FIT-KUSTOMS JAPAN

CA TRIP

1 ST DAY

　本日　より、　　ＦＩＴ　の　　みんな　と、　　Ｈ野さん　で　

カリフォルニア　へ　　　研修　に　　行ってきます。


しばらく、　留守　に　しますので　　よろちんこ。





毎年　　開催　されている、　　ＪＵＮＫ　ＴＲＡＰ　主催　の

研修　　なのですが


ドーナツ　　食べて、　　　波乗り　　して、　　

ＣＡＲ 　ＳＨＯＷ　　見て、　　　タコス　　食べて





買い物　　して、　　波乗り　　して

ビール　　飲んで、　　大笑い　　して、　　　と


とても　　ハード　な　　　研修　なので、　　

多分　無理　ですが　　






元気　　残ってましたら、　　現地から　　

ＢＬＯＧ　　ＵＰ　　します　



ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！

　ＰＡＴ


カーペット　貼り中


ずっと、　苦しい　作業　続き　だった　　Ｏ田氏　は　　

ようやく　の　　楽しい　作業　に　　　　浮かれて　いまして





気持ち　悪いので、　　手伝ってる　フリ　して

”　寸　足らず　の　　刑　”　　で　

地獄　の　底　　に　　　突き落としたい　と　　思います





まずは　　前　から　と　いう事で

座席　　外しまして、　　早速

つま先　　”　寸　足らず　の　　刑　”


かなり　　へこんだろう　と　　思いきや

自分　の　ほうは　　　うまく　貼れたと　

喜んでまして





気持ち　悪いので、　　後部　座席下

”　シワだらけ　の　　刑　”


しかし、　　こっち　も　　シワだらけ　だよう　　と

まったく　動じない　ので　





”　シル　プレート　　ありまめん　　の　　刑　”


しかし、　　余裕　顔　　で　　　

Ｈ野　ＷＡＧＯＮ　用　　　出してきまして　


茨城方向　へ　　敬礼。





新しい　ビス　まで　　　パクリ　まして

カーペット　貼り　　完了。。。。。


「　　新車　みたいで、　　俺　には　　似合わないよう　」　　

とか　言って　　喜んで　まして





シフター　ブーツ、　　キック　パネル　も

新調　し、　　　ホント　　新車　の　ようですが

「　こりゃあ、　カー　セックス　出来んな　」　

と　喜んでて　　気持ち　悪いので





今夜中　に　　剥がします。



ＶＩＶＡ　！　　５９’Ｓ　！

　ＰＡＴ


束の間　の　　休息　　で、　

カーペット　貼り





男気　溢れる、　ＰＡＴ　には

インテリア　なんて　　不要　です


なんて　　いきがって　おりますが

そうは　　思わない　人　も　　いるでしょう





そんな　ヤツ　は　　　放っておけ

と、　言いたい　ところ　　ですが


それが　　大切　な　　家族

と　なれば　　そうも　　いきません





買って　あったけど、　　貼る　気　に　　　ならなくて

そのまま　だった　　カーペット　　出してきまして


仕方　ないので　　運転席　以外　を　

貼ってきます





カーペット　買うと、　　だいぶ　　大きめ　で

送られて　くるので　　　自分　で　　合わせて

切っていきます


毎度、　切り過ぎて、　　寸　足らず　　に　　なりますが

今回も　それで　　いこうと　　思います

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


エアサス　　ばっちり　　決まりまして

乗り心地　　よろしゅう　　ございます





が、　　ガレージ　　には　　　真っ赤　な

池　が　　出来て　まして


女神様　には　　　落としたのは、　　金　の　斧　です　　

と　　　言う　予定　ですが


その前に　　変態　Ｏ田氏　の　　　流血　プレイ　の　　跡　かと

疑いまして





Ｏ田氏　　叱ろうかと　思ったら、　　

先　に　　　田植え　　してくれたので

ありがとう　と　　御礼　しまして


落としたのは　　アイツ　です　　と

あひるさん　を　　告発　する　　予定　です





いくら　待っても、　　女神　どころか　　おちくびさま　も　　

現れないので　　　出血　の　　元　を　　辿りましたら

ＥＬ　－　ＮＩＮＯ　の　　ＡＴＦ　パン　　でして


ビシッ　と　　クラック　　入ってまして

ＡＴＦ　全部　　流出。。。。。





車高　　下げると、　　ＡＴＦ　パン　の　　

ドレン　ボルト　が　　一番先　に　　接地　するので、　

ついに　　アルミ製　の　　パン　が　　割れました


速攻　で、　Ｓ庭　道場　に　　駆け込みまして、　

アルミ　溶接　で　　埋めてもらいました





無事、　　流血　も　　止まり　　　見ても　、　　走っても

よろしい　　ＥＬ　－　ＮＩＮＯ　に　　　戻りましたが


締まり　の　悪い、　　ＴＳＵ－君　の　　　アナル　みたい　に　　

なって　しまい、　　とても　残念　なので　　　


女神さま　が　現れたら　　　僕　が　　落としたのは、　　

新品　の　　ＡＴＦパン　だと　　言い張ります。




　




