FIT-KUSTOMS JAPAN

　

　６５　ＲＩＶＩ


ＭＯＰＯＮＡ　　出発　寸前　に、　　

ラグナット　が　　外れまして





お陰　で、　ホイール　が　　取れかかって　

タイヘン　だった　ようですが、　

御苦労様　です。





僕は　Ｓ美ちゃん　の　　撮影　に　　夢中　だったので、　

よく　解りませんが、　　



走れなく　なった、　ＲＩＶＩ　を　助けに　行ったり

重い　　ガレージ　ジャッキ　を　　持っていったり

タイヘン　だった　ようで





僕は　Ｓ美ちゃん　の　　撮影　に　　夢中　だったので、　

よく　解りませんが、　　


ハブ　ボルト　が　　折れたり、　圧入　してある

ハブボルト　も　　　抜け落ちた　そうで





すぐ　直して、　ＭＯＰＯＮＡ　に　　乗ってけるのか　　とか

ドラム内部　や、　ホイール　は　　大丈夫　だったのか　　とか

色々　　タイヘン　だった　ようですが


僕は　Ｓ美ちゃん　の　　撮影　に　　夢中　だったので

よく　解りませんが





早朝から、　アスファルト　に　　這いつくばりながら　　撮影　してたら　

ヒザ小僧　を　　擦りむいたり　して、　　タイヘン　　でした


ＲＩＶＩ　は、　ハブ　ボルト　を　　全部　交換　して

直ったそうですが


肝心　の　　パンチラ　写真　が　　撮れてなかったので

残念　です

　５３　ＣＨＥＶＹ


ＭＯＰＯＮＡ　で　　あえなく、　シフター　が

パーキング　から　　動かなく　なりまして


早速、　原因　解明　へ。





なぜ　　シフター　が　　ロック　したのか

探るため


ミッション　パン　を　　はぐって　みたら

ぽろ　っと、　ナニかが　　落ちまして、、、、、





あらら、、、、、？

”　お乳首さま　”


九州　に　　引っ越した　　と、　聞いて　　喜んで　　いましたが

島流し　に　　合ったらしく、　　再び　　東京　上陸。。。。。





残念　です、、、、　と　　言いたい　ところ　　ですが

怒る　と　　怖いので


お久しぶり　です、、、、、　と、　　丁重　に　　扱いまして

本当　は　　現れて　欲しく　ありませんでしたが





長旅　で、　　のど　が　　乾いた　そうなので

お水　を　　　お出し　しまして


お腹　も　　空いてる　そうなので

僕の　　ライス　を　　　おすそ分け　しまして





疲れた　そうなので、　　布団　　敷いて　あげまして


寝たのを　　見計らって、　現金　書留　に　　入れて

ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　に　　送り返します


どうか、　祟るなら　　　佐賀　の　　クルマ　で　　　お願いします。





で、　お乳首さま　の　　出所　は

シフト　の　　位置　を　　固定する、　

リンケージ　先端　の　　ガイド　ローラー　でして





シフト　すると、　ガチャ　ガチャ　と　　動いて

シフター　の　　位置　を　　　固定する、　部分　ですが


先端　の　　ガイド　ローラー　の　　抜け止め用　の　ピン　が

抜けたらしく、　　ローラー　が　　脱落、、、、、

　



ローラー　が、　歯車　の　　溝　に　　沿って

転がり　　動いて　いきますが、　　


ローラー　が　　外れたので、　　ローラー　が　　付いている

レバー　の　　先端　が、　　歯車　の　　溝　に　　はまったまま

動かなく　なってまして





結果、　パーキング　に　　入れたまま

シフター　は　　動きません。。。。。


と、　いう　事　に　　なっていました。

　
原因　解明　できたので、　　ローラー　を　　

本来　の　位置に　　戻しまして





抜け止め　が、　　再び　　外れて　しまわないよう　

しっかり　　組み直しまして、


無事、　シフター　ロック　の　　修理　完了。


原因　が　　解って　良かったのと、　

みんなが　いる時　に　　症状　が　　出て、　　良かったです。　





原因　が　　はっきり　しないまま　だと、　　直ったとしても

気持ち　悪いまま　だし、　　


後々に　　家族　や　　一人　で　乗ってる時に、　症状　が　　出ていたら　　

最悪な　事に　　なっていました。


壊れましたが、　　ＭＯＰＯＮＡ　の　時　で　　良かった　　ということに

しまして、　リア　タイヤ　が　　振れる　　原因　解明　に　　進みます　　





タイヤ　外して、　アクスル　シャフト　を　　回しましたら

アクスル　シャフト　自体　が　　振れてまして、、、、、


ベアリング　を　　点検　するも、　問題　なく、　　

振れる　原因　は、　　アクスル　シャフト　が　　フランジ　近く　で　　

曲がって　いることが、　　原因　でして、、、、、

　



よく　よく　　確認　したら、　　

右側　の　　シャフト　も　少し　　曲がって　まして、、、、、


あぁ、、、、　ホイール　が　　歪んでで　くれたほうが

修理　の　　手間　も、　　直るまでの　　時間　も

金額的　にも　　良かったのにな。。。。。





で、　左右　の　　シャフト　と、　ベアリング　は　　新品　に　

交換　へと　　なりまして、　　早速、　アメリカ　へ　　オーダー。


アクスル　シャフト　は、　　ケチって　　ＵＳＥＤ　を　　使うと、

必ず　　痛い目に　合うので、　　費用　も　　取り寄せ　に　　日数　も　　掛かりますが

新品　を　　使って、　　きっちり　　直しておくに　　限ります。

　



