FIT-KUSTOMS JAPAN

　５０　ＭＥＲＣ


Ｃ　ノッチ　作業　が　　　終わりまして

続いて　　リンク　の　　セット　アップ　に　　進みます。



５０　ＭＥＲＣ　　は、　　オリジナル　の　　リア　サスペンション　は　　

”　板バネ　”　　ですが、　　４　リンク式　に　　変更。





走行　　プラス、　　グランド　スラム　　と、　

ストローク　が　　大きいため　　

トライアングル　で　　組むと、　デフ　に　　角度　が

付き過ぎるので、　５０　ＭＥＲＣ　では

パラレル　リンク　を　　選びました

　　



Ｃ　ノッチ　した　　フレーム　　に　　　デフ　を　　あてがい

リンク　を　　組む、　位置　を　　探ります。


ライドハイト時　に　　　ロッド　が　　　平行　に　　なるように　　　

セット　していきますが　


デフ側　の　　ブラケット　位置　は、　　変更　できないので

前側　の　　取付位置　で　　　あわせます





汎用　の　　安い　　パラレル　リンク　キット　を　　買いまして

デフ　と、　前側　の　　ブラケット　位置　を　　決めたら

ロッド　の　　長さ　を　　合わせます。


片側　は、　　長さ調　整用　で　　アジャスタブル　　ですが

５０　ＭＥＲＣ　には　　　長すぎるので、　調整　しきれず

しかし、　もう　片側　は　　溶接済。。。。。





このまま　では、　　長すぎて　　使えないので

短く　　加工　していきます。


ロッド　を　　切って、　　アジャスタブル　側　の　　

ネジ　を　切り直すように　　しようと　思いましたが

溶接側　が、　　位置　や　　角度　が　　

だいぶ　　いい加減　に　　付いてること　に　　気付きまして、、、、　　





走行　には　　支障　は　　無いと　思いますが

そちら側　を　　切って、　　きちんと　　位置　を　合わせて

溶接　し直す　ことに。


溶接　の、　　熱　で　　解けないように

ブッシュ　外しまして





長さ　を　　合わせて、　　ロッド　を　　切断。


Ｃ　ノッチ　も、　　リンク　も、

クルマ　に　　合わせて　　作って　いくので

ナニかと　　時間　が　　掛かりますが


次　の　オリンピック　までには　　完成　できるように

頑張ります

　３５℃　の　日曜日、

銀座　で、　　ちりちり　に　　されまして

　



コンビニ　に、　ガリガリ君　

買いに　行ったら




おっ


　



銀座　で、　　キレイ　な　　　６９　ＭＵＳＴＡＮＧ
　
乗ってる　ヒト。。。。



誰か　　　知ってる　ヒト　　いたら

教えて　ください




あまりに　　カッコいい　ので

没収　に　　伺います

　首　を　　　長ーく　して

クレート　モーター　の　到着　を　　

待って　いたら


首　が　　つりまして





汗　して、　パラレル　リンク　　　組んでいたら

蚊　に　　刺されまして



マラリア　に　　なりました。





よーく　計算　して、　　クーリー　の　　デフ

買ったのに、


幅　が　　全然　　足りませんでした。。。。。。



しばらく、　寝込ませて　　頂きます。


さようなら。

　５０　ＭＥＲＣ


フレーム　　切断面　も、　よく　　溶かしこんで

溶接　しましたら





下面　の　蓋　を　　取り付けて　行きます。


まずは、　クランプ　で　　押さえて

仮付け。





はみ出る　部分　を　　揃えまして

いざ、　本溶接。


Ｃ　フレーム　の　　上　に、　　溶接　の　　熱　で

歪まないように　　ゴツイ　　角材　２本　を　

クロス　メンバー　として　　組んで　おきましたが





やはり、　　溶接面　が　多いので

熱　で　　フレーム　が　　歪みました、、、、、


右側　が、　１ｍｍ　弱　　ですが

クルマ、　　持ち上がるほど　　　　引っ張られるのだから

溶接　の　　熱　は、　　スゴイ　　力持ち。





やっと、　リア　フレーム　　　終わりまして

フレーム　が　　冷めて、　　　張力　が　　落ち着くのを　待って　

再計測　へ。


歪み　を　　修正　してから、　次　は　楽しい　　

４　リンク　　セット　アップ　に　　進みます。

　５０　ＭＥＲＣ

Ｃ－ＩＮＧ　フレーム、　溶接　作業。


まずは　　オリジナル　フレーム　に

Ｃ　フレーム　を　　溶接。





オリジナル　フレーム　の　　一部　は

後に　　切り落とすので、　　カイサキ　入れて　

よく　溶かしこみます





全周　　溶接　しまして

いよいよ　　オリジナル　フレーム　　

切り落とします





切り取った　オリジナル　フレーム　は

ＴＳＵ－君　が　　三角　木馬　　作るのに

使いたい　そうなので、　　進呈　しまして





強度　を　　出す　為　と、　

溶接面　を　　増やす　為


下面　の　　端　を　　残して　　切りまして





新　フレーム　の　　角度　に

合わせて　　曲げまして　


蓋　を　　する前に　　オリジナル　フレーム　と

新　フレーム　を、　　断面　部分　でも

溶接　しておきます





切断　された　　断面　を　　見ると

しっかり　と　　計測　して、　　組み進めないと

ジオメトリー　が　　ずれてしまい


強度　ある　フレーム構造　の　　設計　と

しっかり　と　した、　溶接　を　しないとと　　

あらためて　　考えさせられます。




　

