１００　は　　カウパー氏　に　　　カウパー　コート　　され

履いてる、　　ＴＲＵ　ＳＰＯＫＥ　　ＷＨＥＥＬ　は　　没収　へ。


余った　　カウパー　は、　現金　書留　に　　入れて

ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　に　　送ります





Ｋ西君　は、　自身　が　　所有　する

５５　の　　プラン二ング　の　　　参考　に、　と　　


５７　ＮＯＭＡＤ　を　　見て、　色々　　聞いてまして

Ｓ庭さん　が　　　一生　懸命　　　説明　して　いましたが





あとで、　Ｓ庭さん　が　　居ないところ　で

「　色々　説明　してもらったけど、　　まったく　　解りません　」

と、　　言って　まして、、、、、


どうやら、　Ｋ西君　も　　”　解った　フリ　”　の　　　常習犯　な　ようでして

なんか　　気が　合いそうな　　気が　します。





Ｊ君　は、　某　超大手　電気　メーカー　勤務　の

電気　工事士　なのですが


「　まったく　　電気系　の　　修理　は　　　素人　です　」　

の、　　フリ　してまして


お人好しな　　僕　に　　３１００の　　配線　の　修理　を　　させてまして

まったく　　佐賀　と　福岡の　　人　は　　怖かとばい　　です





偉そうに　　僕が　語って、　　　Ｊ君　と、　Ｋ西くん　が

聞いてるように　　撮られて　いますが


２人　は　　当然、　”　　聞いてる　　フリ　”　で

頭の中は、　「　今夜、　何　食べよう。。。。　」　でして　　


僕は、　　横で　　いつも　　ガン見　する、　お姉さん　に　

いいとこ　見せようと　　カッコつけてる　　だけでして





この　お姉さん　は、　よく　　遊びに　きて、　いつも　　ガン見　するので、　　

「　そうとう　　俺の事、　好きなんだろう　」　と　　

ずっと　思って　いまして、　　ずっと　　カッコつけて　いましたが


実際　の　　ところ、　　その　お姉さん　は、　僕　にも、　クルマ　にも　　

興味　なんて　　　これっぽっち　も　　ありませんで、　ガン見　するのは　　ただの　クセ。


興味　あるのは、　洋服　と　　アドレナリン　　と、　スイーツ、、、　以上　です。


危うく、　５０　ＭＥＲＣ　　貢いじゃう　トコでした。。。

佐賀　と、　福岡人　と、　女の人　は　　怖かとばい　です

　５７　ＮＯＭＡＤ


持ちあげた　　フロア　を　　フタ　する　際に

できた　　隙間を　　埋めていきます





型紙　を　　作って、　切り出した　　鉄板　を

隙間　に　　ぴったり　　はまるよう


カタチ　を　　３Ｄ　に　　曲げながら

合わせて　やりまして





点付け　で　　固定　していきまして

全周　　同様に　　進めていきます











タイヘン　な　　手間　なので、　　

いっその　こと　　新しく　


高い　フロア　を　　一枚物　で　　

作って　しまえば　　と、　思うのですが






Ｓ庭　市販　　曰く、


「　オリジナル　の　　フロア　は、　　

　　とても　　強いんです。　」





　　「　新しく　作る方が　　よほど　簡単　ですが、　

　　　クルマ　の　ことを　　考えると、　


　　　オリジナル　を　　残して、　　それを　　

　　　加工　していくほうが

　　



　　　　カタチ　も　合うし、　　その後の　余計　な　　

　　　　手直し　も　　発生　しません。　

　　　　
　　　　メーカー　が　考えた　　強度　を　　落とさないように

　　　　加工　するほうが、　　確実　です　」





　と、　いう事　で　　　溶接　の　　熱　で

　歪み　が　　出ないよう、　　点付け　で

　溶接　していきまして

　



　狭い、　アンダー　ダッシュ　も　　

　潜りこんで、　　しっかり　　溶接。






フロア　パネル　なので、　下から

水　や、　臭い　が　　入って　こないよう


点付け　を　　繰り返し、　　最終的　には

全周　　溶接　しまして





無事、　フロア　かさ上げ　　完了。


フロア　が　　上がるのを　　最小限　に　　

とどめたので





違和感　も、　　圧迫感　も　　なく


言われなければ　　解らない　程度　で　　

収まりました。





次は　ロワー　アーム　と、　フレーム　の

加工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


切開　した、　ミッション　部分　の　　

フロア　を　　戻しますが


隙間　が　　大きく　空いてしまったので

　　　　