で、　シャフト　が　　到着　するまで

アメリカ　で　　適当　に　　作られた　　３角窓　の　　修正　と、　　

サイド　ガラス　の　　ＣＨＯＰ　加工　に　　取り掛かります


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　ＭＯＰＯＮＡ　 ＳＷＡＰ　 ＭＥＥＴ


みんな　で　　ブース、　　カー　ショー　に　　エントリー　し

楽しく　行って　来ました





Ｋ下さん　の、　５３　が　　この日　　デビュー　ということも　あり

連日　作業に　追われた、　Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　も

期日前　に　　余裕を　持って、　　あげて　くれまして





Ｋ下さん　の　　ＣＨＯＰＰＥＤ　　５３、　　ＤＡＩＣＨＩ　　ＣＨＯＰＰＥＤ　５４、

Ｓ庭さん　　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ、　　ＲＹＵ君、　６５　ＲＩＶＩ

ＲＹＵ君、　６６　ＰＯＮＴＩＡＣ、　　Ｋ田君　５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ

Ｈ野さん　　５９　ＩＳＥＫＩ、　


守谷ＳＡ　で、　ＨＯＭＩＥＳ組　とも　　合流　し、
　　
みんな　で　　走ろう　と　 　楽しみ　に　　していた、　　

ＭＯＰＯＮＡ　までの　クルーズ。





ブース　出店　も　　あるので、　　遅刻　厳禁　の

６時　集合　でしたが、　　先週　に　　引き続き

ＰＯＮＴＩＡＣ　　ＲＹＵ君、　　　寝坊。。。。。。


前の　晩に　　散々　注意　され、　　「　絶対　大丈夫　！　」

と、　豪語　した　結果　の　　　寝坊　なので

次回　からは、　前日　は　　ガレージ前　で　　テント　で　　寝るそうです





まったく。。。。。　　と、　　笑っていたら、　　

６５　ＲＩＶＩ　の　　　ホイール　が　　

取れ掛かりまして、、、、、、　危うく　　胴体　着陸。。。。


ラグナット　緩んだらしく、　　４個　　飛んできまして、、、、





最後　の　１個　で、　ぷらん　ぷらん　に　　なりながら

ガレージ　近くまで　　戻って　きまして


ガレージ　ジャッキ　　引っ張って、　　

救出　に　　行きまして





とりあえず　　ナット　付けて、　　ガレージ　に　　戻しましたが


スタッド　ボルト　が　　２本　　抜け落ち、　　　１本　は　　折れまして


直してると、　ブース　の　　エントリー　が　　間に合わなく　なるので

ＲＩＶＩ　は　　置いてく　ことに　　しまして





ＲＩＶＩ　の　　ナット　を　　締めたのも、　　

ＰＯＮＴＩＡＣ　の　　ＲＹＵ君　なので


次回　は、　　前々日　から　　

強制　労働　が　　　確定　しまして





朝　３時から、　待ち合わせ場所　で　　

待機中　の　　Ｈ野さん　から、　


「　早く来い　」　　と、　　しつこく　　電話　くるので





「　もうすぐ　　着くから、　　待っててね　」　

と、　電話　を　　切ったら


待ち合わせ場所　を　　回避　し、　　違う　ルート　で　　

行くことに　しまして





「　Ｋ下さん　の　　５３　の　　　左　リア　タイヤ　が　　

　　異常　な　　振れ方　　してるよ　」　　


と、　後ろを　走っていた　　Ｌ　／　Ｈ　の　　４３２　さん　から

連絡　が　　ありまして、　　急遽　　路肩　で　　点検　へ。





また、　ＲＹＵ君　の　　ラグナット　手締め　の　　刑　　

かと　　思ったら


ホイール　が　　歪んでるか

アクスル　シャフト　が　　曲がってる　ようでして、、、、、





試運転　が　　夜間　だったのと、　

乗っていても　　まったく　　不具合　を　

感じないので、　　気付きませんでしたが





とりあえず　　走れるので、　　

念の為　　ペース　を　　落として

会場　を　　目指しまして


「　乗ってても、　　まったく　　気に　ならないけど、　

　　そう　言われたら　　　気持ち悪いよね。　」





と、　飛ばし屋の　Ｋ下さん　と　　しゅんと　しながら　　

スロー　ペース　での　　クルーズ　に　　なりまして


楽しみ　に　　していた　　クルーズ　も、　　

全開　できずに　　残念。





先週　の　　ＳＣＮ　で、　ブース　を　　出した　際

柄の　悪いのが　大勢、　　ブース内　で　　タムロ　してまして


挨拶　しない。　　お客さん　いるのに、　ブース内で　　タバコ　吸ってる。

ブース内で、　酒　飲んでる。　　

商品　を　並べてる　テーブルに　　飲み掛け　の　ビール　置いてある　


と、　グダグダ　に　　なってまして





結果、　入りづらい、、、、　

声　掛けづらい、、、、、、　

カッコ悪い、、、、、　と

最悪　の　　失態　を　　　さらしまして


寄って　くださった　　皆様、　　　どうも、　ごめんなさい。





そーゆー　　ブース　を　　見て、　　あんな　風　には　　なりたく　ないよね　　と　　　

以前　は　　言ってた　くせに


気が　付いたら　　　自分達が　　そうなってまして、、、、、


これは　いけない　と、　すぐに　　その　夜　　　　反省会　に　　なりまして、、、、、


問題点　を　　洗い出して、　　　反省　を　踏まえて　　挑んだ、　

ＭＯＰＯＮＡ　ブース。





今回　も、　２　ブース分　の　　　大きな　　ブース　を　　出させて　頂きましたが


表に　立って、　接客　するのは、　　美しい　女性陣　のみ。


質問　などが　あったときに　　対応するようにと、　

テント内　に　いる　　男性陣　は、　　沢山　いると　　ガラ悪い　から　　

２人まで　と　　決めまして





沢山　の　クルー　や、　仲間　で　　行ってたので、　　

みんなの　休憩場所　や　　喫煙　スペース　は、


お客さん　から　見えないよう

仕切り　を　作って、　ブース　裏　に　　作りまして、





しっかり　挨拶　も　　して、　笑顔　で　　積極的　に　　接客　してたら　
　
今回は　　良い　雰囲気　に　　戻りまして、　

楽しかったな、　イベント　も、　　ブース　も。


立ち寄って　頂いた　　皆様、　　今回　も　　ＨＥＬＰ　してくれた　　皆様

どうも　　ありがとう　ございました。




　　　
初心、　忘れる　べからず。　　


自分の　考え　や、　意見を　　主張して　ばかり　でなくは

皆様　に　とって、　　必要　な　　存在　に　　なれるように


これからも、　常に　反省　と　　進化　を　　止めずに　　頑張ります。





ＭＯＰＯＮＡ　終了後、　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　乗り達　で

５９　祭り　も　　開催　されまして


欠席　だった、　くそ犬　ＰＡＴ　や、　　７２５　ＥＬＣＯ

Ｓ木さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ　も　　一緒　に　　写したかったですが


Ｏ崎さん　の　　５９　は、　　ボロ過ぎるので　　結構　です。





５９組　が　　沢山　の　ギャラリー　と　　　盛り上がってましたが

その　ギャラリー　を　　　全開　の　　フレームス　で　　

総取り　に　した、　　　Ｋ下さん　は


俺　だって、　　５９　も　　持ってんだよ　！　　しかも、　セダン　デリバリー　！

ＴＳＵ－君　の　　デリヘル　と　　一緒に　すんじゃ　　ねぇよ　！


と、　　フレームス　全開　で　　　そこいら中　　焼きまくって　ましたら





ミッション　　壊れまして。。。。。。。。。


パーキング　から、　　ピクリ　とも　　シフター　が　　動かなく　なりまして

「　僕　は　　まったく　動けません　　の　　刑　」


なんとか　　ニュートラル　に　入れて、　積載車　の　　お世話に　なりまして

２週　連続、　　退場　は　　　最後　ですが、　　ナニか　！？　





今回　は　　トラブル　多発　の　　　珍道中　でしたが、　　

みんな　で　　ワイワイ　　やり過ごしまして、　　

楽しかったね、　ＭＯＰＯＮＡ　！　　


ここんとこ、　イベント　続き　で　　　楽しい　日々　でして、

次は、　今週　土曜　の　　ワンダー　ラウンジ　！！！



ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！

　53　Grenade


Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　が　　連日　遅くまで　　頑張ってくれたので

金曜　夕方　には　　一通り　の、　　　作業　を　　終えまして


ＭＯＰＯＮＡ　まで　　２日　残して、　　　余裕　を　　持って　　準備　完了。





２週間　弱　での、　　かなり　の　　ハード　メニュー　だったので、　

ＭＯＰＯＮＡ　には　　　間に　合わないかな。。。。。　と、　心配　していた　　Ｋ下さん　とも、

金曜　に　　試乗　に　　出掛けられまして、　　クルマ　も　　乗り手　も　　　絶好調　です。　　


この　調子で、　　Ｏ崎さん　の　　　５９　を　　焼いて　やるぜ　　と　　思ってたら、、、、、

思わぬ　トラブル　に　　見舞われまして、、、、、　その　様子　は　　また　明日　！


ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ


ブレーキ　ライン　の　　引き直し　を　　終えまして

一息　入れようと、　　　吉原　を　　予約　しましたが


そんな　時間　は　　ありません　　と、　　却下　されたので





寂しく、　ＴＳＵ－君　と　　行ってきたいと　思います。


エア漏れ　　していた　　エアサス　は、　　取り回し　も　　

配線　も　　いい加減だったので、　　全ての　　一度　分解　に　　なりまして


エアバック　は　　新品　だったので、　　そのままで　ＯＫ　でしたが

チューブ、　ＦＩＴＴＩＮＧ　は　　全交換　され

シール　と、　配線　も　　やり直し　を　　受けまして





「　やっぱ、　　マフラー　は、　　チェリー　ボム　だよね。　

　　フロー　マスター　とか、　　マスター　ベーション　とか、　

　　好きじゃないんだよ、　特に　　　カウパー氏　とか　」


と、　Ｋ下さん　からの　　マフラー　の　タイコ　は

これまでの、　フロー　マスター　から

チェリー　ボム　に　　交換　してと　　　言われて　まして


　


フロント　パイプ　は、　運転席側　に　　パワー　ブースター　が

付いたので、　　通す　ルート　は　　完全　に　　無くなったので

完全　に　　作り直し　に　　なりまして


ブレーキ　と、　エアサス　の　　配管　が　　　決まった　ところで

熱害　が　　でない　位置　を　　探りながら、





Ｓ庭　師範　が、　　針　の　穴　を　　通すように

マフラー　を　　取り回して　　いきます


フロント　パイプ　は、　　助手席側　に　　振ってやりまして、　　

２本　並んで　　後ろへ　　つながって　いきまして


グランド　スラム　の　時でも、　　マフラー　が　　接地　しないよう

ミッション　メンバー　の　　上　を　　通りまして





リア　まで　　取り回し　が　決まり、　　　仮　溶接　完了。


マフラー　も、　メンテナンス性　を　　考慮し、　　途中　に

ジョイント　を　　設置し、　　脱着を　　容易　に　　しました。


この後、　Ｋ下さん　からの　要望　の　”　フレームス　”　　を

組み込んで、　　本溶接　に　　進みます


ＶＩＶＡ ！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ

急ピッチ　で　作業中


Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　による、　　ブラケット　加工　と、　フロア　の　加工　で、　　　