　カウパー　の　　　落し物


では　なく、　　５０　ＭＥＲＣ　の

オリジナル　フレーム





摘出　完了　しました。



花壇　に　植えて、　　大事　に　　育てたいと　思います。

大きく　なあれ。

　Ｏ崎さん　から　　「　ルーフ　キャリア　　組みに　行っていい　？　」

と　　連絡　ありまして


「　どうぞ、　準備　万端　です　」　　と　　

元気　よく　　返事　しましたが





灼熱　の　　ガレージ　で　　組立　してるのを、　　　

僕　は　　　見物。。。。。


イザ、　ルーフ　に　　穴　　開けるとこで


「　ねじ　は、　どれですか？　　それに　合わせて　　穴　開けるんで　」


「　へ　！？　　」





で、、、、、、　　ねじ　なくて、　　せっかく　の　作業　も

夜中　に　　作業　中断　に　　なりまして、、、、

Ｏ崎氏、　　テンション　ダダ落ち　　で、　　　ご帰還。。。。。


申し訳　　無い事　した　と、　　反省　しまして　　

寝ず　に　　　ねじ　買いに　　行きまして

イザ、　翌日　　リベンジ　へ





「　へ　！？　」


で、　買ってきた　　ねじ　の　　サイズ　　違ってまして、、、、、

再び、　テンション　だだ落ち　しまして。。。。

申し訳　無いから、　　ゴムのり　　で　　　付けました。


　

