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1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937  ZEPHYR  3W COUPE  通勤 快速 号 


3回目 の 塗装 を お願いし、 塗り終わったので

「  色 を 確認しに 来い 」  と 連絡 きまして


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アパ太郎 の 試運転 しながら  Mりさん の 工場 へ


今回 もし 色が 合ってなかったら、  もう 1回 塗り直して、、、

なんて、 とても 言えないくらい  迷惑 を 掛けてるので、

 
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どうか ぴったりに 合っててくれ~ と  恐る恐る 見たら


「  えーっ !?  また 全然 色 違うっす。。。。。 」  

と、 茫然 で  ガックリ  肩を 落としてたら


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「 それは お客の アルファード だ! 」  と、 ボコボコ に されまして、、、、、、

色弱 どころか、  盲目 で どうも すみまめん。。。。。


色 も ぴったり 合せて頂いて、  どうも ありがとう ございました


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「  邪魔 だから 積んで 帰れよ 」  と  無茶 言われてますが

アパ太郎 に 載るほど  ゼファー は 小さくないので


「 明日 押して 帰りますので 」  と 言って  逃げて 帰りまして


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ゼファー の 塗装も  終わったので 組み立て に 進みますが、  


その前に テールランプ の ベゼル が 欠品 してるので

違う 車種の トリムを 付けて  代用 してたので


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オリジナル を 探しても 見つかりませんし、 


出てきても  ただの アルミの リングの くせに  

超高額 ですし、 状態が いいのも 皆無なので


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「  そんなもの、  作ってしまえ、  ホトトギス 」


と 言うことで、  どうせ 作るなら、  いやいや 

作ってもらうなら。。。。。  の 間違い ですが  


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洗車、 磨き 大嫌いな 僕なので、 すぐ くすんでしまう 

アルミ ではなく、  ステンレス が いいですね と


K藤 師範 に 径の合う ステンレス の 管を おねだりし 


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材料 を 入手したら、  熟練 旋盤工 の A田くん に 頼んで


テールレンズ、 テール ハウジング の 径 や

テーパー に 合せて  削り出して もらいまして


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オリジナル は 2,5mm 幅 の 細い リング ですが


光りモノ は できるだけ ゴージャスな ほうが いいと、 
 
せっかく 作って もらえるんだしと  6mm幅 で 依頼し 


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エレガントさ を  強調しようとしたら、  うーん、、、、、 

なんか、 乳輪 盛り上がってる子の おっぱい みたい。。。。。


浅はかと センスの 無さのせいで、 エレガント どころか 


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バランス 悪くて  カッコ悪く なって しまいまして、、、、、

やっぱり  オリジナル と 同じ 幅で 良かったです。。。。。。 


せっかく 作ってもらったのに、 実は もう 1回、、、、、 と  


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A田くん に 言いづらいので、  作ってもらった トリム は 

メーターベゼル で 使いますんで、、、、、 と ウソついて、 


再び  ステンレス で  細く トリム を 作ってもらい


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今度 は バッチリ、 エレガント で ございます


自分の 理想の 形に 作れるって  素晴らしい


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!



[ 2019/04/13 02:44 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937  ZEPHYR  3W COUPE  通勤 快速 号 


訳 あって、 3回目 の 塗装 を お願いし

この半年 で 3度目 の 塗り直しは


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担当 してくれてる Mり さん や  Tわらさん も

悪夢 のようで、  さぞ うなされてる事と 思いますが

 
頼んでいる 僕も 悪いことしてるなと うなされております。。。。


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昨年 の HRCS の 時に 撮ってもらった 写真 ですが


しかし、 あらためて 見ても、 やっぱり カッコいいなー、 

LINCOLN  ZEPHYR。


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ボディ ライン も さることながら、  この サテン のような 

艶具合 と、 色が  お気に入りですが


艶消しの 塗装は 同じ 塗料で 同じ日に 塗っても 


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色や 艶具合が 変わってしまい、 合せるのが すごく 難しいので、  


先に 塗った ボディ と、 後から 塗った フェンダー と 

スカート の 色味 と 艶具合 が 変わってしまい

 
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ショー に 搬入する 2日前 に 塗ってもらたので

合うように 塗り直す 時間も なかったので 


昨年末 の HRCS に 出展 したときには、 


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色が 合ってなかったのに 気付いた方も 多いはず。


で、 HRCS を 終えてから、 色が 合うように 

塗り直し するのが  今回の 塗装 でして

 
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しっかし 色合わせ して、  塗り直し してもらった お陰で 

今度 は バッチリ みたいで、 ナニヨリ 


忙しいところ、  何度も お付き合い 頂いて ありがたい 限りです


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「  色 を 確認しに 来い 」 と 連絡 きましたが


行ったら 行ったで  ぼこぼこ に されますし

そもそも 色弱 なので 見ても 解りません。。。。。


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フェンダー を 塗り直し してもらう ついでにと


一旦 仕上げてもらった ダッシュ ボード も

ぶった切って、  取り外し式 に 加工 してしまい


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どうせ 塗り直して 貰うんだし と 調子に 乗って

あちこち 溶接 しまくって  歪ませてしまったので


塗り直し だけでなく、  面出しから やり直しに なり


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「  マジ 勘弁だよ !」  と  怒ってたので、  なお 見に行けませんね


もうすぐ クルマ も  戻ってくるようなので、 急いで 組み立てて

GW は コイツで 遊びに 行けるかな


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!



[ 2019/04/09 00:35 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN  ZEPHYR



 ドナドナ、、、、、 3回目 の 塗装 で  ドナドナ

今度 は どんな 色に なるのかな!?


