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1970 WINNEBAGO



 先日に引き続き、年明けに沖縄に行ってきた

ときの様子の続きを少々。


ウィニーで沖縄を回りはじめて2日目の午後は


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Y澤さんのガレージにお邪魔させて頂くことになり

沖縄の南端の南城市を目指しまして


南城市にはコストコが出来たり、高速道路も


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通るようになるそうで、今後は那覇空港まで

15分で行けるようになるんだそうです


以前、Y澤さんのご自宅にお邪魔したことはありますが 


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こちらのガレージにお邪魔するのは初めて。


大きなガレージには、ホットロッドが4台に

ハーレーが3台、トレーラーが2台に、


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ジェットスキーが3台と、Zも2台ありまして

Y澤さんのオモチャで満タンでして


1963 C10と、スラムドトレーラーも健在


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Y澤さんは、あちこち出張で飛び回っていて

いつも忙しい人なので、


なかなか遊ぶ時間も作れないと思いますが、


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大きなガレージ、沢山のオモチャに

囲まれる正確はオトコの憧れです


久しぶりにC10とスラムドトレーラーに再開し


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連結させた状態と、ウィニーを並べて

写真を撮らせてもらいまして


ビンテージ キャンピングトレーラーと


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ビンテージ モーターホームが並んだ写真が

日本で、しかも沖縄で撮れたのは貴重です


Y澤さんとお別れし、この日は天気も最高だったので 


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戻って、家族とビーチでサンセットを見ながら

ビールでも飲もうと帰路につきましたら


うーん、高速道路に乗ったら、オートマが不調で


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3速に入らなくなりまして、、、、、高速道路なのに

2速走行なので、最高速度40kmの刑。。。


高速の本線上で、路肩もないので停めるわけにいかず 

とりあえず、次の降り口まで走らせてたら


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左車線をゆっくり走っても、追突されない速度だと

2速で4000回転も回って走ってるので


車内もATFの焼けた臭いが充満してきて

おー、ヤバいヤバい。。。。。


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このまま走らせて、さらにオートマが壊れたら


1月3日なので、ロードサービスやレッカーも

呼んでも来ないだろうし、ウィニーは全高が高いので


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積載車に載せると、高さ制限の3.8mを超えてしまい


道路標識や信号機に当たってしまい、走れないので

積載車を呼んで、移動させることも出来ないので


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ナンとか、自走不能という最悪の事態は

避けないといけまめん状態に陥りまして、、、、


さて困った、どうしましょう。。。。


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沖縄2日目はこんな感じで楽しみまして

この先の様子は、また後日!


沖縄の皆さま、ありがとうございました!!!!


[ 2022/01/15 01:30 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)

1970 WINNEBAGO



 昨日に引き続き、年明けに沖縄に行ってきた

ときの様子の続きを少々。


ウィニーで沖縄を回りはじめて2日目の朝は


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前日の夜にA&Wに集まってくれた皆さまが

普段、クルーズする際の集合場所にしているという


美浜のジバゴ コーヒー ローテストリーに集まりまして


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ジバゴはいま沖縄で人気No1のカフェらしく


コーヒーショップ、グリル、バー、自転車屋が

一つの店舗の中に入っていて、


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ホテルの1階と2階部分を全部を使っていて

店舗がとても大きいのと、内装も超お洒落


たまたま家族が泊まっていたホテルの1階だったので


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僕と家族も連日、朝食やランチで利用させて頂きまして


テラス席は犬もオッケーでしたし、テイクアウトも

出来るので、コロナ禍でも利用し易い良いお店でした


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朝8時に集まって、ジバゴでコーヒーとマフィンを

テイクアウトし、皆さまとワイワイしたら


この日は、すぐ近くの大きな駐車場でクルマや


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バイクが集まる、東京でいう”ニューイヤーミーティング”

