FIT-KUSTOMS JAPAN

　

　ＴＩＲＥ　ＳＴＡＮＤ，，，，，

試作　失敗、、、、、


導き出した　寸法が　間違ってて

作ってみたら　　　形　おかしい。











合体させて　みると、、、、、、


まさに　駅弁の　体位です。



コレも　悪くないのですが、　当然　却下されるので　

ＤＡＩＣＨＩに　プラズマで　切り直して　もらい、、、、











サフまで　入れて　もらいました。


固定の　ＢＯＬＴも、　何種類か　用意したので

明日にでも、　ＲＡＤＩＡＬＬ　ＯＦＦＩＣＥ　　持ってきます












牛ちゃん　待っててチョー

カッパー　ブラウン！！！！！！！










始まりました。　色　入れ。


しかし、　吹いてみたら　　ＤＡＩＣＨＩの　狙っていた　色と、　ビミョーに　違うらしい。


みんなにも　　「　うんこ色　」　　と　言われて、　　踏んだり　蹴ったりです、、、、、


お日様にあたると、　パールなので　カッコイイんですが

夜　見ると、　まさに　　野ぐそ　したての　　黄色い　うんこ　です。


ＳＨＯＷ　ＮＡＭＥは　　「　ＤＡＰＰＵＮ　５７　」　！？

　日曜日、　アニイと　行って来た

筑波サーキットで　開催されてた　「　アイドラーズ　カップ　」





カークラブが　定期的に　サーキットを　借り切って、　レースを　開催してるそうです。


最初は　１５台くらいの　仲間だけで　始めた、　のんびりムードの　走行会だったそうですが

評判がよく　台数が　集まるようになり、　　今では　規模が　大きくなり過ぎて

事務局が　きちんと　運営せざるを　得なくなったそうです。


アニイの　直属の上司が　主催カークラブの　メンバーらしく、　当日も　車検を　担当していました。
　

レースと言っても　　プロの　ドライバーや、　ワークスの　レースではなく

あくまでも　個人参加の　プライベーターの　レースらしく

自走参加が　ほとんど。　　しかし、　早い人だと　プロと　変わらない　タイムで　走るそう。











いい歳した　おじさん達　沢山。　みんな　アマチュアだそうですが、　

勝負なので　本気で　熱くなってて　　面白い。

ポルシェだろうが　ガンガン　ぶつけて　　攻めてました。　










クラッシュすると、　　安全と　時間節約の為　　レース中断させ　　すぐに

フォークリフトで　撤去しちゃう、、、、　

しかも、　このクルマ。　自走参加で　ナンバー付き。

その後　乗って帰るために、　一生懸命　修理してました。

フォークで　持ち上げられて　下回りは　平気なのでしょうか？

しかも　リアホイールの　リム、　グンニャリ　曲がってましたけど　帰れたのかな？











ポルシェや　欧州車の他にも、　国産車や　旧車も　いて

規模も　そうとうでした。


エントリーしてる　台数だけでも、　２００台くらい　いたんじゃ　ないでしょうか














ポルシェは　元々　ポテンシャルが　高いので、　そんなに　チューニングしなくても

充分　早いし、　面白いんだそうです。


派手に　いじってるように　見える車が　多かったのですが

実際は　トレッドを　ワイド化して、　コーナーでの　グリップを　良くするとか

ブレーキ強化　とからしい。


キャブ化や、　ターボ化も　沢山いましたが、　乗り手の　好みだそうです。





リアバンパーの　すぐ内側に、　タービン、、、、、

ぺらぺらの　樹脂バンパーでしたけど、　追突されたら　どうなるの？？？？





ナンバー　切って、　レース専用に　してる人も　いれば











ナンバー付きで、　自走参加も　沢山。

黒い　車両は、　漫画の　「　湾岸ミッドナイト　」　の　実写版で

「　ブラックバード　」　役で　出てた　　車だそう。





ポルシェ、、、、、！？　　情けないけど　「　嫉妬　」　でしょうか。

今まで、　自分とは　　交わらない　世界の　クルマと　

勝手に　懸念して　いた気が　します。


しかし、　思い腰を　上げて　除いてみたら、　　同じ　クルマ遊びを　楽しんでいる　人達ばかり。

クルマの　好みこそは　違えど、　夢中になって　いい年して　本気で　遊んでる。


それを　見たら、　勝手に　距離を置いていた　　自分が　恥ずかしくなりました、、、、。


ここにも　かっこいい　大人、　沢山　いました。


逃げ場のない　風で、　チビル寒さでしたが

楽しい　１日でした。


ＴＨＡＮＫＳ！　ＢＲＯＳ！

　　
　５７　ＮＯＭＡＤ

月曜から　イヨイヨ　　ＰＡＩＮＴです。


下地処理も　終わり、　　ＹＵＹＡ流に　表現すると　　「　トゥルッ　トゥッルー！」

マットＰＬＡＹも　出来そうです。





エンジンフードは、　エンブレムの　穴を　シェイブ　しましたが

裏側も　きれいに　板金完了。

こちらも　「　トゥルッ　トゥッルー！」　な　仕上がりです。





まずは、　ＦＯＯＤと　リアゲートの　裏から。

その後、　表　塗って　　Ｆフェンダーの　裏

表　塗ったら、　ドア外して　裏

表　塗ったら、　ＢＯＤＹ　と　　進めます。





相変わらず、　パーツ待ちの　　秘密裏プロジェクトカーが　居座ってるので

空いた　スペースで、　バラバラに　塗り進めて行き　　

