FIT-KUSTOMS JAPAN

　
　今日は、カツオちゃんと、ナツコチャンが　遊びに 来てくれました。


ナツコちゃんの ガレージで 眠ってる ＷＨＥＥＬ　ＳＥＴ　を　譲ってもらえることになり
あひるマスタングの　進捗もミタイのでと、 ワザワザ　届けに 来てくれました。

マスタングは　ＰＡＩＮＴも途中で、 ＢＯＤＹも　エンジンも　バラバラで　
ワザワザ 見に来てもらう程の 状況にないので　大変 恐縮デス。


　ＴＨＡＮＫ’Ｓ　カツオちゃん ＆ ナツコちゃん！



　あひるマスタング


本日は、フード、 トランクフード、 グリル周りの　ＰＡＩＮＴ準備。

サフまでは 吹いてある状態だったので、キレイに研いで　マスキング完了。

明日以降、時間の ある時に　色、クリアーと　入れてきます。

　ＢＯＤＹの ＰＡＩＮＴ補修は、まだ 塗装が 乾ききってないので
もう少し　時間を 置いてからに なりました。

今日は　病み上がり達なので、大した 作業 デキマセンデシタ






　アレラコレラ菌と　オヤシラズは　抹殺済み、　　イキマス　ラストスパート！

　　　　　

　　　　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！！

　
　来週末は、Ｈ野さんの　５９ ＷＡＧＯＮの　修理に　茨城へ 行きます。


キャブの オーバーフローと、エアサスの　修理。

必要に なりそうな 部品と、波乗りＳＥＴを　用意。 　海近いから　時間あったら　入りたい。


　５９ ＷＡＧＯＮ の エンジンは、オーバーホールの時、ピストン、ハイカム、ギアドライブなど
一通り　ＤＡＩＣＨＩ が　ＮＥＷパーツを使って、組んだ　スモールブロックを　搭載。

ハイトルク スターターでないと、クランキングしない　ハイコンプ仕様デス。

数年前に 組んで　今に 至りますが、　その後　僕らも　調子良く　乗るノウハウを
イロイロ　学んできたので、今回、修理に行くついでに　フィードバック したいと思います。　
　








　４月の ＳＣＮ台場に、５９ＷＡＧＯＮ も エントリーしてるので
絶好調にして、　みんなで　楽しみたいです。


明日から、あひるマスタングの　　ＰＡＩＮＴ　　エンジン　　インテリア
　
　　４月中旬の　ＦＩＮＩＳＨに向け　進めてきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　あひるマスタング


本日、アメリカより　エンジン部品が到着。　

さっそく　中身の　確認。
エンジンパーツは　全て、信頼の　ＥＮＧＩＮＥ　ＴＥＣＨ製を　チョイス。





　ピストン、　リングKIT、　カムシャフト！
タイミングギア　＆　チェーン、　リフター、　オイルポンプ。
各ベアリング類、　ガスケットＫＩＴ，写真には写ってませんが　フリーズプラングも　到着。




　来週から、いよいよ　エンジンビルド　始まります。

エンジンの　オーバーホールは　ＤＡＩＣＨＩ の　イチバン好きな　作業。
カレの 楽しみなので、誰も　手を 出せません。

　まずは　シリンダーの　ホーニング、　ウォータージャケットと　ブロックの　清掃からです。
　
本業で、お世話になってる業者さんが　アメリカの　ケミカル用品の 代理店やってて　
オイル汚れや　スラッジを　劇的に落とす　スゴイ　ケミカルが　あるらしく
サンプル持ってくるから　使ってみなよ　とのコト。

　アメリカの　ケミカルっていうと、　「 １本買うと　もう １本付いてくる！ 」　のノリで、
使った結果は　期待通り　タイシたことなく　却下。　ボトルもデカくて　コレどーする？
しかも　もう１本付いてきてるし！みたいな　イメージ強いです。

騙された ツモリで 使ってみて、良かったら　ビックリします。




　ＤＡＩＣＨＩ が、エンジン やってる間に、 他のメンバーで、ＰＡＩＮＴの補修と　ポリッシュ。

ガレージ内も、ラストスパートに向け　作業し易いよう　模様替えし　ヤル気マンマン！

の　はずでしたが、本日　ＤＡＩＣＨＩ が　原因不明の　熱で ダウン。
恐らく、ＴＳＵ－君が　パトロールで　拾ってきた 「 アレラコレラ菌 」 でしょう。

俺は、長いこと ガマンしてた　オヤシラズの痛みに 耐えきれず、明日 抜くことに。
ナニやら　生え方が ヒドイらしく、歯医者閉店後から　居残りでジックリ　ヤラレルコトニ。

簡単に　オヤシラズ 抜けるような　ケミカルは ナイのかな



　　マズは　　アレラコレラ菌と、　オヤシラズを　　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　　
　　あひるマスタング、　


まだ　塗装が 乾かないので　ＰＡＩＮＴの 補修作業は　デキマセン。

出来る作業を　進めてきます。


　まずは、細かいＢＯＤＹパーツ類を　リペイント。

フード、 トランクヒンジ、 バンパーブラケット ＆ サポート、 フューエルリッド、
ヘッドライト ＆ テールランプ ＆ ターンシグナルランプ　ハウジング、 などなど。



錆落として、ＰＡＩＮＴ。　取り付けする 場所によって 塗り分けました。
ハウジング類は　シルバー、　ブラケット ＆ サポートは　防腐性の 強い塗料で　ブラック、
ヒンジ、ライトハウジングなどは　艶消しブラック　。

　組付けたら、どれも 見えなくなる 部分ですが　キレイにしておくと　やっぱ キモチイイ。
手間を おしまず、キレイにすれば　組付けの 楽しさも　倍増シマス。
　


　トランクルームの　パネルの継ぎ目も　シールし直し。

古い カピ カピに なったシールを 除去し、あらたに シーリング。

もともと　処理されていない部分でも、水の伝わりそうな部分や
伝わった跡のある部分を　片っ端から　シーリング。

あひるさんは、雨でも乗ると言ってくれてるので、出来る限りの　対策を。







　シーリングが終わったら、トランクルームの　ＰＡＩＮＴ。

トランクには　お洒落な　オリジナルの専用のマットを　敷きます。
なので、トランクルームの塗装には　アンダーコートで処理する程度でイキマス。





　アメリカに　オーダーしていた　エンジン部品が　通関を パス。

週末には　ＦＩＴに届くハズなので、来週から　ＤＡＩＣＨＩの　大好物　エンジンビルド、　始まります。


　来週からは、ＰＡＩＮＴの補修、エンジンビルド、ＢＯＤＹアッセンブリーと　イッキに進むかな。

予定通り進めば、　当初の約束通り、４月中頃には　登録済ませ、納車する　予定。　
ＳＣＮにも　あひるマスタング、エントリー済みです。


　最大の問題は、アメリカに オーダーしてるＷＨＥＥＬが　いつ届くか・・・・。
カスタムオフセットの為、受注後製作。　オーダー時の返答では　４月後半～５月上旬の　 予定。
ＳＣＮに　何とか間に合ってホシー！