みたいな集まりがあるということなので、


僕もウィニーで一緒に参加させてもらいまして


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将来はゴーストバスターズになるのが夢みたいで


お父さんの54 CHEVYに「ハシゴ付けてくれ」と

切望している、K橋川さんの長男Rおくんが


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モーターホーム乗ってみたい!というので

ウィニーで一緒に会場まで行きまして


とても喜んでくれていたので、ナニよりです


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会場に着いた時間が早かったので、

まだ停めやすかったですが


あっという間にクルマやバイクが集まって来て


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アメ車、国産車、国産旧車、スーパーカー、

ワーゲン、ミニなど、オールジャンルで


バイクもハーレーから国産旧車まで様々


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沖縄のカーガイの方達が沢山集まってるだけでなく


沖縄に住んでいるアメリカ人の人も、自慢の

愛車に乗って沢山来てましたし


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集まっているクルマやバイクを見に来ている

アメリカ人も沢山いまして


日本語も上手な人も多いので、話も盛り上がりますね


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1~2時間、クルマやバイクを見たり、わいわいしたら


みんなで恩納村のシーサイドドライブインまで

ドライブに行く予定をしていましたが


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ここに集まっているクルマやバイクの方達も


この後、みんな同じシーサイドを目的地にして

ドライブ、ツーリングに出掛けるそうなので


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現地は駐車場がいっぱいで、入れないだろうと

急遽、目的地を変更することになり


人や車が少なくて、ロケーションが良いとこがいいねと


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宜野湾マリーナまでひとっ走りしまして


ここはクルーザーやヨットを停泊している人が

クルマを停めれる駐車場らしく


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他に誰も居なかったので、みんなでゆっくり

色々な話が出来て、良かったです


僕は以前、普天間基地のイベントに行ったとき


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会場内で沖縄のハーレーデイーラーが

試乗会をやっていたのを見かけて


軽い気持ちでまたいだら、買ってしまいまして、、、、


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それからというもの、点検などでデイーラーに

行くたびに気になって仕方なかった CVO。。。。。


そんなCVOに乗っているT原さんも合流してくれて


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デイーラーで気になるけど、見ないようにしていた

CVOをまじまじと見る機会が出来てしまいまして、、、、


お陰で欲しくて欲しくて仕方なくなり、ヤバいヤバい。。。


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T原さんは、サバーバンのS原さんとハーレー欲しくね!?

という話になって、ぷらっとディーラーに寄ってみたら


気が付いたら CVO買ってたそうで、無意識危険です。。。。


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そんなこんなで、前日の夜のA&W、この日の

ジバゴでのモーニング、美浜での集まり、


マリーナと誘って頂き、楽しい時間を過ごせまして


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皆さまとお別れしたら、ゆっくり起きて

ブランチしている家族を迎えに行き


午後からは南下し、南城市を目指しまして


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1963 C10や、1966 LINCOLNのオーナー

Y澤さんのガレージにお邪魔させて頂くことに


南城市はニライカナイ橋や知念岬など、ロケーション最高


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沖縄2日目の午前中はこんな感じで楽しみまして

午後以降の様子は、また後日!


沖縄の皆さま、ありがとうございました!!!!



[ 2022/01/12 21:44 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)

1970 WINNEBAGO



 2022年度が始動し、年明けから濃い毎日を

過ごさせて頂いているお陰で


すっかりBLOGが滞ってしまい、すみません


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昨年は僕の技術不足で、S庭道場での作業に

携われる余地がなく、作業前と作業後の


見たことをBLOGを書くだけになってしまったので

中身の薄いBLOGになることが多かったのを反省し


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見てくれている方が面白いわと思えるような

突っ込んだ内容のBLOGを書くように心掛けますので


どうか、今年もFITブログにお付き合い頂ければと思います


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今回のブログは、FITでの作業の様子ではなく

年明けに沖縄に行ってきた様子を少々。


沖縄に行く予定があったので、せっかくならウィニーで

沖縄をあちこち回りたいなと思いまして


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クリスマスに沖縄に向けてウィニーを輸送しまして


僕は2日に沖縄に到着しますが、12月30日から

1月3日の間は那覇港が閉まってしまうので


28日に船が到着した日に、H置さんが那覇港から引き上げて


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嘉手納基地の横の、御自身の敷地に保管していてくれまして


H置さんは、1959 EL-CAMINOを所有していて

購入時からイグニッションキーが付いていなかったので


新らしいキーシリンダーに交換してもらおうとやってもらったら、


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うーん、どうにもキースイッチからシリンダーが抜けず、、、