秘密裏プロジェクトカーが　動かせるように　なったら　広々　スペースで

ＢＯＤＹの　ＰＡＩＮＴをし、　組付けて　行きます。


ＢＯＤＹ　塗れるのは、　来週かな、、、、、





ナゼか　山手線内の　高級住宅地に　そびえる、　ぼくらの　ガレージ。


以前は　前の道で　バーンナウトしたり、　朝から　Ｖ８直管　かましてましたが

当然、　苦情殺到。　　本業も　やりずらく　なってしまったので、　反省。


週末は　セレブな　住民達が　おうちに　居るだろうから

苦情でないよう、　音や　匂いの出る　作業は　控えます。





ＦＵＥＬタンクや　エアタンクも、　塗るそうで　　サフまで　入ってます。

タンク達は　何色なんでしょうか。

こんな　　スイッチも　あるんでふな

　先日、　届いた　　Ｈ野さんの　　５９　ＷＡＧＯＮ　インテリアパーツ。


今日も　お外は　寒いので、　　室内で　ぬくぬくと

ドアパネルに、　飾りの　モールを　付けていきます。


インテリアの　パーツは、　アメリカの　「　ＣＡＲＳ　」に　オーダー。



ドアパネルは　骨になる、　ＴＯＰレールを　　アメリカに　送り、

それに　新しいパネルを　組み付けて　送り返されてきます。


しかし、　Ｈ野さんの　５９に　付いていた　ＴＯＰレールを　送ったところ

リアドア用が　左右とも　使えないと　連絡が、、、、





原因は　下側が　切断されていて、　ＮＯＭＡＤ用の　ＮＥＷパネルを　組み込むには

高さが　足りない　との　コトでした。


メタルの　レールに、　パネルの　ベースや　モールやらを

固定しますが　高さが足りずに　正しい位置に　組み付けるのに

組み込む　材料と　　合わないそうです、、、、


確かに、　去年　送る時に　撮った画像を　確認したら、　

右から　２本分、　リア用だけ　切断されてます、、、、


ナゼ　切られているのかは　不明。　　聞きたくも　ありません。





急遽、　リア用の　ＴＯＰレールを　探す事に　なりましたが

こんな部分、　なかなか　見つかりません。　　しかも、　４ＤＲ用、、、、


ナンとか　見つかり、　一安心したものの

届けてみたら　　また　ＮＧ、、、、、、


見つけたのは、　ＩＭＰＡＬＡ　４ＤＲ　ハードトップ用。


ピラーのある　ＳＥＤＡＮ、　ＷＡＧＯＮと　　ハードトップでは　

ＴＯＰレールの　形状が　異なるようで、　また探し直し・・・・・


マニアックな　パーツを　２度も　３度も　探し直し、、、、

また　高い　勉強に　なりました。

時間掛かりましたが、　ナントか　探してもらい　ようやく　組めました。





ほっとしたのも　つかの間、、、

ドアパネルには、　装飾の　モールが　付きますが

今度は　「　あんたのは　無いよ　」　って　言うてます、、、、、



ナゼかと　聞けば、　頼んだのは　ＮＯＭＡＤ用。

最上級グレードなので、　パネルも　豪華。


しかし、　Ｈ野さんの　乗ってた時は、　ＮＯＭＡＤの　インテリアではなく

シート、　ドアパネルなども　オリジナルではない　

誰かが　デザインして　作ったであろう　　インテリアが　張られていました。


それらを　外して　送ったのですが、　

「　あんたの　送ってきた物の　中には、　モール　入ってなかったよ。

　　ＮＯＭＡＤ用のを　持ってきてよ　」　　でした、、、、。


そんな　モール、　付いてなかったし。　持って無いし、、、

　



そして、　再び　　マニアックな　パーツ探しへ　突入。


このモールは　リプロが　出てないし、　オリジナルを　探すしかなく

当然　苦難の　道。


そうして、　やっと　見つけた　４ＤＲ用　モール。


届けましたら、　また　ＮＧ，，，，，

今度は　何よ！？


「　あなたが　見つけてきたのは、　　ＮＯＭＡＤ用じゃ　ナイヨー。

　　グレードの　低い、　ＰＡＲＫ　ＷＯＯＤ　＆　ＫＩＮＧＳ　ＷＯＯＤ

　　ＢＥＬ　ＡＩＲ　などのダヨー。　

　　ＮＯＭＡＤ　と、　ＩＭＰＡＬＡは　カタチ　違うんだヨー　」


もう　知らねーよ　って　感じですが、　キチンとした　モノを　届けないと

新しく　作ってくれない　モンですから。





探しましたよ。　　ＩＭＰＡＬＡ　＆　ＮＯＭＡＤ　４ＤＲ用。


なのに、　何ヶ月も　パーツ足りずに　組めなかった　ＣＡＲＳさんは

しびれを　切らせて、　モールの到着を　待たずに　

モール無しで　組んで　　送ってきました、、、、


確かに　迷惑な　客でしたから、　しょうがないデス。


すれ違いで　ＣＡＲＳに　届いた　モールは、　そのまま　ＦＩＴに

送り返されて　来たので、　今日　ワタクシが　取り付けることに。





モールも、　ウマいこと　１台分　揃って　発見できる　ワケもなく

バラバラで　集めたので、　コンディションも　ばらばら。

時間　掛かりましたが、　６本　集まったので

程度の　良いモノを　選んで　使います。


お決まりの　ブルーマジックで、　しこしこと　磨き　キレイにしたら





所定の位置に　モールを止める　ピンの　穴を　開けていきます。


メタルの　パネルには、　元々　穴は　開いてますが

新しい　生地が　張ってあるので、　見えません。


新しく　組み付けてある　　ドアパネルの　ベースには　

穴が　開いてないので、　正しい位置を　探して

ドリルで　穴　開けていきます。

　



