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HOTROD CUSTOM SHOW 2022



 先週は、HOTROD CUSTOM SHOW の

会場レイアウト図が届いたので


それに合わせて、ショーの準備をはじめまして


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今年出展するひとつの、ROADSTERSHOP

作ってもらったシャシーの準備しまして


作業待ちで保管していたガレージから移動し


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BAER製のブレーキ、EFIタンク、ACCUAIRの

エアサスペンションをセットアップし


エンジンは新品のLS3を古っぽく仕上げた


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LS CLASSIC の 495馬力のエンジンを搭載


新しさを殺して、当時のエンジンディティールで

仕上げるため、光り物は抑えて補機類はブラック


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バルブカバーは409 Wヘッドの形のもので

メッキやポリッシュは使わず、サテン仕上げ


エアクリーナーも当時もスノーケルタイプに


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仮のホイール&タイヤを履かせて

工場内を転がせるようにしたら


ショーで使用するカーペットの準備に進みまして


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今年出展するスペースの大きさに合わせて

敷くカーペットの準備をしていきますが


ショー搬入日に会場に行って、いきなり本番だと


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持ち込んだカーペットが寸法が足りなかったり


直らないヨレや、シワがあったり、掃除しても

とれない汚れがあったりすると


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せっかくのディスプレーも台無しなので


どう展示するか相談して決めたら、一度

工場内でその通りにカーペットを敷いて


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用意したカーペットに問題がないか、


展示する向きや方法は、イメージした通りの

見え方になるのか、実際にやって検証


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黒いカーペットは、よく使う色なので


これまでの出展回数や展示面積に伴って

今では大量にストックがあるので


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途中で貼り合せる部分が多くなるほど、


ヨレたり、シワが出来やすくなるので

長いカーペットを2枚ならべるようにして


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つなぎ目は、真ん中1本だけになるよう準備


黒いカーペットの上に、黒いシャシーを置くと

よく見えないだろうということで


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スペース全面に黒いカーペットを敷いた上に


シャシーを展示するスペースは、赤い

カーペットを敷いてディスプレーすることに


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また、スラムドするように作ってあるシャシーですが


カーペットの上に着地させて展示すると

せっかくよく作られているフレームの


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構造や造り込みが、よく見えなくなるので


下側もよく見えるように、スタンドに載せて

展示して、下から照明で照らしますが


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どう照らせば、よく見えるか検証も行い

搬入作業のリハーサルが完了


今年は制限無しで開催できるようなので

みんなで搬入作業できそうで、楽しみです


[ 2022/11/27 08:06 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)

オミってました



 ここのところのオミクロン株の感染爆発で


社内でもコロナ陽性者や濃厚接触者が出始め

明日は我が身、、、、と思っていた矢先に


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本当に自分も陽性になり、急転直下で入院。。。。


心も身の回りの準備も出来ていませんでしたが

防護服の服の人達が自宅に迎えに来て、即入院


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院内は部屋から出るのも禁止で完全隔離、

防護服着用の厳戒態勢でしたが、


欲しいものをアマゾンに頼むと翌日に届くのがスゴイ、、、、


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幸い、重症化することなく昨日退院しまして


入院中、体重7kg落ちて、お陰でコロナ太りも解消

今週から仕事復帰頑張ります。 皆さまも気を付けて




[ 2022/02/06 09:12 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)

良いお年を!



 今年もコロナの影響で、いつもと違う1年になりましたが

それでもやるべき事、出来る事をみんなでよく頑張りまして


今年も沢山新しいことに挑戦しましたし


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地道に積み重ねる仕事も、きちんと頑張りまして

今年も FITらしい1年を送れたと思います 


知識、技術、意識も また成長したと思います


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良い仲間、良いお客様に恵まれて、良い1年になりました


相変わらず未熟で、世間知らずの若輩者連中ですが

コロナ禍でも、皆様のお陰で生き延びることができまして


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来年も、よく働き、よく遊び、よく笑い  

益々楽しくなるよう 頑張ります


今年一年、どうもありがとうございました


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来年も、皆様にとって 良い年であることを

フィット一同、心よりお祈り申し上げます 


FUNK STA 4 LIFE!!!!!!!



[ 2021/12/30 18:33 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)

