FIT-KUSTOMS JAPAN

　
　ＳＣＮ　台場


今年　は　　みんな　　揃って　　

９台　で、　　エントリー


良い　　天気、　　 　 　良い　仲間、　 　　　　　良い　家族

に　　恵まれ





トラブル　も　　無く、　　　楽しい　　クルーズ　　しまして

最高　の　　一日　でした


皆様、　　お疲れちゃんでした


ＶＩＶＡ！　ＥＬ　ＣＬＡＳＳＩＣＯ

　ＰＡＴ


ヒーター　ブロワー　モーター

交換中




せっかく　　ばらしてるので、　　

汚くなった　　塗装　を　　剥がしまして　　　


リペイント。





思い出した、、、、、　俺　ＰＡＩＮＴ、　　超　　苦手。。。。。。


せっかち　なので、　　乾くの　　待てずに　　　　鬼　の　　重ね塗り。　


元　より　　ダイブ　　汚く　なって、　　無事　　完成。





シール　類　も、　　　Ｈ野さん　の　新品　に　　

変えときまして


ヒーター　　使えないけど、　　

準備　は　　万端　でふ。

　ＰＡＴ


ヒーター　コア　　　死んでた　　ＰＡＴ　　ですが

そのうち　　直すだろうから　　

その時の　為に　　　ヒーター　ブロワー　も　　

点検　しときます





で、　モーター　も　　　もれなく　　死んでまして、、、、


モーター　交換　する時は、　ヒーター　ユニット

全部　ばらさいと　　いけません。


今、　ちょうど　ばらしてる　とこ　だったので

モーター　も　　交換　しときます
　




しときます　　ナンて、　　言いましたが

当然　モーター　なんて　　持ってませんで


ではでは　　と、　Ｈ野ヤード　　発掘　に　　行くも

見当たりません。。。。。





が、　たまたま　　ＣＯＯＬ　ＰＡＣＫ　を

修理中　の　　７２５　ＥＬＣＯ　の　とこに　　　

新品　ブロワー　モーター　　ありまして、、、、、


ＣＯＯＬ　ＰＡＣＫ　と、　５９　の　　ヒーター　は

同じ　モーター　使ってるので





「　テルゾウ、　　ありがとう　」


早速、　ブロワー　モーター　摘出　していきます


が、、、、　ブロワー　が　　モーター　の

シャフト　に　　固着　してまして

　　



無理　に　　外そうと　すると

ブロワー　が　　変形　し、　　バランス　が　　崩れて

異音　が　　出るので、


モーター　木っ端みじん　に　　しまして

無事　　摘出　　完了　です



　

　

　ＰＡＴ


ヒーター　コア　の　　バルブ　を　　取り除き

穴埋め　しました





クルマ　に　　組む前に、　　漏れ　が　　ないか

水　を　　通して、　　テスト　　しておきます


水道　の　　圧力　は、　　約　６ｋｇ　と

ウォーター　ポンプ　と　　さほど　　変わらないので

ホース　を　　つないで、　　水　を　　通してみます





すると、　ＰＡＴ　の　　ヒーターー　コア　は

残念、　コア　も　　　パンク　　してまして。。。。

見事　に　　噴水、、、、、


落胆する　　Ｏ田氏　は、　結局　ヒーター　レス　に　　

舞い戻り　まして





ＰＡＴ　は　　男らしく、　　ヒーター　レス　で　乗れ　と　

いうことの　ようです。


Ｈ野さん　の　方は、　　オッケー　でして

早く　来い、　冬。　　


暖かく、　乗り越えられます。




　

　ＰＡＴ


ヒーター　水漏れ

修理中





ヒーターバルブ　を　　取り除き

はんだ　で　　穴　を　　埋めました。


Ｏ崎さん　と、　Ｓ庭さん　が。





続いて、　それを　　ヒーター　コア　に　　取り付けます。　

カツオちゃん　と、　　こういちろう　が。



実　は、　その　取付　部分　にも

シール　が　　入ってまして、、、、

こちらも　たぶん　　専用　の、　　フランジ　シール。。。。

　



