59 CHEVY IMPALA *OLD STYLE　FIT-KUSTOMS JAPAN

　OLDE　STYLE　CC、　　O　さん　　の　　　５９　　IMPALA、

フロント　ガラス　の　　交換　を　　終えまして


続いて、　　ハーネス　交換　　に　　　進みます





Ｏ　さん　から、　　電装系　に　　不具合が　　出ていて、　　


スターター　が　　回らないとき　が　　あったり

スイッチ　の　　接触　が　　悪かったり　　と、　　


　　


古い　ハーネス　の　ままなので、　　ナニかと　　不具合　や

不安　な　事が　　多い、、、、　　との　ことで


全て　の　　ハーネス　を　　交換　してくれと　　依頼　されまして





点検　してみたら、　　ヘッドライト　や、　　テールランプ　周り　の

ハーネス　は、　　一度　　交換　してあるようで


ダッシュ　回り　は、　　新車　の　時の　　ままのようです





エンジン　ルーム　は、　　エンジン　の　　熱　で　　　劣化　が　　早まり、　　　

新品時　には　　柔らかかった　　　配線類　も　　　

カチ　カチ　に　　硬化　し、　　抵抗値　が　　あがりますし


ハーネス　の　　つなぎ目　や、　　スイッチ　や　　電装品　との　　

接続　部分　の、　　カプラー　や　　ジョイント　も　　





同様　に　　硬化　して、　　接触　不良　を　　起しますので


ハーネス、　　コネクター、　カプラー　などは、　　

全て　交換　していくことに　　しまして


５９　ＩＭＰＡＬＡ　は、　　アメリカ　で　　オリジナル　と　　同様　の　　

造りの、　　補修用　ハーネス　キット　が　　売ってるので





現在、　引いてある　　ハーネス　と　　　差し換えて　いくだけなので

交換　も　　容易　ですし、　　エアサス　や　　エアコン　など

電装品　の　　追加　も　ない　　車両　なので　　


オリジナル　タイプ　の　　ハーネス　で　　事　足りますので

今回　は、　　そちらを　　使って　交換　していきます





まずは　　古い　　ハーネス　を　　撤去　して　いきまして


この頃　の　　　ＧＭ　車　は、　　　タッピング　ビス　の　　頭　が

特殊　な　　形状　の　ものを　　　　使って　いまして





だいたい　は、　　普通　の　　プラス　頭　の　　ビス　に　　

変えられ　ちゃってるのが　　　ほとんど　ですが、　　


Ｏ　さん　のは、　　一度　も　　外されて　いないので

オリジナル　の　ビス　が　　そのまま　　残ってまして、　　





大事　に　　残して　おこうと　　思います　


専用　の　　工具　を　　使い、　　ヒューズ　ブロック　を

固定　している、　　特殊　ビス　を　　脱着　しまして


ダッシュ　ハーネス　の　　撤去　が　　完了





Ｏ　さん　の　　５９　は、　　経年　劣化　による

配線　の　　硬化　は　　あるものの


たこ足　配線　や、　　いい加減　な　　　修理跡　も

ほとんど　なく、　　ほぼ　　オリジナル　の　まま　　でした





新しい、　　ヒューズ　ブロック　と、　　ダッシュ　ハーネス　を

取り付け　しまして、　　


色々　な　　スイッチ　や、　　　エンジン、　　ワイパー、　

フロント　の　　ランプ類　への　　配線　も　　変えまして





室内　の　　カーペット　や、　　シート　の　　下　などを　　通って


テール　の　ランプ　や、　　ウインカー、

燃料計　の　　配線　なども　　引き直しまして





テール　ランプ　などは、　　アース　の　　落ち　が

良くなるよう、　　ソケット　も　　交換　し、


