FIT-KUSTOMS JAPAN

　５０　ＭＥＲＣ


フロント　ショック　マウント　　製作中



厚さ　９ｍｍ　で　　切り出した

ロワー　＆　アッパー　マウント　　ブラケット　の

位置出し　していきます





ショック　は、　　柔らかい　　乗り心地　が　　嫌いでして


付属　していた、　モンロー　の　　ショック　は　　

前　組んだら　　　ふわふわ　　だったので

使うのを　　やめて





７２５　ＥＬＣＯ　などでも、　　かなり　　評判　よかった

減衰力　を　　調整　できる　ランチョ　を　　使います。


９ｍｍ　という、　厚さ　で　　作っているので

強度　は　　問題　ありませんが

見た目　を　　良くするために





アッパー　マウント　は、　　側面　に

鉄板　張りましたら


うさぎ　の　　耳　みたい　に　　　

なりまして


いよいよ　　フレーム　に　　位置決め　へ。





アッパー　マウント　は、　　ショック　の　　長さ　と

フレーム　の　　関係　を　　基に、　


高さ　を　　合わせて　　切り出して　あるので

　



あとは、　ライド　ハイト、　　

車高　全下げ、　　全上げ　　

ステアリング　切った　状態　と　　

動かしながら、





ショック　の　　角度、　

フレーム　との　　クリアランス　を

確認　しまして


一番　　良い　　位置　　を　　決めました。





アッパー、　ロワー　ともに

点付け　　したら　　　


いったん、　　外しまして








外　で　　本溶接　に　　進みます。


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　マウント　　製作中


位置出し　　終えて、　　仮組み　した

ブラケット　を　　本溶接　　していきます



　

マウント　ボルト　を　　通す

穴　　を


カウパー氏　が　　　狙っているので

挿される　前に、　　補強　しときます。





肉厚　の、　パイプ　　切り出しまして

ボルト穴　の　　間　に　　　叩き込みまして


ボルト　締めた時の　　潰れ止め　に。


これで、　カウパー氏　の　　曲がった　　チンコ　も

受付けません





フレーム　に　　貼り付ける　側面用　の

ベース　プレート　　プラス、　


フレーム　下面　にも　　貼り付ける

べース　プレート　　付けまして





ブラケット　の　　強度　と

フレーム　との　　接合面　を　　増す

構造　の　　エンジン　マウント　　完成。



次　は、　　フロント　ショック　マウント　に

進みます

　
　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　マウント　　製作中


ステアリング　シャフト　の　　スペース　が　　　危ういので

先　に　　シャフト　の　　ルート　を　　決めまして





いよいよ、　マウント　に　　進みます。


先日　　切り出した、　エンジン　マウント　ブラケット　では

溶接面　が　　少ないので、　強度　を　　増すため





厚さ　３，５ｍｍ、　　５０ｍｍ　の　　

フラット　バー　を　　切り出しまして　


フレーム　との　　溶接面　を　増やすための

ベース　プレート　を　　作りまして

　



