61 CHEVY IMPALA CONV　FIT-KUSTOMS JAPAN

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


外装、　　インテリア　の　　組み立て　も　　ついに　　終わり　





最後　に　　アライメント　調整　に　　進みます


アライメント　調整用　の　　治具　を　　　セット　し

レーザー　を　　飛ばしながら、　　　　　








１ｍｍ　単位　で　　　調整　して　いきます。　　


今回　は、　　X フレーム　用　の　　　センター　リンク　で

計測　する　　治具　も　　製作　しまして、　　








ト―イン　調整、　　　センター　リンク　位置　の　　　

調整　を　　終えたら、


キャンバー　＆　キャスター　調整　しまして





優秀　な　　数値　に　　なって、　　ナニより　です。


アライメント　調整　を　　終え、　　早速

試運転　に　　出掛けまして





ＤＥＭＯＮ　キャブレター　　や、　　点火　タイミング　も

調整　を　　煮詰め、　　　キャブレター　仕様　の


ＬＴ－１　エンジン　は、　　バーンナウト　が　　止まりません





先日　の　　試運転　に　　引き続き

連日　　通勤　に　　使いながら


テスト　ドライブ　も　　距離　を　　伸ばしまして





フレーム　オフ　　して、　　ボディ　レストア　に　　７年、

エンジン　＆　ミッション　の　　載せ替え


ハーネス　引き直し　に、　　ブレーキ、　ステアリング　の　　





リメイク　など、　　ほとんど　　全部　を　　やり直したので


一発　で　　完璧　には　　　いきませんので　　

走らせれば、　　色々　　不具合　も　　出ます





沢山　　走らせ、　　　厳しく　　　駄目出し　　して

しっかり　　手直し　　してと　　　繰り返しながら


完成　に　　向けて、　　　煮詰めて　いきまして
　　




ついに、　　　Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ　　　完成　しまして　　　

嫁入り　の　　当日　を　　　迎えました。


当日　の　　朝　まで、　　最終　点検　が　　続きまして





大阪　まで、　　　船　で　　運ぶ　との　ことで

河川敷　くん　が　　　東京港　まで　　　自走　しまして


この　先　は、　　船　と　　ローダー　で　　運ぶよう　ですので、　　

どうか、　　無事　　着きます　ように。





Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ、　　神戸　に　　嫁ぎましたので

イベント　などで　　見かけましたら　　　よろしく　です


良い　　オーナー　に　　恵まれて　　良かったです。　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！　

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


フェンダースカート　の　　カタチ　が　　合わず





Ｓ庭　師範　が　　スカート　の　　カタチ　　を　　　

メタル　ワーク　で　　作り直して　くれまして


ピッタリ　の　　カタチ　に　　なりました





ＡＣＩＤ　５７、　　ＳＰＡＲＫＬＥ　５６、　　

ＥＬ－ＮＩＮＯ　などの　ように


フェンダー　アーチ　に　　現物　合わせ　で





加工　した、　　カスタム　スカート　は


建て付け　も、　　フィッティング　も

パーフェクト　で　　最高　です





って、　　喜んで　いたら、　　フェンダー　と　スカート　の　　

フィッティング　は　　完璧　に　　なりましたが


フェンダー　スカート　の　　淵　に　　装着　する　　　





ステンレス　製　の　　　装飾　トリム


”　　スカッフ　パッド　”　　が、　　だいぶ　　

スカート　の　　カタチ　が　　変わったので





スカート　と　　合わなく　なりまして

うーん、　　隙間　が　　すごい　ですね。。。。。


まったく、　　カタチ　が　　合わなく　なったので、、、、





「　　スカッフ　パッド　を　　付けるのは　　　

　　　辞めちゃいましょう　」　　と、　　言ってたら　　　


Ｓ庭　師範　に　　怒られまして、、、、、、





「　　ローライダー　に　とって、　　　光り物　や　　

　　　アクセサリー　は　　　重要　な　　パーツ　です　」


と　いうことで、　　スカッフ　パッド　の　　加工　へ。





まずは、　　スカート　の　　加工　した

アーチ　形状　に　　合わせて


スカッフ　パッド　　　を　　　切断　しまして





切断　した　　部分　から、　　　表面　の　

余計　な　　部分　を　　切り落とし、　　　


側面　部分　を　　残します





余計　な　　部分　を　　切り落とした　　

スカッフ　パッド　を　　あてがうと


アーチ　に　　ぴったりと　　合ってますね





余計　な　　部分　を　　摘出　した

スカッフ　パッド　の　　カーブ　に　　


切り取った　　側面　の　　カーブ　を　　合わせ





再び、　　溶接　で　　　接合　して　いきます


薄い　　ステンレス　板　で　　出来ている

スカッフ　パッド　なので、


　　