交換前　より、　　はるかに　　明るく　なりました





古い　クルマ　は、　メーター　の　　照明　が　　暗く、、、、


夜　は、　　照明　が　　点いてるのか

解らない　クルマ　が　　ほとんど　　ですが





それも　　配線　の　　劣化　で　　硬化　して、　　抵抗　に　　

なっているのが　　　原因　の　　ひとつ　でして


せっかく　　ハーネス　を　　交換　した　ことですし、





ビカー　っと　　点灯　するように　　　プラス　アルファ　の

仕掛け　を　　　施して　おきます。


５９　の　　ゲージ　は、　　アルミ　ダイキャスト　の　　ハウジング　に　　

収まって、　　ダッシュ　に　　取り付けて　あるので





ハウジング　を　　介すと、　　照明　の　　アース　落ち　が　　悪いので、　　


ゲージ　から　　直接　　ボディ　に　　アース　を　　落とす

配線　を　　増設　すると、　　明るく　なります





べゼル　に　　収まっていると、　　磨けない、　　メッキ　の　　トリム　も　　　

分解中　に　　　よく　　磨いて　おきまして


また、　　ゲージ　の　　レンズ　も　　劣化　して　　ひび割れたり

拭き傷　などで、　　くすんだり　　してると　　　　






曇ってて、　キレイ　に　　見ないので、　レンズ　も　　　新品　に　　交換　しまして


日焼け　か、　　劣化　で　　　　色　が　　抜けて　しまっている　　　　

針　部分　を　　　オレンジ　で　　　補修　したら、　　


ハウジング　に　　組み戻しまして、　　ダッシュ　に　　取り付け。　

　　



照明　の　　バルブ　も、　　ワット　数　を　　高い　バルブ　に　　交換　したら

増設　した、　　アース　線　を　　　直接　　　ボディ　に　　落としまして


キレイ　に　なった　　ゲージ　は、　　新しくなった　　ハーネス　と、

アース　の　　増設、　　明るい　バルブ　に　　変えたことで





これまでの　　数倍、　　明るく　　点灯　するように　　なりまして

Ｏ　さん　にも、　　たいへん　　　喜んで　頂きました。


運転中　に　　いつも　　見てる　　ゲージ　が　　キレイ　だったり

明るく　　点灯　すると、　　テンション　　あがりますね。





写真　　撮り忘れて　　残ってませんが、、、、、、、　　
　

ＲＹＵ　くん　に、　　　全　ウェザー　ストリップ　交換　を　　　

同時　進行　で、　　進めて　もらいまして　　


５日間　で、　　　フロント　ガラス、　　全　ウェザー　ストリップ　

全　ハーネス　交換　を　　終えて、　　　クルマ　を　　お返し　しまして、





「　ハーネス　変えたら、　クルマ　の　調子　が　良くなって、　つい　　嬉しくて、、、、、　」


と、　　その日　は　　　朝　４時　まで　　　乗り回して　いたそうで　　

喜んで　もらえて、　　ナニより　です。


皆さま　も、　　ハーネス、　電装系　は　　　フレッシュ　で　！


VIVA ！　　S庭　道場　＆　OLDE　STYLE　！！！！！

　OLDE　STYLE　CC、　　O　さん　　の　　　５９　　IMPALA、

フロント　ガラス　の　　交換　を　　進めて　まして


モール　を　　外したら、　　古い　　ガラス　を　　外しまして
　　　




ワイパー　の　　掻き傷　や、　　飛び石、　　　経年　劣化　で

合わせ　部分　の　　剥離　や、　　日焼け　による　　　変色　と、


５５　年間　という、　　　長い　　時間、　　頑張ってくれた

新車時　からの　　　オリジナル　は　　役目　を　　終えまして

　