一見、　Ｏリング　の　様に　見えますが

断面　が　　”　Ｏ　”　ではなく、　　

テーパー型　の　　フランジ　シール。


長年　押し付け　られてたから、　変形　したのかと

思いましたが、　　どうも　　そうでは　　ないらしく、、、


でも、　オリジナル　の　　新品　見たことないから

解りませんが、、、、






テーパー　シール　と、　言っても　　　

パッ　と　　こないかも　知れません。


Ｏ　リング　と　言うと、　　上から　見て　　

Ｏ型の　わっか　なので


”　Ｏ　リング　”　　と　いう　ワケ　ではなく、　

わっかの　一部を　　スパッと　　切って　みると　　





断面　が　Ｏ型　なので、　Ｏリング　と　いい

断面　が、　Ｄ型　の　ものは　　Ｄ　リング　と　言います。


今回　の　　シール　は、　テーパー　の　　断面　でして

そんな　モン、　持ってないので　　Ｏリング　で　　

代用　しようと　思います。





浅はかな、　僕　の　ことなので、　　Ｏ　リング　を　代用　したことが

命取り　に　なって、　　また　水漏れ　するかも　　知れませんが

自分の　　車　じゃ　ないので、　　気に　しません。


また　池　できたら、　田植え　に　　行きますので　　ご心配　なく。





カツオちゃん　と、　こういちろう　が

山ほど　ある、　Ｏリング　の　中から

どれが　一番　しっくり　くるか　　選びまして


どうやら、　それぞれ　　意見　が　　違ったようで、、、、

カツオちゃん　は、　Ｄ　リング、　こういちろう　は、　Ｏ　リング　を　　選択。





念のため、　液体ガスケット　も　　　塗って、　　取付完了。


さて、　どちらが　　正解　なのでしょうか。

どちらも　漏れが　ないと　　良いのですが。。。。。


液体ガスケット　が　　固まるのを　待って

通水、　耐圧テスト　してから、　　組付けます。

　本日は　Ｓ庭さんの

５９　エルカミ、　　マフラー　引き直し





毎週末　、　　徹夜　で　　仲間　の　　クルマ

直して　ますが、


自分　の　　クルマ　は　　　さっぱり　

触って　ませんで、、、、





穴　開いた　　マフラー　も、　　アルミ　テープ　　で

塞いだ　まま。。。。


「　来週　こそ、　Ｓ庭さん　の　　やりましょう　」　　と

言ってますが、　　いつも　　急ぎ　の　依頼　　に

振り回されまして





ようやく、　ようやく　　　時間　が　　できました。


いたる　所　に　　穴　開いて　しまっており

今回は、　１年前に　交換した　　グラス　パック　から

後ろを　　引き直し　ました





吊り具　も、　　使いやすい　　防振ゴム　に　　　変えまして、　　

１本物　の　　マフラー　ですが、　　脱着　も　　簡単　に　　行える　　設計。


ようやく　自分　の　　クルマ　　やれて

さぞ　　楽しいだろうに　　と　　思いきや





休憩　連発、、、、　テンション　激低、、、、、


誰　かの　　手伝ってると、　　喜んでくれるから

やりがい　　あるけど、　　


自分の　　やっても　　　誰も　喜ばないから　　ツマラナイ、、、、、　だ、　そうです。



誰か！　　マフラー　引き直したい　　ヒト

チャンス！

　皆様、　　お通じ　　　如何　でしょうか？

僕　は　　　全開、　　　便秘　です





サイド出し　マフラー　の　　ＰＡＴ　を

少しでも　　音を　　下げようと

先日　　マフラー　　こねくり　回して　　やりましたら


すっかり　　便秘　気味　　に　　なった　と

思いきや





まだ　まだ、　快便　　でして、、、、


次　なる　　手段　は、　　タイコ　交換。


先日、　オリジナル　の　　グラス　パック　から

スミシーズ　に　　変えましたが


もっと　　音　が　　静かな　　チェリー　ボム　の

ロング　タイプ　　に　　変えてみます





で、　　さらに　　長さ　を　　稼いで　やろう

と　　言うことで、　　フロント　セクション　でも


トグロ、　　巻いて　　やりまして。。。。


これで、　リア　まで　　引いたのと　　変わらない　　

長さ　に　　なりました。





さて　さて、　　これで　　便秘　に　　なった　でしょうか？


ヒーター　レス　の　　ＰＡＴ　は、　　

フロア　下　で　　こねくり　回されたので

冬　は、　　暖かく、　　夏　も　　暖かく、、、、、なる　でしょう。。。。






ＰＡＴ　ＬＡＳＨ


ＤＡＲＴ　ヘッド、　　ビック　バルブ、　　ハイカム　入り　の

レース　エンジン　　です。


どんな　　音かは、　　聞いた　ヒト　だけの

お楽しみ。



ＶＩＶＡ！　５９　！

　

　ＰＡＴ　


ヒーター　バルブ

お漏らし中





カウパー　Ｏ田氏　の　　　コンドーム　移植　予定　でしたが

あまりの　　薄さ　に　　断念、、、、


シール　から　　水漏れ　したら

みんな　　ヒーター　バルブ　　外して　しまうようで






バルブ機能　ないと、　夏場でも　　室内　や

ファイヤー　ウォール　に　ある　　ヒーター　コア　に　　

熱い　水　　　回ってきますが、　　俺　の　じゃねー　から、　関係　なし。


みなさま　の　中でも、　　夏に　　ヒーター　　アチーよ　　　

と、　いう方は　　同じように　　バルブ　　外してあるので

今後も　引き続き、　　いい　汗　　おかきくださいませ

　　