　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　

　あひるマスタング、　本日　本吹き！！

夕方に ＤＡＩＣＨＩ が　吹きました。


色は　ＭＥＤＩＵＭ　ＴＥＡＬ。　メタリックか、パールか　悩みましたが、BODYラインの
エッジを 強調したかったので、　光が当たったトコだけ 反応する、パールを 選択。

マイカの量も　かなり増やし、通常の ＭＥＤＩＵＭ　ＴＥＡＬ よりも
白ッちゃけた感じになるよう　調合。





　ガレージ内が　暗いので、ダークブルーのように　写ってますが
実際は、かなり グリーンも 入ってて　エメラルドグリーン の ような　感じ。

太陽の下だと、オトナな派手色、　夜は　シックに　ダークな イメージを　目指しました。

　室内ですが、光を あてると　こんな感じ、　ケッコー　派手！？ イヤイヤ　カッチョイー。



　なんて エラそーなコト 言ってますが、実は　今日のＰＡＩＮＴ、　失敗！

本吹きは　調子よく進み、３コート目。　順調に　塗り終わって　さてクリアーへという
クルマから 離れるところで、ガンから　水滴がポタリ・・・・・

　　ＪＥＳＵＳ！？！？　セパレーターも つけてるのに・・・。　神様は　実に　お厳しい。

右フェンダーと、ドア、ワイパーカウルに　計３滴　イタダキマシタ・・・・・。

チョー　順調だったばっかりに、ガッカリ。





　ヒーターあてれば　３０分位で　乾くから　研いで　また上から 塗ってイケルと　
指南役に言われ　ヒーターあてて 乾かすも、乾くの　遅い。

　乾く前に、耐水ペーパーで研ぐと、研ぎ傷が入り、色塗ろうが、クリアー塗ろうが　消えずに残る。

完全に乾けば、研いで キレイに垂れた後を 消せるけど、その間に　キレイに 塗ったトコも 乾く。
乾いた 本吹きの 塗膜の上に、 クリアーを吹いても 密着性が悪く、 駄目らしい。

　なので 乾いてしまった場合は、 またクルマ全部　１５００番のペーパーで研いでから　クリアー。

ということは、最低でも　１０時間の　研ぎ作業が　発生。　厳し過ぎる・・・・。

結局、周りの 塗膜が　乾く前に、垂れた部分だけ 乾かして研ぎ、再び　そこに色入れて、
クルマ丸ごと　乾く前に　クリアー。　　コレやるしか ない。　



　ヒーター＆スポットヒーター 使っても　なかなか乾かず、ビミョーな 乾き具合のまま 研ぐコトに。

まだ、塗膜も柔らかく、研ぎ傷も　スグ入る。　何とか垂れ後も、研ぎ傷も 残らないよう処理するも
少し　黒ずんでしまいました。　追って　研いでも　悪化するばかり。

　色乗せたら、良くなるかと思い　塗ってみると、本吹きの色より　
黒ずみの方が　ビミョーに濃いので　完全には 黒ずみは消えなそう・・・・。
　
もっと色乗せれば、言わないと 解らない程度まで イケそうですが、これ以上の補修は　諦めました。

　

　ＳＰＯＴで　撮ってる写真は、神様の 涙が 垂れた　３箇所。　　補修途中の　ＳＨＯＴ。


　他の 部分の乾燥も 進んできているので、判断を 迫られます。　　ＤＡＩＣＨＩと　よく相談。


結果、 他の キレイに塗れたトコは、今日　このままクリアーを 乗せるコトに。

右フェンダー、右ドア、ワイパーカウルは　本日補修し、そのままＰＡＩＮＴするのは　断念。
後日、完全硬化させた後　研ぎ直して、下吹きから　やり直します。

全部が　クリアー打ち終わったら、ポリッシュ作業に 移る 予定です。



　チョー面倒だけど、潔く諦めて、やり直すほうが　絶対キモチイイ・・・・・。　自分達のミスですから。
レベル低いけど、俺達なりの ＰＲＩＤＥと、　ココで 妥協して シラケると、　この先　取り返しのつかない
後悔との　葛藤が　待ってます。

　今までも、これからも　大変な作業や、キビシイ事の　連続。
高いココロザシと、モチベーションを 維持してないと　ナットクの ＦＩＮＩＳＨ は　アリエマセン。

１箇所でも 妥協して　手を抜くと　ココロの奥底で　シラケテしまい、　その後も キツイ作業に
遭遇するたび　アソコ手抜いたしなと 甘えが生まれ　最後まで　引きずります。

　楽しいモーソー、みんなで 考え出したプランも　台無し、　楽しいはずのクルマ作りに、
苦痛を感じ　ヤッツケになるのは　自分の弱さが　原因でしょう。

　テキトーに作ったクルマからは　伝わるモノは 無いだろうし、
ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳで　みんなで楽しみ、苦労して　作るからには　
あひるさんも、俺らも、　ミンナ シビレる 　サイコーな　ＦＩＮＩＳＨを　目指します。



　イクゼ　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　
　あひるマスタング、 研ぎ完了です。


仲間の 協力のオカゲで、ペースアップ！　　ＴＨＡＮＫ’Ｓ　ＭＡＳＡＴＯ！　　

準備は デキマシタ。　　ＤＡＩＣＨＩ の 時間 とれ次第、　本吹きイキマス。



　　最近、嬉しいコトがありました。

先日の ＹＡＮＫＥＥ　エマージェンシースイッチなど、 随分前から、ビンテージパーツなんかを　
お世話になっている　Ｎさんが、 ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳの　ＢＬＯＧ　見てるよと、連絡を くれました。

御近所なのも知っていましたが、部品の やり取り程度で　面識も無く、
まさか 僕らの　ＢＬＯＧ見てくれてるとは　思っても イマセンデシタ。


　僕らが アメ車に 憧れるだけの 小僧だった頃、 すでに イカシタ　アメ車で楽しんでた　大先輩。

大したコト やってないのに、生意気なコトだけ言う　僕らの ＢＬＯＧ、、、、大変　恐縮ですが
共感 頂いたり、お褒め 頂いたりして　 チョット恥ずかしいく、 身が 締まる 思い。

　昔の アメ車事情など　オモシロい話も伺い、　これから　イベントや、クルーズなんかも　
一緒に行こー　なんて言ってくれるので　アリガタイデス。

しかも！現在の愛車、６０エルカミの ＴＯＰを、ナント !? 俺らに フレークで 塗れとまで　おっしゃる！！
チョー 嬉しいですが、Ｎさん　チョー ぶっ飛んでます！　ナニやら　みんなと同じ　変態の臭いが、、、

技術も、センスも 未熟な 僕らですが、 そんなヤツラにでも 何か感じるモノがあって
言ってくれてるのであれば、　フレークの粒数以上の ＳＯＵＬをこめて　カカラセテ イタダキマス。

　でも、フレーク塗ると　研ぎ担当の ＴＳＵ－君が　パトロールに 行く時間が なくなり、
また 池袋の治安が 悪化します。
　はたして、池袋の秩序と、塗装の仕上げ面　どちらが乱れるのか！？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｎさん、これからも ヨロシクです！