マウント　の　溶接位置　を　　探ります。



エンジン　を　　レーザー　レベル　で

センター出し　　しまして





ステアリング　シャフト　の　　　位置　が

解ったので


作業　の　　邪魔になる、　　ステアリング　シャフト

エキマニ　を　　　外してから





マウント　仮組み　　して

位置　を　　決定。



左右　　仮組み　したら、　　

マウント　の　　ブラケット　を

点付け　　しまして





狭いので、　外してから、　　

外　で　　本溶接　に　　進みます。


ベース　プレート　を　　フレーム　に

溶接　する　　周辺　は








塗装　を　　剥がしまして


スリム　アップ　した

エンジン　マウント　と

交尾　準備　　万端です

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　マウント　を、　　設置　しようと　　しましたが、　　

ステアリング　シャフト　に　　近く　なりそうなので


マウント　は、　いかようにも　　作れますが

シャフト　は、　　どうにも　　ならないので





先　に　　ステアリング　周り　を　　決めて　いくことに。


エンジン　マウント　付近　を　　通る　シャフト　位置　を　　

探るため、　　一旦　　全部　　組んでみます。


まずは、　５６　ＢＥＬ－ＡＩＲ　　から

ＩＤＩＤＩＴ　の　　　コラム　　パクリまして





古い、　マーキュリー　の　　ステアリング　とは

シャフト　形状　違うので、　　付きませんが


後で　　ナンとか　　するとして、　　

ステアリング　周り　　　全部　　　仮組み　へ





エキマニ　にも、　フランジ　から　下の　部分　

レデューサー　も　　付けてまして


ギア　ボックス　も　　　組み付け。


すると、　エンジン　と　　　フレーム　の　　隙間　の

１０ｃｍ　　ちょっと　の　　　狭い　エリア　に





ステアリング　シャフト、　マフラー

エンジン　マウント　　が、　　絡み合います。



僕　は　　寂しがり屋　なので、　　大歓迎　　ですが

振動　する、　エンジン、　　高温　になる　　マフラー

それらの　　影響　を　　　受けないように





また、　　無理　な　　角度　や、　　取り回し　に

ならないよう、　通り道　を　　探しまして


ユニバーサル　ジョイント　を　　３箇所、　　

シャフト　固定用　　　ハイムス　　１箇所　使い

ルート　が　　決まりました。

　　



ステアリング　シャフト用　の　　　ジョイント　と

シャフト　は、　　ステンレス製　を　　　チョイス。


鉄　だと、　マフラーが　　近く、　　　必ず　　錆びるので

高額　ですが、　　無理して　　ステンレス　に　　しました。


ま、　　コラム　は　　サビサビ　で、　　茶色　　ですが。。。。

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　マウント　製作中。


まず、　エンジン　の　　前後　位置　を　　　決めて　いきます。

ラジエーター　付いてませんが、　コア　サポート　と

ラジエーター　の　　位置　を　　計算　し、　割り出しまして





メカ　ファン　　組みたいので、　　ギリギリ　まで

後ろ　に　　セット　　していきます。


デスビ　仮組み　　しまして、　　ファイヤー　ウォール　との　　

クリアランス　を　　　確認。





ファイヤー　ウォール　は、　　

切って　　作り直し　が 必要　と　　

思っていましたが、　　切らずに　　済むこと　が

解り、　一安心、、、、





エンジン　マウント用　の　　プレート　も　　作ったので

さっそく　　組んで　いきたいと　思います


レーザー　レベル　で、　　左右　の　

センター　位置　を　　合わせまして

イザ、　　マウント　取付。





およよ。。。。

そこ　に、　　エンジン　マウント　　付くと

ステアリング　シャフト　　　キツくね！？


って、　　ハナシ　に　　なりまして

急遽、　ステアリング　シャフト

先　に　　決めてく　ことに　　なりました。


もう、　浅はか　　じゃ　　ありまめんので。。。。

　５０　ＭＥＲＣ


ブラケット　色々　　作ってまして





エンジン　マウント。



レーザー　で　　切り出して

曲げ　まして





最近、　腹　　出てきたとか、　　メタボ　か　　とか　　　

カミサン　に　　いじられるので





ダイエット　や、　ジョギング　　なんて

絶対　　しませんが





実は、　　ちょっと　　気に　してるので、、、、

スリム　アップ。



こんなところ、　　痩せても、、、、　　　ですが

絶対、　ダイエット　や　　ジョギング　は　　　いたしません。





補強用　の、　鉄板　も　　切り出しまして

ダイエット　は　　しませんが

補強　は　　しっかり　したいと　　思います。

　５０　ＭＥＲＣ


エンジン　マウント　や、　ミッション　マウント　も

進めてまして


ミッション　マウント　は、　　完成　済


カッコ　良すぎて、　見せれません




デフ　は、　相変わらず　　ありませんが

新しい　モノ　　来るまでに　　進められるところ　は

進めます。


サイズ　違いますが、　　仮　の　　デフ　で

パラレル　リンク　完成　させまして


エアバック　や、　ショック　なども　　進めてまして


かっこ　良すぎて、　　見せれません。





パラレル　リンク　の　　制動　を　　整えるため

Ｘフレーム　の、　　インパラ用　　ラテラル　を

長さ　延長　してまして


パラレル　リンク　に　　ラテラル　ロッド　も

入れました。



ロッド　の　　延長　は、　　強度　と　　精度　を　　出すため

技術　駆使　　した、　加工　を　　施しまして


凄すぎて、　見せれません。

　



