40 LINCOLN ZEPHYR *V12*　FIT-KUSTOMS JAPAN

　K藤さんの 1940 ZPEHYR ３W COUPE

横浜のオートコネクションさんで面出し中


鏡面仕上げのボディに仕上げるために　





パテ打ち前の鈑金作業をしっかり行い


パテを盛っては研いでを繰り返して

面を整える作業を進めてもらってまして





各部の建付けやチリはもちろん


丸みを帯びて、やたらデカいボディは

アールが多いだけでなく、ドアのボトムや





ランニングボード付近など、アールから

逆アールになっていく、特殊な形状で


さすがのオートコネクションさんでも





こんな形状のクルマははじめてなので


「　面は出せてると思うけど、ちょっと

心配になっちまったから





一回、黒に塗ってみてチェックしてるよ　」


と、映り込みがはっきり見える黒に塗り

ボディに写り込むものに歪みがないか





チェックすることで、僅かな歪みも

見落とさないように確認してもらい


映り込みの気になるところを見つけたら





再び、面出し作業を行うという

根気のいる作業が続いていますが、


鏡面ボディにするには、この作業が





妥協なく繰り返されていまして


まだまだ、追求は続くようで

仕上がりが楽しみです

　1940　ZPEHYR、KILLER　WORK


毎日横浜の塗装屋さんに通い、

パテ打ち前の鈑金作業に１ヶ月。。。。





鉄板の均し作業と、フェンダースカートの

作り直しを終えたところで


この先の作業はオートコネクションさんに委ね








S庭師範と、GAKUくんの横浜通いが終了


オートコネクションのK原さんに

惜しみなく沢山の技術を教えてもらい










毎日タイヘンな作業の連続でしたが、


得たものは計り知れませんし

必ず今後の作業で生きてくるので





K原さんには感謝と敬意の気持ちでいっぱいです


今後も技術や知識を学べる機会があれば

貪欲に食らいついていきたいと思います








K原さんから、強い錆止めを塗って赤になった後


パテを入れて、面を出していく作業の

様子の写真を送ってもらいまして





「　クルマがデカいから、超大変だよ！」　

と、いつも怒られておりますが


驕らず、満足せず、勉強、鍛練、前進あるのみです

　1940　ZPEHYR、KILLER　WORK


毎日横浜の塗装屋さんに通い、

パテ打ち前の鈑金作業に１ヶ月。。。。





右側のフェンダースカートの歪みが

直し切らないので、作り直し中


耳部分を切断して摘出し、フェンダーと　








ラインの記した型紙に合う状態で

耳の形状を保持するよう治具を組み


フェンダーと耳の通りに合うように








鉄板を切りだしたら、イングリッシュウィールを

使って、成型していきまして


耳部分に接合した時の張りや通りを確認するため








クレコピンで耳部分に仮固定し、チェック


成型を終えて、スキンパネルを耳部分に

溶接して接合していくので、フェンダーから外し








溶接の熱の入り方に違いが出て

歪みづらいように、


鉄板どうしの隙間を、限界まで狭く








ぴったり合うように切り出してすり合わせし

治具を組んだまま、溶接を進めていきまして


１ｍｍの鉄板なので、熱歪みを出さないよう








１５A程度の電流で点付けを繰り返しながら

最終的に全周を溶接していきまして


溶接跡はハンマリングで歪みを取っていき





右側のフェンダースカートの作り直しが完了

驕らず、満足せず、勉強、鍛練、前進あるのみです

　1940　ZPEHYR、KILLER　WORK


毎日横浜の塗装屋さんに通い、

パテ打ち前の鈑金作業に１ヶ月。。。。





右側のフェンダースカートの歪みが

直し切らないので、作り直し中


耳部分を切断して摘出し、フェンダーと　





ラインの記した型紙に合う状態で

耳の形状を保持するよう治具を組み


フェンダーと耳の通りに合うように








平らな鉄板をイングリッシュウィールを

使って、成型していきまして


耳部分に接合した時の張りや通りを確認するため





クレコピンで耳部分に仮固定し、チェック


成型を終えて、スキンパネルを耳部分に

溶接して接合していくので、フェンダーから外し





溶接の熱で歪みづらいように、治具を

組んだまま、溶接を進めていきます


スキンパネルのボトム部分は





モールディングを取り付ける部分で


下側の耳になっているのと、タイヤを

避ける形状に出来ているので





ボトム部分はこれまでのものを摘出して

新しいスキンパネルに接合していきます


驕らず、満足せず、勉強、鍛練、前進あるのみです

　1940　ZPEHYR、KILLER　WORK


毎日横浜の塗装屋さんに通い、

パテ打ち前の鈑金作業に１ヶ月。。。。





フェンダースカートの均し作業を進めまして


ブースに搬入する際に、右側のスカートを

ブロック塀にぶつけてしまい





修正していくも、伸びてしまった部分などは

絞っても直しきらないなどで


直すのではなく、新しく作り直すことになり








フェンダーにスカートを取り付けたとき


それぞれの合わせ面の形と

建て付けはあっているので








スカートの耳になる、外周部分を摘出して

その部分は再利用していき


表面のスキンパネルを新しく作っていきます





横浜の鈑金屋さんでスカートを切断し

耳部分を摘出したら


耳部分だけでも、フェンダーに合ってる事を確認し





フィットに戻って、ドア、クォーターパネル、

リアフェンダーとつながっていくラインを


ボディパネルを作る際に型紙をとっていたので








型紙の上に持ち帰ったフェンダーを置いて

ラインに合ってる事を確認し


そのラインに合うように作っていきます





鉄板から、新しいスキンパネルを作る板を

切り出したら、イングリッシュウィールで


スカートの形状にアールをつけていくときに





どこをどれだけ通すかの確認用に

碁盤の目のようなラインを書き込みまして


スカートの形状に成型していきます