FIT-KUSTOMS JAPAN

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


センター　サポート　周り　　　点検　しまして

変則　Ｕ　ジョイント　　だけ、　　オリジナル　に　　戻して

試運転　へ





異音　や　　振動　も　　消えてまして

うーん、、、、　　原因　は　　何だったのでしょうか、、、、


と、　思っていましたら　　　徐行　速度　でも

カッコン、　カッコン　　と、　　金属音　が　　鳴り出しまして


音は　どうやら、　　腹下　よりも　　　後ろの　ほう。。。。。





リア　ブレーキ　辺り　から、　　カッコン　カッコン　　聞こえるので

ドラム　ブレーキ内　で、　　何か　　起きてるのでしょうか？


一旦、　　ガレージ　に　　戻って、　クルマ　を

ジャッキ　スタンド　に　　　載せまして


エンジン　かけて　　　ドライブ　に　　入れて

走行状態　に　　してみましたら　　





また、　異音　　振動　　消えまして、、、、、、、

車重　が　　のって、　　負荷　かけないと

症状　が　　出ないのでしょうか。。。。。


走行　状態　に　　したまま、　下周り　　潜って　みても

振動　や　　異音　　しませんで





Ｓ庭さん　に　　横　乗ってもらって

もう　一度、　　試運転　へ。


すると、　しばらく　　症状　が　　出ませんでしたが

今度　は　　異音　ではなく、　　ブレーキ　踏んだ後　や

低速　走行　で　　　ひどい　　ジャダー　が、、、、、、


ブレーキ　離した　あとも、　　ガタガタ　ガタガタ　と

クルマ　全体　が　　ひどい　　振動　を　　伴うように　　なりまして





ドラム　ブレーキ内　で　　何か　　外れたり　　

破損　してるのでしょうか、、、、、


ブレーキ　に　　何かしらで　　異常　が　　発生し

ブレーキ　を　引きづると、　　ジャダー　が　　発生し

クルマ　は　　進もうと　しますが、　　ブレーキ　が

掛かっているので　　ガクガク　します。

　　



