40 LINCOLN ZEPHYR *NOZ*　EL-CLASSICO VINTAGE and ANTIQUES

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


春先　には、　　ダッシュ　の　　カスタム　を　　　

自分　で　　やってて、　　スゴイな　と　　思ったら





今度　は、　　　　テール　ランプ　を　　スムージング　したり、　　　


フレンチング　されていた、　　ライセンス　プレート　の　　

エリア　を　　　埋め戻したり





フェンダー　スカート　も　　　ボディ　と　　一体化　し

モールド　加工　　したり


ドア　ノブ　を　　シェイブ　中　　でして





４８　フリート　ライン　の　　　バンパー　を　　買ってきて

センター　で　　切り詰めて　　　溶接　し


バンパー　ブラケット　　も　　新規　製作　して　

リア　バンパー　　　作ってまして、、、、、、





パテ　で　　面だし　も　　したら、　　　塗装　も　　してと、、、、、、　　　　

自身　で、　　　ガンガン　　　　ＫＵＳＴＯＭ　　　してまして、　　


本業　は　　タイヤ屋　さん　ですが

ナンでも　　出来て　　凄いです





ＫＵＳＴＯＭ　　する　度　に、　　　　ＦＩＴ　に　　乗ってきて　　　見せて　くれるので

みんな　で　　　感心　しながら　　　見せて　もらいまして


Ｓ庭　師範　に、　　こういう　時　は　　こうやって　　加工　すると　

キレイ　に　　出来ますよ　　と、　　教わると





「　　なるほど、　　次　は　そうします　」　　　と、　　　まだ　まだ　　

やりたい　こと　　あるようで、　　楽しそうで、　　ナニより　です


先日　までは、　　　塗装　も　　パテ　も　　　全部　　剥いて

ベアメタル　で　　乗りたい、、、、、　　と、　　変態っぷり　全開　でしたが





「　　黒　の　　鏡面　仕上げ　で　　　ＦＩＮＩＳＨ　　させたい　」　　　

とか、　　言い出しましたので、　　　

　
”　　４０　ＺＥＰＨＲ　の　　　鏡面　ブラック　仕上げ　”

そんなの　　仕上がったら、　　一大事　ですね


Ｎ澤　タイヤ、　　あらため　　　　Ｎ澤　ＢＯＤＹ、　　　楽しみです


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


エンジン　フード　　と、　　ボディ　の　　鈑金

エアサス　の　　セット　アップ　を　　終えまして





明日　に　　Ｎ澤　くん　が　　　引取りに　　来るそうです


って、　　準備　してたら、　　どこから　か

「　ぱこ　ぱこ　」　　　って、　　音　が　　聞こえまして





「　就業　時間中　に　　　　オナニー　しちゃ　　駄目　だよ　　」

って、　　　　あれほど　　言って　あったのに、、、、、


どうしても　　　我慢　できなかった　　みたいです、　　カウパー氏。





腹下　直管　の　　　Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　に　　負けじと

”　　ぱこ　ぱこ　”　　　言わせて　　やがるので、、、、、


まったく、　　ふざけた　野郎　だな、、、、、　　と、
　　




アクセル　　ばんばん　　あおって　　　吹かして　やりましたら、


それにも　　負けじ　と　　　　「　ぱこ　ぱこ　！　」　

って、　　　前　の　方で　　　言って　やがるので、、、、、

　　　　　



きっと、　　Ｖ　８　エンジン　に　　負けじと、　　Ｖ字　開脚　で　　　

オナ二ー　してるんだろう　から　　　


息の根　止めてやろうと　　思い、　　前のほうに　行きましたら





あれれ、　　カウパー氏　　いませんけど、　　どこですか　！？


彼　の　　オナニー　への　　執着　から　産まれた、　　生霊　でしょうか　

それとも、　　僕　が　　昨晩　使った　　”　　ぱこぱこ姫　”　　の

　　