室内　すっぱく　　なってようが

子供　が　　うなだれて　いようが


まったく　　興味　　ありまめん


と、　いうことで　　ＰＡＴ　も　　ヒーター　バルブ

取外します





お漏らし　確認したのは　　ＰＡＴ用　ですが

そういえば、　Ｈ野さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ　用　も

ヒーター　バルブ　付いてたな　　





水漏れ　してなかったけど、　　近い　将来

必ず　　漏れて、　　キレイ　に　した

インテリア　が　　　悲しい　事に　　なる　ハズ　なので


今回、　一緒に　　処置　しておきます





バルブ　　バラシまして、　　不要に　なった

スプール部分　を　　取り除きまして

残った　穴　を　　埋めていきます


ＴＳＵ－君　の　　おちんちん　　差込たいの　ですが

２本分　ないので、　　丸い　鉄板　を　　埋め込みます





先日　作業した、　はんだ　　再登場　しまして


接合部分　に　　フラックス　を　　よく　塗ります。


フラックス　は、　酸　なので、　　お決まり　の

「　臭っ！　」　　やりまして

「　痛てっ！　」　も、　　やったら　　作業　スタート





鉄板　の　　周囲　を　　はんだ　で　　埋めまして

穴埋め　　完了


偉そうに　　書いてますが

作業　してるのは、　Ｏ崎さん　と　

Ｓ庭さん　　でして





僕　は　　当然、　　「　臭っ！　」　と

「　痛てっ！　」　　の　　　係り　です



ＰＡＴ　と、　Ｈ野さん　の　分　と

ここには　　写ってませんが、　同症状　で

水漏れ　の　Ｏ崎さん　の　　バルブ穴　埋めまして





あとは、　さくっと　取付け　です。


カツオちゃん　と、　こういちろう　が。。。。。


モチロン　僕は　　見学です

　５７　ＮＯＭＡＤ


車検　とりに　　行く　途中

高速上　で、　　ゴム　臭く　なりまして


Ｏ田　の　　野郎、　こっちにも　　コンドーム　　入れやがって　

と　　言ってたら、





ギア　　入らなく　　なりまして、　　あえなく　　レッカー　されました、、、、、


いつもの　　”　１歩　進んで　　２歩　下がる　”　　　でして、　

こんな　事では、　　全く　　動じません。　　　他人　の　　俺は。。。。


モチロン、　　本人は　　ちょっと　ヘコんでまして

テンション　グランド　スラム　　しております。


人の　不幸が　　大好き　さ

と　言って　　笑ってる　貴方には

”　カウパーの　呪い　”　　かけときますので　　気を付けなはれや

　ＥＬ－ＮＩＮＯ


マフラー　タイコ　　交換中


現在、　フローマスター　が　　付いていますが

音質上、　排気音　が 　室内　に　とても　　こもります





室内　の　トリム類　や、　　外の　　ベゼル類　も　

排気音に　共振　して、　　ビビリ音　が　　出てしまいます。


タイコ　交換　　して、　快適　に　なるか　　　やって　みます。


昔　は、　フロー　マスター　に　　憧れたのにな。。。。。









　