　みんな、忙しい中　時間作りながら　ガンバッテマス。



イクゼ　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！！

　
　今日は、自分のクルマに　ワーニングスイッチの　取り付け。

箱入りの　ＹＡＮＫＥＥ　の　ＮＯＳです。　　
随分前に　買いましたが、取付るコトなく　ショーケースの中で　寝てました。





　今まで、ＧＭオリジナルの　エマージェンシースイッチを　付けてました。

ＡＣＥ渾身の　クルマには、　いい加減なモンは付けられんと　
コレも　随分前に、ＮＯＳを　奮発して　購入したモノ。

購入当時は、ビンテージパーツなんかには　全然知識がなく
５９には　ＯＧしかないでしょうと　思ってました。
そして　エルカミの　納車後、初めて　自分で手を入れた部分でした。



　配線は、さすがに　ＧＭの　ＯＧパーツなので　全て　カプラーＯＮ。
でも、ハーネスの束ね方や、取り回す場所なんかは　見えないトコだけど
チョーこだわりながら、数日かけて　悩みながら　付けました。

そして、スイッチＯＮしたのは　試運転を除けば　多分　ゼロ。　記憶に　ない・・・。

普段、仕事の時に　クルマ乗ると、ハザードは　チョー使いますが
エルカミ乗ってて、　何故か 必要な状況は ありませんでした。　不思議・・・・。

　ＡＣＥ横山氏に　洗脳され、　今では　ビンテージパーツ 大好物。
今回、ＯＧ　ＫＩＴは取り外し、ＹＡＮＫＥＥ製に　チェンジ。
俺の エルカミには　断然コッチでしょう。　それにＯＧ－ＫＩＴは　譲りたいヒトが　いる。





　取り付ける　場所も　チョー悩むコト　数日・・・・。

操作しやすい、ＯＧ－ＫＩＴ付けるのと同じトコに　しました。　
まあ　どうせ　スイッチ入れるコトは　滅多に　ないだろうけど。

　今回、カプラーＯＮでは無いので、美しい配線を目指し、試行錯誤すること　また数日・・・。
可能な限りの　サイコーの 取り回しと、配線処理を　したつもり。
　
　たかが、１個のパーツを付けるのに　コンナに 大変だなんて。　
作業自体は　チョー簡単ですが、　見えない部分の コダワリの戦いで　チョー大変。
チョー疲れました。





　スイッチＯＮで　光るランプの レンズも、　ＮＯＳですが　少し曇ってるのが　気になり、
割れたらと　ビビリながら　チョー本気で　ポリッシュ！新品の輝きも　復活

そして　点灯テスト。　サイコーです。　ウンコ漏れそうでした。



　ＯＧーＫＩＴは、ＮＯＳだったモノを　約半年使用。　ＵＳＥＤで、恐縮ですが
ナツコちゃんに　結婚と 出産の　お祝いで　プレゼントするコトに　しました。

ナツコちゃんの　エルカミには　貴重なＯＧパーツも　沢山。
エマージェンシースイッチは　付いてなかったので　ちょうどヨカッタ。

ＰＲＩＤＥバリバリ、いつもＳＯＵＬ　ＦＵＬＬな　エルカミに　絶対コレ 使って欲しい。

近いうち、持ってきますので　マッテテネー



　あひるマスタングの　本日の作業は　下吹きの 塗装面の、研ぎ作業。

下吹きの塗装面を　１５００番のペーパーで　延々と　研ぐこと５時間。　飽きたので　もう帰ります。
現在、約半分　研いだので　あと数日で　研ぎは終わったら　イヨイヨ　本吹き。

　今週中に　行けるか　本吹き！？　あとは　頼みます　ＤＡＩＣＨＩ！

　
　本日は　疲れがとれず、たいした作業は　デキマセンでした。

　土曜から　昨日の夜、下吹きが 終わるまで、シゴトと、マスタングの作業を
徹夜で　ずっとやってました。　

昔は、徹夜すれば　昼と夜で　２倍作業が出来て、スゲー効率的！ナンテ思ってましたが
最近は　徹夜すると　３倍返しくらいで　ツケが回ってきます。

　体の疲れもとれず、仕事も　遊びも　活力わかず、
無理にやっても　集中力不足で　良いコトありません。



　なので、今日は　虫けらのゴトク、　息ダケ。
話しかけられても　返事しませんが、　ちゃんと聞こえてますので　御心配なく。


　ココントコ、　ＦＩＴの　みんな　朝早くから 遅くまで 仕事が忙しく、遊びの時間が　無い。

お仕事あっての　遊びと、　理解しているので、シッカリ働いて　ＢＩＧ　ＢＡＮＧです。


　こんな御時世に　イソガシイのは　ナニヨリ。　

でも、ＭＵＳＴＡＮＧは　「 もう少し時間かかってもいいから　無理しなくてイーよ」　と、言わせるコトなく
言い訳も　妥協もない　イイモノに　してみせます。




　　　　　　早寝早起、健康的な　ＫＵＳＴＯＭ　ＬＩＦＥ。　

　　　　　　楽しい ＫＵＳＴＯＭ 計画 を　　　デス・・・・・。

　
　今日は、マスタング、　目標だった　下塗りまで　ナンとか　完了。


イッキに　本吹きまで　行きたいトコですが、シゴトの　合間で吹いてるので
そこまで　時間を　作れませんでした。

それに、ワタクシの技術では、本吹きは　激ヤバなので、
後日　ＤＡＩＣＨＩに　吹いてもらいます。



　最近　本業が忙しくて、みんな ナカナカ時間 作れなかったので、
ペースダウンしないよう、イチバン仕事してない俺が　頑張らせて　イタダキマシタ。


　ＰＡＩＮＴ　はじめるまでの、　大変な 作業が　ようやく終わり　一区切り。

色を入れ始めたら、　さらに　テンション上がってきます。

この先は、楽しい作業ばかり。　あとは至福の時間を　ジックリ楽しみたいと　思います。　



　また、徹夜で 吹いたので　ヘロヘロ。　 でも　目標を　達成できて　ヨカッタ。

ウレシかったので　アヒルさんに　写真送ったら、　スグ 見に来て くれました。

今回は、至福の時間を　あひるさんと　共有できる環境に あるので
まだまだ、先は長いですが　一緒に楽しみながら　作ってます。

　

　　　　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　
　あひるマスタング　　

みんなで　ＰＡＩＮＴ準備中、　最後の １箇所の 難所の 板金は　ＴＳＵ－君が　担当。
タエチンとの　デートも ガマンして　本気で 追い込み中。

今日のうちに、ＰＡＩＮＴ 準備 終わらせて　明日は 　海。

朝一、塩で　溜まった膿みを　よく洗い流したら、　ＰＡＩＮＴに　入ります。



　昨日は、カワイー彼女と　一緒に 遊びに来てくれた　あひるさん。

調合してきた　塗料も 確認、　ＯＫ頂きました。

フレークも振ろうか　相談しましたが、　彼女にもイランと言われ、
出来た色も　イイ色なので　そのまま　ソリッドＰＡＩＮＴへ。　

　レースや、パターン、フレークも使いたいけど、このクルマのカッコ良さや、
あひるさん らしさと　少しズレるので、　カッチョイー　色　一発で　いきます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　
　本日は、３０２ エンジンを　分解。　　