ゴムのり　登場。



は、、、、、、、、、、　こういちろう　だけで、　　

じゅうぶん　　でして


きちん　と　　鉄板　を　　貼って

埋めて　いきます





ほぼ、　全周　に　　隙間　が　　出来まして


きっちり、　　鉄板　で　　埋めるため

まずは　　隙間　埋め　の　　鉄板を　　作るため

型取り　　していきます。





ひとり　が　　クルマ　の　　下　に　　潜って

フロア　の　　隙間　に　　紙　を　　押し当てまして


室内側　から、　もう　一人　が　　隙間　を

マーキング　していきまして





型紙　完成。


隙間　を　　溶接　で　　埋めるときには

いかに　　素材どうし　に　　隙間　が　なく　


ぴったり　に　　鉄板　を　　切り出せるか　が

キモ　でして





この　原寸　通り　の　　型紙　を　使って

ピッタリ　の　　隙間　埋め用　の

鉄板　を　　切り出して　いきます。





１，６ｍｍ　厚　の　　鉄板　を　　

型紙　通り　に　　切り出しまして


フロア　の　カタチ　に　　合うように

３Ｄ　に　　曲げて　いきまして





ぴたり　と、　合うことを　　確認　しまして


全周　の　　隙間分を　　切り出して　は

カタチ　が　あうように　　曲げて　　　と

隙間　埋め用　の、　　鉄板　を　　　作って　いきます。














タイヘン　手間が　掛かる　　作業　ですが

Ｓ庭　師範　は　　手を　抜かないので


「　僕なら、　適当　な　　　鉄板を　　上から　あてて

　　出来た　隙間　は　　コーキング　で　　埋めちゃいますね　」

と、　言ってましたら
　　




「　そんなのは、　　ありえませんね。

　　でも、　こうやって　　ちゃんと　　作っていっても　

　　完成するのは　　俺の　方が　　早いと　　思いますよ　」　


と、　遠回し　の　　”　退場　宣告　”　　出されましたので、、、、、

急いで　　帰って、　　ライス　に　　食らいつきます。　


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


ミッション　の　位置　を　　　上に　変更　する為、　　

干渉　する　　フロア　を　　切開　しまして





ミッション　位置　が　　決まったので、

切開　してしまった　　ＢＯＤＹ　を

蓋　していきます





およそ、　このくらい、、、、、　　

と　　切り取ったら


まだ　　フロア　に　　当たります、、、、

と、　　切り足した　　経緯　で





上側　が　　千切れたように　

なって　いまして


まずは　　それを　　溶接　して、　　

つなぎ　戻して　　やりまして





溶接　の　　熱で　　歪んだ　　パネル　も


元の　カタチ　と　同じように　　

板金　して、　戻しまして





いよ　いよ、　　フロア　に　　戻して　いきます。


が、　４ｃｍ　　持ち上がった　　ミッション　に

当たらない　位置　に　　変更　しないと　いけませんが





位置　を　　探って、　　位置　決めしましたら

隙間　が　　こんなに　　出来まして


誰か　余ってませんか　？　

４ｃｍ。。。。


お次は　　隙間　埋め　に　　進みます。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


ミッション　マウント　加工中


ミッション　は、　４ｃｍ　持ち上げますが、　メンバー　の　　位置　は

メイン　フレーム　よりも　　上に　　位置　していまして





メンバー　ごと　　持ち上げると、　　見た目　も　　

良いのですが


万が一、　下回り　を　　ぶつけた時の　事を　　考えると

メンバー　を　　今の　　位置　に　　残して　おいたほうが





ＡＴ　パン　を　　守るのには　　良いと　いうことで

メンバー　と、　マウント　の　　間　に　　


４ｃｍ　の　　介い物　を　　作って

入れる　こと　に　　なりまして　





４ｃｍ　の　角パイプ　に　　穴　を　あけて

丸棒　を　　通しまして


潰れ　に　対して、　強度　を　　持たせます





丸棒　を　　溶接　し、　両端　も

切りっ放し　ではなく、　　


フタ　を　付けまして

強度　と、　見た目　を　　追究





錆びないよう、　鉛　塗装　で　　

処理　しまして


高さ　を　　稼ぐ、　介い物　が　　完成