ウソ。。。。


実　は、　先日、　デジカメ　　無くしまして、、、、

沢山　の　　作業　写真　を　　　紛失。


僕　の　　記憶には、　しっかり　　残っているので

いいですけど。



デジカメ、　見つけてくれた方　には、　　もれなく

”　きくらげ　玉子　定食　　を　　Ｓ庭さん　に　　おごる券　”　を　　

進呈　させて　頂きます



ハリキッて、　お探しください

　５０　ＭＥＲＣ


ブラケット　類、　　いろいろ

作ってまして








ボディー　マウント




Ｃノッチ　した際、　　切った　ＢＯＤＹ　を

立ち上げて、　フレーム　に　　きちんと

ＢＯＤＹ　マウント　で　　　保持　させます








リア　ショック

アッパー　マウント





リア、　　クロス　メンバー　に

取り付けます








リア　　エアバック

ロワー　マウント





リア　エンド、　　ハウジング　に

乗っかります







リア　　エアバック


アッパー　マウント

兼

ボディー　マウント





クロス　メンバー　間　　に　　　取り付けます。


パラレル　リンク　を　　可動式　で、　ホイール　ベース

変えられるので、　エアバック　も　　スライド　できるように

長穴　で　　作りました。



まだまだ　　ブラケット　造り　は

続きます

　５０　ＭＥＲＣ


フロント　ショック　マウント

製作中





厚さ　９ｍｍ　の　　厚め　の　板　を

切り出しまして


１６ｍｍ　の　　穴　　開けまして

ロワー　マウント。





これまた、　９ｍｍ　　切り出したら

曲げまして、　１６ｍｍ　の

穴　　開けまして





アッパー　マウント。


ショック　　仮組み　　しまして

駄目じゃん、　　角度　悪い。。。。





曲げた　　角度　が　　　悪く

ショック　の　　上側　が

ブラケット　に　　当たるので





ちょうど　　良い　角度　を　　

計算　し直しまして


炙って　　　曲げたら





アッパー　マウント　完成。


このまま　では、　　ちょっと

工業製品　っぽいので





見た目　　良くなるように

前側　に　　つける　　鉄板　　切り出しまして

　　

後ろ側　も　　同様　に　　つける　　

鉄板　　も、　切り出しまして

　　　
ショック　マウント　　完成。





干渉　！？



ご心配　なく。


ちゃんと、　仮組み　して　　　動かしながら

マウント　位置　　決めたので　　　心配　ありません。





最近、　Ｓ庭さん　が　　指南　してくれるので

浅はか　や、　　無知　が　　　原因　の

やり直し　と、　後退　が　　　ありません。


失敗　　大好き　なので、　　ちと　　寂しいですが、、、、

西　の　方々　が　　　変わって　くれてるようなの

まったく　　寂しく　ありまめん。

　西　の　方　から　　　　クレート　モーター　が　　

届くのを、　　ずっと　　　待って　いましたら


トイレ　も　　我慢　していたので

膀胱炎　に　　なりまして





カウパー氏　も、　　勃ちっ放し　で　　待っていたので　

裏筋　が　　　つっています。



いい加減　に、　　　もう　　届く頃　かと　　思っていましたら

オイルパン　が　　当たる　とか、　　どうとか

やってる　ようでして





ＴＳＵ－君　を　　　その　モーター　と

差し替え　で　　　送りますので


さっさと　諦めて、　　おっぱいパブ　　の

パトロール　を　　強化　してほしい　ものです　

　　