無事　に　　付いた　　パワー　ブースター　と、　ブレーキ　ペダル。





一時は　　どうなる事かと　　　心配　しましたが、　　

無事に　取り付け　された　　ブレーキ　を　　おかず　に

ホッと　しながら　　　ライス　してましたら


Ｋ下さん　が　　持ってきた、　マスター　シリンダー　に　付く

プロポーション　バルブ　だと、　　下　に　　出っ張ってしまい

グランドスラム　したときに　　ＨＩＴ　するのと





プロポーション　バルブ　が　　付く　向き　が　　逆　なので

リアへ　行く　　ブレーキ　パイプ　の　　配管　を　　取回しが

困難　なことに　なり、


ただでさえ、　狭い　スペース　に　　組んでるので

マフラー　の　　熱害　の　　心配も　　出てくると　　言われまして、、、、、



また、　ご飯　が　　喉　を　　通らなく　　なってきました、、、、、、





プロポーション　バルブ　と、　ブレーキ　パイプ　が
　　
ブースター　の　下面　よりも、　　　さらに　下　に　　取り回されているので


ギリギリ　まで　　上　に　　リロケート　した　　ブースター　よりも

はみ出てしまい、　　グランド　スラム時　に　　地面　に　　当たってしまうので　





急遽、　５０　ＭＥＲＣ　に　　使おうと　　買ってきたけど

エレクトリック　ブースター　を　　採用　したので


使わずに　　保管　していた、　　パワー　ブレーキ　ＫＩＴ　を

出してきまして





下側　に　　出っ張らないように　　作られている

プロポーション　バルブ　ブラケット　と

パイピング　を　　スワップ　することに。



”　スワッピング　”　　は、　　Ｈ野さん　だけで　　じゅうぶん　　ですので

吉原　へ　　行きたい　衝動　を　　抑え、　　組み替えまして





これまでの　　タンデム　マスター　シリンダー　とは

位置が　　大幅　に　　変わったので


新しい、　ブレーキ　パイプ　を　　引いて　いきます





後々　の　　メンテナンス性　を　　考慮　し、　

レジデュアル　バルブ、　　ブレーキ　ランプ　スイッチ　なども

サービス　ホール　から　　触れる　部分　に　　設置　しまして





パイプ　や、　バルブ　などが　　振動　などで

触れたり、　こすれたり、　挟まったり　　しないよう


要所　要所　を　　クランプ　で　　固定　しまして





フロント　　２系統、　　リア　１系統　　で　　　

マフラー　の　　熱害　を　　受けないよう、


下回り　を　　ぶつけても、　　破損　しないような

部分　を　　取り回しまして





リア　の　　デフ部分　まで、　　ＮＥＷ　パイプ　で

ＲＹＵ君　が　　引き直して　　くれました。


これで、　パワー　ブレーキ化　も　　無事に　　終わりまして

次は　　パワー　ブースター　が　　付いたので

通す　場所　が　　なくなった、　　マフラー　の　　引き直し作業　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ


急ピッチ　で　　作業中。


パワーブレーキ　キット　が　　付く　　スペース　が　　無いので

困ってまして、　　誰か　余ってませんか　？　　４畳半。





”　身こすり　半　”　　は、　　カウパー氏　だけで　　じゅうぶん　　ですが

「　どうしても　付けたいなら、　ミッション　メンバー　を　　作り直さないと　いけません　」

と、　Ｓ庭　師範　に　　　言われまして、、、、　　


「　では、　それで　」　　と、　　苦労　も　　知らずに　　　即答　しまして、、、、


「　ペダル　を　交換　するのも、　マウント　や、　フロア　を　　作り直さないと　いけません。

　　一筋縄　には、　行かない　　構造　です　」　　と、　忠告　されましたが





「　そうですか。　　では、　それも、、、、　」　と、　　即答　したら、

僕　は　　　逆噴射　し、　　　　ＤＡＳＨ　で　　逃走。。。。。。


きっと　　Ｓ庭　師範　には、　　なんとか　しないと　いけない。。。。。　のは　　　

最初から　　想定内　でして、　　


「　無理　」　　と　　言わずに、　　　ニコ　ニコ　　してるのも、　　

Ｓ庭語　でいう、　　「　なんとか　するから、　　大丈夫だよ　」　　の　　意味　と

勝手に　　都合の　良い　解釈　　で　　　　受け取りまして、　


僕は　全く　心配　せずに、　　松屋　で　　　ライス中　　ですが





早速、　マフラーを　　外して　　ミッション　メンバー　の　　撤去が　　はじまってまして


ＫＩＴ　で　　付属　してきた、　７インチ　の　　ＤＵＡＬ　ブースター　を　　組み込みますが

そのまま　組むと、　ブースター　は　　フロア　下　には　　収まりきらず

クルマ　の　　下周り　で　　一番　　　出っ張って　しまいます、、、、、　


そのまま　だと、　　グランド　スラム　した時　に　　地面　に　　接触　しまして

車重　が　　掛かった、　ブースター　は　　一撃　で　　大破　します。
　

なので、　ブースター　が　　地面　に　　接触　しないように、　

取り付ける　　位置　を　　上げられるように　　加工　していきまして





取り付け位置　が　　まったく　合わなかった　　ペダル　も

しっかり　　フレーム　に　　固定　できるよう　　加工　されまして


ペダル　が　　室内　に　　通り抜ける　フロア周辺　も

作り直し　　に　　なりました。


本来、　無いはずの　位置　に　　　７インチ　ＤＵＡＬ　ブースター

ブレーキ　ペダル　の　　動き　を　　逆向き　に　　変換　する

リンク　が　　取り付けされるので





ミッション　マウント　形状　も　　大幅　に　　変更　が　　

必要に　なりまして


対応　できる　　形状　の、　　市販品　なんて　　出回って　ませんし

スケジュール　も　　ギリギリ　なので、　


Ｓ庭　印　の　　マウント　を、　　一　から　　製作　することに





鋼材　を　　切り出しまして、　　メンテナンス性　にも　　配慮　し

ＡＴ　フィルター　交換　が　　メンバー　を　　外さずに　できるよう

パン　の　　逃げ　を　　埋め込みまして


マウント　の　　ゴム　が　　痛んでも、　　すぐ　入手　できる

オリジナル品　が　　使えるように　　　作りまして


脱着　も、　　簡単　に　　出来るよう、　　メイン　フレーム　に

ボルト　オン　構造。





ブレーキ　オイル　の　　交換　や、　マスター　の　　点検　も

下から　は　　タイヘン　なので


室内側　から　　アクセス　できるように、　サービス　ホール　も　　作って　もらいました。


これで　　室内側　から、　カーペット　を　　めくって

カバー　を　　外せば、　　　簡単　に　　メンテナンス　が　　出来ます。


サービス　ホール　の　　設置　の　為、　フロア　を　　切りましたが





ブースター　や、　マスター　の　　位置が　　ちょうど

ボディ　マウント　ブレス　の　位置に　　重なっていたので


ボディ　の　　補強　部分　を　　切断　しなければ　　ならず

そのまま　に　すると、　強度面　に　　　問題　が　　出るので


切らなければ　いけなかった、　　ブレス　の　　代わり　に

鋼材　で　　補強　も　　入れまして、　次　は　　ブレーキ　配管　に　　進みます。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　ＲＹＵ　！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ

全速　前進中。


エンジン　マウント　ブラケット位置　を　　変更　しようと　すると

エンジン　を　　降ろして、　マウント　を　　作り直し　に　　なりますが





エンジン　脱着　の　　時間　を　　省くため、

載せたまま　　加工　していくそうで、、、、、


エンジン　位置　を　　レーザー　飛ばして、　計測　しまして

あらためて　　センター　出し直して　　位置決め　しまして





エンジン　を　　持ち上げて、　マフラー　も　　外さずに

隙間から、　ブラケット　を　切断、、、、、


そして、　位置が　上がるように　　ブラケット　を　　延長　して　　

溶接　し直しまして


さすが　に　　狭い　スペース　での　　加工　を　　　ＨＥＬＰ　していた　　ＲＹＵ君　も

「　えっ　！？　　その　姿勢　で　　溶接　するんですか　？　」

と、　心配　していましたが





「　はい、　　仕方ないです。　　　これで　　なんとか　　やらないと　　できません　」

と、　ミラクル　な　　技　を　　見せた　　　Ｓ庭　師範　でして


いったい、　どれほどの　　狭い　スペース　で、　　どんな　　姿勢　で　　

溶接　していたのか　は、　　　皆様　の　　御想像　に　　お任せします。


きっと、　思い浮かんだのは、　　カウパー氏　の　　ブリッジ　オナニー　の　　姿　

と　　思いますので、、、、、　　心から　　御悔やみ　申し上げます。。。。。





で、　無事　に　　エンジン　位置が　　上がりまして

クランク　プーリー　と、　　ギア　ボックス　の　　干渉　が　　解決。


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　ＫＩＴ　に　　付属　してる　　マウント　を　

説明書　通り　の　　位置　に　　組むと　　干渉　する、、、、、

という、　誰が　悪いのか　　知りませんが

これを　　作ってた　人は、　　気付かなかったのか、、、、、

気付いたけど、　どうにも　　出来なかったのか、、、、


どちらにせよ、　ひとつ　　前進　しまして





続いて、　Ｋ下さん　が　　持ってた　　パワーブレーキ　ＫＩＴ　の　　取り付け　へ。


すでに　　オリジナル　の　　シングル　マスター　シリンダー　から

タンデム　マスター　シリンダー　に　　交換済　でして

ブレーキ　ライン　も　　引き直して　　ありましたが


Ｋ下さん　が　　せっかく　　４９－　５４年　シボレー用　の

パワー　ブレーキ化　の　　ボルトオン　ＫＩＴ　を　　持ってるから　　使って　とのことで

　