　　
　　

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


フロント　　エア　　サスペンション

リメイク





組んでいた　　エア　バック　　　外しまして

適正　サイズ　の　　エア　バック　　と　　比べると

だいぶ　大きさ　が　　違います


ひとまわり、　大きい　サイズ　を　　組んで行きますが

そのまま　　組むと　　バック　が　　潰れたときに

フレーム　に　　　干渉　します





上側　の　　下駄　の　　　はす切り　　に　　

なっている　　角度　を　　削って　　

変えて　やると、　フレーム　に　　あたる　角度　が　　

変わります





約　１５ｍｍ、　　マーキング　した　通り

削ってやると　　ブラケット　と　　エア　バック　が　

フレーム　の　内側　に　　　傾くようになり

干渉　せずに、　　大きな　サイズ　も

収まるように　なります





少しづつ、　削っては　　組んで　と

確認　しながら　　削っていきまして

無事、　　干渉　せずに　　収まるように

なりました。





ただ　　ブラケット　削って　　　エアバック　替えた　だけでして

リメイク　と　いうほど　の　　事では　　ありませんでしたが、、、、

乗り心地　や、　制動　は　　　格段に　　向上　しました。


先日　組んだ、　リア　スウェイバー　も　　　バッチリ　効いてまして

そうとう　　走れます。　　ＥＬ－ＮＩＮＯ。


ま、　手締め　ですが。。。。


ＶＩＶＡ　！　　５９！

　ＥＬ　－　ＮＩＮＯ


フロント　　エア　　サスペンション


以前、　　乗り心地　を　　向上　させるため

少し　　リメイク　しましたが、　　　





妥協なく　　”　最適　”　　を　　　突き詰めた　　

Ｓ庭さん　の　　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ　


乗らせてもらったら　、　　びっくり　するくらい　　　

乗りやすく、、、、、　目　から　　ウロコ。。。。






このへんが　　Ｘ　フレーム　の　　限界か、、、、　

ナンテ　　思って　　諦めて　いましたが

まだまだ　　　改善　の　　余地　が　　あることが　　解りまして
　
リ　セッティング　　してみる　　ことに

　
以前、　エア　バック　の　　エア圧　を　　推奨値　よりも

高くしないと　　走行時　に　　適正　な　車高　まで　　あがらず、、、、





走行時は　エア圧　が　　高いため、　　堅すぎて　はねて

乗り心地　が　　悪かったので、　　ロワー　側　に　　　下駄　を　　

作って　　入れました。


本来、　車重　に　合わせて　　適正な　　サイズ　の　　エア　バック　を　

組むべき　ですが、　　Ｘフレーム車用　の　　　ブラケット　を　　組むと

フレーム　の　　コイル　ポケット　　に　　干渉　してしまい

こすれて　　穴　が　　空いてしまいます、、、、、





その為、　　直径　が　　小さい　サイズ　の　　エアバック　を

組んでいましたが　、　　やはり　　車重　に　適正　な　物　を

組まないと　　正しい　　乗り心地　や　制動　は　　得られないと

いう事が　　解りまして


今回、　適正　エアバック　が　　干渉　なく

きちんと　収まるように　　加工　していこうと　思います



　　　　
　　

　５７　ＮＯＭＡＤ


ＳＣＮ　　前日　に　　　”　徹夜　で　　ＧＯ　大作戦　”

いつも　通り、　　失敗　しまして、、、、


大丈夫、　想定内　。。。。。





”　ミッション　　買い直したけど、　　合いませんでした　”　


そんな　のも　　　慣れっこ　なので

びっくり　も　　しませんし、　　悲しそうな　顔　も　　　しません





ウソ、　　ＤＡＩＣＨＩ　は　　とても　　いじけて

ひとり　　寂しく、　　シフター　　こきこき

しております

　