では、次に僕が沖縄に行くとき時に交換しにいきますねと

約束していたので、今回の訪問で実現


エルカミを保管しているガレージにもお邪魔させて頂き、


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シリンダー外そうとしたら、ヤバい 全然外れませんで、、、、


ウィニーの輸送アレンジや保管までして頂いてたので

ここでお役に立っておきたいところでしたが


汗汗しながら奮闘するも、戦力外に終わりまして、、、、


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予定通りの期待外れで、どうもすみません。。。。。


キースイッチが壊れているようなので、キーシリンダーを

外すのはシリンダーを壊さないといけないようなので


H置さんが 「それなら、あとで自分でやっときます」 と


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役立たずはもう行ってヨシ雰囲気が漂ってきたので、、、、

逃げるように退散し、嘉手納から北谷に移動


今回、家族と愛犬と一緒に沖縄に行ってきましたが

家族には 「私たちは車中泊は無理!」 と言われてたので


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家族はホテルに部屋をとって宿泊し、僕と犬がウィニー泊。


長女が免許をとって、運転するようになったので

沖縄の素晴らしいロケーションで運転させてあげたいと


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移動時は、僕と奥さんと犬はウィニー、長女と次女は

レンタカーでと、2台で移動しまして


家族はホテルにチェックインし、レンタカーはホテルの

駐車場に停めれますが、ウィニーは車が大きくて


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ホテルの駐車場には停められませんでしたが、

すぐ近くにある、広い駐車場に停められたのでラッキー


この日の夜は、沖縄の皆さんがA&W牧港店に


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集まろうと言ってくれたので、久しぶりにA&W訪問


サバーバンのS原さんや、先月にHRCSのクルーに

参加しに来てくれた、F100のH城さん、


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OXBLOODBREEZEEのM本さん、以前にC10でお世話になったT名さん、


2019年に引き続き、昨年のHRCSにも参加してくれて

現在、自身でスタイルラインのKUSTOMプロジェクトを


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練っているO里さん、こちらも2019年に引き続き、

昨年のHRCSにもクルーで参加してくれた、


54CHEVY乗りのDOT ONE CUSTOMのK橋川さん、


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C1066リンカーンオーナーのY澤さんと再会できまして


コロナの影響が長く続いて影響もあって、なかなか

会えなかった方とは、やっと会えた感じだったので


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話したかった事、つもる話、楽しいハナシが尽きませんで


翌日も朝早くからイベントがあるので、

早めに解散しましょうと言っても、


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いやいやと、遅くまでお付き合い頂いて


みんなでA&Wから美浜のアメリカンビレッジまで

クルーズして解散しましょうと誘って頂き、嬉しい限りです


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アメリカンビレッジは、まだお店が閉店する前の時間と

いうこともあって、人の出や、クルマも交通量が多く


路肩にクルマを停めると、渋滞が出来てしまうので


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迷惑にならないよう、すぐに解散となりまして


その帰り道に、家族でやっぱりステーキへGO

やっぱりステーキは、沖縄発のステーキ屋さんで


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激安で美味しいステーキが食べられると有名で

東京にもお店が出来て、話題になってました


晩御飯後は、ウィニーを停めれる駐車場に移動し


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ウィニーのソファでまったり時間を過ごしたら


家族はホテルの部屋に行って就寝、

僕と犬はウィニーで宿泊しまして


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沖縄は、気温が日中は20度くらいなので


夜もエアコンも煖房も要らない陽気で

ウィニーの車内でも過ごし易かったです


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美浜の裏の方にこっそり停めて寝ていましたが、


夜に美浜に来ていたH置さんファミリーや

Eミカちゃん、ジバゴコーヒーのオーナーさんに


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あんなとこに居たぞと目撃されてたり、


写真撮られてたりしてたみたいで

お恥ずかしい限りでございます。。。


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沖縄1日目はこんな感じで楽しみまして

翌日以降の様子は、また後日!


沖縄の皆さま、ありがとうございました!!!!