デフ　無いし、　　エンジン　来ないし、　やること　無いので

自称　クレート　モーター　　を、　　点検中　の　　フリ。。。。。


インテーク　ガスケット　　を　　　クソ犬　に　　　使われ

オイルパン　ガスケット　が　　　合わず

結局、　やること　　何も　　ありませんので


俺　も　　　おっぱい　　行ってきます。

　５０　ＭＥＲＣ


８５年　の　　コルベット　に　　載ってた

７００Ｒ４　は、　スピード　メーター　センサーが

電気式　でしたが　





５０　ＭＥＲＣ　は、　ケーブル式　なので

ケーブル　を　　回す　　ギア　が　　内臓　されている

機械式　ピックアップ　を　　使います





ＤＡＩＣＨＩ　から、　　借りパク　　した

ノーズ　コーン　は、　　ケーブル式　と

電気式　の　　スピード　メーター　　センサー　が

ＳＥＴ　されてる、　　優れもの　　でして





途中　で、　　変更　が　あっても

そのまま　　使い続ける　ことが　　

出来そうです。


なので、　永遠に　返す事　も

無さそうです





ミッション　マウント　も、　　サイド式　から

スタンダート　な　　受け　タイプ　　に

なりまして





新品　マウント　　買っておいたけど

まえに　　ＤＡＩＣＨＩ　に　　　６８　ＩＭＰＡＬＡ　で

使われてしまったので、、、、、　　

チギレかかった、　ＵＳＥＤ　です。



今、　気付きましたが、、、、、






ペラ　が　　ない。。。。。


誰　か、　　　余ってませんか　？

５６　インチ　　ペラ　シャフト。。。。。。

　５０　ＭＥＲＣ


ミッション　　引っ張りだして　　来まして


エンジン　と、　ミッション　　載せて

マウント　　作っとくように　　　ずいぶん　　前　に

言われて　ましたが





了解　です。。。。。　　と、　言うものの

３歩　歩いたら、　　忘れまして



２ヶ月　　経ったので、　　Ｓ庭さん　の　　目　が　　　

怒ってまして





忙しかった　フリ　を、 　　頑張ります。。。。。


コルベット　から、　　降ろした　　ミッション　なので

マウント　形状　が　　異なりまして


５０　ＭＥＲＣ　では、　　使えないので

ノーズ　コーン　　を　　交換　します





８５　コルベット用　の、　　７００Ｒ４　は

スピード　メーター　を　　作動させる　　構造　が

電気式　でして　　　


ノーズ　コーン　に、　　ピック　アップ　センサー　が

付いています

　