誰か、　ミッション　　おくれやす

　ＰＡＴ


フード　修理中


盛った　　はんだ　を　　　削りまして

なんとも　　キレイ　に　　仕上がりました





シート　メタル　　で　　

切り貼り　　した　部分　も　　



ヘンテコ　な、　　オーナメント　　付けられてて

開けられてた　　デカイ　　穴　も





エンブレム　　付けるための

小さな　穴たち　も

キレイ　に　　埋まりまして



キレイ　な、　　キレイ　な　　　

フード　　に　　　なりました





１週間　　徹夜　で　　剥離　、　　パテ剥がし　に

明け暮れた　　Ｏ田氏。
　

その　苦労　も、　　　喜び　に　　変えてくれた

Ｓ庭さん　の　　　見事な　　メタル　ワーク　修理　でした





修理前　に、　　あまりに　　腐食　が　　酷かったので


これ、　ホント　に　　　使うの　！？　　　と、　　

みんな　に　　　言われる　コンディション　　でしたが





Ｏ田氏　の　　　根気　と　　

Ｓ庭さん　の　　技術　で


見事　に　　修復　　して　みせました






そんな　　２人　の　　　苦労　が　　つまった

フード　を、　　当然　　僕ら　で　塗る　　　勇気　は　なく

プロ　に　　塗装　を　　　託しまして



Ｏ田氏　に　　とっても、　　サポート　した

仲間　に　　とっても　　思い入れ　の　　深い

大切　な　　フード　　に　　なりました



　

　ＰＡＴ

フード　修理中



Ｓ庭さん　の　　ミラクル　な　　メタル　ワーク　の　　

修理　が　　完了　しまして
　　




シェイブ　する、　エンブレム　の　穴　や

小さな　溶接　の　　巣穴　を　　はんだ　で

埋めていきます

　　



はんだ　が　　流れて　しまうので

フード　を　　適度に　　勃起　　させまして


フラックス　　塗ったら、　　はんだ　　

流し込んで　いきます





お決まり　の、　　臭ッ　！　　と

熱っ　！　　を　　やりまして


みんな　　　徹夜　で　　疲れて　きまして

眠いの　と、　　飽きたので　　Ｏ田氏　に　　押し付けまして

朝マック　　買いに　　行ってきます





空気　が　入らないように　　

はんだ　盛りまして


あとは　超硬　スクレーパー　で

削ります。　Ｏ田氏　が。。。。。



ＶＩＶＡ　！　　ＣＯＮＱＵＩＳＴＡ　！

　ＰＡＴ


フード　修理中


裏面　の　　パネル　と、　　エッジ　部分　が　　

再生　されまして





最後　の　工程、　　　オリジナル　同様

袋状　に　して　　強度　を　　出すため、


カタチ　を　　合わせて　　曲げた、　　

フラット　バー　を　　エッジ　の　　部分　に

溶接　していきます





左右、　溶接　を　　終えまして

先端　が　　袋状　に　　なりました


フラット　バー　の　　厚み　が　　あるので

オリジナル　よりも　　はるかに　　強度　が　　出ました

　　



先端　中央　部分　の　　　裏側　にも　　　補強　が　　入りまして、

そこに　裏面　の　　パネル　が　　つながりました。


かなり、　頑丈　に　　なりまして

Ｏ田氏　が　　死ぬまで　　補修　は　　必要　なさそうです





この後、　　表面　の　　シェイブ　した　　　穴　と

溶接跡　の　小さな　　巣穴　を　　　はんだ　　で　

埋めて　いきます




ＶＩＶＡ　！　　ＣＯＮＱＵＩＳＴＡ　！

　ＰＡＴ


フード　修理中


裏面　の　　耳　部分　を　　再生　するべく

フラット　バー　　で　　再生　パーツ　を　　製作　し





全　摘出　した、　　裏側　の　　先端

裏側　部分　を　　作っていきます

　
シート　メタル　を　　切り出しまして

先端　の　　カタチ　に　　合わせて　　曲げまして

いよいよ、　　溶接　へ





裏側　の　　パネル　を　　シート　メタル　で

作り直して　溶接。


エッジ　の　耳　部分　にも、

フラット　バー　を　　曲げた　ものを　

溶接　しまして





左右　　裏面　の　　パネル、

エッジ　部分　が　　再生　されました。


先端、　中央　部分　に　　ある、　エンブレム　を　　

取付する　為　の　　穴は、　シェイブ　するので

裏から　　パッチ　貼りまして





続いて、　　同じように　　フード　の　　カタチ　に

あわせて　　フラット　バー　を　　曲げまして、　　　

さらに　　２つ　の　　曲がった　　バー　　を　　　製作


いよいよ　　最終　工程　　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　ＣＯＮＱＵＩＳＴＡ　！










　