続いて、　ギア　ボックス　の　　

マウント　の　　加工　へ。








こちらも、　メイン　フレーム　を　　渡す　　メンバー　を

付けまして、　その　メンバー　に　　ギア　ボックス　を

固定　する　　構造　でして
　




エンジン　オイルパン　の　　前側　の　　隙間　に

ぴったり　　はまり込むように　　付くので


エンジン　マウント　を　　加工　して　　持ち上げたように

こちらも　　持ち上げて　　いきます。





メンバー　の　　パイプ　部分　は　　加工　せず

メイン　フレーム　に　取り付ける、　ブラケット　部分の

位置　を　　変えまして


４ｃｍ　　上に　来るように　　加工　しまして





仕上げ処理　も　　しまして、　　元々　こうだった　としか

思えない　仕上がり　に　　なりました。


これで、　エンジン、　ミッション、　ギアボックス　が

持ち上がりまして、　メイン　フレーム　着地　が　　　できそうです。





が、　　やらなければ　いけない　　加工　は　　まだ　まだ

沢山　あるので、　　先を　　急ぎます。


まずは、　マフラー　の　　引き直し　へ。

エンジン　の　　位置が　　上がったので





これまでの　マフラー　の　ままだと、　　

エンジン　に　　連れられて

一緒　に　上に　持ち上がって　いきますが


フレーム　より　　上の　位置　で、　　

ぴったり　　這うように　　作り込んで　あったので

　



マフラー　が　　上がる　　スペース　は

ないので、


エンジン　は　　あがった　けど、　　マフラー　は　　

今までの　位置　で　　取回すように

　



延長　して、　　つなぎ直し　する事に　　なりまして


マフラー　　　外して、　　加工　したら

錆止め　　塗りまして、　　次なる　加工　に　　進みます





次は、　ミッション　が　　上に　上がったので

干渉　が　　避けられず、　　切開　した


フロア　の　補修　に　　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


エンジン　マウント、　ミッション　メンバー

ギア　ボックス　マウント　を　　高くなるよう

加工　していく　ことに　　なりまして





位置　や、　必要な　　大きさ　が　　解らなくなるので

エンジン　や、　ミッション　　は　　　車両　に　　乗せたまま


マウント　の　　加工　に　　進みます





５５　～　５７　の　　トライ　シェビー　は、　

本来　　センター　マウント　式　で

Ｖ８　エンジン　が　　乗っていますが


５７　ＮＯＭＡＤ　は、　　サイド　マウント式　に　　

変える、　エンジン　マウント　ＫＩＴ　を

組んで　ありまして





トライシェビー　フレーム　の、　指定　された　位置に　　

それを　溶接　すると、　うまく　Ｖ８　を　　サイド　マウント　で

乗せられる　と、　いう　　マウント　ＫＩＴ　　でして


それぞれ　の　　オイルパン　が　　接地　するまで

車高　を　　下げることは　　想定　していない　　ＫＩＴ　なので





エンジン　位置　を、　これまで　よりも　　高く

上がるように　　マウント　自体　の　　高さ　を　　

変える　加工　を　　していきます。


フレーム　に　　しっかり　溶接　してあった　　マウント　は

Ｓ庭　師範　に　　あっと　いう間に　　　剥がされまして





６ｍｍ　の　　厚い　鉄板　を　　切り出して、

延長　していきます。


エンジン位置　は、　レーザー　レベル　で　　

誤差　１ｍｍ　以内　で　　位置　決め　しまして、　　





その　エンジン位置　と　　フレーム　に

ピタリ　と　　合うように、　


強度　も　　考えた　構造　で　　

延長　していきまして





無事、　エンジン　マウント　　延長　完了。


エンジン　は　　５ｃｍ、　　ミッション　は　４ｃｍ

上げて　いくそうで


後ろ　に　　傾く　角度も、　　自動車　工学　に　　基づいて

検討　済み。





延長　するのも、　　強度　と　　ディティール　の

両方　を　　兼ね備えるよう　　作り込んで　いきまして


次は　　ギア　ボックス　マウント　加工　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロント　の　　車高　が　　エアサス　と

