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ROADSTER SHOP



 ここのところ、ROADSTER SHOPでは

新しいシャシーのラインナップが追加されてまして


SPECシリーズのラインナップは、これまで 


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コイルオーバーのスタンダート車高仕様と

エアバックのスラムド仕様でしたが


コイルオーバーのスラムド仕様も追加されたり


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ピックアップにボディマウントを追加したサバーバン仕様や、

ショートホイールベースのブレーザー用もラインナップされ


選択肢も増え、使い勝手が良くなってきました


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FATMANやCPP、JAMCOなどでは、価格を抑えるためと思いますが


クロスメンバーやチューブラーアーム、スピンドルなど

自社内でハンドメイドで製造しているようで


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安い分、寸法誤差や、溶接不良、品質不良が多く

セットアップの際に余計な手間が増えます。。。。


ROADSTERSHOPでは、ロボットで切り出して

治具を使って作っているので、精度も高く






スピンドルはWILWOODの機械加工品で、ブレーキは

BEARのみと、使う部品も一流品のみで


安いパーツを使うと、色々問題が出るのを解っているのと

品質を下げてまで、安くしないという姿勢が出ていまして





安いモノは安いなりで、、、、、高いモノには、高い理由と、

” 高いなりの責任” があるということです


皆さまもコロナと、振り込め詐欺、ついついやってしまう

安物買いの銭洗いには気を付けましょう



[ 2020/11/12 05:12 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)

ROADSTERSHOP CHASSIS



 S原さんの NEWプロジェクト、1955 SUBURBAN。


現在、オリジナルフレームをカスタムしてあり

フロントはカマロクリップが移植されており


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リアはCノッチでフレームを立ち上げ、ラダーバー式の

2リンク、プラス ラテラルロッドに10ボルトデフを移植


それにエアサスが組んである状態ですが


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走るとフラツキが酷くて、まともに走れませんで、、、、


カマロクリップも、リアのリンクも作りがイマイチなのを

原因を追って、対策や手直しにお金掛けるなら


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「 普通に走るようなら、とりあえずはそのまま乗って

  そのうち、ロードスターフレーム差し替える 」


という計画だったのを、” 今でしょ!? ” と 前倒して


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ロードスターショップに ニューフレームをオーダー。


設計も造りも抜群のロードスターフレームに

気持ちよく差し替えて、ACCUAIRをセットアップ


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フレームが完成後、フレームやデフ、アーム類など、

全てパウダーコートで仕上げてもらい


ブレーキライン製作まで依頼しまして、完成が楽しみです!


VIVA! S庭道場!!! & S原 さん !!!!!!!



[ 2020/10/18 03:23 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)

ROADSTER SHOP







[ 2020/07/23 05:20 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)

ROADSTER SHOP



 コロナウイルスの影響で、 ついに 東京も 外出自粛となりまして

食べ物も 生活用品も 買いだめで 不足気味。。。。。


アメリカでも 大きな混乱が 起きていて、 ROADSTAR SHOPに 


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オーダーを入れている シャシー2本も、 コロナウイルス対策で 

いまは 従業員の出社を 週3回に 減らしてるそうで、 


生産体制に 大幅な 影響と 遅れが 出ているそうです、、、、


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今後 事態が悪化すれば、 外出禁止で 操業も 停止だそうで

納期が 通常時でも オーダー後 3~4ヶ月の 人気ぶりですが


今は 6ヶ月以上か、 見込み立たず、、、で、 


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もし 操業停止になれば さらに 遅れが出るので、


プロジェクトや カーショーへの 出展計画にも

影響が 出るのは 避けられなそうですね


皆さまも 気を付けて お過ごしください


[ 2020/03/29 06:29 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)

ROADSTER SHOP



 ROADSTER SHOP から、 待望の 1955-59年の 

APACHEと、 1947-54年の 3100用の 


カスタム フレームが リリース されまして


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写真は 55-59用の アパッチの スラムド用。


これまでも ”  REVO ” という シリーズで

カスタム フレームは リリース されてましたが


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REVOは 走りを 重視した 仕様なので、 パーツや

造りが ハイスペックで 値段が 高かったのと


スラムドさせる 設計ではないので、 スポーツトラック向きでしたが


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今回は ”  SPEC ” という、 待望の スラムド仕様も 


コストを抑えて フレーム本体が $11299 という 低価格を 

実現した シリーズが ラインナップに 加わりました


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どちらの フレームも、 オリジナルの フレームでは  


フロントを MUSTANGⅡ化して、 リアを Cノッチに 

4リンク しないと、 車高を 下げたり、 
 

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パワステ化 することも 出来ない 構造なので


大掛かりな 加工で、  正しい 計測と 設計、 正確な

加工を 行う 技術が 必要に なりますが


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遂に リリースされた ”  SPEC ” シャシーを 使えば


それらの加工も 全て 誤差や 歪みなく 製作済で

パワステに FORD 9” デフも 標準装備


ここから下は、 47-54用 の 写真に なりまして


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前後とも エアバックを 組み込むように 設計してるので

エアバックが フレームに 擦れることも ありませんし


パラレル 4リンク + ワッツリンクの リアサスペンションは


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車高が 変動しても、ホイールベースが 変わったり 

横ずれ することも ありません
 

前後とも 直径が 737ミリまでの タイヤなら、


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サイドシルが 着地する、 スラムド仕様の 設計で


リアは 345の 極太タイヤまで 納まるように 予め

フレームも デフも ナロード加工が 施されてまして


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エンジンを V8や LS、 ミッションも 350や 700、


4L60Eなどに 載せ替えを 見越して 設計されているので

それらの マウントも 対応できるように 作ってあります


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マフラーは 3インチの 太さまで 対応できるように 逃げを作ってあり

ブレーキも、 9インチ デュアル パワーブースターが 装着。


よく効くのでと、 FITでも 最近は 9インチ デュアルばかりです 


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ランニングボードの マウントブラケットも、 

スラムド仕様に 製作して 付属してるので


Cノッチ部分の 荷台の板を かさ上げすれば スワップが可能。


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大径ホイールを 履かせて スラムド させるなどの場合は、 


仕様に合わせて インナーフェンダーや センタートンネルの 

かさ上げが 必要になる場合も ありますので あしからず


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そんな 使い勝手のいい、 ROADSTER SHOPの ” SPEC ” フレームは


これまで ROADSTER SHOPの ディーラーか、 ROADSTER SHOPに

直接 オーダーして、 国際送金、 輸送も 手配しないと 買えない 代物でしたが 

 
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最近は SUMMIT RACINGが 取扱いを はじめて

インターネットで 手軽に 買えるように なったので、 


スラムドを ご検討中の方は 是非 お勧めの 一品です


FUNK  STA  4  LIFE !!!!!!!



[ 2020/03/08 20:13 ] ROADSTER SHOP | トラックバック(-) | コメント(-)