51 MERCURY　FIT-KUSTOMS JAPAN

　M本さん　の　　５１　MERC、　　　　夜　に　　ライト　点けて、　　エアコン　つけてると

バッテリー　が　　あがるように　　なりまして、、、、、


ライト　ON　に　すると、　　２５　A　　　流れるので　　　調べたら、　　

リア　ナンバー　灯　の　　ソケット　が　　劣化　して、

配線　が　抜けて、　　リア　バンパー　に　　接触　し、　　漏電中、、、、、、





オルタ　は　　きちんと　　　充電　　　していますが、　　消費　の　　方が　　大きくて

充電　が　　追いつかないので　　　バッテリー　が　　あがったようです。


ソケット　と　　配線　を　　直しましたが、　　　まだ　　ライト　ＯＮ　で　　

負荷　が　　大きいので、　　クランプ　テスター　で　　調べて　いきましたら、　　





ヘッド　ライト　本体　での　　負荷　が　　大きく、　　　確認　してみたら　　

ヘッド　ライト　の　　バルブ　が　　　１２０　Ｗ　の　　物　が　　付いてまして、、、、、、


通常　の　　ハロゲン　あと、　　５５　Ｗ　　くらい　でしょうか、、、、、


バルブ　も、　５５　Ｗ　に　交換　して、　　　ライト　系統　の　　

負荷　異常　は　　　解消　されましたが　





エアコン　　コンデンサー　用　に　　　装着　されている、　　

ＳＰＡＬ　の　　電動　ファン　を　　　ON　に　　すると　　


１８　A　　と、　　こちらも　　負荷　が　　大きいので、　　　　カタログ　を　　確認　したら　　　

メーカー値　では　　”　７、２　Ａ　”　　と、　　　書かれてまして


古く　なって、　　モーター　が　　過負荷　気味　に　　　なってるので　しょうか。。。。。

新品　の　　　１４　インチ　の　　　電動　ファン　　に　　　交換　しまして





電動　ファン　の　　負荷　電流値　は、　　　１８　Ａ　　から、　　　８　Ａ　に　　なりました。


充電　　弱いから、、、、、、、　と、　　　１００　Ａ　や、　　１４０　Ａ　　　オルタ　などに　　

交換　すれば　　　解決　するかな　！？　　　　と、　　なる　前に、


どこで、　　どれだけ、　　電気　を　　使ってるのか、　　　

きちんと　　把握　するのは　　大切　ですね。　





安易　に　　　１００　Ａ　や、　　１４０　Ａ　　と　いっても、　　　メーカー　や　　製品　に　よって

１００　Ａ　なのは、　　　４５００　回転　の　時、、、、、、、、　　など

回転数　が　　幾つの　ときに、　　その　アンペア　に　　なるのかも　　違いますし


オルタ　や、　　クランク　プーリー　の　　径　に　　よっても、　　　回転比　が　　変わりますので

お近くの　　コジマ　か、　　ヤマダ　に　　　御相談　ください

　　
ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！






　　

　　５１　ＭＥＲＣ、　　　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ　に　　なっていましたが


ＣＨＯＰＰＥＤ　　５３　ＣＨＥＶＹ　乗り　の　　　Ｋ下さん　の　　友人　で

浅草　在住　の　　Ｍ本さん　が　　　乗ってくれる　　ことに　　なりまして

　　