音　が　　　耳　に　　残ってた　　だけで　しょうか。。。。。


Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　の　　エンジン　回転　に　　連動　して

ぱこ　ぱこ　　　言うので、　　調べたら





ステンレス　の　　メカ　ファン　の　　羽　が　　割れてまして


風　を　　切る際、　　　割れた　部分　が　　動いてしまい

ぱこ　ぱこ　姫　仕様　に　　　なっていた　　ようです





羽　が　　ステンレス　製　の　　　フレックス　ファン　　は

経年　劣化　で　　　よく　　割れますね


おまけ　に　割れた　　ところに　　パテ　だか　　ボンド　いたいなのを

盛って　　ありました。。。。。。。





やはり、　　スチール　ファン　の　　方が　　いいんでしょうか


ま、　　僕　は　　　そんな　こと、　　どうでも　　良いですし

早く　　帰って、　　ぱこぱこ姫　　使いたいので





在庫　で　あった、　　ステンレス　の　　ファン　に

交換　して　　おきまして


無事、　　Ｎ澤　くん　に　　　クルマ　を　　返しまして
　




自分　の　　ガレージ　に　　戻った、　　　　Ｎ澤　くん　は


６７０　－　１５　の　　　タイヤ　だと、　　車高　を　下げると　　　

リア　が　　　インナー　フェンダー　に　　　当たるので

　



直径　を　　少し　　小さい　タイヤ　に　　換えたそうで


そしたら、　　さらに　　車高　も　　低く　なったそうで

かっこよく　なって、　　ナニより　です

　



その後、　　Ｎ澤　くん　から　　「　ダッシュ　加工　　してます　」

って、　　写真　来ましたが、　　


アメリカ　で　　高い　お金　払って、　　キレイ　に　塗り直した、　　





ウッド　グレイン　塗装　なんて　　　お構いなし　　で、、、、、、

ガン　ガン　　剥がして、　　切った　　貼った　　してまして　


そういう　ところが　　　最高　ですね、　Ｎ澤　くん。。。。。。





エアサス　の　　　スイッチ　と、　　ゲージ　　を


ダッシュ　に　　　埋め込む　加工　を

自分　で　　やってる　そうで





後日、　　遊びに　　来てくれた　時　に　　見たら

きれい　に　　出来てました


エア　ゲージ　や、　　追加　ゲージ　などは





センター　の　　スピーカー　グリル　を、　　　開閉式　に　　加工　して

開けると　　ゲージ　が　　見えるように　　なってまして


シフト　ノブ　　作ったり、　　自身　でも　　　色々　と

カスタム　して　　楽しそうで　　ナニより　です


ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ！！！！！！！！！！


　　

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


への字　に　　折れた、　　エンジン　フード　　と

フード　下　の、　　　凹んだ　部分　の　　修正　を　　終えまして





ちり　も、　　ライン　も、　　　ビシッ　と　　合いまして、　　

しっかり　　補強　したので、　　ボンネット　の　　開閉　も　　


スムーズ　に　なり、　　建て付け　も　　パーフェクト　です





ついで　に　　一部　が　　　割れてた　　

”　　グリル　の　　淵　”　 も　　


溶接　し、　　つないで　おきまして





Ｓ庭　師範　が　　　フード　や、　ボディ　の　　

鈑金　を　　してる　間　に


ＲＹＵ　くん　が　　作り直し　と、　　補強　してくれた





フード　の　　キャッチ　部分　が　　　付く

ベース　と、　　ブレス　を　　組み付けまして


フード　の　　閉まり具合　を　　調整　したら





ざっと、　　錆止め　　塗って　おきまして


フード　キャッチ、　　キャッチ　ベース　の　　作り直し　と

コア　サポート、　　ボディ　の　　　補強　が　　完了。





他車　から　　切り取った　　キャッチ　を

ボディ　の　　淵　に　　　溶接　した　だけで


見た目　も　　酷い　　モンでしたが

　