　おちくび池　に　　　腐れた　　ヒーター　コア　を　　

投げ込みまして、、、、


女神様に　　　落としたのは、　　修理済み　の　　

コア　だと　　言って、　　取り替えて　もらおうと

ずっと　　待っておりますが





まったく、　　出現　する　　気配が　　ないので

仕方なく、　　ばらして　みます


どうせ、　よく　　詰まって　パンク　する　　

ヒーター　コア　だろう　と、

ユニット　から、　　コア　　取り出しまして

点検　するも、　　塗れてません





濡れてたのは、　　ヒーター　バルブ　でして


バルブ　の　　スプール部分　の　　シール　から

漏れている　ようです


ヒーター　バルブ　は、　　コア　に　　付けた　　

温度センサー役　の　　　バイメタル　が、　　

温度　に　　反応　しまして　　バルブ　を　　機械的　に　

開閉　させます　　





夏場の　暑いとき　には、　　ヒーター　バルブ　を　　閉じるので

コア　に　　水　が　　回らず、　　室内に　　熱気　が　　回らなく　なります。


冬は　バルブを　　開けて、　　コア　に　水　が　　回るので

ブロワー　を　　回せば、　ヒーター　に　　なります





センサー　が　温度によって、　バルブ　を

開閉　する、　機械式　ヒーター　バルブ　ですが


バルブ　の　　スプール　に　　取り付けられている

シール　が　　ゴム製　でして

経年劣化　に　よって、　　ひび割れ　して、　

漏れが　発生します　





ヒーター　コア　が、　パンク　するよりも

こちらの　バルブ　からの　　水漏れ　の方が

発生する　可能性は　　高いのですが


専用　の　　シール　なので、

代用　が　効かず、、、、、


劣化　し、　水漏れ　しても

交換　パーツ　が　　ありません





なので、　この　症状　に　　見舞われたら

別の　生きてる　バルブ　に　　替えるか、、、、、


でも、　中古の　ゴム　なんて　　時間の　問題だし

ＮＯＳ　見つかったと　しても、　

６０年前　の　　ゴム　なので　　　ちと　怖い、、、



さて、　どうしよう。。。。



そうだ、　九州　で　　問題　に　なってた

ゴム　を　　思い出しました。


今回は　　ぜひ、　それを　流用　しようと　　思います。




ＶＩＶＡ！　ＯＫＡＭＯＴＯ！

　ＰＡＴ


ヒーター　ホース　　接続　しまして

これで　冬　も、　　Ｏ田氏　の　嫁　も

怖く　　ありません





さっそく、　　クーラント　　入れましたら

助手席　足元に、　　見覚えの　無い　　　”　池　”　出現。


”　おちくび池　”　　と、　　命名　し

さっそく、　　　めだか　　飼おうと　思いましたが

ちょっと　　浅すぎるので、　　緑ガメ　に　　しときます





奥様　に　　いつも　　　亀甲縛り　されて

吊るされてる　　Ｏ田氏　は、　　

「　亀　は　　　勘弁　」　　と、　言うので


土　まきまして、　　畑　に　　変更。

亀頭の　ような　、　つくし　が　　生えてくるのを　　

楽しみに　　待ちたいと　思います




おちくび池　の　源　の、　　水　が　　

どこから　　やって来るのか　には　　

まったく　　興味　　ありませんが


明らかに　　上　に　ある、　

ヒーター　ユニット　　からでして、、、、、


多分　　Ｈ野さん　が　　　くれるだろうから

ヒーター　コア、　　見てみます

　花粉症　で、　　鼻水　止まらない

ＤＡＩＣＨＩ　ですが、、、、、


僕は　寒さで　　　鼻水　　止まりまめん





ＰＡＴ　は、　ヒーター　ホース　が

つながっておらず、　ヒーター　レス。


Ｏ田氏　には、　そんな　モン　　　必要　ありませんが、、、、、


家族　が、　　凍えるので、　　ホッカイロ　を　　進呈　します





Ｏ田氏　は、超ドＭ　　ですが

奥様　は、　超ドＳ　　なので、


帰ったら、　　縛られて

吊るされます。





僕は　　いっこうに　　構いませんし

できれば、　一緒に　吊るされて　　

縛られて　しまいたい　のですが



Ｏ田氏　は、　　超ドＳ　の　　僕も　　参戦　させての

３Ｐ　は　　簡便　だそうで、、、、　　


仕方なく、　ヒーター　ホース　　取付。





いつもの　　儀式、、、、　


茨城方向　に　　向かって　　手を　合わせてから　　

Ｈ野ヤード　で　　　ヒーター　ホース　　探しますが

見つかりまめん、、、、





うーん、　　思い出した。


ＤＡＩＣＨＩ　が、　６８　ＩＭＰＡＬＡ　で

使ってた。。。。。


みんなが　　あてにしている、　Ｈ野ヤード　は

だいぶ　　食い荒らされて　来まして、、、、


Ｈ野さん　に　　会わせる　顔が　　ないので

Ｏ田氏を　　縛って　吊るして　おきます





　

　５９　　２ＤＲ　　ＷＡＧＯＮ　乗り　の

Ｏ崎さん　が　　遊びに　来まして





あれ、、、、　


こないだ、　事故　の　　修理　したの

どっち　でしたっけ　！？


「　はい？　　キレイに　　直して　もらえたので

　　僕の　記憶からも　　消えてました　」





と、　いうだけ　あって


グチャグチャ　の　　べゼル類　も

ちゃんと　　直ってるし


パテ　入れなくて　いいまで

直してあるので、　

まったく　　解りません、、、、





５９　好き　の　　Ｏ崎さん　は、　５９　ＮＯＭＡＤ　　と　　

５９　アパッチ　も　　探してるそうで、、、、、　　


”　顔周りに　ある、　眉毛　”　　が

たまらなく、　　好きなんだそうです。





５９　クーペ　も　　持ってるので

どうやら、　　自宅で　　５９年　当時　の　　

シボレー　ディーラー　を　　再現　しようと

してる　ようです、、、、、





では　では、、、　と、　　

一緒　に　　茨城　の　　方向　に　　向かって　　

手　を　　合わせまして、


「　Ｈ野さん、　　５９　ＮＯＭＡＤ　　　どうも　　ありがとう　」

　ＰＡＴ


ＦＵＥＬ　ＬＩＮＥ、　　どう　引き直すか

悩むこと　　３ヶ月、、、、、


世間　では、　３日　の　　ようですが

悩みすぎて、　　血尿　が　　止まりません





いくら　　いい　ベンダー　使いましても

使い手　が　　悪いと、　　きれいに　　曲がりませんで、、、、


使い方　うまく　　なっても

頭　悪いと、　　違う　方向　や、　

曲げたい　位置　では　　ないところで

曲がって　しまいまして

　