　
石　の　様に　　　固くなった、　　取り付け用　の　　ゴム　も　　撤去　されました


ゴム　は、　　新品　を　　付けて　　　１年　くらい　なら

外しても　　再利用　が　　出来ますが


古くなると　　　割れてしまうので、　　ガラス　を　　外すとき　には

新品　を　　用意　しておかないと　　いけません





「　フロント　ガラス　から、　　雨漏り　する。　　ゴム　も　古くなって

　　ヒビ割れ　してるから、　そこから　だろう、、、　」　　　と、


コーキング　や、　　シール材　を　　　入れると、　　キレイ　に　　外せなくなり

問答　無用　で、　　ゴム　は　　新品　に　　　交換　に　なってしまいます。





この　年代　の　　クルマ　は、　　ゴム　や　　ウェザー　ストリップ　の

仕組み上、　　完全　に　　水　が　　入らないように　　しているのではなく


水　は　　入ってしまうは　　防げないので、　　　入った　水　を

きちんと　　排水　する　　という、　　仕組み　でして





窓　周り　から　　　入ってきて　しまった　水　は、　　　排水用　の

ドレン　チューブ　が　　　ボディ　内　を　　通って、　　

フェンダー　の　　下　で　　抜けるように　　なっています。


ドレン　チューブ　に　　ゴミ　や　　ホコリ　が　　　詰まってたり

ゴム　チューブ　が　　劣化　して、　　折れたりしてると





チューブ　が　　通っている、　　足元脇　あたり　から、　　

室内　に　　水　が　　漏れてきます。。。。。


家　で　いう、　　雨どい　　みたいな　　モノ　でしょうか


大切　な　　パーツ　なので、　　ドレン　チューブ　は

しっかり　　新品　に　　変えて　おきまして





水　が　　入って　　　溜まるので、　　　錆びて　　しまいがち　な

窓　周辺　の　　ボディ　は　　　錆び　を　　落として


錆　の　　進行　が　　進んで　しまわないよう、　　

鉛　塗料　を　　　塗って　おきまして





モール　の　　裏側　に　　詰まっていた、　　　防水材　と

５５年分　の　　汚れ　を　　　よく　　掃除　しないと


ステンレス　の　　モール　ですが、　　　こちら　も

水　が　　溜まって　　腐食　　するので








キレイ　に　　掃除　しましたら、　　　　クリップ　も　　

水　が　　溜まる　部分　に　　付いているので


サビ　サビ　に　なって、　　強度　も　　なくなってるので　　





新しい　　モール　クリップ　に　　　交換　しまして


組付け　の　　準備　が　　整った　ところで

新品　フロント　ガラス　を　　入れて　いきます





室内　に　　ひとり、　　ガラス　取り付け用　の

ゴム　を　　入れていく　人、
　　

外　で　　ガラス　を　　セット　して、　　位置　を

調整　する　人　に　　　分担　しまして





まずは、　　下側　の　　真ん中　を　　所定　の　位置　に　　入れて

そこから　　左右　に　　ゴム　を　　入れていく　ように　　すると


ガラス　の　　重み　で、　　うまいこと　　　自然　と　　入って　いきます

　　　



ゴム　を　　ボディ　の　　溝　に　かけたら、　　　　室内　から　　

クイ　クイ　と、　　　指　か　　ツール　で　　　起こしていく　感じ　で、　　　


下から　　上に　むかって　　ぐるっと　　　全周　　入れて　行きまして、　　





一周　　収まったら、　　　バンバン　　ガラス　を　　叩いて　　　

よく　　馴染ませます。　　　


新品　ガラス　を　　　バン　バン、　叩くのは　　気が　引けますが、、、、

こうして　　　よく　馴染ませないと、　　走ってて　　外れたり　します。。。。。。





こんな　　感じ　で、　　２人　と、　　　　戦力外　通告　で

応援　の　　漏れ田　くん　　３人　で


ガラス　の　　取り付け　は、　　１５分　程度　で　　　完了　しまして





分解　の　　逆　の　　要領　で、　　モール　を　　　

組み戻して　いきまして


室内　も　　組み戻したら、　　　最後　に　　

ワイパー　も　　新品　に　　交換　しまして





これで　　無事、　　　フロント　ガラス　交換　が　　　完了　です


新品　ガラス　で　　　視界　も　　よく　なりまして

運転　しやすく　なって、　　ナニより　です


VIVA ！　　S庭　道場　＆　OLDE　STYLE　！！！！！

　先日、　　「　５９　IMPALA　の　　　レストア　を　したい　」　　　と　　

茨城県　から　　　S藤　さん　が　　相談　に　　来てくれまして


ボディ　の　腐食　が　　進んでしまい、　　あちこち　　錆び　や　　腐り、

塗装　の　　浮き　が　　あるので、　　きちんと　　レストア　したい　そうで





カウパー氏　の　ように、　　人間　は　　　グズグズ　に　　腐ってますが

クルマ　は　　カッサ　カサ　の　　組合せ　も、　　　稀　に　あります、、、、、、　　


クルマ　と、　財布　の　　中身　は　　カッサ　カサ　　ですが、　　　

車内　は　　カー　セックス　の　　しすぎ　で、　　めっぽう　　イカ　臭いので、　

　　