[ 2022/01/10 23:06 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)

1970 WINNEBAGO



 WINNEBAGO F17、FITに到着しまして


車体のシールのやり直し作業と

燃料タンクの漏れ修理、


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機関系の整備や、灯火類の修理、

バックモニターの取り付けなどを進めて


まだまだやらないといけない事も


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やりたい事は山ほどありますが、


正月休みはこのウィニーで沖縄を

旅すると決めているので


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行って帰ってくるのに最低限の部分を優先し

沖縄行きの年内の最終便に積み込みへ


大寒波が来ている影響で、次週の便が欠航になり


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25日の便が繰り上げで最終便となったので


来週の便を予定していた貨物は、慌てて

この船に前倒ししようと、予約も搬入も大混乱。。。。 


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船会社に嫌がられるクラシックカーだったり

イレギュラーな車格だったりと先行き不安でしたが


船のアレンジをお願いしていたHきさんのお陰で


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無事に予約、積み込みできる手配をして頂き

25日に船に積み込みしに行きまして


本来は船内への積み込みは船会社でやりますが


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船会社の積み込み作業の現場責任者の方が


知り合いだったのと、船会社も乗りたがらない

珍車なので、今回も僕の運転で乗り込みまして


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ラッシング作業だけは船会社の方にお任せして

無事に沖縄行きの船に積込が完了


那覇港に到着後は、Hきさんが船から降ろして


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僕が行く日まで保管していてくれるそうで


そんな頼もしい方のお陰で、ウィニーで

沖縄を旅する事が実現できそうで、感謝感謝です


FUNK STA 4 LIFE !!!!!!!




[ 2021/12/29 17:54 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)

1970 WINNEBAGO



 WINNEBAGO F17、FITに到着しまして


T也くんに車体のシールをやり直してもらったり

60L以上ガソリンを入れると漏れだす 


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ガソリンタンクを三協ラジエーターさんで

直してもらったり、内部に錆びが出てるので


錆びを落として処理してもらったり


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フィットでも機関系の整備や、ウインカーやテール、

ライトなど、灯火類の修理や


バックモニターの取り付けなどを進めまして


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ブレーキのパーツは、アメリカの整備工場で

全て新品に交換して、整備してもらいましたが


ブレーキのタッチをもっと向上できないか検証


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4輪ともドラムブレーキで、パワーブースターも

スペースの都合上、装着できないので、


踏んだ時のタッチは、重ブレーキ特有なのと


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アメリカで4輪のドラム、ライニングを新品に

交換したばかりで、ほぼ走っていないので


港から自走でフィットまで走ったあとに


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ライニングの張り調整を詰めてみましたが

ブレーキタッチはあまり変わらず、、、、


では、原因がどこにあるのか検証しまして


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ウィニーは室内にマスターシリンダーがあり


車体の壁ギリギリのところにあるので、

ブレーキペダルに対して、横置きの配置で


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それに対応するよう、縦方向の動きの

ペダルストロークを横方向に変換して


マスターシリンダーを押す構造になってまして


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そのリンク構造を検証するにも、狭い足元に潜って

寝転んだ姿勢ではやりづらいので


原寸大の模型を作って、机の上で検証しまして


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リンクはレバーの長さや、支点の位置、

距離によって、比率が変わり


踏みしろが変わってきたり、同じ力で踏んでも


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重さが変わり、効き始める位置も変わるので


とても重要な部分で、ペダルストロークと

マスターシリンダーの関係も重要


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今と効きはじめは同じところでいいのですが

ガツンと効くところをもっと近くしたいので


途中のL型のリンクの支点位置を変更すると、


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レバー比の関係で、踏む力が多く必要になり

今よりペダルが固くなるので、そこは


パワーブースターを装着し、補うと結論が出まして


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ウィニーは年明けに沖縄で乗り回したいので

週末に船に積み込み、沖縄に送りまして


戻ったら、支点の変更とパワーブレーキ化したいと思います


FUNK STA 4 LIFE !!!!!!!!!




[ 2021/12/27 19:27 ] 70 WINNEBAGO WINNIE F17 | トラックバック(-) | コメント(-)