曲げながら、　クルマ　に　　あてがって　　確認　できないので

勘　で　　曲げていたら　　１００％　の　確立　で

失敗　しまして、、、、、


ホーム　センター　の　　おばちゃん　に

毎日　　よく　　パイプ　買いに　来るね　　と

言われるので





プライド　の　　高い　　僕は、　　

「　カウパー　って　言う、　　悪い　　ヤツが　　いてね　」

と、　　毎日　　言い続けまして



血尿　プラス、　　うんこ　、　ビチビチ　　に　　なってきたので

みかねた　　Ｓ庭さん　が　　アドバイス　　してくれまして





先　に、　　　ぴったりの　　モック　　作れば

それに　　あてがいながら　　　作れるよ　　と　　

教わりまして


嫁　と、　ＴＳＵ－君　の　　言うこと　は

絶対　聞かない　　僕　ですが

Ｓ庭さん　の　　言うことは　　ちゃんと　　聞くので

無事　に、　ＬＩＮＥ　　完成　しました





３次元　の　　曲げを　　駆使した、　　超　力作　で、

２度と　　作る　自信　ないので、、、、、


これで　　漏れでも　　したら、　　旅　に　　出ます。


怖くて、　テスト　　する気に　　なれないので、

問題　なかった　と、　　現実　逃避　し、　　

急いで　　　次　に　　進みます。。。。。






　　

　ＰＡＴ


エンジン　フード　　剥離中



Ｏ田氏　が、　仕事　終わってから

毎晩　の　ように　　通ってまして

夜中　まで　　頑張っております





少年時代　は、　　サッカー　に　　明け暮れまして

キャプテン　ですが、　補欠　でした。


思春期　は、　　三度の飯　より　　オナニー　でして

朝　弁当を　　買いに　　　立ち寄る　　コンビ二　で　　

ついつい　夕方まで　　エロ本　立ち読み　してしまうので

出席日数　　足りず、　　高校退学　に　　　なりました。





そんな　こんなで、　　大きく　なりまして

まだまだ、　高校生の　息子には　　負けません


週６　オナニー　は、　１３歳　から　　ＫＥＥＰ　してまして

毎朝　　ちんこ　から　血が　　出ていますが

歯槽膿漏　だと　　言い聞かせまして





４０　過ぎですが、　　毎晩　剥離で　　寝不足　と

筋肉痛　と、　歯槽膿漏　と　　闘って　おります


今は、　仕事　が　　リハビリ、　剥離材　は　　友達　です。



３層　あった、　塗装　は　　剥離　終えましたが

パテ剥がし　に　　苦労　してまして





今　の　　職場が　　クビ　に　　なっても

ハツリ屋　に　　再就職　できる　位

剥がし作業　が、　　うまく　　なりました。


ハツリ屋　行っても、　　一生　　補欠　ですが

ＰＡＴ　の　　マニュアル　ミッション　は、　一生　　降ろしません





頑張って　　１０日くらい　　かかったでしょうか、、、、

苦労　に　　苦労　を　　重ね、　　

とても　　愛おしい　　　フード　です。


無事、　全剥離　　終えましたら

オーナー　同様、　　先っぽ　が　　　歯槽膿漏　　してまして、、、、


　
　

今日も　　赤く　　ただれてる、　　

自分　の　　チンコ　同様、、、、、

まったく、　可愛く　なくなったので


急いで　　Ｓ庭　道場　に、　　持ってきます

　５７　ＮＯＭＡＤ


フレームス　　入れるんだ　そうで

相談中





あーでもねー、

こーでもねー　と

楽しそうに　　やってまして





屋根　も　　なんか

入れるようです


楽しみです

　センター　キャップ

板金中








奥まって、　裏から　　叩けない

へこみ　も　　ありまして


へこみ　を　　出せないので




ＴＩＧ　で　　へこんだ　部分　に

肉盛り　しまして


裏側　は　　へこんだ　ままでも

使用　するのに　　問題　ないので




埋めて　　造形　して

処理　します。


ＴＩＧ　で　　チチっと

盛りまして




ペーパー　で　　馴らしまして

修正　完了。


巣穴　も　なく、　大きく　　へこんでたのは

まったく　わかりません

　



表面　の　　　仕上げ　処理　まで

全部　　メタル　ワーク　で　　

修理　してあるので、　


リクローム　するときの

電着　も　　溶解　も、　　問題なし

　