こちらを　　取り付け　していきます。


パワー　ブースター　が　　付くので、　ブースター　の　　ブラケット　と

オリジナル　とは　　ペダル　を　　踏んだ時　に　　動く

リンク　の　　方向　が　　逆に　なるので


変換用　の　　ブレーキ　ペダル　も　　付属　していまして

フレーム　に　空いてる　　穴　を　　使って、　簡単　に　　

コンバージョン　　できるそうです。





それなら、　ＭＯＰＯＮＡ　に　　間に合うだろう　と　　スケジュール　に

盛り込んで　もらいましたら、　　


「　まったく、　取り付け位置　も、　形状も　　　合ってません。　　　　

　　しかも、　ミッション　メンバー　に　　　ブースター　が　　当たるので

　　取り付ける　　スペース　が　　ありません　」　　と、　言われまして　　　　　


ＭＯＰＯＮＡ　まで　　残り　５日を　切ってるので、　　　

美味しい　ご飯　も　　　のどを　　通らなく　なってきました。。。。。



ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！

　５３　ＣＨＥＶＹ、　作業中


「　出来たらさー、　　ＭＯＰＯＮＡ　に　乗って　行きたいんだよねー　」

と、　あと　２週間　を　　　切った　時の　　Ｋ下さん　の　　まさか　の　　発言前　に、、、、、


「　おーっ　！　　いいっすね　！　　　ねぇ、　Ｓ庭さん　？　」

と、　浅はか　な　　僕　は、　　思わず　　Ｋ下節　に　　乗ってしまいまして





「　本当　に　ですか　？　　　まだ、　５３　を　　よく　見れてないんで

　　間に合わせられるかは、　解らないです。　

　　５７　ＮＯＭＡＤ　も、　急いで　終わらせないと　いけませんし　」

と、　言っていますが


「　良かったですね　！　　楽しみ　ですね　！　」　　と、

僕には　　まったく　Ｓ庭　師範　の　　コトバ　を　　聞こえてませんで、、、、


僕　の　担当　は、　　ライス　なので、　　難しい事　は　　よく　解りませんが

なんとか　してくれるさ、　Ｓ庭師範　と、　ＲＹＵ君　が。。。。。。





で、　５７　ＮＯＭＡＤ　の　作業　から、　５３　に　　　急遽　

スイッチ　して　もらいまして、　　全速　前進　で　　作業　開始。


まさかの、　無茶振り　にも、　快く　取り組んで　くれまして、　　頼りに　なります。


まずは、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ、　　Ｃ　ノッチ、　　リア　の　　４　リンク　

ＣＨＯＰ　ＴＯＰ、　　エンジン　＆　ミッション　の　　載せ替え、

ハーネス　の　　引き直し　　と、　　アメリカ　で　　作業　してある　部分　に

不具合　が　　無いか　を、　　厳しく　　チェック　　していきまして





必要な　手直し　作業、　　必要な　部品　を　　洗い出して　　いきまして

ＭＯＰＯＮＡ　に　　間に合うための　　スケジュール　を　　組んで　いくようです


エンジン　には　　ＰＡＴ　に　使ってしまい、　　キャブ　が　　乗ってなかったので

Ｈ野　ヤード　から　　掘り出して　きまして、　　

茨城　の　　方向　に　　向かって　　　敬礼し、　　　無事　　　始動。　
　

が、、、　エンジン　始動　と　ともに、　　どこかから　　ゴリ　ゴリ　　聞こえて　きまして、、、、、





カウパー氏　の　　歯ぎしり　　でしょうか、　　　Ｈ野さん　の　　呪い　でしょうか、、、、


エンジン　は、　調整　して、　調子　良さそうですが、、、、


原因　は、　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　に　　組んだ

エンジン　マウント　の　　ブラケット　位置　が　　悪く

クランク　プーリー　と、　ラック　＆　ピ二オン　の　　

ギアＢＯＸ　が　　　干渉。。。。。





なので、　　エンジン　の　　位置　が　　　上がるように

エンジン　マウント　ブラケット　を　　作り直して　やらないと　　いけません、、、、、


電気系統　は、　　新品　の　　ヒューズ　ブロック　＆　ハーネス　ＫＩＴ　を　　

組んで　あるようですが、　　誤作動、　作動不良　　満載　でして、、、、


見てみると、　いい加減な　　配線　に、　　テキトー　な　　取り回し、、、、、　


端子　の　圧着　も、　きちんとした　　工具　で　作ってないので

締まってなかったり、　抜けてたり　と、　　散々　でして、、、、





「　この　ハーネス　を　　引いた　人　の　　仕事　は、　まったく　信用　できません。

　　全部　の　圧着、　配線　は　　やり直しです　」　　　だ、　そうで


手抜き　と、　汚い　仕事　が　　得意な　　僕　は　　　当然　触らせて　もらえず、、、

Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　で　　引き直し　していく　様です。


安全　に　走行　できるよう、　ブレーキ　の　　点検　も　　進めてまして

オイル漏れ、　マスター関係　も　　分解　し、　　点検





ブレーキ　ライン、　ホース　も　　新しく　　引き直して　　ありますが

クランプ　されておらず、　　　曲げも　　ベンダー　を　　使わず　

手曲げ　で　　処理　してありまして　　　角度　や、　　長さ　も　　　テキトー　でして


燃料　タンク　から、　　エンジン　までの　　フューエル　パイプ　も

同様　でして、　おまけ　に　　ミッション　に　　挟まって　　潰れてた　そうで。。。。


燃料　圧送量　が　　減り、　　エンジン　の　　吹け　が　　悪くなったり

最悪　　燃料漏れ　して、　　炎上　と　　ならないよう

こちらも　　引き直し　へ、、、、、





と、　なると　　同様　に　　下周り　を　　張り巡らせてある

エアサス　の　　配管類　も　　心配　に　　なりまして


こちらも　　　いい加減　な　　配管、　配線　は

当然　やり直し行き　　に　　なりまして、、、、

Ｓ庭　師範　の　　作業　は　　増して　いくばかり、、、、、


ＲＹＵ君　と、　手分け　して　　　急ピッチ　で　　進めて　くれてますが




　
追い打ち　を　　掛けるように、　　Ｋ下さん　は、　

「　あとさ　！　これも　やりたいね、　あれも。　　そうそう、　あれも　やってね　」


横で、　ひくひく　　している、　　　Ｓ庭　師範　に　　気付いて　いない

ライス　担当　の　僕　は、　　「　あー、　たぶん　全部、　間に合わせて　くれますよ　」

と、　相変わらず　　　　よく　解って　ませんで、、、、、


もう、　食べられないよう　　と、　眠そうに　していたら　

Ｓ庭　師範　と、　ＲＹＵ君　に　　怒られそうなので　　帰って、　寝ます。　　

　ＳＣＮ　　見て　回ってましたら

Ｓ庭　師範　が　　乗ってた

６７　ＣＡＤＩ　も　　来てまして





ＧＯＬＤ　ベース　の、　　キャンディー　ペイント　や

師範　自作　の　　ツイスト　グリル、

ホワイト　インテリア　も　　健在　でして


褪せてしまった、　ＡＬＬ　ＧＯＬＤ　の　　ＤＡＹＴＯＮ　は

新しい　ＷＨＥＥＬ　に　　変えた　そうですが





今の　　オーナーさん　にも　　大切　に　　されているようです。


Ｓ庭　師範　と、　今　の　　オーナーさん　は　　

今も　　親交が　　あるので

楽しそうに　　ハナシ　に　　盛り上がっているなか





師範　が　　１０年　掛けて　　作った　　クルマ　には

沢山　の　　大技　小技　が　　盛り込まれて　まして


みんな　で　　それらを　　見ては　　「　フム　フム　」、　

「　おーっ　」　と、　　　感心　の　　連発。


４０　過ぎても、　　　特技　が　　　”　薬　の　　お陰　で　　　連射　”　　