強度　も　　無いので、　　開閉　も　　

スムーズ　では　　無かった　ものも


ご覧　の　通り、　　見た目　も　　強度　も





よくなって、　　スムーズ　に　　開閉　できるように　　なりました


フード　側　の　　　キャッチ　も　　同様　に

見た目　も　　強度　も、　　ガッカリな　　作り　でしたが





こちら　も、　　ご覧　の　通り、　　見た目　も　　強度　も

よく　なりまして


スムーズ　に　　開閉　できるように　　なりました





メタル　ワーク　と、　　チリ合わせ　　を　　終え、


フード　下　の　　　潰れた　部分　を

叩き出した　　部分　を





ＤＡＩＣＨＩ　　が　　最終的　な　　パテ　での　

仕上げ　と、　　塗装　を　　して


キレイ　な　　状態　に　　　なりまして





修理　の　　際　に、　　フード　下　に　　

書かれていた、　　ピンスト　が


消えて　しまったので





東京　芸大　卒　の、　　僕　が　　

得意　の　　ピンスト　を


ドロー　し直そうと　　思いましたら





「　　いいです、　　そのままで　」　　　　と

切り捨て　られまして、　　残念　です、、、、


そういえば、　　芸大　卒　　では　なく





ゲイ　大学　卒　の　　　間違い　でした。。。。。


グリル　　も　　組み戻し、　　これで

Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　の　　鈑金　修理　　と





エアサス　セット　アップ　が　　　完了　しまして


今回　も、　　僕　は　　　戦力外　でしたが、、、、、

Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　　元　以上　に　　キレイ　に　なり





見た目　も、　　強度　も、　　格段　に　　向上。


車高　が　　　低く　なった　　おかげ　で

ただでさえ、　　とんでもない　　





カタチ　の　　クルマ　ですが　　　


さらに　　オーラ　が　　出た　気が　しますので

あとは、　僕　が　　ピンスト　を　　書けば　　完璧　と　思います





Ｎ澤　　ＺＥＰＨＹＲ、　　　無事　　作業　完了　と　　なりまして


ＺＥＰＨＹＲ　だろうが、　　ゴリゴリ　に　　乗り回す

Ｎ澤　くん　の　　ことなので





あちこち、　　出没　すると　　　思いますので

見掛けた　際　には、　　是非　　


「　　新しい　ピンスト　最高だね　」　　と、　　声　　掛けてあげて　ください


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！

　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


フード　下　の、　　ぶつかって　　凹んだ　部分　の

修正　を　　　進めて　まして





先端　が、　　べっこり　　凹んでまして


船　か、　　港　での　　輸送中　に　

ぶつけられて　　できた　傷　ですが





ナニかの　角　に　　ぶつかって　　　

鋭利　に　　潰れてまして


よく　見ると、　　カウパー氏　が　　　笑ってる時　の　　

顔　に　　　似ているのが　　ムカつきます、、、、、、





先端　が　　潰れた　　以外　にも

押されて　　側面　にも、　　


”　　しわ　”　　が　　　出来てまして





よく　計測　してみると、　　下　方向　にも　　

力　が　　加わったのか、　　


ボディ　が　　下方向　に　　垂れてまして





カウパー氏　の　　だらしない

ちんこ　みたいで　　ムカつきます


まず　は、　　下方向　への　　垂れ　は





ボディ　スワップ　の　際　に、　　フェンダー　や

インナー　フェンダ―　を、　　フレーム　へ

マウント　する　　部分　を　　　作って　ないようで　





顔周り　の　　重さ　を　　受け止める　部分　が　　無いので

重さ　で　　垂れていた　ようです、、、、、、


と、　いう　ことが、　　ガレージ　に　ある、　　もう　１台　の　　





４０　ZEPHYR　と　　　見比べて　いたら、　　　　解りまして


と、　　言っても、　　　もう　１台　の　　ZEPHYR　も

MUSTAN　Ⅱ　化　した　際　に、　　邪魔　に　なったので





”　　切りっ放し　”　　に、　　なってるので、、、、、　　

きちんと　　ブレス　を　　作り直さないと　　駄目　ですね


垂れた　　お顔　は、　　治具　を　　作って　　ポート　パワー　で　　

正しい　位置　まで、　　持ち上げまして





その　位置　を　　保持　できるよう、　　ブレス　を　　

製作　して　　固定　しました。


先端　の　　潰れた　　部分　は、　　裏　から　　

叩き出して　いきたい　ところですが





先端　の　アール　部分　で、　　硬いので


ディスク　サンダー　で　　真ん中　に　　”　切り込み　”　　を　　

入れて、　　強度　を　　落として　やりまして





裏から　　叩いても、　　　周辺　ごと　　　叩いた　力　で

前方向　に　　行かないよう、　　


鉄骨　　を　　溶接　し、　治具　を　　組んで、　　





それに　　ボディ　を　　固定　し、　　叩き出しまして