４ＤＲ分で　１０万円以上する　ドアパネルですから、　

ドリルで　穴　開けるの　ためらいます、、、、。


ウィーン　って、　新しい　生地　巻き込んで、　びりびりー　ってのが

いつもの　浅はかな　ワタシの　パターン。


そうは　ならない様　低速用の　ドリル出してきて、　

手に　汗握りながら　　穴あけ。


緊張しましたが、　無事　キレイに　取付できました。





ウインドー　＆　ベンドウインドー　クランクハンドル、　インナードアハンドル、　

アームレストなどの　穴も　開いてなかったので、　開けました。


インテリアに　限らず、　こんな調子で　進んでく　もんだから

やっぱり　１歩進んで、　２歩下がる、、、


この先も　チョー時間　掛かりそうです。





Ｈ野さん、　見てますか？


たかが　ドアパネル。

注文したら　キレイなの　届いて、　　簡単に　付けれちゃう　ワケでは　ありません。


あなたの　選んだ、


「　オ　リ　ジ　ナ　ル　」


リプロパーツが　少ない　５９年は　　タイヘンです！　


多分、　シートも　カーペットも　　一筋縄には　行きませんぜい。

想像できる　難所は、　クリアしてから　まわすツモリですが

筑西の　内装屋さん、　頑張って　くだせい。


皆様、　ガンバリマショウ

また　冬のような　寒さに　戻り

「　仕事　したくないよう　」　と　　しけこんでたら

ちょうど良い　電話。


「　モヒモヒー？　」



ＲＡＤＩＡＬＬの　牛ちゃんからで、　来月の　展示会で使う

「　ＴＩＲＥ　ＳＴＡＮＤ　」　が　　欲しいとの　コト。　


ＢＩＡＳ　＆　ＳＵＰＲＥＭＥ　の　組み合わせで　　展示するそうです。



ＲＡＤＩＡＬＬ、、、、となると　　たかが　ＴＩＲＥ　ＳＴＡＮＤ　

とは　行かないで　あろうコトは　　　　予想通り。


イメージ画像　送ってもらったら　








ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥの　当時の　タイヤディーラー向け　でしょうか

販促用の　スタンド。


確かに　カッコイイ。　　


しかし、　ナゼ　　アパレルブランドの　展示会で

サプリューム！？　　販売！？

と、　思う方は　　是非　足を　運んでみてチョ。

きっと　答えが　解るはず。





いつも　世話になってる　ＲＡＤＡＩＬＬからの　依頼でも　ありますし

ＦＩＲＥ　ＳＴＯＮＥ　になんぞ　　負けないように、

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮの　力を　見せてやろうと　思います。


ＲＡＤＩＡＬＬの　イメージに　

しっくりと？

ピタリと？　

ぴっちりと？　　来るように


コンセプトは　　信頼の　ＪＡＰＡＮ　ＢＲＡＮＤ

世界の　「　岡本ゴム　」　








ゴムには　うるさい　ＴＳＵ－君が、　不在なので

質感や、　ぬめり具合は　　後回し。


ＦＩＴにある、　テキトーな　ＢＡＩＳ　ＴＩＲＥで

合わせながら、　大体の　カタチや　大きさを　割り出し。


ボール紙で　試作してみて　　イメージ通りか　確認していきます。








側面の　カタチなんかも、　何種類か　作ってみて、、、

これかなと　いうモノを。



ＳＥＴする　ＴＩＲＥが　変わっても、　ＳＩＺＥ　対応できるように

幅は　調整式に。


１３インチの　細めのタイプだと　約１５０ｍｍ

１５インチの　太めのタイプで　　約２３０ｍｍ


だいたい、　その辺りを　ＳＥＴして　カッコいい　ＳＩＺＥに

なるよう、　作っていきます。











メールで　ＲＡＤＩＡＬＬ　に、　画像送って　　

牛ちゃんの　イメージと　合ってるか　　確認。


当時の　ブリキっぽい　感じも　出したいのですが、　ナカナカ　難しい。
　

とりあえず　牛ちゃんの　ＯＫでたので、　

明日から　鉄板での　試作を　進め、　詰めて　いきます。





ＰＡＩＮＴも　とのコトなので、　鉄で　作ったら

現物　持って、　打ち合わせ　行きますんで　　ヨロシクです。


色弱の　ＤＡＩＣＨＩが　色　吹くので、　打ち合わせと　異なる

色に　仕上げる自信は　　タップリです。


頼んでないのに　フレーク　吹いちゃうのも　　江戸っ子の　悪い習性です。


怒りながら、　研いでる　ＴＳＵ－君の　顔が　思い浮かびます、、、、

Ｈ野　ＷＡＧＯＮ


インテリア　パーツ到着








ドアパネル、　シートカバー、　ヘッドライナー、　カーペット　など

一式　届きました。


オーダー後、　６ヶ月、、、、、。

色々　あって、　随分　時間　掛かりましたが

クルマに　組むのは　まだまだ　先。


無くさない様、　カミサンの　マーチに　組んでおこう

　天気も　　体調も　　回復したので

ＤＡＩＣＨＩ　ＦＡＭと　　行って来ました

コレ





間違えました、、、、



僕らの目的は　こちら


ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ

ＫＩＣＫ　ＯＦＦ





台数も　回数ごとに　減少し、　今回は　どうなんだろうと

心配しましたが、、、、、


予想通り　台数も　過去最低、、、、来客も　まばらで　やっぱ　残念、、、


次号で　ローライダーマガジンＪＡＰＡＮが　お終い　　との　話も　ナットクです、、、

　
ここんとこ　会を　増す毎に　ＳＨＯＷの　内容や　クオリティが　落ちてきて

チケット代　１人　４０００円は　高く　感じて　しまいます、、、、





今回は　直前まで、　行かないツモリでしたが

ＮＥＷ　ＪＡＣＫが　作ってた１台が　出てくるコトを知り

それだけ　どーしても　見たくて　行って来ました。



それが　コレ

５６　ＢＥＬ　ＡＩＲ　　Ｈ／Ｔ

　　