早速、　リクローム　に　　送りまして

仕上がってくるのが　　楽しみです


ビンテージ　パーツ　の　　修理　も

最高　に　　楽しいです





美味しい　　中華屋　にも

ナントか　　間に　合いまして


今日も　楽しく、　勉強　できました


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！

　センター　キャップ

板金中





へこんだ　部分　は

裏　から　　叩いて

出しまして





手　で　　触っても　

へこみ　が　　解らない

とこまで　きたら





ペーパー　で、　慣らして

修正　完了。


表　のみならず、　　

叩いた　裏側　も　　





まったく　傷　が　　

解らなく　なりました





キャップ　は　　薄い　　

鉄板　で　　出来てるので

ペーパー　　かけてる　時　も




熱　で　　歪み　が　　

出てしまわないよう


バケツ　に　入れた　　水　に　つけて

冷やしながら　　進めます





１箇所、　裏からは

叩けない　　奥まった　

ところ　に、　　ひどい　へこみ　が、、、、


さて、　どう　するのでしょうか

　センター　キャップ

板金中


へこみ　を　洗い出して

マーキング　しまして





裏側　を　確認　して

どこが　へこんでるのか

チェック　します





裏　表　　　よく　　照らし合わせて

叩く　部分　にも　　マーキング

しまして


タガネ　など、　　あて物　を　使い

裏から　　叩き出して　いきます。





経験　で　養った、　　微妙　な　　チカラ加減　で

優しく　　カツ　カツ　　と　　　叩いて　いきまして


叩いた　後の　　裏側　を　見ると


うーん、、、、、　叩いた　跡

わかりまめん。





錆　が　　削れて、　　地金　が　　出てるトコが

叩いた　トコ。


貴重　な　　ビンテージ　パーツ　は

傷　が　あったら、　買い替え　出来ないので　　　　

手間暇　かけて、　　再生　していくしか　　

ありません。





キレイな　　クルマ　や、　　ショーカー　など

膨大　な　　時間　と　　手間　が　　掛かっている事が

自分で　　やってみると　　身を　しみて　感じます


こうして、　再生　していくと

クルマ　や、　パーツ　に　　愛着　が　　沸いてきます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！




　

　センター　キャップ　を　　リクローム　に　　出すので、　　

先に　小さな　傷　を　　　修正　するため

今日　も　　Ｓ庭　道場　へ





クローム　の　状態も　よく

目だった　傷　も　なく

キレイ　な　　キャップ　ですが




よく　探すと、　小さな　　傷　が

あちら　こちらに　　ありまして


チップ　外して、　板金　していきます




細かい　ヘコミ　を　　洗い出しまして

チェック　していきます


色々な　角度で　　光　に　あてて

へこみ　や、　歪み　を　　探しますが





自分では　　気付かない　　ところを

Ｓ庭さん　に　　幾つも　指摘　されまして


もう　１度　　光　に　あてながら

確認　しますが、　　まったく　　解りまめん、、、、





「　ほら、　ここだよ　」　と、　　指摘　されますが

まったく　　解らないのですが



「　あー、　ホント　ですねー　」　　と

解った　フリ　しまして、、、、、



持ち込んだ　６枚　の　　キャップ　で

合計　１１箇所、、、、、





エクボ　なら　　マシ　ですが、　　ボコボコ　な　　トコ　や

深い　凹み　も　　ありまして


美味い　中華屋　の　閉店　まで、　あと　２時間、、、、　


ナントか　　肉　野菜　定食　　　間に合うでしょうか。。。。



　　

　５７　ＮＯＭＡＤ


半ドア　じゃ、　ありませんけど

ナニか　！？





「　半ドア　じゃ、　やなんだよ　」　　と、　　

ドア　の　　チリ合わせ　を　　してる

ＤＡＩＣＨＩ。
　　


散々　チリ合わせ　　やってる　ようで、、、、　

キャッチ　や、　ドアヒンジ　の　位置　を

いくら　　調整　しても、　　合わない　そうで、、、、




　
Ｏ田氏　の、　　カウパー　が　　詰まってないか

確認　するも、　問題　無し。



これまで、　沢山　　借りパク　　してきた

Ｈ野さん　の　　呪い　　かも　　いうことで

茨城　方向　に　　手　を　　合わせるも

改善　されず、　泥沼　です。





これまで、　リプロ品　の　　ドアキャッチ　を　　付けていましたが


汚いけど、　オリジナル品　に　　戻してみたら、　　

あれま、　チリ　合うように　　なったそうで、、、、


どうやら、　リプロ品　は　　大きさ　が　　　微妙に　大きい事　が　　判明　、、、、、


やっぱり、　オリジナル　が　　一番　ですと　いう事で

チリ　が　　合わなくて、　困ってる　方

一度、　オリジナル品　を　　お試しあれ

　ＰＡＴ


ウインド　シールド　モールディング

取付


５９　の　　ウインド　シールド　モール　は

アッパー、　サイド、　ロワー　で　　構成　されています





アッパー　は、　クリップ　が　　　ＢＯＤＹ　を

貫通　して、　室内側　から　　ナット　を　　固定　します


サイド　や、　ロワー　は　　ＢＯＤＹ　に　　表側　で　　ビス止め　です。


新品　ゴム　　組んでも、　　よく　雨漏り　しますが、

出来る　限り　の　　対策　を　　モール　組む時　に　　やっときます

　　