の　　　　Ｈ野さん　は、　　





クルマ　の　　ことは　　　まったく　　興味　ないので

「　へー　」　とか、　　「　そーなの　？　」　と　　

解った　フリ　してますが、　


この　クルマ　で、　　何人　の　　女の子　と　　遊んだのか

だけしか、　　感心　が　　ありませんで





ぼー　っと　　していて、　　すぐ　　行方不明　になる

カウパー氏　ですが、


必ず　　エロい　　ミューラル　が　　入っている　　クルマ　の　

とこに　いるので、　　　すぐに　　発見　　できまして


今日　　帰ってからの　　オナニー　の　　ネタ用　　にと

必至　に　　念写　　してるので、　　そっと　　しておきまして

　　



続いて、　福島　郡山　の　　　工科学院生　が　　　

授業　で　　作ったという、　　ＣＨＯＰＰＥＤ　　ビートル　に

みんな　で　　食いつきまして


ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　や、　　ロワード　だけではなく

　　



凄いのは、　　エンジン　ではなく、　　電動　モーター　化。


ＤＣ　モーター　を　　スワップ　し、　　充電　して　走る

エコカー　に　　なっていました。


最近、　電動　の　機械　の　　　点検　修理　に　　

特化　している　　カウパー氏　は、　　

”　ビリ　ビリ　　オナニー　”　と　いうのを　　あみだしまして





ちんちん　の　　先　に、　２４Ｖ　を　　流したときの

びりびり　が　　最高　　だそうですが

あまり　　電圧　を　上げ過ぎると、　　ちん毛　が　　焦げるので

注意　だそうです。。。。。。


ちなみに　　電動　ビートル　は、　　並列　２４Ｖ　　でしたが

カウパー氏　は、　直列　２４Ｖ　　が　　　刺激的　だそうです


　



あまりに　　会場が　広いので　　　脚　が　　棒　に　　なりまして


ＳＫＯＰ君　に　　　ピンスト　　ひいてもらった

クーラー　ボックス　　を　　おかずに、　　

冷えた　　ビール　を　　飲みまくりまして


無事、　　イベント　終了。　





８００台　の　　エントリー車　の　　搬出　が　　終わるまで、　　

僕らは　　荷物　を　　積んで帰る、　　クルマ　を　　入れられないので


子供達　は、　　プレミアム　タイヤ　で、　　　「　ケン　ケン　パ　」。。。。。

将来　が　　楽しみ　です。


将来　は　　　真っ暗　な、　　「　カウ　カウ　パ　」　　を　　　

まいて　　帰ろうと　しましたら、





子供達　が　　遊び過ぎて、　　６５　ＲＩＶＩ　の　　

エアサス　の　　ヒューズ　が　　切れまして、、、、、
　
グランド　スラム　のまま　　動きません　の　　刑、、、、、、


どの　クルマ　も、　荷物　を　　積むのに、　　工具　を　　置いてきて　しまったので　　　　

カウパー氏　の　　ちんこ　で　　短絡　させまして、　　無事　　解決。





帰り　も　　渋滞　も　なく、　　気持ちよく　　クルーズ　して　　帰りまして

楽しかったね、　ＳＣＮ。


ブース　運営　では、　　また　　沢山　の　　勉強　や、　　反省　が　ありまして

次回　は　　もっと　　遊びに　来てくれた　　人　も

自分たち　も　　楽しめるように　　　準備　したいと　　思います。


皆様、　ありがとう　ございました　！

ＬＥＴ’Ｓ　ＳＥＥ　ＡＧＡＩＮ！

　ＳＣＮ　２０１３　　　前夜


金曜　に　　ブースの　　準備　は　　　終えていましたが

いつも通り、　　”　自分達の　車　は　　　後回し　”　　に　なっていまして


いつもの　　２時間　睡眠　で　　頑張りました





Ｓ庭さん　が。。。。。。



朝４時半　集合　しまして、　　

みんな　　眠い　目　を　　こすりながら

出発　しまして





カウパー氏　は、　前日　日課　の　　　ブリッジ　オナニー　を

おかわり　し、　２回　したので　　よく　眠れましたが、


ボー　っと　　してるのは、　　生まれつき　　です。





田舎暮らし　なので、　　いつも　　にわとり　と　　３時に　起きる

Ｈ野さん　には　　　４時半　集合　なんぞ、　　　楽勝　でして


今朝　も　　ラジオ体操　と、　乾布　摩擦

朝帰り　の　女子高生　を　　ナンパ　してから、　　余裕　の　　出動。


カメラ　向けられたので、　　カッコつけて　　エアサス　の　　

スイッチ　　打ってる　　フリ　してますが





実は　今夜　の　　手マン　の　　練習　してる　　だけでして、、、、


女の子　以外、　　まったく　　興味　　ありませんので

ライド　ハイト　　とか、　　エアサス　とか　

まったく　　理解　してませんので


なるべく、　女の子　の　話　以外　では　　話かけないで　　あげてください。





一路、　早朝　の　　首都高　を　　

ゆるく　　流しながら


お台場　までの　　ショート　クルーズ　を　　

楽しみまして





道路　の　渋滞　も、　　　搬入　渋滞　にも　　

巻き込まれる　ことなく


スムーズ　に　　会場　に　　

到着　しまして

　



いつも　通り、　　自称　　号令掛かり　　で　　

働かない　　Ｈ野さん　は　　　


ナンパ　と、　　夜　の　　準備　に　　忙しそうなので

シカト　　しまして
　




ほかの　　みんな　で　　　頑張って

ブース　設置　しまして


今回　は、　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　用　の

ブース　を　　　２　ブース分　　　使いまして





ＴＲＵ－ＣＬＡＳＳＩＣ　　ホイール　を　　履かせた

６５　ＲＩＶＩ　　と、　　


ＴＲＵ－ＲＡＹ　ホイール　を　　履かせた

Ｓ庭さん　の　　　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　の　　　

２台　を　　展示　し、　　






ＶＩＮＴＡＧＥ　ＷＨＥＥＬ　　や、　　ＢＩＡＳ　タイヤ、

パーツ　などを　　展示。


関東　では　少ない、　　ＴＲＵ　や、　　

スター　ワイヤー　が　　　増えるよう、　　


自身　の　　クルマ　を　　使って　　

今後　も　　ＰＲ　　していきたいと　　思います





心配　されていた、　　雨　も、　　良い　　天気　に　　恵まれまして、　　

楽しい　１日　に　　なりました。


ブース　に　　寄って頂いた　　方々、　　

ＨＥＬＰ　してくれた、　皆様

ありがとう　ございました。


次は、　　来週　の　　”　ＭＯＰＯＮＡ　”　で　　会いましょう　！！！


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

はんだ　処理中。



リア　パネル　周り　も　　きれい　に

はんだ　で　　処理　してもらいまして





長い、　長い、　　クォーター　パネル　　の　　接続面　も

きれい　に　　はんだ　処理　　されまして


穴埋め　の　　跡も　　キレイ　に　　なりました。


ドア　ノブ　を　　シェイブ　した　　跡　や

ドア　モール、　フェンダー　モール　の　　穴埋め　跡　は






僕　と、　河川敷　君　で　　頑張って　　終えてましたが


あれ、、、、、　　俺達、　こんなに　　うまく　処理　　したっけか。。。。。

と、　少し　　疑問　に　　思いましたが


瞬時　に　　記憶　を　　書き換えまして、　　

「　あー、　多分　　俺　だね、　　この　処理　は。　」





と、　　偉そうに　　自慢　してましたら、、、、


あら、　　何か　　付いてますね。　　　ドア　に　　黄色いの。

老眼　で、　　よく　見えませんが　　　近寄っても　　よく　　見えませんので


河川敷　君　に　　　読んで　もらいましたら





「　ドア　も、　　直して　おきました。　　りゅう。　　

　　って、　書いて　ありますよ　！！！！　」


タイヘン、　気まずい　　ことに　　なったので、　　

河川敷　君　は　　後ほど、　　ドラム缶　に　　詰めて　　

荒川　に　　リリース　　すると　　しまして


僕の　プライド　は、　ズタ　ズタ　ですが、





とりあえず、　ＲＹＵ君、　　手直し　してくれて、　　ありがとう。


仕事　の　都合上、　　時間　が　合わず

顔　を　　合わせる　　タイミング　が　　無かったので


交換　日記　なみに　　　返事　を　　書き込んで　おきましたら


さっそく、　河川敷君　の　　生コン詰め　に　　取り掛かります。





フラックス　を　　塗った　　ＢＯＤＹ　は、　　

酸　の　　影響　で、　　すぐに　　錆　が　出てくるので


急いで、　錆　を　　落として　　錆　止め　で

鉛　塗装　　していきまして


これで　　ＢＯＤＹ　の　　はんだ　処理　が　　完了　！！





パテ　が　　割れる、、、、　接合面　を　　埋めたい、、、、、

シェイブ跡　を　　キレイ　に　　埋めたい、、、、、


トラッド　ですが、　　やっぱり　　はんだ　処理　が　　最高　です。


皆さま　も　　練習　すれば　　　きっと　出来ると　思うので

興味　ある方　は、　　是非　やって　みてください。




　
僕　の　　プライド　を　　傷付けない　ヒト、　　

白い　ご飯　が　　好きな　ヒト　　限定　で、　　僕が　　教えて　差し上げます。


その他の　人とは、　　埋めるか、　　口　利きませんので、

ＲＹＵ君　に　　教わって　くださいませ


ＶＩＶＡ　！　　ＲＹＵ君　！！！　　　

ＶＩＶＡ　　ＳＬＥＤ　ＢＯＤＹ　！！！！！




　