見たかったのは、　クルマの　色。


オリジナルで　設定のあった、　カッパーの　２トーンですが

当時の　濁りのある　と　言うか　　あか抜けない　この色が　格好良く感じ

次の　プロジェクトの　５６は　　コレで　塗ろうと　思ってました。


日本で　コレで　塗る人も　いないだろーと　思ってたら

ＮＥＷ　ＪＡＣＫが　作ってるコトを知り、　慌てて　見てきました。

　



実際に　作ろうとしてたモノに　近いモノを　見てみて、、、、、


気付いてはいたけど、　簡単に　まとめちゃおうと　してた　

自分の愚かさに


やっぱ　駄目だよねー　


と　反省。





　

　花粉症かな　　風邪かな


なんか　調子悪いな　と　　思ってたら、、、、、、

そう、　気付いたら　　風邪で　３日も　　寝込んでたんでふ。



今日から　ナントか　復活。

鼻汁、　脂汗　　垂らしながら　　息も　絶え絶え

ナントか　会社に　やってきたら








　５７　ＮＯＭＡＤ　の　　オフセット具合が　　　超　イイ感じに。

ナンでかな　と　思ったら、　デフが　変わってるじゃあ　ナイデスカ。


オリジナルの　１０ＢＯＬＴを　使う予定でしたが

ふとしたところから　やってきた、　この　デフ。

当然の如く、　餌食に　なりました。











そうなんでふ。　


このデフ、　ＧＭ　１２ＢＯＬＴ。　　　

ＰＯＳＩ入り、　ＷＩＬＷＯＯＤの　ＤＩＳＣブレーキ付　　

しかも、　いい感じに　　アートオブワークで　ナロー済み。




トレッドでも、　ファイナルでも、　オリジナルデフを　躊躇していた

ＤＡＩＣＨＩには　願ったり叶ったりの　　この　デフ。　





じつは、　５６　Ｈ/Ｔ用に　造られた　デフでしたが　

しばらくは　日の目を見ぬ　５６よりも、　一足早く　テイクオフする　５７　ＮＯＭＡＤが

優先と　使われて　しまったんでふ。



写真では　解りづらいですが、　デフの　フロントケースが

オリジナルデフよりも　デカくな、　クロスメンバーに　干渉、、、、


車高が　落ちきらなくなり、　クロスメンバーの　位置を、　

若干　上げて　組み直しも　したそうでふ。　

もしもし！


ナンカ　スゲー　台風のような　　天気です。


暴風、　暴雨、　

なんで　クルージングの日を　　狙い済ましたように、、、、





ひでー　天気なので、　延期で　　よろよろしくしく

もひもひ！？

　５７　ＮＯＭＡＤ


ＰＡＩＮＴ前の　脚付け中


研ぎ作業も、　ほぼ　終わったようです。








いつも　ＰＡＩＮＴ　する時は、　ガレージの　中央に　移動し　　

２台分の　スペースを　使って　　作業しています。


今は、　もう１台　ガレージに　入ってて　　狭いので　

フェンダーや　ドアは　外さずに　研いでいます。

移動して　広くなったら、　外すそうです。








しばらくは　塗れねーだろ　と、　　たかをくくって　

もう１台を　ゆっくり　進めてましたが


ＭＡＳＡＴＯと　ＴＳＵ－君で　頑張って　研いでるらしく

ここんとこ、　いじょうに　進みが　　早い、、、、、、



ＴＳＵ－君に　「　おめーの方は、　イツ　動かすんだよ！　」　と　

せっつかれ、　肩身　狭く、、、、


ごめんね、　部品待ち。　　早く　来ーい

　ナニか　楽しいコト　ありませんか？

家出中の　Ｈな　女の子、　いませんか？


最近、　５７　ＮＯＭＡＤの　足付け作業　ばかりで　　冴えない　ＴＳＵ－君。

承知の通り、　人生　底突き　しております。



身近な　教訓を　生かし、　　自分は　そうは　ならないように

しっかり　バンプストップ、　　付けておこうと　思います。





秘密裏プロジェクトカー


前脚に　ショックウェーブを　　インストールしましたが、

コイルポケット周辺の　フレームが　ぶった切られており

バンプストップが　機能していません。



車高を　下げる為、　ロワーアームが　上がるってくると

アームと　フレームが　干渉するので、　逃がすように　切断したようです。





ロワーアーム位置が　あがると、　当然　ステアリングの　ロット類も　上がって来ます。　

そのままだと　フレームに　干渉するので、　フレームを　交わすように　

Ｃノッチ加工　してあります。


Ｘフレームで、　フロントを　ココまで　下がるように

加工している　クルマは　　始めて　見ました。

しかも、　きちんと　ストロークしていて　　乗り心地も　そこそこ良かったので　ビックリ、、、

ただ、　ライドハイトが　　２インチしかなく　　車高調が　必要と　感じ

ショックウェーブを　　組んだ訳ですが、、、、








フレーム側の　バンプストップ用の　ブラケットは、　　切られて　短い状態、、、


ロワーアームに付ける、　バンプストップが　届く前に

ショックウェーブが　底突き　します。　


このままだと、　速攻で　　ショックウェーブが　壊れるので