古い　クルマ　は、　水　が　入って　来ないように　　する　構造　ではなく、　　

入った　水　を、　　排水　する　構造。。。。　なので


雨漏り　するのは、　ゴム　が　　劣化　して　　ヒビ割れ　以外　にも　

原因　に　　なることが　　あるので、　　対策　しますが


ガラス　入れたら　　周り　を　　コーキング　すると、　

ダッシュ　周り　を　　作業　する時などに

再び　ガラス　を　　外せなくなるので　　やめときます
　




アッパー　モール　と、　ゴム　の　　間　に　　水　が　　入ると、　　

ゴム伝い　に　下　に　　流れて　いきまして、　

ドレン　チューブ　を　　通って、　　インナー　フェンダー　と　　

フェンダー　の　　間　から　　排水　されます。


ドレン　チューブ　が　　砂ホコリ　や、　　枯葉　などで

詰まっていたり、　　ゴム　なので　　劣化　して

折れていたり　すると、　水　が　　抜けずに

キック　パネル　周辺　から　　雨漏り　します





また、　アッパー　モール　の　　クリップ用　の　　穴　からも

室内側　に　　伝ってきて、　　雨漏り　します


なので、　アッパー　モール　と、　ゴム　の　間、、、、　と

モール　クリップ　の　　穴　から、　　室内　に　　

水　が　　入るりづらく　しときます　


まずは、　クリップ　で、　しっかり　　モール　と

ゴム　を　　密着　させ　　隙間　が　　出来ないように　します
　




ＵＳＥＤ　の　クリップ　は、　まだ　使えますが

所定　の　数　が　　付いてませんでした、、、、


合計　６箇所　に　　クリップ　で　　固定　しますが

数　が　　足りないと、　モール　を　　抑える　力が　　弱くなり

隙間　が　　できて　しまいます


しっかり、　密着　させるため　　必ず　必要な　数　を

きちんと　　使って　　取り付けます





Ｈ野さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ用　に

用意　してあった、　　新品　クリップ　を　　出してきまして


茨城　の　　方向　に　　向かって

敬礼。


いつも　　ありがとう、　Ｈ野さん。

慣らし　　しとくね。

　ＰＡＴ　


フロント　ウインド　　シールド

モールディング　　取付中





モール　と、　ガラス　の　　間　に

水　が　　入らないように　　

対策　してから　　モール　を　　

取り付けて　いきます

　



ホーム　センター　で、　ブチル　ゴム　　

買って　きまして、


モール　の　上側　に　　沿って

貼っていきます





クリップ　伝い　に　　

水　が　　入らないよう


クリップ　付け根　にも　　　

ブチル　ゴム　　巻きまして、　　





装着　したら、　穴　が　　塞がって、　

水　が　　入ってこないように　　

しておきます





きちん　と、　正規　の　　数　の

クリップ　を　　使いまして


モールディング　　取付　します





サイド　の　　モール　も　　

同様　に　　ブチル　で　　　養生　しまして


ロワー　は　　　飽きたし、　お腹　すいたので

辞めときます











はみ出た　　ブチル　を　　

キレイ　に　　取り除き


カウパー　コート　し

取付　完了　！



ＶＩＶＡ　！　　５９　！

　ＰＡＴ　　ＲＡＳＨ


みんな　、　　ＨＥＬＰ　に　　来てくれまして　　　

分担　して　　　作業　　進めます





けっして、　カウパー　Ｏ田氏　が

好きで　　集まってる　　ワケ　では　なく


みんな、　　ＰＡＴ　や、　クルマいじり　　が　　

好きな　だけでして





みんな　で、　　ワイワイ　　やってる　時間　が　　

サイコー　でして



一服　の　時　に、　　みんなの　　話　が　　

面白い　ので　　盛り上がって　　　作業　よりも　　

休憩　のほうが　　長く　なりまして





そんな　感じ　で　　やってたら

みんな、　　カウパー　コート　　されまして


ガビ　ガビ　に　　なりながら

徹夜　しながら、　　８人　で　　頑張りまして　　　



　