パーキング　ブレーキ　の　　ケーブル　の　　戻り　が　　悪い　とか

ブレーキ内　の　　部品　が　　破損し、　戻り　が　　悪い　とか

かと、　思いましたが


ブレーキ　ひきづって、　　進みが　　悪い　という　　感じ　も

ありませんで





再び、　ガレージ　に　　戻って　　　点検　へ。


ブレーキ　ドラム　　外して、　　中　を　　確認　しましたが

異常　は　　見当たらず、、、、、


あの　ジャダー　の　　原因　は、　　やはり　　ブレーキ　では

ないようで


すると、　アクスル　シャフト　ベアリング　に　　　

縦方向、　横方向　ともに　　ガタ　が　　あることも　　解りまして





アクスル　シャフト　　ベアリング　に　ガタ　が　あると、　　

振動　や　　異音　が　　出ます。


しかし、　　これまでに　アクスル　ベアリング　に　　ガタ　が　でて

ブレーキ　作動　させた　時　に、　　ジャダー　が　　起きるほどの

振動　や　ガタ　を　　経験　したことは　　ありませんで、、、、





サード　メンバー　を　　伝って、　　ペラ周り　にまで

振動　が　　伝わるかも　　解りませんので、　


まずは　　　アクスル　シャフト　ベアリング　　を

打ち換え　　　しまして　　ジャダーの　変化を　　見てみます





さっそく、　試乗　に　　行きたいところ　　ですが

「　晩御飯　は　　餃子よ　」　　と　　　

メール　が　　来たので、　　ＤＡＳＨ　で　　帰ります



続きは、　　また　　後日

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　遠征中　に、　　Ｈ野キャプテン　が

心配　そうな　顔　して　　　「　異音　するんだよ　」　　と　　言うので


心配　してる　　フリ　　して、　同乗　してみましたら





腹下　から、　　ゴロゴロ　　言ってまして

ヘビィー　デューティー仕様　の　　センター　サポート　

組んでるときの　ような　　感じ　でして


現在、　ＥＬ－ＮＩＮＯ　は　　オリジナル　の　　センター　サポート　を

補強　して　　組んでまして





これまでは　振動　や、　異音　は　　無かったので

やはり　　どこかに　　異常　が　　発生　している　　ようで

また　　センター　サポート　周り　でしょうか。


以前、　センター　サポート　の　　取付ボルト　が　　脱落　したことが　　あるので

潜って　見てみましたら、　　脱落　も、　緩み　も　　ありませんで





ベース　プレート　の　　スポット溶接　が　　剥がれて

もげた事　も　　ありましたが、　　そちらも　　問題なし。


ブッシュ　から、　　ベアリング　が　　脱落　している　様子も　なく

ベアリング　自体　に　　ガタ　出たのでしょうか？





きっと、　　お乳首さま　の　　祟り　　か

歳の　せい　　と　　　しらばっくれまして


様子　見ながら　　　帰ってきまして

点検　して、　　原因　究明　　してみます





一番　　疑わしかった、　　センター　サポート　周り　は

特に　異常　は　　見当たらず、


マウント　に　　破損　も　　なく、　　ベアリング　に　　

ガタ　も　　無し。


Ｕ　ジョイント　　にも　　異常　は　　ありませんでした。





現在、　試験的に　　使っている　　　通常　よりも

角度　が　　ついても　　対応　できて、　

異音　や　　振動　が　　出ずらい　という、　　変則　Ｕ　ジョイント。


やや、　ベアリング　が　　渋くなってたので

一旦　オリジナル　に　　戻してみて　　

様子　を　　見てみようと　　思います

　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ


無事、　終わりまして　　　最高　に　　楽しい　　イベント　　でした。

ブース　を　　出してたので、　　あまり　　離れられず

他　の　　クルマ　や、　ブース　を　　見れなかったのは　　　残念　でしたが





いつも　　沢山　の　　刺激　を　　与えてくれる、　　西　の　友達　に　　　会えたし、　　

僕達　自体も、　　みんな　で　　集まれたのも　　　久しぶり　　でした。

そんな　　みんな　で　　自走　で　　参加　　できたのも　　　最高　で、　　

良い　　思い出　　に　　　なりました。





イベント　が　　終わっても、　　みんな　で　　ワイの　ワイの

やってまして、　　　楽しい　話　も　　　尽きませんで


さて、　帰ろうか。。。。。　　と、　　誰もが　　言いだせない　まま

時間　　過ぎまして





最後　に　　みんなで　　記念　撮影　へ。


みんな　きれいに　　クルマ　　並べて　いきまして

およよ。。。。。　だいぶ　　ずれてるぜよ、　　５７　ＮＯＭＡＤ、、、、


と、　思ったら





駐車場　で、　　組長　に　つられて　　　ブッ飛ばしてたら

エンジン　フード　の　　　隙間　から

煙　　モクモク　　した　　そうで、、、、


「　まじ、　　アニメ　　みたい　だったよ　！　」　　と、　横　に　　乗ってた

Ｗ田君　は　　大笑い　　してますが





これから、　　自走　　４００ｋｍ、、、、、、、

笑えませんよ、　　　ＤＡＩＣＨＩ　　ＮＯＭＡＤ。


で、　ＦＩＴ　クルー、　　いつも　　通り　　　　壊れまして

急いで　　修理。。。。。


配線　が、　エンジン　ルーム内　で　　ショート　して

ハーネス　燃えたそうで、、、、、　　帰れそうですか　？





幸い、　機関系　には　　影響　の　　ない　　　ライン　だったそうで

オルタ　が　　チャージ　しなく　　なりましたが


「　いーよ、　　帰って　調べるから　」　　と、　　

とりあえず　　オルタ　には、　　　ホーン　リレー　から　　線　つなぎ変えて

強制　で、　チャージ　させて　　帰る事　に





そんな、　こんな　で、　　お待たせ　しました　　西　の　　お友達　には

「　期待　　　裏切らない　　ヤツラ　やね。　　　やっぱ、　壊れるんやね　」　　　

と、　笑われながら、　　最高　の　　仲間達　と、　　　最後　に　　　集合　写真。


最高　の　　時間　でした。　　次は　　横浜　で　　会いましょう！





楽しい　　仲間　と　　お別れし、　　一路　　東京　へ。


みんな　　重い　　重い　　カラダ　を　　　　引きずり

帰り道　の　　４００ｋｍ　は、　　　終始　　眠気　との　　闘い　でして


前　の　　クルマ　の　　仲間　を　　見て

あいつ、　　スゲー　　左右　に　　ふらふら　してるよ　！

完全　に　　寝てるね。。。。。




と、　言いながら、　　　自分　も　　白線　　踏んで　　起きる　を　　　

繰り返す　　始末。。。。。


その　後ろ　も　　みんな　　同じ　ことに　　なってまして

みんな、　　ゆっくり　走ってると　　　寝てしまう、、、、、　

と　言って、　　再び　　高速　クルーズ　　で　　　御帰還。


そんな、　こんな　で、　みんな　　無事　　帰ってきまして、　　　

楽しかったね　　大人　の　　遠足。　　　

最高　の　　仲間　と、　　最高　の　旅　　でした。

みなさま　　また、　一緒に　　遊びましょう！



ＶＩＶＡ！　　ＬＯＳ　ＣＡＢＯＳ！　＆　　ＥＬ－ＣＬＡＳＳＩＣＯ！

　
　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ


ブース　設置　も　　完了し、　　クルマ　を　　並び替え。


今回、　５９　クルー　　は　　　Ｓ庭　エルカミ、　

７２５　ＥＬＣＯ、　ＥＬ－ＮＩＮＯ、　　ポチ　　の　　　　４台。





前日、　仕事　で　　一緒　に　　　来れなかった

Ｌ／Ｓ　　Ｓ木さん　　５９　ＷＡＧＯＮ　も　　

当日　の　　朝　　到着　しまして、　　

今回　は　　一緒に　　並べられず　　残念　





西　の　　お友達　とは、　　東京　と　　九州　と　　遠いので　　

飛行機　でしか　　　会う事が　　ありませんでしたが


ついに　　お互い　の　　クルマ　で　　　合流　　できまして

ＪＵＮＫ　クルー　　と、　一緒　に　　　並ぶことが　　できました。





念願　の　　　ＪＵＮＫ　クルー　　との

コラボレーション　　と　　なりまして


色　とりどり　で、　　華やかな

エリア　に　　なりました





九州　より、　自走　してきた　　　

Ｏカゴさん　の　　６９　　と

組長　の　アパッチ。


どちらも　　波乗り　の　　足　に　してるほど

調子　良いそうなので、　　来年　　夏　　

宮崎　で　　仮パク　　しようと　　思います　

　