５０　ＭＥＲＣ　は、　　ケーブル　で　　　スピード　メーター

動かしてるので、　　ケーブル　を　　回せる　構造　に

変更　が　　必要です


市販品　で、　　”　メカニカル　ケーブル　キット　”　　なる

機械式　に　　変換　させる　　　キット　が　　ありまして　





センサー部分　を　　組み替えて　　使います。



コルベット用　の　　サイド　マウント　　タイプ　から

下側　に　　マウント　が　　付く　　　タイプ　で


なおかつ、　　メカ　メーター　と、　　電気式　の

２ツ　　内臓　されている　　ノーズ　コーン　が　　　

ガレージ　に　　落ちてまして。。。。。





ずいぶん　　昔　に、　ＪＡＹＳＯＮ　が　　作ったのを　　　貰った　と、　　

ＤＡＩＣＨＩ　が　　喜んでた　　　記憶　が　ありますが、、、、


３歩　　歩いたら、　　忘れたので　、、、、　　

僕　の　為　に　　誰かが　　置いていった　のだと　　　言い聞かせまして　　　

ありがたく　　使わせて　頂こうと　　思います



ありがたや。　　ありがたや。

　
　５０　ＭＥＲＣ


リア　フレーム　　ようやく　　

カタチ　に　　なりまして、


ひと区切り　　付いたので





”　Ｏ崎色　”　に　　　塗りました。


エスコ　や、　　サフ、　　シャシー　ブラック　　などでは

塗りたくなくて、　　どうしても　　塗りたかった

Ｏ崎色





職業柄、　見慣れた　色　で　　　安心　します。


いつかは、　フレーム　オフ　して　　　ＢＯＤＹ　も

フレーム　も、　　キレイ　に　　仕上げたいと　　思っていますが　


それまでは　　よく　乗り、　　よく　走り、　　よく　壊し





ちょっとした　手直し　が　　必要に　なったら

すぐ　　切った　　貼った　　できるよう

このままで　　乗っていようと　　思います





駄目出し　を　　　終えたら　　　キレイ　に　　キレイ　に

仕上げまして、　　ＳＨＯＷ　デビュー　を　　目指そう　と　　　思いますが


たぶん　　その前　に、　　点付け　の　　　屋根　が

飛んでいって　　　終わります。。。。。。




ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！

　５０　ＭＥＲＣ


パラレル　リンク用　　ブラケット

本溶接　に　　　進みまして





熱が　入ると　　鉄　は　引っ張られるので、

必ず　　歪みます。


かなり　の　　溶接面　が　あり

ＴＩＧ溶接　で　　熱　も　　入るので





「　歪まないように　」　　は、　無理　なので

最終的に　　矯正が　　必要に　　なりますが


最後に　　溶接　が　　終わったら

歪んでいて　欲しい　方向に　　いくように





引っ張られる　力　の　　方向を　　計算　しながら　　

溶接　していく　部分　を　　決めて　　進めていきます


下側　は、　寝ながら　　上　に　向かって

溶接　なので、　手　は　疲れ、　垂れてくるので

かなり　　タイヘン　です。　　　



Ｓ庭さん　が。。。。。。





冷めたら、　歪み　を　　確認　しまして



「　この　フレーム　なんかの　　比じゃない　くらいの

　　精度　を　求められる　　溶接　を　　

　　もう、　２０年以上　　やってるので、　　歪み対策　の

　　計算　しなくても　　　無意識　で　　解ります　」





と、　いう　　Ｓ庭さん　だけ　　ありまして

　
溶接前　の　　計測　から、　悪化　する　方向　への

歪み　は　　　ゼロ。


唯一　　１ｍｍ　だけ、　歪んでしまっていた　　１箇所　が、　　

狙い通り、　　修正　されまして　　あと、　０，５ｍｍ　に

なりました





溶接　ビート　を　　削ったほうが　　

見た目　が　　よろしくなる　　ところは

擦りまして



まだ、　これから　　色々　溶接　しますが

ナンとか、　リア　フレーム　も　　カタチ　に　　なり

”　ひと区切り　”　　

　５０　ＭＥＲＣ


フロント　ブラケット　　取り付け中


大きめ　に　　作った、　ベース　プレート　の

はみ出た　　下側　を　　切り落としまして





それを　　今度　は、　　上側　の　　蓋　として

利用　していきます。


側面　の、　一部　を　　削って

角度　を　　合わせたら





上側　に　　のせまして、　ベース　プレート　に

下側　を　　仮付け。


続いて、　　ガス　で　　炙って　　　温めながら

叩いて、　　フレーム　の　カタチ　　に

合わせて　　曲げて　　いきます。





フレーム　との　　接合　部分　は

３Ｄ　な　　カタチ　に　　なるので、

切った　　シート　メタル　　を　　　

張り合わせていくのが　　面倒　なのと





溶接　構造　よりも、　　１枚物　を　　曲げて　行くほうが

断然　強い　　強度　が　　出せるので、　この　手法　を　　採用。



外側　と、　　内側　　の　　フレーム　合わせ面　　に

沿うように、　合わせまして





フレーム　と、　　ベース　プレート　を

しっかり　　付ける為　の　　　上側　も

完成。





これで、　上側、　下側　が　　蓋　されまして

強度　を　　出すため　の、　ＢＯＸ　構造　が　　

できあがりました。


強度　も、　じゅうぶん　　確保　できまして　　

見た目　も　　オリジナル　っぽく　　出来て

満足　です。





反対側　も　　同様　に　　

作りまして、　　左右　　完成。


狭い　　車内　で、　　　扇風機　も　　使えず

ガス　で　　炙りまくり　まして

５０度　超え　の　　室度。。。。。





汗　と、　　見知らぬ　　汁　と　

あり　と　　あらゆる　液体　を　　垂れ流しまして


最高　の　　ブラケット　と　　引き換え　に

３日分　の　　　体力　を　　失いました。





次　は、　本溶接　に　　　進みます。


が、　　炙りまくって　　鉄　が　　熱いので

冷めるのと、　　体力　の　　回復　を　待ってから

頑張ります。



Ｓ庭さん　が、、、、、



　