林家　マーク、　　改め　　　　”　浅草　ＭＥＲＣ　”　　を　　　襲名　いたしました。


吉原　が　　隣接　している、　　浅草　に　　嫁いで、　　色々　な　　意味　で

本当　に　良かった。。。。。　　と、　　思う　　　今日　この頃　です





浅草、　　もしくは　　吉原、、、、、　　で、　　見かけた　際　には、　

是非、　　延長　無料　か、　　素股　で　　　　宜しく　お願いします。。。。。


そんな、　　５１　ＭＥＲＣ　は　　　登録　も　　済ませて、　　





乗りながら　　　駄目だし　　進めて　きまして

幾つか　　不具合　が　　　解って　きたので　　　処置　していきます


まずは　　片バンク　から、　　排気　漏れ　してまして




　
「　確か、在庫　が　　あったなぁ　」　　　と、　　言っていた　　

ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　から、　　エキマニ　ガスケット　を　　

万引き　　して　きまして





エキマニ　外して　　　確認　したら、　　　レデュ―サー　部分　の

マフラー　パイプ　の　　当たり　が　　悪く


ドーナツ　フランジ　　ガスケット　が　　　ボロ　ボロ　　でして





これが　　原因　だと　　思い、　　Ｓ庭　師範　に　　取り回し　の　　悪い

マフラー　パイプ　を　　　修正　して　もらいまして


新しい　　ガスケット　に　　交換　して、　　組み戻そうと　しまいたら





「　　エキマニ　に　　穴　が　　開いてますけど、　　これは　　排気　漏れ　　しないんですか　？　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　　聞かれまして、、、、、、


全然、　気が　付きませんでしたが、　　フラップ　の　　シャフト　の　　穴　でしょうか





それとも、　　エア　ポンプ　の　　穴　　でしょうか、、、、、


ナニか　を　　外したようですが、　　そのまま　　穴　が　　開いたまま

だったので、　　そこからも　　排気漏れ　　してまして





これでは　　いくら　　新しい　　ガスケット　に　　交換　　しても

排気　漏れ　は　　　直りません。。。。。。


カウパー氏　に　　見つかる前　に、　　ボルト　を　　穴　に　　　入れまして





中　から　　溶接　したら、　　　表　の　　ボルト　を　　切り落として

溶接　しまして、　　しっかり　　穴　を　　埋めまして


これで　もう、　　排気　漏れ　も、　　カウパー氏　も　　怖く　ありません





エキマニ　を　　外した　ついでに、　　　痛んでいる　　可能性　が　　ある

エンジン　マウント　も　　交換　しておく　ことに　しまして


こちらも　　「　確か、在庫　が　　あったなぁ　」　　　と、　　言っていた　　





ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　から、　　エンジン　マウント　を　　 　万引き　　して　きまして

左右　の　　マウント　を　　　交換　していきます


５１　ＭＥＲＣ　には、　　クライスラー　の　　３６０　エンジン　が　　　乗ってまして





クライスラー　の　　　エンジン　マウント　は　　　

エンジン　ブロック　に　　ブラケット　が　　付いてて


そこに　　ブッシュ　タイプ　の　　マウント　が　　圧入　されています





ブラケット　を　　外して　　　古い　　マウント　を　　外したら

僕　の　得意　な　　圧入　で、　　新品　を　　　組みまして


後から　　入ってた　　　説明書　を　　読んだら、　　ナニやら





”　差し込む　　　向き　”　　とか、　　マウント　に　　方向　とか

あるよう　でして、　　　”　圧入　”　　は　　　好き　ですが


説明書　とか、　　確認　　とか　は　　　苦手　なので





ナニも　　見なかった　ことに　　して　おきます。


その後、　　Ｓ庭　師範　に　　　エンジン　調整　　して　もらいまして

今日は　　仕事が　　休み　だから　　と、　　　５１　ＭＥＲＣ　に　　乗って、　　




楽しそうに　　　遊びに　行った　　　Ｍ本さん　は、　　その後　　

夜　に　　バッテリー　が　　あがって　　　エンコ　　しまして、、、


慌てて　　　Ｓ庭　師範　が　　　バッテリー　持って、　　ＨＥＬＰ　に　　　行きましたら





”　オルタ　の　　配線　　抜けてて、　　充電　　してません　　の　　　刑　”


うーん、、、、　　　確か　　エキマニ　外すのに　　　　配線　　邪魔　なので

俺　が　　外した　　記憶　が　　　ありますが、、、、、　
　


　

３歩　　歩いたら　　　忘れたので、　　　よく　　解りません。。。。。


Ｍ本さん　には、　　迷惑　を　　掛けて　しまいましたが

多分、　　もうすぐ　　エンジン　マウント　も　　千切れる　ことと　　思いますので、、、、


全部　　まとめて、　　見なかった　ことに　　しておきます


ＶＩＶＡ　！　　５１　ＭＥＲＣ　＆　Ｍ本さん　！！！！！！！！

　林家　マーク、　　整備　してまして


フロート　バルブ　が　　固着　気味　　だった、　　キャブレター　を

オーバー　ホール　しまして、　　　プラグ　も　　　交換。





デスビ　キャップ、　　プラグ　コード　　は、　　　ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　が

沢山　持ってるので、　　　これから　　　万引き　　しに　　いきます


エアコン　ホース　の　　加締め　部分　から、　　　冷媒　漏れ　　してるので

　