S藤　さん　には、　　せっかく　　の　　　５９　　IMPALA　　なので

是非、　　キレイ　に　　仕上げて　頂きたいと　　思います


フロント　ガラス　交換　で　　　お預かり　している

OLDE STYLE　CC、　　O　さん　の　　５９　IMPALA も





アメリカ　から　　　棺桶　２個分　の　　木箱　で　、、、、、　

ガラス　が　　到着　しまして


早速、　　ガラス　交換　を　　進めて　いきます





木箱　で　　厳重　に　　梱包　して　あっても


開けてみると、　　傷　が　あったり、　　割れていたり

あひる　さん　が　　挟まっていたり　するので





今　の　ガラス　を　　　外してしまう　前　に　　　

届いた　　ガラス　と、　　交換　に　　必要な　部品　に　　


問題　が　　無いか、　　　　よく　確認　しまして





フロント　ガラス　本体　と、　　ガラス　を　　取り付ける　　ゴム、


フロント　ガラス　と、　　ボディ　の　　隙間　に　　入ってくる　　水　を、　　

ボディ　の　　中　を　　通って、　　フェンダー　下　に　排水　する　為　の
　




ドレン　チューブ、　　ガラス　の　　周り　に　　付く　　モール　の

クリップ　は、　　錆びてて　　再利用　出来ないので


アッパー、　　ロワー　モール　の　　モール　クリップ、





今回　は、　　ワイパー　アーム　と、　　ワイパー　ブレード　も

新調　することに　　なったので、　　１台分　　用意　しまして


フロント　ガラス　は、　　クーペ　や　　コンバーチブル　用　と、





セダン　や、　　ワゴン、　　エルカミ　などので　　　

ガラス　の　　カタチ　や、　　高さ　が　　違うので


ガラス　と、　　ゴム　が　　　クーペ　用　　かも　　

よく　確認　したら、　　いよいよ　　交換　に　　進みます





新しい　ゴム　を　　　ガラス　に　　付けて、　　

カタチ　を　馴染ませて　おきまして


まずは　　インテリア　側　の　　トリム　を　　外して　いきます





沢山　の　　トリム　を　　外すので、　　膨大　な　量　の　　ビス　を

外して　いきすが、　　長さ　が　　場所　に　　よって、　　全部　　異なるので


外して　ひとまとめ　に　　してしまうと、　　どれが　　どこか　　

解らなくなり、　　組み付けの　時　に　　時間　が　　掛かるので

　　



外した　　ビス　は、　　　所在　が　　解るよう　　保管　しておきます


室内側　の　　トリム　を　　外していくと、　　サンバイザー　や

リア　ビュー　ミラー、　　　ヘッド　ライナー　を　　　外していくと

　



外側　の　　モール　を　　　固定　している、　　

ナット　に　　アクセス　出来るように　　なりまして


ナット　を　　外せば、　　　アッパー　モール　が　　外せます





続いて、　　ワイパー　アーム、　　ピボット　べゼル、　　

ワイパー　カウル　を　　外して、　　


ボディ　に　　　ビス　止め　　されている、　　

ロワー　モール　の　　　クリップ　を　　





錆びて　　痛んだ　　ビス　と　　格闘　しながら　　外しまして、、、、、


フロント　ガラス　を　　　外すのに　　必要　に　なる　

パーツ　が　　全て　　取外し　　完了





現代　の　　クルマ　は、　　　ボディ　に　　ガラス　を　　

ボンド　で　　貼り付けてある　だけなので、


ガラス　交換　も　　　あっと　いう間　ですが





クラシック　カー　は　　　部品　点数　も　　多く、　　　

構造　も　　やたらと　　　手が　込んでいまして、　　


しかも、　　この　段階　まで　　　分解　するのに、　　　２つ　の　　

GM　指定　の、　　専用　工具　を　　必要　と　します、、、、





仕組み　を　　知らず、　　　専用　工具　も　　無いまま、　　

無理　に　　外そうとすると　　たいがい、　　壊しますので、　　

よく　　調べて、　　準備　してから　　　TRY　しましょう。。。。　　


ガラス　の　　取外し　と、　　　新しい　　ガラス　の　　取り付け　は

また　　次回　！


VIVA　！　　　S庭　道場　＆　OLDE　STYLE　CC　！！！！！！