完璧　です。

　皆さま、　明日も　　朝７時　から　　仕事だと　いうのに、　　

只今　　夜中の　　　０時　半　。。。。。


５０　ＭＥＲＣ　の　　作業　を、　　夜中　まで　　ＨＥＬＰ　し

ようやく　　作業　終了　で、　　　ＢＥＥＲ　中。





「　手伝い　に　　行ってくる　」　と、　言ったら、　寂しそうな　顔　してました。　　　　

けど、、、、、、　　我慢　　出来ませんでした。。。。。。。　　

と、　嫁　おいて　　　ＨＥＬＰ　に　　来てくれてる、　こういちろう。


　
「　今日は　　忙しくて、　行けなく　なりました、、、、　」

と、　残念そうに、　電話　くれてた　　Ｏ崎さん　も

頑張って　　仕事　　終わらせて、　　ＤＡＳＨ　で　　帰還　し

楽しそうに、　ルーフ　キャリア　　組立中。





忙しい、、、、　　とか、　　仕事　キツかった。。。。とか、　　

皆さま　　色々　　ありますが、　　

どうやら　　クルマ遊び　は　　　別腹　の　ようで


大好きな　クルマ遊び、　　　仲間　と　　一緒　だと

楽しさ　　　倍増　です


ＧＯＯＤ　ＴＩＭＥ！　　

　溶接　する　時は、　ガス　が　　飛んでしまうので

扇風機　も　　回せない、、、、　　灼熱　の　　ガレージ。



飲んだ　モノ　は、　　全て　　汗　で　　出るので

小便　に　　行かなくなって、　　早　１月。





きくらげ　玉子　定食　と、　トイレ　が　　

恋しい　　今日　この頃　ですが

皆様　　如何　お過ごしですか。。。。





本日　の　　気温　３４度。。。。


現場作業　で、　　ちりちり　に　　なりまして　

へろへろ　に　　なって　　戻ってきたら

疲れマラ。





クロス　メンバー　が　　入って　　

カタチ　に　　なってきたので、　

俄然　テンション　が　　あがります。　


Ｃ　フレーム　の　　本溶接　に　　進む前　に

余計な　　部分　を　　切り落とします。





マジック　で、　　切断　する　　ライン　を

書きまして


サンダー　の　　使い方　が　　下手なので

全然　　違うとこで　　切れました、、、、、


Ｓ庭さん　に、　　「　適当　ですね　」　　と

言われるのが　　確実　なので





ＴＳＵ－君　が　　切ったこと　に　　しときます。


せっかく　　楽しく　作業　してたのに

本日　の　　最高気温　３７℃　　を　　マーク　してる

「　館林　」　の　　現場　に　　呼び出されまして　


人のせい　に　　した　罰　でしょうか、、、、


ちりちり　に　　されてきます

　
　錆　だらけ　の　　エンジン　は、　

だいぶ　　心配　ですが


西の　方から　　　「　使えよ　」　　って

新しいのが　　送られて　くることを　　期待して

さっさ　と　　　先　に　　進みます
　




ジャッキ　スタンド　に　　載せてると

ちょっと　　叩いたり、　　こじったり　　すると

すぐ　　動いて　しまうので


面倒　ですが、　　節目　節目　に　　しっかり　　　計測。

再度、　フレーム　の　　センター　ライン　　出しまして





新しい、　Ｃ　Ｉｎｇ　部分　の　　フレーム位置　の

”　前後　と　高さ　”　位置　を　　決める

基準　に　　　していきます



Ｃ　フレーム　に　　前後　方向　の　　センター　位置　を　　

ケガキ　　してあるので、　　レーザー　レベル　で　　

ホイール　ベース　位置　と　　合わせまして

前後　位置　が　　合いました





続いて、　高さ　を　　合わせるため

再び　レーザー　で、　　正確　に　　

水平　出しまして


その　ライン　からの　　距離　を

前側、　後ろ側　と　　合わせ　

Ｃ　フレーム　も　　水平　に　　セット





左右、　誤差　０ｍｍ　で　　　合わせまして

これで　　前後　左右　　　ピッタリ　　合いました。


フロント　クリップ　も、　左右、　前後　の

誤差　０ｍｍ　で　　　合わせてるので

とても　　精度　の　　高い　　フレーム　に

なりそうです





Ｃ　フレーム　の　　位置　を　　合わせたら

仮付け　　しまして、　　Ｃ　フレーム　間　を　　渡す

クロス　メンバー　を　　組んでいきます。


前もって　　Ｃ　フレーム　内　に　　補強　しておいた　位置　に

前側、　後ろ側　と　　渡しまして


オリジナル　フレーム　を　　切って、　Ｃ　フレーム　を　　

本溶接　していく　際、　かなり　の　熱　が　　入るので

ゆがみ、　ひずみ　防止　に





また、　フレーム　に　　強度　を　　出すのと

後に、　ショック、　エアバック　の　　アッパーマウント

ボディ　マウント、　マフラー　の　　吊り元

など　に　　使われます。


クロス　メンバー　　入って、　　だいぶ　　カタチ　に　　なってきました。



早く　　エンジン　も、　　来ないかな。。。。

　今日も　いつもの　　昼寝中、　

ピンポン、　ピンポン　　うるさいので

最近、　近くに　引っ越してきた、　こういちろう　の

ピンポン　ダッシュ　　と　思われ、　　

シカト　　しときまして





今度　は、　　携帯電話　鳴って　　起こされ、　　

寝不足　なのに、　　超　迷惑。。。。







「　あのさ、　　鍵　の　　暗証　番号　　何番　だっけ　？　」

と、　Ｈ野　キャプテン　から　でして


「　カ　・　ウ　・　パ　。　　　　ですよ　」


「　あー、　　そうそう、　　どうもねー。　　じゃっ。　」


と、　切れまして。。。。。　　　超　迷惑。

　



で、　また　　すぐ　　携帯　電話　で　　起こされまして


「　お届け物　ですが、　不在　ですか　？　」



「　あー、、、、　その辺　に、　　

　　テキトー　に　　置いといて　ください。。。　」






「　いやー、　ひとり　じゃ　ちょっと　　無理　でして、、、、　」

　　　


仕方なく、　出てみたら,,,,,





やった、　　クレート　モーター　　到着。






と、　いう　感じ　で　　お願いします。

　５０　ＭＥＲＣ　用　　には

クレート　モーター　　　を

奮発　して　　買って　ありまして


すぐ　　載せられるように　　準備　しよう

と　　思いたって　　　引っ張り　出して　みましたら





ちょっと　　見ない間　に、　　ずいぶん

老けてまして、、、、、


実際　は、　　金　無いから　　　中古　買ったのを　

現実　逃避　で、　　新品　と　　記憶　　　書き換えてた　ようです。。。。。


まぁ、　僕　は　　気持ち　だけ　　クレート　で

じゅうぶん　です。





８５　コルベット　から　　降ろした

スモール　ブロック　　ですが


クレート　だと　言い聞かせまして


さっさと　　使わない　補記類、　インテーク　

外しまして





ちょっと　　中　覗いてみたら

３０年前　の　　　エンジン　ですが

ウォーター　ジャケット　　は　　　

ゴミ　ひとつない、　　きれい　な　　きれいな

エンジン　でした



　

必要　ないけど、　　念のため

全部　フリーズ　プラグ　　外して

ウォーター　ジャケット内　を

点検





エンジン内部　を　点検　しても、　　　　超　きれいな　　エンジン　でして

これなら　　オーバー　ヒート　は　　無縁　です。


良い　　エンジン　を　　譲って　もらえて

ホント　　よかったなぁ　　と　　感謝　し、　

ビール　　飲んでたら





ガレージ　外　　に、　　大量　の　　流血　の　　跡　が。。。。。。


ＴＳＵ－君　が　　　生理　　始まったか　

カウパー　の　　切れ痔　か　


まぁ、　　どちら　も　　歓迎　ですが

どうやら　　ＴＳＵ－君　の　　生理　

だった　みたいで



　　

鉄分　採れよ　と、　　優しい　言葉　を　掛けに　　

近づいてみたら


　
ＪＥＡＳＵＳ！


僕　の　　クレート　モーター　から　の　　

流血　でして、、、、、





「　これ、　全部　　おめぇ　の　　エンジン　から

　　出た、　錆　だよ。　　　　


　　おめぇ　が　　鉄分　　採れって　　ハナシ　だよ！　　」



と、　　逆　に　　優しい　言葉　　を　　

掛けて　頂きました、、、、


連日の　　Ｓ庭　道場　　で　　寝不足　でしょうか

どうも、　現実　逃避　　しやすい　　今日　この頃　です。。。。。





ＤＡＩＣＨＩ　の　　　フェイス　ブック　　では

西　の　　お友達　から　


「　渋谷　まで　　走れるよう、　頑張ってください　」

と、　激励　の　　　お言葉　を　　頂いてるそうで。。。。


人　の　　不幸　が　　　大好きな　方々、

どうか、　　放って　おいて　　ください。





「　錆　」　　どころか、　　オイリー　な、　　ヘドロ　まで　　出る　始末　で、、、、


「　ほー、　ヘッド　も、　　抜けてるねぇ　」　　と、　

ＤＡＩＣＨＩ　も、　　嬉しそう。


ますます　　現実　逃避　に、　　拍車　が　　かかりそうな

今日　この頃　です。


さて、　早く　　帰って　　クレート　モーター

送られてくる　　夢　　見よっと。

５７　ＮＯＭＡＤ


サイド　ガラス　の　締まり　が　　悪く、　　

原因　は　　”　ウインドウ　トリム　”


ガラス　の　周囲に　付く、　トリム　兼

スライド　レール　ですが

　　