　５０　ＭＥＲＣ


はんだ　処理中


垂直面　に、　　はんだ　を　　盛っていくのは　　相当、　難儀　なので、　　

穴埋め　部分などは　　パネル　を　　外している　うちに　　寝かせて　　

処理　しておきましたが





今回　は、　ＢＯＤＹ　に　　付いているまま　の　　はんだ　盛り　なので

大変　なんだろうなぁ　　と、　　思っていましたら　


ＲＹＵ君　　いわく、　「　いやー、　そんな　に　　難しく　ないですよー。　」

だ、　そうでして、、、、、、


いえいえ、　　そんな、　はず　は　　　ありません、、、、、、、





僕　も　　散々　　やりましたが、　　全部　　垂れて　落ちるので、、、、

担当　作業　を、　　食べる　に　　変更　した　くらい　です。


Ｓ庭　師範　にも、　　「　ＲＹＵ君　は、　上手いですよ　」　　と

言わせる　くらいなので、　　





きっと　彼が　　異常　なほど　　　　センス　の　　持ち主　　なんでしょう　！　　

恐らく、　彼　の　　前世　は　　鉛　です。


と、　　負け惜しみ　　しておきまして


大きな、　クォーター　パネル　と　　ＢＯＤＹ　の　　接合　は

合わせ面　に　　ゴム板　を　　入れて、　　本来　　

ボルト留め　ですが





合わせ面　が　　残って　　しまうので、　ＭＥＲＣＵＲＹ　では

接合面　を　　埋めて、　一体化　してしまうのが　　

伝統的　な　　カスタム　の　　ひとつ　ですが


ですが、　　大きな　パネル　　なので　　　どうしても

割れて　きて　しまうので　、　僕　は　　埋めるのを　　ためらっていましたが





Ｓ庭　師範　に　　「　はんだ　なら、　　割れませんよ　」　と

後押し　され、　　この、　５０　ＭＥＲＣ　も　　　一体化を　　　決意。　


じゃあ、　　自分で　やるのか　　　と、　思いきや　　

そこは　もちろん　　ＲＹＵ君　に　　丸投げ　　でして、、、、　　


ダサい　と、　みんな　から　　馬鹿　に　　されてますけど、　　ナニか　！？





周り　の　声　は、　　一切　　聞き流し

名手、　ＲＹＵ君　に　　　はんだ　　で　　埋めて　もらいまして

　
愛用　の　　ＴＯＯＬ　で、　　キレイ　に　　削ってもらい

仕上がり　も、　　パーフェクト。



次　は、　リア　の　　パネル　の　　面出し、　　接続　部分　に

進みます。


ＲＹＵ君　が、、、、、、、


ＶＩＶＡ　！　　ＲＹＵ君　！！！！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


Ｓ庭　師範　の、　板金　作業　を　　終え、

ＲＹＵ君　の　　はんだ　作業　に　　渡りまして





板金　作業　で、　全て　の　　面出し　が　　出きれば　よいのですが


変形　が　　酷く、　引っ張られたり、　　伸びて　しまっていたり

これまでにも　　散々　叩いて　直されてる　　ところ　は　　


すでに　　鉄板　が　　伸びて　しまっているので





再び、　叩いて　修正　していくと、　　　伸びた　　鉄板　は

面積　が　　広くなる　分、　　チリ　が　　合わなく　なるそうで、、、、


やり過ぎ　も　　よくない　そうです。


その時は、　鉄板　を　切って　　新しく　　張替え　するほうが

良いそうですが、　　角　や、　コーナー　の　無い、　　広い　面　や

バンパー　フィラー　の　ような、　超　３Ｄ　な　　パネル　は





通常、　プレス　で　　成型　しているので、　　鉄板　を　　切り出して

板金　で　　作るのは　　困難　な　ようです。


僕的　には、　　もう　じゅうぶん　　過ぎる　ほどに　　

キレイ　に　　面が　出ていると　　感じていますが


他の　部分　に　悪影響　が　　でないよう、　板金　を　　やり過ぎないように　　

わざと　　残した　　歪み　や、　　パネル　どうし　の　　接合部分　の　処理　には





トラディショナル　な　　技法、　　”　はんだ　”　　で、　処理　していきます。


まずは、　はんだ　の　”　乗り　”　　を　　良くするために

ゴミ　や、　不純物　を　　取り除きまして　　”　フラックス　”　を

塗りまして


”　フラックス　”　とは、　　”　酸　”　　の　　コトで

鉄板　に　　塗ることで　　　酸化を　防いで、　

はんだ　の　浸透性　を　　高める　　役目　を　します。





フラックス　を　　塗ったら、　　パネル　の　　凹凸、

パネル　どうし　を　　埋めて、　　つないで　しまう　部分、

モール　を　　外して、　穴埋め　した　　部分　などに


はんだ　を　　流し込んで　いきまして

固まったら、　　ボディ　の　形状　に　　合わせて　　削っていきます。





はんだ　は、　　鉛　なので　　硬化　しても、　　　

適度　な　　柔らかさ　と、　　粘り　が　　　残るので


多少　の　　動き　では、　　割れたり　　剥がれたり　　しませんが

その分、　削る　作業　も、　　粘り　が　　あるので

やすり　は　　すぐ　　目詰まり　して　しまいます。


なので、　　以前　　僕は　あらかた　　スクレーパー　などで　　削り落としてから　　

目詰まり　しながら、、、、、、　　やすりがけ　　してたのですが





今回、　はんだ　処理　を　担当　してくれてる、　

ＲＹＵ君　の　愛用　ＴＯＯＬ　は、　　こちら。


以前、　カリフォルニア　の　　アンティーク　ショップ　で　　購入　した

超　粗目　ファイル。　　ラウンド　調整付き。


ご覧の　ように、　　　カーブ　した　面　を　　　削るときには

工具　の　　やすり面　に　　ラウンド　を　　付けられ
　　
ヤスリ面　も　　超　粗目　なので、　　目詰まり　も　　しないそうです。


さて、　ＲＹＵ君。　　どんな　　仕上がり　で　　　はんだ　処理　してくるのでしょうか？

楽しみです　！　　

　５９　友達　の　　Ｋ下さん　が、　　　　ＦＩＴ　ガレージ　で　　冬眠中　の

ＣＨＯＰＰＥＤ　　５３　　ＣＨＥＶＹ　に　　　乗ると　言い出しまして

また、　楽しそうな　　プロジェクト　が　　　急遽、　　始動　しました。


アメリカで　　ＣＨＯＰ、　Ｃノッチ、　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　を　　終え

ＳＢ　に、　　載せ替えを　　済ませた　　クルマ　ですが





Ｓ庭　師範　による、　　フレーム　構造　や、　　溶接、　　機関系　の　　組み方　など

厳しい　　厳しい　　チェック　を　　受けまして、　　


忙しそうに、　ＲＹＵ君　が　　手直し中。


キレイ　な　　クルマが　　好きでない、　Ｋ下さん　は　　外観　は　　このままで　　

乗りながら　　細かい　部分を　　煮詰めて　いくそうです。


また、　しばらく　　ごはん　が　　進みそうです。


ＭＯＰＯＮＡ　　デビュー　　目指して、　頑張ります
　
　
Ｓ庭さん　と、　ＲＹＵ君　が　

　５０　ＭＥＲＣ


息子に　　オナニー　を　　見られ、、、、、　　

奥さん　に　　ボコられた時の　　カウパー氏　並に　　　

ボッコ　ボコ　だった、　　５０　ＭＥＲＣ　の　　バンパー　フィラー。　





ほぼ、　完治　したと　　思っていましたが、

Ｓ庭　師範　は　　「　まだ　まだ　　これからです　」　と　　手綱　を　　緩めませんで


どう　あがって　くるのか　　　　楽しみに　　白い　ご飯　を　　

食べながら　　待っていましたら、　


パテ、　はんだ　無し　で　　　この　面出し　と、　　　チリ　も　　ご覧の　通り。





想像　を　　遥かに　超える　　仕上がり　で　　　あがってきまして

食べてた　　ご飯　が　　のどに　詰まるくらい、　感動　しまして

おもわず、　お替り。