内部の点検と、測定です。

２８９の　クランクシールは　スプリットですが、３０２は　１ピース。　油漏れ対策も　安心。



　ヘッド降ろしてみると、ナニやら　８番が　死んデルっぽい。

よーく 見ると、ＥＸバルブに　異変発見！　抜いて　確認してみると・・・・







　割れてます・・・・。　コレが原因で　圧縮不足になり、爆発してなかったようです。

デハ　破片ハ？　　恐る恐る、 シリンダー内を　よく点検すると ・・・・
落ちて　引っかいた跡や、傷も なし！　

エキゾーストの バルブだった為、そのまま　排気と 一緒に 出て行ったようです。

　シリンダー内に　傷いってなくて　マジ　ヨカッタ。　
あわや　また ブロック駄目かと　脳裏を　ヨギリマシタが、
バルブ交換、シート修正で　イケソウデス。

他も　よく点検。　特に　問題なく、　無事　使えそうです。


２８９の　バルブを　移植出来ないか　外して形状を　確認してみると



　高さが　違いました・・・。

じゃあ、ヘッドごと　移植できないかと　イロイロ　物色。





　ＩＮ，ＥＸポートの大きさは　変わらず。
ウォータージャケットは　３０２の方が　熱対策に　優れてそうです。

　燃焼室形状を　比較してみると　２８９の方が、容積が小さいので　移植すると　高圧縮化。

でも、ヒート対策も 考慮し、３０２のヘッドのまま　オーバーホールして　使用するコトに　決定。





　ＤＡＩＣＨＩ の　決めたＭＥＮＵは、シリンダーホーニング、バルブシート修正。　プラス、

　ピストン＆リング、　親子メタル、　カム＆ベアリング、　タイミングチェーン＆スプロケット、
ＩＮ＆ＥＸバルブ、オイルポンプ、各シールは　ＡＬＬ　ＮＥＷ　へ。

スゴイ　贅沢、　ＦＵＬＬ　コース。　クレート買えって　言われそうな　ＭＥＮＵです。


ブレーキパーツも　細かいトコまで　ＡＬＬ　ＮＥＷへ。 ＮＥＷブースター＆マスターも　オーダー。

　
　イッキに　エスカレートしてきて　フトコロ具合が　心配・・・・。

まあ、コレも　いつものコト。　温まってくると、ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳは　ガマンが出来ません。
ガマンせず、やりたいコト　全部やって　チョー楽しまなくちゃ　イケマセン。

　どーせ古いクルマはよ　と　たかくくるヤカラに、ナメルナ　と、示しましょう。


そして最後に、予算から　大幅に　はみ出た分の　領収証を　ゴミ箱へ　ポイして


　　　　　アクセル全開で　　　　　　　　　「　元気ハツラツ！　」　　


　いつも、コンナで　イーのか？　ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳ！？　イヨイヨ　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！

　
　今日は、あひるマスタングの　色合わせへ。


いつも、塗料を お願いしている　板金屋さんで　造ってもらいます。

この板金屋さんは　ナニを隠そう、マスタングの前オーナー、ミヤモ君の　ＳＨＯＰ。

つい、先日まで　オーナーでしたが、諸事情で手放し　あひるさんに拾われました。
ミヤモ君も　イイ　オーナーが見つかって　ヨカッタと　お喜びでした。



　ミヤモ君は　ＤＡＩＣＨＩ の　幼なじみ。　
ハミタマする、半ズボンの　Ｇパン履いてた頃からの　腐れ縁。

しかし、ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳ の　ＭＡＩＮペインター　ＤＡＩＣＨＩは　チョー色弱。
色合わせだけは　腐れ縁も　通用しません。

　ダイチが　自身満々で　調合してきたイロが　ＦＩＴーＫＵＳＴＯＭＳ で 打ち合わせてた
イメージと 違い、 和田君のタテグロでは　何度　塗り直したコトか・・・・。

という事で、ＰＡＩＮＴ技術や、センスは最高ですが
色あわせだけは　絶対　ＤＡＩＣＨＩは　行かせたら　イケマセン。




　ミヤモくんには　昔から、ＦＩＴの 仕事、遊びクルマとも　板金塗装の 面倒を 見てもらってます。

最近は、遊びクルマは　ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳで　ＰＡＩＮＴするようになってきたので
そんなときは　材料や、技術面の 指南役。


　今日も、色の調合で、２時間以上も　根気良く　付き合って くれました。

吹いては　確認。　アーダコーダと 調合しなおしては、　吹いて 確認の　繰り返し。

遊びの クルマですが、ゼッタイ　妥協は デキマセン。

ナンだ カンダと　２０回くらい、やってたでしょうか。　おかげで、満足のいく　色が　出来ました。



　ＦＩＴに戻って、またサフの 研ぎ作業。　

板金の　アラの 処理も、　残すは　あと１箇所。

　板金技術は、上達しませんが　根気で 勝負・・・。
細かい巣穴を埋めて　明日また　最後の １箇所の仕上げをしたら　　下塗りへ　ＧＯ！

ナンチッテ。　どうせ　また駄目出しだされるので　下塗りは　多分、もうチット先です。

　ＤＡＩＣＨＩ は、板金は　こちらに任せて　昨日から　エンジンに　着手。
中の状況を　良く測定して　必要なＰＡＲＴＳを　オーダーするそうです。




　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧ！！

　
　マスタング、　現在　塗装に向けて　下地作り。


サフ入れた後、板金の アラサガシして　修正。　サフも　耐水ペーパーで研いで　整えてます。

直しては塗って、塗っては研いでと、地味な作業が 延々と続きます。

下地の仕上げが　ＰＡＩＮＴの仕上がりに 大きく影響するので　ココで　手は抜けません。

　全ては　アヒルさんへの　愛。　　皆様、　ワークシェアリング　ヨロシクです。


　写真とっても、変化は 写らないので のせません。
代わりに、世界一　カッコイイ　俺のエルカミでも　　ドーぞ。



　本日、マスタングの 塗料を　注文し直しました。

何かの 純正色などではなく、　カラーチャートを 見て　「 こんな感じ 」　での　オーダー。

ビミョーな色合いなので、いつも 調合を お願いしてるヒトですが、
お互いの解釈や 感覚の違いで　スレ違わないように、
明日 実際に 吹いて 確認しながら　調合してもらいます。


　今週、下塗りまで　行けるか。　イヤ　行きたい。

それとも　ＴＯＰの カスタムＰＡＩＮＴだけ、先に仕上げてしまおうかも　検討中。



　これまで、数十台のクルマを 乗り継ぎ、豊富な 知識、経験、ノウハウを 持つ　
あひるさんが、先日　言ってくれた言葉。


　「 今まで　こんな楽しい　クルマの買い方、 したことないよ！　」


僕らには　死ねるほど 嬉しい　誉め言葉。


　あひるさんの為に　仲間みんなで アタマをひねり、 苦労イトワズ作る。　
好きな 仲間の為の クルマだから　僕らも サイコーに　楽しい。



　仲間のクルマを 作り始める度に、　僕らも　思うコト。


　「　こんな楽しい　クルマ作りは　初めて　」


いつも、この衝動にかられ、やるコトも　次第に　エスカレート。

　新しいコトに挑戦し、失敗し　苦労して　やっと ＦＩＮＩＳＨ するけど　
気が付くと　懲りずに　また 次のプロジェクトが 始まってる。

　新しいコト、　チャレンジ大好き、　ＦＩＴ－スパイラル。　ＧＯ－ＦＯＲ－ＩＴ。

　
奥様が 「 出産は痛いけど、しばらくすると忘れるのよね 」　と　言ってましたが　一緒スカ？

　
　ひどい花粉症。　　そして　先週から　風邪。　　さらに　虫歯。

もはや　呼吸困難。

　

