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6LUG WIRE WHEEL



 1948 フリートマスターに、ワイヤーホイールを

履かせたいと考えていましたが


フリートは6穴で、PCD139という構造で


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買えるワイヤーホイールの種類が少なく

欲しいモノが存在していないので


アメリカのホイールメーカーに特注しまして


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完成したホイールが先日到着しました


希望は14インチのワイヤーホイールで

スポーク少な目のクロスレース編み、


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ノックオフで固定するセンターロックではなく、


パンタイプ、タイヤはホワイトリボンタイヤの

組み合わせで履かせたいのですが


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それらの条件をクリアするのは、昔作られていた

TRU-RAYくらいしかないのですが


今売っているリプロのTRU-RAYは6穴は存在せず


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特注での製造も出来ないとのことでして


当時モノの中古品を探して、レストアしようとするも

6穴用は生産数も少なかったので、激レアで見つからず


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TRU-RAYは諦めて、デイトンなどの

センターロックタイプなら


6穴用のタワーが存在するので


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デイトンを履くか、足回りをMUSTANGⅡ化か

ハブを変えて5穴化するのもありですが


余計な加工を避け、48コンバーは希少車なので 


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出来るだけオリジナルを残しておきたいので

やはり6穴のホイールを見つけるのがベスト


在庫であるTRU-CLASSIC WHEELを


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5穴から6穴用への加工も検討しましたが、

検証の結果、強度的に断念しまして


以前、グランドナショナルロードスターショーに行った時、


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様々な種類のワイヤーホイールを出展していた

ホイールメーカーにパンフレットと名刺をもらってたので


相談してみたら、14インチで6穴でも製作してくれることになり


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フリートはフロントにはリバースリムを履けますが

リアはスタンダートリムしか収まらないので


フロントを14x6リバース、リアを14x6スタンダート


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錆びづらいように、スポークとニップルを

ステンレスでというオーダーにも対応してもらい


クルマ側に手を入れず、6穴のまま履ける


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念願のパンタイプのクロスレースを作ってもらいました


今回はボウタイマーク入りのセンターキャップを

取り寄せましたが、59インパラのスピナーを付けたり


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TRUのパンを付けたりも出来そうです


リムやスポーク、ニップルまで、クロームや

ステンレス以外にも、カラーを指定しての


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パウダーコートでの仕上げなども可能だそうで

6穴のまま履けるワイヤーホイールをお探しの方、


ご興味ある方、オーダー承りますので

お気軽に連絡、問い合わせくださいませ


[ 2021/08/09 03:22 ] CUSTOM ORDER WHEELS | トラックバック(-) | コメント(-)

ZENITH CAMPBELL WIRE WHEEL



 カスタムオーダーを頂き、アメリカのWHEEL SHOPで

製作していたホイールが完成したけど


写真を取り寄せて確認したら、GOLDと頼んだ


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ニップルがクロームで仕上げられてまして


僕にはゴールドにしか見えませんが、

このまま納品したら、オーナーさんに


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前歯を折られるか、指を詰められるので


ロサンゼルスのギャングスタな

ホイールショップなので、そっちでも


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撃たれるか、刺されそうですが、勇気をだして

やり直してくれと言って、持ち帰らせて


完成した新品ホイールを、全部分解の刑


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ステンレスのベビーニップルの

ゴールドプレーテッド仕様を取寄せ


シール材を剥がしたら、全てのニップル、


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スポークを外して、新しいゴールドのニップルで

組み直してもらい、完成してきまして


もう1セットオーダーしていた、HUBにリングが付く


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ZENITH STYLEのホイールは、ハブにエングレを入れて


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ゴールドプレートしたら、ハブのリングは

クロームを装着と頼んだのに、


ハブがゴールドではなく、ゴールドコンビになってて


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リングがクロームじゃなくて、ゴールドに、、、、、、


こちらも指示通りになってないということで、

撃たれるのを覚悟で、やり直しを頼もうとしたら


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オーナーさんから、そのままでいいよと言ってもらい


ハブはゴールドか、ゴールドコンビにしようか

悩んでたそうで、仕上がったハブの写真を見たら


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その仕上がりなら、ゴールドにやり直さずに

そのままでオッケーと言ってもらえたので


首の皮一枚でつながりましたが


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股間はだいぶ皮が余ってるのがいけなかったのか


チップはゴールドのトリコロールでと頼まれたのに

全然違うチップが届きまして、、、、


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やっぱり、切腹しないと収まらなそうです。。。。


ゴールドコンビのエングレホイールに合わせる

ノックオフも、ゴールドコンビで作りまして


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ここまで頼んだものと違うことになるのは


僕が語学力と、正しく伝える語彙力が

ないからと思いますので


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もう、ノックオフも頼まれてる仕様と

違うものが届く気しかしませんが、、、、


エングレの彫り方、デザイン、彫る位置


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ゴールドコンビの仕上げ方、ロックボルトの

カラーまで、こと細かく伝えまして


完成したノックオフの写真を取り寄せたら


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やっぱり、頼んだのと違う内容で出来上がってまして、、、、