オリジナル品　は　　欠品　していたので　

リプロ品　を　　組みましたが　　カタチ　が　　合わず


サイド　ガラス　　締めると、　ＢＯＤＹ　との

当たり　が　悪くて、　　きっちり　　締まりません。


これまで、　ＢＥＬＡＩＲ　クーペ用　しか　　

無かったそうで、　微妙　に　　カタチ　が　　合わないそう、、、





ＮＯＭＡＤ用　が　　リリース　されたのでで

ＣＡ　ＴＲＩＰ　時　に、　　ダンチャック　に　寄って

買って　帰ったそうです


左右、　トリム　変えまして　　ピッタリ

締まるように　　なったそうです。



ドア周りの　　作業　　終わったそうで

ダイナ　マット　　貼りまして、　

いよいよ　　ドア　パネル　でしょうか

　５０　ＭＥＲＣ


リア　フレーム　に　　　マーキング　してある

ホイール　ベース　位置　を



Ｃ　フレーム　に　マーキング　した

位置　を　　合わせまして





ほう　ほう、、、、　　いい　感じ　です。


と、　思うのは　　僕だけで、、、、

おいおい、　オリジナル　フレーム　に　開いてる

穴　に　　かぶってるよ


と、　いう事　に　　気付きまして。。。。





アナル　とか、　　皮　かぶってる　　とか

そんなのは、　カウパー氏　だけで　　

じゅうぶん　でして


穴　　見つけると、　すぐ　

「　俺　が　　ブッこんで　やるよっ！！　」　





と、　　いきり立つ　　彼　に　　見つかる　前に、　　

さっさ　と　　埋め戻します。


穴　に　　かぶる　部分　は、　　　そのまま　だと

溶接面　が　少なく、　　強度　が　　出ないので





シート　メタル　　から　　　プラズマ　カッター　で　

切り出しまして


ぴったり　　穴　に　　はまるよう

削って　　形　を　　　合わせていきます





Ｃ　フレーム　を　　溶接　する際　に

かぶってしまう　　穴　を

埋めて　いきます。


これで、　しっかり　　溶接　できる

部分　が　　できました





後ろ　　２箇所、

前　　２箇所　　埋めまして、


Ｃ　フレーム　　被るので

ビート　は　　削って　　平　に　　慣らしまして

穴　が　　あった　のも　　　解らないほど

きれい　に　　埋まりました





フレーム　には、　　前側　から　　

穴　が　　沢山　　空いていますが


ここの　面　　全部　　レイン　張って

補強　しようと　　思いましたが


「　その　必要は、　　ありませんね。

　　プレス構造　の　　オリジナル　フレーム　は、　

　　ひじょうに　よく　考えられて　　出来てますよ。　」





　「　重くならないように　　薄い　素材　でも　

　　　強度　も　　じゅうぶん　もたせるため　に

　　　理　に　　かなった　　　形　で　　造られてますね。」

　　　
　「　ＢＯＸ状　に　なっていない、　コの字型　の

　　　部分だって、　じゅうぶんな　　強度が　でるような

　　　形で　プレス　されてるので、　ＢＯＸＩＮＧ　や

　　　補強　も、　　　必要　ありません。　」





　　「　しっかり　４面　ＢＯＸ　に　　なってる　　構造　が　　

　　　　強いと　思うかも　知れないけど、　　　そうじゃ　ないですよ。


　　　　角　が　　無いほうが、　　力　が　かかった時　の　

　　　　逃げ方の　　　　性質上、　全然　強いんです。」
　　　
　



　　「　だから、　フレーム　も　　今回　みたい　に　　

　　　　角　だらけに　するより　　オリジナル　の　ように　　作って　

　　　　角　が　ない、　　アール　を　つけた　　構造　のほうが

　　　　強いんですよ。　」




　　
　　「　補強　入れるより、　　　スウェイバー　や、　

　　　　パンハード　バー　を　　組んで、　

　　　　足回り　の　　構造　を　　しっかり　させて

　　　　アライメント　も　　きっちり　とるほうが

　　　　大切　ですね。　」


　　　　
　と、　いう事で　　今日　も　　”　Ｓ庭　道場　”

　たいへん　　勉強　させて　　頂きました

　５０　ＭＥＲＣ


左　リア　フレーム、　　歪み　修正。



先日、　フレーム　の　　レベル出し　　

したときに、　　左リア　フレーム　が

３ｍｍ　　垂れている　ことが　　判明　したので





リア　フレーム　　切る　前に、　修正　しときます。


リア　後端を　　３ｍｍ　上げるため、　　フレーム　６箇所　を、　　

レベル出し　　した、　　ジャッキ　スタンド　に　　乗せたまま


ピンポイント　で、　　フレーム　に　　　切り込み　　入れまして





あとは　　自重　で　　　沈めまして

誤差　０ｍｍ　の、　　ピッタリ　フレーム　に　　　

戻りました。



全ての　　歪み　を　　とって、　　ひとつ　ひとつ　の　　

計測、　設定　を　　正確　に。





そして、　　後に　調整可能　な　　部分　は　　誤差　１ｍｍ　以内、

調整機能　の　無い　部分は、　　誤差　０　で　　　進めています。


都度　仮組み、　計測　と、　とても、　手間　も、　　

面倒　も　　掛かりますが、、、、、

面倒　臭がらず、　いい　フレーム　が　　出来るよう

頑張ります。






　