４８年　　３１００　　と、　　ＤＡＩＣＨＩ　　ＮＯＭＡＤ。


パープル　に　　変わった、　３１００　　同様

５７　ＮＯＭＡＤ　も、　　今回　の　　イベント　に　　向けて

ＰＡＩＮＴ　　変えて　きまして


もう、　カッパー　　ブラウンコ　　　　なんて、　　呼ばせません。
　




ルーフ　を、　オールド　　スクール　　　ゴールド　　フレーク　　に、


ルーフ　パネル　と、　ピラー　に　　レース　ペイント

キャンディー　ルートビア　　＆　　フレーク　　の　　ペイント　　を　　　追加。


完成　を　　楽しみ　に　　してもらおうと、　　ＰＡＩＮＴ　中　の　　

様子など　を　　ＢＬＯＧ　で　　書きませんでしたが





ずっと、　仕事　が　忙しくて　　ギリギリ　まで

夜中　　ヘロヘロ　に　　なりながら　　塗っていた　　ＤＡＩＣＨＩ、、、、、


前日　の　　夜中　に、　　手伝い　に　　来てくれた　　仲間　に

ＨＥＬＰ　され、　ようやく　　リア　ゲート　が　　　組み戻されまして
　　

出発　の　　朝　に、　　　ハブ　キャップ　を　　装着。





用意　してあった、　ダミー　スポット　まで　とは

いきませんでした　が、　


このまま　では　　西　の　　お友達　に　　会わせる　　顔　が　　無い　と

初　の　　キャンディー　レース　ペイント　に　　挑んだ　　ＤＡＩＣＨＩ。。。。


また　　沢山　学ぶ　モノ　が　　あったようで

次回　も　　また、　　浅はか　に　　挑戦　してくれるはず。





初めて　　ブース　を　　運営　してみて

たくさん　学ぶ　こと　が　　ありまして


来てくれた　人　に、　　もっと　　楽しんで　もらうには　　とか

次　は、　　これも　　やりたい　　とか、　　沢山　の　　プラン　が　　湧きまして


次回　は　　　どこに　　現れるか、　未定　ですが

もっと　　楽しい　　ブース　を　　展開　できたら　と　　思います




　
ブース　に　　お越し　頂いた　方々、　　

ＢＬＯＧ　見てるよ　と　　声を　掛けて頂いた、　沢山　の　　皆様、　　

ありがとうございました。


バタバタ　してて、　ゆっくり　話　も　　出来ませんで、

次は　　ビール　でも　　　おごってください。


次回　は、　僕ら　自身　が　　　もっと　　楽しめるようにも

頑張ります

　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　　当日


重い　　体　を　　　引きずりながら、　　

ナンとか　　ブース　設営　　　しまして





９ｍ　ｘ　５ｍ　　という、　　スペース　を　　埋める

ブース　が　　出来ました。


どう　　カッコいい　　ブース　に　　しようかと

アレンジ　や、　配置　など　を　　





事前　に　　　ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　とも　

相談　しながら　　進めて　きまして


最終段階　で、　　ＪＵＮＫ　組長　の　　　　

「　ま、　テキトー　で　」　　の、　　

まさか　の　　　一言　で





眠れない　日々　を　　　過ごす　ことに　　なりましたが

頼れる　　ＦＩＴ　クルー達　で、　　よく　相談　しながら

浅はか　に　　計画　しまして


当日　は、　　「　あれっ！？　　　　ここ、　　おかしくねっ！？　」

の、　連続　でしたが





ナンとか、　　イメージ　通り　の　　ブース　を　　作れました。


カリフォルニア　を　　コンセプト　に　した　　イベント　なので、　　

むこうで、　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　や、　ＳＨＯＰ　を　　回っている　際

かっこいい　と　　思わされた、　ブース　を　　目指して　みました。





来た　人　や、　見る　人　が、　ワクワク　　して

目　が　　踊るような、　空間。


自分達　自身　が　　興奮　させられた、　　　あの　　空間　を

あの　感覚　を、　　作ってみたい　と　　思いまして




　
商品　は、　テーブル　や、　　地面　に　　

並べる　のでは　はなく、　　たくさん　の

ショー　ケース　を　　使い、　　

大量　の　　商品　に　　驚いて　もらえるような　　　

つくり　を　　目指しました。





今回、　ブース　出店　は　　　初めて　だったので


まず　は、　こんな　モン　で。。。。。　　とか

とりあえず、　様子　を　　見ながら。。。。。　　とか

言わない　のが、　　ＦＩＴ　クルー　　の　　いいところ。





「　やるんなら、　とことん　　やろう　」　　

なのが、　　みんな　の　　スゴイ　ところ　　でして、


仕事　　２日　　休んで　　集まって、　　

７台　の　　クルマ　を　　エントリー　して

これだけ　の　ブース　　　作って　　これた

みんな　の　　行動力　には　　脱帽　です

　　



ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　にも　　　勉強　させて　　

頂きまして、　　ブース　設置　完了。


この後、　クルマ　を　　並べ直したら　　

いよいよ　　イベント、　　ＯＰＥＮ　です



　

　