しかし、そう来るだろうと僕ももう学んだので

仕様を少し変えて2セット注文しておき


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どちらかが、合ってるモノが出来るように手配


と思ったら、2セットとも注文の内容と違うので、、、

もはや、ホイールショップの嫌がらせでしょうか。。。


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頼まれていたチップと、ロッキングノックオフ用の

リングだけは正しいものが届きまして


オーダーの内容と違うものが届く可能性が大ですが


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こんなホイールやノックオフの注文にも対応してますので、

ご興味ある方は、お気軽にお問い合わせください


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!!!




[ 2021/08/08 02:19 ] CUSTOM ORDER WHEELS | トラックバック(-) | コメント(-)

ZENITH



 カスタムオーダーを頂き、アメリカのWHEEL SHOPで

製作していたホイールが完成したと写真が届きまして


HUBにリングが付く、ZENITH STYLEのホイールで


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こちらは13x7 REV、72スポークのストレートレース、


スポークは、当時のZENITHが使っていた、細いタイプの

スキニースポークと、ニップルも小さなベビーニップルを指定


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どちらも錆びづらいステンレスでオーダーし、


スポークは手前の長いものだけゴールドにして

ニップルは全部ゴールドという仕様でオーダーで


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届いた写真をよく見たら、おいおい、ニップルが

ゴールドになってないよということで、やり直し行き。。。。。


もう1セットも、HUBにリングが付くZENITH STYLEのホイールで


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13x7 REV、72スポークのストレートレースで、

こちらもステンレスのスキニースポークと、ベビーニップル


ハブとノックオフに、深い彫り方でエングレを入れて、


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スポーク、ニップル、ハブはゴールドプレートして、

ハブのリングはクロームを装着、


ノックオフは、ゴールドとクロームのコンビという仕様で


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届いた完成写真を見たら、おいおい、ハブがコンビになってて

リングがクロームじゃなくて、ゴールドに、、、、、、


これまた指示通りになってないよということで、やり直し行き、、、、


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カスタムオーダーは、エングレの彫り方や模様、

ゴールドやカラーなど、とても複雑な仕様が多いので、


オーダーの際の指示も難しく、工程も多い分だけ、

エングレーバーやメッキ屋、ゴールドプレート屋、


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パウダーコート屋さんと、関わる人が増えて、

製作期間が長くなり、価格も高くなるので、


お金を頂いてからホイールをお届けできるまで


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お待たせしてしまう時間も長いという、難しい商品ですが

今回のように、間違って仕上がってくることも多く、、、


現地で間違えに気付いて、やり直しさせられればいいけど


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事前に写真をもらって確認することなく、送られてきて

日本に届いた後に気付いたら、時遅しですね。。。。。


何年も長いこと、沢山このようなホイールを扱ってきましたが

いつまで経っても気を緩められないハイリスク商品です


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お金を払っても商品が届かない、いい仕様で注文したけど

安いパーツで組まれていた、連絡しても返答がない、、、


は、とてもよく聞く話ですので、皆さまも、アメリカへの

カスタムオーダーの際は気を付けましょう。。。。。



[ 2021/06/06 23:33 ] CUSTOM ORDER WHEELS | トラックバック(-) | コメント(-)

スターワイヤーカスタム



 CRAGAR スターワイヤーホイール


既にCRAGARが 製造を終了してしまい

残存数が減る一方で、入手が困難なので


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リムに傷が付いたり、錆が出たスターワイヤーは


いつかリクロームやレストア出来るように

ハブを摘出して、保存してまして


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もうすぐ天井に届く勢いですが、

使うのはまだまだ先にして


今回は10年前くらいだったでしょうか、 


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TRUE SPOKE社が リプロ品を作って売り出したけど 