　あひるマスタングも　やりたいけど　ココンとこ　仕事も忙しく
今日も 徹夜で　研修・・・。

あひるさん　待っててください。　　ＢＩＧ　ＢＡＮＧします。

　
　先日、なつこちゃんの ガレージに　お邪魔してきました。


なつこちゃんは　ＦＵＮＫＳＴＡな　ダンナ様と、アメ車を 乗りこなす　素敵な　女性。

　夫婦揃って クルマ好きで、波乗りなど　共通の趣味も多い　ＲＩＡＬ　ＦＲＩＥＮＤ。


クルマに興味を持つ 女性も、珍しいですが　なつこちゃんは　クルマ大好き。
そんな彼女のクルマは　アメ車。　しかも　ＣＬＡＳＳＩＣ・・・。

はじめ、耳を疑いました。　　そして　初めて　なつこちゃんが　愛車を
運転してるのを 見たとき　マジ　ウンコ漏れました。　


　我が家から　１０分位の　御近所ですが、ガレージ拝見は　初めて。
愛車のために　ガレージ建てた　と聞いたとき、　また　ウンコ漏れました。

　ガレージライフには　憧れますが、実現は　簡単じゃない。
クルマをＫＥＥＰしながら　頑張って実現した　なつこちゃんには　マジ　リスペクトです。
　




　愛車を　雨風から しのぐ為だけの ガレージではなく、なつこちゃんの ＬＩＦＥスタイルの
一部なのでしょう。　勉強し、こだわリ抜いた、　フルオーダーメイド　ガレージ。

屋根のアーチや、天井の材料も　特注で　細部まで こだわって作りこまれており、
建てた　大工さんにも　楽しかったと　言わせる　逸品。

アメリカンな　外観。　スゲーカッコイイ　アーチの　屋根。
そして チョー憧れる　このシャッターを開けると、そこにいるのは



　５９年　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ！！！！

そう、なつこちゃんの　愛車は　５９　ＥＬ－ＣＡＭＩＮＯ。　

　ダンナさまや、夫婦の　クルマじゃ　アリマセン。
なつこちゃんが　ずっと欲しくて、貯金して　ガンバって　手に入れた
れっきとした　彼女の　クルマ。

その後も　頑張って働いて、お給料で　ＫＥＥＰ ＆ カスタム。　チョー立派です。





　このクルマの為に　ガレージ建てるくらいで　愛情の 入り方も ハンパじゃない。
いつ見ても　クルマはピカピカ、　誰よりも　キレイにしてます。

　大切にＫＥＥＰし、今年で　３年目。　ＳＯＵＬ　＆　ＰＲＩＤＥ　を　ＲＩＡＬに　感じられ
いつも　スゴイ　オーラが出てるので　安易に　手を触れられません。


しかも、女性だなんて　ナメてると　マジ　ヤラレマス。　

　普段から　よく乗り、お買い物も　お出かけも　なつこちゃんの 運転で
パン屋だろうが、餃子屋だろうが　エルカミ！

オリジナルの　パワステに、ノンパワーブレーキ、もちろんエアコンなんて　付いてません。
快適装備に 興味なし、どれも　クラシックカーの味だと言う　懐の 深さ。

女性が クルマでＤＲＩＶＥ　といえば当然　お気に入りのＭＵＳＩＣ！と　思いきや
オーディオも ないまま ３年、イグゾーストサウンドで　十分だそうです。　
走っている時も　きっと愛車と　会話が 出来ているのでしょう。

　ポモナ、バリスカスタムス、ピーターセンミュージアムなどにも　足を運び
アメリカを肌で感じ、古いクルマや、パーツの知識も　豊富です。

オイル漏れがと　ＦＩＴに つなぎを持参し、ＯＬＤ　ＳＣＨＯＯＬな ハイドロの組み方も　お勉強。

今後の カスタムプランも、「 ストレート６　＆　マニュアルトランスに　載せ換え 」
なんて言われ、またウンコ漏れたのは　言うまでも ありません。









　ガレージの中も　じつに　オシャレ。
写真、キレイに撮れてなくてスミマセン。　照明や　壁の置物の　ＣＨＯＩＣＥ、
飾る位置や　置き方まで　計算しつくされてるのが　感じられます。
なつこちゃんと、ダンナさまの　センスの良さがよく解ります。



　現在妊娠中で、おっきな お腹でも エルカミ乗ってるそうです。

　ガレージや、エルカミの メンテで、ダンナ様と 楽しんでる姿は　本当に 幸せそう。

誰よりも　苦労をイトワズ　勇気を持って　楽しむことに挑戦しているのは　彼女かも知れません。
僕らも、 なつこちゃんから　沢山の勇気を　戴いてます。

　ゴールデンウィークに　出産予定で　赤ちゃん生まれたら、みんなで　
盛大に　ＰＡＲＴＹ したいと思います

　これから、新しい幸せも訪れ、もっと楽しい人生になるのでしょう。
そんなＬＩＦＥ　ＳＴＹＬＥ を　築き上げた　なつこちゃんは　マジに　スゲーです。


　いつも、子供達と　遊んでくれて　ＴＨＡＮＫ’Ｓ！
これからも、いっぱい遊びましょう！

　ＦＵＮＫＳＴＡ　ＦＯＲ　ＬＩＦＥ！

　
　日曜は、ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ　幕張ＫＩＣＫ　ＯＦＦへ　行ってきました。


このＳＨＯＷに行くのは、久しぶりでしたが　会場に入って　エントリー台数の少なさに　ビックリ。


カーショー　３８台、　エキシビジョン　１６台、　ホッピング全クラスで　１３台。
余った会場半分は、ＣＬＯＳＥでした。

これも　今の　時代背景の　影響なのか。　虚しさを、感じざるを得ない　内容でした












　それと　カーショー自体の　クオリティにも　ガッカリ・・・。　

ＳＨＯＷ　ＣＡＲと　言えるレベルの　作りこみの クルマが　スゴク少なかったのと、
エントリーしてる人達が、クルマの横に　テーブル置いて　飲食してる 始末。
アルコールまで、持ち込んでる有様に　正直シラケました。

　エントリーしてる人達の　ＳＯＵＬ や　ＰＲＩＤＥ　を、クルマにも 行動にも あまり感じられず　
高い入場料　払って見に来ても　残念な内容だと　感じました。　






　今回のＳＨＯＷに　行ったことにより、あらためて　ＨＲＣＳに　エントリーした時のコトなど　
思い出させられました。

　エントリーしてる　クルマの　クオリティは モチロン、　ヒトや ＳＨＯＰの人たちの　
意識や　レベルの高さも　相当なモノでした。

みんな　自分の　ＳＯＵＬ ＆ ＰＲＩＤＥ　を　ただ展示するだけではなく
自分達も 楽しみ、モチロン、見に来る お客も 楽しませるために　徹底していました。






　今回、ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＣＡＲ　ＳＨＯＷに　行けば　クルマに注がれる
愛情、ＳＯＵＬ、ＰＲＩＤＥ　を　感じ、　
妥協しない姿勢を　あらためて　自分に叩き込もうと　思ってました。