　５０　ＭＥＲＣ


トランク　エリア　の　　　底なし沼。。。。


リア　フレーム　　やる前　に

貼り直しを　終えないと　　いけません





Ｃノッチ　　することに　より

デフ　が　　かなり　　上まで　　

上がって　くるように　なり


ショック　やら、　　エア　バック　を　　組むためと

フレーム　の　補強で、　クロス　メンバー　を　入れますが





上まで　あがってくる　　デフ　から　逃げる為、　

クロス　メンバー　は、　少し　後方　に　　　取り付けます。

　
すると、　インナー　フェンダー、　トランク　フロア　も

後ろ　まで　　　切らなければ　　いけません。





切断　したい　　ライン　に、　　スペア　タイヤ　エリア　が

かかって　しまうため　　　切り取りましたが

大きく　　穴　が　　開く為　　　トランク　エリア　の　

強度　が　　無くなりました





このまま、　Ｃノッチ　の　際　に

インナー　フェンダー　なども　　切り進めていくと

ＢＯＤＹ　の　　強度　が　　なくなり


歪んでしまう　可能性　が　　高く

沼　は　　　埋めて、　　角材　を　　　左右　に　　渡して

補強　しときます





この　補強　の　　角材　は、　　　補強　兼

後　に　　Ｃノッチ　した　部分　の　　フロア　を　　　

作り直しますが、　その際の　　カバー　取付　の

立ち上げ　にも　　使います





フロア　に　　強度　を　　持たせた　ところで

いよいよ　　Ｃフレーム　を　　かわすよう

インナー　フェンダー　を、　　


クロス　メンバー　を　　かわすよう

トランク　エリア　を　　切れました。


あー、　早く　フレーム　　切りてー。

　
　５０　ＭＥＲＣ


Ｃ　ノッチ　部分　の、　

フレーム　製作中





厚さ　４，５ｍｍ　の　　鉄板　から

レーザー　で　　切り出しまして、　


角度　　合わせて　　　曲げまして

２ピース　構造　で　　製作。

　　



５７　ＮＯＭＡＤ　　の　　フレーム

作り直した　時　と、　　同じ　感じで


オリジナル　フレーム　に　　　被せて

溶接　したら、





下面　に、　底板　を　　貼り付ける　　　

構造　です


この　方法　だと　簡単　に、

早く　　進めて　いけるので

今回　も、　　採用





Ｓ庭さん　に、　　

「　俺が　　絡んでる　以上、　　そんな　　簡単な　　構造　でなく

　　オリジナル　フレーム　っぽく　　　きれいに　　作ります　」

と、　４面　切り出して　　　張り合わせていく　手法で　いくと

再三　　言われて　いましたが





早く　乗りたいので、　　友人　が　　危篤で　とか

お腹　が　痛い　　とか　　言って

ごまかし　まして


ダッシュ　で　　先　に　　　進みます





フラット　バー　　切り出して

内側　に　　貼りまして


後　に　　　クロス　メンバー　入れる　付近　を

補強　しときます





さっさと　　フレーム　　切ってしまいたい　とこですが

しっかり　と　　作りこんで　いくには

まだ　まだ　　やっておかなければ　　いけないことが

沢山　ありまして。。。。。


あー、　早く　切りたいぜよ

　
　５０　ＭＥＲＣ


リア　フレーム　加工　するに　あたり

オリジナル　の　　リアエンド、　

リア　サスペンション　を　　外したので





新しく　作る　フレーム　の　　位置決め中。



フレーム　は、　オリジナル　より　　４インチ　

デフ　が　　上がるように　　Ｃノッチ　します


ライド　ハイト　も、　約　４インチ　上げるので





４インチ　　上がった　位置で、　

オリジナル　の　　ホイール　ベース　となるように　　

セット　アップ　　していきます


まずは、　オリジナル　の　　ホイール　ベース位置　を

測って、　　地面　に　　マーキング。





それに　基づいて、　　デフ　を　　仮組み　して

位置　を　　あわせてみます


オリジナル　フレーム　にも、　　

ホーシング　の　　センター　が

どこに　くると　　

　



ホイール　ベース　が　　合うか

マーキング　しまして


外　からも、　ホイール　ハウス内　の

位置具合　を　　確認。





ホイール　ベース　を　　仮組み　して

合わせたので、　


これに　　基づいて　　Ｃノッチ　　する際　に

フレーム　を　　立ち上げる　位置　と、

作る　フレーム　の　　カタチ　が　　導き出せました


あー、　楽しい。　　あー、　海　行きて。








　