　大人　の　　遠足、　　２日目。


疲労　が　　溜まっている、　　　ＦＩＴ　クルー　でしたが

前夜　は、　ＪＵＮＫ　クルー　と　　合流　し

あまり　に　　　楽しい　時間　だったので




　　　　
寝不足　とか、　　翌日　の　　準備　　とか、　　そんなこと

どうでも　　よくなりまして、、、、、　　


はしゃいで　ましたら、　　　やっぱり　　今日も、　　睡眠　２時間。。。。。。　　


目が　覚めたら、　　厳しい　　現実　が　　待っていましたが

それでも、　寝坊　する　人　も　なく、　

みんな　　５時　起き　で、　　ブース　の　　準備　に　　　出発。





中部　国際　空港　の、　　臨時　駐車場　が　　会場　ということで

周囲　は、　　海。　　　後ろ　には、　飛行機　　　と　いう

最高　の　　　ロケーション　でした。


今回、　　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　　に　　遠征　することに　　なったのは

主催者　の、　　ＬＯＣＡＬ　ＨＥＲＯ　清水さん　と

ご縁　が　　ありまして
　　

僕らの　ガレージ　に　　　遊びに　来てくれたり、　

カリフォルニア　で　　合流　したり　で





かねてから、　魅力的　な　　イベント　が　　沢山　あるから　

名古屋　に　　遊び　に　　行きたいんです　　と　　言って　いましたら


「　イベント　を　　企画　してるから、　　　遊び　に　　来い　」　　と　

声　　掛けて　いただきまして、　


いやいや、、、、、　　遠いし、　　クルマ　　壊れる　　自信　満々　なんで

超　腰　重いんですけど。。。。。　


で、　　　言い訳　　考えて　ましたら、　　そんなの　　お見通し　だった　ようで





ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　　も　　来るし、　　楽しいよ　　

と、　　　エサ　　で　　　釣られまして


ＪＵＮＫ　と　　　コラボ　して、　　かっこいい　　　エリア　　　作ってみてよ　　

と、　指令　　まで、　　来る　ので


ＪＵＮＫ　組長　に　　　聞いてみましたら、　　

「　イーんじゃ　ないですか　」　　と、　　　超　軽く　言うので





身の丈　　わきまえずに、　　　調子　こいて

クルマ　　７台　　＆　　ブース　　で　　　　エントリー　　して　みました。


が、、、、、　　　ナゼか　　渡された　　　　ブース　は　　　

横　９ｍ、　　縦　５ｍ　　という、　　一般　ブース　の　　　　

約　５倍　もある　　　広さ　でして、、、、


ブース　出店、　　初　なのに、　　タイヘン　な　　事　ぜよ

清水さん、、、、、





９ｍ　の　　ブース　　　埋めるために、　　ガレージ　から

ガラス　ショーケース　　８個　と、　　その　中に　　入れる

大量　の、　ＶＩＮＴＡＧＥ　ＰＡＲＴＳ、、、、、


７０本　以上　の　　ＶＩＮＴＡＧＥ　　ＷＨＥＥＬ　　と

３ｔ　ロング　の　　箱車　　満載。


積み込み　を　　見ていた　　女性陣　には

空っぽ　に　　なった、　　ガレージ　を　　　見て

「　夜逃げ　　かい　？　」　と、　　イジラレル　　始末。





大人　の　　遠足　　と、　　楽しみに　　参加　した　人たち　は

まさか　の　　強制　労働　の　　　餌食　と　　なりまして


ＪＵＮＫ　には、　Ｔシャツ、　　バナー　の　　デザイン　から　　

製作　も　　　引き受けて　　頂きまして、　　


翌日　は、　　朝　５時　から　　　気が　遠くなるほど　の

ブース　設営　作業　が　　あるにも　　　かかわらず


「　ホテル　　行って、　　寝たい　」　　　ナンテ、

言えない　　雰囲気　まで、　　　作って　頂きました。





朝日　を　　浴びながら、　　みんな　で　　　頑張って

ブース　作りまして


ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　　と、　　コラボ　　して

総勢　１１台　の　　　クルマ、　　４台　の　　バイク　も　　　圧巻。



いよいよ、　　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　　　当日　ですが

その　模様　は、　　　また　　明日。

　行ってきました、　大人　の　　遠足。


名古屋　　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　　への、　　　往復　　８００ｋｍ、　　

合計　１６人　での　　　遠足　と　　なりまして


人の　不幸　が　　大好き　な　　皆さま、

ご期待　に　　沿えず、　　すみまめん。。。。。

　



出発　の、　前日　に　なっても　　　エントリー車　を

整備　すら　しない　　状況　に　　見かねたようで　　



Ｓ庭さん　自ら　　　整備　に　　あたり、、、、、

予想　通り、　　直前　での　　　他人　任せ　は　　　

現実　と　　なりまして。。。。





お陰さま　で、　　全車　　　ノン　トラブル。

天気　も　　よく、　　最高　の　　　クルーズ　　でした。



先頭　の　　ＭＡＳＡＴＯ　　ＲＩＶＩ　　と、　ＤＡＩＣＨＩ　ＮＯＭＡＤ　　が　　

競争　しながら　　走るせいで、　　後ろ　に　　ついてく　　みんな　も　　

引っ張られ　まして





終始、　トラック　が　　付いていけない　ほどの

高速　クルーズ　と　　なりました。


　
ブース　の　　準備　が、　　　あまり　に　　　大変　なので

現実　逃避　　してた　　お陰　で

出発　が　　予定　より　　　遅れまして、、、、





前日、　前々日　と、　　睡眠　２時間　　程度　だったので

途中　からは、　　居眠り　しながらの　　ナイト　クルーズ。。。。。


トラック　も　　含め、　　総勢　　８台　での　　遠征　と　　　なりまして

やっぱり、　みんな　で　　　走る　のは、　　　最高　でして　　

休憩　時間　の、　　楽しい　　話　も　　　尽きません。





そんな　こんな　で、　　ショー　会場　に　　到着　しまして

いよいよ、　　西　の　　お友達　と　　合流。



連日　の　　寝不足　や、　　ロング　クルーズ　の　疲れ　　も　　忘れ

夜中　まで　　　楽しい　　楽しい　　時間　を　　過ごせました。


ＬＯＳ　ＣＡＢＯＳ　　ＣＬＥＷ　　ＩＳ　　　ＣＯＯＬ！！！！！！！！！！！！

　