　クルマを作る 技術や センスは　未熟だけど、情熱だけは　負ける気がしない。

それでも　自分達にクルマ作りを任せてくれる　仲間への　報い方、
自分達が　作ったものが　命を 乗せて　公道を走るという　責任、
嫌気がさす内容の 作業の 繰り返しから生まれる　挫折や　妥協したくなる　甘え、
遊びを越えた　技術や センスが必要な　領域。　

そんな　自分を 悩ませる　沢山の 弱さを　今日、払拭したかった。
　

　期待と、失望で、複雑な　気持ちでしたが　一緒に行った、
カツオちゃんの　言ったコトバで　解りました。


「 みんな　自分のクルマがイチバン、カッコイーと思ってるんだよ。」


自分達には　ＳＯＵＬ ＆ ＰＲＩＤＥ の　詰まった クルマがあるから・・・・。
そんな目で　ＳＨＯＷを 見てしまっていたのかも知れません。

でも、乗り手が　そー思ってくれる　クルマを　作るコト。
それだけ考えてれば、妥協や　挫折なんて　存在しません。

　俺らには　良い 仲間や、友人とともに　何かに夢中になれる　環境があるという　幸せ。
　
くだらない迷いで、凹んでる暇なし！
早くカッコイー　クルマ仕上げて、みんなで走りに行こう！

　
今日は　あひるさんと、色の打ち合わせ。


自分自身でも、正直　まだ悩んでたので　よくよく相談。

お互い、ホントに　カッコイイと 思う色に　辿り着き、無事 決まりました。

　
ＢＯＤＹ　ＣＯＬＯＲ は　キモ。
用意した ＰＡＩＮＴの 材料は　使えず、　また 用意し直しになったけど、
妥協せずに　良いモノ目指して　突き進みます。

色が決まり、これでようやく 悩み続けの 日々から 解放され、　楽に なれそうです。

さて、次はナニで　悩もう

　
　マスタングの エンジンが　無事見つかり　
本日　あひるさんと　ＤＡＩＣＨＩで　引き揚げて来ました。

　横浜のＪＥＹＳＯＮで、過走行で降ろした　３０２。
メタルや、消耗品の　交換くらいで イケるのでは　とのコト

９０年代の　エンジンですが、上回り以外の　基本設計は一緒です。
よく内部を点検して、オーバーホール。
キャブ仕様で　キレイにして　載せたいと思います。



　最近、またエンジンやら、ミッションやらが　増殖しだしました。

少し前に、タテグロ終わったあと、ダイブ整理したのに　細胞分裂でも　するのでしょうか。

マスタング用の　使えないエンジン　１機　＆　本日、譲ってもらってきた３０２、

　９５カマロから降ろした　ＬＳ１が　２機。
これは　ＤＡＩＣＨＩの　ＮＯＭＡＤに　キャブ組みして載せる予定。
最初、１機だったけど、補記類の都合で　丸ごと１機増えました・・・・

ＬＳ１用で、専用のＡＴ，トルコン、補記類など　ゴロゴロと。

　それに　３４８が　１機。　４０９の、ハイパフォーマンスヘッドが　載ってるので
オーバーホールして、５９　ＳＥＤＡＮ　ＤＥＬＩに使う　予定。



　これでも　ダイブ処分した結果。

しかし、技術屋ＤＡＩＣＨＩは　沢山のエンジンに囲まれるのが好きらしく　落ち着くんだそう・・・。

　ただでさえ、狭いガレージに　小汚いエンジンなどが　あふれ
さらには　あひるさんがＨ２やら、アストロやらの　アホみたいにデカイ　タイヤや　
部品などを　持ち込むもんだから　とてもＰＡＩＮＴできる　スペース無くなりました。

豊田くん、産廃屋さんに　帰りに　ＦＩＴに寄るように　言ってください。



　この先　ＰＡＩＮＴ、エンジンオーバーホールと　一番楽しい　領域へ。


一度決めたけど、またＰＡＩＮＴ悩んでます・・・・・・。


日曜の　ローライダーカーショーを見たら、何か　ヒラメクカナ

　
　あひるマスタング、　　サフ入れました。


どうしても　モチベーション上げたくて　　徹夜で　吹きました。

もう眠くて、集中力ありません。　


　塗料が　間に合わず、今週は サフ、　いけて下吹きまで。

来週　色入れてきます。

　

　あひるマスタング　板金中です。

写真撮りましたが、数日前と 目に見える変化が ないので　載せるの やめました。


　今日は　ちょっとだけ　良い知らせが。

ＦＯＲＤ専門の ＳＨＯＰから　連絡があり　使えるか解らないエンジンが　数機あるとのコト！
ワケあって降ろしたエンジンで　内部の状態は不明 ＆ それなのに価格は　メガ高い
　
となりの県なので、週末にでも物色に行き、使えそうなら 考えます。

ブロック以外の　部品は　アメリカに全て新品で　オーダー予定。
余り、お金かからず　使えるブロックがあれば　いいんですが・・・・。















　板金は　仕上げ段階なんて　イキガッテ書いてみましたが　ＤＡＩＣＨＩに 駄目出しされまくり
現在、ゴールは マッタク見えておりません。

マジにセンスなく、頑張っても 進まないので　モチベーションを 保てません。

そこで急遽、元気だす為、　ＴＯＰだけ　先に仕上げるコトに しました！

今週中には、ＴＯＰ塗って　酔いしれたら、　また来週から下回り　頑張ります。


　ＰＡＩＮＴ の内容は、ホントに 悩んで 寝れず、他の事には
マッタク集中できないくらい　考えて 生み出した　モノ。　

が、しかし　もっとよいのが アルのではと、今でも　葛藤は終わりません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逝くぞ　マスターベーションＰＡＩＮＴ！！！！！

　
　あひるマスタングの　エンジンが　見つかりません。

あてにしてたトコも 駄目になり　ピンチです。

２８９か、３５１なら　スグ見つかるかと思ってたのに　甘く見てました。

違うエンジン積むのも　視野に入れ、本腰入れて探します。　

誰かホント　余ってませんか？　
押入れ 開けたら 入ってたり、花瓶とか、漬物の重りとかに してるヒトいたら　
マジ連絡ください。　あひる店長が 下見 に伺わせて頂きます。
























　とりあえず、エンジン以外のやれる コトを　急ピッチで進めてます。

　板金も あらかたメドがたち　最後の仕上げ段階へ。
メドたったというよりは、妥協？　イエイエ、諦め？　イヤイヤ、割り切り！
ホント　センスないので　イツまでたっても　終わりませんから。


　しかし、何度やっても　自分の 板金の センスの無さには　嫌気が さします。
ＢＯＤＹ　ＳＨＯＰや　ＰＡＩＮＴ屋さんには　ホント脱帽。

　毎回　予算無いから、 自分達で 板金やり出して　しばらくすると 必ず考えるのは
プロに頼めばよかった・・・・。　多分、俺達　性格的にも　ムイテマセン。

唯一、TSU－君が得意だけど、パトロールが忙しくて　やってくれないので
もう　諦めます。　　あひるさん　クルマは ボコボコですが、愛情は タップリです。

しかし、センス無き板金の 苦痛を乗り越えて　たどり着く ＰＡＩＮＴ作業は　
格別に 楽しく　最高に 気持ちイイ。 　悩みに悩んで決めた、ＫＵＳＴＯＭ　ＰＡＩＮＴも チヨー楽しみ。