　５９　２ＤＲ　ＷＡＧＯＮ　乗り　　の

Ｏ崎さん　に　　頼まれてた

”　ＵＳ　古着　　詰め合わせ　”　が、　　

到着　しまして





沢山　の　　子供の　Ｔシャツ　や、　　ジーンズ、　

セーター　などが、　　大きな　　木箱　に　　

詰まってまして


古着の　中に、　　大事そうに　　埋もれているのが

メイン　ディッシュ





５９　ＷＡＧＯＮ用　の、　　リア　サイド　ガラス。


室内　に　積んだ　荷物が　　動いてしまい

割れてしまった　という、　リア　サイド　ガラス　を

交換　するとの　　事で、　


アメリカ　から、　送ってもらいました。





両サイド分、　合計　２枚　の　　ガラス　を

送って　もらいましたが


木箱　の　中には、　　これでもか　と　いうくらい

古着　が　　詰まってまして、、、、、


貴重　な　　ガラス　　と　いうことで、　

大切　に　　　梱包　してくれたのは　

とても　嬉しいのですが






女性物　や、　子供用　ばかり　でして


ガラス　割れないように　と、　考えましたが

よい　梱包材　が　　見当たらず、、、、


仕方ない　と、　嫁　や、　娘　の　　クローゼット　から

パクって　　入れてしまった　と　　推測　されまして


今頃、　さぞ　　怒られてる　ことでしょう





女性物　と　聞きつけて、　カウパー氏　が　　臭い　嗅ぎに　

来る前に、　　さっさと　　処分　すると　しまして


Ｏ崎さん　の　　交換　作業　を　　　見守ります。


割れた　ガラス　も、　　　どなたかに　差し上げる

との事で、　　割らないように　　外しまして





長年　の　　汚れ、　錆　を　　

よく　　掃除　しまして、



アメリカ　の　　方向　に　　向かって

敬礼。






今頃、　怒られてるであろう　　

あの人　に　　感謝　したら


新しい　　ゴム　付けまして、　取付。


室内トリム　　組戻しまして、　　無事　交換　完了。





今回、　５９　ワゴンは、　リア　の　サイドガラス　を

割る　と　　ひじょう　に　困る。。。。。　

と、　いう事を　　思い知ったので

　
反対側　も、　一緒に　　買いまして、、、、

出番　が　　来ない事を　願って、　　

大事　に　　保管　するそうです。


あの　古着　に　　包んで。。。。。

　ＴＯＴＯ　に、　　和式　便器

買い　に　　いきましたが


ちょうど、　イエロー　が　　売り切れ　でして





肩　を　　落として　　凹んでましたら

見かねた　　Ｓ庭さん　が、

ＴＯＴＯ、　作ってくれるそうで


ありがたく、　　使わせて　頂きます





裏　から、　　鉄板　あてて　　

ケガキ　しまして


まずは　　プラズマ　カッター　　で　　

おおまか　に　　切りだします



　　

トランク　の　　穴　に、　　ピッタリ　　

はまるよう　に　　切り出しまして、　


最後　は　　丁寧　に　　削って　

合わせて　いきます





隙間　なし　の、　　ピッタリ　サイズ　に

鉄板　作りまして、　TIG溶接　で、　貼っていきます


うーん、、、、　　ピッタリ　サイズ　は　　最高　ですが

うんこ　　する　　穴　は　　　どこで　しょうか。。。





水洗式　か、　　ボットン　かも　　　気に　なっていますが

Ｓ庭さん　に　　全周　　溶接　しておくように

言われまして





「　できたら、　水洗　」　　と、　　つぶやき　ながら、　　

溶接　に　　明け暮れまして


急いで、　ＴＯＴＯ　に　　配管

買い　に　いきます

　

　５０　ＭＥＲＣ、　　寝ず　に　　頑張っていまして

毎日、　睡眠　時間　は　　　僅か　に　　２時間。。。。





毎日　睡眠　２時間では、　　睡眠　不足　で　　

仕事　に　　ならないので

昼寝　を　　６時間　して、　補っている

今日　頃ごろ。。。。


昼寝　　し過ぎで、　　さぞ　　仕事　してねんだろう　と

お思い　の　皆様、　

正解　ですが、　如何　　お過ごしですか？





毎日、　きくらげ　玉子　定食　　も

飽きてきたので、　　八宝菜　定食　　

食べたら　ハズレまして、　　明日から　また

きくらげ　で、　頑張ります





いよいよ、　　リア　フレーム　の

Ｃ　ノッチ　　に　　取り掛かりますが

フレーム　切るので、　　寸法　が　　

変わって　しまわないように　　

鋼材　渡して、　溶接　しておきます





Ｃ　ノッチ　　する、　前後　に　　

鋼材　わたして、　保持　入れますが、

後ろ側　には、　　大きな　　玉袋

付いてまして、

邪魔　して　　角材　　流せません

　



スペア　タイヤ　入れる　　スペース　でしたが


エア　タンク　設置　するとか、　　

ガス　タンク　　デカイの　　入れる　　とか

スペア　タイヤ、　持ってない　　とかで


いらない　と　　いう　事　に　　なりまして





邪魔　ならば、　　切ってしまえ、　　どこまでも。


で、　さっさ　と　　摘出　されまして

トランク　スペース　に、　

底無し　の　池　　　誕生。





結構　　穴　　でかいので、　　

落し物　に　　気を　つけます。。。。。


カタチ的　に、　　和式　便器　が

ピッタリ　合いそうなので

急いで、　ＴＯＴＯ　へ　　買い　に　　行ってきます

　また　　ガレージ　　に、　　　落し物　　発見。


また、　クソ犬　が、　　　落として　いったのでしょうか？





ちんこ　から　　　垂れた、　　カウパー　で

ズボン　の　　ポケット　が　　　溶けて　　

穴　開いてる　　彼　ですが、　


こんな　　落し物　は　　　　迷惑　です


　