今回、　新しく　バンプストップ用の　ブラケットを　　フレームに　付け直します。


まずは、　カットされた　オリジナルの　ブラケットを　取り除き、、、、








新しく　ブラケットを　製作。

３，５ｍｍ厚の　鉄板を　３面　コの字曲げ、　　一部　溶接。


これを　ショックウェーブが　底突きする

１ｎｃｈ　手前で　フレームに　位置出しして、　　溶接。



ざっと　ＰＡＩＮＴして、　脚回り　組み戻し。


きちんと　位置が　あってるか、　念の為　確認。








せっかく、　各部　バラすんだから　　キレイに　したくなるのは　山々ですが

キレイに　し過ぎないのが、　このクルマの　重要な　ポイント。



このクルマ、　アメリカで　カスタムされた　クルマ。


乗りながら　造ってた感　タップリ、　　　カッコイイ。

アフターマーケット部品を　組み込むのでは無く、　

どれも　自分で　造ったり、　加工してあります。


自動車工学　理解してるヒトが　造ってる感　タップリ


そんな　積み重ねの　結果で、　出てる　オーラが　お気に入り。
　




お金　掛けて、　いい部品　組んだり　　キレイに　するのは　簡単ですが

そんなコト　しなくても、　カッコよく　出来るんだよと　　最近　教わりました。


道を　外れる前に　気付かせて　くれたのは、　

その人の　優しさと　　本当に　クルマが　好きな　ヒトだからでしょう。



難しい　教訓です。　

誰でも　カッコよく　したくて　カスタム　するはず。

あとは　皆様、　御自身なりに　　受け止めて　みてください。


下手な　手の入れ方を　すると、　日本で　作った感が　出てしまうので

よく　考えて、　進めます。



ちなみに　このクルマは、　加工してある所の　　溶接跡を　見ると

ＴＩＧや　半自動ではなく、　　どこも　アーク溶接。


そのスタイルを　重視し、　俺も　このクルマは　アーク溶接。



正直　ショックウェーブも　組まなきゃ　良かったかと　思う　今日この頃、、、、



しかし　クルマとの　接し方が、　　益々　楽しくなったのも　　確かです。

　５７　ＮＯＭＡＤ


ＰＡＩＮＴ　に　向け、　研ぎ作業中

来週には　吹けるかな











モヒモヒ？

モヒモヒ　　ワタシ。　


モヒ　モヒ？　キコエル？


モヒモーヒ？














































モヒモヒ！？　　


ダイエースプレー　カッテキテ

　青い　テロリスト、　　９・１１　襲撃


「　花粉症だから・・・　」　とか　　訳のワカラン　理由で　会社を　サボったらしく、

そのくせ　鼻水　ダラダラしながら、　　外で　クルマいじり、、、、、


ヤツは、　　決まって　いつも　　　僕らが　真面目に　働いてる時間に　遊びに現れ　

みんなの　士気を　下げる　　テロリストです。
　

会社に　チクッて　やりたいです。





今日は、　プラグと　コードの　交換だそう。

水平対向エンジンなので、　大変そうです。　　　勝手に　苦しんでて　ください。


ＢＬＯＧ　書いてる　今も、　　萌え　萌え　言いながら　　奮闘中。

１箇所　どうしても　アクセス　出来ないらしく、　

マニュアル見たり、　ＷＥＢで調べたり　　イロイロ　悶えてます。





お次は　工具を　狭い　エンジンルーム内に　落として、　取れないそうです。

そんなコトの　解決方は、　調べたって　出てないでしょう。


潔く、　エンジン　降ろせよ。

電車で　帰れよ。

会社　サボった　罰だね。





月末に　　筑波で、　ポルシェの　アマレースが　あるらしく

みんなで　イコーぜと　言っています。


花粉症で　会社を　休む　このヒト、、、、。

一応、　外資系企業の　部長です。

月末は、　どんな言い訳で　　休むのか　　楽しみ。



豊田君、　一緒に　イコーよ。　　９１１の横、　乗せてくよん。

　５７　ＮＯＭＡＤ


ここんとこ、　ペースが　上がったせいで

上機嫌の　ＤＡＩＣＨＩ。


そんな　ＤＡＩＣＨＩは、　仕事も　ＤＡＳＨで　片付けて

嬉しそうに　「　びっきんとこ　行ってきます　」　、、、、。

毎日　楽しそうで、　ナニよりです。





本業では、　段取り担当の　　ＭＡＳＡＴＯ。


仕事の合間に、　楽しそうに　ＮＯＭＡＤ　やってる　ＤＡＩＣＨＩには

作業やめて、　現場　行ってこい　とは　言いづらいそうで、　

ＴＳＵ－君と　ＤＡＩＣＨＩ　の分まで　　頑張っているんだそうです、、、、。





そんな　ＮＯＭＡＤ、　明日から　いよいよ、　ＰＡＩＮＴに　入るそうです。


鉄　仕事は　大好きな　ＤＡＩＣＨＩですが、　

ＰＡＩＮＴ前の　下地作りは　大嫌い、、、、。


それをよく　解っている　ＭＡＳＡＴＯが　引き受けてくれて

明日から　頑張ってくれるそうです。


みんなの　サポートを　受けて、　前進中の　ＮＯＭＡＤ。

これで　色が　入れば、　モチベーションも　さらに　上がります。

　