あひるさんの 喜ぶ顔と、マスターベーションＰＡＩＮＴ。

今の心の支えは　ソレダケデス・・・。　あー海行きて。

　

あひるマスタング　　急ピッチで 進めております。

本日は　足付け ＆ ヘコミの板金、エンブレム、トリムなどの　シェイブ跡に　パテ入れて 研ぎ。

明日は、アンテナと、トリム用の 大き目の穴を 鉄板切り出して 埋めてきます。
塗装の浮きが 数箇所あり、削っていくと、思ってたより 腐食.。周辺も 鉄板 張替えていきます。



　しかし、板金作業始まると　いつものコトながら　ガレージ内が　真っ白・・・・。
みんなも、ＯＦＦＩＣＥも　真っ白・・・・。
いつも清潔を 心がけていますが、この時ばかりは　仕方ない。

　本業で　お客様の機械の オーバーホールも 現在作業中、
バラしたまま　組めない エンジンや　マスタングのパーツなんかで　ガレージ内は　散乱。

こんな状況なので 今週、みんなで　ローライダーカーショーに行って、
その後　恒例の ＯＰＥＮ ＰＡＲＴＹ　やろうかと　思ってましたが
さすがに　みなさまを　お呼びできる状況では　なさそう。
どうしよう、早めに決めて　連絡しますので　ヨロシクです。


　マスタングのＰＡＩＮＴは　さっき みんなで打ち合わせし　無事決定しました。
スケジュール的に　時間がないので　予測される材料は 全て 発注すませました。
今週中には板金終えて　サフ入れまで 行く予定。　　無理？　多分・・・・。

作業はいつも 本業終えてからで、出来て １日、３時間。
来週中には　意地でも ＰＡＩＮＴ 終わらせるつもり。　手綱緩めず　急ピッチでいきます。


　どんな ＰＡＩＮＴに なるかは　あひるさん本人にも　内緒です。

俺らの やってみたい ＫＵＳＴＯＭ や　ＰＡＩＮＴ の欲求を　満たすのではなく
ナニヨリ　本人にハマル　最高に　カッチョイー　クルマが　イチバン！

そのなかで　ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳ らしさ　出していきたいと思います。

あひるさん　待っててねー！！　（来なくてイーカラ）

　









　　　　　　　　　


















ＬＯＷ　ＲＩＤＩＮＧ

　
　朝、会社に 出社したら 既に いました、　　あひる隊長・・・・。

一生懸命、マスタングの バンパー磨いてました・・・・。やっぱ変態。


アーデモねー　コーデもねーと　妄想してるようです。楽しんでるようで　ナニヨリ。

　あひる隊長の好みは、大径ビレット ＆ ハイテックな　レストロッド。
相談の結果、 クルマの仕上げは 本人の好みを 尊重するコトで 了解済み。

ＰＡＩＮＴは　ガンメタか、ブラック。 　ビレットホイールも、本人が 探してくるコトに。





　しかし、昨日　打ち合わせを終え　あひる隊長の　御帰還後に、
残った俺らの中では 悪い妄想が　ハジマッテイマシタ。


　　　　　　毒　　注入！


　ＢＡＳＥは　６５マスタング クーペ。

シェルビー、エレノアといった 大御所は皆　ファストバックですが　
僕らのＢＡＳＥは　とってもチープな　クーペ。　迫力に欠け、なんか　モノ寂しい。

しかし　大御所を　真似たり、目指す カスタムではなく
クーペだからこそ　カッコイイ　ＫＵＳＴＯＭを してみたい衝動にかられ　



カスタムペイント
　　　　　　　　　ボディのシェイブ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホイール　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクセサリー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピンストライプ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


なんかを、考えてたら　さらに火がついてきました。

寝れなくなって　ソートー妄想し、

本日　あひる店長へ　提案。



　なんと、ＯＫでました！

唯一のオーダーは　ホイール選定と、ドアノブを残すコト。

ＰＡＩＮＴや、大まかなアウトラインは　任せてくれるとのそうです。

チョー　楽しくなってきました。



　その横で、ダイチは　シェイブ作業。　
穴のことなら　俺に任せろと　あれもこれも　さくさくＴＩＧ溶接。

ドアノブだけは　埋めないでと　心配そうに見守る　あひるさん。

穴のことなら　ゼッタイ負けねー！と　ＴＳＵ－君。

俺は　タエチンと　ＴＳＵ－君の　チリが合うかが　心配ですが・・・・



　　あひるさん　マァ　御心配なく！


ドアノブ どーするかも　ちゃーんと　妄想済みです。

もう　ヤフオクに　出品してますが。


ドアノブよりも、ブットビＴＳＵ－君の心配　ヨロシクです

　
　ミヤモ牧場の 腰砕けポニーに　厳しい判断が下されました。

オーナーミヤモ君より、戦力外通告　すなわち　安楽死 ・・・。

　
　エンジン使えず、別のエンジンを 探していますが　予定外に修理費用が
かかるコトがわかり　意気消沈。

　ナニやら　前オーナーには
「 こないだまで 乗ってたから　チョッと調整すれば、また乗れるようになるよ 」
と、言われてたらしく　エンジン駄目なの 解っていながら　ツカマサレタようだと　お怒り。

ミヤモ君は 修理せず、乗るのもヤメルと・・・・。現状で ヤフオクにでも 売りに出すと 言う。
カワイソウナ　ポニー。



　エンジンは　どうにでもなるだろうけど　気持ちも 大切でしょう。
事情はどうであれ、愛情が沸かないのであれば　良い決断なのかもしれません


　なんかモッタイナイと　思ってたら　あるヒトの存在を 思い出しました。

以前、ミヤモ君が　ポニーをおこさずに　売ろうかなと言った時　興味を示した ヒト。


そう、　新宿大変態　　あひる隊長


　エンジン以外の 整備は済んでいるので、エンジンが 解決すれば　スグ乗れる。
しかも　ミヤモ君が 提示した金額は　チョー捨て値。

いい話だと思い　電話してみると、遅くまで お仕事中。　　ゴクロウサマデス。
ナニやら 猫の手を借りてても 忙しくて　それどころじゃナイらしい。　残念・・・

　他に、引き継いでくれそーな ヒトはと 思ってたら、２０分後に 現れました、　あひる隊長。

ワゴンＲの エンジン焼けるくらい 飛ばして来たそうです。　　仕事チョー忙しいんじゃ・・・・？



　現車を よく確認し、イロイロ 妄想開始。

アコム回転率１０５％の あひる店長でも、ナントカ なりそーな　金額らしく
妄想の良い結果も出たよう。　引き継いで　楽しいプロジェクトに　発展させてくれるコトに！

　あひるプロジェクト　スタート！　

と、言いたいトコですが　　あひるさんは　なにより楽しいコトと、下見大好き。
気になって仕方ない　あの変態さんが　毎日やって来そうなので　　　

変態あひる隊長が　また

　　　　「 発　病　し　た 」　　

　　　　　　　　　　に、　しときます。


　でも　何より　クラシックカーに 乗りたいけど　ずっと踏み切らなかった　あひるさんが
ようやく決断してくれたことが　　ヒジョーに　ウレシイ。


　俺は、前から ずーっと　このヒトに 似合うクルマ　作りたかった。



　このマスタングは、ＢＯＤＹ，インテリア、クロームの状態も　ひじょうに良い　GOOD　BASE。

あひるさんの 好きなスタイルで作っても　予算内で いけそう。と いっても無償の 愛が 前提ですが。　　　　　今回、あひるさんにとって　いろんな意味で　良い条件が 重なりました。