こんな　歳に　　なっても、　　新しい　　友達　が　　　出来て

そんな　　仲間と　　徹夜　して　　遊べるのが　　最高だよ。。。。。。

と　　喜んでいる　　カウパーＯ田氏　　ですが


そんな　彼は、　そろそろ　　射精　しそうなので

急いで　　解散　します



皆様、　お疲れさまでした　！

ＮＯ、　ＬＩＭＩＴ　！　　　ＮＯ、　ＣＯＵＰＥＲ　！

　Ｏ崎さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ


ＢＯＤＹ　の　　叩きだし　は　　ほぼ　　終わりまして

仕上げの　　整形　へ





手　で　　触りながら

裏から、　表から　　コンコン

叩いて　


細かい　　デコボコ　を

整えて　行きまして





最後　は　　棒ヤスリ　や

ペーパー　で　　仕上げ。


プレス　ライン　　も

折り返し　の　　耳　も


キレイ　に　　再生　されました





パーク　ランプ　も　　きちんと　　

取付　できるのを　　確認　し


ＢＯＤＹ　板金　も、　　ＦＩＮＩＳＨ　！






鉄板　ひずむから、　　炙りまめん。


ハンマー　と、　やすり　　あれば

ここまで　　仕上げられるから

パテ　も　　使いまめん。





錆止め　　塗りまして

直した　　ベゼル類　も　　取付まして


作業　完了。



恐るべし、　Ｓ庭さん。





金属　加工　のみならず、　　メカ　や

何でも　こなすので　　　教わることは　　膨大です


穴　探し　　ばっかり　で、　　猿　より　反省　しない

お二人さん　とは、　大違い　です





今回の　板金、　　全部　で　　だいたい　　

３時間　くらい　だったでしょうか、、、、

　
みんなで　ワイワイ、　楽しい　時間　で

今回　も　　また　　大変　勉強　に　　なりました。


まだまだ　　楽しい　ハナシ　が　　尽きないので

みんな　で　　飯　　行ってきます




ＶＩＶＡ　!　　５９　！

　Ｏ崎さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ


ベゼル類　の　　板金は　　終わりまして

いよいよ　ＢＯＤＹ　へ


ヘッドライト　と、　パーク　ランプ　を　　

アッセン　で　　外しまして




　
潰れているのは、　奥まった　所　なので

裏　から　　　叩きだすのに　　直接　

叩けない　部分は　　


ヘッドライト　部分から　　当て物　を　　入れ

下から　ハンマー　入れて、　叩いて　いきます





家族　が　　寝静まってから

こっそり　長男　の　　エロ本　で

オナニー　　してたら、　


嫁　に　　バレて、　　ボコられた　時　の　　

Ｏ田氏　や、、、、、、





よそ様　　つっついてたのが、　　彼女　に　　バレて

ぼこられた　時　の　　　ＴＳＵ－君　みたい

に　　なってますが

　　　　

厚い　鉄板　ですが、　炙らずに　　ガンガン　　

叩いて　いきまして、　　結構　　出てくる　もんです。





叩き　はじめて、　ここまで　　１５分　くらいでしょうか、、、、


ＴＳＵ－君　や、　Ｏ田氏　は　　　１５分　では

射精　も　　反省　も　　出来ませんが、　　

Ｓ庭さん　は　　　果てしなく　　進みます





ほぼ　　ＢＯＤＹ　ライン　に　　近いとこ　まで

出てきました


　
潰れて、　切れてしまっている　部分　を

ＴＩＧ　で　　溶接　しまして


あとは　　仕上げ　の　　整形　に

進みます

　Ｏ崎さん　の　　５９　ＷＡＧＯＮ


板金中





リプロ品　への　　交換　は　　簡単　ですが

オリジナル　が　　　最高　です


と、　言うことで　　潰れた　　

ヘッドライト　べゼル　も

叩いて　　板金





簡単　な、　冶具　作って

当て物　代わりに。


ハンマー　と、　叩き用　の

自作　道具　で、　　とんかん　とんかん








だいぶ　　カタチ　　戻ってきましたが


薄い、　アルミ　なので

潰れたときに　　一部

伸びて　しまってまして









伸びた　　アルミ　の　　修正　は

たいへん　だそうです


この後、　表面　を　　磨いて

でこぼこ　とってやって

完成！





次は　　大きく　　へこんだ

ＢＯＤＹ　です


現行車　とは　　異なり、　　分厚い　鉄板　で　　出来てる

５９　ＩＭＰＡＬＡ



炙らず　　どこまで　　直るんでしょうか

　Ｏ崎さん　の

５９　ＷＡＧＯＮ


板金中





まずは　　べゼル類　の　　修理　から。


パークランプ　べゼル

裏から　　叩いて





表　　整えまして、　　完成。

裏側の　　折り返し　も、　　きれいに　　復元　されました。


潰れた　時に、　　ビス　部分　の

周辺　が、　　切れて　しまったので





溶接　して、　　つなげて　　　修理　も　　出来ますが

アルミ　なので、　　溶接　して　　熱　入れると

周辺　だけ、　　色　が　　　変わってしまいます。





ここまでで　充分です　　との、　

Ｏ崎さん　の　　判断　で、　　

パークランプ　べゼル　は　　ここで　　完了


次　は、　　ヘッドライト　べゼル　に

進みます

　５９　　２　ＤＲ　　ＷＡＧＯＮ　　乗り　　の

Ｏ崎さん　




フロント　を　　ぶつけてしまい

Ｓ庭さんが　　板金　修理　　すると　いうので

手伝いに　　行ってきました





部品取り　　の　　ツモリ　で　　買った

５９　　２ＤＲ　　ＷＡＧＯＮ　　ですが


ＢＯＤＹ　の　　コンディション　　は

さておき





穴　の　　開いていない　　　オリジナル　フレーム　や

機関系　の　　調子　も　　よく

ちょっと　　手直し　したら　　乗れたから、、、、

と、　　東京　普段乗り。





家　の　　門　に　　当たってしまった　そうで


右　の　　パーク　ランプ　と

ヘッド　ライト　　べゼル　　が

潰れてました





潰れてても、　さすが　　５９


ＴＳＵ－君　や、　Ｏ田さん　　より

よっぽど　　男前　です





ＢＯＤＹ　は、　　内側　に

入って　しまっていて


アルミ製　の　　べゼル　類　も

グッチャリ



５９　の　　ＢＯＤＹ　は、　　かなり

ブ厚い　　鉄板　　で　　　出来てるので

「　炙って　　叩くスカ？　」　と、　　聞くと





Ｓ庭さん　　「　いえ、　　炙りません　」



「　べゼル、　　リプロ　持ってますよ　」

Ｓ庭さん　　「　いえ、　叩いて　　直します　」



さて、　　どこまで　　直るのでしょうか？