今回、　使う塗料は　　「　ＨＯＴ　ＲＯＤ　ＦＬＡＴＺ　」

初めて使う　塗料なので、　エンジンフードで　勉強しながら　進めます。　



塗るのは　ＤＡＩＣＨＩ　自身。

しかし、　彼は　色弱、、、、楽しみです。

　５７　ＮＯＭＡＤ


エアサス　　コンプレッサー用　　ブラケット取付


最近、　少し　ペースアップ！？

気が 乗らない・・・・とか　言ってると　　ＴＳＵ－君に　怒られるし、、、、








フレーム　内側に、　左右　１機づつ　取付ます。

使用する　コンプレッサーの　マウントに合わせ、　ブラケットを作り

フレームに　溶接。








ＤＡＩＣＨＩは、　コンプレッサーの　変更や　廃盤の場合の　

コトなんか　考えません。　


変更なんて　シナイゼ！　壊れたら　また　同じの　載せるぜ！　　廃盤には　なるなよ、、、、



「　当たるなら、　切ってしまえ　どこまでも。　　　取付は　　つべこべ言わず　　溶接で　」


江戸っ子　ですから、　ボルト止めは　いけ好かない。

男なら、　一度　付けたら　外しません、、、、。　








そんな　調子で、　エアサスの　タンクも　取付。


ステンレス　タンクに、　ステンの　ブラケットを　溶接。

フレーム側にも　ブラケット溶接し、　ブラケット同士は　　ボルトで　固定。


ステンと　鉄は、　異母材なので　　溶接　しづらいのと

メインフレーム　左右を　渡して　取付するので、　

フレームが　動いたり、　歪むときに　タンクに　しわ寄せが　来るかも。

なので、　溶接せずに　逃げれる構造　で　作っときます。

　ここんとこ、　ＴＳＵー君に　　真剣に　怒られ続け

センチメンタルな　日々を　送っている、　今日この頃、、、、。


遊びのモノを　持込み　過ぎてるのと、　さらに　拍車を　掛けようと　

している事を　察知したようです。


本業に　支障を　きたしている　　との　御指摘で、　

「　いい加減にしろ、　自重しろ　」　と　言われています。



確かに　仕事に　支障を　きたしているなら　　考えモン。


しかも　　行き当たりバッタリ、　明日　死んでも　全然ＯＫな　　超快楽主義の　

ＴＳＵ－君に　怒られてると、　　こっちも　すごく　心配に　なってきました、、、、、、、





最近　　ＴＳＵ－君、　　よく　怒ります。　

しかも　「　自重　」　なんて、　難しい　単語　　使います。


雪　降ると、　特に　機嫌　悪いです。　



しばらく、　海　行ってなくて　ストレス　溜まってるのかな。

タエチンと　うまく　いってないんでしょうか？

４０過ぎると、　やっぱり　イライラ　するんでしょうか？

それに　自重って　ナンですか？



誰か　原因　知ってたら、　教えて下さい。





そんな　ＴＳＵ－君、　ナンか　色々　悩み事　あるらしく、　

仕事ボイコットして　ハワイに　現実逃避しに　行きたいそうです。


早く　ハワイ　行っちゃって　くんねーかな。

そしたら、　その隙に　　速攻で　拍車　掛けて

「　イイ加減　」　に　しときますので。　　


ハワイ　イカネーんなら、　パトロールでも　行っててチョー。

　先日、　子供達を　　「　社会科見学　」　　と　いう名の　　道連れに。


勉強も　大切な　時期ですが

宿題や　　習い事、　塾　と　子供なのに　いつも　忙しいそう。



もっと　遊べばいいのに　と　思いますが、　　ゆとり教育　の　影響で、　土曜日は　休み。　

その分の　授業が　平日に　上乗せされ、　小学２～３年生でも　　帰宅は　４時半を　まわるそう、、、


自分が　子供の頃は、　帰ったら　友達と　遊びほうけていた　もんですが

今の子達には、　そんな時間は　ないようです。


早く帰れる日も　そんな日はと、　友達が　みな　塾や　習い事に　行くらしく

遊べる友達も　集まらないそうです、、、、


周囲の　お節介な　奥様方に　「　お宅は　大丈夫なの？　いいの？　」　と　心配され、　

よその子と　比較したり、　　みんなと　一緒で　無いことに

不安に　なるのが　母親の　　本能。


「　みんなも　やってるから　」　と　子供にしてみたら　理解不能の　説得で

通わせたら　安心ナットク。　するのは、　自分の　不安感　　　でしょうか、、、、



「　いーじゃん　うちは。　子供は　遊ばせろよ。　」　なんて　　言ってみても