ドロップ　スピンドル　だけでは　　落ち切らないので


さらなる　ロワード　を　　目指し、　　加工中





フロント　が　　落ち切らないのは、　　

ＬＳ　１　エンジン　の　　オイルパン　と


４Ｌ６５Ｅ　ミッション　の　　パン、

ラック　＆　ピ二オン　化　した　　

ギア　ボックス　の　　マウント　が





クロス　メンバー　よりも　　下　に　　

位置　しているので


車高　を　　落とすと、　　それぞれ　の

オイルパン　が　　接触　してしまうので





車高　が　　下がっても、　　地面　に　　接触　しないよう　　

対策　を　　しないと　いけません。


では　まず、　どこまで　　車高　を　　下げる　ことが　　出来るのか

を　　探ってみましたら





メイン　フレーム　が　　着地　するまで、　　あと　　４　ｃｍ。

これは、　先程　の　　地面　に　　接地　してしまう

障害　を　　取り除けば、　　解決　できそうです。


Ｚ－ＩＮＧ　で、　丸ごと　　持ち上げるか、　　それぞれ　の

マウント　を　　加工　して、　持ち上げるか　で　　クリア　したいと　思います





メイン　フレーム　が　　設置　しても、　フレーム　より

ＢＯＤＹ　の　方が　　少し　　上に　　位置　しているので


サイドシル　着地　を　　目指すなら、　　さらに

ボディ　ドロップ　が　　　４ｃｍ　　必要　でして





ＤＡＩＣＨＩ　は、　サイドシル　が　　着地　する　ところ

までは　　求めて　いない　　という事なので、


メイン　フレーム　着地　までの　　あと　４　ｃｍ　を

頑張りたいと　思います
　




で、　エンジン、　ミッション　マウント　を　　外しまして

どこまで　持ち上げられるか　　確認　してみると


エンジン　マウント　　５　ｃｍ、　ミッション　マウント　　４　ｃｍ

ラック　＆　ピ二オン　マウント　を　　　４　ｃｍ





高く　　作り直して　やれば、　　それぞれ　が

地面　に　　接地　しないように　なり


メイン　フレーム　が　　着地　します。


それぞれ　を　　持ち上げて、　　仮固定　しまして

デフ　や、　ペラ　の　　動き　を　　確認　してみたら





センター　トンネル　と、　ペラ　シャフト　の　　干渉　や

ファイヤー　ウォール　の　　作り直し　は　　なく

クリア　できる　事が　　解ったので、　　


Ｚ－ＩＮＧ　は、　　不要　と　　解りました。


大掛かり　な、　Ｚ－ＩＮＧ　を　　避けられて　　良かったですが

それぞれ　を　　持ち上げるのも、　　じゅうぶん　　大掛かり　な

加工　に　　なりそうですが。。。。。

　５０　ＭＥＲＣ

断熱、　遮音　対策中


Ｓ庭　師範　に　　レストア　してもらった、　　

フロア、　アンダー　ダッシュ　などに





ＰＯＲ　１５　で、　錆止め　処理　を　　しまして

次　に　　防音、　断熱、　遮音　対策　を　　

施して　いきたいと　思います






５７　ＮＯＭＡＤ　では、　　フロア、　ダッシュ、　

ルーフ、　ドア　と　　　室内側　は　　

フル　ダイナマット　で　　処理　しまして





防音　効果　も、　断熱　効果　も　　

満足　のいく　　結果　が　　得られましたが


費用　が　　かさむ、、、、、、　　

と、　いうことも　あり





５０　ＭＥＲＣ　では、　さらに　　低コスト　で

よい　効果　が　　あるものを　　と、　

追求　してみまして、　違う　素材　で　　実験　してみたいと　　思います。



　　

ファイヤー　ウォール　から　　伝わってくる、　

エンジン音　の　　カット


インナー　フェンダー　から　伝わってくる、　

ロード　ノイズ　の　　カット





を、　目指し　　ノックス　ドール社　の　　遮音剤　　


”　サウンド　　ダンピング　　ペースト　”　