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こんドナ ドナな 色に なるのドナ!?


皆さま も 良い 週末 を~ !!!!!!!!!!



[ 2019/03/23 03:48 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937  ZEPHYR  3W COUPE  通勤 快速 号 


アメリカ から 取り寄せた、 ブループリント社 の

クレート 350 エンジン の 組み立て を はじめまして


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今回 は、 VORTEC ヘッド を 搭載 した

375 HP の ロング ブロック なので、 


ハーモニック バランサー は 径 を 合せて 新調 し 


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他 の フロント 周り や、 エキマニ は 

これまでの物を  そのまま 流用


VORTEC ヘッド なので  これまでの インマニ は 合わなくなり


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不良 在庫 で 埋もれてた  EDEL BROCK製 に 交換。。。。


前回 同様、  クラシック ミルキー グレー に

塗って 載せようと 思ってましたが


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先週末 も  K藤 師範 に  「 ダサいから 辞めな 」

と、  言われましたし、、、、、


塗るの  面倒 臭いので  黒のまま 搭載 することにし

  
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グレー だった  ウォーターポンプ、  パワステ ポンプ は

ちぐはぐ で ダサく なるので、 黒く 塗って  組み付けまして


うーん、  至って 普通 な エンジン に なりました


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組み上げた エンジン は、 ささっ と 積み込みし

クレート ミッション も  搭載 完了。


配線 や 配管類 も 接続 して、  最近 見付けた キャブ と 

インマニ の 間 に 入れる、 断熱 スペーサー も セット


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FITECH は キャブ型 インジェクション の 中に 

コンピューター モジュール を 内臓 してるので、  


インマニ の 熱が 伝わって モジュール に 影響 が 出ないよう


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よくある ウッド や MDF スペーサー より  断熱性 が 高い

”  ヒート インシュレーター ”  なる スペーサー を 入れて、 


FITECH との 相性 を 検証 して みたいと 思います


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新品 エンジン、 ミッション への  載せ替え も 終わり


明日 シール が 乾いたら、  水、 オイル 入れて

始動 させたいと 思います


皆さま も 良い 週末 を !!!!!!!!!!



  
[ 2019/01/19 08:14 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)

1937 LINCOLN ZEPHYR



 1937  ZEPHYR  3W COUPE  通勤 快速 号 


アメリカ から 輸入 したときに 載っていた  エンジン は

始動性 もよく、 調子 も 良かった 記憶 が あったので


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よく 確認 も せずに、 そのまま 使用 することにして

掃除 と 塗装 だけして 使おうとしたら

 
クルマ が 完成後、 あっという間に ブロー。。。。。。


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クルマ が 綺麗 に 完成 したあとに エンジン を 

載せ替える なんて ことになると  大変 ですので


それも これも  確認 不足、 点検 不足 の 賜物。。。。


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敷地内 を ちょこっと  動かした時 程度 の 調子 を 

一時的 な 体感 だけで 判断 するのではなく


しっかり 計測 して、 数値 で 判断 しないと 駄目ですね


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結局  綺麗 に 掃除 して  塗装 した エンジン は

あっという間 に 降ろされ  ゴミ と なりまして


代わり の 新品 エンジン を 買い直す ハメと なりました。。。。。


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クルマ を 買う前、  アメリカ の 前オーナー が、 


「  ストロング エンジン !  ランニング グッド ! 」

なんて  言ってたのを  信用 した 僕 も 僕 ですが


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グッド と 言われた エンジン が 即 ブロー と なると、 

ミッション の 調子 も 怪しい と 疑わざるを 得ませんで、、、、


点検 も、 後に 壊れて 載せ替えるのも 手間 なので、 


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”  転ばぬ 先の杖 ” で、 新品 に 載せ替えることに しまして


今回 は  アメリカ から、 ブルー プリント社 の

350 クレート エンジン と  ミッション を 取り寄せ。


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シボレー の クレート モーター で 有名 なのは  

GM グループ の  GM パフォーマンス社 と

 
今回 選択 した  ブルー プリント社 と 思いますが

ブルー プリント社 の 特徴 は、 組み上げたあと


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水 と オイル を 入れて、 実際 に エンジン を 掛けて

ブレークイン してあるのと、 ベンチ テスト してること。


GM パフォーマンス社 だと   金額 は やや 安く 買えますが


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組み上げ で ミス してたり、 シール や ガスケット の

取り付け 不備 が あったり することが 多く、


載せたら 水 や オイル漏れ が 起きたり

エンジン の 調子 も 悪い なんて ことも あるので


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載せる前 に、 組み立てミス を 疑って 点検 は 必須 ですし

全部 ばらして 組み直すひともいる なんて 話も よく 聞きます  


ブループリント社 は、 実際 に 始動 させて テスト し

6000回転 まで ベンチ テスト してるので


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組み付け に ミス が あれば、 テスト中 に 漏れたり 

不調 が あれば  データ にも 出ますので


それらを クリア して 出荷 されてるので、  安心 ですし


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実際 の ベンチ テスト の データ も 付いてきて、 30ヶ月 

または 60000マイル までの 保障 も つくので、 なお 安心。


テスト済 なので、 持ってきてから  点検 や 分解 を 省けて、 


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そのまま すぐ 載せれるので、 作業 も 早く 終われますので 

ブループリント社 のは、 値段 が 高くても メリット は 大きいですね


高い物には  高い理由が あり、 安い物は  安いなり。。。。。

FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!!!!

 


[ 2019/01/17 06:10 ] 37 LINCOLN ZEPHYR * FIT * | トラックバック(-) | コメント(-)