　今週末　は、　　恒例　の　　　”　大人　の　　遠足　”　で　


名古屋　の　　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＯＲ　に

みんな　で　　　いってきます。





中部　国際　空港　　まで、　　往復　８００ｋｍ　弱　の　　

ロング　クルーズ　なので、

たぶん　　誰　も　　辿り付きませんが。。。。。。


カーショー　に、　エントリー　　しましたが、

空き地　が　　あったら、　僕達　です。。。。




今回、　　５７　ＮＯＭＡＤ、　　　　ＥＬ－ＮＩＮＯ、　　　　ＰＡＴ　ＬＡＳＨ、

Ｓ庭　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ、　　　　７２５　ＥＬＣＯ、

６５　ＲＩＶＩ、　　　５４　ＣＨＥＶＹ　　

の、　７台　で　　　遠征　します。


「　ＦＩＴ　の　　クルマ　は、　渋谷　まで　」　　と、

”　古くから　の　　言い伝え　”　　が、　　　　ありますので

何台、　　辿りつくかは　　知りませんが

見かけましたら　　よろちんこ





今回　の　　イベント　では、　　ブース　も　　出店　する　ことに　　なりまして、　　


カー　ショー　エリア　＆　　ＳＷＡＰ　ＭＥＥＴ　　ともに

西　の　　お友達　　　　”　ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　”　　　と

コラボ　　させて　頂ける　ことに　　なりました。


悪そうな　顔　　してるのは、　　ＪＵＮＫ　クルー　で

紳士、　貴婦人　　は、　　ＦＩＴ　クルー　です。

どうか、　　お間違え　なく。





ブース　には、　　ガレージ　で　　使われず　　ホコリ　を　　被っている

ＶＩＮＴＡＧＥ　ＰＡＲＴＳ　なんかを　　　　　連れて　行きますので

見かけたら、　　万引き　して　くださいませ。

御礼　に、　カウパー　コート　　して　さしあげます。


今回、　　１日、　ＪＵＮＫ　クルー　　と　　近く　に　　いる事　に　　なるので

しっかり、　　　”　浅はか　”　　　を、　　　伝染　させまして

僕　は、　　　クレート　モーター　を　　　もらうまで、　

Ｓ庭さん　は、　　　クレート　ミッション　を　　　もらうまで　　帰りません



　

久しぶり　の　　遠足　と　あって、　　仲間　との　　再会　が　　楽しみ　です。

東海エリア　の　　クルマ　を　　見れるのも、　　かなり　楽しみ　　です。


が、、、、、

相変わらず　　　準備、　　　ほとんど　　してまめん。

クルマ　の　　整備、　　　誰　も　　してまめん。
　　


計画的　な　　　Ｓ庭さん　から、　　毎日　　

「　ホント　に　　　大丈夫　なんですか　！？　

　　何　も　　　進んで　ませんけど　」

と、　怒られて　まして　





毎日、　自信満々　で　　

「　ハイ　！　　全然　　大丈夫　です。　　　計画　通り　です　！　」

と、　　答えています。


まったく、　　”　大丈夫　な　　根拠　”　　なんか　　　ありませんで

直前　に　なって、　　　「　あとは、　よろしく　」　　　と、　　

他人　任せ　に　　する　のは、　　　　”　計画　通り　”　　　です。





それでは　　天気　が　　良いこと　　と、　　

トラブル　の　ないこと　を　　願って

楽しんで　　行きましょう。


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！

　西　の　　お友達　が、　　エンジン　は　　

くれませんでしたが、、、、、


新しい　　Ｔシャツ　を　　作ってくれると　いうので

首　を　　長く　して　　待っていたら

首　ツリ　まして





裏筋　ツってる、　　カウパー氏　を　　　横目　に

到着　した、　Ｔシャツ　を　　　さっそく　　試着し　　いい　感じ。


すぐ　　ウエス　で　　使う、　ＤＡＩＣＨＩ　を　　筆頭　に

大切　に　　使いたいと　　　思います。





欲しい　人　には、　高く　　お売ります。


売上金　は、　　５０　ＭＥＲＣ　の　　　デフ　復興　資金　か

５７　ＮＯＭＡＤ　の　　　ミッション　義援金　に

使われますが、　気に　せずに。



どこかで、　この　Ｔシャツ　着てる　ヤツ　　見かけましたら

どうか、　お手柔らかに。
　　





　　　