好き勝手やって、　学力も　ピカイチ低い　自分の　コトバには　重みも　説得力も　無し。　

しかも、　いつも　不在で　　相談にも乗らない　ワタクシには　　

そんな　奥様の　不安を　解消するどころか、　気付くコトも　なく　　

そーこーしてる間に　　子供達の　習い事は　増えるばかり、、、、


早くに　この子には　ナニが　向いてるのか？　と　　潜在能力を　見出して　あげれれば

子供も　好きなコトを　楽しく　やれるのでしょうが　　全然　ワカリマセン。



それで、　自分に　出来るのは、　なんだろう？　　と　考えてみて、、、、、、



自分にあるのは、　好き勝手　やってるお陰で、　沢山の人々と　知り合い、　

頑張ってる　　カッコいい　大人を　沢山　知ってること。　自分的には　ナニにも変えがたい　財産。

お陰で　世界観も広がり、　常に　周りから　刺激を受け、　楽しい　人生を　歩めてます。　　


ならば　そんな　色々な　業界を見せたり、　沢山の　ヒトタチと　会わせて　あげるコトで

将来　ナニになりたいか？　どんな　仕事や　世界が　あるのか？　と

子供が　自分で　選ぶ、　選択肢を　　広げて　やれたらと　思いました。



そんな　こんなで　　あんまり乗り気でない　奥様は　　家に残し

子供達と　ＴＳＵ－君で、　「　社会科見学　」　と　言う名の　　道連れへ　ＧＯ！





まずは　積車を　借りる、　レンタカー屋さんに　行って

クルマを　乗り換え。


３ｔの　積車ですが、　子供にすれば　充分　デカイようで

トラックに　乗ったと　大ハシャギの　顔！？
　




マズは　ＤＡＩＣＨＩの　家に行き、　駐車場に　置いてある

「　５９　ＳＥＤＡＮ　ＤＥＬＩ　」　を　　ピックアップ。


積車の　荷台が　スロープになったのを　見た瞬間、

「　滑り台遊び　」　が　始まり、　アブナイので　　ＤＡＩＣＨＩ　奥様へ　パス、、、、





ＳＥＤＡＮ　ＤＥＬＩ　を　　ＦＩＴに　降ろしたら、

次なる　目的地へ。


途中、　飯　喰って　　駐車場で　再び　荷台遊び、、、、、





ＣＡＬ－Ｔさんへ　訪問し、　いろんな　クルマを見て、　写真　撮って回ったら

再び、　スロープになった　荷台で　滑り台　遊び。


荷物　積むのに　アブナイと　言われると、　　

次の　矛先は　　キャビンの　上。





荷物　ピックアップし、　出発する頃には

下の子は　屋根の上で　　昼寝中、、、、、


クルマに　色を塗ったり、　絵を描くヒトの　トコロだと

伝えていたので、　そんな　お仕事もあるんだーと　興味深々。

ブースや　作品を　見るワケには　イキマセンでしたが

いい世界を　知ったハズ。





再び、　ＦＩＴで　ＰＡＲＴＳを　降ろし

途中、　疲れた、　早く　帰りたい、　湖池屋のり塩　食わせろと

スグ　飽きちゃう　下の子を　なだめ

レンタカー屋に　トラック返して　御帰還。




帰宅し、　家で　待ってた　カミさんに　「　どこ行ってきたの？　どうだった？　」　と　聞かれ　

上の子　「　ＤＡＩＣＨＩ君ち　行ってきた。　犬と　遊んだのが　楽しかったー　」、、、、、、

下の子　「　ワカンナーイ。　ナンカー　ツマンナカッタ！　」、、、、、、、

いっそう、　父親の仕事は　なんなのか　　解らなく　なったそうです。



子供を　持つ、　お父さんな　皆様、

カッコいい　背中、　見せつけて　やってますか？

ナニか　　貴方らしいモノ、　教えたり　残したり　　してますか？



今回で終わらず、　もっともっと　社会科見学　やろーっと。

次回の　社会科見学は、　　貴方のトコに　現れるかもー！？


そん時は　ヨロシクシク

次回　モーニング　クルーズ　　日程　決定。


３月　２１日　（日）　ＡＭ　８：００　

首都高　６号　三郷線　上り

八潮ＰＡ　集合　



大黒ＰＡまで　クルーズ後、　　朝飯。　　現地　解散。




集合場所が　変更になるかも　知れないので、

参加するヒトは　念の為、　前日にでも　ＦＩＴの誰かに　連絡ください。





行きたいヒトは　　そのままの　流れで、　

「　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ　　ＫＩＣＫ　ＯＦＦ　」

ＩＮ　幕張メッセ。






晴れだと　いいね。　　

ガス満で　よろしく！


　