　アッパー　アーム　マウント

本　溶接　へ。


確認　終えたので、　　前脚　　バラシまして





レイン　フォース　　は、　表　の

溶接ビート　は　　削るので


裏　表　　溶接　しまして





本　溶接　前　に、　　再度　　歪み　など　　

出ていないか、　確認　を　終えたら





本　溶接。


上側　は、　　外側　だけ　の

溶接　で、　　強度　じゅんぶん。





レイン　フォース　した、　　縦側　は

一番　力　掛かるので

外側、　内側　ともに、　　溶接　しまして。









レイン　フォース　の　　ビート　は

削って　　整えました。





本　溶接　では、　　かなり　の　　熱　が　入るので

頑丈　な　　構造　に　見える　　フロント　クリップ　も

少なからず、　　　歪みます。









本溶接後　に　　計測　したところ

溶接前　では、　左前側　が　　右側　より　　

１ｍｍ　高く　なっていましたが






今回　の　溶接　で、　　また　若干　歪み

左右　の　　高さ　が　　　同じ　に　　なりました。



今日　は、　　きくらげ　玉子　定食　も　　食えたし

ラッキー　です

　アッパー　アーム　マウント　

加工中。


楽しみ　に　　していた、　　”　きくらげ　玉子　定食　”　　ですが

お店　が　　定休日　だったので、　　僕　も　　定休　します





ナンテ、　　言い訳　も　　　通用　せず、、、、

今日　も　　寝ず　に　　頑張ります。


レイン　フォース　は、　　フレーム　に　　位置だし　　しまして、　　

一度　マウント　を、　　仮付け。


それから、　裏表　　溶接　しまして





いよいよ、　マウント　を　　フレーム　に

組み戻します。


よく、　前後、　幅、　角度　と　　　

狂い　が　　無い事　を

確認　しまして





ここで　　一度、　　前脚

仮組み　しときます。


実際　に、　　加工　した　　マウント　での　　

動き　を　　見て、　　問題　が　　無い事　と

浅はか　で　　無かったか　　を

確認　しときます。





グランド　スラム　時　　でも、　アッパー　アーム　の　　角度　は

緩やか　で、　　ロワー　と　　同じ　角度　に　　なり

ボール　ジョイント　に、　無理　な　　力　も

掛からなく　なりました





ライド　ハイト　時　も、

ほぼ　　　平行　に　　なり、


大きな　エアバック　も、　　内側　に

寄せられるように　なったので

ベスト　な　位置　に　　組めるように　　なりました。





グランド　スラム　時　に、　　エアバック　が　　潰れて　　

一番　大きくなった　状態　でも

内側　を　広げたので、　　フレーム　に　　干渉　しなくなり


レイン　フォース　位置　も、　　問題　無いこと　を　　　確認　し、　

いよいよ　　本溶接　に　　進みます。

　フロント　クリップ、　アッパー　アーム　マウント

加工　してまして


先日、　　エクステンション　を　　済ませ

今度　は　　フレーム　に　　マウント　する際　

強度　が　　出るよう、　　加工　していきます





型紙　を　作り、　　フラット　バー　に

書き写したら　　サンダー　で

切り出します





一番、　力　の　　掛かる、　　縦　方向　の

強度　を　　出すため

側面　に　　レイン　フォース　　入れていきます

　



切り出した　モノ　は、　　

カタチ　は　　ピッタリ　　

ですが





平ら　なので、　Ｒ　を　　　　付けないと

合いません。


Ｒ　に　　合わせて、　　曲げまして





オカモト　ゴム　並みに

ピッタリ　　合いました。








次　は、　レイン　取付　と

マウント　を　　フレーム　への

取付け　に　　進みます


あー、　　眠い。　　　海　行きて。。。。。。

　
　５０　ＭＥＲＣ

フロント　クリップ


アッパー　アーム　マウント

加工中





溶接　剥がして、　取り外した　　マウント　は、　

ライド　ハイト時に、　　ロワー　アーム　と　　同様　に

平行　に　　なるように、

　　



また、　角度　が　　付き過ぎて

ボール　ジョイント　が　　壊れないよう　

使用環境　に　　合わせて　　　

高さ　を　　替えていきます





３　インチ　の　　フラット　バー　を

切り出しまして


ジオメトリー　が、　　狂わないように

よく　計測　しまして





まず　は、　　点付け　して

角度　合わせて





高さ　が　　増すように

エクステンション

していきます





加工した　雰囲気　ださずに

あたかも、　　オリジナル　っぽく。

の　　コンセプト　に　　合わせる為

　






外側　の　　溶接ビート　は

削って　　整えるので

内側　も　　溶接　しときます





表　の　　ビート　　擦りまして


錆ないように　　カウパー　コート

しまして


第一段階　　加工　完了

　



３　インチ、　エクステンション　　したことにより

アッパー　アーム　の　　取付位置　が

上がるので、　アッパー　アーム　だけ

角度　が　　ついてしまう　　症状　は　　解消　できます






フレーム　に　　載せて、　　加工後

ズレ　が　　生じて　いないか　　

確認　しまして








強度　を　　出すため　　と

見た目　を　　よくする　為　の

第２段階　の　　加工　へ　　進みます

　エアバック　スペース

拡張中。



くぼみ　を　　広げたら、　大きな　　エアバック　と

同じ　サイズ　の　　　モノ　を　　あてがい、　　　確認。





問題なく、　　収まるように　　なりまして

これで、　　大きな　　エアバック　を

組んでも　　干渉　する　部分　が

無くなりました。





くぼみ　の　　修正　が　終わったので

切った　部分　を、　溶接　して　

戻して　　行きます


まずは、　点付け　　しまして

　　



横　の　　不要　に　　なった　部分　を

切断。


切断　し、　　長さ　を　　合わせたら

点付け　　しまして





クソ暑い　中、　　バーナー　やら　　溶接　やら　で
　
僕　の　　脳ミソ　も　　オーバー　ヒート　　してまして


夏　に、　やる　　作業　じゃ　ないと　　

実感。。。。。





全周　　溶接　　しまして


”　加工　したのが　　わからないよう、　　

　　オリジナル　フレーム　っぽく　　仕上げます　”





との、　Ｓ庭さん　の　　コンセプト　に　　より

溶接　も、　後に　　ビート　削るように　

よく　　溶かし　こみまして、

ビート　削って、　　　ご覧の　　通り。





ズバ　ズバ　　切られて、　　炙られた

フレーム　は、　　どうなる事か　と　　

心配　しましたが、　　無事に　　くぼみ　が

広がり、　　きれい　に　　仕上がりました。








この後は、　　アッパー　アーム　マウント　の

加工　に　　進みます






　