お迎え　が　　来ると　いうので

約束　の　　　港　で　　待ってましたら、

船　に　　乗せられ、　　拉致　されまして　




気が　付いたら、　　海ほたる　横の　　海上　に。。。。。


北朝鮮　行き　じゃなかったのは、　　幸い　ですが

油　まみれ　で、　　修理　させられまして





そういえば、　以前　　ＤＡＩＣＨＩ　や、　ＴＳＵー君　も

拉致　されてました。


男　なので、　　デカイ　もの　に　　憧れますが

カウパー氏　の　　チンコ　は　　　小さいです

　
　５０　ＭＥＲＣ


ラテラル　ロッド　　製作中


切断　した、　　ロッド　に

細い　パイプ　を　　差し込んで

溶接　しまして





延長用　の　　パイプ　を　　　サイズ　　合わせて

切り出します。


ラテラル　ロッド　と、　　同じ　　外径　の

肉厚　パイプ　が　　なく、、、、、

ひとまわり　　細いので　　延長　することに





ひとまわり　　細い　パイプ　　なので

内径　も　　少し　　細く


ラテラル　ロッド　に　　差し込んだ　　

細い　パイプ　が　　　入らないので


その　パイプ　が　　差し込めるように　　　

ひとまわり　　細く　削っていきます





丸いまま　　パイプ　を　　細くする　削るのは

ひじょうに　　難しい　そうで


平らな　台　の　上　を　　　ころころ　　転がしながら

サンダー　を　　当てていきまして


はめあい　を　　確認　しながら

少しづつ、　　細く　していきます





ぴったり、　　刺さるように　　削りまして

突合せ部分　に、　　カイサキ　を　　入れて

溶接　していきます


強度　の　　必要　な　　ロッド　や、　パイプ　などの　　

長さ　を　　変える場合　は





内部　に　　パイプ　を　　いれ、　

内外の　パイプ　を　　溶接　で　　

接合　し、　　強度　を　落とさないように

していきます





２層　　ＴＩＧ　で、　溶接　しまして

ロッド　が　　延長　されました


延長　パイプ　の　　径　が　　違いますが

中　に　　入れた、　パイプ　が

きれいに　丸く　　削って　　差し込んだので

芯　が　　ずれずに　　　まっすぐ　に　　できました





この後、　　錆止め　　塗りまして

無事、　調整式　ラテラル　ロッド　の　

延長　　完了。



あまりの　　出来の良さ　に、　　愛着　が　　湧きまして

”　ピノキオ　”　　と、　　命名。





今　は、　　すでに　　組み付け　られまして

活躍　する日　　を　　待っています



ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　！！

　５０　ＭＥＲＣ


ラテラル　ロッド　製作中　の

写真　　発見　　





パラレル　リンク　は、　　構造上　

デフ　の　　ねじれ　を　　抑えるため

ラテラル　ロッド　が　　必要　に　　なるので


下側　ロッド　付け根間　を　　対角　に　　結びます





ちょうど　良い　　ロッド　が　　なかったので

買ったけど、　　使わずに　　残っていた

５８－６４　インパラ用　の　　調整式　　ラテラル　ロッド　を

持ち出して　きまして





全長　計ったら、　　一番　縮めて　　９７０ｍｍ。


５０　ＭＥＲＣ　の　　パラレル　に　　あてがってみると

だいぶ　　足りませんで


ちょうど良い　長さの　　新しい　ロッド　を

買う　お金　　無いので、　　延長　して　　　使うことに





両端　に　　ねじ穴　　きってあるので

端　を　　延長　するのではなく

ねじ穴　は　　生かして、　　中間　に

ジョイント　を　　入れていきます





溶接　の　　熱　で、　　ねじ山　に　　

歪み　が　出ないように、　　端　から　　

距離　を　　とって　　切断　しまして


切断　した、　ロッド　の　　内径　にあう　　

パイプ　を　　差し込んで　　溶接　しまして


お腹　が　　すいたので、　　きくらげ　定食　　

食べに　　いってきます

　５０　ＭＥＲＣ


買い直し　する　　ハメに　　なった　　デフ　が

到着　しまして、　　オイル口　　付けたので

いよいよ　　リア周り　の　　本組み　　していきます
　




パラレル　リンク　なので、　　デフ　の　　角度　は

車高　が　　変わっても　　　変わらないので　　



まずは　　グランド　スラム　位置　に　　　

デフ　の　　高さ　を　　あわせます　





レーザー　レベル　で、　　デフ　の　　前側

サード　メンバー　が　　付く　面　で　

角度　を　確認　しながら、　　　垂直　に　　あわせまして


続いて、　　パラレル　リンク　の　　ロッド　の

前後　方向　での　　水平　が　　出ているかと

左右　の　　取付距離　も　　測定し、　　あわせまして





次は、　エア　バック　の　　　

ロワー　マウント　　ブラケット　へ。


アッパー　マウント　　ブラケット　が、　　

ボディ　マウント　を　　兼ねる　構造で　　作ったので、　　　

位置　が　　変更　できません。





なので、　ロワー　マウント　　ブラケット　は

アッパー　マウント　の　　位置　に　　

エアバック　が　　来る　位置　に　　　合わせまして


まず　　仮付け。





仮付け　　したら、　　実際　に　　

車高　全開　下げ　　から

全開　上げ　　まで　　　動かしながら


どこか　に　　無理　が　　かかっていないか

など、　確認　しまして





問題　無し　　を　　確認　したので

一度　　デフ　を　　クルマ　から　　外して

本溶接　に　　進みます。



西　の　方　から、　　クレート　モーター　が　　届くようなので、　　

カリ首　しこしこ　　してる　　カウパー氏　を　　横目　に　

首　を　長ーくして　　　待っています。

　５０　ＭＥＲＣ


ＰＡＴ　ＬＡＳＨ　　から、　　こっそり　　　ＦＯＲＤ　９　　　

仮パク　　しまして


名古屋　　いって、　　しこしこ　　できねぇじゃん　　と　　

うるさいので、　　ワゴン　Ｒ　　の　　デフ　　　付けてきまして





早速、　５０　ＭＥＲＣ　に　　　組み込みます。