　あひるＭＵＳＴＡＮＧ

パワステホース　＆　メクラプラグ　交換



ＲＡＺＺＬＥ　ＤＡＺＺＬＥの　数日前に

パワステホースが　パンクし、　重ステに、、、、、



当日、　ＯＩＬ　足して　出発するも

帰りには　重ステに　返り咲き　　ホースを　オーダー。





以前の　エンジンＯＩＬ漏れの　プラグも　届き

大した　作業でないので、　ＭＵＳＴＡＮＧの　駐車場で　作業するコトに。



ポテトと　コーヒーを　手に、　あひるさん　後は　ヨロシク

　
最近、　ＯＩＬ漏れの　修理や　キャブや　デスビの　調整と　

ナニかと　自分で　作業するようになり

ガンバッてる　あひるさん。




「　俺は　乗るのが　好きなんだよ　」　ナンテ　言って　作業を　嫌がっていましたが

クラシックカー乗りの　自覚が　芽生えはじめたのでしょうか


ＭＵＳＩＣ無しは　アリエナイ　と　以前までは　言ってましたが

ＭＵＳＴＡＮＧは　　未だ　ＮＯ　ＡＵＤＩＯ。



やってあげるのは　簡単ですが、　アレコレ　本人が　頑張るのを　楽しみに　してます。





萌え　萌え　　言いながら、　油に　まみれて　　楽しそう。





萌え　萌え　するコト　２～３時間。　

無事に　ホース４本　交換完了。


夜　遅いので、　エンジンかけると　近所迷惑。

オイル補充は　後日にし、　疲れと　満足感　タップリで　終了。





これからも　楽しみだね

あなるさん、　間違えた　あひるさん。

　５７　ＮＯＭＡＤ


とりあえず、　ファイアーウォール　完成















素人板金のわりに　上々の　仕上がり。

次は　センタートンネルと、　リアスペースの　カバーです。

　５７　ＮＯＭＡＤ


ファイアーウォール　加工中。


セットバックして　マウントする、　エンジンとの　

クリアランス確保と　スムージング。



形合わせ、　シートメタルを　切り出し、　溶接。　

これから　キレイに　仕上げていきます。





溶接前の　写真


穴　開いてた頃、　このクルマに　住み着いていた　片目の野良猫　　「　正宗君　」

ガレージ内なので　　雨は　しのげますが、　　正宗君の　小便で

フロアに　穴　開きそうだったので　　これで　　一安心。



しかし、　出入り口に　蓋されてしまって、　今夜から　寝床に　困るハズ、、、、


代わりの　宿を、　ＴＳＵ－君の　机の　下に　作りましたので

好きなだけ　小便してください。





今、　半自動溶接機が　無く、　あるのは　　交流アーク溶接機。

薄物には、　適していないので　　半自動溶接機を　借りてこようかと思ってた　矢先、

ＤＡＩＣＨＩ　　アークで　溶接、、、、、。　



解る人には　解るコトですが、　アークで　薄物、　しかも縦溶接　　　難しい、、、、

縦用に適した　溶接棒を　使い、　　低い　電流値。

棒の　送り方や、　振り方も　縦　独特の　技法が　あります。


まあ　仕事柄　よくやってる　ＤＡＩＣＨＩに　してみれば

半自動なんて　イラねーよ　って　コトでした。





２インチの　オフセット。

センタートンネル付近の　アーチも　きれいに　出来てます。


この後、　ブレーキブースターを　マウントする付近を　　補強するか　検討。

ブレーキ時に　マウントする部分が　弱いと、　ブースターが　マウントごと

動いてしまい　力が　逃げてしまいます。


レインフォースしたら、　キレイに　板金し　完了。





ヒーターの付いてた　穴なども　埋めました。

このクルマには、　ビンテージエアの　エアコンを　組むそうです。


５７年用の　ユニットを使うと、　元のヒーター辺りに　ヒーターホースが　出てきます。

せっかく　スムージングしたのに、　ヒーターホース　あるとダサいので

５６年用の　ユニットを　使います。


ユニットだけ　５６年用を使うと、　ホースの位置が　インナーフェンダー側になり

エンジンルームからは　見えずらくなるので　　　スムース





あと　ＢＯＤＹは　　ペラを　かわす為に　切開した　センタートンネル後部、

Ｃイングで　フレーム上がった部分の　カーゴエリアの　フロア　の　　カバー。



ファイアーウォールの　加工に　比べれば、　ワケないかな。



Ｓ庭さん、　待てずに　やってしまって　おります、、、、、

が、　お待ちしてます。　　御指導よろしくです。　





これ、　昔　見てきた　　ガンボール製作の　　５６　ＮＯＭＡＤ。

キレイな　ファイアーウォール。　負けないように　ガンバリマサムネ。


早く　色　入れてーす。

モチベーション　上げてこう

ＷＩＮＤ　 ＤＥＦＬＥＣＴＯＲＳ

　
　秘密裏プロジェクトカー　　

少年サッカーを見て　涙した

　高校野球を見て　　涙した



　　後先　考えず、　　　今　　　に　一生懸命な　姿を見て　心が　震えた





最近、自分の中で　何かが　おかしいと　感じている。


　今に　不満や　足りないものも　ないけど、　

　もっと　何かが　出来るような　気がする



　
　「　食っていく事を　第一に　考えるから、　小さく　まとまるんだよ　」　


　と、　ＤＡＩＣＨＩ　に　言われ、　　


　「　自分　らしさ　」　　と　　「　自分の　責任　」　の　　優先順位を　見失った





　錯覚なのか　　自信過剰なのか　　人に感動や　刺激を　与えることは　出来なくても

自分の　思うままに　進んで　見ようと　覚悟を　決めた



　みんな、　迷惑かけます　　　　　過程や　結果は　どうであれ　　　宜しくお願いします






なんて　熱く書いた　去年　８月の　ＢＬＯＧ。


約束通り、　　突っ走って　オリマス。




シビレル不景気に　空気　読めよと、　たまに　仲間と　喧嘩にも　なりますが、　

止めても無駄と、　理解してくれてるようで

その場で　文句　言われるだけで　　ご勘弁いただき、





口先よりも　カラダ　動かし、　　　計算よりも　　行動。




仲間や　友達、　嫁や　子供に　誇れる　　生き方、

子供に示す　親父の　背中、　　教えるべき　コト



どんなに　強がっても、　カッコいいコト　言っても、　人間　一人では　生きれません。

支えてくれる、　分かち合ってくれる　　愛のある　仲間に　感謝し　

そんなヤツラと　誰よりも　楽しい生き方を　模索中。






死に際に　悔いが残る、、、とか　言うのは　なしね　

自分のせいだぜ　恥ずかしい

　ＤＡＩＣＨＩ、　　ＡＣＥから　　呼び出し。

急遽　　熊本へ。





強行の　日帰りと、　　相変わらずの　　弾丸っぷりですが

すごく　楽しそう。　　　で、　嬉しそう。



ＡＣＥ　横山氏、　

絡むと　ナンで　　こう　楽しいんだろう？？？？