これまで、　超　ハイペース　で　　　仕上げてくる　　Ｓ庭　師範　に　掛かれば　　

この　バンパー　フィラー　も、　　きっと　　１日　か　２日　で　　終わるだろうと　　

軽く　思っていましたが





実際　は、　　４　～　５日　くらい　　掛かったでしょうか、、、、


作業　の　大変さ　を、　　解っていない　　僕　は、　　浅はか　でして

超　３Ｄ　な　　面　ばかりの　　パネル　は、　　すごく　大変　だったそうです。


「　この　クルマ　に　　突っ込んだ　ヤツ　は、　　　俺は　絶対　に　　許しません　！　」

と、　　言っているくらい、　Ｓ庭　師範　が　　苦労　した　部分　なので





バック　で　　ぶつけて　しまったら、、、、、　あひるさん　に　　カマ　掘られた。。。。　

と、　しか　　言えそうに　ありません。


そんな　　僕　や、　あひるさん　の　　歪んだ　　心　も、　　

ストレート　に　　　叩き出して　　もらいたい　ところ　です。


さっそく、　ＲＹＵ君　が　　はんだ　処理　に　　取り掛かって　くれてまして

これまた、　仕上がり　が　　楽しみです


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５９　ＰＡＴ　ＬＡＳＨ

エンジン　調整中


以前、　インテーク　マニフォールド　の　　合わせ目　から、　

２次　エアー　を　吸ってしまい、　調子　が　悪かった、　ＰＡＴ　ですが





以前、　お乳首様　に　　祟られている、　こういちろう　と、　

甘噛み　の　　カツオ君　　が　　　取り付け直して　くれまして

まだ、　エアー　吸ってますけど　　ナニか　！？


その辺りは、　お乳首さま　の　　祟り　を、　　ＰＡＴ　は　　引き継いだのか

単純　に、　　自称　”　甘噛み　の　　カツオ　”　の　　締め具合　では、　　

手締め　程度　だったのでしょうか





どちらに　しろ、　　駄目　人間　の　　飼い主　同様、　　

狂犬　でして、　　けっして　　カッコいい　　狂犬　では　なく


ただの　　狂った、　くそ犬　なだけですので、　　気に　なさらずに。。。。


飼い主　に　　似る　　とは、　　よく言ったもんで、、、、

飼い主　が、　再び　ガスケット　を　　交換　しまして





せっかく　　Ｓ庭　師範　が　　セッティング　しておいた

キャブ　を、　　何を　勘違い　したのか、　　調子　こいて　　バラしたそうで、、、、　　


今度　は、　キャブ　の　　ガスケット　が　　千切れたそうです、、、、


でも、大丈夫。　　ゴムのり　塗って、　組み付けまして

お乳首様　なんて、　　怖くありません。


狂犬　　どころか、　　”　まめ柴級　”　ですが、　　頑張ります

カウパー氏　が。

　５０　ＭＥＲＣ


リア　バンパー　フィラー　　板金中


左右　の、　テール　ランプ　下　の

修復　が　　終わり





上　の　ライン　の　　基準　が　　出来たので

続いて　クォーター　パネル　の　　後端　と

バンパー　フィラー　パネル　の　　板金　に　　進みます


厚く　盛られた、　　パテ　を　　剥がしまして





ベロ　ベロ　に　　歪んでいた、　　バンパー　フィラー　は

叩いて　　修正　　していきまして、


トランク　キャッチ　の　付く、　　パネル　との　　

隙間　が　　開いてしまっている　　部分　も





チリ　が　　合うように　　　板金　していきます


ボコボコ　に　　潰れている、

クォーター　パネル　の　　後端　も

地道に　　板金　しまして





かなり、　歪み　も　　とれてきました。


僕的　には、　　もう　じゅうぶん　　納得　できる

レベル　に　　仕上がって　きていますが





Ｓ庭　師範　　曰く、　　「　まだ　まだ、　これからです。　」

だ、　そうで、、、、、


あの　ボッコ　ボコ　　だった、　　リア　周り　は

こんなに　ツルピカ　に　　なりましたが





Ｓ庭　師範　は、　まだ　手綱を　　緩めないようです。


さて、　この先　　どこまで　　仕上がって　くるんでしょうか。

僕は　もう、　満腹　で　　食べれません、、、、


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ


右　　テールランプ　　下、　　　　板金中





カウパー氏　の、　おつむ　の　ように

サク　サク　だった、　テール　ランプ　下　は


１，６ｍｍ　という、　　ＢＯＤＹ　補修　には　　厚め　の　板　で、　

１枚物　の　　新しい　パネル　を　　作りまして
　　




いよいよ、　腐った　ＢＯＤＹ　は　　　

ＮＥＷ　パネル　を　　あてがい　

ケガキ　を　入れたら、　

　　



パネル　の　　カタチ　に　沿って　

バッサリ　　切り落とされ　まして


懲りずに　　ブリッジ　オナニー　で、　万年　腰痛　の

カウパー氏　とは　　違い、　　ようやく

サクサク　も　　無くなりまして

　



１，６ｍｍ　といえども、　　溶接　は　　

点付け　で　　進めて　いかないと、　

熱　で　　ＢＯＤＹ　が　　歪むので


歪み　が　　出ずらいように

順番　を　　考え、　　全周　溶接　しましたら　





ビート　を　　処理　して、　ＴＳＵ－君　の　　脳ミソ　　同様に

ツル　ツル　に　　仕上げまして


これで　もう、　人生　底付き　も　　怖く　ありません。

　



腐った　ＢＯＤＹ　の　　レストア　レーション　作業　も

ようやく　　終焉　を　　迎えまして


穴だらけ　　だった　　ＢＯＤＹ　も、　完璧　に　　再生　されまして

ツル　ツル、　ピカ　ピカ　の　　ＮＥＷ　ＢＯＤＹ　に　　なりました。





パテ　も　　ほとんど　　要らない　レベル　での　　

メタル　ワーク　で　　仕上げて　もらったので
　
嬉しいので、　沢山　ライス　　食べました。


僕に　とっては、　　おおいに　　自慢　したい　部分　でして

パテ　入れて、　色　塗ってしまうのが　　勿体無い　くらい　　です





見えなく　なってしまう　部分　でも、　　手間　や　苦労　を　　惜しまず

きちんと　　処理　していく　　Ｓ庭　師範　には、　　ほとほと　感心　しますが


それにも　まして、　　作業　スピード　も　早く、　　手を　抜かずに

”　間違いなく、　ＢＥＳＴ　な　　処理　”　　を、　　必ず　施してくれるので

何事　も　　安心　して　　任せられるので





最近、　僕の　スタンス　も、　”　一緒　に　　作業　”　から　

”　お願いします　”　に　　　変わってきて　しまいまして


おまえ、　ナニも　してねぇじゃん　！　　って、　聞こえて　きそうですが、　ナニか　！？

自分でも、　これでは　いけないと　感じている　　　今日　この頃、、、、、、


もう少し、、、、、、　といわずに　　そうとう　　甘えてから　　　頑張ります。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！

　

　５０　ＭＥＲＣ


右　テールランプ　の、　下　の　　腐り　を

板金中





今回、　右側　の　　修復　は

既に　板金を　終えた、　左側　とは　　

手法を　変えて、　　１枚板　から

作り直して　いくそうで





厚さ　１，６　ｍｍ　　という、　　自動車用　の

外板　としては　　だいぶ　　厚みが　ある　　

板　を　　使いまして


クルマ　の　　ラウンド、　Ｒ　具合　に　　あうように　





クルマ　に　　残した、　　パネル　に　　あてがい

基準点　を　　確認　しながら、


１枚　の　　平ら　な　　鉄板　を　　マジック　ペン　と

ハンマー　だけで　　３Ｄ　で　　複雑　な　　パネル　を　　

造り出して　いきまして

　