ほぼ、　　面　が　　出たら　　　切り込み　部分　を

溶接　して、　　つなぎまして





先端　付近　は、　　　ボンネット　の　　

キャッチ　が　　付いて


ボンネット　を　　閉めた　時に　　

かなりの　　力　が　　掛かるので





本来、　　コア　サポート　と　つながって　

フレーム　に　　　マウント　されますが


それも　　ボディ　スワップ　の　　際　に　　

作っていない　ままだったので、、、、





鉄骨　構造　で　　コア　サポート　を　　作り、　　

しっかり　　強度　が　　出るよう、　　補強　しまして


メタル　ワーク　での　　　鈑金　作業　が　　完了　です





修正前　は、　　こんな　に　　開いていた

ボンネット　と、　　ボディ　の　　隙間　は


折れた　　ボンネット　の　　修正　と

垂れた　　ボディ　を　　　修正　し、





ちり　も、　　ライン　も、　　　ビシッ　と　　合いまして、　　

しっかり　　補強　したので、　　ボンネット　の　　開閉　も　　


スムーズ　に　なり、　　建て付け　も　　パーフェクト　です





元　以上　に　　キレイ　に　　直って、　　　作りが　悪かった

構造　も　　全て　　対策　されまして


次　は　　組み戻し　と、　　塗装　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！

　


　Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ


フード　下　の、　　ぶつかって　　凹んだ　部分　の

修正　を　　　進めて　まして





BLOG　が　　　全然　　追いついて　いないので

まだ　　補修中　に　　なってますが


もう、　　３週間　位　　前　でしょうか、、、、、

　　　




修理　も　　終わって、　　　Ｎ澤　くん　の　　　ところ　に　　戻って、　　

乗り回して　もらって　るので


急いで　　追いついて、　　　追い越したいと　　　思います。。。。

　




ぶつかって、　　への字　に　　　曲がっている　　ボンネット　は


まず　は　　　どこが　どれだけ　　　曲がって　いるのか　を

よく　　確認　して、　　マーキング　　しまして





油圧　シリンダー　を　　　使って、　　戻して　いくそうです


油圧　シリンダー　とは、　　鈑金屋さん　などで　　　よく　　使う、　　

”　　ポート　パワー　”　　　と　　言われる　　アレ　です





ボンネット　先端　に、　　力　を　　掛けて　　押し出す　

感じ　で　　いくようですが


ボンネット　の　　ロック　部分　辺り　に　　　力　を　　掛けて

押しだして　いきたいのですが





ロック　部分　が　　邪魔　に　　なるそうで


邪魔　ならば、　　外して　しまおう　　ホトトギス　

で、　　見たら、　　　　うーん、、、、　　





ボディ　側　の　　キャッチ　と　　一緒　で、　　他車　の　　ロック　を

最高　の　　溶接　で　　　付けられちゃって　まして


”　外せませんし、　　　溶接跡　が　　綺麗　です　の　　　刑　”





まるで、　　ＴＳＵ－くん　の　　　お菊　くらい

綺麗　だなぁ　　と、　　思って　いたら


Ｓ庭　師範　に　　　あっと　　いう間　に　　　

切り飛ばされまして、、、、、、


　



ついで　に　　　ＴＳＵ－くん　の　　　お菊　も

スム―ジング　　して　もらいたい　ものです。。。。。


ボンネット　の　　裏側　には、　　鉄骨　で

治具　を　　組んで、　　溶接　しまして






どこに　　どう　　力　を　　掛ければ、

綺麗　に　　　歪み　を　　　取れるのかは


熟練　の　　Ｓ庭　師範　だから　　　解るようで








東大　理工学部　卒　で、　　　趣味　が　　力学　の　　僕　も


ここに　　こうかな　！？　　　とか、　　　　ここ　が　いいですよね　！？

とか、　　色々　　提案　　してみましたが





全部、　　Ｓ庭　師範　に　　　却下　されまして、、、、、、


僕　は、　　東大　付属、　　吉原　キャンパス　の　

出身　だったのを　　すっかり　　忘れてました。。。。。





ボンネット　裏　に　　　組んだ、　　　鉄骨　の　　治具　と

先端　を　　　うまく　押せるように　　　作った　　治具　で


ポート　パワー　で　　　押し出して　いきまして





ちょうど　　よい　ところ　まで　　　戻して　やりまして

歪み　が　　　綺麗　に　　とれまして


この　方法　なら、　　　ＴＳＵ－　くん　の　　大きく

左　に　　曲がった　　　ちんこ　や








カウパー氏　の　　産まれ付き　　　歪んでいる　　顔　も　　　

僕　でも　　　修正　　できそう　ですし


ＲＹＵ　くん　の　　　下半身　の　　使いすぎで　　　歪んだ　　

恥骨　も　　　直せそうな　　気が　　してきましたので








吉原　キャンパス　出身　の、　　浅はかさ　で

いい加減　に　　治具　を　　作って　　　挑みたいと　　思います


次　は、　　　ボディ　側　の　　　修正　に　　進みます


ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！