が、　　よく　見たら　　　デフ　オイル　の

給油口　が　　　なく、　　ドレン　ホール　も　　無し。





ドレン　は、　　無いなら　　我慢　しますが

給油口　は　　　のど　から、　　手　は　　　出ませんが

やや　　欲しい　ので


穴　あけて、　作ること　に　　しまして





デフ　オイル　　の　給油口　は、　　　

オイル　レベル　の　　点検口　を　　兼ねるので　　

穴　を　　開ける　　高さ　は　　　オイル　レベル　の

位置　に　　あわせます。





給油　の　際、　固い　　ギア　オイル　を

入れやすい　ように、　　なるべく　　大きい　　

穴　に　　したかったので


３／４　の　　プラグ　を　　　使いまして





プラグ　を　　ねじこめるよう、　タップ　たてて

ねじ穴　　作ります。


下穴　１６，４　の　　　ホールソー　　で

穴　　開けまして





３／４　の　　タップ　を　　使い

ネジ山　　を　　　立てていきます。


タップ　も　　カウパー氏　の　　チンコより

太いので、　　負けないように　　でかい　　モンキー　で

ぶん回し　まして





ねじ山　つくりました。


ハウジング　の　　肉厚　が、　　以外に　　薄かったので

ネジ山　は、　　３山　程度しか　　作れませんでした





そんなに　圧　たたない　部分　なので

このまま　　使ってみて、　　駄目なら

そんとき　考えます。




Ｓ庭さん　が。。。。。。。

　６５　ＲＩＶＩ　に　　履いている

ＳＵＰＲＥＭＥ　　ＷＨＥＥＬ


１本　　少しづつ、　　エア漏れ　するので

タイヤ　か　　バルブ　かと　　思い





タイヤ屋さん　に　　修理　　頼みましたら

「　うちでは　　できませんでした　」　　と

返されまして


聞けば、　ＷＨＥＥＬ　から　　漏れてるそう、、、、、





しく　しく　　　持って　帰りまして

しこ　しこ　　　している　　カウパー氏　を　　横目　に


どこから　　漏れるのか　　チェック　してましたら
　　


「　あー、　サプリウム　ですか、、、、　

　　よく　　駄目　に　　　なりますね。」　　





「　半自動　溶接機　で　　溶接　されてるので

　　ビート　に　　よく　　クラック　が　　入るんです。


　　前に、　友達のも　　クラック　入ってて、　　修理　しました　」


だそうで、　　半自動　溶接は　　ビート　が　　固く

使ってるうちに　　クラック　が　　入りやすいそうです





裏側　にある、　　溶接　ビート　に　　クラック　が　　入って

エア漏れ　するのかと　　思いまして


洗剤　吹いて、　チェック　しますが　　　　

漏れてませんで、、、、、





およよ、、、、、　　表側　から　　漏れてるし。。。。


リム　と、　スポーク　を　　溶接　した　　ビート部分　　では　なく

溶接時　に　　熱　が　　入った、　　リム　に　　

クラック　が　　入ったのが　　原因　でした　



タイヤ　　外して、　　内側　から

クラック　を　　溶接　　で　　　埋めるほか　ないので　

　　



タイヤ　外して、　　カラー　チェック　で

クラック　の　　場所　を　　確認　しまして


まさに　　半自動　溶接　の　　ビート　の　　通り　に

クラック　　入って　まして、


クラック　を　　埋める場合　は

上から　　コーキング　して　　とめよう、、、、　





とか、　　半自動で　上から　　肉盛り　しよう、、、、　と

横着　すると、　　すぐ　再発　して　　泣き　みるので、　　


合計　４箇所、　　半自動　ではなく　　

ＴＩＧ　で　　肉盛り　　しました





クラック　を　　埋める時は、　　ＴＩＧ　でも　　

５層　くらい　　溶接　しないと　　止まらないこと　　多いので


おかげで　　虫　のように　　　なりました。



サプリウム　　履いている方は、　　　よく　ある　トラブル　らしいので

諦めずに　　虫　の　　お世話に　なって　ください。


ＴＳＵ－君　の　　ギョウチュウ　には、　　ご注意を。

　

　６　５　　　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｉ


オーナー　都合　に　より、　　

ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　に　　　なりました。



ご興味　ある方　いましたら

連絡くださいませ
































今日も、　Ｓ庭さん　と　　　ブレーキ　リフレッシュ　　してまして

クルマ　も、　僕　も　　　絶好調　です


info@el-classico.com

よろちくび



Thank you sold

　
　５０　ＭＥＲＣ


ブレーキ　ペダル、　クラッチ　ペダル

外しまして






汚くて、　臭いので　　ＴＳＵ－君家　の　　　

玄関前　に　　置いて

ダッシュ　で　　逃げます

　５０　ＭＥＲＣ


ミッション　メンバー　　写真　発見


４，５ｍｍ　厚　の　　鉄板　　切り出しまして





角材　と　　溶接　したら

補強　入れまして


マウント用　の　　穴　開けまして





カタチ　整えて、　　完成。


先ほど、　気づきましたが、、、、、　

位置出し　で　　使った　ミッション　マウント　が





１本　ボルト止め　タイプ　　だったので、

メンバー　も　　１か所　　穴　　開けましたが


１本　ボルト　は　　稀　の　ようで

買ってきた　　新しい　マウント　は　　　

２本　ボルト止め　　でした。。。。。。

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　組み立てたい　のですが

ガスケット　など　　　足りないもの　だらけ　で

進みませんので、　　ブレーキ　に　　　進みます。

　



５０　ＭＥＲＣ　の、　　オリジナル　ブレーキ　は

パワー　アシスト　無し　　　４輪　ドラム　　ですが


今回、　フロント　クリップ　を　　　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　に　　変更　したので