夏　が　　始まる　　前に　　直して　　おこうと　　思います


まずは、　　漏れる　　ホース　を　　外しまして

同じ　　長さ　に　　　新しい　　ホース　を　　　切りまして





チャージ　ポート　付　の　　　金具　も　　　新品　を　　　用意　しまして


ウェーブ　締め　用　の、　　加締め機　で　　　金具　を　　固定　していきます

エアコン　ホース　は、　　高圧　の　　油圧　機器　と　　違い、　





低圧　なので、　　加締め機　も　　ハンド　タイプ　で　　　じゅうぶん　　でして


コンパクト　なので、　　車上　で　　取り付けた　ままでも

加締め　が　　可能　です








ホース　は、　　２０ｍ巻　の　　ロール　から　　　切り出して　　作るので

取り付ける　ホース　の　　取り回し　に　　　合せて


ロール　の　　くせ　と、　　　　金具　の　　角度　を　　合せて　　　加締め　ましたら








新品　エアコン　ホース　が　　　完成。　


早速、　取り付け　しまして、　　　エアコン　回路内　を　

真空　引き　　しまして





冷媒　ガス　を　　　チャージ　したら、　　エアコン　修理　　完了。


チョップ　トップ　の　　カスタム　カー　　ですが

エアコン　付　の　　　　快適　仕様　でして









冷媒漏れ　も　　直って、　　　冷え冷え　に　　　エアコン　効いてまして

これで　　　真夏　も　　ガンガン　　乗り回せます


あとは、　　エキマニ　ガスケット　　と、　　　エンジン　マウント　　を

ＥＳＥ　で　　万引き　　して　　交換　したら、　　完璧　です


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！！







　　　

　ＳＣＮ　に　　林家　マーク　も　　自走　で　　行ってきまして


走らせてみて、　幾つか　　不具合　箇所　も　　解って　きました。


ＥＳＥ　の　　Ｋ木　師範　の　　厳しい　　チェック　を　　願いまして

あちこち、　　手直し　が　　始まりました

　



デスビ　キャップ、　ローター、　プラグ、　プラグ　コード

エンジン　オイル、　フィルター、　　オートマ　オイル　に


オートマ　フィルター、　　エンジン　マウント、　　ミッション　マウント、

エアコン　ホース　などは、　　交換　に　　なりまして


キャブレター　は　　オーバー　ホール　　し





マフラー　も、　全部　引き直し　に　　なるようです、、、、、


日曜　の　　沼津　　ＰＯＲＴ　ＴＯＷＮ　ＰＡＲＴＹ　　にも

また　　自走　で　　参加　して、　　チェック　してきます


みんな　に　　「　これで　　あの　金額　じゃ、　　安すぎる　」　　と　　言われますが、　　





いい　クルマ　なので、　　登録　して　　　僕ら　で　　乗りながら、　　

良い　オーナー　に　　恵まれるのを　　　待ちたい　と　　思います


ちら見、　ガン見、　現車　確認　も、　　試乗　も　　歓迎　です
　
ヤフオク　にも　　出品　してみましたので、　　よろちくび


いい　　クルマ　に　　なりそうです


ＶＩＶＡ　！　　ＫＩＮＧ　　ＯＦ　　ＫＵＳＴＯＭ

　５１　ＭＥＲＣＵＲＹ、　　　


林家　夫婦　から　　　　譲って　頂きまして、　　

無事、　　ロサンゼルス　に　　到着。





１７日　　出港　の　船　に　　乗りまして


４月　２日　の　　到着　予定　で
　
日本　に　　向かいます





エンジン　や、　機関系　も　　調子　よく


ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　フレーム　も　　

しっかり　　組んで　ありそうでして

　



フルカスタム　の　　ＢＯＤＹ　も

かなり　　作りが　　良さそうなので


後　は　　こっち　で、　エアサス　組んで　　車高　下げたら、　　

すぐ　乗れそうなので、　楽しみです


ＦＵＮＫ　ＳＴＡ　４　ＬＩＦＥ　！！！！！！