　ＰＡＴ


フード　板金中


裏側　の　　修理　に　　取り掛かりましたが

先端　全　摘出　　に　　なりまして





先端　の、　エッジ　（　耳　）　の　　部分　は、　　

表面　と、　裏面　の　　２枚　が　合わさり、　　強度　を

出しています。
　

しかし、　表面　は　　残っていますが

裏面側　は、　腐食　して　　無くなってまして





強度　出すために　　裏側　の　　エッジ　を

作っていきます


まずは　　ほぼ　　同じ　幅　の

フラット　バー　を　　　ガス　で　　炙って

暖めながら、　　ホイール　に　　押し当てて　　

曲げて　行きます





５９　ＣＨＥＶＹ　は、　　フード　先端　の　　

中央　部分　が　　くちばし　の　ような　　

カタチ　に　　なって　いるので


そこの　部分　の、　　エッジ　に　

Ｒ　の　　部分　が　　あります。



　

ホイール　の　　Ｒ　を　　曲げ　の　　

冶具　代わり　　に　　利用しまして、　　


フード　の　　Ｒ　　に　　カタチ　が　　

合うように　　フラット　バー　を　　

曲げて　いきます





曲げて　は　　現物　に　　あてがって　　

確認。。。。


を、　繰り返し　まして　　あっという間　に

ピッタリ　　の　　カタチ　　に　　曲がりました


同じように　　　左右分　　　作りまして


次は　取付　に　進みます

　ＰＡＴ


フード　板金中


表面　の　　修理　は　　　終わりまして

続いて　　裏面　へ





まず、　最も　　腐食　の　　激しい

先端　の　　袋状　に　なっている　部分　から

修理　します


状況　を　　確認　すると、　　全体　が　　腐り落ちて

先端　と　　つながって　ませんでした、、、、





まずは　　先端　の　　腐り落ちた　　部分　を　　作って

残っている　　部分　に　　つなげて　行こうと　　しましたが

残っているほうも　　錆　が　　ひどく、　　溶接　が　　のりません





結局、　修理　するよりも、　全部　　新しく　　

作り直す　ほうが　　早いし、　強度　でるとの　ことで　


裏側　　先端部分　を、　　全　摘出、、、、、、





やはり、　オーナー　同様

ややこしい　事　に　　なってます

　ＰＡＴ　　


フード　板金中






溶接跡　を　　ささっと　　ペーパー　で　　　

削りまして



表面　の　　腐食　部分　の

貼り替え　　が　　　完了





中央　部分　　２　箇所、

左側　２　箇所


合計　４　箇所　　修理　しました





切り出した　　腐食　部分　を　　みて

いい　記念　だから、　捨てたく　ないと　

Ｏ田氏　が　言うので


ＰＡＴ　の　　　クォーター　　に　

移植　しときます

　　



どうしても、　　欲しい　という　方　には

Ｏ田氏　が、　　エロトピア　となら　　　交換　すると　言ってますので

往復　はがき　で　　申し込み　くださいませ


次　は、　裏面　の　　修理　に　　進みます



ＶＩＶＡ　！　　ＣＯＮＱＵＩＳＴＡ

　ＰＡＴ


フード　　板金中


腐った　部分　を　　切り取り　まして

新しく　　シート　メタル　を　　貼っていきます





先端　中央　の　　リブ　　が　　　入った　部分　も

腐って　まして、　　


オーナー　同様、　　超　面倒　です　。。。。






しかし、　Ｓ庭さん　に　　してみれば、　　

そんなの　　へっちゃら　　な　　ようでして、　　


オーナー　の　再生　には、　　　まったく　　興味　　無さそう　ですが、　　

フード　は　　きっちり　　直せて　しまう　ようです





２枚　の　シート　メタル　を　　　付き合わせ　まして

リブ　を　再生　しながら、　溶接　していきます


塗装前　には、　パテ　も　　入りますが

極力　　薄くて　　済むように　　鉄　の　　段階　で

きっちり　　仕上げて　おきます　　





手　で　　触って、　　面　を　　確認　しながら　　

溶接跡　を　　削って　いきまして、
　

キレイ　に　　面　が　　出たのを　　　確認　しまして

リブ　も　復元　されて、　男前　に　　なりました

、



先日、　はじめて　　　Ｏ田氏　の　　家族　に　会った　　　ＭＡＳＡＴＯ　に


「　ナンだ、、、、　あんた　に、　　あんな　　立派　な　　　

　　家族　が　　いると　　思わなかったよ　」　


と、　　言われてる　　残念　な　　Ｏ田氏　　ですが


フード　は　　立派　に　　なって　きました



ＶＩＶＡ　！　　ＣＯＮＱＵＩＳＴＡ　！