溶接　する　際　の　　　電流値　は、　　

”　　９　Ａ　”　　という


超　低電流　で　　　溶接　して　いきます





まずは　　仮付け　で、　　点付け　して　いきまして


カタチ　や、　　フィッティング　に　

問題　が　　ないことを　　確認　したら





全周、　　本溶接　　して　　いきます


この　時　も、　　点付け　で　　仮　溶接　

こそ　して　ありますが





本溶接時　の　　熱　で　　歪み　を　　出さないよう


スカート　に　　あてがった　まま　　　溶接　し

歪み　の　　具合　を　　見ながら、　　





溶接　する　場所、　　　スピード　　を　　

コントロール　して　　進めて　いきます。


しっかり　　全周　溶接　を　　終え





溶接　ビート　を　　　キレイ　に　　仕上げて

バフ　を　　掛けたら


一度　　切断　して、　　溶接　し直したとは　　








まったく　　解らない　　仕上がり　に　　なりまして


Ｓ本　さん　の、　　６１　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　　専用　に

加工　した　　フェンダー　スカート　　と








その　スカート　に　　専用　の　　スカーフ　パッド　が

完成　しまして、　　羨ましい　かぎりです。


フェンダー　スカート　との　　フィッティング　も　　パーフェクト　で、





スカート　と　　ともに　　クルマ　に　付ければ

”　　ぴた　ぴた　”　　で、　　ナニより　です


Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ、　　あと　一息　です。　　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！　

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


先日、　　試運転　の　　BLOG　を　　書きましたが　





誤って　　消して　しまったと　　思われた　　写真　が　　

少し　見つかりまして、、、、、


その　写真　の　　内容　を　　少々。。。。。。





内装　の　　組付け　を　　　進めて　いたところ


いよいよ、　　シート　を　　取り付け　しようと　　思いましたら

シート　レール　と、　　　フロア　の　穴　が　　合いませんで、、、、、、





フロア　全面　を、　　　新しい　　フロア　パン　に　　　張替えて　　ありましたが　


新しい　　フロア　に　開いている　　穴　の　　位置　が

オリジナル　と　　違う　　ピッチ　で　　開いて　まして、、、、





せっかく　の　　新しい　　フロア　パン　に、　　


オリジナル　の　　シート　レール　に　あうよう、　　

穴　を　　開けてしまうのも　　　残念　なので





シート　レール　の、　フロア　に　　接地　する　　部分　を

延長　すること　に　　なりまして


シート　レール　を　　延長　するのに、　　　どこ　を、　　どう　　

延長　するか　　　検証　するのに
　　　





重い　　パワー　シート　を　　　何度　も　　載せ降ろし　　するのは


大変　なので、　　シート　に　　シート　レール　を　　付けたのと

同じ　状態　に　なる　　治具　を　　作りまして





これなら　　重い　　シート　を　　　２人　で　　持つ　ことも　　なくなり

ひとり　で　　軽々　　持てますし、　


車　に　　載せる　時　や、　　　降ろす　時　に　　





狭い　　ドア　の　　隙間　を　　　気にする　ことも

傷　を　　つける　　心配　も　　無くなります


治具　を　　使いながら、　　　フロア　の　　穴　に　　合わせ








シート　レール　位置　を　　　　検証　して　いきまして


レール　の　　前後　に、　　鉄板　を　　足して　　

延長　し、　　穴　位置　が　　合うよう　に　しまして





しっかり　　本溶接　したら、　　塗装　して


新しい　フロア　に　　ぴったり

装着　できるように　　なりました





続いて、　　ドア　パネル　の　取り付け　に　　進みますが


助手席側　の、　ドア　ロック　用　の

ロッド　が　　欠品　して　いまして





室内　の　　　ドアへり　に　　　ある、　　　”　　ノブ　”　　を


引くと　　開錠　で、　　　押すと　　ロック　が　　かかるよう

つながってる　　　パーツ　　ですね。


　　　



リプロ　品　が　　あるのか　　　どうか　　知りませんが


簡単　な　　ロッド　なので、　　探すより

作った　方　が　　早そうので、、、、、、

　




運転席側　の　　ロッド　を　　外して、　　カ　タチ　を　　確認　し


鉄　の　　棒　を　　用意　したら、　　同じ　　カタチ　に

曲げながら　　作って　いきまして





取り付け　して、　　きちんと　　作動　するのを　　　確認　し、　　

いよ　いよ、　　ドア　パネル　を　　　装着。


特注　で、　　アルカンタラ　仕様　で　　作ってある








ドア　パネル　に、　　　パワー　ウインド　　スイッチ　や、

アーム　レスト、　　　リフレクタ―　を　　取り付けて


ドア　に　　組み付けまして、　　いい　　感じ　です。





シート　レール　を　　　加工　して、　　シート　も　　載り


グローブ　ボックス　周り　や、　　SS　ハンドル　など

ダッシュ　周り　も　　組み上がって　きまして








インテリア　組立て　作業　も　　　大詰め　　で

Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ、　　あと　一息　です。　　　


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！　




　　