製造したのは 15インチの STDリムのみで


それも僅か数年で製造を辞めてしまった物を使用


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クレーガーが製造していた頃のスターワイヤーは

ハブ周りがアルミの鋳物だったので


アルミとメッキの相性が悪く、ブツが出たり


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アルミの部品が割れたりしましたが


リプロダクションする際は、そこを改善し

ハブを鉄製の機械加工品になり


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強度、精度、メッキを向上させてあるので

今回はそれを使って、コンバージョンへ


リプロダクションされたけど、もう入手できなくなり


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リプロダクションだけど、今となっては希少品で

品質も向上している方を使って


15x7 STDだったものを、とてもリクエストが多い


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14x7 リバースに変更していきます


新品のリプロダクションのスターワイヤーは

アウターからセンター部分を摘出していき


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リム屋さんに特注して作った14x7 リバースの

新品アウターと組み合わせていきます


新品のアウターを計測すると、製造誤差の範囲で 


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どのアウターも微妙に寸法が違い、

全部に個体差があるので


センター部分をはめ込んでバランスが出るよう


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アウターを1本づつ計測して、それに合うよう

センターの外周を旋盤で削っていき


ぴたぴたのはめ合いで入るように加工しまして


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アウターにはめ込むと触れなくなる部分は

水が入っても錆びないように


この段階で錆止めを塗っておきまして


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センターの加工を終えたら、治具を使い

アウターをはめ込んでいき


バックスペース位置を合わせたら 


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振れとバランスを計測しながら

点付けで固定していきまして


点付けすると、引っ張られて位置が変わるので  


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ダイヤルゲージで確認しながら複数個所を

点付けしていき、仮止めが完了


この後、本溶接する際にスパッタリンクが


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リムやスポークに付着してしまわないよう


3Mのスパッタ養生シートを張って、

その上にガムテープも貼って対策したら


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電動で一定の速度で自動で回転する

ターンテーブルに載せて本溶接していきます


今回製作する、14x7 リバース以外にも


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14x6 リバースや、センターがパンタイプの


激レア スターワイヤークラシックのリバース品なども

製作を進めてまして、そちらも完成が楽しみです



[ 2021/05/22 06:33 ] CUSTOM ORDER WHEELS | トラックバック(-) | コメント(-)

CUSTOM WHEELS



 アメリカで製作していたホイールが入荷しまして


今年は、コロナウイルスの影響で

在庫があるもの以外の受注生産品は、


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納期が延び延びで、ようやく頼まれていた商品が少し入荷


デイトンから、72クロスのゴールドコンビが4セット到着し

デイトンは昔から完全受注生産ですが、コロナの影響で


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出勤を週3日に抑えながらの操業なので、

以前よりも納期が掛かっているのに加え


コロナの影響で、金相場が過去最高まで上がってしまい


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金メッキの費用も高騰してしまいまして


このまま金相場が高止まりするなら、

ゴールド仕様の値上げは避けられなそうです。。。。


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オーダー頂いていた、ZENITHの72ストレートの

ホイールもようやく完成して入荷してきまして


リング付のタイプのハブでのオーダー品でして


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ステンレスポリッシュのスポーク、ニップルを使いつつ


ハブのリング、ニップル、スポークの長い方だけ

キャンディーブルーにペイントして仕上げたものと


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こちらもリング付のハブの、ZENITH 72クロス。


ステンレスポリッシュのスキニースポーク、

ベビーニップルでのオーダーで


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ハブのリングはゴールドという仕様です


これらのホイールは、ファンクルーズさんで

ガラスコーティングをしてもらってから納品です


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ZENITHのロッキングノックオフも到着しまして


こちらはエングレービングの模様、彫り方を

指定してのオーダー品でして


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デザインを完全に起こしてオーダーしたのではなく


かっこいいノックオフの写真を見つけて

「  これとまったく同じに作ってほしい 」 


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というオーダーでしたので、その通りに作らせまして


その注文の仕方なら、完成したらイメージと違うとか

がっくりすることもないので、間違いないと思います


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リップ部分に全周ダイヤモンドカットを入れたり

側面までびっちり深い彫り方でエングレービング


ハンマーで叩くのも気が引けてしまう仕様です


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DAYTONのカスタムオーダー以外にも、こんなホイールや

ノックオフの注文にも対応しておりますので、


ご興味ある方は、お気軽にお問い合わせください


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!!!


[ 2020/11/03 03:52 ] CUSTOM ORDER WHEELS | トラックバック(-) | コメント(-)