　　


　アッパー　アーム　　マウント、　　

外しまして、　　エアバック　スペース

拡張中


切り込み　入れたら

ガス　用意　　しまして





角　の　　部分　を　　　炙りまして

赤く　なったら、　　めくって　　

手前　に　　曲げて　　いきます





暑い　　夏　の　夜　　の

クソ暑い　　ガレージ　で、、、、、


バーナー　なんか　　使って　　フレーム　　焼いてましたら

僕　の　　脳ミソ　も　　オーバー　ヒート　　しまして





グツグツ　　沸騰　　している　　脳ミソ　では


「　次、　　そっち　を　　こうやって、

　　その後、　そこ　を　　こうやって、、、　」


と、　Ｓ庭さん　に　　指示されても

まったく　　理解　　できませんで、、、、、

完全　に、　　いつも通り　　足手まとい。





ナンとか、　　両側　　手前　に　　曲げましたが

Ｓ庭さん　の　　求めていた、　　曲がり具合　とは

大きく　　異なりまして、　　

「　失敗作　」　　と、　　烙印　を　　頂きまして





　次　は、　再び　　ガス　で　　炙って

奥側　に　　曲げて　行きます。


赤く　なるまで、　　炙ったら

ハンマー　の　柄　　で、　　

押しこんで　いきまして





なるほど、　　くぼみ　の　　部分　が

大きく　　なりました。


僕　の　　曲げ具合　が　　悪かったのも

トンカン　　叩いて　　修正　されまして





きれい　な、　　竹割り　形状　　に

なりました。


こんな　感じ　で、　　反対側　も

寝ずに　　くぼみ　を　　広げます。

　ＴＳＵ－君　から　　離れた　　　悪霊　が

こちら　に　　乗り移ってしまい、、、、、　　


吉原　に　　行きたくて　　仕方ない　　衝動　に　　

かられて　いますが、　　今日　も　　Ｓ庭さん　に

ケツ　を　　叩かれながら、　　頑張ります





マウント　　剥がした　　下　には、　　

エアバック　が　　収まる　　くぼみ　　が

ありますが、





くぼみ　が　　小さくて、　　エアバック　が

潰れて、　　直径　が　　一番　　大きく　なった時に

干渉　するので、　　


こちら　も　　加工　して、　くぼみ　を　　

大きく　していきます。





マウント　を　　剥がして、　　

残った　　溶接　ビート　　を　　　

きれい　に　　削りまして





さて、　この　　くぼみ、、、、


竹割り　　みたいな　　形状　してますが

どうやって　　大きく　するのでしょうか。


これも　　切り取って、　　大きな　　輪切り

溶接　するのでしょうか





また　また、　切断刃　の　　付いた　　　

サンダー　　使いまして


くぼみ　の　　上下、　　左右　に

切れ込み　を　　入れていきます





愛し　の　　マーキー君　は　　　タメライなく、　　

ズパ　ズパ　　切られて　いきまして


どうせ　　切るなら、　　カウパー　を。。。。。

と、　　心　の　中　で　　叫びましたが


当然　　Ｓ庭さん　には　　　聞こえるハズ　も　　なく

ズバ　ズバ　で　　ございます。。。。





中心　付近　の、　　上下　を　　少しだけ　　残して

他　は、　　全部　　切り込み　　入れられて

しまいまして、、、、


本当　に　　元　の　　姿　に　　もどれるのでしょうか　？





Ｓ庭さん　には、　　完成　した　　画　が

見えているようなので、　　まったく　　心配　は

していませんが、　


僕　が、　　吉原　我慢　できるか　　

心配　です

　今日　こそは、　　きくらげ　玉子　定食　を！

と、　　意気込みまして、　　

今日　も　　寝ず　に　　頑張ります　



　　

フロント　フレーム　加工　するので

墨出し　した、　フロントフレーム　位置　が　　

変わらないように、　　また　　変わってしまっても

解るように　　冶具　組みまして、　

　
アッパー　マウント　を　　一度　　切り取るので

付け直す時　に　　位置　が　　　解るように

ケガキ　しまして





切断用　の　　ディスク　サンダー　　で

ケガいた　ライン　を、　　カット　していきます


これまでに　　何度も　　マスタングⅡ　クリップ　を

組んだ　経験　の　　ある、　　Ｓ庭さん　は

アッパー　アーム　マウント　を　　きれい　に　　外す為には

何処　を　　切れば　　いいのか　　　解ってるそうで





サンダー　で、　　切り込み　　入れたら

タガネ　　使って、　　軽く　　叩くと、、、、


ポロ　っと　　マウント　が　　　とれました。


溶接　で、　　つけるのも　　得意　ですが

付けてる　人　には、　どう　付けたか　　解るので

”　外すのも　　得意　”　　だ、　そうです。





あまり　に　　きれい　に　　外れるので


Ｈ野さん　に　　憑いてる　　　”　水子　”　と　、　　

ＴＳＵ－君　に　　憑いてる　　”　風俗好き　の、　　悪霊　”　も

外して　もらおう　と　　　　思います。

　



クソ犬、　カウパー氏　ごときに、　　　Ｓ庭さん　　に

お願い　するのは　　　失礼　なので、　　　

僕　が　　ケツ　の　　割れ目　に

タガネ　　打ち込んで　　おこうと　　思います。


剥がした　　マウント　は、　　加工　してから

組み戻します。