を　　使って　みたいと　　思います





”　サウンド　　ダンピング　　ペースト　”　は、　　

生クリーム　のような　　素材　でして、　


塗り付けた後に　　乾燥すると　　茶褐色　に　　変色し、　　

硬化します。





スプレー　タイプ　と、　刷毛塗り　タイプ　が　　ありまして

まずは、　ルーフ　などは　　スプレー　タイプ　で　　施工　してみましたら

超　施工性　が　　悪いこと　を　　解りましてて、、、、、





だって、、、、、、　　ノズル　が　　詰まるよ、　　

２秒　以内　に　、、、、、、



で、　ノズル　が　　詰まると　　キレイ　に　　

ミスト　に　ならなかった　　生クリーム　が　　飛び出さずに　　　

ゲロ　ゲロ　と　　垂れるだけ　でして





ノズル　の　　詰まり　を　　清掃　して　　吹く。　　　　

２秒　で　　詰まる。　　　また、　掃除　する、　　　

２秒　で　詰まる　　

を　　繰り返しまして





イライラ　も　　ＭＡＸ　に　　達するころ　には、

１本　の　　内容量　で、　規定量　の　　半分　も　　塗れないうちに

ガス　が　　無くなりまして、　　


同時に　僕　の　甲斐性　も　　無くなります。。。。。　　





Ｓ庭　師範　には、　「　イラ　イラ　すると、　物を　投げる　クセ　が　　あるんですね　」

と、　馬鹿に　笑われながら、　　　投げた　空き缶　は　

空き缶　とは　思えない　　重さ　が　　残ってまして


安く　施工できる　方法　を　　模索　しての、　サウンド　ダンピング　ペースト

でしたが、　　施工性　が　悪く、　　高く　つくこと　が　　解りまして





もう、　２度と　　使わないことを　　固く　　誓いましたが

塗ってしまった　ところ　は　　どうしよう。。。。


中途　半端　に　　塗りかけ　で　　残ってまして

悔しいけど、　サウンド　ダンピング　ペースト　の

屁毛塗り用　に　　スイッチ　し、　　ヘラ　で　　塗っていきまして





無事、　施工　完了。　


少し　余ったので、　　ショート　ケーキ　に　　上塗り　しまして

カウパー氏　に　　食べさせましたら、　　腹痛　を　　訴え　　

欠勤　したので、　　腸内　で　　　硬化　した　模様　です。。。。。。
　

で、　５０　ＭＥＲＣ　での　　効果　は　　どうだったかって　！？


まだ　走れないから、　　忘れたころに　　ご報告　させて頂きます。

　ＭＯＰＯＮＡ　で、　ＳＨＯＰ　アワード　を　　もらった

ＲＹＵ君　の　　６６　グランプリ。





６年　掛けて、　自身　で　　レストア　し

エアサス　も　　組んだり　してまして


ようやく　　今年　の　　２月　に　　走りだしまして





最近　は、　ホイール　や、　タイヤ　を　　替えたり

楽しんで　いまして


職業　は、　プロ　の　　スノー　ボーダー　　ですが

今年　は　　クルマ遊び　が　　楽しすぎて


全然　　山　行ってませんで





スケボー　や、　ＢＭＸ、　サーフィン　も

大の　得意　ですが、　　


今は　　ワイヤー　ホイール　を　　磨くのが

一番　得意　でして





必至　に　　磨いた、　　クレーガー　と

張り切って　　購入　した、　バイアス　タイヤを　　

履かせたら、　フェンダー　スカート　に　　当たるので


落ち込んでいる　　今日　この頃、、、、、





本業　は、　　誰もが　　おののくような　　　断崖　を　　飛んだり

遭難者　が　　後を　たたない、　　バック　カントリー　を　　攻めてる

エクストリーマー　　でして


アドレナリン　を　　分泌　し続けないと　　

生きて　いけない　　カラダ　　ですが





なぜか　　フェンダー　の　耳　を　　切るのだけは

ためらって　　まして、、、、、、


あんな　とこ、　　飛べる　　勇気　あるなら、　　　

さっさと　　切ってしまえる　　はずなのですが

クルマ　が　　可哀想　なのでしょうか　？





本当　は、　”　空飛ぶ　　心優しい　　オッサン　”　　なのかも　　知れません。


ＭＯＰＯＮＡ　　早退　して、　　娘　の　　運動会　に　　行ったら

「　麦わら　の　オッサン　が　　来てねぇ　」　　と、　　娘　に　　文句　言われまして、、、、


父親　より、　運動会　を　　見に　来てほしい　人　に　　なるほどの

子煩悩　ぶり　も　　発揮　していますが





好きなのは　　子供　より、　　アドレナリン　と、　放浪　と

Ｓ庭　師範　　　でして


今夜も　　師範　と、　相談　しながら　　加工中。　　


フェンダー　も、　　スカート　も　　干渉　しないように　　

色々　テクニック　　駆使　して　　加工　してまして





結局、　夜中　まで　　頑張ってまして

いつも　みんな　と　　楽しそうで　　ナニより　です。


でもって、　　明日の　仕事には　　遅刻　すること　でしょう。


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！