　５０　ＭＥＲＣ


「　良かったら、　使えよ。　　送っとくから　」　　と　　　

心　優しい　　親戚　から　　連絡　ありまして





やっぱり、　最後　に　　　頼りになるのは　　身内　です。
　　
小さい　頃　から、　　たいへん　　可愛がって　もらいまして


泊まりに　　いける、　　夏休み　　や

正月　が　　　早く　　来ないかと　　

待ち焦がれてた　事　を　　　思い出します。





ここ　数年、　田んぼ仕様　の　　軽トラ　　直してあげてたので

お礼　する　　タイミング　　を　　　見計らって　いたそうで
　

カミサン　から、　　届いた　と　　連絡　　あったので

急いで　　取りに　　戻りまして





はいよ　と、　　手渡されたのは　　　


”　ひょうたん　”　、、、、、、



おじさん、　　ひょうたん　　では、　　ＭＥＲＣＵＲＹ　は　　走れません。

バーン　ナウト　　も、　　出来ません。。。。


これまでの、　　最高　傑作　　だそうで、　　

渾身　の　　作品　なのだろうから、　　大切　に　　させて　頂きます
　　　




ちょうど良い、　　燃料タンク　も　　手　に　　入った事だし

気を　取り直して、　リンク　セット　アップ　に　　進みます。


ベース　プレート　　仮付け　　しまして

大きめ　に　　作って　おいた　　下側　の　　

はみ出る　　部分　を　　切り落とします。





オリジナル　フレーム　の、　　外側　と　　内側　の

合わせ部分　を　　一部　　切りまして


幅　５０ｍｍ　、　　厚み　４，５ｍｍ　の　　　

フラット　バー　を　　切り出しまして





ベース　プレート　と、　フレーム　の　　接合面　を

増やすため　　貼っていきます



手前側　から、　　点付け　　しながら

順　に　　奥側　に　　貼り進めて　　行きまして





下側　の　　　仮付け　　を　　終えまして

次　は、　　上側　の　　　接合　に　　進みます。

　５０　ＭＥＲＣ


Ｈ野さん　も、　　”　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　”　　行くそうで

デフ　を　　借りると、　　お留守番　に　　なってしまうので


使うわけには　　　いかなくなりまして

誰か　　貸してよ、　　ＦＯＲＤ　９。





思い出したぜ、　　ＦＯＲＤ　９。


ＰＯＳＩ　入って、　　ピッタリ　に　　ナロー　されたのが

すぐ　　ご近所　に　　ありました。


敬礼　どころか、　　軽蔑　　してるので

黙って　　　没収　に　　向かいます。

　



早速、　外しに　　掛かりますが、　　

ナンか　　ベトベト　　してまして、、、、、、


手　には　　　白い　　液体　　付きまして

あらての　　盗難　防止　　でしょうか。


しかし、　やたら　　青臭い　と　　思ったら

なんだ、　　残念　　　カウパー　コート済。。。。。





シシシ、、、、　　と、　笑う　カウパー氏　の　　顔が　　思い浮かび

腹の　底から　　　ムカつきながら、　　ガレージ　に　　戻りまして



「　早かったですね。　　デフ　　見つかりましたか？

　　人に　迷惑　　かける事は　　　駄目ですよ　」


と、　　Ｓ庭さん　に　　怒られながら

パラレル　リンク　セットアップ　に　　　戻ります





フロント側　の　　ブラケット　と、　ベース　プレート　を　　

取り付ける　　フレーム　付近　に、　　穴　が　　開いているので

強度　出すために　　埋めまして


出来るなら、　カウパー氏　も　　埋めて　しまいたい　　とこですが

Ｓ庭さん　に　　怒られるので、　　あとに　します





ベース　プレート　の　　取付位置　を　　

レーザー　レベル　　出しまして

ケガキ　　入れた　ところ　　に　　合わせます。


前後、　高さ、　平行　具合　を　　あわせたら

仮付け　　しまして





垂直　具合、　　後方　への　　平行　具合　も

レーザー　で、　計測　し　　　合わせたら

本溶接。　　　


ではなく、　　次　の　　仕込み　に　　進みます。



誰か、　貸してよ　　　ＦＯＲＤ　９。　　　ＦＯＲＤ　８　でも　　ＯＫ　です。

出世　して、　デフ　　買い直せるまで、　　返せませんが

お礼　に　　カウパー　コート　　させて　頂きますので。


　