AMERICAN SWAP MEET



 昨日は千葉県の長柄町で開催された

アメリカンスワップミートへ


いつも波乗りしにいくポイントが近いので


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昨年は午前中このイベントに寄ったあとに

波乗りに行けて、ちょうどいいコースだったので


今年もその流れで行こうと思ったら


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1968 インパラワゴン乗りのTやくんが


この日にウィニーのシールのやり直しに

来てくれることになったので


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早目に戻って、作業を手伝うようにしまして


前日に台風並みの低気圧が通過した影響で

いつもの波乗りポイントはコンディションがよく


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波のサイズも天気もよく、風もないので

冬ですけど絶好の波乗り日和で


ルンルン気分で集合場所のフィットに来たら


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一緒に行くDAICHIは、この日は次男の面倒を

見る事になったので、一緒に連れていき


車に次男を置いて海に入れないとの事で


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Oたきくんは奥さんが出ていってしまい

心も財布も寒いので、海には入らない


という事なので、自分だけ入る雰囲気ではなくなり


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どうしよう!?と言っていたら、Tやくんが来まして


休日の朝7時半からウィニーの作業に来てくれて

僕は波乗りでは、ナンとも申し訳ないので


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みんなでさくっとイベントだけ見に行って


早く戻って来て、ウィニーの作業をやろう

ということにして、早い時間から始めないと


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シールのやり直し作業が夕方までに

終わらないからと、早く来たTやくんも


強引に車に乗せて出発しまして


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お金を引き出して、スワップミートで買う気満々で

行きましたが、着いた時間が早かったのか


今年はスワップミートも車も少な目だったのと


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早く戻って作業しないとなので、滞在は

僅か1時間ほどで撤収しまして


急いでフィットに戻ったら、作業開始


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ウソつきました、、、、、作業開始はTや君だけで


漏れ田くんとDAICHIは、手伝うどころか

焼き鳥を焼いて、呑みはじめまして


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Oたきくんは呑む気満々で、帰れなくならないよう

一旦クルマを自宅に置きに帰り、


スケボーに乗り換えて、お酒持参で再登場


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俺が戻ってくるまで、呑みはじめるなよ!

とか、Oたき君が言ってましたが


焼き鳥が焼けちゃったので、まだ戻ってきませんが


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仕方ないので、お先に呑みはじめまして


Tやくんはお酒を飲めない体質なのと

オッサン連中の相手をしている暇はないと


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黙々と作業を進めていまして、


仕事がシール屋さんで、年間120km

マスキングして、60kmシールを打つそうで


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仕事が早くて綺麗なので、焼き鳥食べなとか

寒くなってきたから、ピザまん食べなとか、


しょっちゅう、手を止めさせて作業の邪魔しまして


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この日で作業が終わる予定だったのが

オッサンに巻き込まれたお陰で終わらなくなり、


また来てもらうことになり、どうもすみまめん


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次回は餃子を焼いて、呑みながら

また作業の邪魔をしたいと思います


FUNK STA 4 LIFE !!!!!!!!!


[ 2021/12/21 05:19 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)



 緊急事態宣言も解除され、今週末は

イベントも開催されるそうで


Y崎さんの59インパラコンバーも


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一通りのアップデート作業を終え


ホイールも純正鉄ちんホイールに

オリジナルのハブキャップから


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ワイヤーホイールに履き替えてまして


メーターもダコタデジタルのRTXに交換し、

ダコタデジタルのメーターは


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HDX、RTXはBluetoothでスマホと接続し

操作や切替が簡単に出来るようになったので


益々、使いやすく、便利になりました


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今夜はDAICHIのACID57や、粗ういちろうの

59 BUICK INVICTAも整備中でして


DAICHIの1957 NOMADは、以前車検整備をして


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ガレージに停めてあるときに、バーン!と

大きな音がして、フロントの車高がスラムド、、


DAICHIもBluetoothで遠隔操作したのかと思ったら

そんな機能は付けてませんけど、ナニか⁈


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音の原因はフロントに組んであった、ショックウェーブの

エアバックがバーストしてまして、、、、、


在庫であった新品に組み変えて、対処しましたが


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エアバックのゴム部分がブヨブヨになってて


ゴムの経年劣化なのでしょうか、原因調査で

分解してみたら、バック内にオイルが溜まってて


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オイルはショックアブソーバー内のオイルが
 
リークしたものがエアバックの中に回ってしまい


ゴムがオイルで侵されて、傷んで破けたようです


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だいたい、原因が掴めてきたので、ACID57に組んでた


10年前のショックウェーブと、新しいものの

構造の違いを比較したり、検証してる矢先に


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自宅に停めてるときに、再びバーン!と音がして

今度はリアの車高がスラムド。。。。。


調べたら、リアのショックウェーブがバーストしており


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リアのショックウェーブも同じようにエアバック内に

オイルがまわってゴムが傷んで、破けてまして


リアも新しいショックウェーブに交換して


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ショックアブソーバー内のオイルがリークする

原因も解ってきて、対策方法も見えてきたので


これまでにショックウェーブを組ませてもらった

クルマには、対策を進めていきたいと思います


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前後ともエアバックがパンクして、走れなくなる

トラブルでしたが、いずれも公道上ではなく


ガレージ内で起きたのは、事故やロードサービス、

人に迷惑を掛けず済んだのは不幸中の幸い


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粗ういちろうの1959 BUICKは、以前から

ブレーキ時の異音と微振動に悩まされてるようで


効きや走行に支障はないそうですが、可能性の

高い部分から、一つづつ調査を進めており


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ブレーキのパーツは、59-60BUICK専用らしく


何一つ、日本で手に入らないので、いちいち

アメリカに注文して、到着するまで待つことになり


マイナー車は、作業が進まなくてタイヘンですね


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オリジナルの古いエアコンも、自分で直して

ちゃんと動くようにしたりと、楽しそうで


皆さまも良い週末をお過ごしください





[ 2021/10/10 01:14 ] LIFE STYLE | トラックバック(-) | コメント(-)