ブレーキ　も　　　ＤＩＳＣ　ブレーキ　に　　なりました。


それに　伴い、　パワー　ブレーキ化　　したいのですが

５０　ＭＥＲＣ　の　　マスター　シリンダー　は

ファィヤー　ウォール　マウント　　ではなく





フロア下　の　　フレーム　マウント　　でして

パワー　ブースター　を　　取り付けると


フレーム　の　　下面　より、　　出っ張ります。


なので　　グランド　スラム　すると、　　マスター　バック　が

フレーム　より　　先　に　　　着地　してしまうので　　使えません。





残された　パワー　ブレーキ化　の　方法　は、　　

ファイヤー　ウォール　マウント　化　か

ハイドロ　ブースター　化　　　ですが



ファイヤー　ウォール　　マウント　は

ディティール　の　都合上、　　パス　しまして


ハイドロ　ブースター　も　　良いのですが

パワー　ステアリング　ポンプ　から　　油圧　を

分岐　して　　圧力源　に　　してるので、　





より　アシスト力　が　　強い、　

”　電動　油圧　ブースター　”　を　　使うこと　に。　　



アメリカ　の　　雑誌　で　　　ＰＩＣＫ　ＵＰ　　

されてたのを　　見て　　ずっと　　使ってみたかったのですが　


どこで　売ってるかも　　解らなかったので、、、、

ＤＡＩＣＨＩ　が　　　アメリカ　に　　行くときに

直接　メーカー　に　　行って、　　買って　きてもらいまして





エレクトリック　　パワー　　ブースター。


興味　ある　人は、　　詳しい　こと　は、　　コチラ　から

　　　　　　　↓　　

ＡＢＳ　ＢＲＡＫＥＳ


オリジナル　の　　マスター　シリンダーは　　ブレーキ　ペダル　よりも

前　に　　位置　するので、　ペダル　踏むと　　ロッド　が　　前　に　　動きますが


パワー　　ブースター　付けると、　大きく　なるので

オリジナル　の　　位置　には　　　収まらなく　なります。


なので、　マスター　シリンダー　は　　後ろ向き　で

後方　に　　位置　を　　変更　することと　　なりまして





ペダル　踏むと、　プッシュ　ロッド　が　　後ろ　に　　動くように

する　必要　が　　出てくるので、　　


その　動き　に　　変更　する、　ブレーキ　ペダル　も　　含まれてまして


ペダル　も、　オリジナル　の　　ペダル　　を　　外し　　

そちら　に　　切り替えて　いきます。





オリジナル　の、　ペダル　が　　付いていた　ところ　に

付属　の　　ペダル　は　　付かないので

フレーム　に　　位置出し　　して　　　取り付けます。



位置　を　　探したら、　　オリジナル　ペダル　が　　

付いていた　　　穴　に　　被ってしまうので、　　


鉄板　切り出しまして、　　穴　を　　埋めまして

次　は　　ペダル　　取り付け　に　　進みます

　しばらく　　放って　おいたら

老けていた、　　僕　の　　　クレート　モーター。


ウォーター　ジャケット　に　　お住まい　の

大量　の　　サビ太郎　　と、　　　格闘　　しまして





僕　が　　弱すぎて、　　退治　　出来なかったので

記憶　から　　消し去って　やりまして


抜けてる　と　　指摘　されてる、　ヘッド　ですが

そんな　はずは　　ない　と　　　言い聞かせまして





「　ヘッド　も　　　下ろさず

ナニ　を　　　根拠　に　言ってるんだ　」　と

ＤＡＩＣＨＩ　や、　Ｓ庭さん　が　　

鼻　で　　笑わうので





彼らは　　あまりに　　僕　の　ＭＥＲＣ　が

格好いい　から　　　ウラヤマしくて　　

嫉妬　するなんて、　　子供だなあ　と　　

優しく　　受け止めて　おきまして





もう、　　仕方　ないなあ

ヘッド　　下ろしてる　フリ、　　してあげよう　っと。


あくまでも、　　フリ　なので、　　

壊れかけ　の　　バルブ　コンプレッサー　　を　　言い訳　に　　

「　これじゃ、　バラセないや　　」　と、　　帰ろうと　　しましたら

　　



Ｓ庭さん　が、　　速攻　で　　　バルブ　コンプレッサー　　と

ヘッド　スタンド　を　　　作って　くれちゃいまして

お陰さま　で　　帰れなく　なりました。


バラす　　つもり　　　０％　だった　　

ヘッド　も　　下ろさざる　を　　得なくなり、、、、、





渋々　　降ろして、　点検　したら

バルブ　周り　も、　　シリンダー　も

超　キレイ。

　
「　見てみろ　！　　　だから　　降ろす　必要　

　　無いって　　言った　だろが！　」


と、　　怒って　　やったら





「　ほんとだ。　　スゴイ　　キレイだね。

バルブ　　あんまり　　　虫　喰って　無いし、　　

シリンダー　も　　　大きな　縦傷　　　ちょっとしか　　無いし。　」


と、　　また　　嫉妬　してる　　始末。


無駄　手間　　だったぜ　　と、　　バルブ　摺りあわせ　なんか

しませんよ　　と、　　ヘッド　　組んでましたら





ヘッド　ボルト　　１本　　足らん。


嫉妬　して、　　意地悪　で　　隠しちゃったのか　と

思ったら、　　ナンか　　　心配　してるそうで



はて　　ナニ　を　　でしょうか　？　　　

エンジン　！？　　現実　逃避　！？

　５０　ＭＥＲＣ


フロント　周り　　　終わりまして

錆止め　を　　塗りました





ショック　の　　アッパー　マウント

付きまして


うさぎ　の　耳　　ですが

最高　です









エンジン　マウント　　も　　付きまして

ダイエット　した　　姿　も

位置　の　　精度　も　　　最高　です





エンジン　マウント　は、　　ベース　プレート　を　　

作りまして


フレーム　下側　まで、　　回りこんで

溶接面　を　　増やしました






ナンダ、　カンダ　　で　　　現物　合わせ　の

作り物　が　　多く　　なりまして


妥協なく、　進めたので

手間　は　　掛かりましたが





よい　　フレーム　　に　　　なったと　　思います。


あとは、　　外した　　顔周り

ちゃんと　付くと　良いのですが


ＶＩＶＡ！　Ｓ庭　道場　！

　
　５０　ＭＥＲＣ


フロント　ショック　マウント　　取付中

　　



位置決め　を　　終え、　仮付け　　してから

フレーム　から　　取り外しまして


本溶接　していきます





ロワー　アーム。


溶接　した、　マウント　プレート　に

ショック　アンカー　ボルト　を

ボルト止め　で、　取付けます





エンジン　マウント　　を、　　フレーム　に

溶接　するので、　　


仮組み　していた、　エンジン　＆　ミッション

脚周り　も　　全部　　バラしまして





フレーム　に　　位置出し　　して

仮付け　　してある　　


アッパー　マウント、　　エンジン　マウント　を

本　溶接





エンジン　マウント　は、　台形　に　　切り出した

ベース　プレート　を　　フレーム　に　　　溶接　することで

溶接面　を　　増やしました。





アッパー　マウント　は、　　裏側　に

補強　も　　入れまして

強度　も　　じゅうぶん。


うさぎ　の　　耳　みたい　ですが

最高　です。





これで、　エンジン、　ミッション、

フロント　ショック　マウント　が　　出来まして


あとは、　西　から　　クレート　モーター　が

届くのを　　　待つ　ばかり　です。