　５７　ＮＯＭＡＤ


ナニやら、　　悩んでいる　ようです。。。。。





そこは　　ＰＡＩＮＴ　は、　邪魔だ！、、、　

と、　　言われてたのに


「　はい　はい。　　もう、　マスキング　　しちゃったから

　　動かせねーよ　」

と、　　全く　　動じない　　ＤＡＩＣＨＩ。





動かさず　に、　仕切り　も　　テント　も　　ない

そこで　　吹かれたら、　　超　迷惑　だと

みんな　に　　言われても


「　はい　はい。　でも、　もう　マスキング　　　しちゃったから　」　　　と、

まったく　　聞く　耳　を　　　持ちません





誰か、　ＧＯ　　ジャッキ

貸して　　ください。


ＮＯＭＡＤ　載せて、　　返しますので

　５０　ＭＥＲＣ


起きたら　　デフ　が　　置いて　ありまして

やったね、　これで　　進めます。





あれ、　ピッチ　が　　４，７５、、、、、


なんだ、　Ｈ野さん　の　じゃん。



ついに　　夢遊病　でしょうか、、、、

寝ながら、　Ｈ野ヤード　　漁って　いたようで、、、、





返さず、　そのまま　　使わせて　頂きます。


ベース　プレート　に、　　ブラケット　を

仮付け　　したら、　本溶接　に　　進みます


トーチ　　入る　部分　は、　　ＴＩＧ　で、

入らない　部分　は、　　アーク　で　溶接。





モリソン　フレーム　などは、　リア　リンク　の

ブラケット　が　　クロス　メンバー　に

乗る　カタチ　で　　両持ち　で　　　付きますが


オリジナル　フレーム　　に　　パラレル　　組もうと　すると

構造上　　クロス　メンバー　を　　入れると

他　に　　沢山　　支障　が　　出るので、、、、





クロス　メンバー　　入れずに、　　ブラケット　を

片持ち　で　　取付け　せざるを　　得ません。


片持ち　でも、　　強度　を　　出すため

ベース　プレート　と、　ブラケット　で　　ボックス状　に　

作っていきまして、　プレート　を　　フレーム　に　　

溶接　することで、　溶接面　を　増やします





しっかり、　溶接　した　ツモリ　　でしたが

Ｓ庭さん　には　　「　２点　ですね　」　　と、　駄目出し　されまして、、、、


「　５段階　の　　２　ですか　？　」　

「　いえ、　１００点　満点中　の、　２点　です　」


と、　　まさか　の　　グランド　スラム。。。。。





気　を　　取り直して、　　前後、　　左右、　　高さ

今回　も、　レーザー　レベル　を　　駆使　しまして

クルマ　の　　位置　を、　　再測定　から　　はじめ


全て、　誤差　１ｍｍ　以内　で　　　進めまして

ボチボチ　　きくらげ　　しばきに　　　行ってきます

　５０　ＭＥＲＣ


デフ　が　　無いので　　　寝込んで　ましたら

「　良かったら、　　使わないので　　　どうぞ　」

と、　　心　優しい　　



　