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


コンバー　トップ　の　　　張り　調整　を　　　終えて　
　　





内装　の　　組み立て　　が　　完了　しまして

ついに　機関系、　　内外装　が　　完成。


アライメント　調整　も　　　終えまして





間もなく　　　神戸　へ　　嫁入り　と　　なりますので


トラブル　が　ないよう、　　よく　　試運転　と

駄目出し　を　　して　おります





ボディ　ショップ　で　　　レストア　に　　　７年間、　　

動かす　ことなく　　　眠っていた　クルマ　で、　　


エンジン　も、　　ミッション　も　　　載せ替えてるので





近所　を　　ちょろっ　と　　　走らせる　くらいでは、

不具合　を　　　発見　できない　　可能性　も　　ありますし


距離　も　　　スピード　も、　　　ある　程度　　こなさないと　　





症状　が　　出ない　ことも　　　ありますので


自賠責　保険　に　加入　し、　　仮　ナンバー　を　　用意　して、

連日　　通勤　に　使ったり、　　　高速　テスト　　したり　　　してまして、　　





実際　に　　走らせながら、　　　気　に　なる　　

音　や、　　振動、　　調整　の　　必要　な

　ところ　などを、　　　確認　しまして　




　

あとで　　調整　が　　必要　な　部分　の　　　

メモ　を　　とりながら　　　走って　は　　


戻って　　　調整　してと、　　繰り返しまして






いい　感じ　に　　仕上がって　きました。


真夏　の　　通勤　渋滞　でも、　　エアコン　付　　なので　　　

全然　　快適　に　　乗れますね。　　





Ｓ本　さん　の　　　６１　　ＣＯＮＶ　の　　作業中　にも


先日　まで、　　Ｉ川　さん　の　　　６２　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　

も　　　預かったり　してまして





今　は、　　Ｉ部　くん　の　　　６０　　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ。


Ｓ本　さん　の　　　６１　　ＣＯＮＶ　が　　　嫁いだ　後　には、　　

Ｕ田　さん　の　　　５９　　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ　が　　入って　くるので、、、、、





ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ　　づくし　で、　　　ナニより　です、、、、、、、


Ｓ本　さん　の　　６１　　ＣＯＮＶ、　　あと　一息　です。　　　

楽しみ　です


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！　

　Ｓ本　さん　の、　　６１　ＩＭＰＡＬＡ　　ＣＯＮＶ、　　

アッセンブリー　作業　を　　進めてまして


５００　　ギア　ボックス　　への　　　変更　に　　伴い






ばらしていた、　　ラジエーター　周り　を　　組み戻して


欠品　していた　　バンパー　ブラケット　も　　　

アメリカ　から　　取寄せまして





アメリカ　でも　　見つからない　部分　は、　　　製作　して　　取り付けまして　　　


グリル　周り　も　　　組み上がり、　　前後　バンパー　と

コンチ　キット　も　　　取り付け　が　　終りました。





カタチ　が　　まったく　　合って　なくて、　　　隙間　だらけ　だった　　　

フェンダー　スカート　も、　　　Ｓ庭　師範　が　　　加工　を　　して


”　　ぴた　ぴた　”　　　に、　　　合うように　　なりまして、　　





外装　も、　　ほぼ　　完成　に　　近づいて　きた　ところで


サイド　ガラス　周り　の　　チリ　合わせ　と、　　電動　の　　　

コンバーチブル　トップ　　フレーム　も　　修正　と、　　調整　も　　終え





いよ　いよ、　　幌　の　　張り込み　と　　なりました。


自身　の　　６３　　ＣＯＮＶ　も、　　　幌　の　　張り替え　を　　したい　　

ＲＹＵ　くん　は、　　　より　よい　　　張り方　を　　学びたいので





ＢＡＳＴＡＲＤＳ　の　　　ＫＡＺ　くん　に　　　指南役　を　　頼んで　

一緒　に　　作業　しながら、　　　張り方　を　　学びまして
　　


まずは　　１日目　に　　　幌　を　　張って、　　カタチ　に　　しまして





Ｂ　ピラー　付近　など、　　　数回　　しわ　を　　伸ばしながら、　　　

貼り直して　いきます。　　　　一晩　　寝かすと　　　


カタチ　が　　馴染んで、　　翌日　には、　また　　しわ　が　　できてるので　　　

再び、　　張り直して　は　　　馴染ませて　　と、　　　繰り返していき





数日　掛けて、　　　張って　いきます


この　作業　を　　　どこまで　　　根気　良く　　　やるかで

幌　が　　　ビシっ　と　　張れるか、　　しわ　しわ　に　　なるか、

違いが　　出るので、　　ＲＹＵ　くん　には





６１　ＣＯＮＶ　の　　　帆　と、　　　　ＴＳＵ－くん　の　　肛門、

カウパー氏　の　　玉袋　の　　しわ取り　を

根気　よく、　　頑張って　もらいたいと　　思います


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｓ本　さん　！！！！！！！