まさに、　Ｓ庭　マジック。


薄い　　鉄板　なら、　　加工　も　　し易いのですが

１，６ｍｍ　の　　鉄板　というと、　　薄く　感じるかも　知れませんが

実際　は、　手では　曲げられない　くらい、　　硬い　鉄板　でして





”　硬い　”　と、　いうことは、　　　叩いても、　曲げようと　しても　

それだけ　　”　加工　が　　困難　”　と、　いうこと　でして


板金　や、　金属　加工　を　　している　　人には

難しさ　は　　よく　ご理解　頂ける　と　思います。





完成　した、　　３Ｄ　な　　パネル　を

クルマ　に　　あてて、　　はめ込む　部分　を　　確認。


パネル　を　　作るのに　　腐っていますが、　　基準　確認　のため　　

残しておいた　　腐った　　ＢＯＤＹ　は　　切り取られまして　　

貼替　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロア　を　　切開　しまして

ミッション　の　　上昇　に　伴い

フロア　に　　干渉　しないよう、　準備　完了





いつもの　様に、　レーザー　レベル　を　　使い

ミッション　と、　フレーム　の　　位置を　探りながら

”　位置　決め　”　　を、　　していきます。


これまで、　エンジン　オイルパン、　ＡＴ　オイルパン　が

メイン　フレーム　より、　　下　に　　位置　していたので





最初　に　着地　してしまうので、　それ以上　

車高　を　　下げられません　でして


今回、　まずは　エンジン、　ミッション　を　　どこまで

上げられるかを　　先に　検証　しまして

その後、　どのように　　加工　していくか、　検討　します





それぞれ　を、　メイン　フレーム　より　　持ち上げまして

レーザー　で　　メイン　フレーム　の　下面　を　　表示　した　

赤い　線　よりも、　上　に　なるよう　　エンジン、　ミッション　の

位置　を　　変更　しました。





位置　を　　変更　しながら、　　室内側　からも

フロア　に　　干渉　しないか、　確認　しながら　　　

進めまして


当たる　部分は、　最小限　に　　とどめながら

切っては、　上げて　　と　　切開　を　　広げて　いきまして





だいぶ　　ミッション　が　　上がってきまして、、、、、


チャネリング　並み　に　　フロア　が　　押し上げて　きましたが、　

アクセル　ペダル　エリア　には　　　絡まずに　　収まりそうです。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ


フロア　を　　切開　しまして

ミッション　の　　上昇　に　伴い

フロア　に　　干渉　しないよう、　準備　完了





いつもの　様に、　レーザー　レベル　を　　使い

ミッション　と、　フレーム　の　　位置を　探りながら

”　位置　決め　”　　を、　　していきます。


これまで、　エンジン　オイルパン、　ＡＴ　オイルパン　が

メイン　フレーム　より、　　下　に　　位置　していたので





最初　に　着地　してしまうので、　それ以上　

車高　を　　下げられません　でして


今回、　まずは　エンジン、　ミッション　を　　どこまで

上げられるかを　　先に　検証　しまして

その後、　どのように　　加工　していくか、　検討　します





それぞれ　を、　メイン　フレーム　より　　持ち上げまして

レーザー　で　　メイン　フレーム　の　下面　を　　表示　した　

赤い　線　よりも、　上　に　なるよう　　エンジン、　ミッション　の

位置　を　　変更　しました。





位置　を　　変更　しながら、　　室内側　からも

フロア　に　　干渉　しないか、　確認　しながら　　　

進めまして


当たる　部分は、　最小限　に　　とどめながら

切っては、　上げて　　と　　切開　を　　広げて　いきまして





だいぶ　　ミッション　が　　上がってきまして、、、、、


チャネリング　並み　に　　フロア　が　　押し上げて　きましたが、　

アクセル　ペダル　エリア　には　　　絡まずに　　収まりそうです。


ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！

　Ｇ　Ｗ　は、　色々　な　　方が　

遊び　に　来てくれまして


昼　から　　ダラダラ　と、　ＢＢＱ　しながら　　

夜まで　　車　談義　で、　盛り上がりまして





この日　は、　茨城　から　　遊びに　来てくれた　

ＣＨＯＰＰＥＤ　マーキュリー　乗り　の

Ｓ森　さん　と、


埼玉　から　　遊びに来てくれた、　ＣＨＯＰＰＥＤ　プリマス　乗り　の

Ｋ本さん　と





５０　ＭＥＲＣ　の　　下に　潜って、　井戸端　会議。。。。。

は、　ウソですが、　　Ｓ森さんが　　これから　　ＭＥＲＣＵＲＹ　の

フレーム　加工　に　　着手　するそうで


参考にと、　見に　来てくれたので　　Ｓ庭　師範　が

あれこれ　と、　詳しく　解説　してくれまして





ＴＳＵ－君　も　　手取り　足取り、　　人生　が　底付き　する、　メカニズム　を

解説　してくれましたが、　　聞く　必要も　無かったようで、、、、


呼んでも　ないのに　　現れた、　　Ｈ野　キャプテン　は

族車　談義　で　　盛り上がっている　　フリ、、、、　

していましたが、

　



実際は、　女の子　が　いなかったので、　　すぐにでも

帰りたい　気持ち　で　　いっぱい　でして。。。。。。


明日　は　　朝から、　　広島です、、、、、

とか、　僕は　　これから　　富山　です、、、、　　


とか　　言ってるワリ　には、　なかなか　　解散　しませんで、、、、





結局　夜　遅くまで　　みんな　で　　わいわい　　しまして


楽しい　　話　と、　お肉　で　　身　も　　心　も　

満腹　に　　なりまして


明日から　　頑張ります、　　　五月病。


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！

　５７　ＮＯＭＡＤ

フロント　フレーム　加工中


ＤＡＩＣＨＩ　は、　　車内で　だだ　こねてる　のかと　　思ったら

ダッシュ　裏　の　　狭い　部分の　　作業　を　　していたようで





フロント　フレーム　の　　位置が　変わり

エンジン　や、　ミッション　が　　上がってくるので


それに　ともない、　加工　が　　必要になる　部分　の

部品　を　　外して　いるようです





まずは、　フロア　の　　カーペット　も　　剥がしまして

ミッション　位置　も　　上がって　くるので


フロア　も　　高く　作り直さない　と　　いけませんので

ダイナ　マット　も　　剥がしまして

　



ミッション　を　　上　に　　持ち上げていくと

フロア　に　　当たってしまう　部分　は

潔く　　切開。。。。。。　


これで、　ミッション　が　上がってきても

当たらなく　なったので





位置　を　　探れるよう　　準備　完了。


まずは　どこまで　ミッション　が　　

上がってくるのか　を、　　検証　していきます。


その後、　ミッション　位置が　決まったら





ＴＯＴＯ　に　　カタチ　が　　合いそうな

和式　便器　を　　買いに　行きまして

取り付けて、　完成　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！

ＧＷ　後半　に　　突入し

仕事　する　気が　　無くなったので


模様　替え　　して、　気分　転換





新しい　タイヤ　　と、　ＷＨＥＥＬ　　買ったのに

ＤＡＩＣＨＩ　に　　使われまして、、、、、


じゃあ　返すよ　　と、　言われましたが

もう　　ホワイト　ウォール　は　　　真っ黒　です。。。。。





あひる　店長　は、　新米　にも　　飽きてきたようで

最近　は、　　もっぱら　　ピザ　か　　タコス　なので

月曜から　　２階　で、　タコス屋　　始めました。


が、　ギョウチュウ　検査　に　　引っ掛かったので

昨日　　惜しまれつつ、　　閉店　しました。


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！

　５０　ＭＥＲＣ

右　テールランプ　下　　補修中


こちらも　　やたらと　　パテ　が　　厚く入っていたので　

剥がしてみたら　　　ご覧の　通り、　　

さっくさく　　の　　穴　だらけ、、、、　でして





パテ　を　全部　　剥がして、　　鉄板　の　　状況　を　　

よく　確認　できるように　　しまして


恐る　恐る、　　　腐食　の　　進行　具合　を　　確認　しましたら


躊躇　しない、　Ｓ庭　師範　に、　　さく　さく

駄目な　部分　を　　切り飛ばされ　まして、、、、、





一気　に　　全部　　切り飛ばさないのは

僕　や、　ＤＡＩＣＨＩ　とは　　違って

Ｓ庭さん　は、　　”　計算　が　　できるから　”　　でして


全部　切ってしまうと、　ラウンド　や、　Ｒ　の　　形状　を

新しく　　作り直すため　の　　基準　が　　無くなるから

でして





新しく　鉄板　を　　切り出して、　　

カタチ　を　　合うように　　作って　行くときに　　　


残った　　ＢＯＤＹ　に　　あてがい　

確認　しながら　　合わせて　いくので

わざと　　一部を　　残して　いまして





端　まで、　一気に　　切り取ってしまうと

曲げて　いく　　基準点　などが　　解らなく　なります。


左側　の　　テール　ランプ　下　の　　補修　とは

手法　を　変え、　こちら側　は　　”　１枚物　”　の　　

パネル　を、　　作って　　貼り替え　して　いくようです


どちらも　　とても　勉強　に　　なります。

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！！！