あひるさん　が、　　マスタング　の　　デフ　を

くれる　　夢　で　　　起きまして


西　に　　向かって、　　敬礼。

急いで　　没収　に　　向かいます。


「　相変わらず、　　現実　逃避　　　してますね。

　　ヒト　の　迷惑　に　　なる事は、　　だめですよ　」

と、　Ｓ庭さん　が　　怒るので





没収　ではなく、　　借りパク　に　　しときます。


が、　あひるさん　も　　ＣＡＬ　　ＦＡＬＶＥＲ　　行くそうで

マス夫　の　　デフ　も　　　駄目そう　なので
　
また　　しばらく　　寝込んで　しまいたい　　とこですが


心優しい　　　誰か　が　　　現れるのを　　期待　して

他　の　部分　を　　ふてくされながら　　　進めます





先日、　パラレル　リンク　の　　　フロント側　の　

ブラケット　位置　　を　　決めまして　　

強度　じゅうぶん　に、　取付け　できるよう

ベース　に　なる、　プレート　を　　製作。


本付け前　に、　　あらためて　位置　出し　　していきます。

レーザー　レベル　で、　　水平、　前後、　左右幅　

合わせまして





あれれ、　　長さ　計算して　　切り詰めた　はずの

ロッド　が　　　まだ　　２０ｍｍ　　長く

ホイール　ベース　が　　変わって　しまうので


再度　　長さ　切り詰め　　加工。

今度　は、　　調整式　側　を　　切り詰めまして

ネジ山　も、　　タップ修正





次　は、　ベース　プレート　に

ブラケット　を　　取付けて、　

本付け　に　　進みます。



　
起きたら、　デフ　　届いてないかな

　５７　ＮＯＭＡＤ


キャンディー　　レース　　ペイント　　へ





は、　全然　　無理　　ですが、、、、、



パターン　トップ　へ





も、　　全然　　無理　なので、、、、、、


どう　なるんでしょうか。




ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！

　買った　デフ　が　　　合わなかった、　　僕　の　テンション　　と

東京　の　　気温　は、　　ググっと　　　下がりまして



寝込むこと　３日、、、、、　　朝立ち　も　　しなくなったので

起きれまめん






作業　しやすい　　気温　に　　　なったのに。。。。。


誰　か　　余ってませんか　？　　　ＦＯＲＤ　９。


取替え　ませんか　？　　　ＦＯＲＤ　９。





来月　の、　ＣＡＬ　ＦＬＡＶＥＲ　　に

自走　で　　行こうと　　　頑張っていましたが

デフ　が　　間に合いそうに　　無いので

諦めよう、、、、





と、　言ってたら　　Ｓ庭さん　に


「　あー。　言い訳　してますね。

　　間に合わせよう　っていう、　　気合い　が　　感じられません。　」


と、　　見透かされ　まして、、、、、


誰か、　くれよう、、、、　　ＦＯＲＤ　９。



　

交換　でも　　いいので、　余ってる　ヒト

連絡　ください。


幅　は、　６０　Ｉｎｃｈ　で　　お願いします。


５８　や、　６２　では　　　　使えません。

６０　持ってる人、　　よろちくびー



　

　５０　ＭＥＲＣ


リーフ　スプリング　から　　パラレル　４　リンク　　に

変更　しますが、　　ロッド　の　　長さ　が　違うので

カット　　しまして





エンド　部分　の　　パイプ　は　　再利用　　するので

摘出　　しましたら



溶接跡　を　　見た、　　Ｓ庭さん　は

「　あー、、、、　　まったく　　溶接、　　駄目　ですねー　」





付いては　いますが、　　溶け込み　が　　全然　だそうで

溶接　が　　剥がれること　は　　ないでしょうが、　　

そのうち　　クラック　入って　　折れる、、、　パターン　だ　　そうです。


ちゃんと、　　溶接　しましょう。　　と、　いうことで

長さ　を　　合わせて　　カット　　した　　ロッド　を

エンド　パイプ　　が　　　はまるように　　削ります。





ディスク　サンダー　　で、　　削って　いくのですが

３Ｄ　な、　面出し　に　　なるので　　相当　　難しい、、、、


まめに　　エンド　パイプ　を　　あてて、　　確認　しながら

削り進めて　いきます





うまく　削りだす為　の、　　絶妙　な　　ケガキ方法　が

あるそうで、　　教わり　　削って　　　納得。


３歩、　歩いたら　　　忘れて　しまったので

思い出したら、　　お伝えします。





無事、　　キレイ　に　　パイプ　が　　　はまるよう

削り　終えたら


摘出　した　　エンド　パイプ　を　　　

溶接　して　いきます





まず　は、　１周目。

カイサキ　　入れまして、　しっかり　　ロウガネ　送り込んで

よく　　溶かしこんで　　いきます



なので、　溶接　ビート　は　　　えぐれた　ように　　なります　





強度　が　　必要な　　部分　なので

さらに　　もう　１周　　溶接　していきます。


さきほど　の　　えぐれた　　ビート　の　　上　に

もう　１周　　溶接　しまして





裏側　を　　見ると、　　１周目　よりも

よく　　熱　入ったのが、　　確認　できます


溶接　は、　しっかり　　接合　できれば、　万能　と　

思いがち　　ですが、　　金属　に　　かなりの　熱　が　入るので

硬く　変化　します。

　　



溶接　部分　は　　折れることは　　なくても

熱　が　　入って、　硬くなった　周辺　に　　

後　に、　　クラック　が　入ったり　　　

割れる、　折れる　　と　　いうこと　に　　つながります。



１周目　の　　溶接　では

えぐれて　いた、　　ビート　も


２周目　で、　　きれい　に　　整いまして

肉　盛られて、　強度　も　　出ました





１周目、　２周目　と、　　同じ　量　の

ロウガネ　を　　使ってますが、　

溶かし込む　深さ　で、　仕上がり　が

まったく　　異なります。

　
フレーム　や、　足回り　など、　　荷重　や　力　の

かかる　部分　が　　多いので、　　熱　の　　入れ方

溶接方法　も　　しっかり　　使い分けて　いかないと　　

いけないのだよ　と　　本日　も　　沢山　　学ばせて　いただきまして


ロッド　長さ　加工　完了、　　次　に　　進みます。