　ずーっと　クルマを作る機会に 恵まれなかった　あひるさん。
この時が来るのを　神様は 見据えてのコトだったのでしょう。


　いよいよ　あひる号を　作れる事になり、みんな チョー　テンションＵＰ。

あひるさんらしい、オーラのある　カッコイイ　クルマに 仕上げたいと思います。



　本当は、毒のある クルマにしたいけど　あひるさんが 今、好きなスタイルは　レストロッド。

キレーな ソリッドカラーに　ＰＡＩＮＴを　やり直し、
絶妙な ホイールと　車高で　まずは　第１ステージ 完了予定。

　クラシックカーなので、まずは乗って　それから やるべきコトを 進めましょう。

インテリアもキレイにし、　ストリートカーナショナルズに　エントリー予定。


　カッコつけて、４月中頃には　走りだそうよ　なんて言っちゃったもんで
ＮＯＭＡＤ と　同時進行？　イヤイヤ　マスタング優先に なりそう。
なので、エンジン探してる間に　ＰＡＩＮＴやっちゃおうと　本日から　急遽、作業開始。

　画像の通り、既に　外装ばらして　足付けに入ってます。
明日は　エンブレムや、アンテナの　シェイブ　＆　板金　。

来週中には　吹けるかな。　毒 仕込んだら　怒るかな。　あー楽しい。




　あひるさん、進捗は　ちゃんと　ブログでＵＰしてきます。
仕事　チョー忙しいんだろうから　気になるだろうけど　来なくて イーデス。　
あと、下見とかも　結構デス。

　　
　　ＴＲＡＤＩＴＩＯＮＡＬ　 ＝　伝統的

　　ＯＬＤ　ＳＣＨＯＯＬ　＝　保守的


　どちらも ＦＩＴ－ＫＵＳＴＯＭＳでの クルマ作りで 目指したい コンセプト。


　伝統的、または保守的な モノゴトは　クルマに限らず、色々な世界に存在して
意味や価値があって　現代でも 変わらず 受け継がれているのだと思います。


クラシックカーを　少しでも乗りやすくと 思いはじめたら、キリがなく
現代的な パーツや 技術を 投入すれば　ある程度 解決 出来てしまうけど

ＴＲＡＤＩＴＩＯＮＡＬ　や、ＯＬＤ　ＳＣＨＯＯＬ　と、いった　コンセプトと　現代的なモノを
融合させるのは　一筋縄にはいかず　スゴク　ムズカシイ と、思う　今日この頃・・・・・。













　ＰＯＮＹの エンジンは、まだ見つかりません・・・・
ミヤモファームの 冴えない農耕馬のまま　生涯を終えるコトに なるのでしょうか。

また、種馬として一花咲かせたい！

誰かー、２８９エンジン 余ってませんか？

　
　本日も、ミヤモ牧場の　マスタング。


イヨイヨ、スーパー異音エンジンの 分解。

　昨日、エンジンオイル抜いたら、 超メタリック＆ミルキー！
ある程度、覚悟はしてますが ・・・・


　圧縮、バルブ作動は　全気筒ＯＫそう
プラグは ７番が ＯＩＬ＆水分？ベッタリで、爆発してなそう。
他の気筒は、焼け過ぎ気味、　嫌な予感。



オイルフィルター外すと、中のオイルは　こんな。
新品オイルに替えて　ほんの数分でコレ。　白濁、チョー嫌な予感。





恐るおそる、オイルパンを はぐると　　いました、超メタリックペースト！　





じっくり点検してくと　７番ピストンに異常発見 ・・・
プラグから イヤな予感してましたが、やっぱり。



７番ピストンを 外すと・・・・





　ＪＥＳＵＳ！！　ピストン割れてます！！
裏側にもクラック、 オイルリングから下が 変型し、歪んでる。
ピストンピン辺りから モゲそう



　ピストンの上面には、バルブを叩いた跡が・・・・
ピストン自体が歪んでおり、バルブを突いてたのか

しかも、腐食気味。　冷却水が回ってるのは 間違いなし。
ウォーターハンマーし、コンロットまで 変型か。
恐るおそる点検 イヤイヤ大丈夫そう。　各メタル類も、大丈夫そう。

　この様子なら、ピストンと、バルブ交換で　いけるか。


以前に　オーバーヒートして、冷却水がまわる　要因が 出来たのでしょう。

　引き続き、冷却水の リーク元の 調査。
ガスケット抜けた？イヤイヤ、ガスケット見ても　跡はない。
ヘッド歪んだ？イヤイヤ大丈夫そう。

　ってコトは　　　チョー 嫌な 予感！


いました、一番恐れていた　コレ。



　シリンダー内に　クラック・・・・・

ブロック使用不能。　最悪です。


　代わりの エンジン探しです。

どうなる　ポニー？

　
　気温１℃　雪降ってて　チョー寒い。　

みんな　クルマ遊びも ヤル気おきず。

TSUー君の　熱い タエチン話で 温まってきたので
重い腰をあげ、 マスタングの エンジン降ろし作業開始。







　FORDのエンジン降ろしは 初だったけど、
今までやってきた CHEVYなんかに比べると 楽でした。
　
補記類の取り外しなんかも含めて、だいたい２時間。


　寒くて 手足の指　痛いし、ヤル気なくなる寸前で、ギリギリセーフ。









　FOED　２８９エンジン。　
イヨイヨ 分解。


　しかし　今日は マジ寒い。　
これ以上やってると、風邪 ひくので、分解点検は　また後日。

　とりあえず、エンジンオイルだけ 抜いて帰ろーと 思ったら
エンジン開ける気　無くなる位、　シルバーメタリック・・・・
新品オイルに替えて ほんの数分なのに。　先が 完全に思いやられます・・・

　オイルの色と、寒さの Ｗパンチで タマタマも縮み ナノサイズ。
帰ってお風呂で よく伸ばそっと。

本日、マスタングの エンジン始動。


ＪＥＳＵＳ！ チョー スゴイ異音！

しかも 腰下っぽい。
種馬なので　腰下弱ってるのは 仕方ない。


そして、エンジン降ろすはめに・・・・



すぐ終わらせて、ＮＯＭＡＤやる気マンマンだったので、
モチベーション急降下。

ダイチが、ヤル気を 搾り出し　降ろし作業開始。
深夜なので、音の出る作業は出来ず、 あとは明日・・・・

やっぱ　開けてみて、また ＪＥＳＵＳ！ なのか

重傷なら、ミヤモ牧場で　安楽死らしい・・・・

１５日は　ＬＯＷ　ＲＩＤＥＲ　ＣＡＲ　ＳＨＯＷ
幕張ＫＩＣＫ　ＯＦＦ

みんなで 行きたいと思います